2021年橋梁隧道工程練習(xí)題和答案(Part14)

1-2021年橋梁隧道工程練習(xí)題和答案（Part14）共3種題型，共85題一、單選題(共35題)1.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？A：綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B：專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C：專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D：專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】：C【解析】：我國(guó)結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以分為四個(gè)層次。第一層次：綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，如《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50153），是指導(dǎo)制定專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。第二層次：專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBO1）、《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50283），是指導(dǎo)專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。第三層次：專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。第四層次：專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)。公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系分為：公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系（JTG）和公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)體系（JTG/T），共包括12大類，分別是：綜合類（A類）、基礎(chǔ)類（B類）、勘測(cè)類（C類）、設(shè)計(jì)類（D類）、檢測(cè)類（E類）、施工類（F類）、監(jiān)理類（G類）、養(yǎng)護(hù)管理類（H類）、評(píng)價(jià)與加固類（J類）、制圖類（K類）、改擴(kuò)建類（L類）、造價(jià)類（M類）。2.隧道粉塵濃度測(cè)定時(shí)，我國(guó)常用（）法，目前普通采用（）法。A：A：質(zhì)量，濾膜測(cè)塵B：B：光電，水泥粉塵測(cè)定儀C：C：光電，粉塵測(cè)定儀D：D：光電，煤塵測(cè)定儀【答案】：A【解析】：我國(guó)常用質(zhì)量法測(cè)定粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測(cè)塵法。3.橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般（）不得少于一次。A：A：每年B：B：每半年C：C：每季度D：D：每月【答案】：D【解析】：經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應(yīng)加強(qiáng)不定期檢查。4.下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（）。A：靜載荷試驗(yàn)B：抗拔試驗(yàn)C：聲波透射法D：水平靜推試驗(yàn)【答案】：C【解析】：對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般都應(yīng)采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力，為樁基工程的設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)依據(jù)?；鶚鹅o載荷試驗(yàn)通常可分為單樁豎向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種。靜載荷試驗(yàn)的方法有等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、終極荷載長(zhǎng)時(shí)間維持法等，而我國(guó)慣用的是維持荷載法。維持荷載法又可分為慢速維持荷載法、快速維持荷載法。聲波透射法主要用于樁身完整性檢測(cè)，不能直接判定基樁承載力。5.鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)要求環(huán)境溫度應(yīng)始終保持在（）。A：A：20℃±2℃B：B：25℃±2℃C：C：30℃±2℃D：D：15℃±2℃【答案】：A【解析】：應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》（GB/T21839-2008）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在20℃±2℃內(nèi)，標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的60倍，試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工，允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。試樣數(shù)量為不少于1根/每合同批，從每（任一）盤卷中任意一端截取。6.對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行電阻率測(cè)試，被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于（）。A：A：5個(gè)B：B：10個(gè)C：C：20個(gè)D：D：30個(gè)【答案】：D【解析】：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011），5.6.1條：對(duì)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進(jìn)行混凝土電阻率測(cè)量。被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于30個(gè)。7.交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，一般項(xiàng)目工程質(zhì)量合格率大于等于（）的為合格。