江西省宜春市宜豐中學(xué)2025屆物理高一上期中學(xué)業(yè)水平測試試題含解析

江西省宜春市宜豐中學(xué)2025屆物理高一上期中學(xué)業(yè)水平測試試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、光滑的水平地面上有三塊木塊A、B、C，質(zhì)量均為m、A、B之間用輕質(zhì)細(xì)繩連接?，F(xiàn)用一水平恒力F作用在A上，三者開始一起做勻加速直線運(yùn)動，此時A、B間細(xì)繩的拉力為T、B、C間摩擦力為f。運(yùn)動過程中把一塊橡皮泥粘在木塊A上，系統(tǒng)仍做勻加速直線運(yùn)動，且B、C之間始終沒有相對滑動。穩(wěn)定后，T和f的變化情況是（）A．T變大，f變小B．T變大，f應(yīng)大C．T變小，f變小D．T變小，f變大2、甲、乙兩車同時由靜止從A點(diǎn)出發(fā)，沿直線AC運(yùn)動。甲做勻加速運(yùn)動的加速度為a1，到達(dá)C點(diǎn)時的速度為v。乙先以加速度a2做勻加速運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)后再做加速度為a3的勻加速運(yùn)動，到達(dá)C點(diǎn)時的速度也為v。若a1≠a2≠a3，則A．甲、乙可能同時由A到達(dá)C B．若a1<a2，則甲一定先由A到達(dá)CC．若a1>a2，則甲一定先由A到達(dá)C D．甲、乙到達(dá)的先后與a1、a2無關(guān)3、改革開放以來，人們的生活水平得到了很大的改善，快捷、方便、舒適的家用汽車作為代步工具正越來越多的走進(jìn)尋常百姓家中．汽車起動的快慢和能夠達(dá)到的最大速度，是衡量汽車性能的指標(biāo)體系中的兩個重要指標(biāo)．在如圖所示的四個圖象中，表示汽車做勻加速直線運(yùn)動的是A．B．C．D．4、關(guān)于直線運(yùn)動，下述說法中錯誤的是A．勻速直線運(yùn)動的速度是恒定的，不隨時間而改變B．勻變速直線運(yùn)動的瞬時速度隨時間而改變C．速度隨時間不斷增加的運(yùn)動，叫勻加速直線運(yùn)動D．速度隨著時間均勻減小的運(yùn)動，通常叫做勻減速直線運(yùn)動5、在公式和中涉及了五個物理量，除t是標(biāo)量外，其他四個量v、v0、a、x都是矢量，在直線運(yùn)動中四個矢量的方向都在一條直線上，當(dāng)取其中一個量的方向?yàn)檎较驎r，其他三個量的方向與此相同的取正值，與此相反的取負(fù)值，若取速度方向?yàn)檎较颍韵抡f法正確的是()A．勻加速直線運(yùn)動中a取負(fù)值B．勻加速直線運(yùn)動中a取正值C．勻減速直線運(yùn)動中a取正值D．無論勻加速直線運(yùn)動還是勻減速直線運(yùn)動a都取正值6、甲、乙學(xué)生開展無線電定位“搜狐”比賽，甲、乙兩人從圖中所示地形的O點(diǎn)同時出發(fā)，并同時到達(dá)A點(diǎn)搜到狐貍，兩人的搜狐路徑已經(jīng)在圖中標(biāo)出，則（）A．兩人運(yùn)動的平均速率相等B．甲的平均速度等于乙的平均速度C．甲的路程大于乙的路程D．甲的位移大于乙的位移7、關(guān)于自由落體運(yùn)動，下面說法正確的是()A．它是豎直向下，v0=0，B．在開始連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比是1：3：5C．在開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1：2：3D．以上說法都不對8、一質(zhì)點(diǎn)t=0時刻從原點(diǎn)開始沿x軸正方向做直線運(yùn)動，其運(yùn)動的v-t圖象如圖所示。下列說法正確的是A．t=2s時，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向改變B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度相同C．0~2s內(nèi)和0~4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同D．t=4s時，質(zhì)點(diǎn)在x=3m處9、一架飛機(jī)著陸后速度為30m/s，以5m/s2的加速度在跑道上勻減速滑行到停止，則下列說法正確的是（）A．飛機(jī)著陸后滑行過程的平均速度為15m/sB．飛機(jī)著陸后滑行過程的平均速度為6m/sC．飛機(jī)著陸后8s內(nèi)滑行的位移為1200mD．飛機(jī)著陸后8s內(nèi)滑行的位移為90m10、小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3和4所示。已知連續(xù)兩次閃光的時間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。由此可知小球（）A．下落過程中的加速度大小約為B．經(jīng)過位置2時的瞬時速度大小約為C．經(jīng)過位置3時的瞬時速度大小約為D．從位置1到4過程中的平均速度大小約為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）電火花計時器和電磁打點(diǎn)計時器都是一種計時的儀器，均使用交流電源，若電源的頻率為50Hz時，（1）它們每隔________s打一個點(diǎn)。（2）實(shí)驗(yàn)開始時，應(yīng)該先________再_________(填“釋放紙帶”或“接通電源”)（3）實(shí)驗(yàn)時牽動紙帶的快慢不均勻，對相鄰兩點(diǎn)所表示的時間_______(填“有”或“沒有”)影響。（4）在研究勻變速直線運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動情況的紙帶。圖中A、B、C、D為相鄰的計數(shù)點(diǎn)，相鄰計數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T=0.1s。用尺子測得各點(diǎn)的距離為s1=3.62cm，s2=4.75cm，s3=5.88cm．可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動。①C點(diǎn)的瞬時速度大小為_______m/s，②運(yùn)動小車的加速度大小為________m/s2。(要求保留3位有效數(shù)字)12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1所示裝置測量重力加速度g，所用交流電頻率為50Hz．在所選紙帶上取某點(diǎn)為0號計數(shù)起點(diǎn)，然后每3個點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，所得測量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號如圖2所示：（1）測得的重力加速度g為_____（2）打點(diǎn)4時，重物的瞬時速度為_____（3）本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有_____（試舉出兩條）三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）滑雪運(yùn)動員從斜面傾斜角為θ=37°的斜坡頂端由靜止滑下，已知斜坡長為L=40m，運(yùn)動員滑到底端用時t=4s，求：（1）下滑的加速度a大小；（2）滑到底端時的速度v大小；（3）滑雪板與斜坡間的動摩擦因素μ大小．14、（14分）某物體做初速度為10m/s，加速度為4m/s2的勻加速直線運(yùn)動，問：（1）物體第4秒末的速度為多少？（2）前4秒內(nèi)物體的平均速度為多少？（3）第8秒內(nèi)物體的位移為多少？15、（13分）如圖是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v﹣t圖象，求：(1)質(zhì)點(diǎn)前1s時間內(nèi)的加速度大小；(2)質(zhì)點(diǎn)從1s到4s時間內(nèi)的位移大小；(3)質(zhì)點(diǎn)在整個4s時間內(nèi)的平均速度大小．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、C【解析】試題分析：對整體分析明確加速度的變化，再選擇c進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可得出物體受到的拉力的變化，再對b物體分析，根據(jù)牛頓第二定律可求得摩擦力變化．粘上橡皮泥以后整體的質(zhì)量增大，因?yàn)镕不變，對整體有可知整體的加速度減小，將BC看做一個整體，對整體有，由于BC的質(zhì)量不變，加速度減小，所以繩子的拉力T減小，隔離C，C在水平方向上只受到B給的靜摩擦力，有，C的質(zhì)量不變，加速度減小，所以靜摩擦力f減小，故C正確2、C【解析】

