習(xí)題庫(kù)及答案-汽車電氣系統(tǒng)檢多選題

多選題1 汽車電器的特點(diǎn)有（ABCD）A單線制B直流C低壓D負(fù)極搭鐵2汽車電器設(shè)備按功用不同分為（ACD）A電源B全車線束C用電設(shè)備D配電裝置3測(cè)試燈可用來(lái)查找汽車電路（AC）故障 A斷路B錯(cuò)亂C短路D搭鐵不良4用萬(wàn)用表可測(cè)量電路中（BCD）A電感B電壓C電流D電阻5．汽車電源系統(tǒng)主要由（ABC）等組成A．蓄電池B.發(fā)電機(jī)C.電壓調(diào)節(jié)器D.起動(dòng)機(jī)6、汽車電器設(shè)備的主要特點(diǎn)(ABCD)A、直流電B、低壓C、并聯(lián)連接D、單線制7、汽車電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷方法有(ABC)A、直觀法B、試燈法C、短路法D、單線制8、下列設(shè)備屬于用于用電裝置的有(CD)。A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、前照燈D、起動(dòng)機(jī)9、下列設(shè)備屬于電源的有(AB)。A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、前照燈D、起動(dòng)機(jī)10大眾車系電路圖特點(diǎn)包括（ABC）A電路圖中經(jīng)常遇到接點(diǎn)標(biāo)記的數(shù)字及字母，他們具有固定的含義B電路圖在表示電路走向的同時(shí)，還表達(dá)了電路線束的顏色C電路圖采用了斷線代號(hào)法來(lái)處理電路復(fù)雜交錯(cuò)的問(wèn)題D數(shù)字30.、15、50等出現(xiàn)在電路不同地方時(shí)，標(biāo)記含義是不同的11電路圖上以粗實(shí)線畫(huà)出的每條線上都有（BD） A導(dǎo)線的材料B導(dǎo)線的顏色C導(dǎo)線的性能D導(dǎo)線的截面積的標(biāo)注12線束圖中主要體現(xiàn)的含義有（AD） A插接器的位置B插接器的形狀C接線柱的標(biāo)記D各用電器的連接部位13繼電器是利用通電線圈產(chǎn)生的電磁力來(lái)改變觸電的原始狀態(tài)，其類型有（ABD） A常開(kāi)式 B樞紐式 C按壓式D長(zhǎng)閉式14汽車電路圖按特點(diǎn)不同分為（ACD） A原理圖B結(jié)構(gòu)圖C線路圖D線束圖15、汽車電路常用的導(dǎo)線分為（）。（CD）A、低壓導(dǎo)線B、高壓導(dǎo)線C、搭鐵線D、電源系16、汽車電路常見(jiàn)的電路保護(hù)裝置有（）。（ABCD）A、繼電器B、熔斷器C、易熔線D、斷路器17、大眾轎車電路圖中，其中央配電器盒常見(jiàn)的導(dǎo)線用字母（）來(lái)表示。（ABC）A、30B、15C、XD、6018在下列蓄電池中，屬于汽車用鉛酸蓄電池的有（ACD）A膠體蓄電池B鎳堿蓄電池C免維護(hù)蓄電池D干荷蓄電池19蓄電池的容量大小標(biāo)志著蓄電池對(duì)外供電能力的大小，其影響因素有（ABC）A放電電流B電解液的溫度C電解液的密度D極板的構(gòu)造20在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流，同時(shí)給（ABCD）A防盜系統(tǒng)B點(diǎn)火系統(tǒng)C燃油噴射系統(tǒng)D發(fā)電機(jī)21蓄電池常見(jiàn)故障現(xiàn)象有（ABD）A極板硫化B極板短路C電解液不純D自行放電22下列零件中屬于交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)的有（ABD）A轉(zhuǎn)子B電刷組件C單向離合器D整流板23、蓄電池放電終了的特征是（AC）。A、單格電壓下降到終止電壓1、75VB、不再有電C、電解液密度降到1、10g/cm3D、蓄電池不能繼續(xù)使用24、汽車充電系統(tǒng)由（）和充電狀態(tài)指示裝置組成。（ABC）A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、調(diào)節(jié)器D、起動(dòng)機(jī)25、蓄電池發(fā)生極板硫化的原因有（）（ACD）A、電解液不純B、深度放電C、液面過(guò)低D、未及時(shí)充電26、對(duì)蓄電池充電的方法有（）。（BCD）A、標(biāo)準(zhǔn)電流充電B、定電流充電C、定電壓充電D、快速脈沖充電27、蓄電池的功能（）（BCD）A、作為汽車運(yùn)行的主要電源B、穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)發(fā)電機(jī)C、提供啟動(dòng)所需電能D、儲(chǔ)存多余電能28、蓄電池充電終了的特征是（）。（AC）A、單格電壓下上升到最大值B、不再有電C、電解液密度上升到最大值D、蓄電池電量過(guò)大29、（ABD）都會(huì)引起蓄電池極板的短路。A隔板損壞B極板拱曲C極板硫化D活性物質(zhì)大量脫落30.蓄電池的作用有（BCD）。A.給除了發(fā)電機(jī)外所有用電設(shè)備供電B.