汽車機(jī)械基礎(chǔ)-習(xí)題答案

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》習(xí)題冊(cè)配套答案項(xiàng)目一汽車運(yùn)行材料任務(wù)一鐵基金屬材料一、單選題BCDBDB二、多選題1.AE；2.CD；3.ABCDE；4.ABCD；5.ABC；6.ACD三、判斷題××√××√四、簡答題1.答：為了提高碳鋼的使用性能及工藝性能，滿足工業(yè)生產(chǎn)的需要，在冶煉的過程中有目的地在碳鋼中加入一定量的某些合金元素，使之成為具有特定性能的鋼，即合金鋼。同碳素鋼相比，有以下優(yōu)越性：合金鋼的淬透性比碳鋼高；合金鋼的強(qiáng)度、屈強(qiáng)比比碳鋼高；合金鋼的高溫強(qiáng)度和回火抗力比碳鋼高；合金鋼具有碳鋼所沒有的特殊物理化學(xué)性能2.答：低普鋼具有高的屈服強(qiáng)度與良好的塑性、韌性。通過合金元素（主要是錳、硅）強(qiáng)化作用，使低合金結(jié)構(gòu)鋼的屈服強(qiáng)度較碳素結(jié)構(gòu)鋼提高30%～50%，特別是屈強(qiáng)比的提高更為明顯；低合金結(jié)構(gòu)鋼的含碳量低，加入鈮、鈦、釩還可抑制焊縫區(qū)的晶粒長大，有良好的焊接性。加入合金元素銅、磷以及鋁等，可使耐蝕性明顯提高。尤其是銅和磷復(fù)合加入時(shí)效果更好。3.答：硬質(zhì)合金的主要組成是難熔金屬碳化物和黏結(jié)金屬。常用硬質(zhì)合金分為鎢鈷類硬質(zhì)合金（代號(hào)YG）和鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金（代號(hào)YT）兩種。YG合金多用于加工產(chǎn)生斷續(xù)切屑的脆性材料（如鑄鐵），YT合金多用于加工產(chǎn)生連續(xù)切屑的韌性材料，特別是高速切削鋼件。任務(wù)二非鐵基金屬材料單選題B2.B3.A4.C5.B6.A單選題AD2.AB3.AB4.ABCD5.ABCD判斷題√2.×3.√4.√5.√簡答題1.答：純鋁具有顯著的特點(diǎn)是：密度?。s2.7g/cm3），導(dǎo)電導(dǎo)熱性優(yōu)良，強(qiáng)度（σb為80MPa左右）、硬度低，塑性好，有良好的耐蝕性。2.答：青銅具有熔點(diǎn)低、硬度大、可塑性強(qiáng)、耐磨、耐腐蝕、色澤光亮等特點(diǎn)，適用于鑄造各種器具、機(jī)械零件、軸承、齒輪等。3.答：①良好的減摩性能。要求由軸承合金制成的軸瓦與軸之間的摩擦系數(shù)要小，并有良好的可潤滑性能。②有一定的抗壓強(qiáng)度和硬度。能承受轉(zhuǎn)動(dòng)著的軸施加的壓力，但硬度不宜過高，以免磨損軸頸。③塑性和沖擊韌性良好。以便能承受振動(dòng)和沖擊載荷，使軸和軸承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、順應(yīng)性和嵌藏性。⑤有良好的導(dǎo)熱性、耐腐蝕性和較小的熱脹系數(shù)。答：HSn50-2表示銅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為50%，錫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2%，其余為鋅。任務(wù)三高分子材料單選題A2.A3.A4.B5.D二、多選題1.ABC2.ABCD3.ACD4.ABCD四、判斷題1.√2.√3.×4.×5.√簡答題1.答：防震橡膠在汽車上的使用，主要可以起到提高舒適性、降低震動(dòng)噪聲等作用。2.答：發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩塑料化的優(yōu)點(diǎn)是成型方便、成本低（30%）、質(zhì)量輕（減少50%），且可降低噪聲。3.答：天然橡膠彈性大，定伸強(qiáng)度高，抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其他材料黏合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。天然橡膠的缺點(diǎn)是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質(zhì)，耐油和耐溶劑性不好，抵抗酸堿的腐蝕能力低，耐熱性不高。4.答：汽車用塑料，主要用于制造某些機(jī)器零件或構(gòu)件，具有質(zhì)量輕，化學(xué)穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度高，韌度和耐磨性較好，減震性優(yōu)良，吸震性和消聲性良好等特點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)件、飾件等方面的應(yīng)用也逐漸廣泛，如用塑料制作汽車保險(xiǎn)杠、高檔車用安全玻璃、汽車內(nèi)飾件、儀表面板等零部件，其安全性好，同時(shí)也降低了造價(jià)。任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料單選題D2.A3.D4.D5.C多選題ABCD2.ABCD3.ABCD判斷題√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.×簡答題1.答：①復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與非金屬復(fù)合材料。②按照材料的用途分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩大類。③按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為纖維復(fù)合材料、夾層復(fù)合材料、細(xì)粒復(fù)合材料、混雜復(fù)合材料等。2.答：優(yōu)點(diǎn)：①復(fù)合材料的比強(qiáng)度（強(qiáng)度／密度）和比模量（彈性模量／密度）高。②抗疲勞性能好。③減震能力強(qiáng)。④耐高溫性能好。⑤工作安全性好。⑥復(fù)合材料還具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，能耐酸堿腐蝕，以及良好的隔熱性和特殊的電、磁性能。