A：A：0.75B：B：0.8C：C：0.9D：D：0.95【答案】：B【解析】：一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于80%，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95%（機(jī)電工程為100%），否則該檢查項(xiàng)目為不合格。8.隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A：1倍B：2倍C：3倍D：4倍【答案】：C【解析】：按照規(guī)范要求，對(duì)于隧道內(nèi)交通分流段、合流段，其亮度不宜低于中間段亮度的3倍。9.橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛所占比例。A：15tB：20tC：30tD：40t【答案】：C【解析】：按《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）的相關(guān)規(guī)定，大噸位車輛混入率是指車輛質(zhì)量超過30t的車輛所占比例。10.鋼筋接頭采用搭接焊或綁條焊時(shí)，單面焊和雙面焊焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)分別滿足（）。A：A：10d，5dB：B：10d，10dC：C：5d，10dD：D：10d，20d【答案】：A11.瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A：A：0.5%B：B：0.75%C：C：1%D：D：1.25%【答案】：B【解析】：隧道瓦斯檢測(cè)，瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.75%。12.盆式支座實(shí)測(cè)荷載一豎向壓縮變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系，且卸載后殘余變形應(yīng)小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。A：1%B：3%C：5%D：10%【答案】：C【解析】：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。13.隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于或等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A：0.6B：0.7C：0.8D：0.9【答案】：C【解析】：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG／TF60-2009）P42頁，初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測(cè)值與允許值之比大于或等于0.8時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)；初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測(cè)值與允許值之比小于0.8時(shí)，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。14.整體式結(jié)構(gòu)橋梁靜載試驗(yàn)，一個(gè)測(cè)試截面的撓度測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于（）。A：1B：2C：3D：5【答案】：C【解析】：橋梁結(jié)構(gòu)的橫斷面形式多種多樣，但總體可為分整體式結(jié)構(gòu)和裝配式結(jié)構(gòu)兩大類。橋梁靜載試驗(yàn)中，撓度測(cè)點(diǎn)的橫向布置應(yīng)充分反映橋梁橫向變形的分布特征，對(duì)整體式截面不宜少于3個(gè)（如果橋梁較寬，應(yīng)增加必要測(cè)點(diǎn)），對(duì)多梁式（分離式）截面宜逐片梁布置。15.在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定表達(dá)式為（）。A：A：γ0S≤R（fd，ad）B：B：γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C：C：γ0S≤R（fd，adc，ads）D：D：γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】：D【解析】：配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)橋梁檢測(cè)結(jié)果按式進(jìn)行計(jì)算評(píng)定。γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）16.I-Ⅱ類圍巖周邊位移量測(cè)斷面間距為（）。A：A：5-10mB：BC：C：20-40mD：D：30-50m【答案】：A【解析】：I～Ⅱ類圍巖周邊位移量測(cè)斷面間距為5-10m;Ⅲ類圍巖周邊位移量測(cè)斷面間距為10-30m；Ⅳ類圍巖周邊位移量測(cè)斷面間距為30-50m。17.橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分為（）幾個(gè)等級(jí)。A：合格與不合格B：合格、中、良、優(yōu)C：合格、中、優(yōu)良D：不合格、合格、優(yōu)良【答案】：A【解析】：橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分合格與不合格兩個(gè)等級(jí)，按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定，且只有當(dāng)所屬各分項(xiàng)/分部/單位工程全部合格，該分部/單位/建設(shè)項(xiàng)目（合同段）工程才能評(píng)為合格。18.關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)中錨桿軸力檢測(cè)，表述正確的是（）。A：錨桿軸力屬必測(cè)項(xiàng)目B：常采用鋼弦式測(cè)力計(jì)進(jìn)行測(cè)量C：拱腰上測(cè)孔應(yīng)水平方向鉆孔布置D：每根測(cè)力錨桿上布置1個(gè)測(cè)點(diǎn)【答案】：B【解析】：錨桿軸力屬選測(cè)項(xiàng)目，拱腰上的測(cè)孔應(yīng)沿隧道開挖輪廓線的徑向鉆孔，每根測(cè)力錨桿應(yīng)布置2~4個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)力計(jì)采用與錨桿分段串聯(lián)（串接）的安裝方式。19.用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固，要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上方可開挖隧道。