《汽車故障診斷與排除》復(fù)習(xí)題及答案

《汽車故障診斷與排除》復(fù)習(xí)題及答案單項選擇(第1題～第80題，每題1分，共80分。)1.（）潤滑脂具有良好的機械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適于30～120℃使用。A、鈣基B、鈉基C、通用鋰基2.關(guān)于過渡配合，說法正確的是（）。A、具有過盈的配合B、具有間隙的配合C、具有間隙或過盈的配合3.輪速傳感器通常有（）和霍爾式兩種。A、電磁感應(yīng)式 B、光電式C、磁脈沖式4.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是（）。A、溫度高，電阻變小B、溫度低，電阻變小C、溫度高，電阻變大5.晶閘管可控整流電路是由整流電路和（）電路兩部分組成的。A、電源B、觸發(fā)C、輸出6.（）屬于高速信號。A、氧傳感器信號B、節(jié)氣門位置信號C、噴油器噴油信號7.利用千分尺測量讀數(shù)時，如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻線，則小數(shù)部分（）0.5mm。A、大于B、小于C、等于8.選擇定電壓法充電時并聯(lián)蓄電池的數(shù)目按照（）來確定。A、蓄電池容量B、充電設(shè)備的最大輸出電流C、發(fā)電機的輸出電壓9.轎車起動機通常采用（）單向離合器。A、摩擦片式B、彈簧式C、滾柱式10.電樞都是采用較粗的矩形裸銅線繞制而成，一般采用（）繞法。A、波形B、Y形C、三角形11.若發(fā)動機工作時過熱，行駛無力，加速發(fā)悶，排氣管放炮，應(yīng)檢查點火時間是否（）。A、過遲B、過早C、不工作12.磁感應(yīng)式點火系統(tǒng)中，點火信號產(chǎn)生的時刻隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而（）。A、提前B、推遲C、不變13.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，當(dāng)（）時，點火線圈產(chǎn)生點火電壓。A、分電器觸點閉合B、分電器觸點分開C、初級電流上升14.為了防止夜間會車炫目，將前照燈遠(yuǎn)光燈切換為近光燈，近光燈絲位于（）。A、反射鏡焦點處B、反射鏡焦點上方或前方C、反射鏡焦點下方15.控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是（）。A、轉(zhuǎn)向開關(guān)B、點火開關(guān)C、閃光繼電器16.兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不同的原因可能是（）。A、閃光器故障B、電源電壓過高或過低C、兩側(cè)燈泡功率不同17.電熱式閃光器有（）式和翼片式兩種。A、電熱絲B、電容C、電子18.點火開關(guān)接通時，讀識線圈把能量用（）的方式傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。A、導(dǎo)線傳輸B、互感C、感應(yīng)19.門鎖電路配有定時裝置的目的是（）。A、減小工作電流B、縮短工作時間C、A和B都不正確20.遙控接受器出現(xiàn)故障時，其故障特點是（）。A、所有的門鎖都不能控制B、個別車門鎖不能控制C、沒規(guī)律21.碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時（）的大小。A、減速度B、撞擊力C、偏轉(zhuǎn)角度22.被動安全系統(tǒng)又稱（）。A、制動系統(tǒng)B、輔助安全系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)23.汽車電動座椅能調(diào)節(jié)的方向比較多，許多車輛使用4個電動機，能夠?qū)ψ蔚模ǎ﹤€方向進行調(diào)節(jié)。A、8B、6C、424.汽車的電動車窗電動機一般為（），它可以雙向旋轉(zhuǎn)，通過改變電動機的電流方向，使電動機得到不同的旋轉(zhuǎn)方向來控制車窗玻璃的上升或下降。A、交流型B、直流型C、永磁型25.清洗刮水器刮片時，可用蘸有（）的棉紗輕輕擦去刮片上的污物，刮水器刮片不可用汽油清洗和浸泡，否則刮片會變形而影響其工作。A、酒精B、香蕉水C、清洗劑26.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)分星型網(wǎng)、（）和環(huán)型網(wǎng)。A、總線網(wǎng)B、局域網(wǎng)C、LIN-BUS27.CAN-BUS數(shù)據(jù)總線中的數(shù)據(jù)傳輸終端有（）個。A、1B、2C、528.LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中,從節(jié)點的故障診斷是通過（）來進行的。A、主節(jié)點B、從節(jié)點C、發(fā)動機電控單元29.觀察ABS電磁閥的信號波形時，發(fā)現(xiàn)波形尖峰高度降低，說明（）。A、ABS電磁閥線圈斷路B、ABS電磁閥線圈短路C、ABS電磁閥線圈損壞30.下列（）的信號是脈寬調(diào)制信號。A、節(jié)氣門位置傳感器B、排氣凈化電磁閥C、發(fā)動機冷卻液溫度31.