缺點(diǎn)：一般來講復(fù)合材料其斷裂伸長率較小、抗沖擊性低，橫向拉伸和層間抗剪強(qiáng)度較低，尤其是較高的成本使得價(jià)格比其他工程材料高得多，且工藝成型方法尚需改進(jìn)。3.答：（1）單面透視玻璃；（2）控制雨刷玻璃；（3）憎水玻璃；（4）控制陽光的玻璃；（5）導(dǎo)電玻璃；（6）顯示器系統(tǒng)玻璃；（7）明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃；（8）可除霜的電熱風(fēng)擋玻璃。4.答：陶瓷最突出的特點(diǎn)是高硬度、高耐磨性，抗壓強(qiáng)度甚至高于金屬，但脆性大、抗拉強(qiáng)度低、塑性和韌性也很小；具有很好的高溫強(qiáng)度，高溫抗蠕變能力強(qiáng)，熱膨脹系數(shù)和導(dǎo)熱系數(shù)小；一般是優(yōu)良絕緣體，個(gè)別特殊陶瓷具有導(dǎo)電性和導(dǎo)磁性；化學(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐酸、堿、鹽等的腐蝕。項(xiàng)目二汽車運(yùn)行材料任務(wù)一汽車用燃料一、單選題1.A2.D3.A4.A二、多項(xiàng)選擇題1.ABCDE2.ABDEF3.ABC三、判斷題1.√2.√3.×四、簡答題1.答：車用汽油的選用應(yīng)遵循以下原則：①按汽車使用說明書的規(guī)定選用汽油牌號(hào)：一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在7.8～8.0的選用90號(hào)汽油，壓縮比在8.0以上的，則應(yīng)選用93～97號(hào)汽油。②用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃；反之，應(yīng)把點(diǎn)火提前角提前，從而發(fā)揮高牌號(hào)汽油的優(yōu)良性能。③裝有三元催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器的汽車應(yīng)盡量選用含鉛量低的汽油，或盡量選用無鉛汽油，以及低烯烴含量、低硫含量的汽油。④冬季選用飽和蒸氣壓較大的汽油，夏季選用飽和蒸氣壓較小的汽油。2.答：選擇柴油牌號(hào)時(shí)應(yīng)保證其使用的最低氣溫高于柴油冷濾點(diǎn)，柴油的冷濾點(diǎn)應(yīng)比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?～6℃。一般來講，10號(hào)柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；5號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)；0號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)；-10號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)；-20號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14～-5℃的地區(qū)；-35號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29～-14℃的地區(qū)；-50號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44～-29℃的地區(qū)。任務(wù)二汽車用潤滑材料一、選擇題1.A2.A3.D4.C5.C二、多項(xiàng)選擇題1.ABC2.ABC3.ABCD4.ABCDEFG三、判斷題1.√2.×3.√4.×5.√四、簡答題1.答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇應(yīng)兼顧使用性能級(jí)別和黏度級(jí)別兩個(gè)方面。首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工況和技術(shù)狀況，確定其合適的使用性能級(jí)別，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的外部環(huán)境溫度選擇該質(zhì)量等級(jí)中的黏度等級(jí)。2.答：①輪轂軸承是主要用脂部位，宜全年使用2號(hào)脂（南方）或冬用1號(hào)夏用2號(hào)脂（北方），3號(hào)脂只宜在熱帶重負(fù)荷車輛上使用。②輪轂軸承潤滑脂使用到嚴(yán)重?cái)嘤?、分層或軟化流失前必須更換，一般都是在二級(jí)維護(hù)時(shí)換脂。換脂時(shí)要合理充填，要在軸承內(nèi)填滿脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層潤滑脂防銹即可，不宜在輪轂內(nèi)腔裝潤滑滿脂。③按使用說明書的規(guī)定及時(shí)向各潤滑點(diǎn)注入潤滑脂。④石墨鈣基潤滑脂因其中有鱗片狀石墨（固體），不能用于高速軸承上。而汽車鋼板彈簧等由于負(fù)荷大、滑動(dòng)速度低，必須使用石墨鈣基潤滑脂。⑤不同稠化劑制成的潤滑脂不能互相摻混，不同種類的潤滑脂不得混用。⑥潤滑脂一旦混入雜質(zhì)便難以除去，在保存、分裝和使用過程中，要嚴(yán)格防止灰、砂和水分等外界雜質(zhì)污染容器，注脂工具必須干燥清潔，盡可能減少脂與空氣接觸，作業(yè)場(chǎng)所要清潔無風(fēng)沙，軸承及注脂口在加脂前必須擦洗干凈，作業(yè)完畢后盛脂容器和加注器管口應(yīng)立即加蓋或封帽。⑦潤滑脂一次加入的量不能過多，否則會(huì)使機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，導(dǎo)致工作溫度升高。⑧潤滑脂一般不能和潤滑油混用。3.答：車輛齒輪油的選用原則主要根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋類型、工況條件、負(fù)荷及速度等確定油品使用的質(zhì)量等級(jí)，并根據(jù)最低環(huán)境使用溫度和傳動(dòng)裝置的最高操作溫度來確定油品黏度等級(jí)。