A：A：0.3B：B：0.5C：C：0.7D：D：1【答案】：C【解析】：為使預(yù)加固有較好的效果，錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的開挖。20.某隧道監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率為88%，按照機(jī)電設(shè)施分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定表，狀況值為（）。A：0B：1C：2D：3【答案】：C【解析】：監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率≥98%時(shí)，其狀況值為0；監(jiān)控與通信91%≤設(shè)施設(shè)備完好率≤98%時(shí)，其狀況值為1；監(jiān)控與通信81%≤設(shè)施設(shè)備完好率≤91%時(shí)，其狀況值為2；監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率小于81%時(shí)，其狀況值為3；所以設(shè)備完好率為88%的狀況值為2。21.橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A：實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B：實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C：理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)變位D：理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位【答案】：B【解析】：主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為實(shí)測(cè)彈性變位或應(yīng)變值/理論計(jì)算變位或應(yīng)變值。22.混凝土收縮試驗(yàn)，試件恒溫恒濕的條件為（）。A：A：20℃±2℃，60%±5%B：B：20℃±5℃，60%±5%C：C：25℃±2℃，90%±5%D：D：25℃±5℃，90%±5%【答案】：A【解析】：《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T500822009），收縮試驗(yàn)應(yīng)在恒溫恒濕環(huán)境中進(jìn)行，室溫應(yīng)保持在（20±2）℃，相對(duì)濕度應(yīng)保持在（60±5）%。試件應(yīng)放置在不吸水的擱架上，底面應(yīng)架空，每個(gè)試件之間的間隙應(yīng)大于30mm。23.交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。A：A：（G+G×10%）MPaB：B：（G+G×15%）MPaC：C：（G-G×5%）MPaD：D：（G-G×10%）MPa【答案】：B【解析】：表2-8，橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量應(yīng)滿足（G1+G×15%）Mpa。24.噴射混凝土回彈率要求拱部不超過（）。A：A：20%B：B：30%C：C：25%D：D：50%【答案】：C【解析】：GB50086-2015:回彈率應(yīng)予以控制，邊墻不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。25.石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件個(gè)數(shù)為（）個(gè)。A：3B：6C：9D：12【答案】：B【解析】：邊長(zhǎng)為70mm±2mm立方體試件，每組試件共6個(gè)。26.隧道巖石根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整性分為（）。A：四級(jí)B：五級(jí)C：六級(jí)D：七級(jí)【答案】：B【解析】：分為按堅(jiān)硬程度分為：堅(jiān)硬、較堅(jiān)硬、較軟巖、軟巖、極軟巖；按完整程度分為完整、較完整、較破碎、極破碎。27.模數(shù)式橋梁伸縮裝置，其防水性能應(yīng)滿足注滿水（）后無滲漏。A：A：12hB：B：24hC：C：48hD：D：72h【答案】：B【解析】：表2-11注釋：經(jīng)過24h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象。28.隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測(cè)方法是（）。A：A：沖擊—回波法B：B：超聲發(fā)射法C：C：激光斷面法D：D：直接測(cè)量法【答案】：D【解析】：直接測(cè)量法就是在混凝土襯砌中打孔或鑿槽，從而直接量測(cè)襯砌的厚度。該方法是量測(cè)襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法。不足之處在于該方法具有破壞性，會(huì)損傷襯砌及復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的防排水設(shè)施。29.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2021）相關(guān)規(guī)定，在進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)（等級(jí)）評(píng)定時(shí)，下述表述正確的是（）。A：分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B：分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C：分項(xiàng)使程，水平?分以上支撐牢固D：分項(xiàng)工程各檢查項(xiàng)目合格率滿足要求，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項(xiàng)工程合格【答案】：D【解析】：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。只有當(dāng)分部工程所屬分項(xiàng)工程全部合格時(shí)，該分部工程才合格，A、B選項(xiàng)錯(cuò)誤；分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定采用合格率法，因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤。30.量測(cè)襯砌混凝土厚度時(shí)具有破壞性，會(huì)損傷襯砌的方法是（）。