起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系供電C.發(fā)電機(jī)電壓過(guò)小或過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電D.還可起到穩(wěn)定電路電壓作用31．下列說(shuō)法正確的有(ABC)A．免維護(hù)蓄電池不需要初充電；B.免維護(hù)蓄電池在使用過(guò)程中不需要添加蒸餾水；C.有的蓄電池內(nèi)部裝有液體密度計(jì)，可以自動(dòng)顯示蓄電池的存電狀態(tài)何電解液的液面高低D.免維護(hù)蓄電池永遠(yuǎn)不壞32．汽車蓄電池主要由（ABCD）等組成A．正極板B.負(fù)極板C.電解液D.隔板發(fā)電機(jī)：33充電指示燈電路的控制形式有（ABCD）A二極管控制B勵(lì)磁電路控制C繼電器控制D中性點(diǎn)控制34充電系統(tǒng)充電不足的原因有（ABCD）A發(fā)電機(jī)有故障B調(diào)節(jié)器有故障C電路連接松動(dòng)D發(fā)電機(jī)V帶過(guò)松35交流發(fā)電機(jī)的工作特性包括（BCD）A滿載特性B外特性C輸出特性D空載特性36發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障包括（ABCD）A發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高B輸出電流過(guò)大C不發(fā)電D發(fā)電電壓不足37.發(fā)電機(jī)的（BC）是判斷發(fā)電機(jī)性能良好與否的重要參數(shù)。A.充電電壓B.空載轉(zhuǎn)速C.滿載轉(zhuǎn)速D.輸出轉(zhuǎn)速38、充電系不充電的原因可能有（）（AB）A、傳動(dòng)帶松B、調(diào)節(jié)器故障C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障D、蓄電池虧電起動(dòng)系統(tǒng)：39關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（AC）的描述是正確的。A換向器與電樞軸之間是絕緣的B測(cè)量相鄰倆個(gè)換向片之間的電阻值為無(wú)窮大C測(cè)量相鄰倆個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)很小D換向器與電樞鐵芯之間是導(dǎo)通的40起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有（ABCD）A起動(dòng)機(jī)不工作B起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力C起動(dòng)機(jī)有機(jī)械敲擊聲D起動(dòng)機(jī)熱機(jī)無(wú)法起動(dòng)41起動(dòng)機(jī)中，單向離合器的作用（AC）A單向傳遞轉(zhuǎn)矩B防止起動(dòng)機(jī)過(guò)載C防止起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī)D以上說(shuō)法都對(duì)42常見(jiàn)的單向離合器有（BCD）等A雙扭曲凰B扭簧式C摩擦片式D滾柱式43電磁開(kāi)關(guān)實(shí)驗(yàn)包括（ABD）等檢查項(xiàng)目A鐵芯復(fù)位B吸拉線圈C勵(lì)磁線圈D保持線圈44、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因有（）（ABCD）A、蓄電池虧電B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障C、起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障D、直流電動(dòng)機(jī)故障45、汽車起動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分類包括（）。（BD）A、交流并激式B、勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)C、磁極移動(dòng)式D、永磁式起動(dòng)機(jī)46、電磁起動(dòng)機(jī)主要由（ACD）組成。A直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)B蓄電池C單向離合器D電磁開(kāi)關(guān)照明信號(hào)：47關(guān)于前照燈，下述（ABC）的說(shuō)法是正確的A應(yīng)能保證車前明亮而均勻的照明B應(yīng)能防止炫目C使駕駛員至少能看清100M以內(nèi)路面上的障礙物D使駕駛員至少能看清100M以外路面上的障礙物48在用前照燈檢測(cè)儀調(diào)整前照燈前，車輛必須要做的準(zhǔn)備工作是（ABCD）A前照燈燈罩清潔B輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)C打開(kāi)空調(diào)等輔助用電器D車輛必須停在平坦路面49．