5摻灰施工方案

96區(qū)5%灰土填筑試驗段施工方案根據(jù)我合同段工地實際情況，現(xiàn)選定K28+680-K28+480段作為96區(qū)5%灰土填筑試驗路段，根據(jù)現(xiàn)場情況，制定以下施工方案：一、工程概況1、結(jié)合工程實際情況，本合同的填土路基試驗段安排在K28+480-K28+680段全幅路基填筑，有效施工長度200米。該段路基平面位于直線段上，豎曲線位于半徑28500m2、本施工工程試驗段段落為K28+480-K28+680，本試驗段填筑采用摻5%石灰的改善土。試驗段施工總長共為200m，寬度根據(jù)橫斷面圖的設(shè)計寬度加超寬碾壓0.5m平均為31.68m,所需填土方量約為3010方（試驗段做2層進行總結(jié)，該方量扣除石灰（約158方）后的素土自然方，壓實方約2410方）。試驗段落施工方案初步擬定松鋪系數(shù)為1.25，素土松鋪厚度約23.8cm，石灰厚約1.2cm，灰土壓實厚度為20cm，施工中為確保壓實厚度不大于20cm，可根據(jù)實際情況作適當(dāng)調(diào)整松鋪厚度二、編制依據(jù)1、阜新高速公路FX-03合同段工程施工合同文件。2、阜新高速公路FX-03合同段工程施工招標(biāo)文件項目專用本。3、阜新高速公路FX-03合同段施工圖。4、《JTGG10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范》5、《JTGF80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。三、試驗段施工的目的1、通過試驗段施工確定優(yōu)質(zhì)、高效的大面積施工技術(shù)參數(shù)：松鋪厚度控制、松鋪系數(shù)、灰劑量控制、壓實機械型號及組合、壓實速度、壓實遍數(shù)；2、通過試驗確定施工質(zhì)量的檢測方法與質(zhì)量控制措施；3、總結(jié)試驗段施工技術(shù)參數(shù)及具體施工工序，將試驗段施工總結(jié)報告報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，以此作為5%石灰改善土大面積施工的依據(jù)，指導(dǎo)5%石灰改善土路基填筑的施工生產(chǎn)?？偨Y(jié)參數(shù)包括：機械組合，壓實機械規(guī)格，松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，壓實速度，最佳含水量及碾壓含水量允許偏差。4、試驗段施工參考技術(shù)參數(shù)：灰劑量：5%；最佳含水率：16.6%；標(biāo)準(zhǔn)干密度1.76g/cm3；擬定松鋪系數(shù)：1.25；壓實厚度：20cm。四、試驗段的工期安排根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦要求，按現(xiàn)場實際情況及其它客觀因素并結(jié)合總工期目標(biāo)，本試驗段計劃于2011年11月22日-30日在主線K28+680-K28+480段進行試驗段施工。五、試驗段施工的準(zhǔn)備情況序號姓名職務(wù)分工1謝永軍項目副經(jīng)理總體負責(zé)2徐葉斐項目總工質(zhì)量控制3馮西朋工程部長總體安排4康小波現(xiàn)場主管現(xiàn)場協(xié)調(diào)調(diào)度5劉東飛測量隊長負責(zé)控制測量6雷智質(zhì)檢部長質(zhì)檢負責(zé)人7鄧蓉軍實驗室主任試驗檢測8陳東波專職安全員安全指導(dǎo)9趙旭鵬施工隊長現(xiàn)場工人調(diào)度1、人員進場安排為了科學(xué)有效地管理本合同段內(nèi)試驗段路基工程，根據(jù)工程特點，現(xiàn)場勞動力隨技術(shù)管理人員進場30人，具備路基試驗段施工條件。2、機械準(zhǔn)備我部施工機械已經(jīng)到場，滿足路基試驗段施工生產(chǎn)的需要。進場機械統(tǒng)計如下表：路基填筑機械一覽表機械名稱型號數(shù)量產(chǎn)地備注挖掘機卡特3202美國8成新推土機卡特1601美國8成新壓路機臨工22T1山東8成新三輪18-212徐州8成新三輪21-241常林8成新平地機PC1801天津8成新裝載機徐工ZL50C4柳州8成新運輸車后單橋自卸車8北京8成新路拌機東方紅-LX10005洛陽8成新雷馬WD211徐州8成新鏵犁履帶式2洛陽8成新交通車現(xiàn)代1中國8成新尼桑1東風(fēng)8成新長城1中國9成新福田客貨1北京8成新福田皮卡1北京8成新3、材料準(zhǔn)備石灰：要符合Ⅱ級或Ⅱ級以上石灰各項技術(shù)指標(biāo)的要求的石灰，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時間，如存時間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取設(shè)棚存放等封存措施，防止石灰失效，妥善保管。