原則上，氣溫低、負(fù)荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油，氣溫較高，負(fù)荷較重的條件下，可選用黏度較大的車輛齒輪油。環(huán)境溫度不低于0℃地區(qū)，可選90、85W/140，環(huán)境溫度不低于-20℃地區(qū)，可選用85W/90、85W/140，環(huán)境溫度不低于-35℃，須選用80W/90，環(huán)境溫度達(dá)到-45℃地區(qū)，須選用75W。對(duì)于重載或道路條件惡劣的車輛，應(yīng)選用黏度牌號(hào)高的車輛齒輪油。4.答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換依據(jù)以下三條原則：一是根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的工作時(shí)間）確定，稱為定期換油；二是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能的降低程度確定，稱為按質(zhì)換油；三是采用在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油油質(zhì)監(jiān)測(cè)下的定期換油。任務(wù)三汽車工作液一、單選題1.D2.A3.A4.A5.B二、判斷題1.×2.×3.√4.×三、簡答題1.答：平衡回流沸點(diǎn)、蒸發(fā)性、金屬腐蝕性、與橡膠配伍性、液體穩(wěn)定性、溶水性、抗氧化性等。2.答：（1）注意保持液壓油的清潔，嚴(yán)防沙塵等固體污染物侵入，否則將顯著縮短液壓系統(tǒng)的壽命。（2）應(yīng)按液壓油的換油指標(biāo)進(jìn)行換油。（3）換油步驟：首先更換液壓油箱中的液壓油，將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總油管，嚴(yán)格清洗油箱及濾油器，可先用清潔的化學(xué)清洗劑清洗，待晾干后取用新液壓油沖洗，在放出沖洗油后再加入新液壓油。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓泵開始動(dòng)作，分別操縱各機(jī)構(gòu)，靠新液壓油將系統(tǒng)各回路的舊油逐一排出，排出的舊油不得流入液壓油箱，直至總回油管有新油流出后停止液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)。在各回路換油的同時(shí)，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補(bǔ)充新液壓油，以防液壓泵吸空，最后將總回油管與油箱連接，將各元件置于工作初始狀態(tài)，向油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定液位。（4）不同品種、不同牌號(hào)的液壓油不得混用。新油在加入前和使用后，均應(yīng)進(jìn)行取樣化驗(yàn)，以確保油液質(zhì)量。3.答：首先，加注防凍液前要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的清洗，因?yàn)榉纼鲆褐屑佑谐竸┖颓逑磩褂们叭绻麤]有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗而直接加入防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中原有的水垢會(huì)與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴(yán)重時(shí)堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良或防凍液不能循環(huán)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。為防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在加注防凍液前，使用10%的燒堿水溶液浸泡水箱1h，再將水溶液排放，然后用軟化水反復(fù)沖洗2~3次，以清除發(fā)機(jī)冷卻系統(tǒng)中原積存的水垢，沖洗完才能加注防凍液。其次，加注防凍液前要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有無漏現(xiàn)象，并應(yīng)及時(shí)排除后才能使用防凍液。最后，禁止直接加注防凍液母液，有些駕駛?cè)藛T及修理人員為防凍液越純?cè)胶?，而直接加注防凍液母液，這樣做不但不能滿足防凍液對(duì)冰點(diǎn)的要求，反而會(huì)出現(xiàn)一些想不到的情況，如防凍液變質(zhì)、濃度大、密度大、低溫黏度增大以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高等現(xiàn)象。所以在使防凍液母液時(shí)一定要按要求進(jìn)行調(diào)制，禁止直接使用。任務(wù)四制冷劑一、單選題1.A2.A二、多選題1.ABC2.ABC3.ABC三、判斷題1.×2.×3.√4.×項(xiàng)目三汽車構(gòu)件靜力學(xué)分析任務(wù)一靜力分析基礎(chǔ)一、填空題1.強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性2.拉伸、彎曲、扭轉(zhuǎn)3.大小、方向、作用線4.二力平衡公理5.被約束體；約束體；相反二、單選題1.A2.A3.D4.C5.B三、判斷題1.√2.×3.√4.×5.√任務(wù)二平面力系一、填空題1.平面任意力系；平面一般力系2.幾何法；解析法3.逆；順4.力的平移定理5.N·m；KN·m二、判斷題1.√2.×3.√4.×5.√三、單選題1.C2.D任務(wù)三旋轉(zhuǎn)件的運(yùn)動(dòng)分析和動(dòng)力分析一、填空題1.慣性2.動(dòng)力系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)3.