204國道懸澆施工方案

204國道改建工程RG2標段如泰運河大橋主橋懸澆段箱梁施工技術方案山東省筑港總公司二00八年一月三十一日第一部分如泰運河大橋主橋掛籃懸澆施工方案一、編制依據(jù)、原則、技術標準：(一)、編制依據(jù)：1、設計圖紙。2、現(xiàn)行的國家和建筑行政主管部門頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和驗收標準。3、我單位對現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。（二）、編制的原則：1、優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，采用新技術、新材料、新工藝確保本標段各項工程均達到優(yōu)良等級。2、科學合理安排施工工作面和工作程序，確保工期工程按期完成。3、加強現(xiàn)場指揮和管理，確保施工生產(chǎn)安全。4、合理布置施工現(xiàn)場，保護好周邊環(huán)境，科學文明施工。（三）、技術標準：1、橋梁跨徑：（7×30+（48+80+48）+7×30）2、橋梁寬度：12.75米(0.50米+11.5米+0.75米)3、設計荷載：公路-I級。4、地震烈度:Ⅷ度:地震動峰值加速度g=0.10。（四）、橋梁結構：1、上部構造⑴跨徑(7×30)采用裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁（2）、跨徑48+80+48采用懸澆筑預應力混凝土箱梁2、下部構造:（1）、橋臺:樁柱式橋臺;（2）、橋墩:雙柱式墩及薄壁墩;（3）、基礎:基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。3、橋面凈空：橋面凈空為0.50+凈11.5米+0.75米,橋面采用單向橫坡2%,行車道內(nèi)側(cè)采用波形連波形梁護欄、外側(cè)采用組合式護欄。二、工程概況：如泰運河大橋中心樁號K792+839.4。橋全長603.24米,主跨采用三跨48m+80m+48m預應力混凝土連續(xù)箱形梁，引橋采用30米裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,梁橫斷面為兩幅分離的單箱單室斷面，寬12.75米，采用三向預應力結構。兩主墩采用薄壁墩,引橋采用柱式橋墩、樁柱式橋臺。橋位河床地質(zhì)為：填筑土、亞砂夾亞粘土、粉砂夾亞砂土、粉細砂中、粉細砂夾亞砂土、粉細砂中。主跨掛籃預應力混凝土連續(xù)箱形梁施工，是本橋的關鍵控制性工程。三、主橋上部懸臂現(xiàn)澆箱梁結構及主橋箱梁上部施工：（一）、主橋上部懸臂現(xiàn)澆箱梁結構：如泰運河大橋全長603.24m，縱斷面位于半徑R=10000m的豎曲線內(nèi)。主橋上部結構采用三跨48+80+48m預應力混凝土連續(xù)箱形梁，全長176m。橋面縱坡分別為3％和-3％，變坡點位于主橋上的K792+839.4位置；橋面橫坡為單向2％。本橋按兩幅分離設計，兩幅間距為50cm，主橋箱梁為三向預應力結構，采用單箱單室截面，箱梁頂板寬12.75m，底板寬6.5m；梁高為2.2～4.6m不等(其中主墩墩頂梁高4.6m，跨中及邊跨支點梁高2.21、2.20m，梁高在順橋向呈1.5次拋物線變化；翼板長度均為3.125m；箱梁頂板設置成單向2％橫坡。箱梁0＃塊長度12.0m，在托架上現(xiàn)澆施工；1#～10#梁段，每段長3m或3.5m，均采用掛籃懸臂澆筑施工，兩個“T”構同步施工；中孔合攏段長度2.0m，邊孔合攏段長度2.0m；邊孔支架現(xiàn)澆段長度6.92m。（二）、主橋箱梁上部施工：主橋上部箱梁采用掛藍臂懸澆法施工,全橋兩幅共分二個T構,每個T構兩側(cè)對稱施工,邊孔設一段支架現(xiàn)澆段,最后澆筑合攏段。主橋箱梁0#-10#待相應混凝土強度達到設計強度的90%和≥6天養(yǎng)護時間方可張拉；張拉順序0#塊先張拉臨時豎向臨時束完成墩梁的臨時固結，其它與1#-10#塊件一樣為縱、橫、豎向預應力，梁塊預應力鋼束張拉完成后，立即用不低于40號水泥漿壓漿，壓漿時，將孔道清理干凈、濕潤，如有積水，應用吹風機排除。水泥漿應由精確稱量的不低于42.5號硅酸鹽水泥或不低于42.5號普通硅酸鹽水泥和水組成（通過試驗可摻入膨脹劑），水泥漿28天抗壓強度不低于40MPa（用70.7mm立方體試塊混凝土強度不低于設計強度）；應嚴格控制水泥漿的泌水率，不受壓縮的膨脹率和流動性，應嚴格孔道的灌漿工藝以保證孔道灌漿的密實。主梁箱梁頂板、底板設計了備用孔道，按照設計順序，如果不需要增加鋼束，則在相應的施工階段將孔道壓漿。如果需要啟用備用孔道，應通過計算確定備用孔道設置的鋼絞線規(guī)格、張拉控制應力及位移的變化等。梁塊間的接縫必須將先澆筑的混凝土面鑿除表面浮漿層并沖洗干凈、不留積水，再澆筑下一塊梁塊的混凝土。主梁箱梁邊孔支架應牢固、穩(wěn)定，支架頂面按梁自重及支架基礎變形等因素引起的變形設置拱度。該梁段混凝土應從支架中間向支點方向?qū)ΨQ澆筑，保證梁底設計標高一致。為保證橋面線形，主梁設置了預拱度，預應力孔道應同時起拱。施工時應根據(jù)實際施工工期對預拱度值進行調(diào)整。四、主橋箱梁縱、橫、豎三向預應力：（一）、主橋箱梁設縱向預應力：縱向預應力采用12φs15.2低松馳預應力鋼絞線束，錨具采用OVM15-12、OVM15-15、OVM15-17型錨具，預應力孔道采用鍍鋅金屬波紋管，孔道內(nèi)徑為9.0厘米，備用束采用塑料波紋管。每個T構設置縱向懸澆鋼束60束，其中：頂板44束，腹板16束；每個中跨跨中合攏束2束，其中：腹板2束。（二）、主橋箱梁橫向預應力：橫向預應力鋼束的布置間距為0.60米左右，扁形波紋管60×25（內(nèi)）mm,并采用真空吸漿施工工藝。孔道摩阻系數(shù)采用0.25,孔道偏差系數(shù)采用0.0015。采用3φs15.2低松馳鋼絞線，錨具為BM15-3、BM15P-3型錨具，全橋共設橫向預應力束（包括橫隔板橫向預應力）674束。（三）、主橋箱梁豎向預應力：豎向預應力布置間距為0.50米～0.65米,采用JL32高強精軋螺紋鋼筋,錨具采用YGM32錨具,全橋豎向預應力鋼筋1248根。五、預應力鋼束（鋼筋）張拉工藝：（一）、縱向預應力鋼束：縱向預應力鋼束張拉采用雙控一次兩端張拉工藝，鋼束線拉控制應力為бcon=1357.8MPa，張拉控制應力為錨下預應力鋼束（鋼筋）應力，不包括錨口應力損失。（二）、橫向預應力鋼束：橫向預應力鋼束有線拉采用雙控一次一端張拉工藝，張拉控制應力為бcon=1357.8MPa，張拉控制應力為錨下預應力鋼束（鋼筋）應力，不包括錨口應力損失。（三）、豎向預應力鋼筋和隔板預應力鋼筋：豎向預應力鋼筋和隔板預應力鋼筋的張拉采用雙控一次一端張拉工藝，張拉控制力為бcon=667.3MPa，張拉控制應力為錨下預應力鋼束（鋼筋）應力，不包括錨口應力損失。六、預應力鋼束（鋼筋）張拉順序：（一）、縱向預應力鋼束：（1）、0#-10#各塊混凝土強度達到設計強度90%時，即可張拉頂板、腹板懸澆筑段鋼束TX，F(xiàn)X。每一梁塊鋼束張拉順序為張拉4束TX鋼束，張拉2束FX，然后張拉相應塊件的橫向預應力、豎向預應力。（2）、在澆注9#、10#梁段時，同期在過渡墩旁搭設現(xiàn)澆段即12號段支架并預壓，預壓重量不小施工總重量的120%，待合攏段砼強度達到設計強度的90%以上時，張拉合攏段底板束、頂板束，張拉時先長束后短束D4-D1、W4-W2，底板與頂板束可交替進行張拉，然后張拉橫向束和豎向束，壓漿后拆除主墩的臨時固結和臨時支座，成為單懸臂體系。（3）、在拆除邊跨臨時支架及邊跨合攏段吊架，將中跨掛籃改為吊架，兩端分別支撐于懸臂端，校核各梁段標高，當各項指標滿足要求后澆筑砼，待砼強度達到設計強度的90%以上時，張拉合攏段底板束、頂板束，張拉時先長束后短束B6-B1，W1，底板與頂板束可交替進行張拉。（4）、每次張拉的兩束均為同一編號，且對稱箱梁中心線。⑸、施工時預留邊跨端部頂、底板束張拉工作空間，待主橋邊跨端部頂、底板束張拉封錨后，才能進行相鄰孔引橋的施工。（二）、橫向預應力鋼束：（1）、橫向預應力鋼束張拉時，混凝土強度達到設計強度90%時，可根據(jù)實際情況，橫向預應力鋼束張拉可滯后一個梁塊施工。（三）、豎向預應力鋼筋：豎向預應力鋼筋張拉時，混凝土強度達到設計強度90%時，每次張拉的預應力應對稱于箱梁中心線。七、主橋箱梁施工說明：1、縱、橫、豎向預應力鋼絞線、鋼筋張拉完成后應盡量及時用不低于40號水泥漿進行孔道壓漿。2、預備束孔道同時預留，對于懸澆預備束根據(jù)施工情況予以設置，如最終未采用，懸澆預備束孔道應在邊跨合攏前用不低于40號水泥漿壓漿，其余備用孔道在全橋合攏后，如果不需要增加鋼束時，用不低于40號水泥漿將備用孔道進行孔道壓漿，孔道壓漿須飽滿、密實。3、合攏段鋼束、橫向鋼束、豎向預應力鋼筋、隔板預應力鋼絞線盡量及時用不低于50號混凝土進行封錨。4、全橋合攏后且備用孔道孔道壓漿完成后，澆筑梁端封錨混凝土。八、主橋施工位移控制：1、主橋施工位移觀測點位置、構造按照設計圖紙布置。