石灰料場已定，已分批開始進場。試驗段施工所用石灰，一次進到位，進場后及時報請試驗室檢驗，檢驗合格后及時充分消解。土：采用就近取土場，有機質(zhì)含量>10%的土不得使用。4、工程技術(shù)準(zhǔn)備1、深入學(xué)習(xí)、審核設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖。2、對施工涉及的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點進行復(fù)測，并以監(jiān)理工程師批復(fù)的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點成果控制施工。3、根據(jù)原地面的實測數(shù)據(jù)完成路基填方量的核算，繪制路基填方橫斷面圖，并制定詳細的施工步驟及過程控制步驟。4、土場標(biāo)準(zhǔn)試驗完成并報批。5、5%灰土試件制備1、對取土場土質(zhì)做顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實、最佳含水量、CBR強度等試驗。2、混合料組成設(shè)計①、取工地實際使用并具有代表性的各種材料，按不同的配合比制備至少五組混合料，石灰劑量按設(shè)計要求確定。②、用重型擊實法確定混合料的最佳含水量和最大干密度。③、在最佳含水量狀況，按要求的壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的96%）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取得無側(cè)限抗壓強度。④、在此配合比下，計算試驗室內(nèi)試驗結(jié)果抗壓強度的代表值。⑤、取符合強度要求的最佳配合比作為石灰土的配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，報監(jiān)理工程師，以指導(dǎo)施工。路基土方施工方法是否科學(xué)、機械組合是否合理、質(zhì)量控制是否有效、準(zhǔn)確，是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此我們在路基土方全面填筑前，按監(jiān)理工程師要求選擇填土路堤的試驗路段。在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，嚴格按施工規(guī)范、技術(shù)要求進行路基填筑，以確定對不同土質(zhì)進行攤鋪、碾壓時所能達到設(shè)計密實度要求而需要的機械設(shè)備最佳組合、壓實方法、壓實遍數(shù)、松鋪系數(shù)、最佳含水率等有關(guān)參數(shù)，并確定填土路基的質(zhì)量檢測方法、施工工藝、程序，將試驗檢測數(shù)據(jù)呈報監(jiān)理工程師審批后組織大面積施工。六、試驗段施工的具體方法試驗段施工總結(jié)采用多層試驗綜合總結(jié)方式，以確?？偨Y(jié)參數(shù)準(zhǔn)確可靠，本著數(shù)據(jù)提取的可靠性以及施工周期，本試驗段采用三層后總結(jié)方式，具體每層實施詳述如下：1、下承層復(fù)壓準(zhǔn)備下承層復(fù)壓全斷面整體進行，壓實度標(biāo)準(zhǔn)≥94%。路基復(fù)壓完畢后，經(jīng)檢測部門檢測壓實度、標(biāo)高、寬度、平整度等各項指標(biāo)均符合設(shè)計和規(guī)范要求，報監(jiān)理工程師審批驗收。2、測量放線 1.測量隊每20m測設(shè)出中樁；2.現(xiàn)場技術(shù)員實測下承層標(biāo)高，計算坡腳線寬度；3.根據(jù)計算出的坡腳線寬度，兩側(cè)各加0.5m用白灰劃出填土邊線；4.內(nèi)差出每10m樁號處點位，然后每10m用白灰劃線打格，作出控制上土依據(jù)，靠近中線處為10m×10m，靠近路肩處為10m×5.8m。5、中線處以及兩側(cè)上土邊線外10cm處沿路線方向每20m設(shè)置標(biāo)桿，標(biāo)桿上在下承層頂面以上25cm處系紅布條作為控制點，然后線繩連接各控制點，作為松鋪厚度控制依據(jù)。3、上土用自卸車將素土運至鋪筑現(xiàn)場，從填筑起點一端開始，派專人負責(zé)指揮車輛，按白灰方格卸車布土。安排專人指揮施工運輸機械、車輛，將填土料運輸?shù)街付ǖ奶钔羺^(qū)域，按之前計算好的上土數(shù)量將土運送到規(guī)定的灰格內(nèi)，運輸車每車按23m3控制，10m×10m格每格上1車，10m×5.8m格每兩格上1車。