A：沖擊-回波法B：超聲發(fā)射法C：地質(zhì)雷達(dá)法D：直接量測(cè)法【答案】：D【解析】：直接量測(cè)法不足之處在于該方法具有破壞性，會(huì)損傷襯砌及復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的防排水設(shè)施。31.超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，如采用鉆孔法測(cè)試，應(yīng)使用的換能器是（）。A：平面換能器B：徑向振動(dòng)式換能器C：平板換能器D：大功率換能器【答案】：B【解析】：超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：第一類為用厚度振動(dòng)式換能器（簡(jiǎn)稱平面換能器）進(jìn)行平面測(cè)試；第二類為采用徑向振動(dòng)式換能器進(jìn)行鉆孔測(cè)試。第一類——使用平面換能器進(jìn)行的平面測(cè)試方法（見下圖）：（1）雙面對(duì)測(cè)法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)表面，且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上；雙面對(duì)測(cè)法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)；（2）雙面斜測(cè)法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面，但兩個(gè)換能器的軸線不在同一直線上；雙面斜測(cè)法主要適用于裂縫深度檢測(cè)、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)；（3）單面平測(cè)法：發(fā)射和接收換能器置于被測(cè)結(jié)構(gòu)物同一個(gè)表面上進(jìn)行測(cè)試；單面平測(cè)法主要適用于淺裂縫深度檢測(cè)、表面損傷層檢測(cè)。第二類——使用徑向換能器進(jìn)行的鉆孔測(cè)試方法（見下圖）：（1）孔中對(duì)測(cè)：一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)鉆孔中，位于同一高度進(jìn)行測(cè)試；孔中對(duì)測(cè)法主要適用于深裂縫的深度檢測(cè)、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)以及灌注樁混凝土缺陷檢測(cè)；（2）孔中斜側(cè)：一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)的鉆孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的條件下進(jìn)行測(cè)試；孔中斜測(cè)法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)以及灌注樁混凝土缺陷檢測(cè)；（3）孔中平測(cè)：一對(duì)換能器置于同一鉆孔中，以一定高程差同步移動(dòng)進(jìn)行測(cè)試；該方法適用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)細(xì)測(cè)，進(jìn)一步查明鉆孔附近的缺陷位置和范圍。32.橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實(shí)測(cè)的（）時(shí)程曲線進(jìn)行計(jì)算。A：A：振動(dòng)加速度B：B：動(dòng)撓度C：C：振型D：D：振動(dòng)速度【答案】：B【解析】：動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理的主要對(duì)象是動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度。通過動(dòng)應(yīng)變數(shù)據(jù)（曲線）可整理出對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大（正）應(yīng)變和最?。ㄘ?fù)）應(yīng)變以及動(dòng)態(tài)增量或沖擊系數(shù)；通過動(dòng)撓度數(shù)據(jù)（曲線）可得到結(jié)構(gòu)的最大動(dòng)撓度和結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)增量或沖擊系數(shù)。33.屬于拱頂下沉值計(jì)算方法的是（）。A：A：位移計(jì)算法B：B：差值計(jì)算法C：C：有限元法D：D：幾何法【答案】：B【解析】：隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱為拱頂下沉值。差值計(jì)算法是根據(jù)已測(cè)得的拱頂位置相關(guān)量或?qū)?yīng)量的差量求解的方法。34.下列關(guān)于橋梁支座試樣停放條件中對(duì)溫度和時(shí)間的要求正確的是（）。A：溫度70℃±2℃、時(shí)間24hB：溫度70℃±2℃、時(shí)間48hC：溫度23℃±5℃、時(shí)間24hD：溫度23℃±5℃、時(shí)間48h【答案】：C【解析】：橋梁支座試驗(yàn)前期的準(zhǔn)備工作主要包括試樣準(zhǔn)備、試樣停放與試驗(yàn)條件、試驗(yàn)用儀器設(shè)備等，其中試樣的停放與試驗(yàn)條件要求為：試樣需在標(biāo)準(zhǔn)溫度為23℃±5℃的試驗(yàn)室內(nèi)停放24h，并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。35.隧道長(zhǎng)度大于3000米時(shí)，隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為（）。A：24ppmB：100ppmC：150ppmD：250ppm【答案】：B【解析】：根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為100ppm。二、多選題(共20題)36.橋梁盆式橡膠支座力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。A：A：豎向承載力B：B：水平承載力C：C：轉(zhuǎn)角D：D：摩擦系數(shù)E：E：抗老化性能【答案】：ABCD【解析】：表2-9，豎向承載力、水平承載力、轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)（加5201硅脂潤(rùn)滑后）37.激光斷面儀法可應(yīng)用于檢測(cè)（）。A：開挖斷面質(zhì)量控制B：初期支護(hù)噴射混凝土C：襯砌混凝土強(qiáng)度D：二次襯砌斷面輪廓E：二次襯砌斷面厚度【答案】：ABDE【解析】：基于激光斷面儀能快速檢測(cè)各類隧道界限（內(nèi)輪廓線），并根據(jù)襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓線的檢測(cè)結(jié)果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)數(shù)據(jù)比較，快速指導(dǎo)施工決策或驗(yàn)收。