《輪機自動化》操作級試卷及答案9

第=page10*2-119頁（共=SectionPages11*222頁）第=page10*220頁（共=SectionPages11*222頁）輪機自動化試卷（操作級）（9）試卷滿分100分，考試時間100分鐘。1.在船舶柴油主機的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，其30%～70%轉(zhuǎn)速區(qū)的快加速過程屬于（）。A.隨動控制B.函數(shù)控制C.定值控制D.程序控制2.有一定值控制系統(tǒng)，受到擾動后，其被控量的變化規(guī)律是非周期過程，這說明（）。A.調(diào)節(jié)器控制太強B.外部擾動太猛烈C.調(diào)節(jié)器控制作用太弱D.控制對象慣性太大3.在耗氣型氣動功率放大器中，增加閥桿的長度，則放大倍數(shù)（）。A.增大B.不變C.變化D.減小4.在彈性氣體容室中，若輸入的氣體流量G階躍變化，則氣室中壓力P0的變化規(guī)律為（）。A.4B.3C.2D.15.儀表的不靈敏區(qū)是用（）來表示的。A.輸入變化量B.相對誤差C.絕對誤差D.輸出變化量6.在采用YT-1226壓力調(diào)節(jié)器的控制系統(tǒng)中，為提高上限壓力、減小下限壓力，則應（）。①減小輸入波紋管的剛度；②左移杠桿支點；③扭松給定彈簧減小張力；④扭緊給定彈簧增大張力；⑤調(diào)幅差旋鈕增加設定格數(shù)；⑥調(diào)螺釘與幅差彈簧盤間隙使之減小A.②④⑥B.①③⑤C.①②④D.③⑤⑥7.浮子式輔助鍋爐水位控制系統(tǒng)的水位設定值通過（）設定。A.浮子桿長度B.浮子大小C.調(diào)節(jié)塊位置D.銷釘位置8.關(guān)于比例放大系數(shù)K的錯誤認識是（）。A.K越大，系數(shù)的比例調(diào)節(jié)作用越強B.K的大小是通過調(diào)節(jié)比例帶實現(xiàn)的C.由于K有量綱，無法根據(jù)其大小來比較不同調(diào)節(jié)器比例調(diào)節(jié)作用的強弱D.比例放大系數(shù)K與比例帶PB成正比9.由比例調(diào)節(jié)器組成的定值控制系統(tǒng)，在保證正常工作的前提下，PB越大，其給定值的可調(diào)范圍（）。A.變小B.變大C.不受影響D.在量程范圍內(nèi)均可10.有兩臺PI調(diào)節(jié)器，施加相同的階躍輸入信號后，其輸出規(guī)律如圖所示，經(jīng)比較可以看出（）。A.PB1＜PB2，Ti1＞Ti2B.PB1＞PB2，Ti1＜Ti2C.PB1＜PB2，Ti1＞Ti2D.PB1＜PB2，Ti1＜Ti211.在QTM-23J型氣動調(diào)節(jié)器組成的溫度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)受到擾動后，測量指針經(jīng)多次振蕩后，最終穩(wěn)定在給定值上，此時首先應（）。A.關(guān)小積分閥使Ti↑B.關(guān)小比例閥使PB↑C.開大積分閥使Ti↓D.開大比例閥使PB↓12.（）環(huán)節(jié)的輸出量與輸入量的變化速度關(guān)，并對輸入量的變化起預測作用。A.積分B.慣性C.比例D.微分13.給一臺調(diào)節(jié)器加一個階躍的輸入信號后，先有一個較大的階躍輸出，然后輸出逐漸減小，到達某值后，又隨時間其輸出不斷增大，這是（）。A.PD調(diào)節(jié)器B.PI調(diào)節(jié)器C.PID調(diào)節(jié)器D.比例調(diào)節(jié)器14.在NAKAKITA型PID調(diào)節(jié)器中，若將積分閥和微分閥開大，則會出現(xiàn)下列（）效果。 ①積分作用增強；②積分作用減弱；③微分作用增強；④微分作用減弱；⑤積分時間縮短； ⑥微分時間縮短A.①④⑤⑥B.①②③⑤C.②④⑤⑥D(zhuǎn).②③④⑥15.Cu100熱電阻的阻值在（）是100歐姆。A.25℃B.100℃C.50℃D.0℃16.檢測主機氣缸冷卻水溫度一般不采用（）。A.熱敏電阻B.熱電偶C.熱電阻D.溫包17.對變送器遷移的正確理解是（）。A.遷移后量程改變B.遷移后量程起點改變C.遷移后量程終點不變D.遷移后量程起點不變18.電磁式流量傳感器的測量特點是（）。A.流體的體積流量越大，感應電勢越大B.A+DC.適用于測量各種流體D.適用于測量導電流體氣動調(diào)節(jié)閥配用閥門定位器的目的是克服（）。