2、主橋上部施工時，每塊澆筑、張拉完成后各測一次觀測點水平、豎向位移，合攏段澆筑、提前二天進行梁體撓度測量，每兩小時觀測一次，繪畫出梁體撓度隨溫度變化規(guī)律曲線，張拉完成各測一次觀測點水平、豎向位移，施工完成護欄、橋面鋪裝時各測一次觀測點水平、豎向位移。測量的位移與設計不符時，應分析原因，并根據(jù)必要的分析計算結果在下道工序開始前采取有效措施。九、主橋上部懸澆最大允許偏載：1、主梁在移動過程中，一個T構容許一端掛藍移動就位，另一個掛藍原位，兩端掛藍均就位后澆筑梁塊混凝土。2、懸臂施工時保證“T”兩側(cè)重量均衡，任何梁段實際澆筑的混凝土量不得超過本梁段理論數(shù)量的3%，且“T”構兩側(cè)最大澆筑混凝土重量差不得大于本梁段自重的30%。十、鋼筋、鋼絞線調(diào)整原則：上部主梁縱向與橫向鋼束、豎向預應力鋼筋及鋼筋發(fā)生沖突時，保證縱向鋼束孔道、墊板位置正確；當主橋主梁橫向預應力鋼束、豎向預應力鋼筋的孔道及墊板與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時，調(diào)整普通鋼筋；普通鋼筋間位置發(fā)生沖突時，可根據(jù)具體鋼筋位置調(diào)整。所有鋼筋位置調(diào)整應以保證調(diào)整后的位置偏移設計位置最小，對受力影響最小為原則。十一、支座、伸縮裝置、現(xiàn)澆混凝土、橋面鋪裝及防水、護欄及其他施工：（一）、支座施工:如泰運河大橋主橋采用盆式橡膠支座，引橋采用圓板式橡膠支座。支座橡膠均采用天然橡膠，梁底、墩頂鋼板為碳素結構Q235，并應符合GB700—1988的規(guī)定。支座應滿足《公路橋梁盆式橡膠支座》JT391—1999和《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4—93的規(guī)定。四氟板與不銹鋼板之間加潤滑硅脂，每個支座的滑動摩擦系數(shù)均應經(jīng)國家承認的檢測部門的檢測，不符合要求的不能使用。在購買支座時，生產(chǎn)廠家應提供產(chǎn)品所用材料的材質(zhì)、技術指標及成品整體力學性能和技術指標的抽樣檢驗報告，檢驗結果應符合交通部頒發(fā)的《公路橋梁盆式橡膠支座》JT391—1999和《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4—93的標準要求和設計要求。安裝支座時,支座上、下鋼板與墩頂與梁底鋼板之間密實，放置支座時根據(jù)圖紙和支座說明書準確定位支座滑動方向。（二）、伸縮裝置施工：本橋0#、17#臺采用D80型伸縮縫、7#、10#墩處采用分別采用D240、D160型伸縮縫。（三）、現(xiàn)澆混凝土、橋面鋪裝及防水施工：整體化混凝土采用C40混凝土。橋面鋪裝瀝青混凝土厚度10cm,分4、6cm兩層鋪筑。（四）、護欄及其他施工：1．護欄所有外露金屬件均應涂防銹漆。2．本橋全橋設置了泄水管。泄水管采用鑄鐵管。十二、施工組織及進度安排:1、主橋施工由專門的班子組織落實，成立大橋?qū)I(yè)掛藍施工隊。管理人員和技術人員10人，工人100人，分三個班流水作業(yè)。2、由我公司自制適應梁端長3.5m的組合式掛籃八只（附圖），現(xiàn)已經(jīng)運至現(xiàn)場，掛籃模板16只同時到場。每幅掛籃在使用前均進行預壓試驗，做好施工前的維護保養(yǎng)工作。3、混凝土澆筑采用泵送方式，兩側(cè)分段由1人統(tǒng)一指揮，保證混凝土受力平衡。混凝土拌合安排有經(jīng)驗的管理人員和操作工，保證混凝土有良好的和易性，保證澆注過程順利。4、其它環(huán)節(jié)，如水電、道路、防雨、防汛等均有保證措施。5、主橋上部施工計劃附后。十三、主要的施工方法：主橋上部結構施工工藝流程圖附后1、主橋箱梁0＃施工塊采用支架現(xiàn)澆，1號塊～10號塊采用掛籃懸澆現(xiàn)澆的施工方案。由于該橋中央分隔帶50cm，且兩側(cè)掛藍會產(chǎn)生相互干擾，故掛籃施工時采用先右幅掛籃并施工完成1號塊后，再進行左幅掛藍施工的順序，再雙幅兩個“T”單元，共配置4套掛籃，均勻連續(xù)對稱施工。2、8、9號墩0#塊臨時支撐工藝：在墩身混凝土中預埋兩排JL32鋼筋，每個承臺根據(jù)圖紙設置兩排Φs15.2鋼絞線，每排鋼絞線設置8根,鋼絞線穿入直徑80cm壁厚10mm的作支撐用的鋼管內(nèi)，利用鋼絞線、精軋螺紋鋼、鋼管支撐聯(lián)接墩身，使之形成穩(wěn)固的體系。鋼管下端與承臺聯(lián)接，上端與箱梁0#塊段聯(lián)接，并施加預應力保證，待中孔合攏后解除。3、0#塊現(xiàn)澆工藝：墩頂段（0#塊）采用主墩、臨時墩上設自鎖式滿堂鋼管支架作為模板支撐體系，吊車輔助安裝，采用砂袋預壓?；炷辽a(chǎn)采用拌和站拌制，混凝土罐車水平運輸，汽車泵泵送工藝。本工程懸臂混凝土澆注均采用全斷面一次澆注成型工藝。4、掛籃混凝土懸澆工藝：采用掛籃自行方式，后拉錨固，整體式大模板和內(nèi)模，混凝土集中拌運，泵送澆筑單段一次成型，混凝土采用環(huán)型管道淋浴養(yǎng)護。5、合攏段工藝采用掛籃的模架系統(tǒng)，以水配重隨混凝土澆筑分級卸載，內(nèi)鋼支撐采用先鎖定，待澆筑成型后拆除的方法。十四、主要工序的施工工藝(一)0#塊施工：包含支架、模板、鋼筋、混凝土和預應力等工序1、臨時支撐方案：為保證0#塊箱梁及箱梁懸澆節(jié)段的施工過程中“T”型剛構的穩(wěn)定安全，設置臨時支撐作為0#塊施工的平臺，并且平衡懸澆過程中“T”型剛構兩側(cè)產(chǎn)生的不平衡力矩。（1）、左、右幅箱梁基本參數(shù)：左、右幅底板寬度為6.50m，頂板寬度為12.75m，梁頂面2.0％單面橫坡，底板水平。箱梁0#塊長12.00m，重量為582.069T，兩側(cè)各有10個塊件，節(jié)段分別長3.00m、3.50m，邊跨現(xiàn)澆段長6.92m，懸澆塊件節(jié)段最重為97.504T，全橋兩個主墩均為“T”型剛構。2、臨時固結施工方案由于預應力砼懸臂梁橋、連續(xù)梁橋是鉸接（設置支座），不能承受彎距，在懸澆時需采取措施，臨時將墩梁固結和橋墩順橋向兩側(cè)增設托架，待懸臂澆注施工到至少一端合攏后恢復原狀，解除臨時固結、臨時支撐。原設計中臨時支撐采用在主墩承臺上搭設支撐鋼管，臨時固結采用在承臺上預埋4排鋼絞線，通過在梁底張拉豎向預應力筋來完成墩頂臨時固結。通過熟悉設計圖紙、設計要求并結合我部已有施工經(jīng)驗，主橋臨時固結及臨時支撐，具體方案如下：①、澆注墩身前在墩身臨時支座位置處預埋2排Ф32精軋螺紋鋼，每排沿0#塊底均布19根，螺桿預埋深度不小于2.5m，螺桿底口同樣采用15*15cm、厚15mm鋼板增大受力面，上口伸入箱梁底板內(nèi)，錨固在底板上，露出部分砼做成槽形，并加設錨墊板，用螺旋千斤頂打緊，邊跨合攏時根據(jù)圖紙設計并結合永久支座說明書準確放置永久支座，待邊跨合攏后，解除臨時固結。②、根據(jù)我部如泰運河大橋現(xiàn)場實際情況結合設計圖紙和施工規(guī)范，在確保0＃塊底模支撐穩(wěn)定結構安全可靠的前提下，0＃塊支架采用滿堂鋼管（Ф48Х3mm）支架，縱橫向間距分別為0.9、0.6米，確保結構穩(wěn)定可靠，支架上部采用工字鋼梁，與懸澆箱梁底部之間鋼板墊塊支撐，承載力滿足上部荷載要求。①、在主橋墩兩側(cè)承臺上搭設支架和支撐鋼管（0＃塊兩個端口每側(cè)采用四根Ф80cm，壁厚10mm的鋼管樁搭設臨時支撐，做承重架，上下預埋鋼板，內(nèi)設兩束鋼絞線），立模澆筑0＃塊件，待混凝土達到設計強度90%和至少養(yǎng)護6天以上時，張拉豎向臨時束，墩身預埋Ф32精軋螺紋鋼筋單根張拉噸位為536.6KN,鋼絞線每束張拉噸位為188.7KN，應對稱張拉，完成墩梁的臨時固結。③、懸澆箱梁的臨時支撐及固結的計算：按照施工圖規(guī)定單根Ф32精軋螺紋鋼筋張拉噸位為53.66t,鋼絞線單根張拉力為18.87t,以10#塊中心單側(cè)為起算點。而10#塊砼為27.78m3，總重722.28KN，砼容重約2.6t/m3，忽略同側(cè)鋼絞線受力,以同側(cè)預埋精軋螺紋鋼筋為支點進行受力計算,則力臂長40-1-1.25-1.75+0.2=36.2m。另一側(cè)JL32精軋螺紋鋼筋力臂為2.5-0.2×2=2.1m，鋼絞線力臂為2.5-0.2+0.4+0.95=3.65m這樣就有55.36×2.1×19+18.87×8×3.65＞72.228×36.2即：2759.868t?m＞2614.654t?m;1#-10#塊件總重為2626.96×2.6÷8=853.762t,而鋼絞線和JL32精軋螺紋鋼筋容許承載力為18.87×8+19×53.66=1170.5t＞853.762t因此滿足承載力要求0＃塊臨時固結體系具體施工布置詳見附圖。（二）、支架施工:0#節(jié)段滿堂支架施工方案如下：1、方案概述：根據(jù)如泰運河特大橋的特點，本橋0#節(jié)段大部分位于承臺的正上方，只有極少部分翼板處在承臺正上方以外，這樣為使用腳手架提供了良好的支撐基礎，因此采用滿堂自鎖式腳手架支撐是一種較好的方案。自鎖式滿堂支架受力明確，剛度較大，沉降量較小，拆裝方便。支架頂部采用方木滿布承力，局部變形小，線形易于控制。底模采用6mm厚鋼模拼裝而成。內(nèi)、外模采用組合鋼模，用角鋼或槽鋼焊接成支架支撐。