利用該方法必須滿足以下條件：襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓線的實(shí)測(cè)結(jié)果，可作為襯砌外輪廓線的測(cè)試結(jié)果；襯砌背后不存在空洞或離縫；必須將襯砌外輪廓線的測(cè)試結(jié)果與內(nèi)輪廓線的測(cè)試結(jié)果換算至同一坐標(biāo)系中（或同一斷面位置）。38.隧道襯砌混凝土應(yīng)力量測(cè)的目的是（）。A：A：了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)B：B：掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況C：C：判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度D：D：檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性E：E：積累資料【答案】：ABCDE【解析】：混凝土應(yīng)力量測(cè)包括噴射混凝土和二次襯砌模筑混凝土應(yīng)力量測(cè)。其目的是了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)；掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀況；判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度；檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性；積累資料。39.分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A：檢查項(xiàng)目的合格率滿足要求B：質(zhì)量保證資料完整真實(shí)C：得分不得低于80分D：外觀質(zhì)量滿足要求E：滿足基本要求的規(guī)定【答案】：ABDE【解析】：分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)采用合格率制，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目、一般項(xiàng)目、機(jī)電工程有不同的要求，所有檢查項(xiàng)目合格率滿足要求且符合BDE選項(xiàng)（還包括檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值）時(shí)，該分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤。40.進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)要用到的設(shè)備包括（）。A：A：壓力試驗(yàn)機(jī)B：B：攪拌機(jī)和振動(dòng)臺(tái)C：C：試模D：D：搗棒E：E：鋼墊板【答案】：ABCDE【解析】：混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)所用到的設(shè)備包括：自由式或強(qiáng)制式攪拌機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)、壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)、試模、搗棒和鋼墊板。41.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具外形尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A：A：錨環(huán)直徑B：B：錨環(huán)高度C：C：錨環(huán)平整度D：D：夾片高度E：E：夾片厚度【答案】：ABD【解析】：錨具外形尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括：①錨環(huán)直徑；②錨環(huán)高度；③夾片高度。42.塑料波紋管的標(biāo)記由下列（）部分組成。A：A：產(chǎn)品代號(hào)B：B：管材內(nèi)徑C：C：管材類別D：D：剛度類別【答案】：ABC【解析】：表2-12下方注釋，塑料波紋管由產(chǎn)品代號(hào)、管材內(nèi)徑、管材類別三部分組成。管材內(nèi)徑（mm）：圓形管以直徑表示，扁形管以長(zhǎng)軸表示。金屬波紋管由產(chǎn)品代號(hào)、管材內(nèi)徑、剛度類別三部分組成。管材內(nèi)徑（mm）：圓形管以直徑表示，扁形管以長(zhǎng)軸尺寸×短軸尺寸表示。43.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，錨具按照錨固方式的差異分為（）等不同類型。A：A：夾片式B：B：擠壓式C：C：支撐式D：D：錐塞式E：E：握裹式【答案】：ACDE【解析】：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將錨具、夾具和連接器按錨固方式不同分為夾片式、支撐式、錐塞式和握裹式四種基本類型。另外交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將錨具、連接器按其結(jié)構(gòu)形式分為張拉端錨具、固定端錨具兩類。44.鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢測(cè)，主要包括（）。A：焊前檢驗(yàn)B：焊接過程中檢驗(yàn)C：漆膜厚度檢驗(yàn)D：焊后成品檢驗(yàn)E：抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)【答案】：ABD【解析】：根據(jù)焊接工序的特點(diǎn)，檢驗(yàn)工作是貫穿始終的。一般分成三個(gè)階段，即焊前檢驗(yàn)、焊接過程中檢驗(yàn)和焊后成品的檢驗(yàn)。45.當(dāng)橋梁出現(xiàn)（）情況之一時(shí)，應(yīng)評(píng)定該橋?yàn)?類橋。A：A.圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重B：懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲C：橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分低于50分D：橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)10%以上【答案】：AB【解析】：根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5類橋。