4、粗平用推土機將填料推平在制定的上土灰格內(nèi),推平過程先參照左、中、右標(biāo)桿控制線粗略控制松鋪，確保大致整平且厚度不厚于擬定松鋪厚度（暫擬定為25cm），然后水準(zhǔn)儀測量測定控制點標(biāo)高進行復(fù)核控制。檢測素土含水率，若含水率過大（大于最佳含水率5個點），先晾曬2-3小時，然后用鏵犁全斷面翻起、翻曬，翻曬過程中隨時檢測含水率，含水率比最佳含水率稍大5個點時可開始素土初步整平工作，整平過程同上。5、平地機整平 用推土機將填筑材料前期粗平工作完成后，用平地機在推土機初步整平的基礎(chǔ)上進行整平，曲線段由內(nèi)向外刮平，整平過程中有人工配合。在平整過程中，嚴禁任何車輛通行。然后現(xiàn)場技術(shù)員按照橫斷面的寬度測出攤鋪斷面寬度的控制點，做好標(biāo)桿記錄；用水準(zhǔn)儀測出控制點的高程，確定虛鋪厚度，松鋪厚度約25cm6、穩(wěn)壓為了確保布灰均勻，在平地機大致整平后用振動壓路機進行穩(wěn)壓。7、上石灰隨時跟蹤檢測已填土體含水率，一般比最佳含水率稍高5個點時可安排上石灰。上灰前測量放線，放線步驟同上述步驟2。用自卸車將石灰運至鋪筑現(xiàn)場，然后用裝載機從填筑起點一端開始，派專人負責(zé)指揮裝載機按白灰方格布灰。裝載機每斗按2.5m3計，每10m×10m方格約半斗（約1.25方），每10m×5.8m方格約1/4斗（約0.72方），安排專8、攤石灰先用平地機將成堆的石灰均勻打開，打開過程中注意操作，避免局部石灰壓實，造成布灰不均勻，然后用人工對缺漏部分進行補灰，初步灰劑量測算可查看攤灰厚度，平均約1.2cm。9、拌合 為了更好的達到拌合均勻、顆粒細度滿足要求，以及有效控制拌合時間，可采用鏵犁、小型拌合機、大型拌合機組合的拌合方式進行。先用鏵犁翻拌，接著用小型拌合機初步拌合1遍，然后用大型拌合機拌合，拌合過程中，拌合深度到下承層0.5-1cm，保證無夾層，拌合寬度每道重合20cm，拌合過程中隨時檢查拌合深度及搭接寬度，1遍后檢查拌合效果，檢查灰土是否均勻，土體顆粒是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求（最大粒徑不大于100mm），不滿足要求進行2次拌合，2次拌合仍不能滿足要求進行3次拌合10、試驗檢測拌合均勻后，檢測灰劑量及含水率，灰劑量不滿足規(guī)定要求（5%），安排現(xiàn)場工人及時補灰，重新拌合。含水率達到最佳碾壓含水率時開始碾壓工序。11、灰土整平整平過程同上述步驟4、步驟5。12、碾壓檢測整平后灰土含水率，當(dāng)灰土含水率達到最佳含水率上下2個點范圍時開始灰土碾壓工作。參照94區(qū)3%灰土施工工藝，在試驗段內(nèi)擬定對94區(qū)3%灰土施工方案進行優(yōu)化試碾，以得出最佳碾壓工序和松鋪系數(shù)。1、機械組合兩臺振動壓路機，兩臺三輪壓路機2、碾壓組合A組合：振動穩(wěn)壓1遍，弱振1遍，三輪碾壓5-6遍，接著振動靜壓1遍消除輪跡收面。 在K28+480-K28+680段全幅采用該方案采用振動壓路機以1/3~1/2輪寬穩(wěn)壓1遍，隨后弱振1遍，接著用三輪壓路機碾壓5-6遍，為節(jié)約時間以及施工安全，待1臺鐵三輪壓出2道后緊接著第2臺鐵三輪跟進碾壓，每壓1遍進行壓實度檢查，采用直到壓實度達標(biāo)，再用振動壓路機靜壓收面消除輪跡。B組合：振動穩(wěn)壓1遍，弱振1遍，三輪碾壓2遍，接著振動振壓1遍，然后三輪再碾壓2遍，振動靜壓1遍消除輪跡收面。在K28+580-K28+680段全幅采用該方案采用振動壓路機以1/3~1/2輪寬穩(wěn)壓1遍，隨后弱振1遍，接著用三輪壓路機碾壓2遍，為節(jié)約時間以及施工安全，待1臺鐵三輪壓出2道后緊接著第2臺鐵三輪跟進碾壓，待第2臺鐵三輪壓出2道后振動壓路機跟進碾壓。穩(wěn)壓以后每壓1遍進行壓實度檢查，采用直到壓實度達標(biāo)，再用振動壓路機靜壓收面消除輪跡。3、碾壓注意事項（1）、各種壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過2.5km/h；碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4~0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，（2）、在以上施工程序中，穩(wěn)壓后用平地機將表面刮平，控制橫坡度、平整度，以后壓路機每壓1遍均進行壓實度、含水率的跟蹤檢測，以確定壓實度達到標(biāo)準(zhǔn)時的最佳機械組合及碾壓遍數(shù)，繪制壓實度增長曲線。壓實前，對灰土層的厚度、平整度和含水率進行檢查，確認符合要求后方可進行碾壓，碾壓順序由外向內(nèi)、由低向高、先輕后重、先慢后快，振動壓路機每次碾壓輪跡重疊40-50cm，三輪壓路機重疊后輪寬度的1/2。碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于2.5km/h；完成壓實后的表面應(yīng)無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)（3）、為了保證路基搭接處施工整體性，根據(jù)路基施工規(guī)范要求，兩個碾壓區(qū)段接頭處分層交替搭接，搭接長度不小于2m。13、檢測1、自檢填筑完成后，首先由現(xiàn)場試驗員和質(zhì)檢員進行自檢，檢驗程序及要求如下：（1）表觀要求：路基表面平順光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮，起皺現(xiàn)象。（2）實測、實量檢驗：試驗員采用灌砂法進行壓實度的測試。測量隊負責(zé)測設(shè)中樁位置，現(xiàn)場技術(shù)員測量高程、路基寬度、厚度、平整度和橫坡，計算不同斷面的松鋪系數(shù)，確保以后施工中的松鋪系數(shù)。檢測的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：土方路基實測項目檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率壓實度≥96按附錄B檢查密度法：每200每壓實層測4點彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點寬度（mm）不小于設(shè)計米尺：每200m測4處平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面邊坡不陡于設(shè)計值尺量：每200m測4處2、監(jiān)理抽檢經(jīng)自檢合格后，項目部質(zhì)檢試驗部填寫請求抽檢的資料并上報駐地組監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，可作為路基填筑的一部分，否則，將填土清除場外，重新試驗。14、養(yǎng)生試驗段完成并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后若不能及時進行上層填土作業(yè)，封閉交通，灑水養(yǎng)生，保證七天養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間灰土表面保持濕潤，灑水車不得在養(yǎng)生段落急停急起，做小半徑轉(zhuǎn)彎，防止表層破壞。15、試驗段注意事項在試驗段填筑過程中應(yīng)注意的地方：檢測松鋪厚度、路基寬度、平整度、壓實度，測量中線偏位，逐樁標(biāo)高、橫坡度，進行幾何尺寸、標(biāo)高的檢測，并標(biāo)出其寬度和標(biāo)高，以確保路基填筑的順序、標(biāo)高、坡率等準(zhǔn)確無誤；壓實后及時進行密實度的檢測，并做好記錄。七、質(zhì)量通病防止措施1、路基施工中有積水現(xiàn)象預(yù)防措施：1>橫坡必須按照設(shè)計要求進行設(shè)置，設(shè)2%-4%橫向排水橫坡；2>雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工表層及時修理平整并壓實；3>路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施。2、路基填筑壓實度達不到設(shè)計要求預(yù)防措施：1>路基填料須符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的要求；2>路基填料的含水率必須在最佳含水量±2%的范圍內(nèi)碾壓；3>路基水平分層填筑，每層需鋪厚度不應(yīng)超過試驗段所確定的松鋪厚度；4>碾壓機具組合、碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)均應(yīng)與試驗段確定的參數(shù)符合。3、橋涵臺背回填土質(zhì)量達不到要求預(yù)防措施：1>選用滲水性土填筑，不得將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土混入填料中；2>臺背后回填土應(yīng)與錐坡填土同時進行，涵洞、通道臺背填土，兩側(cè)對稱均勻回填；3>施工中要防止雨水滲入；4>在最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不宜超過總結(jié)后的松鋪厚度，但涵頂填土50厘米內(nèi)應(yīng)用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)；5>為保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣大型機械到不了的地方處，采用人工配合小型夯實機械，分層夯實。