零件、構(gòu)件、機(jī)構(gòu)4.轉(zhuǎn)動(dòng)速度、線速度、角速度5.回轉(zhuǎn)半徑、角加速度二．單選題1.D2.D3.C4.B5.A三．判斷題1.×2.×3.√4.√5.×項(xiàng)目四材料力學(xué)基礎(chǔ)任務(wù)一承載能力分析的基礎(chǔ)知識(shí)一、填空題1.強(qiáng)度；剛度；穩(wěn)定性2.軸向拉伸與壓縮；剪切和擠壓；扭轉(zhuǎn)；彎曲3.外力4.材料或構(gòu)件的強(qiáng)度不足；材料或構(gòu)件的剛度不足5.剪切擠壓失效；彎曲失效；組合變形失效二、單選題1.A；2.C；3.C；4.B；三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√四、簡答題1．答：①在活塞桿上以假想截面將桿一分為二，取截面以右的一段為研究對(duì)象，并畫其受力圖，截面上軸力為，如圖2-13所示，根據(jù)平衡條件得②在桿上取截面，以截面以左的一段為研究對(duì)象，畫其受力圖如圖2-13所示，根據(jù)靜力平衡條件得③畫軸力圖：以軸表示桿上截面的位置，以縱軸表示軸力大小，、均為壓力，畫在坐標(biāo)軸負(fù)向，如圖2-13所示。2．答：解：①桿上作用有五個(gè)力，應(yīng)將其分為四段來考慮，分別求出1—1、2—2、3—3和4—4截面的軸力如下。

②根據(jù)求出的各截面的軸力畫軸力圖，如圖2-14b所示。3．答：①在桿件AB段任取截面1—1，并取截面以左的一段為研究對(duì)象，畫出受力圖，如圖2-16b所示，根據(jù)平衡條件求內(nèi)力FN1。

②在桿件上BC段取截面2—2，并取截面以左一段為研究對(duì)象，畫出受力圖如圖2-16c所示，根據(jù)平衡條件求內(nèi)力FN2。③畫軸力圖如圖2-16d所示。

④計(jì)算各段應(yīng)力：任務(wù)二軸向拉伸和壓縮一、填空題1.相等；相反；重合2.3.強(qiáng)度校核；截面設(shè)計(jì)；確定承載能力4.正比5.縮??；增大；橫向變形二、單選題1.D2.A3.B三、判斷題1.√2.√3.√4.×任務(wù)三剪切和擠壓一、填空題大小相等；方向相反2.受壓面被壓潰3.4.假定計(jì)算法5.擠壓破壞二、單選題1.A2.C3.A4.A三、判斷題1.√2.√任務(wù)四圓軸的扭轉(zhuǎn)一、填空題1．大小相等；方向相反；垂直2.扭轉(zhuǎn)角；3.不變4.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)橫截面上的最大工作切應(yīng)力不得超過材料的許用切應(yīng)力，即二、單選題1.A2.B3.B4.C三、判斷題1.×2.√3.√4.√任務(wù)五直梁的彎曲一、填空題1.垂直2.梁3.平面彎曲4.彎矩；剪力二、單選題1.D2.A三、判斷題1.√2.√3.√項(xiàng)目五汽車常用機(jī)構(gòu)任務(wù)一平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析一、填空題平面機(jī)構(gòu)低副從動(dòng)件二、選擇題1.B；2.A；3.A三、判斷題√××四、簡答題1.答：運(yùn)動(dòng)副的引入會(huì)減少構(gòu)件的自由度。在機(jī)械系統(tǒng)中，運(yùn)動(dòng)副是用來連接兩個(gè)構(gòu)件，并且允許它們之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式。當(dāng)引入運(yùn)動(dòng)副時(shí)，會(huì)引入約束，這些約束限制了構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)，因此減少了構(gòu)件的自由度。2.答：用規(guī)定的簡單線條和符號(hào)代表構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副,按比例尺定出運(yùn)動(dòng)副的位置,準(zhǔn)確表達(dá)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特征的簡單圖形。機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖的用途:能反映各個(gè)構(gòu)件之間的連接關(guān)系、運(yùn)動(dòng)關(guān)系。任務(wù)二汽車常見的四桿機(jī)構(gòu)一、填空題連架桿曲柄搖桿連桿F=3n-2PL-PH雙搖桿機(jī)構(gòu)曲柄與連桿共線的位置二、多選題CD2.AC3.AC三、判斷題√2.×3.√四、簡答題1.答：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，最短桿與最長桿長度之和小于或等于其他兩桿長度之和，取與最短桿相鄰的桿為機(jī)架時(shí)，此機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；取最短桿為機(jī)架時(shí)，此機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)；取與最短桿相對(duì)的桿為機(jī)架時(shí)，此機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。2.答：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、定塊機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)等都是由鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)演化而來的。3.答：機(jī)構(gòu)的機(jī)會(huì)特性是指在機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過程中，某些特定位置或特定時(shí)刻機(jī)構(gòu)的速度、加速度等動(dòng)態(tài)特性會(huì)發(fā)生突變，這種突變可能為機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)帶來特定的優(yōu)勢(shì)或便利。