GB/T 44639.3-2024軌道交通列車電能測量系統(tǒng)第3部分：數(shù)據(jù)處理

ICS45060

CCSS3.4

中華人民共和國國家標準

GB/T446393—2024

.

軌道交通列車電能測量系統(tǒng)

第3部分數(shù)據(jù)處理

:

Railwayapplications—Energymeasurementsystemonboardtrains—

Part3Datahandlin

:g

IEC62888-32018Railwaalications—Enermeasurementonboard

(:,yppgy

trains—Part3DatahandlinMOD

:g,)

2024-09-29發(fā)布2025-04-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T446393—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語定義和縮略語

3、………………………1

術語和定義

3.1…………………………1

縮略語

3.2………………3

要求

4………………………3

通則

4.1…………………3

時間數(shù)據(jù)

4.2……………3

電能數(shù)據(jù)

4.3……………4

位置數(shù)據(jù)

4.4……………5

其他收到或生成的數(shù)據(jù)

4.5……………6

測能點識別碼

4.6………………………7

的生成

4.7CEMD………………………7

數(shù)據(jù)存儲

4.8DHS………………………8

從到的傳輸

4.9DHSDCSCEMD……………………8

標記和基本信息

4.10……………………9

事件記錄

4.11……………9

4.12DCS………………10

一致性測試

5………………10

程序框架

5.1……………10

測試框架

5.2……………11

設計評審

5.3……………12

型式檢驗

5.4……………13

出廠檢驗

5.5……………20

參考文獻

……………………21

Ⅰ

GB/T446393—2024

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通列車電能測量系統(tǒng)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以

GB/T44639《》3。GB/T44639

下部分

:

第部分總則

———1:;

第部分電能測量

———2:;

第部分數(shù)據(jù)處理

———3:;

第部分通信

———4:;

第部分一致性測試

———5:;

第部分計費以外的要求

———6:。

本文件修改采用軌道交通列車電能測量系統(tǒng)第部分數(shù)據(jù)處理

IEC62888-3:2018《3:》。

本文件與的技術差異及其原因如下

IEC62888-3:2018:

更改了內部時間參考源由時間更改為北京時間見

———,“UTC(UTC+0)”“(UTC+8)”(4.2.2、

的以符合我國國情

5.4.8.5.2,IEC62888-3:20184.2.2、5.4.8.5.2),;

用規(guī)范性引用的代替見以適應我國的技術條件增加

———GB/T44639.5IEC62888-5(5.1.3.1),,

可操作性

;

用規(guī)范性引用的代替見以適應我國的技術條件增加可操

———GB/T4208IEC60529(5.4.3.2),,

作性

;

更改了功能隨機振動試驗要求為振動試驗要求見的以

———(5.4.4.2,IEC62888-3:20185.4.4.2),

與要求一致

GB/T25119—2021。

本文件做了下列編輯性改動

:

更改了數(shù)據(jù)質量標志的引用條款由更改為見

———CEMD,4.3.54.3.6(4.7.8,IEC62888-3:2018

的因為原標準引用錯誤

4.7.8),;

刪除了歐洲國家法定計量服務組織安全性指南的描述見的注

———(IEC62888-3:20184.9.5)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位株洲中車時代電氣股份有限公司中鐵檢驗認證株洲牽引電氣設備檢驗站有限公

:、

司中車青島四方機車車輛股份有限公司上海申通地鐵集團有限公司中車株洲電力機車有限公司

、、、、

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司廣州地鐵集團有限公司

、。

本文件主要起草人郝波周學勛任新旺余進張軼陳三猛王愛武孫壯壯

:、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T446393—2024

.

引言

能源效率對于應對支持能源政策保護環(huán)境和節(jié)約自然資源的挑戰(zhàn)至關重要目前有關軌道交通

、。

能效特別是軌道交通車輛整體能效的標準工作已引起軌道交通行業(yè)的高度重視相關標準正在逐步制

,,

定中主要內容包括能量效率的定義與邊界影響因數(shù)測試方法等軌道交通列車電

,、、。GB/T44639《

能測量系統(tǒng)旨在規(guī)范列車電能數(shù)據(jù)獲取過程并保障數(shù)據(jù)的可靠性由個部分構成

》,,6。

第部分總則目的在于規(guī)定電能測量系統(tǒng)的系統(tǒng)級要求以及實現(xiàn)電能測量系統(tǒng)一個或多

———1:。

個功能的設備的通用要求

。

第部分電能測量目的在于規(guī)定測量牽引單元消耗和再生電能的電能測量功能要求以及

———2:。,

組成電能測量功能的電壓測量功能電流測量功能和電能計算功能的要求

、。

第部分數(shù)據(jù)處理目的在于規(guī)定電能測量系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及地面數(shù)據(jù)收集服務

———3:。

的要求

。

第部分通信目的在于規(guī)定電能測量系統(tǒng)車載數(shù)據(jù)通信服務和車地通信服務的要求這

———4:。-,

些通信服務實現(xiàn)數(shù)據(jù)在電能測量系統(tǒng)內部功能之間電能測量系統(tǒng)與其他車載單元之間數(shù)據(jù)

、、

處理系統(tǒng)與地面服務器之間的交換

。

第部分一致性測試目的在于規(guī)定安裝在牽引單元上的新造電能測量系統(tǒng)的一致性測試

———5:。

安排以及設備和輔助組件更換的一致性測試程序

,。

第部分計費以外的要求目的在于明確用于能耗基準測試日常能耗監(jiān)測技術研發(fā)的電

———6:。、、

能測量系統(tǒng)的具體要求

。

列車電能測量系統(tǒng)的功能結構主要子功能和數(shù)據(jù)流的示意圖見圖

、1。

圖1EMS功能結構和數(shù)據(jù)流示意圖

Ⅳ

GB/T446393—2024

.

軌道交通列車電能測量系統(tǒng)

第3部分數(shù)據(jù)處理

:

1范圍

本文件規(guī)定了列車電能測量系統(tǒng)中數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的要求地面數(shù)據(jù)收集服務的基本

(DHS)、(DCS)

要求和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的一致性測試要求

(DHS)。

級和級電能測量系統(tǒng)的特殊要求在中規(guī)定

23GB/T44639.6。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

外殼防護等級代碼

GB/T4208(IP)(GB/T4208—2017,IEC60529:2013,IDT)

軌道交通機車車輛設備沖擊和振動試驗

GB/T21563—2018(IEC61373:2010,MOD)

注被引用的內容與被引用的內容沒有技術上的差異

:GB/T21563—2018IEC61373:2010。

軌道交通電磁兼容第部分機車車輛設備

GB/T24338.4—20183-2:(IEC62236-3-2:

2008,MOD)

注被引用的內容與被引用的內容沒有技術上的差異

:GB/T24338.4—2018IEC62236-3-2:2008。

軌道交通機車車輛電子裝置

GB/T25119—2021(IEC60571:2012,MOD)

注被引用的內容與被引用的內容沒有技術上的差異

:GB/T25119—2021