八、工程質(zhì)量控制1、工程質(zhì)量控制要點主要有6個方面：1>下承層的質(zhì)量控制及驗收；2>松鋪厚度控制；3>石灰劑量；4>含水率控制；5>均勻性（避免灰土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；6>壓實度。2、施工前按設(shè)計提供的配比進行試驗，保證灰土混合料的壓實質(zhì)量達到設(shè)計要求。3、嚴格控制含水率，含水率不大時，可在土場摻灰拌和均勻充分，當(dāng)取土場土方含水率過大時，現(xiàn)將土運至路基并翻拌晾曬后布灰進行路拌法施工。確保壓實度。4、拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素，嚴格控制拌合過程中的施工質(zhì)量，保證拌和遍數(shù)，并在拌和過程中嚴格控制拌和的充分性，避免漏拌情況的發(fā)生，確保拌合熟料的均勻性。5、嚴格控制下承層施工質(zhì)量，避免質(zhì)量病害反應(yīng)到本結(jié)構(gòu)層。6、松鋪厚度嚴格控制，不得超厚。九、工程質(zhì)量保證措施1、建立建全質(zhì)量保證體系1）質(zhì)檢體系：質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，對每道工序進行自檢、互檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后申報駐地工程師檢查確認，方可進行下一道工序的施工，使整個施工過程都處在受控狀態(tài)下進行。2）試驗體系確保試驗段開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工過程中有抽樣檢測試驗，完工后有準(zhǔn)確完整的試驗資料，使施工過程處在受控狀態(tài)下進行。3）測量體系：經(jīng)理部設(shè)置測量隊，作業(yè)隊設(shè)置測量組，做好施工測量控制監(jiān)督管理工作。測量數(shù)據(jù)按制度嚴格把關(guān)，認真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全，使施工過程的測量工作處在受控狀態(tài)下進行。2、嚴格工藝規(guī)程認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)操作規(guī)程及本試驗段編制的施工方案、施工程序。試驗段開工前進行詳細的技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作。對原材料的使用，嚴格按進貨檢驗制度進行檢驗后放行。3、工程質(zhì)量是企業(yè)的生命線。我們將積極開展全面質(zhì)量管理工作，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度以及質(zhì)量"三檢制"（自檢、互檢、專檢）。4、在施工全過程中嚴把"三關(guān)"。一是嚴把圖紙關(guān)，首先了解設(shè)計意圖，其次嚴格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴把測量關(guān)，嚴格按測量質(zhì)量保證程序、工作程序進行測量工作。三是嚴把試驗關(guān)，對每批原材料認真進行檢驗試驗，堅決不予使用并杜絕進入現(xiàn)場。5、確定施工質(zhì)量管理重點。施工前按設(shè)計、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說明書制訂相應(yīng)的技術(shù)保證措施，對檢查手段、方法、使用工具，制定成文件，加以管理。施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即采取控制措施并分析、查找原因，做好記錄。6、制定并實施有針對性的質(zhì)量實施保證措施，并派專人檢查其執(zhí)行情況。7、工地試驗室派專人到施工現(xiàn)場進行試驗，保證試驗的準(zhǔn)確性。十、工期保證措施為確保本合同段試驗段工作按計劃完工，特制定如下措施：1、成立以總工程師為首，由現(xiàn)場負責(zé)人和工程計劃人員組成的管理班子。2、加強現(xiàn)場調(diào)度，項目副經(jīng)理負責(zé)項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度。3、搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進度。4、與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，提前溝通將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進行。