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡；②閥門產(chǎn)生的阻力；③閥桿摩擦力；④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力；⑤懸浮物引起的閥桿阻力；⑥閥桿與輸入信號成正比A.①④⑤⑥B.①③④⑤C.②④⑤⑥D(zhuǎn).②③④⑤20.在采用氣動正作用式調(diào)節(jié)器組成的溫度控制系統(tǒng)中，一旦氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。A.溫度的穩(wěn)定值不確定B.溫度會繞給定值激烈振蕩C.溫度會上升到上限值以上D.溫度會下降到下限值以下21.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其調(diào)節(jié)器是采用（）。A.PID調(diào)節(jié)器B.比例調(diào)節(jié)器C.PD調(diào)節(jié)器D.PI22.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，比例微分控制電路MRV板上的運算放大器TU3是（）。A.同相輸入的比例運算放大器B.同相輸入的實際微分運算放大器C.反相輸入的加法運算放大器D.同相輸入的加法運算放大器23.在柴油機氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其執(zhí)行機構(gòu)是（）。A.淡水冷卻器B.三通調(diào)節(jié)閥C.海水泵D.淡水泵24.在用MR-Ⅱ型調(diào)節(jié)器中的主機冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，MRD板輸出的是一系列脈沖信號，它們的高度（），寬度（），間隔（）。A.相等，不相等，不相等B.不相等，相等，相等C.相等，相等，相等D.不相等，不相等，不相等25.在MR-II型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若水溫低于給定值，偏差較大且偏差變化有些快，則（）。A.增加輸出接觸器連續(xù)通電B.減少輸出接觸器斷續(xù)通電C.增加輸出接觸器斷續(xù)通電D.減少輸出接觸器連續(xù)通電26.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若冷卻水溫度升高，且高于給定值并超過不靈敏區(qū)，則儀表正確工作狀態(tài)是（）。①T802電阻值增大，Ua電位升高；②T802電阻值減小，Ua電位降低；③電機M朝關(guān)小旁通閥方向轉(zhuǎn)動；④MRV板輸出電壓為正極性；⑤增加輸出接觸器斷續(xù)通電；⑥電機M朝開大旁通閥方向轉(zhuǎn)動A.③④⑤B.②⑤⑥C.①②③D.②③④27.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)受到擾動后，溫度表指針激烈振蕩且振蕩周期較短，則在MRV板上的調(diào)整方法是（）。A.調(diào)大W1使PB↑，增大W2使Td↑B.調(diào)大W1使PB↓，調(diào)大W2使Td↑C.調(diào)小W1使PB↑，調(diào)大W2使Td↓D.調(diào)小W1使PB↑，調(diào)小W2使Td↓28.在FCM燃油供油單元中，若重油的品種變化較大，則需要修改的參數(shù)包括（）。①重油溫度設定值；②密度參數(shù)；③HFO低溫限制值；④重油黏度設定值；⑤比例帶、積分時間和微分時間；⑥加熱速率A.①②③⑥B.①②③④C.①③⑤⑥D(zhuǎn).②④⑤⑥在燃油供油單元自動控制系統(tǒng)的組成中，供油處理系統(tǒng)包括（）。①"柴油-重油"轉(zhuǎn)換閥；②燃油供給泵；③流量變送器；④燃油自動濾器；⑤溫度變送器；⑥電加熱器A.①④⑤⑥B.②③④⑤C.②③⑤⑥D(zhuǎn).①②③④30.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，EVT-20C黏度傳感器是一種（）。A.繼電器式傳感器B.微機式傳感器C.集成電路式傳感器D.A＋C31.在調(diào)節(jié)器和蒸汽調(diào)節(jié)閥的配合中，當氣源中斷時，為使蒸汽調(diào)節(jié)閥有足夠的開度以保證燃油黏度不會升高，常采用（）。A.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥B.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥C.