勝利南路南延跨高速高鐵預留預埋工程噪聲專項評價

1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 32工程概況與工程分析 6 6 6 6 6 6 63聲環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 84施工期聲環(huán)境影響評價及防治措施 10 10 10 10 11 135營運期聲環(huán)境影響評價及防治措施 156結論與建議 16 12、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2018年修訂2018年12月29日起實施3、《中華人民共和國噪聲污染防治法》（2021年修訂2022年6月5日起實施5、《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版2021年1月1日起實施6、《山東省環(huán)境噪聲污染防治條例》（2018年修訂2018年1月23日實施7、《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通8、《煙臺市人民政府辦公室關于印發(fā)煙臺市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2023年）的通知》（煙政辦便函[2023]22號）。）；）；）； 2表1.2-1環(huán)境影響因素識別結果環(huán)境要素施工期營運期道路工程綠化工程雨水管網(wǎng)工程交通工程聲環(huán)境/表1.2-2環(huán)境影響評價因子評價要素評價因子聲環(huán)境現(xiàn)狀調查影響預測 3表1.2-34a類功能區(qū)兩側距離的劃定要求類型劃分距離（m）相鄰功能區(qū)類型項目道路紅線2類區(qū)203類區(qū)類別晝間夜間2類標準3類標準4a類標準4b類標準表1.2-5建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)施工時段環(huán)境噪聲排放限值晝間夜間根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則》的要求及項目所處地理位置、環(huán)境狀況、項目污染物表1.3-1環(huán)境影響評價等級環(huán)境要素等級依據(jù)評價等級聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中的規(guī)定，本項目區(qū)域涉及“2類區(qū)、3類區(qū)”，評價范圍內(nèi)沒有敏感目標，項目建設前后噪聲級增量達3~5dB（A故聲環(huán)境評價等級定為二級。根據(jù)技術導則要求，結合擬建項目施工期和營運期對環(huán)境的影響特點、項目周邊自然表1.4-1環(huán)境影響評價范圍環(huán)境要素等級依據(jù)聲環(huán)境本項目聲環(huán)境評價范圍為道路中心線兩側各200m以內(nèi)區(qū)域 45 評價范圍起點終點表1.4-1項目評價范圍圖 62工程概況與工程分析本項目現(xiàn)狀為農(nóng)用地、高速路、鐵路，位于煙臺市芝罘區(qū)。項目線路呈南北走向，米，寬度為50m。本項目包含新建U型槽、道路工程、排水工程、路燈工程、泵站工程、交通工程、勝利南路涉鐵段工程等建設內(nèi)容。表2.1-1本工程交叉工程數(shù)量統(tǒng)計表序號相交道路名稱道路等級交叉型式相交道路狀況1榮烏高速高速公路橋跨下通過現(xiàn)有高速公路2濰煙鐵路鐵路橋跨下通過現(xiàn)有鐵路本項目位于煙臺南站附近，北起榮烏高速北側，南至濰煙鐵路南側。本項目屬于勝利南路南延（跨高速高鐵預留預埋）工程，范圍是在在榮烏高速、城際高鐵段進行預留預埋，長度約341.28米，紅線寬度約為50米。擬用地面積1.8793公頃，其中農(nóng)用地1.7416公頃（不含耕地）。本項目是勝利南路南延項目的一部分，設計范圍為3+300~4+000段。3+420~3+710段為U槽段，下穿榮烏高速；3+770~3+830段下穿濰煙鐵路。項目在高速、高鐵段進行預留預埋，主要包括U型槽、道路工程、排水工程、路燈工程、泵站工程、交通工程、勝利南路涉鐵段等單位工程等建設內(nèi)容。 