2、支架搭設①、在支模前應有現(xiàn)場測量工程師根據(jù)施工圖設計0#塊位，用全站儀放出0#塊中心位置和縱向軸線并進行報驗，檢驗合格后進行支架的搭設。②、0＃塊支架采用滿堂支架法，滿堂支架加設剪刀撐以提高支架整體穩(wěn)定性，為了施工方便，將掛籃底模拼裝成0＃塊底模，待砼澆筑完成達到設計張拉要求時張拉后即可落支架，前移掛籃，由于支架由不同型鋼及貝雷拼裝而成，因此每具接觸面須加1mm預拱度即在0＃塊端口預抬高6mm。③、鋪設支架的地基處理如泰運河大橋區(qū)域地下水位標高在2.5m左右，表面覆蓋土質(zhì)較差，承載力低，而且受雨水和挖承臺基坑的影響，綜合以上因素，支架的地基處理方案如下：a承臺施工完畢后應及時回填基坑，采用干土分層填筑并分層壓實、夯實，壓實度達到85%以上。b將支架范圍內(nèi)的雜質(zhì)土清除干凈，用壓路機壓實，壓實度達到85%，再在上面鋪40cm厚砼，地基土處理完工后設置排水系統(tǒng)，橫坡滿足1%要求，以利排水。詳見地基處理方案圖。c對于回填基坑的灰土頂面上鋪15cm厚C20砼，對于未受干擾的原狀土上鋪40cm厚C20砼，為沉降均勻，在承臺頂面和40cm厚寬30cmC20砼頂面布設40工字鋼，使鋼管支架座落在其上，以加快施工進度。滿堂自鎖式鋼管支架100cm排水溝承臺原地面清理壓實15cm（40cm）厚砼基坑處40cm厚5%石灰土承臺地基處理方案圖注：①石灰土做雙向1%橫坡②對于基坑回填石灰土頂上鋪15cm砼，對于基坑外原狀土上鋪40cm厚寬30cm砼。③對于支架處底面全部用砼硬化，以防雨水沖刷沙土液化。3、支架搭設及承載力驗算a、0#塊支架由于0#塊件處墩身高度為8m多，采用滿堂支架，其間距為縱向90cm，橫向60cm，并設剪刀撐加固，確保支架整體穩(wěn)定性。 b、滿堂支架架設滿堂支架采用自鎖式鋼管支架，橫桿步距1.5m,內(nèi)外并設置斜向剪刀支撐，3.0米設一道，通過螺旋可調(diào)節(jié)支架高度。上下工作階梯利用扶梯依靠在墩身上或單獨搭設與滿堂支架分離的工作扶梯兩個供施工人員使用。c、地基承載力、滿堂支架驗算以0#塊件底板平面圖作為計算總體荷載，墩身尺寸為2.5m×6.5m,此塊件長度為12m，梁高4.6m，頂面寬度12.75m，面積136.75m2，混凝土方量223.87m3。混凝土容重采用γ=26kN/m3，重量為5820.69KN,內(nèi)外模板及其它荷載重量為160KN。①支架受力計算支架的縱向步距0.9m，橫向步距0.6m（見地基處理方案圖），滿堂支架看作一個整體，整個0#塊看作一個整體，則有：N=G/P式中：N——每個支架立柱承受的荷載，kN；G—施工總荷載kN；P——支撐0#塊件的支架立柱數(shù)目。所以：N=5980.69/242=24.714kN。②地基承載力分析取一個0.9m×0.6m（單根立柱）作為研究對象，近似認為灰土表面所承受的力是支架立柱通過砼（計算規(guī)格：0.9m×0.6m）傳遞下來的均布應力σ，承壓面S=0.9m×0.6m。均布應力σ按下式計算：σ=N/S=24.714/（0.9m×0.6m）=45.767kPa從以上計算可知，原地基經(jīng)灰土處理后的容許承載力必須達45.767kPa以上。為確保地基完全可靠，考慮到不可預見的因素，要求經(jīng)灰土處理后的地基承載力必須達到70kPa以上，并通過現(xiàn)場地基荷載試驗進行檢驗，合格后方可進行下道工序的施工。③桿計算立桿按兩端鉸接的受壓構件計算，計算長度ι=橫桿步距1.5m，長細比λ=ι/i=1500/15.75=95，查表得φ=0.552，那么有：[N]=φA[σ]=0.552×481×215=57085N=57.085kN由以上計算可知N=24.714＜[N]，滿足要求。4、支架預壓：為消除支架的非彈性變形和測其彈性變形，采用砂袋法模擬支架的實際受力情況，對其進行預壓，預壓重量為0#塊重的120％，每袋1.2噸,共計需要：（582.069-（2.5*4.6-0.6*2.5-π*0.5*0.5）*4.6*2.6）噸/0號塊×1.2÷1.2噸/每袋=472袋。預壓采用分級加載和分級卸載，預壓后預設支架的預拱值。（三）、模板設計與安裝：箱梁外側(cè)模、底模采用大塊大面積鋼模板，內(nèi)模、端模，均采用12mm竹膠板。外側(cè)模用對拉螺栓加固。端模采用竹膠板加工而成。箱室內(nèi)頂板底模采用自鎖式支架支撐。模板安裝順序為：安裝底板、外側(cè)模、內(nèi)模、端模。（四）、鋼筋、預應力筋加工與布設：底、側(cè)模支立完畢，即可綁扎0#塊鋼筋，鋼筋及預應力筋在施工場地內(nèi)加工成型，利用墩側(cè)汽車吊垂直吊裝。綁扎時先綁扎底腹板及橫梁鋼筋，成型后將豎向預應力鋼筋底部的錨墊板、錨固螺母、螺旋筋、壓漿管、波紋管一次安裝就位，接頭部位用膠帶纏緊封嚴。檢查合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模底板不封口，然后鋪設頂板鋼筋。安裝縱、橫向波紋管，定位筋間距按直線部分按1m設置，曲線部分按0.5m設置。（五）、混凝土入模澆注施工：本橋懸澆砼標號為C50砼配合比(兩個砼配合比計算書附后),混凝土拌和采用拌和站集中拌和，車載泵泵送入模。整個0#塊的底板、腹板和頂板混凝土采用一次澆筑完成的方式。為確保底板混凝土入模，在芯模頂板預留四個50×50cm混凝土入料口。混凝土灌注分層厚度30～40cm，應根據(jù)混凝土的緩凝時間確定分層灌注時間。振搗采用插入式振搗器。混凝土灌注順序：總的原則是由中間向兩端對稱灌注。每一層按先橫梁、腹板、底板的順序循環(huán)灌注，將底板以下灌注完成后，再按橫梁、腹板的順序循環(huán)。不斷敲擊聽聲音,以保證混凝土密實,且內(nèi)模開設孔洞以便觀察以便振搗,為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，混凝土澆筑應選擇在無雨的日期進行，澆筑時間應安排在白天開始。（六）、懸臂段施工：懸臂段指1#～10#梁段，施工中以0#段為基準段，在其上安裝掛籃作為1#梁段的承重機構，在1#梁段位置鋪設底模、側(cè)模和內(nèi)模校準并加固好，綁扎1#段底板、腹板頂板鋼筋、灌注混凝土，待混凝土達到強度并完成縱向鋼絞線的張拉后，進行2#塊施工。2#塊懸澆時掛籃不解體，待2#塊懸澆完成后，掛籃主桁架解體，將兩掛籃前移依次施工3#～10#梁段，進而完成T構的懸臂灌注施工。主橋擬配備兩套縱向張拉設備、一套橫向張拉設備和一套豎向張拉設備，每個T構配置一套壓漿設備。連續(xù)箱梁懸灌施工主要包括掛籃模板的前移校正、鋼筋施工、混凝土施工及預應力施工等。1、掛籃的組成及主要技術參數(shù)：掛籃的主要技術參數(shù)：適應最大梁段重：97.5T適用施工節(jié)段長：3.00～3.50m適用梁高：2.29～4.60m掛籃設計重量：右幅、左幅42.41t行走方式：加配重行走工作狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：﹥2.0行走狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：﹥1.52、掛籃的形式（見掛藍結構圖）本標段所用掛籃是自行設計制造的組合式掛籃，設計重量右幅、左幅各42.41t。掛籃主要由主桁架及連接系、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、內(nèi)模系統(tǒng)、橫梁系、懸吊系、支座及支墊梁等組成。①、主桁系是掛籃的主要受力結構，左右幅分別由四組貝雷梁拼成，桁架其它桿件使用符合設計要求的型鋼，采用螺栓聯(lián)接，主桁后以32mm精軋螺紋鋼通過連接器、軋絲錨具等錨在預埋的豎向預應力筋上，主架前部安裝上橫梁，與懸吊系及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，以實現(xiàn)懸臂灌注澆筑施工。②、橫梁系由前上橫梁、中橫梁、后錨梁、前下橫梁、后下橫梁及底?？v梁等組成，橫梁系由36#和45#工字鋼加工而成。前上橫梁、中橫梁、后錨梁固定在主桁架上，底橫梁懸吊在側(cè)模托梁上，前下橫梁通過懸吊系吊于前上橫梁上，后下橫梁由雙頭螺桿錨在已形成梁段的底板上。前下橫梁和底橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。③、懸吊系是掛籃的升降系統(tǒng)，位于掛籃的前部，其作用是懸吊和升降底模、側(cè)模、內(nèi)模及工作平臺等，以適應懸臂梁段高度的變化。由吊桿、吊桿座、千斤頂、手拉葫蘆等組成。吊桿及后錨桿均采用φ32精扎螺紋鋼筋。用精扎螺紋粗鋼筋做的各吊桿接長、錨固用的聯(lián)結器和螺母均應采用相應的標準件，其中頂升用的螺母為單螺母外，其余均應根據(jù)圖示設置雙螺母。各前、后吊桿及后錨吊桿應使用符合規(guī)范要求的材料，各吊桿在箱梁施工過程中嚴禁碰到電焊火花，前、后長吊桿最好用塑料硬管做保護套，防止碰到火花。前吊帶下端與底模平臺前橫梁栓接，上端支撐于前上橫梁，前上橫梁上設2個手動千斤頂及扁擔梁調(diào)節(jié)高度，以實現(xiàn)底模及工作平臺的升降。另外懸吊系還將控制內(nèi)模、側(cè)模的前移和升降。