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥D.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥32.在FCM燃油供油單元的燃油黏度控制系統(tǒng)中，開始對輕油（DO）進行溫度定值控制的條件是（）。A.已通過按鈕操作選擇DO模式，且燃油經(jīng)程序升溫達到輕油（DO）設定溫度B.已通過按鈕操作選擇DO模式，且燃油經(jīng)程序升溫達到輕油（DO）設定溫度以下3℃之內(nèi)C.將燃油選擇開關(guān)由重油（HFO）位置打到輕油（DO）位置D.將燃油選擇開關(guān)由切除（OFF）位置打到輕油（DO）位置33.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，對重油（HFO）的控制方式包括（）。A.溫度定值控制和黏度定值控制B.溫度程序控制和黏度定值控制C.溫度程序控制、溫度定值控制和黏度程序控制D.溫度程序控制、溫度定值控制和黏度定值控制34.在FCM燃油供油單元中，系統(tǒng)可以選配的級別中不包括（）。A.高級擴展級B.手動操作級C.擴展級D.全自動級35.FCM黏度自動控制系統(tǒng)與常規(guī)的黏度控制系統(tǒng)相比較，具有如下主要特點（）。A.黏度傳感器可在全流量下測量B.具有完善的自檢、控制、顯示、多種故障報警等功能C.改進后的溫度傳感器檢測溫度敏感性好D.以上都是36.在采用EPC－50控制器的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC－50控制器箱的輸出信號包括（）。①顯示和報警信號；②電磁閥驅(qū)動信號；③待分油的溫度控制信號；④加熱器開啟信號；⑤分油機馬達的停止控制信號A.②③④⑤B.①③④⑤C.①②③⑤D.①②③④37.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，分油時間到后，或手動按了排渣按鈕，程序先進入"關(guān)油"程序，排水操作。確認凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始"進置換水"程序：供油關(guān)，關(guān)閉凈油出口閥V4，開SV10置換水，出口壓力PT4應增加至少0.5bar，則停止計時，說明沖置換閥SV10正常。接著，打開凈油出口閥V4，開SV10沖洗水，將分離筒內(nèi)和出口的進油全部排出，整個過程可稱為"（）"程序A.置換B.校準C.沖洗D.檢漏38.在EPC-50分油機自動控制系統(tǒng)中，如果電磁閥SV5線圈燒壞，則分油機將會（）。A.不能排渣B.不能加置換水C.不能排水D.排渣口跑油39.S型分油機在時序控制期間，當時序進行到Ti62分離筒關(guān)閉時，EPC-50控制器發(fā)出指令使（）。A.電磁閥SV15通電B.電磁閥SV16通電C.電磁閥SV10通電D.電磁閥SV1通電40.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測的凈油中含水量過低，說明（）。A.傳感器短路B.傳感器斷線C.凈油出口油中有空氣D.分油機內(nèi)部油和水的狀態(tài)在采用EPC－50控制器的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果想要打開菜單選擇列表，下列操作方法恰當?shù)氖牵ǎ?。①?ENTER"鍵，分油參數(shù)列表被打開；②按"＋"鍵，直到"End"出現(xiàn)；③用"＋"鍵進入選擇的列表；④離開列表，同時按"＋"和"-"鍵A.②③B.①②③④C.①②④D.①②42.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，主控制板與顯示操作板通過（）通信實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。A.同步并行B.異步串行C.同步串行D.異步并行43.EPC-50在運行中如果發(fā)生故障報警，相應的總報警發(fā)光二極管和有關(guān)狀態(tài)指示燈閃亮，同時在顯示及操作控制板（OP）中的信息窗中將會顯示出完整的故障名稱。如果信息窗內(nèi)顯示如下：FeedpressurePT1-LOW，則表明這是（）有問題，EPC-50動作的結(jié)果是（）。A.排水／停止進油并短時打開置換水B.排渣／停止進油，等待延時確定排渣結(jié)束C.待分油／停止進油D.凈油／保持進油44.