例如，在某些機(jī)構(gòu)中，特定的位置或時(shí)刻可能會(huì)使得機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力大幅減小，或者使得機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)。在生產(chǎn)中，我們可以利用機(jī)構(gòu)的機(jī)會(huì)特性來優(yōu)化生產(chǎn)過程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。比如，在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，可以通過調(diào)整機(jī)構(gòu)參數(shù)，使得機(jī)構(gòu)在關(guān)鍵工作位置具有更好的動(dòng)態(tài)特性，如更小的振動(dòng)、更平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)等，從而提高加工精度和生產(chǎn)效率。4.答：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動(dòng)件。當(dāng)機(jī)構(gòu)處于連桿與從動(dòng)曲柄共線的兩個(gè)位置時(shí)，主動(dòng)件搖桿通過連桿作用于從動(dòng)件曲柄的力恰好通過曲柄的回轉(zhuǎn)中心，搖桿的驅(qū)動(dòng)力對(duì)從動(dòng)件曲柄的有效回轉(zhuǎn)力矩為零，從而不能使曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)構(gòu)此兩個(gè)極限位置稱為死點(diǎn)位置。在運(yùn)動(dòng)過程中，利用構(gòu)件的慣性力可以使機(jī)構(gòu)通過死點(diǎn)位置汽車機(jī)械基礎(chǔ)習(xí)題汽車機(jī)械基礎(chǔ)習(xí)題任務(wù)三汽車凸輪機(jī)構(gòu)與棘輪機(jī)構(gòu)多選題DB2.AD二、判斷題1.×2.√3.√4.×簡答題1.答：1.優(yōu)點(diǎn)只需設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞?，便可使從?dòng)件得到任意的預(yù)期運(yùn)動(dòng)，而且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、設(shè)計(jì)方便，因此在自動(dòng)機(jī)床、輕工機(jī)械、紡織機(jī)械、印刷機(jī)械、食品機(jī)械、包裝機(jī)械和機(jī)電一體化產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。2.缺點(diǎn)1)凸輪與從動(dòng)件間為點(diǎn)或線接觸，易磨損，只宜用于傳力不大的場(chǎng)合；2)凸輪輪廓精度要求較高，需用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工；3)從動(dòng)件的行程不能過大，否則會(huì)使凸輪變得笨重。2.答：①調(diào)節(jié)主動(dòng)曲柄長度，以改變棘輪搖桿的擺動(dòng)角度；②采用遮板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；③反變棘輪的轉(zhuǎn)向項(xiàng)目六汽車常用機(jī)械零部件任務(wù)一軸一、填空題1.轉(zhuǎn)2.軸向荷載3.軸肩壓板擋圈二、多項(xiàng)選擇題1.C2.A三、判斷題1.√2.√四、簡答題1.答：軸上最常用的軸向定位結(jié)構(gòu)是軸肩1。軸肩通常由定位面和過度圓角組成，可以保證零件端面能靠緊定位面，同時(shí)有足夠的強(qiáng)度來承受軸向力。軸環(huán)與軸肩的不同之處在于，軸環(huán)的功用及尺寸參數(shù)與軸肩相同，但其寬度b≥1.4h。軸環(huán)可以由鍛造或圓鋼毛坯車制而成，若由鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成，則浪費(fèi)材料及加工工時(shí)。軸環(huán)主要也是用于軸上零件的軸向定位。2.答：軸上零件的固定與定位方式主要有以下幾種：鍵連接：鍵連接是一種常用的零件固定方式，主要用于軸和輪轂之間的固定。鍵連接有平鍵連接、半圓鍵連接、鉤頭鍵連接、花鍵連接等多種形式?；ㄦI連接：花鍵連接是一種用于傳遞扭矩的固定方式，主要用于需要傳遞較大扭矩的場(chǎng)合?；ㄦI連接分為矩形花鍵、三角形花鍵、梯形花鍵等。過盈配合：過盈配合是利用軸和孔的尺寸差，使軸和孔之間產(chǎn)生彈性變形，從而實(shí)現(xiàn)固定。過盈配合通常用于需要傳遞扭矩或承受軸向力的場(chǎng)合。螺紋連接：螺紋連接是利用螺紋的摩擦力或螺紋的鎖緊力實(shí)現(xiàn)固定。螺紋連接通常用于需要經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。銷連接：銷連接是利用銷釘?shù)哪Σ亮?shí)現(xiàn)固定。銷連接通常用于需要傳遞扭矩或承受軸向力的場(chǎng)合。彈性環(huán)固定：彈性環(huán)固定是利用彈性環(huán)的彈力實(shí)現(xiàn)固定。彈性環(huán)固定通常用于需要經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。定位套固定：定位套固定是利用定位套的摩擦力實(shí)現(xiàn)固定。定位套固定通常用于需要經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。鎖緊件固定：鎖緊件固定是利用鎖緊件的鎖緊力實(shí)現(xiàn)固定。鎖緊件固定通常用于需要經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。3.答：提高軸的疲勞強(qiáng)度的措施包括：(1)減小應(yīng)力集中；(2)改進(jìn)軸的表面質(zhì)量。