④、行走系是掛籃前后位移的主要裝置，包括軌道、前支座和牽引設備。掛藍前移采取兩次到位的方法，其方法如下：A：在前一塊件懸澆完成后，進行塊件張拉施工，張拉完成后，將前下橫梁固定于梁體預埋板上，松動前長和后長吊桿使之不受力（后短吊桿不松），下落側(cè)模到側(cè)模平臺上，設置下一塊件施工前支點，拆除后錨桿，用手拉葫蘆拖拉主縱梁與后錨梁到位，后錨桿錨定。B：收緊前長和后長吊桿，拆除后短吊桿和前端固定底模的鋼絲繩，拖拉前上橫梁、中橫梁及底模、側(cè)模、內(nèi)模系統(tǒng)到位。在拖拉主縱梁時保證前、中橫梁相對于已澆注梁體位置不變，可采用邊拖拉主梁邊用導鏈把前上橫梁和中橫梁往回拉的方法實現(xiàn)。⑤、模板系由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模等組成。底模：底模由底模架和底模板組成。底?？v梁由槽鋼組焊而成，底模板由輕型槽鋼和鋼板焊成，底模架前端連有角鋼，組成操作平臺。側(cè)模：為桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側(cè)模架和其上鋪焊鋼板組成。側(cè)模由側(cè)?？v梁承托，側(cè)?？v梁前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。后端通過吊桿懸吊在澆好的箱梁頂板上，后吊桿與走行梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側(cè)模走行梁與側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模：由木模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動，內(nèi)橫縱梁為I20，其后部錨在已形成的梁段頂板上，前端通過懸吊系吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對撐。內(nèi)模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預應力管道、預埋件等安裝完成后進行。端模：為竹膠板，以5×10cm方木為加勁帶，為一次性使用。為改善混凝土的外觀質(zhì)量，提高梁段接縫的平整度，在所有模板間接縫處均粘貼2cm厚的海綿條（寬5cm以上），以使模板接縫嚴密不漏漿。另外為保證安全施工，操作方便，每套掛籃設5個工作平臺，前上橫梁設吊帶長度調(diào)整平臺1個，前上橫梁下、待澆梁段前設有1個工作平臺，底橫梁下設后錨工作平臺1個，兩端設張拉工作平臺2個。工作平臺上安裝扶手、欄桿、及防護網(wǎng)。3、安裝掛籃拼裝順序：鋪設滑道→拼裝主桁架→安裝主珩連接→安裝前上橫梁和中橫梁→安裝前、后長吊桿→吊裝底模、側(cè)模系統(tǒng)就位→底模、側(cè)模調(diào)整在墩頂?shù)?#梁段完成后，將箱梁頂面清理干凈，即可開始按以下步驟安裝掛籃：（1）、將掛籃各構件運至墩下，按設計圖組裝桁架、工作平臺等，做好吊裝準備工作。（2）、測量放樣，鋪放墊枕，墊枕頂面標高要一致，安裝滑軌并將之錨固在事先預埋的豎向預應力筋上。（3）、吊裝掛籃的主桁架，到位后支撐穩(wěn)固，將后部錨固在梁體的豎向預應力筋上。同時聯(lián)接其它桿件。（4）、安裝橫梁系及懸吊系等。（5）、安裝1#段底模、側(cè)模，并將之與懸吊系統(tǒng)聯(lián)接在一起，同時安裝工作平臺。（6）、校正、加固底模、側(cè)模。（七）、掛籃試壓的目的：掛籃安裝好后，在澆注砼前必須按設計荷載超載20%進行加載試驗。試驗目的主要是：1、檢驗掛籃的承載能力以及掛籃各構件的材質(zhì)；2、測定并消除部分掛籃承重系的非彈性變形；3、測定掛籃承重系的彈性變形線形關系；根據(jù)試驗結果推算掛籃的施工預拱度，對模板進行標高調(diào)整。（八）、掛籃試壓人員安排：1、現(xiàn)場指揮（2人）：孫治軍、李宗民、高運平、韋恩華2、觀測人員（2人）：潘夢陽、張存勝3、計量人員（3人）：徐桂平、鄭良元4、加載人員：主橋施工隊共26人。（九）、掛籃安裝及檢驗：本橋掛籃的試壓工作安排在9號墩頂已澆0號塊件上，布置1號塊掛籃上時進行。首先在0號塊頂面上測量放樣，確定掛籃各桿件位置，安裝掛籃承重架就位，并作好后錨錨固；再嚴格安裝就位掛籃的各橫梁、吊帶、底模、側(cè)模及翼緣板模板；經(jīng)檢查驗收合格后方可進行掛籃的試壓工作（重量為:最大梁塊的重量的1.2倍,分級加載預壓試驗并做好記錄）。掛籃安裝的質(zhì)量要求如下：1、掛籃安裝前，應按照《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》要求進行檢查，保證螺栓孔徑、位置準確，孔周光潔；焊縫尺寸滿足設計要求，飽滿無缺陷；各構件的變形、損傷應及時修整修復；各吊帶、連接器、銷軸、錨具的強度、絲扣長度、直徑與精加工質(zhì)量以及鋼絲繩等均應達到規(guī)范要求。若有缺陷須進行加固處理合格后方可使用。2、各構件拼裝的位置應準確，螺栓應100%上緊、上足，并不得隨意擴孔。（十）、掛籃試壓的加載：1、首先根據(jù)主橋懸臂澆注各梁段的砼體積計算出試壓各級加載配重數(shù)量，砼比重按2.6t/m3計算（計算結果見“如泰運河大橋掛籃試壓加載數(shù)量計算表”）；最終配重超載20%。2、試壓過程中，荷載的施加順序應與實際砼澆筑時的一致，以保證試壓過程中掛籃各桿件的受力與實際相符。3、加載配重采用現(xiàn)有鋼材及袋裝砂子等材料，用吊車在一對(對稱兩副)掛籃上保持同時對稱加載。4、配重計算方法：鋼材按型號、長度現(xiàn)場計算計量，袋裝砂土按實際稱量計量；5、單副掛籃加載順序：按懸灌梁段節(jié)數(shù)分10級等效荷載加載，每級加載重量按本節(jié)砼自重的1.2倍加載，按從小到大的順序依次加載，加載重量及加載順序詳見“如泰運河大橋掛籃試壓加載數(shù)量計算表”，加載時要注意對翼緣板也要按規(guī)定重量加載；最后增加1級終級荷載加載試驗，目的是檢驗掛籃的承載能力，加載重量按最重梁段的1.20倍考慮，本橋為117.005t。中間每級荷載施加到位后，待觀測后再進行下級荷載的施加；終級荷載施加就緒后，持荷30min后再進行觀測。6、終級荷載觀測完成后進行卸載，卸載時亦須注意對稱卸載。（十一）、掛籃試壓的觀測：1、在各前主吊帶處底模上及翼緣板底模上布設相對固定的觀測點；2、在7號墩及10號墩上同時架設水準儀；3、加載前先進行觀測點的初始高程H1觀測；4、各級荷載施加完成后均進行測點高程H2觀測；5、荷載卸載再進行測點的高程H3觀測。（十二）、試壓成果整理：1、首先根據(jù)通過觀測點的初始高程H1與卸載后高程H3進行比較，計算出掛籃的非彈性變形值A，即A=H1－H3；2、由各級荷載測點高程H2與卸載后高程H3比較，計算出掛籃各級荷載的彈性變形值B，即B=H3－H2；3、因掛籃部分非彈性變形的回復，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，各塊件的施工預拱度按f=（1/2）A+B設置；4、最后將此成果整理成冊，編制出《如泰運河大橋主橋連續(xù)剛構懸臂現(xiàn)澆掛籃試壓成果報告》，上報審批。試壓成果報告包含對掛籃試壓的加載和觀測的敘述、最大彈性變形值、各級荷載下的彈性變形值、非彈性變形值、加載—變形關系圖（根據(jù)此圖可確定本掛籃在使用過程中是否處于正常的彈性工作階段）、掛籃承載力、施工預拱度推算表、試壓原始數(shù)據(jù)匯總表（各級載荷載的高程平均值和平均沉降變形的最終匯總表格）、試壓加載配重記錄表、試壓測量記錄表（對各級荷載在各觀測部位的實際測量過程的記錄表格）、試壓測量觀測成果表（各級荷載在各觀測部位的沉降量表格）等內(nèi)容。（十三）、安全要求及措施：1、掛籃安裝、錨固等均為高空作業(yè)，工作人員須系好安全帶、保險繩，帶好安全帽，嚴格按照施工規(guī)范、安全規(guī)范操作，不得酒后作業(yè)。2、施工過程中，要求各吊帶、精軋螺紋鋼均不得遇火，受撞擊，以免其脆斷，且要保證安裝的垂直度，以及連接的可靠性。3、試壓中設專人檢查各類安全設施（掛籃錨固情況，鋼絲繩起重設備等），掛籃試壓由專人負責指揮。4、掛籃加載時，兩邊要對稱同步進行，同時要注意掛籃各部位的變形及支承等情況，并用水準儀觀測控制，一旦發(fā)現(xiàn)異常（異響、異常變形等）須立即停止加載，并及時檢查、報告、處理。如泰運河大橋掛籃試壓加載配重計算表、記錄表；如泰運河大橋主橋掛籃試壓配重記錄表（附后）；（十四）、1#～10#塊施工工藝流程：掛藍預壓完成后即進行1#塊施工。1#和2#塊施工時掛藍暫不解體。本掛藍懸澆1#塊時不設后錨，施工2#塊時主梁不動，將后錨桿安裝后，前移底、側(cè)模到位后，直接進行2#塊施工。待施工完2#塊后，掛藍主梁解體單獨進行3#--10#塊懸澆施工。