B．根據(jù)速度時間圖線得，若a1<a2，如圖，因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時間軸所圍成的面積相等，則t乙＜t甲，即乙先到達(dá)C，選項(xiàng)B錯誤。C．若a1＞a2，如圖，因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時間軸所圍成的面積相等，則t甲<t乙．即甲一定先由A到達(dá)C，選項(xiàng)C正確；AD．通過圖線作不出位移相等，速度由相等，時間相等的圖線，所以甲乙不能同時到達(dá)。故AD錯誤。3、C【解析】

AB．圖象的斜率等于速度，傾斜的直線斜率不變，表明物體的速度不變，做勻速直線運(yùn)動，可知，AB兩圖均表示汽車做勻速直線運(yùn)動，故AB錯誤；

C．速度均勻增大，加速度不變，說明汽車做勻加速直線運(yùn)動，符合題意，故C正確；

D．速度不隨時間而變化，說明汽車做勻速直線運(yùn)動，故D錯誤．故選D。點(diǎn)睛：本題是圖象問題，由圖線形狀直接讀出物體速度的變化，關(guān)鍵要抓住速度圖線的“斜率”等于加速度，位移圖象的斜率等于速度．4、C【解析】

勻速直線運(yùn)動的速度是恒定不變的，故A正確．勻變速直線運(yùn)動的特點(diǎn)是加速度恒定不變，速度隨時間均勻變化；故B正確．速度隨時間不斷增加的運(yùn)動，不一定是勻加速直線運(yùn)動，只有速度隨時間均勻增加的運(yùn)動，才是勻加速直線運(yùn)動．故C錯誤．速度隨著時間均勻減小的運(yùn)動，通常叫做勻減速直線運(yùn)動，故D正確．本題選錯誤的，故選C.5、B【解析】

當(dāng)物體的速度方向與加速度方向相同時，物體做加速運(yùn)動，當(dāng)物體的速度與加速度方向相反時，物體做減速運(yùn)動；

當(dāng)初速度方向?yàn)檎较驎r，加速運(yùn)動時加速度方向與初速度方向相同，取正值；

當(dāng)初速度方向?yàn)檎较驎r，減速運(yùn)動時加速度方向與初速度方向相反，取負(fù)值；

A.勻加速直線運(yùn)動時a與速度方向相同，故取正值，故A錯誤；

B.勻加速直線運(yùn)動時a與速度方向相同，故取正值，故B正確；

CD.勻減速直線運(yùn)動中a與速度方向相反，故取負(fù)值，故CD錯誤．6、BC【解析】圖像中為實(shí)際的運(yùn)動軌跡,位移為由初位置指向末位置的有向線段,所以兩者位移相同,路程為路徑的長度,所以路程不同,平均速度為位移與時間的比值,BC正確7、ABC【解析】