倒車燈受到（AC）控制。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；B、小燈開(kāi)關(guān)；C、倒車燈開(kāi)關(guān)；D、大燈開(kāi)關(guān)50.汽車前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括（）等。（ABC）A、反光鏡B、配光鏡C、燈泡D、遮光屏51、汽車前后霧燈一般受（）開(kāi)關(guān)控制。（ABC）A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B、燈光開(kāi)關(guān)C、霧燈開(kāi)關(guān)D、變光開(kāi)關(guān)52．倒車燈受到（AC）控制。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；B、小燈開(kāi)關(guān)；C、倒車燈開(kāi)關(guān)；D、大燈開(kāi)關(guān)儀表報(bào)警：53.燃油表的作用是指示汽車油箱中存油量的多少，類型有（BC）A熱敏電阻式B電熱式C電磁式D可變電阻式54.常見(jiàn)的汽車儀表有電流表、車速里程表以及（ABCD）等A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表B冷卻液溫度C機(jī)油壓力表D燃油表55.汽車電子儀表系統(tǒng)能準(zhǔn)確、迅速地處理各種復(fù)雜信息，并能以（ABCD）形式顯示出來(lái)A聲音B圖形C文字D數(shù)字56.汽車的報(bào)警指示裝置有（）（ABCD）A、ABS燈B、AIRBAG燈C、CHECK燈D、遠(yuǎn)光指示燈57、汽車用冷卻液溫度表按結(jié)構(gòu)型式可分為（）（AB）A、電磁式B、電熱式C、壓電陶瓷式D、開(kāi)關(guān)式58、汽車上常見(jiàn)儀表有()（ABCD）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表B、冷卻液溫度表C、燃油表D、車速里程表59、下列屬于汽車報(bào)警裝置的有()（ABC）A、燃油不足報(bào)警燈B、冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警燈C、氣壓過(guò)低報(bào)警燈D、轉(zhuǎn)向指示燈60.關(guān)于汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（BCD）A、所有汽車的儀表都一樣B、燃油表由指示表和傳感器組成C、燃油不足指示燈如果為紅色表明燃油極度不足D、報(bào)警系統(tǒng)由報(bào)警燈和報(bào)警開(kāi)關(guān)組成61．以下說(shuō)法不正確的是（ACD）A．啟動(dòng)系統(tǒng)由直流電動(dòng)機(jī)、單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)3部分組成B.發(fā)電機(jī)給起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電C.永磁起動(dòng)機(jī)又稱無(wú)刷起動(dòng)機(jī)D.單向離合器打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪動(dòng)力不會(huì)傳給驅(qū)動(dòng)小齒輪62.以下說(shuō)法正確的是（ABD）A．起動(dòng)機(jī)主電路即主接線柱接通時(shí)候的電路B．起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)吸引線圈和保持線圈電流方向相同C.大眾車系起動(dòng)機(jī)的50端子來(lái)電是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)來(lái)電，能達(dá)到200-600A。D.為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后起動(dòng)電路再次接通，有的車安裝了帶有保護(hù)功能的組合式繼電器63.起動(dòng)系統(tǒng)由（ABC）等組成。A.蓄電池B.起動(dòng)機(jī)C.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D.中間繼電器64.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，電磁開(kāi)關(guān)吸合不牢，發(fā)出“噠、噠”聲，可能的原因是（ABC）。A.蓄電池虧電或內(nèi)部有故障B.蓄電池接線柱與連接導(dǎo)線接觸不良C.電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈存在斷路故障D.電磁開(kāi)關(guān)的吸引線圈存在斷路故障65.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，可能的原因是（ABCD）。