1、1#塊施工：0#塊施工完成→掛藍拼裝→掛藍預壓→1#塊鋼筋、預應力管道施工→掛藍各部件檢查、驗收→對稱澆注兩個1#塊混凝土→養(yǎng)生→預應力筋張拉2、2#塊施工：1#塊預應力筋張拉完成→安裝后錨桿→鋪設滑道（前支點）→移動前上橫梁、中橫梁及底模、側(cè)模系統(tǒng)到位→底、側(cè)模調(diào)整→2#塊鋼筋、預應力管道施工→掛藍各部件檢查→對稱澆注兩個2#塊混凝土→養(yǎng)生→預應力筋張拉3、3#～10#塊施工：2#塊預應力筋張拉完成→固定底、側(cè)模系統(tǒng)在已澆注梁體上→松動前、后長吊桿不受力（前支點布設）→解除后錨桿、掛藍主桁片在0#塊墩中線處（即主桁片對稱位置）解體、一分為二→前移主桁架及后錨梁就位→后錨桿安裝→前移前上橫梁、中橫梁及底模、側(cè)模系統(tǒng)到位并調(diào)整→3#塊鋼筋、預應力管道施工→掛藍各部件檢查→對稱澆注兩個3#塊混凝土→養(yǎng)生→預應力筋張拉→反復以上工作進行下一塊段施工4、4#～10#塊施工同3#塊。（十五）、鋼筋與預應力管道施工：（1）、鋼筋加工：各梁段鋼筋均為模內(nèi)綁扎。其綁扎順序如下：①、綁扎鋼筋底板、腹板鋼筋（包括定位筋、腹筋等）。②、安裝底板、腹板縱向波紋管，懸澆段波紋管接頭處要用黑膠布或彩色塑料膠布粘纏。③、安裝豎向預應力筋及預埋件（錨墊板、泄水管、通氣孔、掛籃預埋件等）。④、內(nèi)模前移就位并校正后開始綁扎頂板底層筋。⑤、安裝頂板頂層縱、橫波紋管（錨墊板、通氣管、螺旋筋、約束環(huán)、擠壓）。⑥、安裝預埋件。（2）預應力管道施工：連續(xù)梁縱向、豎向及橫向預應力均為波紋管成孔。施工中將在以下幾個方面采取措施，保證預應力管道位置和暢通。①、縱向預應力鋼束波紋管為金屬波紋管，加強在運輸中保管、防護，為避免波紋管在長途運輸及裝卸過程中破損、彎折，，采用砂輪鋸切割分段。②、波紋管的存放：全梁波紋管存放在倉庫內(nèi)，其防潮、防雨性能與水泥庫相同。③、波紋管接頭、端頭的處理：為確保預應力管道暢通無阻，波紋管采用了內(nèi)旋方法連接。④、在澆筑箱梁混凝土前，將波紋管內(nèi)穿入外徑稍小于波紋管內(nèi)徑的硬塑料管，在澆筑箱梁混凝土時安排專人負責來回拉動硬塑料管，以防止波紋管破損后進入混凝土漿造成堵管。（十六）、混凝土澆注：（1）、原材料水泥：選用不低于42.5#普通硅酸鹽水泥。碎石：選用地產(chǎn)優(yōu)質(zhì)巖石，采用連續(xù)級配料。砂子：采用贛江砂水：采用飲用水 （2）、混凝土采用攪拌站拌制，混凝土輸送泵送入模的方法。（3）、澆注懸臂段混凝土梁段混凝土一次澆筑成形，并自根部向梁端澆注。另外每個T構兩側(cè)懸澆塊體應同時對稱澆筑。①、準備工作箱梁高為2.29～4.6m，混凝土自由落體高度大于2.0m，所以頂板底模要預留天窗，以便下泵車導管或輸送砼料斗，腹板混凝土用泵車導管或輸送砼料斗入模，然后用凈水沖洗模板表面，特別是在氣溫較高時要灑水，使模板和鋼筋降溫，在做以上工作的同時，檢查混凝土的拌和、運輸、振搗等機械是否齊備，運轉(zhuǎn)是否正常。②、澆筑底板底板混凝土以頂面天窗進入的導管布料入模，入模后人工攤平，用振搗棒振搗。澆筑順序以由中線向兩側(cè)為宜，在倒角處、錨墊板下要加強振搗，以防出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象，底板灌筑完成后要用抹子將頂面抹平。③、澆筑腹板（隔板）腹板混凝土用泵車導管或輸送砼料斗入模，并分層澆筑，分層厚度以30～40cm為宜，振動棒移動距離不得超過20cm。對于腹板較高的梁段，要在內(nèi)側(cè)模上開設1～2排觀察窗口，以利于觀察混凝土的振搗情況，待混凝土灌至窗口下緣時將之封嚴。④、澆筑頂板頂板混凝土澆筑順序是從腹板向中線灌筑，混凝土直接由輸送泵布料。頂板澆完振平后，并預埋橋面護欄兩側(cè)主梁翼緣板底層縱向鋼筋以下預埋2排φ16鋼筋長30cm的鋼筋，外露混凝土表面2.0cm左右，作為位移控制點測量觀測點的預埋件。⑤、注意事項澆注混凝土時，切勿使未澆注部分的鋼筋、波紋管受到混凝土的污染；振搗混凝土使注意振棒遠離三向預應力管道，以免損傷波紋管；操作人員要站在工作平臺上，不得踩踏預應力管道和其上的鋼筋；混凝土因固暫停澆注時間不得超過1小時，否則要做接茬處理；視天氣情況及模內(nèi)鋼筋和波紋管疏密情況等及時調(diào)整配合比、坍落度。⑥、制作試件及混凝土養(yǎng)護澆筑每一梁段混凝土須做15組以上試件，其中三組與梁同體養(yǎng)生，用來控制何時達張拉強度，另外幾組在標準條件下養(yǎng)護，用來測定混凝土在7天、28天的抗壓強度和28天的彈性模量，試件制作均采用標準試模和標準振動臺制作。梁段混凝土養(yǎng)護方法為覆蓋土工布灑水養(yǎng)生或環(huán)形管道淋浴養(yǎng)生，注意要經(jīng)常保持梁體表面濕潤，以利強度發(fā)展。（十七）、預應力施工：連續(xù)梁設計為三向預應力混凝土?？v向、橫向、豎向預應力筋分別為鋼絞線和預應力鋼筋。預應力筋張拉順序：1#～10#塊：縱向預應力筋→橫向預應力筋→豎向預應力筋（1）、預應力筋在下料前必須按照國家規(guī)定的頻次進行檢驗，檢驗合格后方能進行下料切割。編束：鋼絞線編束要保證鋼絞線平行，不得纏繞，用砂輪打磨端頭，去掉毛刺，以免穿束時戳環(huán)波紋管。穿束：穿束時先將導線穿過孔道與預應力筋束連接在一起，以導線牽接為主，以推送為輔，穿束后檢查預應力筋束端頭，準備安裝錨具、千斤頂。（2）、張拉前的準備工作①、千斤頂和油壓表均要校正，并編號配套在使用期內(nèi)（校正系數(shù)不大于1.05）。②、錨具按規(guī)定檢驗，合格者使用。③、預應力筋具備出廠技術合格證，并經(jīng)過復試合格。④、預應力筋已按要求穿入孔道。⑤、清除梁體孔道內(nèi)的雜物。⑥、梁段混凝土強度已達設計要求的可張拉的強度。⑦、布設測量段撓度的觀測點。⑧、計算預應力筋的理論伸長值，并經(jīng)復核無誤。⑨、張拉前計算出每束鋼絞線的張拉伸長量。伸長量的公式為：△L＝PL/AE×[1-e-（κχ＋μθ）/（κχ＋μθ）]其中：P：預應力鋼筋張拉端的張拉力（N）L：預應力筋的長度（mm）A：預應力筋的截面面積mm2E：預應力筋的彈性模量（N/mm2）（當批量試驗值）X：從張拉端至計算截面的孔道長度（m）θ：從張拉端至計算截面孔道部分切線的夾角之和（rad）K：孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)μ：預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)（3）、縱向鋼絞線張拉①、安裝工作錨：將鋼絞線平行地逐根穿入，注意鋼絞線不交叉和穿亂，先安裝中心或內(nèi)圈錨孔的楔片，再安裝外圈錨的楔片，然后安裝外圈錨環(huán)孔楔片，最后用套管適當用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注意楔片間縫隙壓均勻，其端頭一在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。②、安裝限位板，限位板要與錨環(huán)對中，不得錯開。③、安裝千斤頂于孔道中線對位，注意不要接混大、小油缸油管。④、按第一步安裝工具錨，為使工具錨卸脫方便，在工錨環(huán)與楔片之間纏墊塑料布。⑤、初張拉：仔細檢查千斤頂、油路等安裝無誤后，開動油泵進入初張拉，注意要有2～3人扶正千斤頂使工作錨環(huán)進入錨墊板的限位槽內(nèi)，待油表讀數(shù)達初張拉應力時測量大缸行程和錨具楔片外露量。⑥、張拉：進一步檢查千斤頂和油路，然后兩端千斤頂同時加載，每次互相通報油壓表讀數(shù)，使兩端讀數(shù)在張拉過程中隨時保持一致，直到兩端達到張拉應力，這時測量大缸行程和楔片外露量，檢查伸長值及其與理論值之差是否符合規(guī)范要求。持荷2分鐘在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降應立即補至超張拉應力。⑦、張拉：持荷2分鐘，兩端同時卸載（或補）至張拉控制應力即可。對于較長的鋼束，其伸長值遠大于兩千斤頂大缸額定張拉行程，所以必須進行回頂張拉。⑧、回程、退楔：兩端頂錨完成后，大缸分別回程到底，然后用小錘輕輕敲打工具錨環(huán)，取下楔片。最后依次取下錨環(huán)，拆除千斤頂、限位板。⑨、割斷多余鋼絞線，以砂輪鋸切割為宜，鋼絞線外露錨環(huán)達3.0cm即可。YCW-400型千斤頂是專門用來張拉單根鋼絞線的一種千斤頂，如預施應力過程中發(fā)生滑絲，可以用YCW-400千斤頂張拉滑進的那根鋼絞線，張拉力以不大于張拉力為原則，在張拉過程中楔片被帶出，將之取下更換，并張拉至單根鋼絞線的錨下控制應力定錨控制應力頂錨，斷絲則按上述步驟張拉鋼絞線取下楔片，更換鋼絞線后重新張拉。（4）、橫向預應力筋張拉程序：安裝錨板夾板→安裝工具錨→安裝千斤頂→初張拉→張拉至錨下控制應力→測量伸長值→大缸回程→拆除千斤頂。（5）、豎向ф32mm精軋螺紋鋼的張拉程序：安裝工作錨→安裝千斤頂→安裝連接器張拉桿→安裝工具錨→初張拉張拉至錨下控制應力→測量伸長量→擰緊工作錨→大缸回程→拆除千斤頂。在張拉過程中，注意螺紋鋼與張拉桿旋入連接器的深度要相同并等于連接器長度的一半，腳掌下墊板要高度一致，并且水平，工具錨處要安裝雙錨具，以保證張拉安全。（十八）、壓漿順序：①、安裝壓漿器具：依次安裝密封蓋、壓漿嘴、壓漿閥、并將壓漿管道與壓漿機、進漿閥聯(lián)接在一起，使進漿閥和出漿閥為開通狀態(tài)。