如工件表面采取高頻淬火、滾壓、滲氮等表面強(qiáng)化方法；(3)改善軸的受力情況：①改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)，可減小軸上載荷；②改變軸上零件的布置。任務(wù)二軸承一、填空題1.向心軸承、 推力軸承向心推力軸承2.6：深溝球軸承3：直徑代號(hào)08：內(nèi)徑為?40二、選擇題1.D2.D三、判斷題1.√2.×3.√四、簡答題1.答：滑動(dòng)軸承的主要特點(diǎn)是平穩(wěn)、無噪聲、潤滑油膜有吸振能力,能承受較大的沖擊載荷。滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)是它具有摩擦小、效率高、軸向尺寸小、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)2.答：油孔油槽3.答：滑動(dòng)軸承適用于高速、高精度、重載和有較大沖擊的場(chǎng)合，也應(yīng)用于不重要的低速機(jī)器中。任務(wù)三聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器與彈簧一、選擇題1.A2.C二、判斷題1.√2.√3.√三、簡答題1.答：鍵連接的主要類型有以下幾種：普通平鍵連接（GB/T1096-2003）：普通平鍵連接靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩，對(duì)中好，易拆裝。無軸向固定作用。精度較高，用于高速軸或受沖擊、正反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。薄型平鍵連接（GB/T1567-2003）：薄型平鍵連接與普通平鍵連接類似，但更適用于薄壁結(jié)構(gòu)和傳遞轉(zhuǎn)矩較小的傳動(dòng)。導(dǎo)向平鍵連接（GB/T1097-2003）：導(dǎo)向平鍵連接靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩，對(duì)中好，易拆裝。無軸向固定作用。用螺釘把鍵固定在軸上。中間的螺紋孔用于起出鍵。用于軸上零件沿軸移動(dòng)量不大的場(chǎng)合，如變速箱中的滑移齒輪。半圓鍵連接（GB/T1099.1-2003）：半圓鍵連接靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩，鍵可在軸槽中沿槽底圓弧滑動(dòng)，裝拆方便。但需要加長鍵時(shí)，必定使鍵槽加深而使軸強(qiáng)度削弱。一般用于輕載，常用于軸的鍵形軸端。楔鍵連接（GB/T1564-2003、GB/T1565-2003、GB/T16922-1997）：楔鍵連接的上表面和轂槽都有1:100的斜度，裝配時(shí)打人、楔緊，鍵的上下兩面與軸和輪轂接觸是工作面。對(duì)軸上零件有軸向固定作用。但由于楔緊力的作用使軸上零件偏心。FPC連接器：主要用于連接LCD顯示屏和驅(qū)動(dòng)電路。I/O連接器：包含信號(hào)和電源之間的連接，是手機(jī)最重要的接入通道。卡連接器：主要用于連接SIM卡和T-flash卡，是手機(jī)中不可或缺的一部分。電池連接器：可分為刀片式和彈簧式。目前主要使用的是彈簧式。天線連接器：負(fù)責(zé)連接天線和手機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路（PCB），其形狀對(duì)天線的高頻性能有一定影響2.答：十字軸式萬向聯(lián)軸器傳動(dòng)的等速條件是：第一萬向節(jié)兩軸間的夾角與第二萬向節(jié)兩軸間的夾角相等，且傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)1。簡單來說，要實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)，需要滿足兩個(gè)主要條件：兩軸夾角相等：即第一萬向節(jié)兩軸間的夾角與第二萬向節(jié)兩軸間的夾角相等。這是確保輸入和輸出軸能夠以相同的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵。3.答：凸緣聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器和鏈條聯(lián)軸器。凸緣聯(lián)軸器：凸緣聯(lián)軸器（亦稱法蘭聯(lián)軸器）利用螺栓聯(lián)接兩凸緣盤式半聯(lián)軸器，兩個(gè)半聯(lián)軸器分別用鍵與兩軸聯(lián)接，以實(shí)現(xiàn)兩軸連接，傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本較低，工作可靠，裝拆、維護(hù)均較方便，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，能保證兩軸具有較高的對(duì)中精度。一般常用于載荷平穩(wěn)，高速或傳動(dòng)精度要求較高的軸系傳動(dòng)。凸緣聯(lián)軸器不具有徑向、軸向和角向補(bǔ)償?shù)男阅埽褂脮r(shí)如果不能保證被聯(lián)接兩軸對(duì)中精度，將會(huì)降低聯(lián)軸器的使用壽命，傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率，并引起振動(dòng)和噪聲。凸緣聯(lián)軸器分為：YL型——基本型、YLD型——對(duì)中型?；瑝K聯(lián)軸器：滑塊聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于中間十字滑塊為方形，利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽內(nèi)滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接?；瑝K聯(lián)軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉(zhuǎn)速很低的場(chǎng)合使用。其型號(hào)為：WH型。