安徽蚌埠龍湖中學2025屆物理高一第一學期期末學業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

安徽蚌埠龍湖中學2025屆物理高一第一學期期末學業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、下列關(guān)于“慣性”的說法中正確的是（）A.汽車超速行駛易引發(fā)交通事故，是因為速度大的汽車慣性大B.車輛轉(zhuǎn)彎時適當減速，是為了減小車輛慣性，確保行駛安全C.貨運列車在車站加掛車廂，會增大它的慣性D.“強弩之末，勢不能穿魯縞”，是因為弩的慣性減小了2、某質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動，已知第3秒內(nèi)通過的位移是x，則質(zhì)點前兩秒內(nèi)通過的位移為A.x B.0.5xC.0.8x D.1.8x3、如圖中，光滑接觸面對球和棒的彈力分析正確的是A. B.C. D.4、下面是摘自上個世紀美國報紙上的一篇文章：阿波羅登月火箭在脫離地球飛向月球的過程中，宇航員通過無線電與在家中上小學的兒子湯姆通話。宇航員：“湯姆，我們現(xiàn)在已關(guān)閉了火箭上所有的發(fā)動機，正向月球飛去。”湯姆：“你們關(guān)閉了所有的發(fā)動機，那么靠什么力量推動火箭向前運動呢？”宇航員猶豫了半天，說：“我想大概是伽利略在推動火箭向前運動吧?！比舨挥嬏祗w對火箭的引力，由上述材料可知下列說法錯誤的是（）A.湯姆問話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運動的原因”B.宇航員答話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運動的原因”C.宇航員答話所體現(xiàn)的物理思想是“物體運動不需要力來維持”D.宇航員答話的真實意思是火箭正在依靠慣性飛行5、有兩個大小均為5N的共點力，當它們的合力大小在5N~10N的范圍時，它們的夾角不可能是（）A.21° B.45°C.90° D.130°6、如圖所示，放在斜面體上的物塊A和斜面體B一起在光滑水平面上向右作勻速直線運動．關(guān)于物塊A和斜面B的受力情況的分析正確是（）A.物塊A對斜面體B的摩擦力沿斜面向上B.斜面體B對A的支持力方向豎直向上C.物塊A受到4個力的作用D.斜面體B受到A的作用力的合力在豎直方向上7、如圖所示，不計空氣阻力，自由下落的小球從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，小球的速度和加速度的變化情況，下列判斷正確的是（）A.速度一直變小，壓縮到最短時速度為零B.速度先變大，后減小到零C.加速度一直增大，壓縮到最短時加速度方向向上D.加速度先變小，后變大8、在研究勻變速直線運動的實驗中，取相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s，測得相鄰時間間隔內(nèi)位移差的平均值，若還測出小車的質(zhì)量為500g，則下列關(guān)于加速度、合外力的大小及單位的計算中，既正確又符合運算要求的是（）A. B.C. D.9、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車廂底板上，用豎直細線通過定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1連接，不計滑輪摩擦，車廂正在水平向右做加速直線運動，連接物體1的細線與豎直方向成θ角，物體2仍在車廂底板上，則（）A.細線拉力為B.車廂的加速度為C.底板對物體2的支持力為D.底板對物體2的摩擦力為零10、以v0直向上拋出一小球，當它回到拋出點時的速度為．設(shè)小球運動中受到的空氣阻力大小恒定．則下列說法中正確的是（）A.小球受到的空氣阻力與重力之比為3：5B.小球受到的空氣阻力與重力之比為1：3C.小球上升最大高度與無阻力情況下的最大高度之比為3：4D.小球上升的最大高度與無阻力情況下的最大高度之比為5：811、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時刻兩車司機同時觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B.甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛12、如圖所示，將光滑斜面上物體的重力分解為、兩個力，下列結(jié)論正確的是（）A.是斜面作用在物體上使物體下滑的力，是物體對斜面的正壓力B.物體受、、、四個力作用C.物體受重力和彈力的作用D.力、、三個力的作用效果跟、兩個力的作用效果相同二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）一輛汽車正在平直的公路上以72km/h的速度行駛，司機看見紅色信號燈便立即踩下制動器，此后，汽車開始做勻減速直線運動．設(shè)汽車減速過程的加速度大小為5m/s2，求：⑴開始制動后，前2s內(nèi)汽車行駛的距離；⑵開始制動后，前5s內(nèi)汽車行駛的距離．17、（10分）如圖所示，在一傾角的固定斜面上放一個質(zhì)量的小物塊A，一輕繩跨過兩個輕滑輪一端固定在墻壁上，另一端連接在物塊A上，且物塊A上端輕繩與斜面平行，動滑輪下方懸掛質(zhì)量的重物B，整個裝置處于靜止狀態(tài)。已知跨過動滑輪的輕繩間的夾角為，物塊A與斜面間的動摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取重力加速度大小。（1）求斜面上物塊A所受的靜摩擦力大小f；（2）要使物塊A保持靜止，求重物B質(zhì)量的最大值。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】A．慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，選項A錯誤；B．車輛轉(zhuǎn)彎時適當減速，是為了減小車由于慣性造成的危害，而不是減小慣性，選項B錯誤；C．貨運列車在車站加掛車廂，質(zhì)量變大，會增大它的慣性，選項C正確；D．“強弩之末，勢不能穿魯縞”，是因為弩的速度小了，而質(zhì)量沒變，慣性不變，選項D錯誤。故選C。2、C【解析】初速度為零的勻變速運動在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比等于從1開始的連續(xù)奇數(shù)比，據(jù)此回答【詳解】質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動，根據(jù)勻變速直線運動的規(guī)律可知，第1s，第2s和第3s內(nèi)的位移之比為1:3:5；因第3秒內(nèi)通過的位移是x，則質(zhì)點前兩秒內(nèi)通過的位移為0.8x，故選C.3、A【解析】A．球受到墻壁的彈力和臺階的彈力，兩個彈力都與接觸面垂直，所以墻壁的彈力垂直于墻壁向右，臺階對球的彈力通過球心，故A正確；B．假設(shè)斜壁對小球有彈力，則小球受到重力、地面向上的彈力和斜壁斜向下的彈力，三個力的合力不為零，則小球?qū)⑾蛴覞L動，與題不符，故斜壁對小球沒有彈力，小球只受地面向上的彈力，故B錯誤；C．槽對桿的底端的彈力方向指向球心，故C錯誤；D．假設(shè)斜面對小球有彈力，則小球受到重力、豎直向上的拉力和垂直于斜面向上的支持力，三個力的合力不為零，則小球?qū)⑾蜃髷[動，與題不符，故斜面對小球沒有彈力，故D錯誤4、B【解析】A．湯姆說：“你們關(guān)閉了所有推動機，那么靠什么力量推動火箭向前運動？”，想表達的真實意思是“火箭的運動需要力來維持”，故A正確，不符合題意。BCD．由題意知，宇航員說大概是伽利略在推動飛船向前運動，真實意思是根據(jù)伽利略的理論，“火箭的運動不需要力來維持”，火箭正在依靠慣性飛行，而不是伽俐略用力推動著火箭向前運動，故B錯誤，符合題意，CD正確，不符合題意。故選B。5、D【解析】由題意，兩個相等的共點力大小為，當合力的大小為時，因此由等邊三角形的知識可知，當它們之間的夾角為時，合力即為，如圖所示而當夾角為0時，則合力最大為；由于它們的合力大小在的范圍，結(jié)合兩力的夾角越大，合力越小，則可知，夾角應在到之間，故ABC是可能的，不符合題意，D是不可能的，符合題意。故選D。6、D【解析】A．放在斜面體上的物塊A和斜面體B一起在光滑水平面上向右作勻速直線運動，A和B都受力平衡，B對A的摩擦力方向沿斜面向上，則A對B的摩擦力方向沿斜面向下，故A錯誤；B．斜面體B對A的支持力方向垂直于斜面向上，故B錯誤；C．物塊A受到重力、支持力和摩擦力3個力的作用，故C錯誤；D．物體A受力平衡，則B對A的作用力方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律可得斜面體B受到A的作用力的合力豎直向下，故D正確。故選D。7、BD【解析】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時合外力大小：F=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當mg=kx時，合外力為零，此時速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運動，此時合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大．故整個過程中加速度先變小后變大，速度先變大后變小．故AC錯誤，BD正確．故選BD8、BD【解析】計算中各物理量的單位要統(tǒng)一用同單位制，只有這樣才能直接得到某物理量的單位A.加速度和時間用的是國際單位，位移差也應該用國際單位m，故A選項錯誤；B.加速度、位移差、時間都是應用國際單位，應用勻變速直線運動推論公式正確，故B選項正確；C.力和加速度用的是國際單位，質(zhì)量也應該用國際單位kg，故C選項錯誤；D.加速度、加速度、質(zhì)量都是應用國際單位，應用牛頓第二定律公式正確，故D選項正確；9、BC【解析】車廂水平向右做加速直線運動，兩物體與車廂具有相同的加速度，根據(jù)隔離對物體1分析，得出物體1的加速度以及細線的拉力，從而得知車廂的加速度．再隔離對物體2分析，求出支持力和摩擦力的大小?！驹斀狻緼B．以物體1為研究對象，水平方向有：豎直方向有：解得：A錯誤，B正確；CD．以物體2為研究對象，水平方向有：豎直方向有：解得：C正確，D錯誤；故選BC。10、AD【解析】選擇上升過程和全程根據(jù)動能定理表達式即可求解【詳解】設(shè)初速度為v0，返回出發(fā)點為，阻力大小為f，上升高度為h，根據(jù)動能定理知：，從拋出點到最高點，應用動能定理知：﹣fh﹣mgh＝0﹣，解得：f：mg＝3：5，故A正確，B錯誤；無阻力時高度為H，則有：﹣mgH＝，結(jié)合AB項的分析知h：H＝5：8，故C錯誤，D正確．所以AD正確，BC錯誤【點睛】本題考查動能定理應用，注意阻力一直做負功，全過程重力不做功11、CD【解析】AB．根據(jù)速度時間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時間關(guān)系知時，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯誤；C．因為速度相等后，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。12、CD【解析】A．F1是重力作用在物體上使物體下滑分力，F(xiàn)2不是物體對斜面的壓力，因為物體對斜面的壓力的受力物體是斜面，不是物體，而F2作用在物體上，故A錯誤；BC．物體只受重力和支持力兩個力，故B錯誤，C正確；D．力FN、F1和