（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁，或有梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)金截面開裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。（3）梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。（4）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。（5）關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。（6）拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移、造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。（7）圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。（8）腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。（9）系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。（10）懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。（11）魁拉蜢拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重錘蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變理．。（12）擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)20%以上。（13）橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。（14）懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。46.橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述（）等情形時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，帶查明原因且能保證安全時(shí)，方能進(jìn)行下一階段的加載。A：控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)力（應(yīng)變）超過計(jì)算值B：控制測(cè)點(diǎn)變位（撓度）超過計(jì)算值C：實(shí)測(cè)檢驗(yàn)系數(shù)小于1D：試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E：試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)【答案】：ABDE【解析】：橋梁荷載試驗(yàn)中途應(yīng)停止加載試驗(yàn)的情形包括：控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變值已達(dá)到或超過計(jì)算值；（2）控制測(cè)點(diǎn)變位（或撓度）超過計(jì)算值；結(jié)構(gòu)裂縫的長(zhǎng)度、寬度、數(shù)量明顯增加；實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常；結(jié)構(gòu)發(fā)生異常聲響或其他異常情況；斜拉索或吊索（桿）實(shí)測(cè)索力增量超過計(jì)算值。47.作用在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的壓力與（）有關(guān)。A：隧道圍巖的性質(zhì)B：含水率C：施工方法D：地應(yīng)力的大小【答案】：ACD【解析】：作用在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的壓力與隧道圍巖的性質(zhì)、地應(yīng)力的大小以及施工方法等因素有關(guān)。48.采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，應(yīng)滿足（）等條件。A：巖體成孔困難B：軟巖收斂變形較大C：預(yù)加應(yīng)力不小于100kPaD：錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)【答案】：BCD【解析】：軟巖、收斂變形較大的圍巖地段，可采用預(yù)應(yīng)力錨桿，預(yù)應(yīng)力錨桿的預(yù)加應(yīng)力不應(yīng)小于100kPa。預(yù)應(yīng)力錨桿的錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)。49.橋梁伸縮裝置尺寸檢測(cè)測(cè)量器具包括（）。A：皮尺B：游標(biāo)卡尺C：鋼直尺D：水準(zhǔn)儀E：平整度儀【答案】：BCDE【解析】：橋梁伸縮裝置尺寸檢測(cè)時(shí)用到的測(cè)量器具為鋼直尺、游標(biāo)卡尺、平整度儀、水準(zhǔn)儀等。皮尺在測(cè)量時(shí)的誤差太大，不適合用于精度要求較高的測(cè)量。50.板式橡膠支座試驗(yàn)過程中需對(duì)試樣進(jìn)行對(duì)中放置，下列表述正確的包括（）。A：對(duì)中偏差小于1%的試樣短邊尺寸或直徑B：對(duì)中偏差小于2%的試樣長(zhǎng)邊尺寸或直徑C：當(dāng)試樣為矩形支座時(shí)，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪D：當(dāng)試樣為矩形支座時(shí)，應(yīng)使支座順其長(zhǎng)邊方向受剪【答案】：AC【解析】：相關(guān)規(guī)范對(duì)板式橡膠支座試驗(yàn)過程中的試樣放置進(jìn)行了規(guī)定。（1）抗壓彈性模量試驗(yàn)：將試樣置于壓力機(jī)的承壓板上，對(duì)準(zhǔn)中心，偏差小于1%的試樣短邊尺寸或直徑。（2）抗剪彈性模量試驗(yàn)：將試樣置于壓力機(jī)的承載板與中間鋼拉板上按雙剪組合配置好，對(duì)準(zhǔn)中心，偏差小于1%的試樣短邊尺寸或直徑，當(dāng)試樣為矩形支座時(shí)，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪。51.注漿效果檢查的方法有（）。A：A：試驗(yàn)法B：B：分析法C：C：檢查孔法D：D：聲波監(jiān)測(cè)法E：E：回流法【答案】：BCD【解析】：注漿結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查。檢查方法通常有以下三種：分析法、檢查孔法、物探無損檢測(cè)法（地質(zhì)雷達(dá)、聲波探測(cè)儀等）。52.