②、拌制灰漿：，先倒入水泥和減水劑，然后加水,在加入水泥和減水劑之前開動拌合機，拌合時間不小于3分鐘，水泥漿倒入存漿罐時要經(jīng)過小于5mm的過濾網(wǎng)篩。③、壓注灰漿：啟動壓漿泵開始壓漿。待出漿閥溢出的稀漿變成農(nóng)漿時，關閉出漿閥，并保持0.5～0.7Mpa的壓力2～5分鐘，然后關閉進漿閥，最后壓漿泵回漿，卸掉壓漿泵。④、拆卸壓漿器具：待灰漿達初凝后（一般1～4小時），拆除壓漿閥，壓漿嘴，密封蓋等，并清洗干凈，以備下次使用。在夏季壓漿，由于氣溫較高，要盡量縮短灰漿在管道內(nèi)的存留時間，一般不要超過20分鐘，對于長大管道應在關閉進漿閥后在出漿端補壓一次，以保證灰漿密實度。（十九）、掛籃前移：（1）、本掛籃前移分兩步到位，其移動順序如下：A：移動主桁梁和固定在主珩梁尾部的后錨梁到位，錨固后錨桿。B：移動前上橫梁和中橫梁，并帶動整個底模平臺及側(cè)模前移就位。（2）、掛籃前移工序：已澆注梁體張拉完成→底、側(cè)模系統(tǒng)固定→放松前、后長吊桿不受力（后短吊桿不松）→鋪設滑道和前支點→拆除后錨桿→前移主桁片及后錨梁就位→安裝后錨桿→收緊前后長吊桿，拆除后短吊桿→前移上橫梁、中橫梁及底、側(cè)模系統(tǒng)就位并調(diào)整→懸澆塊件施工→掛籃各部件檢查懸澆梁段混凝土澆筑、養(yǎng)生、張拉→重復以上步驟進行下一梁段施工（3）、掛籃拖拉前移的速度不宜過快，三組主桁梁前移應同步，邊跨和中跨兩側(cè)應對稱，可用油漆在貝雷梁下弦上按10㎝的間距標出刻度線，前移時專人觀察，發(fā)現(xiàn)不一致時及時調(diào)整。（4）、在主桁片及后錨梁前移過程中，應采取有效措施保證前上橫梁和中橫梁相對于已澆注梁體位置不變，以保證主桁前移時的安全與穩(wěn)定。（5）、由于掛籃前移是先行走主桁部分（含后錨梁），再拖拉前上橫梁和中橫梁從而帶動整個底模平臺系統(tǒng)前移到位，因此主桁架的上弦，也應清理干凈，涂抹黃油，減少前進阻力。（6）、主桁梁拖拉走行到位后，拆除多余支點（上一塊件施工的后支點）使掛籃處于兩支點受力狀態(tài)，將后錨吊桿及時拉上，并將主桁梁下弦與固定支點固定，拆除后短吊桿，拖拉前上橫梁、中橫梁及整個底模系統(tǒng)就位。（7）、掛籃在前移和澆筑混凝土時，若遇上6級以上大風，應停止施工，掛籃在停止施工時后錨吊桿應處于工作狀態(tài)。（8）、在第二次行走中，前橫梁及底側(cè)模時可同時行走內(nèi)模，可在箱梁底板設滑道拖拉走行。（9）、掛籃施工屬高空作業(yè)，現(xiàn)場應做好欄桿、扶梯，并懸掛安全網(wǎng)，施工人員要按技術要求和安全操作規(guī)程作業(yè)，以確保施工質(zhì)量和施工安全，本掛籃未示前上橫梁、后下橫梁、底模平臺上的安全通道級操作平臺，由施工單位根據(jù)具體情況加以布設，確保施工時是人身安全。（10）、掛籃使用注意事項及說明主桁架對接澆1＃塊時不設后錨，在澆注2＃塊時設后錨，后錨桿采用與梁體已張拉豎向蹬筋連接，后錨桿與豎向蹬筋采用連接器接長。本掛籃在澆注完2＃塊后主梁解體進行3?！?0＃塊施工。每個掛籃在懸臂澆筑混凝土前，需檢查各主體結構的螺栓、焊縫、后錨固系統(tǒng)及前、后吊桿的連接狀態(tài)，當確認各部件符合要求后方可開盤進行混凝土澆注。在混凝土懸澆過程中，采用調(diào)高前吊桿標高（即預留下沉量）的辦法來消除懸澆時產(chǎn)生的主梁下?lián)献冃巍；炷翝沧⑦^程中，應安排人觀察底模與以澆筑箱梁底面的貼合情況，以便及時收緊后短吊桿，防止因后吊桿松動而產(chǎn)生漏漿或滑模現(xiàn)象。底模平臺腳手上，除張拉或施工的必備機具外，不允許堆放其他雜物，以減小施工荷載。各吊桿位置應按照設計圖紙要求布設，并使各吊桿、主桁片能同時受力，主桁架與支墊梁不密貼的地方一定要用鋼板抄實。由于后錨桿采用連接器接長，施工時一定要注意兩端蹬筋深入連接器的長度相同，并用油漆在蹬筋上做記號，在澆注混凝土前應再次檢查確認連接良好后方可澆注混凝土。在1＃塊施工前，掛籃應按設計要求進行預壓，預壓方案及具體步驟施工單位自行確定。為確保中橫梁、前橫梁及底、側(cè)模系統(tǒng)走行穩(wěn)定安全，兩橫梁間需設聯(lián)結系及操作平臺，由現(xiàn)場自行設定。十五、主橋施工工流程：（一）、第一階段:①、施工主墩8#、9#橋墩。②、安裝8#、9#墩頂支座、臨時錨固及8#、9#墩頂托架。③、澆筑8#、9#墩頂主梁0#塊混凝土。（二）、第二階段:①、分段澆筑8#、9#墩頂主梁1#塊混凝土。②、采用用桁架掛藍分段澆筑8#、9#墩頂主梁2#塊～10#塊混凝土。③、施工7#、10#墩。④、施工第7#墩、10#墩支架，澆筑支架現(xiàn)澆段主梁混凝土。（三）、第三階段:①、拆除主墩8#、9#橋墩頂桁架掛藍。②、安裝第8孔、10孔懸吊式掛藍。③、第8孔、10孔合攏。④、張拉第8孔、10孔合攏段鋼束。⑤、拆除主墩第8孔、10孔合攏段懸吊式掛藍。⑥、拆除主墩第8孔、10孔合攏段支架。（四）、第四階段:①、安裝主墩第9孔懸吊式掛藍。②、第9孔合攏，拆除第8、9號墩墩頂臨時錨固。③、張拉第9孔合攏段鋼束。④、拆除主墩第9孔懸吊式掛藍。（五）、第五階段:①、施工護欄工程。②、施工橋面鋪裝。（六）、懸臂澆筑梁質(zhì)量控制標準：懸臂澆筑梁質(zhì)量質(zhì)量檢驗標準表序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)2軸線偏位（mm）103頂面高程（mm）頂面高程±20相鄰節(jié)段高差104斷面尺寸（mm）高度+5，-10頂寬±30底寬±20頂、底腹板厚+10，05同跨對稱點高程差（mm）20（七）、邊跨段施工：邊跨段現(xiàn)澆長度6.92m，梁高2.20m。邊跨段支架采用自鎖式腳手架拼組而成。高度可根據(jù)實際地址條件、情況確定。支架搭設前對地基表層進行摻灰碾壓60cm，其上澆筑20cm厚的混凝土墊層，并鋪設方木。施工前采用砂袋對支架進行預壓，預壓采用等載預壓，以消除地基、桿件等的非彈性變形量，邊跨段梁模板均采用大塊竹膠板，邊跨合攏段直接在掛藍轉(zhuǎn)吊藍上施工，為保證混凝土在澆注過程中受力不變，在兩個10#梁段上各按合攏段的重量的一半重量進行壓重，并隨混凝土的澆注分級卸載，以防止因懸臂梁端變形導致合攏段混凝土開裂。（八）、合攏段施工：合攏分兩步，首先邊跨現(xiàn)澆段6.92m 然后施工邊跨合攏段2.00m，張拉邊跨預應力束，拆除臨時支撐，再合攏中跨段。施工方法：（九）、邊跨合攏：1、邊跨合攏的支架方案及懸臂段的標高控制。（1）、合攏段的支架搭設邊跨合攏段采用滿堂排架施工。在邊跨現(xiàn)澆段完成后，采用吊藍進行施工合攏段。為了避免澆筑混凝土的過程中因支架彈性沉降而使箱梁底板產(chǎn)生錯臺，影響外觀，采用I20b工字鋼和螺旋千斤頂加固底模，使底模始終密貼在懸臂段底面，從而消除錯臺。（2）、懸臂段的標高控制由于合攏段使用滿堂支架，拆除了掛籃的底模及側(cè)模，10#段上的配重減少，產(chǎn)生向上的位移。為保證合攏的精度，將實測標高與理論標高進行對比，如果超出允許范圍（允許20mm），在10#段上加水袋配重，消除向上的位移。（3）、邊跨合攏段混凝土澆筑合攏段混凝土澆筑選在一天氣溫中最低、溫度穩(wěn)定相對較長的時段內(nèi)進行，合攏溫度一般控制在15℃-20℃之間。合攏段使用微膨脹性，防止因混凝土收縮產(chǎn)生裂縫。混凝土一次澆筑完成，完成后及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。（4）、張拉邊跨預應力鋼束及鋼筋，完成邊跨體系轉(zhuǎn)換①、邊跨張拉順序：張拉邊跨縱向鋼束→豎向預應力精軋螺紋鋼筋→底板鋼束→頂板鋼束②、拆除臨時支架：邊跨段支架拆除后，臨時支架兩側(cè)同時對稱拆除，先放松預應力鋼絞線，橫橋向同時割除支撐鋼管。（十）、中跨合攏：1、模板的支設方法中跨合攏用掛籃上的底模及側(cè)模。在10#段完成后，將掛籃前移，然后將底模和側(cè)模錨固在兩個10#段上，用掛籃的底模和側(cè)模作為中跨合攏段的模板，內(nèi)模采用現(xiàn)支腳手架。2、中跨合攏之前的準備（1）、使用25噸的吊車拆除兩個T構上的桁架及軌道和其余的模板，張拉桁架下的豎向預應力精軋螺紋鋼筋和橫向鋼絞線。（2）、制作中跨合攏段連接結構，并使一端焊接在9#段的端部，另一端待澆筑混凝土之前焊接。連接結構嚴格按照圖紙進行加工制作。（3）、預穿腹板位置上的四根錨固鋼束，待中跨合攏段連接結構與另一端焊接完成后澆筑混凝土之前進行張拉。（4）、為保持混凝土在灌注過程中受力不變，在兩個10#段上各按設計預壓的重量，并隨混凝土的灌注進行卸載。預壓配重采用水袋，以此控制混凝土的澆筑速度。3、澆筑中跨合攏段混凝土合攏段混凝土澆筑選在一天氣溫中最低、溫度穩(wěn)定相對較長的時段內(nèi)進行，合攏溫度一般控制在15℃-20℃之間。澆筑時按澆筑混凝土的重量控制卸載水袋的容量。為了保證合攏段質(zhì)量，防止產(chǎn)生裂縫，在混凝土中添加微膨脹劑，澆筑完成后及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。