在EPC-50分油機自動控制系統(tǒng)中，如果電磁閥SV15線圈燒壞，則分油機將會（）。A.不能加置換水B.不能排渣C.不能加開啟水D.排渣口跑油45.如果分油機因故障報警，那么在分油機的EPC-50控制單元土，相應的警報指示燈就會發(fā)出（）并不停的閃爍，機艙內(nèi)同時伴有警報聲。A.藍光B.綠光C.紅光D.黃光46.當自清洗濾器正常工作時可清洗()個濾筒。A.1個B.3個C.4個D.2個47.在空氣反沖式自清洗濾器的控制系統(tǒng)中，當電機帶動旋轉(zhuǎn)本體轉(zhuǎn)動期間，()。A.電磁閥S1斷電，控制活塞處下位B.電磁閥S1通電，控制活塞處下位C.電磁閥S1通電，控制活塞處上位D.電磁閥S1斷電，控制活塞處上位48.在空氣反沖式自清洗濾器的自動控制系統(tǒng)中，對某個濾筒正在進行清洗的條件是（）。A.△P1斷開且RT斷電B.控制清洗的電磁斷電C.進出口滑油壓差壓力開關(guān)△P1閉合，延時繼電器RT通電，且在延時時間內(nèi)D.驅(qū)動旋轉(zhuǎn)本體的電機M通電49.閥門液壓集中控制系統(tǒng)的特點包括：（）。①離泵站較遠的閥門開閉困難；②系統(tǒng)中油液較少，基本上不存在漏泄現(xiàn)象；③若泵站出現(xiàn)故障，整個系統(tǒng)將無法工作；④控制管路長而且復雜；⑤液壓部分基本上不需要日常保養(yǎng)A.①②⑤B.①②④C.①③④D.②③⑤50.液艙遙測系統(tǒng)測量的是（），閥門遙控系統(tǒng)測量的是（）。A.重量／偏載B.重量／液位C.液位／液位D.液位／閥門位置51.在閥門電液分散控制系統(tǒng)中，（）是電液驅(qū)動頭的主要組成部分之一。A.單向閥B.液壓油缸C.安全閥D.壓力開關(guān)52.閥門遙控系統(tǒng)監(jiān)控船舶（）管路上的遙控閥門狀態(tài)。①壓載水系統(tǒng)；②艙底水系統(tǒng)；③生活污水系統(tǒng)；④污油系統(tǒng)；⑤貨油裝卸系統(tǒng)A.③④⑤B.②③④C.①②⑤D.①③⑤53.閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設備不包括（）。A.PLCB.電液驅(qū)動頭C.工控機D.MIMIC控制面板54.在閥門電液分散控制系統(tǒng)中，（）不是電液驅(qū)動頭的組成部分。A.電磁接觸器組B.液壓執(zhí)行機構(gòu)C.安全保護模塊和閥位指示模塊D.動力模塊55.柴油機貨船輔鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽壓力一般低于（）。A.0.5MPaB.2.0MPaC.1.0MPaD.0.1MPa56.通常船用輔助鍋爐主要工作指標可不包括（）。A.工作壓力B.鍋爐效率C.蒸發(fā)量D.蒸發(fā)溫度57.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，函數(shù)發(fā)生器的作用是(）。A.使風門開度超前供油量變化B.使風門開度與供油量成比例C.保證最佳風油比D.保證供油量適應負荷的變化58.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，當鍋爐的負荷從一個平衡狀態(tài)突然減小時，（）。A.微分環(huán)節(jié)的輸出大于函數(shù)發(fā)生器的輸出B.微分環(huán)節(jié)的輸出等于函數(shù)發(fā)生器的輸出C.風量的減少將滯后于油量的減少D.微分環(huán)節(jié)將不起作用59.在船舶輔鍋爐的燃燒器中，轉(zhuǎn)杯式噴油器的特點不包括：（）。A.對雜質(zhì)不敏感，適用劣質(zhì)燃油B.只需改變進油量就可進行霧化調(diào)節(jié)C.結(jié)構(gòu)比較復雜，價格較高D.工作時要耗氣，噪音較大60.在大型油輪輔鍋爐燃燒自動控制系統(tǒng)中，蒸汽壓力調(diào)節(jié)器又稱(）。A.主鍋爐B.輔調(diào)節(jié)器C.輔鍋爐D.主調(diào)節(jié)器61.當光照強度大時，光敏電阻的阻值（），光電池產(chǎn)生的電流（）。A.減小，減小B.增大，減小C.增大，增大D.減小，增大62.船用輔鍋爐的所謂"預點火"，通常是指()。A.點火前，燃燒器預先噴油B.在打火花的同時噴油C.先給風、再打火，但不噴油D.點火時只打火花、不噴油63.光敏電阻可用（）制作。A.錳銅B.銅C.鎳鉻合金D.鉛的硫化物64.（）的目的是為了防止鍋爐在非正常熄火時，能及時切斷鍋爐的燃油系統(tǒng)，并發(fā)出聲光報警。A.熄火安全保護B.蒸汽壓力過高保護C.