2025屆貴州省黔東南苗族侗族自治州東南州名校物理高一上期末檢測模擬試題含解析

2025屆貴州省黔東南苗族侗族自治州東南州名校物理高一上期末檢測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、如圖，用兩根等長輕繩將木板懸掛在豎直木樁上等高的兩點(diǎn)，制成一簡易秋千．某次維修時將兩輕繩剪去一小段，但仍保持等長且懸掛點(diǎn)不變．木板靜止時，F(xiàn)1表示木板所受合力的大小，F(xiàn)2表示單根輕繩對木板拉力的大小，則維修后A.F1不變，F(xiàn)2變大 B.F1不變，F(xiàn)2變小C.F1變大，F(xiàn)2變大 D.F1變小，F(xiàn)2變小2、如圖所示，繃緊的長為的水平傳送帶，沿順時針方向以恒定速率運(yùn)行。一小物塊從與傳送帶等高的光滑水平臺面滑上傳送帶，其速度大小為。若小物塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)，重力加速度，下列說法中正確的是（）A.小物塊在傳送帶上先向左做勻減速直線運(yùn)動，然后向右做勻加速直線運(yùn)動B.小物塊將從傳送帶左端滑出C.若傳送帶的速度為，小物塊將以的速度從傳送帶右端滑出D.若小物塊的速度為，小物塊將以的速度從傳送帶右端滑出3、如圖所示，豎立在水平面上的輕彈簧下端固定，將一個小球放在彈簧頂端（球與彈簧不連接），用力向下壓球使彈簧被壓縮，松手后小球被彈起，脫離彈簧后小球還能繼續(xù)向上運(yùn)動直到速度為零。從小球開始運(yùn)動到第一次上升至最高點(diǎn)的過程中，下列描述正確的是（）A.在脫離彈簧前小球的合力始終豎直向上B.在脫離彈簧前小球的合力先減小后增大C.小球的加速度先減小后恒定D.脫離彈簧時小球的速度最大4、如下圖所示，為A、B、C三個同學(xué)從舒城汽車站同時出發(fā)沿舒城到杭埠的線路方向運(yùn)動的s﹣t圖象，整個運(yùn)動過程可以看成直線運(yùn)動，在t0到達(dá)千人橋鎮(zhèn)，則在0﹣t0時間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.物體平均速度最大，B物體平均速度最小B.三個物體的平均速率相等C.三個物體始終沿著同一方向運(yùn)動D.t0時C物體的速度比B物體的速度大5、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫科學(xué)假說法B.根據(jù)速度定義式，當(dāng)時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C.伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動規(guī)律推理得出自由落體的運(yùn)動規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法6、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1相連，車廂沿水平直軌道向右行駛，此時與物體1相連的細(xì)繩與豎直方向成θ角，由此可知A.車廂的加速度大小為B.繩對m1的拉力大小為C.底板對物體m2的支持力大小為D.底板對m2的摩擦力大小為7、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的速度﹣時間圖象，下列說法中正確的是（）A.整個過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個過程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個過程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動通過的路程是34m8、如圖所示，物體放在物體上，物體放在光滑的水平面上，已知，.、間動摩擦因數(shù)物體上系一細(xì)線，細(xì)線能承受的最大拉力是，水平向右拉細(xì)線，下述中正確的是（取）（）A.當(dāng)拉力時，靜止不動B.當(dāng)拉力時，相對滑動C.當(dāng)拉力時，受到的摩擦力等于D.在細(xì)線可以承受的范圍內(nèi)，無論拉力多大，相對始終靜止9、一個質(zhì)點(diǎn)在0~20s時間內(nèi)做直線運(yùn)動的速度一時間圖像如圖所示，下列說法中正確的是（）A.BC段和CD段加速度方向相反B.BC段和CD段的速度方向相反C.整個過程中，D點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.整個過程中，質(zhì)點(diǎn)通過的路程為100m10、圖甲是某同學(xué)站在力傳感器上做下蹲、起跳動作的示意圖，a、d、f、g時刻其重心P位置對應(yīng)如圖．圖乙是根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)做出的F-t圖線，圖中a~g各點(diǎn)與圖甲相對應(yīng)（其中b、c、e時刻圖甲未畫出）．根據(jù)圖象可知（）A.該同學(xué)的重力為500NB.