4、張拉預應力鋼束劑鋼筋，完成體系轉(zhuǎn)換（1）、中跨張拉順序：張拉邊跨縱向鋼束→橫向預應力→豎向預應力精軋螺紋鋼筋。（2）、合攏段施工完畢張拉剩余鋼絞線，使箱梁內(nèi)力重分配，完成全橋的體系轉(zhuǎn)換。（十一）、合攏段施工順序：掛籃底模側(cè)模就位→綁扎底板、腹板鋼筋→安裝波紋管及穿鋼束→內(nèi)模就位綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管及穿鋼束→安裝千斤頂→安裝體外支撐（焊接一端）頂梁→加鋼楔打緊支撐→焊接鋼支撐→鎖定→灌注混凝土→養(yǎng)生達設計強度→拆除體外支撐→張拉合攏鋼束→壓漿→拆模（十二）線型控制與測量：線型控制即時在結合實際施工的情況下，不斷進行相關參數(shù)的調(diào)整，來指導下步梁段施工。按照預留出各梁段施工后將發(fā)生的豎向位移原則，確定各梁段的施工標高，以保證在長期收縮、徐變完成后，梁段的標高與設計一致。在梁段施工前，根據(jù)計算確定梁段的橋面施工標高，按照橋面施工標高，并考慮掛籃變形的影響，根據(jù)梁段的結構標高，確定頂、底板、腹板、梁面等控制點的立模標高。由于梁段的豎向位移受梁段的施工時間、預應力材料的材質(zhì)、以及環(huán)境溫度、濕度等多種因素的影響，計算的梁段變形量與實際發(fā)生的變形量難以完全一致，因此梁段的線形控制是在結合已施工梁段的線形變化，根據(jù)實際施工的混凝土容重、彈性模量、梁段施工時間，不斷進行相應調(diào)整的。1、箱梁懸臂施工標高觀測方法和控制措施（1）、施工標高觀測方法立模標高公式立模標高以各梁段前端截面標高為準，按下式確定：H立=H-H計+△-fH立——梁端立模標高H——橋梁設計標高H計——計算該梁段理論位移值Δ——預留掛籃彈性變形f——在該梁段施工前已發(fā)生的位移量（2）、主要控制點布置為監(jiān)測懸臂中各塊箱梁在施工過程中的撓度變形情況并指導施工，在主墩箱梁腹板頂面分上、下游方向及主墩墩身上埋設直徑16mm的鋼筋，鋼筋可預先加工，頂部磨圓，在澆注混凝土時預埋好，端頭露出混凝土表面約10cm，作為撓度監(jiān)測的觀測點。為保證觀測點本身的穩(wěn)定性和極大限度地反映撓度變形，同時也不妨礙掛籃前移。嚴格按照外委單位提供的監(jiān)控方案布設觀測點，其一是通過觀測點的撓度比較，可觀察該塊箱梁有無出現(xiàn)橫向扭轉(zhuǎn)，其二是根據(jù)同一塊箱梁上觀測點檢測數(shù)據(jù)可進行比較，相互驗證，以確保各塊箱梁撓度觀測結果的正確無誤，從而真實地反映變形。觀測點應進行保護，布置施工場地時應注意避開。（3）、觀測方法懸臂箱梁的撓度觀測，以精密水準儀和因瓦水準尺，采用水準測量的方法，周期性地對預埋在懸臂中每一塊箱梁上的監(jiān)測點進行監(jiān)測，在不同施工狀態(tài)下同一監(jiān)測點標高的變化代表了該塊箱梁在這一施工過程中的撓度變形。撓度觀測的相對基準設置在8#、9#墩的0#塊上，絕對基準設置在岸上。由于各墩所承受的懸臂荷載的不斷增大，各墩存在沉降變形，同時由于混凝土存在收縮變形，所以0#塊上水準點是不穩(wěn)定的。為真實地反映箱梁的撓度變形，以岸上水準點為基準，定期地對0#上的水準點進行穩(wěn)定性監(jiān)測，并在撓度觀測數(shù)據(jù)處理中加以考慮，予以修正。8#、9#墩承臺的沉降觀測，采用二等跨河水準測量的方法施測，墩柱的壓縮徐變，可采用懸吊鑒定墩柱的壓縮徐變可采用懸吊鑒定鋼尺精密水準測量的方法施測。（4）、觀測時間撓度觀測，比較關鍵的是固定觀測時間，以減少溫度對觀測結果的影響和施工對觀測工作的干擾。撓度觀測宜嚴格按照監(jiān)控單位規(guī)定的時間觀測，同時記錄空氣溫度和箱內(nèi)溫度。（5）、觀測周期掛籃懸臂澆注每一塊箱梁段的施工，可分為三個階段，即掛籃前移階段、澆注混凝土階段和張拉預應力階段。以三個階段作為撓度觀測的周期，即每施工一個梁段，應在掛籃前移后、澆注混凝土后和張拉預應力后，對已施工箱梁上的監(jiān)測點觀測一次，其標高的變化就代表了該點所在的箱梁在不同階段的撓度變形全過程。這種觀測程序，稱為三階段撓度觀測法。（6）、觀測的水準路線形式以各自墩0#塊上的水準點為起終點，采用閉合水準路線的形式進行水準測量，具有容易檢測誤差、提高外業(yè)觀測數(shù)據(jù)的自檢能力和可進行單程觀測、減少外業(yè)工作量的優(yōu)點。（7）、觀測精度為了能監(jiān)測箱梁較小的撓度變形，并使外業(yè)觀測的工作量適中，易于達到設計的觀測精度，擬在撓度變形觀測中采用國家二等水準測量或工程測量變形三等水準測量的精度要求和觀測方法進行施測。能測量到變形量大于±1mm的撓度值。（8）、跟蹤測量和控制措施根據(jù)其他跨徑橋梁施工標高控制的經(jīng)驗，我們制定了梁濟運河大橋箱梁施工標高控制的基本措施如下：①、掛籃在工廠進行剛度、變形試驗，通過加載試驗，測定各級荷載作用下，掛籃的彈性變形和非彈性變形值。掛籃安裝完成，在使用前進行預壓，以減少直至消除掛籃的非彈性變形量。②、對0#段以及邊跨梁段的支架進行預壓，以消除支架的非彈性變形。③、由設計單位提供箱梁施工各階段計算撓度，提供箱梁施工標高，作為箱梁施工標高控制的基本資料。④、建立箱梁施工撓度觀測組，制定切實可行的撓度觀測方案，進行撓度觀測。將每一梁段施工過程中由混凝土塊澆注、預應力張拉以及掛籃前移產(chǎn)生的實測撓度匯總整理后，交施工技術負責人檢查。⑤、建立由監(jiān)測、施工、設計技術負責人及撓度觀測組組長組成的箱梁施工標高控制組，及時了解和掌握箱梁施工標高變化情況，對箱梁施工各階段的實測撓度與計算撓度進行比較分析，確保下一梁段的施工標高，提供測量放樣。⑥、在合攏段施工前兩個梁段，聯(lián)測合攏段的標高，以保證合攏段的合攏精度。⑦、為了解決環(huán)境溫度變化、日照對梁段位移的影響，連續(xù)測量一天不同時段（每兩小時為一時段），在不同的環(huán)境溫度下，梁緞的位移值。⑧、測量及模板調(diào)校盡量在清晨進行，以消除溫差、日照對位移的影響。對一些由于工序安排，不能在清晨進行的測量工作，則根據(jù)所掌握的位移隨日照、溫度而變化的規(guī)律，進行相應調(diào)整。⑨、以岸上水準點為基礎，定期對0#塊上的水準點進行穩(wěn)定性監(jiān)測，并在撓度觀測數(shù)據(jù)處理中加以考慮，予以修正。2、監(jiān)控結果經(jīng)過已發(fā)生的梁段位移實測值與理論計算值的比較分析，檢查位移計算值與實測結果是否接近，變化規(guī)律是否一致，以此對所采用的設計參數(shù)進行相應調(diào)整。十三、施工工藝流程圖：（一）、0#段施工工藝流程圖：安裝預埋件安裝預埋件安裝封底模澆注混凝土養(yǎng)生安裝預應力筋內(nèi)模安裝綁扎頂板鋼筋鋼筋加工綁扎腹板鋼筋內(nèi)模制作預應力筋下料底模板安裝側(cè)模板安裝綁扎底板鋼筋底模制作側(cè)模制作鋼筋加工臨時墩預埋件安裝0#塊預壓主墩澆筑固定端錨具安裝內(nèi)模安裝 （二）、懸臂段施工工藝流程圖：養(yǎng)生養(yǎng)生拆端模、處理接灌面拆內(nèi)模、側(cè)模張拉壓漿張拉機具準備鋼絞線下料、穿束壓漿機具準備加固校正模板綁扎底、腹板鋼筋前移、加固內(nèi)模安裝波紋管、預埋件準備澆注混凝土澆注混凝土混凝土試件制作綁扎頂板鋼筋鋼筋下料、加工混凝土拌合、運輸前移掛籃模板預埋件加工錨墊板加工豎向筋預拉、拼裝 （三）、邊跨合攏施工工藝流程圖：鋼筋綁扎鋼筋綁扎砼澆筑灑水養(yǎng)生張拉邊跨鋼束及鋼筋壓漿選擇澆筑時間拆掛籃及排架拆除臨時支墩完成邊跨體系轉(zhuǎn)換鋼筋制作砼達設計強度90％支設排架預壓支立模板波紋管定位穿單端張拉鋼絞線波紋管制作鋼絞線下料底面硬化 （四）、中跨合攏段施工工藝流程圖：灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生張拉所有鋼束及鋼筋拆除模板完成邊跨體系轉(zhuǎn)換砼達設計強度90％前移掛籃固定底、側(cè)模拆除掛籃桁架及其余模板焊接合攏段結構穿合攏段錨固鋼束綁扎鋼筋澆筑砼選擇澆筑時間焊接合攏結構張拉錨固鋼束定位波紋管波紋管制作鋼筋制作合攏結構制作十六、施工各項保證措施：（一）、保證工程質(zhì)量的措施：1．質(zhì)量保證體系我單位嚴格按國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準及江蘇有關規(guī)定施工，施工中建立強有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全員、全過程質(zhì)量管理活動，并在體系的運行過程中不斷完善,確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。質(zhì)量保證體系如框下圖所示。質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理趙全江項目總工陳立軍生產(chǎn)副經(jīng)理曹保山項目總工陳立軍生產(chǎn)副經(jīng)理曹保山質(zhì)檢工程師王海濱試驗質(zhì)檢工程師王海濱試驗工程師程顯德測量工程師潘夢陽生產(chǎn)處處長費立偉物資處處長陳京德結構工程師張強現(xiàn)場負責人現(xiàn)場負責人高云平、李宗民、劉立彬施工負責人施工負責人韋恩華2．