A、自由落體運(yùn)動，只在重力作用下，從靜止開始運(yùn)動，所以它是豎直向下，v0=0，a=B、根據(jù)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動的規(guī)律，在開始連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比為1：3：5，故B正確；CD、根據(jù)速度公式：v=gt可知，在開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1：2：3，故C正確，故選：ABC。8、BD【解析】

A.t=2s前后速度均為正值，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向不變，故A錯誤；B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，圖線斜率相同，加速度相同，故B正確；C.根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時間軸上方的位移為正，下方的位移為負(fù)，則知0-2s內(nèi)和0-4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移相同，但所用時間不同，則平均速度不同，故C錯誤；D.0?4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移等于0?2s的位移，為時質(zhì)點(diǎn)位于處，則時，質(zhì)點(diǎn)在處，故D正確。9、AD【解析】飛機(jī)著陸后滑行的距離x=v22a＝3022×5m＝90m，滑行的時間t=va＝6s，故平均速度v＝xt＝15m/s，故A10、AB【解析】

A．根據(jù)△x=d=aT2得，下落過程中的加速度故A正確。

B．經(jīng)過位置2的瞬時速度等于1到3段的平均速度，則故B正確。

C．通過位置3的瞬時速度故C錯誤。

D．從位置1到4過程中的平均速度大小故D錯誤。

故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題11、0.02接通電源釋放紙帶沒有0.5321.13【解析】

(1)[1]電源的頻率為50Hz時，每隔0.02s打一個點(diǎn)。(2)[2][3]為了盡可能多的利用紙帶，且減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)先接通電源再釋放紙帶。(3)[4]相鄰兩點(diǎn)所表示的時間由電源頻率決定，與拉動紙帶快慢無關(guān)。所以實(shí)驗(yàn)時牽動紙帶的快慢不均勻，對相鄰兩點(diǎn)所表示的時間沒有影響。(4)[5][6]勻變速直線運(yùn)動中，中間時刻的速度等于該過程中的平均速度，因此C點(diǎn)的瞬時速度為：因?yàn)檫B續(xù)相等時間位移差均為1.13cm，所以加速度12、（1）8.67m/s2；（2）2.45m/s；（3）系統(tǒng)受到摩擦力的原因；長度測量的誤差．【解析】

重錘做的是勻加速直線運(yùn)動，加速度可由逐差法求出．打點(diǎn)計時器打點(diǎn)“4”時，重物下落的速度用3、5間的平均速度計算；實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的是：重力勢能的減少量與系統(tǒng)動能增加量之間的關(guān)系，所以誤差來源于：長度測量；系統(tǒng)受到摩擦力的原因?！驹斀狻浚?）打點(diǎn)計時器的打點(diǎn)時間間隔T＝s＝0.02s，計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔t＝3T＝3×0.02＝0.06s，加速度：a＝≈8.67m/s2；（2）打點(diǎn)計時器打點(diǎn)“4”時，重物下落的速度為v4＝＝2.45m/s．（3）實(shí)驗(yàn)我們要驗(yàn)證的是：重力勢能的減少量與系統(tǒng)動能增加量之間的關(guān)系，所以誤差來源于：A、長度測量；B、系統(tǒng)受到摩擦力的原因；三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）下滑的加速度a大小是5m/s2；（2）滑到底端時的速度v大小是20m/s；（3）滑雪板與斜坡間的動摩擦因素μ大小是0.1．【解析】試題分析：(1))根據(jù)位移公式即可求解；(2)由速度公式代入數(shù)據(jù)即求解；(3)利用動力學(xué)即牛頓第二定律列方程即可。(1)根據(jù)運(yùn)動學(xué)知識可知：代入數(shù)據(jù)得：；(2)根據(jù)公式：；(3根據(jù)動力學(xué)即牛頓第二定律：，將加速度代入可得：，。點(diǎn)晴：本題考查利用牛頓第二定律解決簡單的運(yùn)動學(xué)問題，注意動力學(xué)與運(yùn)動學(xué)的連接即為加速度。14、（1）26m/s（2）18m/s（3）40m【解析】

（1）第4s末的速度為：v=v0+at=10+4×4m/s=26m/s（2）前4s內(nèi)的位移為：x＝v0t+at2＝10×4+×4×42m＝72m前4秒內(nèi)物體的平均速度為：（3）第7s末的速度為：v7=v0+at=10+4×7m/s=38m/s第8秒內(nèi)物體的位移為：x8＝v7t+at2＝38×1+×4×12m＝40m15、（1）質(zhì)點(diǎn)前1s時間內(nèi)的加速度大小為10m/s2；（2）質(zhì)點(diǎn)從1s到4s時間內(nèi)的位移大小為39m；（3）質(zhì)點(diǎn)在整個4s時間內(nèi)