十一、安全保證體系 經(jīng)理部有安質(zhì)部長專管安全，作業(yè)隊有一名副隊長主抓安全，施工班組設(shè)兼職安全員，建立健全安全規(guī)章制度，做好崗前安全教育，在施工車輛與地方交通干擾較大的交叉地段設(shè)置標(biāo)志或派人疏導(dǎo)交通1安全目標(biāo)1.1杜絕工亡事故；1.2杜絕重大車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故。1.3特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達100%。2安全生產(chǎn)措施(1)建立完善有效的安全管理系統(tǒng)，切實行使安全監(jiān)察職能。各作業(yè)隊同時也設(shè)安全組長、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。(2)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，項目經(jīng)理部把安全工作當(dāng)作一面重要任務(wù)來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格各項安全規(guī)章制度。(3)認真落實施工現(xiàn)場防護設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)人員的自我保護，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護設(shè)施的基礎(chǔ)上。(4)加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)防護，施工機具使用等工作嚴格按國家“一標(biāo)三規(guī)范”實施，并進行有效監(jiān)督檢查和控制。(5)成立工地搶險救護隊，由安全委員會主任統(tǒng)一管理和指揮，在施工工地遇到災(zāi)害時，進行搶險救護工作。(6)所有參加試驗段施工人員應(yīng)進行施工安全培訓(xùn)，合格方能上崗作業(yè)，并帶證上崗，否則不得上崗，上崗人員定期進行安全培訓(xùn)和工具使用培訓(xùn)，增強員工的安全意識。特殊工種必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。(7)開展對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準(zhǔn)備工作進行檢查，對施工過程中的安全落實進行檢查。(8)交通運輸均須嚴格限制行車速度，保持安全車距，禁止空檔滑行。施工現(xiàn)場的路口和急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立交通指示標(biāo)志，必要時派專人指揮，夜間設(shè)紅燈示警。(9)認真實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴格事故紀律和勞動紀律，切實杜絕違章操作。十二、文明施工與環(huán)境保護文明施工與環(huán)境保護是為了改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和造成公害。保障人體健康，促進社會主義建設(shè)的發(fā)展。1尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當(dāng)?shù)厝罕姾湍老嗵帯?施工中應(yīng)遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法規(guī)和政策的規(guī)定，采取有效措施，減少周圍環(huán)境的污染1）采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對河流、池塘的污染，防止揚塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染，采取科學(xué)和規(guī)范化的施工方法，把對環(huán)境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。2）施工中的臨時排水系統(tǒng)與永久性排水設(shè)施相連通，在排水區(qū)中避免積水或沖蝕，最大程度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。3）在施工期間，對施工場地灑水，使塵土飛揚減少到最低程度。此外，按勞動保護條例為工地操作人員裝備各種防塵設(shè)施。附：1、96