在a-b時間內(nèi)，該同學(xué)在加速下降C.e時刻該同學(xué)正在減速上升D.該同學(xué)在d時的加速度等于在f時的加速度二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，小孩與冰車的總質(zhì)量m=20kg．大人用恒定拉力使冰車由靜止開始沿水平冰面移動，拉力F=20N，方向與水平面的夾角θ=37°．已知冰車與冰面間的動摩擦因數(shù)μ=0.05，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：(1)小孩與冰車受到的支持力大??；(2)小孩與冰車的加速度大?。?3)拉力作用t=8s時間內(nèi)，冰車位移的大小14、（14分）近日，俄羅斯單板滑雪運(yùn)動員尼基塔在格陵蘭島進(jìn)行了一次獨(dú)特的滑行．他手握牽引繩的一端，通過快艇牽引在水面上勻速滑行時，滑板與水面呈37°，在2.5s內(nèi)前進(jìn)了50m；隨后以不變的速率滑上傾角為37°的雪面坡道，通過調(diào)節(jié)使得在雪坡上繩索的拉力恒定，從底端經(jīng)1.5s，以26ms的速度從雪坡頂端飛出．已知整個過程中繩索一直水平，滑板與雪坡間的動摩擦因素為0.1，與水面間摩擦不計(jì)，尼基塔連同裝備的總質(zhì)量為80kg．取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，不考慮空氣阻力，求：（1）尼基塔在水面勻速滑行時速度的大??；（2）在水面滑行時，牽引尼基塔的繩索彈力的大?。唬?）尼基塔在雪坡上滑行時加速度的大??；（4）在雪坡上滑行時，牽引尼基塔的繩索彈力的大小15、（13分）酒駕嚴(yán)重威脅交通安全，其主要原因是飲酒會使人的反應(yīng)時間（從發(fā)現(xiàn)情況到實(shí)施操作制動的時間）變長，造成制動距離（從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止運(yùn)動的過程行駛的距離）變長。假定某汽車以大小v=30m/s的速度勻速行駛，剎車時汽車的加速度大小a=6m/s2，該駕駛員正常的反應(yīng)時間t0=0.7s，飲酒后的反應(yīng)時間t1=2s。求：(1)駕駛員飲酒前、后駕駛該汽車在反應(yīng)時間內(nèi)運(yùn)動的距離差△x；(2)駕駛員飲酒后駕駛該汽車從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止所用的時間t和該過程汽車運(yùn)動的距離x。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、A【解析】CD．前后兩次木板始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此前后兩次木板所受合力F1都等于零，保持不變，C、D錯誤；AB．繩子剪去一段后長度變短，懸掛木板時繩子與豎直方向夾角變大，將力沿水平方向和豎直方向正交分解，在豎直方向上，，而物體的重力不變，因此單根繩的拉力變大，A正確，B錯誤2、B【解析】AB．小物塊滑上皮帶后，受向右的摩擦力，做減速運(yùn)動，假設(shè)減速到的位移為，加速度為，則解得加速度大小為，位移為即滑到最左端時，速度還未減到，從左端滑出，A錯誤，B正確；C．只要皮帶長度不變，只改變皮帶速度，小物塊依然從左端滑出，C錯誤；D．當(dāng)小物塊速度為時，由AB選項(xiàng)分析可知速度減為的位移為小物塊在傳送帶上先向左做勻減速直線運(yùn)動，然后向右勻加速到，最后勻速，以的速度從傳送帶右端滑出，故D錯誤。故選B。3、B【解析】在脫離彈簧前，開始時彈力大于重力，小球先做加速度減小的加速運(yùn)動；當(dāng)彈力等于重力時速度最大；后來彈力小于重力，加速度向下逐漸增大，小球做加速度增大的減速運(yùn)動。所以小球的加速度先減小后增大。脫離彈簧后，小球做豎直上拋運(yùn)動。選項(xiàng)B正確，ACD錯誤。故選B。4、D【解析】位移時間圖象描述的是物體的位置隨時間的變化關(guān)系，物體通過的位移等于縱坐標(biāo)s的變化量；平均速度等于位移與時間之比，由平均速度公式可求得平均速度，平均速率等于路程與時間之比，圖象的斜率表示物體的速度【詳解】由圖可知，t0時刻三個物體的位移相同，故由平均速度定義式可知，三物體的平均速度相同，故A錯誤；由圖象知A通過的路程最大，B、C路程相等，故平均速率不同，故B錯誤；由圖象可知BC沿同一方向運(yùn)動，A先沿同一方向，后反向運(yùn)動，故C錯誤；在s﹣t圖象中，斜率代表速度，故t0時C物體的速度比B物體的速度大，故D正確．所以D正確，ABC錯誤【點(diǎn)睛】熟知位移-時間圖象的斜率等于速度，要理解掌握平均速度和平均速率的區(qū)別，平均速率不就是平均速度的大小5、A【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法，采用了建立理想化的物理模型的方法，故A說法錯誤；B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)△t非常非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，這是應(yīng)用了極限思想方法，故B說法正確；C．