鏈條聯(lián)軸器：鏈條聯(lián)軸器利用公用的鏈條，同時(shí)與兩個(gè)齒數(shù)相同的并列鏈輪嚙合，不同結(jié)構(gòu)形式的鏈條聯(lián)軸器主要區(qū)別是采用不同的鏈條，常見的有雙排鏈條聯(lián)軸器。任務(wù)四連接與連接件一、填空題1.平鍵半圓鍵2.螺紋連接銷連接鍵連接3三角形螺紋梯形螺紋矩形螺紋鋸齒形螺紋二、選擇題1.ABCD2.ABCD三、判斷題1.√2.√3.×四、簡答題1.答：螺紋連接螺釘連接雙頭螺柱連接緊定螺釘連接2.答：平鍵連接。平鍵連接是最常用的一種鍵連接方式，分為普通型平鍵、導(dǎo)向型平鍵及薄型平鍵連接。普通型平鍵用于固定連接；導(dǎo)向型平鍵用于軸上零件與軸座進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)連接；薄型平鍵用于薄壁結(jié)構(gòu)零件連接。半圓鍵連接。半圓鍵連接加工和裝配工藝性好，鍵在槽中能沿槽底做圓弧擺動(dòng)，但對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大，故一般用于輕載連接，多與圓錐連接配合使用。楔鍵連接。楔鍵連接依靠鍵的頂面和底面與輪軸間擠壓所產(chǎn)生的摩擦力而起作用，兩側(cè)面與鍵槽兩側(cè)面有間隙。楔鍵用于軸端處連接，可防止聯(lián)結(jié)件軸向脫落，但拆卸較困難。切向鍵連接。切向鍵連接靠擠壓和摩擦力工作，用于靜聯(lián)接，即軸與輪轂間無相對(duì)軸向移動(dòng)。其工作面上的壓力沿軸的切線方向作用，能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩?；ㄦI連接。花鍵連接由外花鍵和內(nèi)花鍵組成，是平鍵連接在數(shù)目上的發(fā)展，具有定心作用。3.答：壓入法.熱脹配合法.冷縮配合法項(xiàng)目七汽車機(jī)械傳動(dòng)任務(wù)一帶傳動(dòng)一、單選題1.B2.A3.C4.D二、多項(xiàng)選擇題1.ABC2.ABC3.BCD三、判斷題1.√2.×3.×四、簡答題（一）說明帶的彈性滑動(dòng)與打滑的區(qū)別答：1、產(chǎn)生原因不同帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是指皮帶由于被拉緊而延長，延長部分導(dǎo)致主動(dòng)輪與被動(dòng)輪之間的轉(zhuǎn)動(dòng)有所滯后。帶傳動(dòng)的打滑是指皮帶相對(duì)于輪的表面會(huì)發(fā)生相對(duì)的滑動(dòng)，從而使使被動(dòng)輪傳動(dòng)面與主動(dòng)輪的傳動(dòng)面線速度有差異。2、產(chǎn)生的時(shí)間不同帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是帶轉(zhuǎn)動(dòng)的固有屬性，一直伴隨著帶傳動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。而滑動(dòng)則是在帶傳動(dòng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生。3、負(fù)面影響不同彈性滑動(dòng)的負(fù)面影響，包括造成傳動(dòng)比不準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。打滑現(xiàn)象的負(fù)面影響，包括導(dǎo)致皮帶加劇磨損、使從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低甚至工作失效。4、積極影響不同彈性滑動(dòng)的積極影響幾乎沒有。而打滑現(xiàn)象的好處在于：過載保護(hù)，即當(dāng)高速端出現(xiàn)異常（比如異常增速），可以使低速端停止工作，保護(hù)相應(yīng)的傳動(dòng)件及設(shè)備。（二）帶傳動(dòng)在轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過程中，傳動(dòng)帶中的應(yīng)力由哪幾項(xiàng)組成？最大應(yīng)力發(fā)生在何處？答：傳動(dòng)工作時(shí)，帶中應(yīng)力由三部分組成：緊邊和松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力，離心拉應(yīng)力及彎曲應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊剛繞上主動(dòng)小帶輪的那個(gè)截面上。對(duì)帶的疲勞強(qiáng)度影響最大的是彎曲應(yīng)力。任務(wù)二鏈傳動(dòng)一、單選題1.D2.B3.D4.A二、多項(xiàng)選擇題1.BD2.AB3.CD三、判斷題1.×2.√3.×四、簡答題1.答：鏈條一般用于中距離之傳動(dòng)，其具有如下之優(yōu)劣點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn):

①無滑動(dòng)現(xiàn)象，故轉(zhuǎn)速比正確；②傳動(dòng)時(shí)，僅在緊邊有張力，松邊側(cè)幾近于零，故有效拉力大，傳動(dòng)效率高，且軸承受力較小，不易磨損；③不受潮濕，冷熱之影響，仍可傳達(dá)動(dòng)力；④兩軸距離遠(yuǎn)近，皆可適用。缺點(diǎn)：