低水位安全保護D.蒸汽壓力過低保護65.（）的目的是為了在鍋爐故障的情況下，若出現(xiàn)低水位報警后，水位還繼續(xù)下降，防止出現(xiàn)鍋爐干燒的事故。A.蒸汽壓力過高保護B.蒸汽壓力過低保護C.高水位安全保護D.低水位安全保護主機遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速限制功能不包括（）。①最大油量限制；②最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制；③增壓空氣壓力限制；④零螺距油量限制；⑤應急停車轉(zhuǎn)速限制；⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避A.①③④⑤B.②③⑤⑥C.①③④⑥D(zhuǎn).②④⑤⑥67.在主機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)單元是（）。A.調(diào)節(jié)器B.調(diào)速器C.調(diào)油手柄D.調(diào)油桿主機遙控系統(tǒng)通常包括（）。①參數(shù)調(diào)整單元；②安全保護裝置；③邏輯控制單元；④遙控操縱臺；⑤氣動操縱系統(tǒng)；⑥車鐘系統(tǒng)A.②③④⑤⑥B.①④⑤⑥C.①②③④D.①②③⑤⑥69.以下不屬于主機遙控系統(tǒng)的功能是（）。A.系統(tǒng)模擬功能B.安全保護功能C.邏輯程序控制功能D.系統(tǒng)參數(shù)自動功能70.雙座止回閥兩個輸入端分別為A和B，輸出端C為0的條件是（）。A.A=0，B=1B.A=0，B=0C.A=1，B=0D.A=1，B=171.以下不屬于主機遙控系統(tǒng)的氣動邏輯元件是（）。A.減壓閥B.三位四通閥C.雙座止回閥D.二位三通閥72.分級延時閥的工作特點是（）。A.輸入信號較小時，輸出延時等于輸入，輸入信號較大時，輸出立即等于輸入B.輸出信號始終等于輸入信號C.輸入信號較小時，輸出等于輸入，輸入信號較大時，輸出延時等于輸入D.當輸入信號較小和較大時，輸入延時時間較短和較長等于輸出73.在氣動主機遙控系統(tǒng)中，分級延時閥常用于（）。A.內(nèi)外信號隔離B.使主機起動閥延時關(guān)閉C.加速速率限制D.起動供油量延時切除74.在主機遙控系統(tǒng)中，無論采用哪一種形式的車鐘，遙控主車鐘都應包括（）部分組成。A.有電子遙控發(fā)訊B.有直流遙控發(fā)訊C.轉(zhuǎn)向車令發(fā)訊D.有交流遙控發(fā)訊75.在主機遙控系統(tǒng)中，在下述操縱部位中，哪個操縱部位（）優(yōu)先級最高。A.自動操縱B.機旁操縱C.駕駛室操縱D.集控室操縱在四沖程中速機遙控系統(tǒng)中，把車鐘手柄從全速正車扳至全速倒車，并按應急操縱按鈕后，可實現(xiàn)（）。①在較高的轉(zhuǎn)速下完成換向；②存在能耗制動；③切除加速速率限制；④切除臨界轉(zhuǎn)速回避；⑤切除程序負荷；⑥進行重啟動A.①②③④B.①③④⑤C.②③⑤⑥D(zhuǎn).①②⑤⑥77.主機慢轉(zhuǎn)啟動指令的形成，主要原因在于主機（）。A.啟動空氣壓力過低B.負荷過重C.停車時間過長D.滑油壓力過低78.主機慢轉(zhuǎn)啟動的控制方案有（）。A.控制主啟動閥B.B或CC.控制主、輔啟動閥D.控制主啟動閥開度79.在主機遙控系統(tǒng)中，強制制動在下列（）情況下進行。A.車鐘手柄從正車全速扳到倒車某速度擋B.應急停車C.正常停車D.車鐘手柄從倒車全速搬到倒車微速擋80.在主機遙控的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，若設定轉(zhuǎn)速不變，則該轉(zhuǎn)速控制是屬于（）。A.程序控制B.隨動控制C.定值控制D.邏輯控制81.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中，啟動回路里單向止回節(jié)流閥32和管路結(jié)合在氣路上可以起延時約1s的控制作用的說法之一是（）。A.加速主機各氣缸完成啟動程序B.加速主機啟動過程C.使主機獲得短時油─氣并進的一個工作條件D.檢測主機各缸啟動是否成功82.在MAN-B&W-S-MC／MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中，若慢轉(zhuǎn)啟動電磁閥28線圈斷線，則會導致啟動主機時，（）。A.主.輔啟動閥均打開B.只能用空氣啟動，但不能加油C.無法打開主.輔啟動閥D.能打開主啟動閥，但無法打開輔啟動閥83.?