質(zhì)量領導小組及職責：①、項目經(jīng)理部、工區(qū)設專職的質(zhì)量檢查工程師，由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔任，嚴把工程質(zhì)量關。②、嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認制度，凡應檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。③、主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和建議，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。④、成立質(zhì)量管理領導小組，制定質(zhì)量責任人，具體如下：崗位職務姓名職責分工組長項目經(jīng)理趙全江項目總負責人。副組長項目總工陳立軍施工技術總負責人。施工總負責人曹保山施工總負責人。成員結構工程師張強負責施工技術、工藝的審核及相關的技術工作。生產(chǎn)處處長費立偉負責技術工作，制定技術交底、指導施工、保證工程質(zhì)量。現(xiàn)場技術主管高云平劉立彬李宗民負責現(xiàn)場技術管理、施工協(xié)調(diào)工作。測量工程師潘夢陽負責相關測量工作。試驗工程師程顯德負責相關的試驗控制、檢測工作。質(zhì)量工程師王海濱負責質(zhì)量監(jiān)督、檢測工作。物資處陳京德負責施工期間的材料供應、管理工作。施工負責人韋恩華全面負責上部構造現(xiàn)場施工工作。專職安全員孫治軍負責RG2標工程項目安全管理、監(jiān)督工作。安全員成榮金負責施工現(xiàn)場的安全管理工作。3．質(zhì)量保證措施：3.1原材料保證措施鋼筋原材、砂石料、水泥由項目經(jīng)理部試驗室負責檢驗，按標準規(guī)定的檢驗頻次進行抽檢，收料時由試驗室負責驗收，不合格材料堅決不予進場。1、鋼筋檢驗合格后的鋼筋進場后，分類分規(guī)格放在加工場待用，采取墊高覆蓋措施防止生銹。按圖紙和規(guī)范要求進行配料、加工、綁扎成籠，鋼筋焊接頭，應按規(guī)定抽樣試驗，不合格者堅決返工。2、水泥水泥用p.o42.5散裝水泥，抽樣檢查合格后的水泥必須按規(guī)定，按標號分類存放在拌和站專用的水泥灌中，使用期間應定時檢查水泥質(zhì)量，確保工程實體質(zhì)量。3、中砂中砂嚴格按照合同文件和有關規(guī)范進行控制，經(jīng)檢驗合格后方可進場，現(xiàn)場堆放整齊規(guī)則，使用時測定含水量，按批復的配合比隨時調(diào)整砼施工配合比。4、碎石碎石經(jīng)檢驗合格后方可進場，料場采用隔離墻分類堆放。3.2技術保證措施1、支架搭設須經(jīng)驗算，能滿足承載力的要求，同時在搭設過程中應嚴格檢查焊縫的質(zhì)量以及有無懸空，發(fā)現(xiàn)懸空的地方必須用碎鋼板楔緊，另外要嚴格控制鋼結構的下?lián)隙?，不得大于?guī)范要求。貝雷剪刀撐在橫向、縱向都要聯(lián)成整體以承受砼澆筑時產(chǎn)生的水平分力，所有懸挑梁必須加設八字撐、焊牢，以防止部分支架變形過大，影響橋面標高。2、底板防止?jié)仓^程中跑模或爆裂，應從底側(cè)用鋼筋連接，并定位在20槽鋼或I36工字鋼上面。3、邊模及芯模須防止變形和跑模，邊模兩側(cè)用雙I25工字鋼作圍囹，用Φj32精軋螺絲對拉以防止脹?；蛘！?、鋼絞線穿束可在加工場先綁扎成束再運到現(xiàn)場，穿束時可用人工拉引或卷揚機牽引，同時注意鋼絞線不能與電焊機打火，否則容易脆斷，鋼絞線的下料要充分考慮工作束的長度，并且要將頭部做成橢圓狀，以減少磨擦，鋼絞線用砂輪切割。5、澆筑過程中，注意砼的澆筑應按一定的順序進行，嚴格控制好澆筑的間隔時間，以防止冷縫的出現(xiàn)。一方面要按規(guī)定分層、兩側(cè)對稱澆筑砼，以保證支架受力的均衡性；另一方面要準備好吊車及料斗以防泵車出現(xiàn)故障，影響澆筑，此外在澆筑期間應全過程觀測標高和偏位情況。6、項目部內(nèi)部建立了完善的質(zhì)量保證體系，施工前進行技術交底，技術負責人對所有參加施工人員進行技術交底，技術交底要做到明確施工要點注意事項和安全事宜，并對交底內(nèi)容進行詳細的記錄。嚴格執(zhí)行內(nèi)部三檢制度（即自檢、互檢、專檢），即先讓現(xiàn)場技術員進行自檢，再由現(xiàn)場技術負責人進行互檢，最后專職質(zhì)檢員進行專檢（合格后，才報請監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師認可后，才進行下一道工序的施工），以確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。制定工藝標準，實行標準化作業(yè)。（二）、保證工期、進度的措施： 1．保證施工人員、設備滿足工程需要：A、根據(jù)工程的特殊性，配置具有類似公路建設施工經(jīng)驗的領導班子組成項目管理機構，從人員、設備、物質(zhì)上優(yōu)先考慮，確保施工過程管理科學，人員配置合理，施工人員、機械設備滿足工程需要。B、在設備保障上根據(jù)工程的施工特點和工期要求，調(diào)配精良設備，實現(xiàn)機械化施工。施工過程中加強設備維修和保養(yǎng)，并備足易損零配件和常用維修設備，指派專業(yè)維修人員進駐工地維修，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，以提高設備的完好率和利用率。現(xiàn)場備足自備電源，確保施工的正常和連續(xù)性。C、投入本合同工程的設備上場后，施工項目不完工不調(diào)離本工程。2．制定和完善各項施工保證措施：A、本工程除上足勞力和設備外，利用網(wǎng)絡法宏觀控制工期，組織定期和不定期的檢查，以召開工程例會的形式分析原因并制定措施，調(diào)整資源，優(yōu)先考慮控制工程、關鍵工程的人、財、物、設備。B、合理安排和組織施工，消除被控制和制約因素，把被控制時間壓縮到最短，并根據(jù)現(xiàn)場條件制定好雨季、冬季及農(nóng)忙季節(jié)的施工措施，盡量減少不良氣候條件及環(huán)境對施工的干擾和影響。C、做好材料供應，有計劃的備足工程材料。上場后認真進行市場調(diào)查，疏通材料供應渠道，提前對挖方區(qū)的材料進行檢測，避免因材料、料場供應不足而影響施工。D、抓住有利施工季節(jié)，保證重點工程提前開工。大力推廣新技術、新工藝、新材料，提高施工效率，縮短工期；嚴格控制工程質(zhì)量，做到分項質(zhì)量檢查一次成優(yōu)，消除因質(zhì)量原因耽誤工期的隱患。E、密切與業(yè)主、設計、監(jiān)理的配合，及時溝通信息，適時進行工程洽商，確保工程施工正常有序進行。F、加強工程施工管理，優(yōu)化勞動組合，按專業(yè)分工，各顯其能，提高勞動生產(chǎn)率，強化內(nèi)部管理，關心職工生活，辦好工地職工之家，提高出勤率。（三）、安全保證體系及保證安全的措施：1．安全保證體系如安全保證體系框圖所示。2.保證施工安全的措施；2.1、本著“安全生產(chǎn)，預防為主”的指導思想，我部成立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，項目部設專職安全員，定期進行安全檢查，建立安全教育制度，開展經(jīng)常性的安全教育和培訓和安全的超前控制。組長：趙全江副組長：陳立軍、孫治軍成員：邢春、曹保山、費立偉、張強、高云平、劉立彬、趙向國、王海濱、潘夢陽、程顯德、陳京德、韋恩華。2.2、安全生產(chǎn)保證措施1）施工人員應熟知并遵守本工種各項規(guī)程，進入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護用品，嚴防高處墜落、異物打擊、觸電、淹溺或其它各類機械的、人為的傷害事故。2）施工前應對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。3）橋下通車、行人等立體施工區(qū)域，應布設安全網(wǎng)；在通航江河上的橋梁施工，應與當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門聯(lián)系，制定有關通航、作業(yè)安全事宜。4）項目部安全員每天到現(xiàn)場巡查，定期組織對施工現(xiàn)場進行安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)和存在的問題及時整改。定期對現(xiàn)場施工人員進行安全教育培訓，確保安全生產(chǎn)。安全保證體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理趙全江專職安全員專職安全員孫治軍安全員邢春項目總工陳立軍生產(chǎn)副經(jīng)理安全員