①不適合高速回轉(zhuǎn)，因速度快時(shí)，易生擺動(dòng)及噪音；②傳動(dòng)速率不均勻，回轉(zhuǎn)不穩(wěn)定；③制造成本高，維護(hù)及安裝較繁；④容易磨損。2.答：鏈條的種類很多，如按其功用可分為三大類：（1）起重鏈：①平環(huán)鏈，又稱套環(huán)鏈.常用于吊車，起重機(jī)和挖泥機(jī)中；②柱環(huán)鏈，又稱日字鏈，適用于船上之錨鏈及系留鏈。運(yùn)送鏈：①鉤節(jié)鏈，各節(jié)可以隨時(shí)裝上或拆下，以調(diào)節(jié)鏈的長度.適用于物品之運(yùn)送；②合環(huán)鏈，又稱閉鎖銷鏈，大都用于連續(xù)操作工廠之輸送系統(tǒng)。動(dòng)力傳達(dá)鏈：①塊狀鏈。用于較低轉(zhuǎn)速之動(dòng)力傳達(dá)；②滾子鏈。常用于腳踏車，機(jī)車及一般工廠之傳送功率用；③無聲鏈。又稱倒齒鏈.常用于高速率的傳動(dòng)。任務(wù)三齒輪傳動(dòng)一、單選題1.C2.C3.C4.D二、多選題1.ACD2.BC三、判斷題1.√2.√3.×4.×四、簡答題1.齒輪齒面疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？答：疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒傳力，接觸應(yīng)力高。2.齒輪傳動(dòng)的常用潤滑方式有哪些？潤滑方式的選擇主要取決于什么因素？答:定期人工潤滑、浸油潤滑、噴油潤滑。齒輪傳動(dòng)的潤滑方式主要取決于齒輪圓周速度的大小。任務(wù)四蝸輪蝸桿傳動(dòng)一、單選題1.C2.D3.B4.A二、多選題1.BCD2.ABC3.ACD三、判斷題1.√2.×3.×4.√四、簡答題（一）在閉式蝸桿傳動(dòng)中，為什么必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算?提高散熱能力的措施有哪些?1.由于蝸桿傳動(dòng)效率較低，發(fā)熱量大，在閉式蝸桿傳動(dòng)中，如果散熱條件不好，會(huì)引起潤滑不良而產(chǎn)生齒面膠合。2.提高散熱能力的措施有：在箱殼外面增加散熱片；在蝸桿軸上安裝風(fēng)扇；在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管；用循環(huán)油冷卻。（二）試述蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特性。蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面:1.較大的減速比蝸輪蝸桿傳動(dòng)的減速比通常在1:5到1:100之間，甚至可以達(dá)到1:300以上。這種較大的減速比使得蝸輪蝸桿傳動(dòng)在需要大扭矩、低速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合中具有很大的優(yōu)勢(shì)2.傳動(dòng)平穩(wěn)蝸輪蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)過程中，!蝸桿的螺旋角度與蝸輪的齒數(shù)之間的比值非常小，因此傳動(dòng)過程中的摩擦力非常小，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小。3.承載能力強(qiáng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)的蝸桿與蝸輪之間的接觸面積較大，因此承載能力強(qiáng)，能夠承受較大的徑向和軸向載荷。4.傳動(dòng)效率低蝸輪蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率通常在50%左右，這是由于傳動(dòng)過程中的摩擦力較大所致。因此，在需要高效率傳動(dòng)的場(chǎng)合中，蝸輪蝸桿傳動(dòng)并不是最佳選擇。5.制造成本高蝸輪蝸桿傳動(dòng)的制造成本較高，主要是由于蝸桿的制造難度較大，需要采用特殊的加工工藝和設(shè)備，任務(wù)五輪系傳動(dòng)一、單選題1.C2.A3.B4.A二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABCDE3.ABC三、判斷題1.√2.√3.×四、簡答題1.簡述單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其變速原理答:單排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由太陽輪,行星架(含行星輪)齒圈組成固定其中任意一個(gè)件其它兩個(gè)件分別作為輸入輸出件就得到一種傳動(dòng)比,這樣有8種組合方式;當(dāng)其中任兩件鎖為一體時(shí)相當(dāng)于直接擋,一比一輸出;當(dāng)沒有固定件時(shí)相當(dāng)于空擋,無輸出動(dòng)力。2.為什么要應(yīng)用輪系？答：在實(shí)際機(jī)械中，往往要采用一系列相互嚙合的齒輪來滿足工作要求。這種由一系列的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為輪系。定軸輪系主要適用于下列情況:(1)大的傳動(dòng)比。一般一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比不宣過大，例如要求實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比為100，若僅用一對(duì)齒輪，則大輪直徑將為小輪直徑的100倍，若采用三級(jí)的輪系，則大輪直徑可大為減小。(2)較大的軸間距。如兩軸距離較大，采用一對(duì)齒輪傳動(dòng)，則兩齒輪直徑勢(shì)必很大。若在中間加個(gè)或幾個(gè)齒輪，齒輪尺寸即可縮小。(3)變速或變向，用變速機(jī)構(gòu)改變輪系的傳動(dòng)比(見變速器)以實(shí)現(xiàn)變速;或設(shè)置中間輪以改變?nèi)藙?dòng)軸的轉(zhuǎn)向。這種只改變從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向不改變?cè)瓊鲃?dòng)比大小的中間輪稱為惰輪。(4)用一個(gè)主動(dòng)軸帶動(dòng)若干要求不同轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向的從動(dòng)軸，或用若干從動(dòng)軸帶動(dòng)同一主動(dòng)軸。定油輪系的效率等于串聯(lián)的各對(duì)齒輪傳動(dòng)效率的連乘積。項(xiàng)目八液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)任務(wù)一液壓傳動(dòng)概述一、選擇題1.C2.A3.B4.A二、多項(xiàng)