港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 習(xí)題精析班教案 第3篇-港口與航道工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)(一)_第1頁
港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 習(xí)題精析班教案 第3篇-港口與航道工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)(一)_第2頁
港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 習(xí)題精析班教案 第3篇-港口與航道工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)(一)_第3頁
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第3篇港口與航道工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)港口與航道工程項(xiàng)目施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括()A.概算編制 B.技術(shù)方案C.典型施工 D.竣工驗(yàn)收E.工程結(jié)算答案:BCD解析:項(xiàng)目技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括:技術(shù)策劃、圖紙會(huì)審、施工技術(shù)方案、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、典型施工(首件制)測(cè)量與試驗(yàn)檢測(cè)、技術(shù)創(chuàng)新、內(nèi)業(yè)技術(shù)資料、交竣工驗(yàn)收、技術(shù)總結(jié)、技術(shù)培訓(xùn)與交流等。關(guān)于大型施工船舶拖航和調(diào)遣封艙加固要求的說法,錯(cuò)誤的是()。A.主甲板上的艙口必須全部水密封閉B.甲板上部分排水孔應(yīng)保持暢通C.錨具在駛離港區(qū)后收妥固定D.被拖船如有推進(jìn)器應(yīng)將尾軸與主軸脫開答案:B解析:甲板上所有排水孔應(yīng)保持暢通,所有機(jī)械操縱裝置用帆布罩好扎嚴(yán),艙內(nèi)及甲板面上移動(dòng)物品應(yīng)加以固定。分項(xiàng)工程技術(shù)交底應(yīng)包括的內(nèi)容有()。A.應(yīng)包括施工總體部署 B.應(yīng)包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.應(yīng)包括驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) D.應(yīng)包括施工工藝細(xì)則E.應(yīng)包括應(yīng)急救援措施答案:BCDE解析:分項(xiàng)工程交底主要包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量要求;施工工藝流程及施工先后順序;施工工藝細(xì)則、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求;質(zhì)量問題預(yù),防及注意事項(xiàng);施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施;重大危險(xiǎn)源、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施、環(huán)境保護(hù)措施等。港口工程項(xiàng)目進(jìn)度控制應(yīng)以實(shí)現(xiàn)施工合同約定的()為最終目標(biāo)。A.開工日期 B.交工日期C.完工日期 D.竣工日期答案:D解析:項(xiàng)目進(jìn)度控制應(yīng)依實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)。在水運(yùn)工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量督查中,對(duì)扭工字塊體安放質(zhì)量的抽檢指標(biāo)項(xiàng)主要有()。A.表面平整度B.安放方式C.混凝土強(qiáng)度D.厚度E.數(shù)量答案:BE解析:【背景資料】某內(nèi)河航道整治護(hù)岸工程,施工主要內(nèi)容有:土方開挖、鋼絲網(wǎng)石籠墊護(hù)坡、腳槽開挖、腳槽砌石、漿砌石坡頂明溝、干砌石枯水平臺(tái)、混凝土聯(lián)鎖塊軟體排護(hù)底、拋壓排石及對(duì)水下原始地形坡比陡于1︰2.5的區(qū)域拋枕補(bǔ)坡。其中護(hù)底排設(shè)計(jì)搭接寬度為6m,補(bǔ)坡要在沉排前實(shí)施,最后進(jìn)行坡頂明溝施工。1+700典型斷面示意圖如圖2所示。根據(jù)施工計(jì)劃,項(xiàng)目部于某年10月1日開始水上沉混凝土聯(lián)鎖塊軟體排。