隧道襯砌混凝土檢測(cè)包括（）。A：A：幾何尺寸B：B：混凝土強(qiáng)度C：C：混凝土完整性D：D：混凝土裂縫E：E：襯砌內(nèi)部鋼筋【答案】：ABCDE【解析】：隧道襯砌混凝土檢測(cè)包括：襯砌的幾何尺寸檢測(cè)、襯砌凈空檢測(cè)、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、混凝土整體密實(shí)性檢測(cè)、襯砌背后回填密度檢測(cè)和襯砌鋼筋檢測(cè)。53.隧道前方臨近斷層破碎帶的可能前兆主要有（）。A：A：節(jié)理組數(shù)急劇增加B：B：巖層牽引褶曲的出現(xiàn)C：C：巖石強(qiáng)度的明顯降低D：D：壓碎巖、破碎巖、斷層角礫巖等的出現(xiàn)E：E：臨近富水?dāng)鄬忧皵鄬酉卤P泥巖、頁巖等隔水巖層明顯濕化、軟化，或出現(xiàn)淋水和其他涌突水現(xiàn)象【答案】：ABCDE54.超聲法檢測(cè)混凝土缺陷時(shí)，平面測(cè)試的方法包括（）。A：A：?jiǎn)蚊嫫綔y(cè)法B：B：對(duì)測(cè)法C：C：斜測(cè)法D：D：孔中平測(cè)【答案】：ABC【解析】：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，孔中平測(cè)法為鉆孔測(cè)試的方法之一，使用徑向換能器。55.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，動(dòng)態(tài)增量和沖擊系數(shù)可通過以下（）實(shí)測(cè)時(shí)程曲線求取。A：A：振動(dòng)速度B：B：動(dòng)應(yīng)變C：C：動(dòng)撓度D：D：阻尼【答案】：BC【解析】：針對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，做如下補(bǔ)充說明：阻尼是自振特性參數(shù)；振動(dòng)速度（加速度）是動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)，與結(jié)構(gòu)沖擊效應(yīng)相關(guān)（沖擊越大，振動(dòng)也越大），但振動(dòng)速度（加速度）測(cè)試傳感器為慣性式儀器，無法反映最大靜撓度（最大動(dòng)應(yīng)變）等靜態(tài)分量，輸出的量值也與動(dòng)撓度（動(dòng)應(yīng)變）無嚴(yán)格意義上的相關(guān)性，因此不能用于沖擊系數(shù)的計(jì)算；需要注意的是，動(dòng)應(yīng)力是由實(shí)測(cè)動(dòng)應(yīng)變換算得到的，盡管兩者成比例關(guān)系，但動(dòng)應(yīng)力不是實(shí)測(cè)值；靜力荷載效率計(jì)算中所需的沖擊系數(shù)是規(guī)范取值，根據(jù)結(jié)構(gòu)基頻計(jì)算得到，而本題中的沖擊系數(shù)值為實(shí)測(cè)值，它不僅與基頻有關(guān)，還與加載車特性、車速、橋面線形、橋面平整度等諸多因素有關(guān)，如實(shí)測(cè)沖擊系數(shù)較規(guī)范取值偏大，則說明就汽車荷載沖擊作用這一因素考慮，橋梁是偏不安全的。三、判斷題(共30題)56.砌筑用砂漿應(yīng)具有良好的和易性，用于石砌體砌筑的砂漿其稠度宜為50~70mm。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：砂漿應(yīng)具有良好的和易性，用于石砌體時(shí)其砂漿稠度宜為50~70mm，氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。57.橋梁承載能力評(píng)定就是進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)檢算。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢算評(píng)定，應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定，必要時(shí)還應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力。58.超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)、空洞，可采用單面平測(cè)法。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：第一類為用厚度振動(dòng)式換能器（簡(jiǎn)稱平面換能器）進(jìn)行平面測(cè)試；第二類為采用徑向振動(dòng)式換能器進(jìn)行鉆孔測(cè)試。第一類——使用平面換能器進(jìn)行的平面測(cè)試方法（見下圖）：（1）雙面對(duì)測(cè)法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)表面，且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上；雙面對(duì)測(cè)法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)；（2）雙面斜測(cè)法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面，但兩個(gè)換能器的軸線不在同一直線上；雙面斜測(cè)法主要適用于裂縫深度檢測(cè)、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)；（3）單面平測(cè)法：發(fā)射和接收換能器置于被測(cè)結(jié)構(gòu)物同一個(gè)表面上進(jìn)行測(cè)試；單面平測(cè)法主要適用于淺裂縫深度檢測(cè)、表面損傷層檢測(cè)。第二類——使用徑向換能器進(jìn)行的鉆孔測(cè)試方法（見下圖）：（1）孔中對(duì)測(cè)：一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)鉆孔中，位于同一高度進(jìn)行測(cè)試；孔中對(duì)測(cè)法主要適用于深裂縫的深度檢測(cè)、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)以及灌注樁混凝土缺陷檢測(cè)；（2）孔中斜側(cè)：一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)的鉆孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的條件下進(jìn)行測(cè)試；孔中斜測(cè)法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)以及灌注樁混凝土缺陷檢測(cè)；（3）孔中平測(cè)：一對(duì)換能器置于同一鉆孔中，以一定高程差同步移動(dòng)進(jìn)行測(cè)試；該方法適用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)細(xì)測(cè)，進(jìn)一步查明鉆孔附近的缺陷位置和范圍。