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動規(guī)律推理得出自由落體的運(yùn)動規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法，故C說法正確；D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法，故D說法正確。所以選A。6、AB【解析】先以物體1為研究對象，分析受力情況，根據(jù)牛頓第二定律求出其加速度和繩的拉力．再對物體2研究，由牛頓第二定律求出支持力和摩擦力【詳解】以物體1為研究對象，受力如圖所示，由牛頓第二定律得：m1gtanθ=m1a，解得：a=gtanθ，則車廂的加速度也為gtanθ，故A正確；如圖所示，繩子的拉力：，故B正確；對物體2研究，受力如圖2所示，在豎直方向上，由平衡條件得：N=m2g-T=m2g-，故C錯誤；由圖2所示，由牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ，故D錯誤．故選AB【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵的關(guān)鍵知道車廂和兩物體具有相同的加速度，通過整體法和隔離法進(jìn)行求解7、AD【解析】AB、整個過程中,CD段和DE段傾角最大,故其加速度數(shù)值最大,故A對；B錯C、從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時間軸的上方,位移為正,D點(diǎn)以后位移為負(fù),說明此時已經(jīng)反方向運(yùn)動了,故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),故C錯；D、BC段所表示的運(yùn)動通過的位移等于BC段與時間軸圍成的梯形面積大小,為，故D對故選AD【點(diǎn)睛】v-t圖象中,傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動,其斜率表示加速度,傾角越大表示加速度越大;圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,在時間軸上方的位移為正,下方的面積表示位移為負(fù).BC段與時間軸圍成的梯形面積表示其運(yùn)動的位移.8、CD【解析】水平面光滑，則當(dāng)在A上施加力時，開始時AB相對靜止，且沿地面滑動；假設(shè)繩子不斷裂，則當(dāng)繩子拉力增大到某一值時B物體會開始滑動，此時A、B之間達(dá)到最大靜摩擦力．以B為研究對象，最大靜摩擦力產(chǎn)生加速度，由牛頓第二定律得：μmAg=mBa；a=μg=6m/s2，以整體為研究對象，由牛頓第二定律得：F=（mA+mB）a=（6+2）×6N=48N；即當(dāng)繩子拉力達(dá)到48牛時兩物體才開始相對滑動．在細(xì)線可以承受的范圍內(nèi)，無論拉力多大，相對始終靜止，所以AB錯誤，D正確．當(dāng)拉力為16N時，AB相對靜止，由F=（mA+mB）a′代入數(shù)據(jù)解得：a′=2m/s2，f=mBa′=2×2N=4N，故C正確．故選CD【點(diǎn)睛】題屬于動力學(xué)的臨界問題，關(guān)鍵求出相對運(yùn)動的臨界加速度，判斷在繩子拉力范圍內(nèi)是否發(fā)生相對運(yùn)動，注意整體法和隔離法的運(yùn)用9、BD【解析】A．在v-t圖像中斜率表示加速度，由圖可知BC段和CD段斜率相等，即加速度相同，方向也相同，故A錯誤；B．由圖可知在BC段速度方向?yàn)檎?，CD段速度方向?yàn)樨?fù)，BC段和CD段的速度方向相反，故B正確；C．在v-t圖像中圖線與t軸圍成的面積表示運(yùn)動的位移，故由圖可知C點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯誤；D．整個過程中，質(zhì)點(diǎn)通過的路程為故D正確。故選BD。10、AB【解析】開始時的人對傳感器的壓力等于其重力；失重狀態(tài)：當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度．人下蹲過程分別有失重和超重兩個過程，先是加速下降失重，到達(dá)一個最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【詳解】A項(xiàng)：開始時人處于平衡狀態(tài)，人對傳感器的壓力是500N，根據(jù)力的平衡可知，人的重力也是500N，故A正確；B項(xiàng)：由圖乙可知，a-b時間內(nèi)人對傳感器的壓力減小且小于人的重力，即處于失重狀態(tài)，所以人加速下降，故B正確；C項(xiàng)：e點(diǎn)時人對傳感器的壓力大于其重力，處于超重狀態(tài)，不可能減速上升，故C錯誤；D項(xiàng)：人在d點(diǎn)：，人在f點(diǎn)：，可知d點(diǎn)的加速度大于f點(diǎn)的加速度，故D錯誤故選AB【點(diǎn)睛】本題考查物理知識與生活的聯(lián)系，注意細(xì)致分析物理過