10月18日,在進(jìn)行1+700斷面沉排施工時(shí),施工至70m處出現(xiàn)排體撕裂,鋪排船隨即停止施工,經(jīng)測(cè)量撕排處泥面高程為16.5m(黃海平均海平面,下同)。項(xiàng)目部上報(bào)補(bǔ)排方案,經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后,于10月20日進(jìn)行了補(bǔ)排施工。10月份施工區(qū)實(shí)測(cè)水位過程線如圖3所示。施工過程中,水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查組對(duì)施工單位進(jìn)行了質(zhì)量安全督查,施工單位按照督查反饋意見和要求,在限期內(nèi)逐一進(jìn)行了整改落實(shí)。【問題】1.寫出圖2中A、B、C各部位的名稱,并畫出本工程施工流程圖。2.寫出本工程宜采用的沉排方向。計(jì)算出相鄰排體搭接寬度允許偏差值。3.1+700斷面排體撕裂處補(bǔ)排施工,其縱向搭接長(zhǎng)度至少是多少米?說明理由。4.本工程沉排施工排頭宜如何固定?1+700斷面處補(bǔ)排施工時(shí)排頭如何固定?5.水運(yùn)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全督查分為哪幾類?就軟體排實(shí)體質(zhì)量督查的抽檢指標(biāo)項(xiàng)有哪些?【參考答案】1.圖2中A、B、C各部位的名稱為:A:坡頂明溝。B:腳槽。C:枯水平臺(tái)。施工流程圖如圖6所示:2.護(hù)岸工程沉排宜采用垂直岸線,從河岸往河心,自下游往上游方向進(jìn)行鋪設(shè)。允許偏差值為±0.5B=0.5×6=3m。3.1+700斷面排體撕裂處補(bǔ)排縱向搭接長(zhǎng)度最小應(yīng)為15m。理由:因撕排處原始地形高程16.5m,補(bǔ)排當(dāng)日,根據(jù)10月份施工區(qū)實(shí)測(cè)水位過程線,20日水位高程約為28.2m,水深28.2-16.5=11.7m(11.6~11.9m)。根據(jù)《航道整治工程施工規(guī)范》JTS224—2016,沉排過程中出現(xiàn)排體應(yīng)從撕排處起算,水深在10m≤h<15m時(shí),補(bǔ)排最小縱向搭接長(zhǎng)度15m。4.本工程沉排施工排頭固定宜采用:(1)直接埋入枯水平臺(tái)內(nèi)側(cè)的腳槽內(nèi)。(2)在穩(wěn)定的岸坡打入木樁,并采用繩索固定。(3)1+700斷面處補(bǔ)排施工時(shí),因遠(yuǎn)離岸坡,補(bǔ)排排頭宜采用系排梁固定。5.水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查分類:(1)專項(xiàng)督查。(2)綜合督查。抽檢指標(biāo)項(xiàng)有:(1)軟體排縫制偏差。(2)壓載物厚度或數(shù)量。根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》,因質(zhì)量原因?qū)е?0萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的,屬于()。A.較大質(zhì)量事故B.質(zhì)量隱患C.一般質(zhì)量事故D.質(zhì)量問題答案:D事故等級(jí)直接經(jīng)濟(jì)損失工程結(jié)構(gòu)損毀情況特別重大質(zhì)量事故1億元以上重大質(zhì)量事故5000萬元以上1億元以下大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢較大質(zhì)量事故1000萬元以上5000萬元以下中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢一般質(zhì)量事故100萬元以上1000萬元以下小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢直接經(jīng)濟(jì)損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。水運(yùn)工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程劃分的依據(jù)有()。A.工程施工的主要工序 B.工程施工的主要材料C.工程結(jié)構(gòu)的主要部位 D.工程施工的主要工種E.工程施工的主要工藝答案:ABDE解析:分項(xiàng)工程:是分部工程的組成部分,一般按工程施工的主要工序或工種、材料、施工工藝和設(shè)備的主要裝置等劃分。關(guān)于施工單位質(zhì)量控制程序中檢驗(yàn)方式的說法,錯(cuò)誤的是()。A.班組自檢 B.工序交接檢C.內(nèi)部互檢 D.專職質(zhì)檢員檢驗(yàn)答案:C解析:按規(guī)定施行班組自檢、工序交接檢、專職質(zhì)檢員檢驗(yàn)的質(zhì)量控制程序;涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要()應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)或驗(yàn)證性檢驗(yàn)。A.分項(xiàng)工程B

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