A.單向離合器打滑B.撥叉與電磁開(kāi)關(guān)或單向離合器與撥叉環(huán)脫開(kāi)C.飛輪齒圈或驅(qū)動(dòng)齒輪損壞D.起動(dòng)機(jī)電樞軸支承襯套磨損嚴(yán)重66.檢查蓄電池電量的方法有（ABC）。A.用萬(wàn)用表的直流電壓檔B.用高率放電計(jì)測(cè)量電壓C.免維護(hù)蓄電池觀察內(nèi)部電量指示器D.測(cè)量電解液高度67.通常蓄電池的充電方法有（ABC）。A.定流充電B.定壓充電C.快速脈沖充電D.短時(shí)間充電68.蓄電池的常見(jiàn)外部故障有（ABCD）等。A.外殼裂損B.封口膠干裂C.接線松脫D.極柱腐蝕69.蓄電池內(nèi)部故障有（ABD）等。A.極板硫化B.活性物質(zhì)脫落C.接線接觸不良D.自行放電70.交流發(fā)電機(jī)由（ABCD）等組成。A.轉(zhuǎn)子B.定子C.電刷及電刷架D.整流器E.換向器71.以下說(shuō)法正確的是（BD）A.汽車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)15sB.蓄電池電纜線的線夾與極柱上有氧化物，應(yīng)及時(shí)清除C.免維護(hù)蓄電池上面沒(méi)有通氣孔D.要經(jīng)常檢查蓄電池表面是否清潔72.造成蓄電池極板硫化的主要原因有（ABCD）。A.蓄電池長(zhǎng)期充電不足，或放電后未及時(shí)充電B.蓄電池內(nèi)液面太低，使極板上部與空氣接觸而強(qiáng)烈氧化C.電解液相對(duì)密度過(guò)高D.電解液不純73.關(guān)于發(fā)電機(jī)，下列說(shuō)法正確的是（ACD）。A.勵(lì)磁繞組經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器后搭鐵的發(fā)電機(jī)成為內(nèi)搭鐵式交流發(fā)電機(jī)B.九管式交流發(fā)電機(jī)有三個(gè)二極管是中性點(diǎn)二極管C.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁二極管輸出端與整流二極管輸出端電壓相等D.電壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí)，只能更換不能維修74.有關(guān)萬(wàn)用表下列說(shuō)法正確的是（ABC）。A.測(cè)量電阻時(shí)不能帶電操作，否則易燒壞萬(wàn)用表B.在使用萬(wàn)用表之前，要對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行校準(zhǔn)C.測(cè)量電控單元各個(gè)端子時(shí)，不允許用普通萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量。D.檢測(cè)電器系統(tǒng)元件時(shí)，要用萬(wàn)用表的電壓檔75.汽車電器故障檢修時(shí)，以下做法不正確的是（AB）。A.拆卸和安裝電器元件時(shí)，無(wú)需切斷電源B.電器系統(tǒng)如果熔絲燒斷，可用導(dǎo)線進(jìn)行替換C.電器系統(tǒng)的插接器不允許在未接觸閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線D.在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不要拆下蓄電池接線76.以下說(shuō)法正確的是（AD）。A.起動(dòng)機(jī)工作需要蓄電池供電B.發(fā)電機(jī)工作不需要蓄電池供電C.制動(dòng)燈工作需要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON擋D.倒車燈工作需要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON擋77.喇叭熔絲燒斷的原因可能是（ABCD）。A.高低喇叭中有一個(gè)或兩個(gè)內(nèi)部搭鐵B.線路中有短路處C.集線盒內(nèi)搭鐵D.喇叭正極導(dǎo)線與車身搭鐵78.前照燈遠(yuǎn)光不亮近光亮，可對(duì)以下部件進(jìn)行檢查（CD）。A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B.燈光開(kāi)關(guān)C.變光開(kāi)關(guān)D.遠(yuǎn)光燈絲79.以下說(shuō)法正確的是（AC）。A.霧燈屬于大功率用電設(shè)備B.前照燈屬于大功率用電設(shè)備C.危險(xiǎn)報(bào)警燈電路不走點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D.喇叭電路不走點(diǎn)火開(kāi)關(guān)80.常見(jiàn)的電路保護(hù)裝置有（ABC）。A.熔斷器B.易熔線C.斷電器D.開(kāi)關(guān)81.閃光器存在于哪些系統(tǒng)中（CD）。A．充電系統(tǒng)B.前照燈系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)D.