如果電路的連通性遭到破壞，則電路是（）。A、短路B、斷路C、搭鐵32.對汽車電器故障維修需要拆下蓄電池時，則首先要斷開（）的接線電纜。A、蓄電池正極B、蓄電池負(fù)極C、斷開點火開關(guān)33.電子信號的幅值就是指電子信號在一定點上的（）。A、時間B、即時電壓C、即時電流34.發(fā)動機爆震傳感器的信號波形峰值隨（）的變化而變化。A、發(fā)動機負(fù)荷B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速C、發(fā)動機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速35.基孔制中配合的孔，稱為基準(zhǔn)孔，它是配合的（）。A、基準(zhǔn)件B、標(biāo)準(zhǔn)件C、連接件36.V帶工作時，（）為工作面。A、下表面B、上表面C、兩側(cè)面37.（）是指金屬材料在載荷作用下，抵抗塑性變形和斷裂的能力。A、強度B、塑性C、硬度38.從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過輸入回路，其中（）直接輸入微機。A、數(shù)字信號B、模擬信號C、頻率信號39.故障信息（故障代碼）保存在（）內(nèi)，為防止這些信息的消失，存儲器的電源是常通不斷的。A、RAMB、CPUC、ROM40.當(dāng)ECU根據(jù)爆震傳感器信號判定發(fā)動機發(fā)生爆震時，立即把點火時刻（）。A、推遲B、提前C、固定41.在控制系統(tǒng)中，若系統(tǒng)的輸出量對系統(tǒng)的控制作用沒有影響，則叫做（）控制系統(tǒng)。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、自適應(yīng)式42.液壓傳動對油溫的變化（）。A、不確定B、很敏感C、比較敏感43.液壓裝置借助于設(shè)置（）易于實現(xiàn)過載保護。A、節(jié)流閥B、溢流閥C、換向閥44.在17位的VIN碼中，表示車輛出廠年份的是第（）位。A、9B、10C、1145.汽車制動電子防抱死系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)電子控制單元的指令，對制動系統(tǒng)的壓力進行（）程序控制。A降壓—保壓—升壓；B降壓—升壓；C升壓—降壓；D降壓—升壓。46.通?；钊谐虨榍霃降模ǎ┍?。A、一B、兩C、四47.活塞位于上止點時，其頂部與汽缸蓋之間的容積稱為（）。A、汽缸容積B、汽缸工作容積C、燃燒室容積48.在組裝活塞環(huán)時，應(yīng)注意活塞環(huán)標(biāo)記面朝向（）。A、上B、下C、活塞銷軸線49.配氣相位是用（）表示的進、排氣門的開啟時刻和開啟延續(xù)時間。A、曲軸轉(zhuǎn)角B、凸輪軸轉(zhuǎn)角C、點火提前角50.下列（）不屬于進氣測量裝置部件。A、空氣流量傳感器B、進氣歧管絕對壓力傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器51.當(dāng)空氣流量傳感器進氣格柵過臟時，會導(dǎo)致發(fā)動機加速時混合氣（）。A、過稀B、過濃C、滯后52.氧傳感器頂端的正常顏色應(yīng)為（）。A、白色B、紅棕色C、淡灰色53.起動機空轉(zhuǎn)的原因之一是（）。A、蓄電池虧電B、單向離合器打滑C、電刷過松54點火系有故障，發(fā)動機油耗將（）。A、不變B、偏小C、偏大55.次級點火波形上沒有火花線的原因是（）。A、火花塞短路、漏電B、初級線圈的兩個接線柱接反C、高壓線接觸不良56.冷卻液在散熱器內(nèi)部的流動方向是（）。A、由上向下B、由下向上C、由前向后57.（）不是潤滑系統(tǒng)的功用之一。A、清洗B、密封C、傳遞動力58.采用三效催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)的發(fā)動機通常裝用（）控制燃油噴射系統(tǒng)。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、自學(xué)習(xí)59.一對齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動時可以變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速與齒輪的齒數(shù)成（）。A、反比B、正比C、線性60.自動變速器中制動器的作用（）。A、連接B、固定C、鎖止61.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣的程序為（）。A、架起轉(zhuǎn)向橋，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，同時反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象B、在車輛不起動的狀態(tài)下，同時反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象C、將車輛停放在平坦的地面上，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，同時反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象62.