59.隧道排水主要是排出圍巖中滲出的地下水。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：隧道內(nèi)水的來源一般是由圍巖中滲出的地下水和隧道使用過程中產(chǎn)生的污水，需要通過完善的排水系統(tǒng)排出洞外。60.用回彈儀測(cè)定水泥混凝土強(qiáng)度時(shí)，混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B61.對(duì)某橋梁進(jìn)行靜力荷載試驗(yàn)，主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)小于1，應(yīng)取主要測(cè)點(diǎn)校驗(yàn)系數(shù)的平均值確定檢算系數(shù)Z2代替Z1按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行承載力評(píng)定檢算。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)，是試驗(yàn)荷載作用下測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)彈性變位或應(yīng)變值與相應(yīng)理論計(jì)算值的比值，校驗(yàn)系數(shù)小于1，表明橋梁的實(shí)際狀況要好于理論狀態(tài)，校驗(yàn)系數(shù)越大，說明橋梁的實(shí)際狀況越差，則Z2取值越小。規(guī)范規(guī)定根據(jù)主要測(cè)點(diǎn)校驗(yàn)系數(shù)的較大值來確定檢算系數(shù)Z2，體現(xiàn)了以較差狀況為基準(zhǔn)進(jìn)行橋梁承載能力評(píng)定的理念。62.當(dāng)用鋼筋牌號(hào)是HRB335的材料進(jìn)行幫條焊和搭接焊，可用E4303焊條進(jìn)行焊接。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A63.砂漿錨桿只要拉拔力合格，就說明砂漿灌注質(zhì)量好。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：由于錨桿的安設(shè)質(zhì)量主要采用了錨桿的拉拔力來檢驗(yàn)，從理論上講，只要錨固的水泥砂漿長(zhǎng)度大于桿體鋼筋直徑的40倍，則直至拉拔到錨桿頸縮，錨桿也不會(huì)喪失錨固力。因此，許多拉拔力合格的錨桿，其砂漿灌注密實(shí)度并不好。64.防水卷材如不合格卷材不多于2卷，且卷材的各項(xiàng)物理力學(xué)性能均符合要求，判定為該批合格。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：各項(xiàng)理化性能檢測(cè)結(jié)果僅有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許在該批產(chǎn)品中隨機(jī)另取一卷進(jìn)行單項(xiàng)復(fù)測(cè)，合格則判該批產(chǎn)品理化性能合格，否則判該批產(chǎn)品理化性能不合格。65.亮度對(duì)比越小越容易察覺障礙物。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B66.評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)推薦采用按照重要部件最差的缺損狀況進(jìn)行評(píng)定。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)推薦采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的評(píng)定方法。67.新建橋梁交付使用后，最長(zhǎng)不得超過三年進(jìn)行第一次定期檢查。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：新建橋梁交付使用一年后進(jìn)行第一次全面檢查。68.結(jié)構(gòu)自振頻率是確定橋梁承載能力檢算系數(shù)Z1的檢測(cè)指標(biāo)之一，兩座不同的橋梁，如一座橋梁的實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)自振頻率較大，則表明該橋的整體性能優(yōu)于另一座橋。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率與橋梁的結(jié)構(gòu)形式、跨徑、材質(zhì)、自重等有關(guān)；結(jié)構(gòu)自振頻率的量值大小并不能直接反映結(jié)構(gòu)的損傷情況和整體性能（如小跨徑橋梁的自振頻率往往高于大橋，但其完好程度、整體性能不一定優(yōu)于大橋），承載力評(píng)定時(shí)是以實(shí)測(cè)自振頻率與理論計(jì)算頻率的比值作為依據(jù)來反映結(jié)構(gòu)的整體工作性能。69.隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)地表水、地下水妥善處理，洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整暢通的防排水（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)地下水妥善處理，洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整暢通的防排水系統(tǒng)。70.日常巡查頻率不少于2次/d。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：日常巡查頻率宜不少于1次/d，雨季、冰凍季節(jié)和極端天氣，應(yīng)增加日常巡查頻率。隧道日常巡查可與路段日常巡查一起進(jìn)行。71.所有鋼筋均具有明顯的屈服點(diǎn)。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：中碳鋼和高碳鋼沒有明顯的屈服點(diǎn)。72.局部錨桿施工可以在初噴后進(jìn)行，系統(tǒng)錨桿施工宜在初噴前及時(shí)進(jìn)行。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：系統(tǒng)錨桿施工宜在初噴后及時(shí)進(jìn)行。局部錨桿施工可以在初噴前進(jìn)行。73.在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的圍巖分類中，常引用巖體橫波波速以及巖體與巖塊波速比的平方作為圍巖分類的基本判據(jù)。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的圍巖分類中，常引用巖體縱波波速以及巖體與巖塊波速比的平方作為圍巖分類的基本判據(jù)。通常，巖體的波速越高