危險(xiǎn)報(bào)警燈系統(tǒng)82.汽車電路中，下列哪些部件位于汽車的中央配電盒中（ABC）。A.熔絲B.喇叭繼電器C.啟動(dòng)繼電器D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)83.蓄電池在充電過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（AC）。A.端電壓逐漸上升B.端電壓逐漸下降C.電解液密度逐漸上升D.電解液密度逐漸下降84.蓄電池在放電過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（BD）。A.端電壓逐漸上升B.端電壓逐漸下降C.電解液密度逐漸上升D.電解液密度逐漸下降85.以下說(shuō)法正確的是（BCD）。A.發(fā)電機(jī)與蓄電池串聯(lián)連接B.發(fā)電機(jī)是汽車的主電源C.發(fā)電機(jī)工作時(shí)必須配有電壓調(diào)節(jié)器D.發(fā)電機(jī)的三相交流電經(jīng)整流器整流后變成直流電86.在大眾車系的全車電路中，表示汽車電器系統(tǒng)電源供電線的是（ABD）。A.30B.15C.31D.X87.以下說(shuō)法正確的是（AC）。A.啟動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池供電B.減速起動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)安裝在單向離合器與驅(qū)動(dòng)小齒輪之間C.起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)的吸引線圈與直流電動(dòng)機(jī)串聯(lián)D.起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈與直流電動(dòng)機(jī)串聯(lián)88.關(guān)于燈光信號(hào)系統(tǒng)下列說(shuō)法正確的是（AB）。A.國(guó)際上要求前照燈有足夠距離的照明，同時(shí)能夠防止炫目B.喇叭的音量和音調(diào)可以調(diào)整C.喇叭的音量和音調(diào)不可以調(diào)整D.轉(zhuǎn)向燈和霧燈用一套燈具89.關(guān)于電壓調(diào)節(jié)器下列說(shuō)法正確的是（ACD）。A.電壓調(diào)節(jié)器可以使發(fā)電機(jī)電壓維持在一定范圍內(nèi)B.電壓調(diào)節(jié)器可以將發(fā)電機(jī)發(fā)的交流電變成直流電C.電壓調(diào)節(jié)器是利用晶體管的開(kāi)關(guān)特性控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流D.電壓調(diào)節(jié)器一般不易損壞，但長(zhǎng)期在大電流沖擊下也會(huì)損壞90.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)具有以下作用（AB）。A.用來(lái)接通和切斷直流電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路B.控制起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合與分離C.用來(lái)接通和切斷起動(dòng)機(jī)50端子與保持線圈和吸引線圈的電路D.控制單向離合器動(dòng)力的傳遞91.關(guān)于起動(dòng)機(jī)單向離合器下列說(shuō)法正確的是（ACD）。A.單向離合器在起動(dòng)時(shí)能將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B.單向離合器在起動(dòng)時(shí)能將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給減速機(jī)構(gòu)C.單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后打滑D.單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的動(dòng)力傳給直流電動(dòng)機(jī)電樞軸92.關(guān)于起動(dòng)機(jī)檢修下列說(shuō)法正確的是（BD）。A.換向器與電樞鐵芯之間應(yīng)導(dǎo)通B.換向器與電樞鐵芯之間應(yīng)絕緣C.電刷架正極與負(fù)極之間應(yīng)導(dǎo)通D.電刷架正極與負(fù)極之間應(yīng)不導(dǎo)通93.關(guān)于起動(dòng)機(jī)的使用，下列說(shuō)法正確的是（AD）。A.自動(dòng)檔汽車起動(dòng)時(shí)變速桿應(yīng)置于P位或N位B.每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間應(yīng)在5-15s之間C.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，可起動(dòng)5-6