轉(zhuǎn)向輪自動回正的作用是由（）來實現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)向輪外傾B、前束C、主銷后傾、內(nèi)傾63.前束（）則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內(nèi)部邊緣被羽狀化。A、過小B、過大C、為零64.轎車上常采用（）式制動器。A、雙領(lǐng)蹄B、雙從蹄C、領(lǐng)從蹄65.桑塔納轎車前輪盤式制動器的制動間隙是自動調(diào)整的。它是利用（）來實現(xiàn)的。A、密封圈的彈性變形B、制動盤的彈性變形C、制動鉗的彈性變形66.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動主缸與制動輪缸之間（）一個或兩個電磁閥，以直接控制制動輪缸的制動壓力。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)67.防止驅(qū)動輪加速打滑的控制系統(tǒng)是（）。A、ABSB、ASRC、EBD68.在ESP系統(tǒng)中，承擔(dān)車輪側(cè)向滑移量任務(wù)的是（）傳感器。A、橫向加速度B、橫向偏擺率C、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角69.一對齒輪傳動若為超速傳動，則傳動比（）。A、大于1B、小于1C、等于170.為防止變速器同時掛上兩檔，在變速器操縱機構(gòu)中設(shè)有（）。A、倒檔鎖B、自鎖裝置C、互鎖裝置71.雙回路液壓制動系統(tǒng)中任何一回路失效時，（），只是所需踏板行程加大。A、主缸仍能工作B、主缸不能工作C、所有輪缸不能工作72.如果前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將（）。A、產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象B、失去轉(zhuǎn)向能力C、失去制動能力73.蓄電池的電解液是由（）配制成的。A、蒸餾水B、專用硫酸C、專用硫酸和蒸餾水74.汽油機的（）增加時，氣流的紊流增強，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，使混合的質(zhì)量得到改善。A點火提前角B轉(zhuǎn)速C負(fù)荷75.在下列指標(biāo)中，（）可以作為動力性的評價指標(biāo)。A最高行駛速度B最大的效功率C平均有效壓力76.在下列指標(biāo)中，（）可以做為汽車燃料經(jīng)濟性的評價指標(biāo)。A有效燃料消耗率B百公里耗油量C每小時耗油量77.CO是燃料燃燒不完全的產(chǎn)物，影響CO產(chǎn)生的主要因素是（）。A點火提前角B可燃混合氣濃度C發(fā)動機負(fù)荷78.在水泥或瀝青路面上，子午線輪胎的滾動阻力系數(shù)比普通斜交輪胎（）。A小B大C相等79.水溫傳感器作為控制噴油的（）。A、修正信號B基本信號C固定信號80.行星齒輪式轎車自動變速器的行星齒輪系統(tǒng)由行星齒輪、中心齒輪、行星架和（）等組成。A齒輪、B齒圈、C齒條得分評分人判斷題(第81題～第100題，每題1分，共20分。)（）81.整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦园呀涣麟娮優(yōu)橹绷麟姷碾娐?。（?2.汽車電路圖大致可分為電氣線路圖、電路原理圖和線束圖。（）83.測量直流電流時，指針式萬用表應(yīng)該與被測電路并聯(lián)。（）84.蓄電池的選擇僅由汽車發(fā)電機的參數(shù)而定。（）85.發(fā)動機點火時刻要隨發(fā)動機工況的變化而變化。（）86.前照燈調(diào)整時雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主。（）87.每一把鑰匙的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器有不同的程控代碼。（）88.氣囊控制模塊內(nèi)有備用電源，它是利用電容儲存電能的。（）89.汽車音響的機芯由于使用環(huán)境惡劣，自身損壞的概率較大。（）90.電子感應(yīng)式刮水器是根據(jù)雨量自動調(diào)節(jié)刮水器的刮水速度。（）91.故障代碼和故障現(xiàn)象之間存在著因果關(guān)系。（）92.裝配圖中相鄰兩零件的剖面線方向相同。（）93.數(shù)字信號經(jīng)過輸入回路之后，通過I/O接口可直接送入微機。（）94.液壓件能自行潤滑，因此使用壽命長。（）95.VIN碼在文件上、車輛上或車輛標(biāo)牌上標(biāo)識時，可以寫成兩行或多行。（）96.發(fā)動機活塞銷裝配過緊，易造成活塞中部與汽缸壁拉傷。（）97.電子式全自動節(jié)氣門體完全取消了節(jié)氣門拉線。（）98.起動機勵磁線圈和起動機外殼之間是導(dǎo)通的。（）99.許多前輪驅(qū)動車輛有較小的負(fù)后輪外傾角，以改善轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。（）100.按結(jié)構(gòu)不同，制動器可分為車輪制動器和中央制動器。答案：單項選擇題（每