7 83聲環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價監(jiān)測方法：測量方法按《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）及國家有關測量規(guī)范執(zhí)山東準諾檢測有限公司于2024年4月24日至4月25日赴現(xiàn)場進行噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測，每個監(jiān)測點位的監(jiān)測時間1天，晝間和夜間各一次。擬建項目聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果見下表。 9表3.1-1噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結果檢測檢測點位主要聲源晝間Leq（6:00-22:00）夜間Leq（22:00-6:00）檢測結果dB（A）檢測結果dB（A）2024.4.241#擬建道路北側起點道路紅線外高速車輛5822:28462#上車門村距離擬建道路最近處5722:0045備注1、生產(chǎn)工況連續(xù)正常生產(chǎn)11、氣象條件：晝間風速：2.4m/s風向：東風天氣情況：晴夜間風速：2.1m/s風向：北風天氣情況：晴22、聲校準器：晝間檢測前：93.8dB(A)檢測后：93.9dB(A)夜間檢測前：93.8dB(A)檢測后：93.9dB(A)檢測檢測點位主要聲源晝間Leq（6:00-22:00）夜間Leq（22:00-6:00）檢測結果dB（A）檢測結果dB（A）2024.4.251#擬建道路北側起點道路紅線外高速車輛5322:18362#上車門村距離擬建道路最近處5222:4443備注1、生產(chǎn)工況連續(xù)正常生產(chǎn)1、氣象條件：晝間風速：1.0m/s風向：南風天氣情況：晴夜間風速：1.7m/s風向：南風天氣情況：晴2、聲校準器：晝間檢測前：93.8dB(A)檢測后：93.9dB(A)夜間檢測前：93.8dB(A)檢測后：93.9dB(A)4施工期聲環(huán)境影響評價及防治措施連續(xù)等特點的噪聲。其強度與施工機械的功率、表4.1-1常見施工機械的峰值噪聲及其聲源特點序號機械類型測點距機械距離(m)最大聲級Lmax(dB)聲源特點1輪式裝載機ZL40/ZL505不穩(wěn)態(tài)源2平地機PY/60A5流動不穩(wěn)態(tài)源3振動式壓路機YZJ10B5流動不穩(wěn)態(tài)源4雙輪雙振壓路機CC215流動不穩(wěn)態(tài)源5三輪壓路機—5流動不穩(wěn)態(tài)源6輪胎壓路機ZL165流動不穩(wěn)態(tài)源7推土機T/405流動不穩(wěn)態(tài)源8輪胎式液壓挖掘機W4-605不穩(wěn)態(tài)源9攤鋪機VOGELE5流動不穩(wěn)態(tài)源發(fā)電機組FKV751沖擊式鉆井機221不穩(wěn)態(tài)源水泥泵車1軸流式通風機37kW1大功率風機50kW1道路管道施工與一般的建筑施工不同，其噪聲主要表現(xiàn)在以下幾點：（1）施工機械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機械，同一施工階段投入的施工機械也有多有少，這就使得施工噪聲具有偶然性的特點。（2）不同設備的噪聲源特性不同，其中有些設備噪聲呈振動式的、突發(fā)的及脈沖特性。工機械往往都是暴露在室外的，而且它們會在一段時間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動，這與固定噪聲源相比增加了這段時間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動噪聲源相比施工噪聲污染還是在局（4）施工設備與其影響到的范圍比相對較小，因此，施工設備噪聲基本上可以算作是（5）對具體路段的道路而言，施工噪聲污染僅發(fā)生于一段時期內(nèi)。施工期噪聲主要是施工機械設備噪聲、運輸車輛噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員人為噪聲。因施工階段一般為露天作業(yè)，噪聲傳播較遠，受影響的面比較大。施工期噪聲主要由推土機、挖掘機、打樁機等在施工過程中產(chǎn)生，由于施工場內(nèi)設備位置不斷變化，同一施工階段不同時間設備運行數(shù)量亦有波動，因此很難確切預測施工場地各場界噪聲值。