在MAN-B&W-S-MC/MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中，安保斷油的條件有很多，但是不包括（）。A.主軸承滑油低壓B.主機飛車C.氣缸冷卻水高溫D.主機安全回路故障84.在MAN-B&W-S-MC／MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中，若倒車控制閥11無法受控，則會導致在（）無法完成主機的倒車換向。A.駕駛臺B.機旁、集控室和駕駛臺C.機旁D.集控室85.報警系統(tǒng)集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)應具有的功能是（）。①運行參數(shù)的自動顯示；②參數(shù)越限自動報警；③故障自動修復；④參數(shù)越限報警值的自動調(diào)整；⑤可定時對運行參數(shù)打印制表；⑥故障信號的延伸報警A.①②⑤⑥B.①②④⑤C.①②④⑥D(zhuǎn).①③④⑥86.當發(fā)生故障報警輪機員到集中控制室后，卻找不到報警點（按確認按鈕能消聲），其可能原因是（）。A.報警正在延時B.誤報警C.短時故障報警D.該點指示燈故障87.所謂單元組合式故障報警系統(tǒng)是指每個監(jiān)視點單獨需要一個（）。A.分組延伸報警電路B.故障報警控制電路C.閃光源D.音響報警控制電路88.在單元組合式監(jiān)視報警系統(tǒng)中，對于開關(guān)量報警控制電路板，其正確的說法是（）。A.每塊開關(guān)量報警控制電路板對應一個監(jiān)視點B.每塊電路板與相應監(jiān)視點相互對應，互不通用C.每塊電路板與相應監(jiān)視點相互對應，但可相互替換D.每塊開關(guān)量報警控制電路板都能進行報警值設定89.在單元組合式集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，模擬量報警控制單元的測量回路用于（）。A.把傳感器送來的電流信息轉(zhuǎn)換成相應的電壓信號B.把傳感器送來的電壓信息轉(zhuǎn)換成相應的電流信號C.把傳感器送來的模擬量信息轉(zhuǎn)換成相應的電流信號D.把傳感器送來的模擬量信息轉(zhuǎn)換成相應的電壓信號90.SMA-02型報警控制單元中，在正常運行期間，故障檢測觸點S、繼電器J1和繼電器J2的狀態(tài)分別為（）。A.斷開，通電，斷電B.斷開，斷電，通電C.閉合，通電，斷電D.閉合，斷電，通電91.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量系統(tǒng)中，清洗電磁閥通電，不僅清洗測量系統(tǒng)，還要檢測一次（），并與（）相比較。A.新報警點，原報警點，原報警點，報警點B.新報警點，原報警點，新報警點，報警點C.新零點，原零點，原零點，零點D.新零點，原零點，新零點，零點92.在Mark6型曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)中，若設備上的探頭電源指示燈不亮，這種現(xiàn)象通常是由于（）。A.電源故障B.內(nèi)部風機故障C.探頭故障D.偏差報警設置有問題93.在Mark6型曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)中，探頭使用（）年后，應該返回授權(quán)代理商處進行全面檢修。A.4B.3C.5D.294.在Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)中，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報警顯示與輸出都在控制單元實現(xiàn)，每個傳感器上裝有三個指示燈：綠色燈指示（）。A.延時電路B.故障狀態(tài)C.報警狀態(tài)D.電源狀態(tài)95.在分路式火災自動報警系統(tǒng)中，每個探測分路最末一個探測器要接一個（）。A.終端電阻B.終端電容或終端電阻C.終端線圈D.終端電容96.根據(jù)火災前后產(chǎn)生的煙霧濃度差異對透光程度進行檢測的探測器，被稱為（）火災探測器。A.離子感煙式B.溫升式C.感煙管式D.恒溫式97.下列哪項是造成火災漏報的原因？（）。A.探測器沒有探測到足夠多的煙霧B.小昆蟲和蜘蛛網(wǎng)C.探測器缺乏清潔AD.吸煙98.智能型火災探測器具有多種特點，但是（）不是其特點。A.具備通信功能B.具有地址編碼功能C.具有防爆功能D.能夠按預報警、火災發(fā)訊、聯(lián)動警報三個階段傳送信號99.KID