因此，本次環(huán)評對主要施工設備噪聲的影響范圍進行預測分析。?L）；）；表4.1-2施工設備噪聲的影響范圍施工階段施工機械限值標準（dB）影響范圍（m）晝間夜間晝間夜間土石方挖掘7055推土7055裝載機705528.1281.2鏟土705539.7397.2平地機705528.1281.2夯土機705584.4443.5結構壓路機705531.5卡車705566.8375.9振搗機705553.2299.37055移動式吊車705566.8375.9攪拌705520.0推鋪機705535.4根據(jù)預測可知施工噪聲因不同的施工機械影響的范圍相差較大，晝夜施工場界噪聲限值標準不同，夜間施工噪聲的影響范圍要比白天大得多。在實際施工過程中可能出現(xiàn)多臺機械同時在一處作業(yè)，則此時施工噪聲影響的范圍比預測值還要大，鑒于實際情況較為復雜，很難一一用聲級疊加公式進行計算。施工噪聲對沿線聲環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，道路建設時間雖然較長，但對固定路段而言施工時間要短得多；預測是以高噪聲的施工機械推算的，一般的施工機械影響范圍較小，因此實際施工噪聲的影響程度應比推算值低一些。道路建設施工階段的主要噪聲來自于施工機械和運輸車輛輻射的噪聲，具有高噪聲、無規(guī)律的特點，由于施工機械聲壓級較高，施工時對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，同時對施工機械的操作工人、現(xiàn)場施工人員以及周邊居民的生活環(huán)境造成一定污染影響。但是其噪聲影響特點為短期性、暫時性，一旦施工活動結束，施工噪聲也就隨之結束。本項目應加強施工期環(huán)境監(jiān)理，進行合理、科學的進行設計、施工，切實落實本次評價提出的噪聲防護措施，確保施工期場界噪聲達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)要求。類比同類工程施工經(jīng)驗，經(jīng)嚴格采取本次評價提出的降噪措施后，施工噪聲影響范圍會大大縮小，總體分析項目施工噪聲對道路沿線聲環(huán)境影響較小。為了盡可能減少施工期噪聲對周邊環(huán)境的影響，施工單位應對強噪聲源采取積極有效的控制措施，減少對周邊聲環(huán)境的影響。①在施工場界四周設置2m高的圍欄，對施工噪聲進行阻隔，降低廠界施工噪聲。圍欄②加強聲源噪聲控制，盡量采用低噪聲設備施工，對個別噪聲較大的設備應安裝消音、減振設備，并對機械設備定期保養(yǎng)、嚴格按規(guī)范操作，盡量降低機械設備噪聲源強值。一切動力機械設備都應適時維修，特別對因松動部件的震動或降低噪聲部件的損壞而產(chǎn)生很強③合理規(guī)劃施工場地，盡可能將高噪聲施工設備放置在遠離敏感目標居民一側，最大限度的減少施工噪聲對周邊住宅等敏感點的影響，同時，項目應在開工前主動做好與周邊居民④合理安排施工順序，各種運輸車輛和施工機械應盡量安排在晝間施工，盡量避免臨近的幾個高噪聲機械同時施工，可最大限度減輕噪聲對環(huán)境的影響。施工機械產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)和高強度等特點，施工單位應采取合理安排施工機械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作業(yè)的高噪施工機械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。如遇特殊情況確需進行夜間施工的單位，需到生態(tài)環(huán)境局備案、辦理夜間施工許可證，施工單位必須公告附近居民，方可進行施工。①施工期間必須加強管理，合理布局施工設備，項目施工期間要嚴格按照煙臺市建筑施工噪聲污染防治的有關要求，合理安排施工時間，中、高考期間或霧霾等特殊天氣，應嚴格按照生態(tài)環(huán)境部門要求，在規(guī)定時間內(nèi)停止施工；確因生產(chǎn)工藝需要必須連續(xù)施工的，需到生態(tài)環(huán)境局備案、辦理夜間施工許可證，施工單位必須公告附近居民，方可進行施工。但同時也應考慮周邊居民的承受能力，連續(xù)時間不宜太長。②進出施工場界的物料運輸車輛需限制行駛速度，并禁鳴喇叭，以最大程度減小運輸車輛噪聲對周邊敏感目標的影響。③施工中必須使用商品預拌混凝土，避免在場地內(nèi)現(xiàn)場攪拌混凝土產(chǎn)生攪拌噪聲對施工場地周邊居民造成影響。④因本項目與煙臺南站改建、榮烏高速改擴建同步實施，會對周邊敏感目標噪聲產(chǎn)生疊加影響，本項目建設單位應與鐵路建設部門和高速公路建設部門加強溝通配合，合理安排施工時序，最大限度的減少施工噪聲對周邊敏感點的影響。①提倡文明施工，增強施工人員的環(huán)保意識，提高防止噪聲擾民的自覺性，減少人