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動車組運用與管理學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年我國乘務(wù)制度有____、____和輪包結(jié)合三種。
答案:輪乘制;輪乘;包乘制;包乘高速鐵路維修天窗可分為____、____、____。
答案:工務(wù)維修天窗;電務(wù)維修天窗;接觸網(wǎng)維修天窗通常,動車組的工作狀態(tài)有三種:運用、____和____。
答案:檢修;熱備列車運行圖以____為橫軸,以____為縱軸。
答案:時間;車站我國高速動車組檢修基地負(fù)責(zé)動車組高級修,主要設(shè)有:北京、沈陽、成都、____、____和____等基地。
答案:武漢;上海;廣州動車組檢修需要更換磨耗件,包括閘片、____和____。
答案:研磨子,碳滑板;碳滑板,研磨子閉塞的方法主要分為:____和____。
答案:時間間隔法;時間間隔;空間間隔法;空間間隔;時間間隔法;時間間隔;空間間隔法;空間間隔我國高速鐵路動車組采用____與____相結(jié)合,以____為主的檢修制度。
答案:狀態(tài)修;計劃定期修;計劃定期修;狀態(tài)修;;計劃定期修列車運行圖的橫坐標(biāo)表示時間,采用24小時制,列車運行圖的時間格式有____、____、____。
答案:二分格運行圖;二分格;十分格運行圖;十分格;小時格運行圖;小時格動車組實行三級專業(yè)管理:這三級機構(gòu)是:____、____、____。
答案:國家鐵路集團有限公司;鐵路局集團公司;動車(客車三顯示自動閉塞分區(qū),綠燈的含義為前方有個區(qū)間空閑。
答案:兩個動車組日常檢修作業(yè)時,負(fù)責(zé)對動車組列控和LKJ設(shè)備進(jìn)行檢修的為人員。
答案:電務(wù)段根據(jù)原鐵道部有關(guān)文件規(guī)定,三級修是對動車組進(jìn)行重點檢修。
答案:轉(zhuǎn)向架下列作業(yè)內(nèi)容可以在動車運用所完成的為。
答案:升弓壓力檢測列車乘務(wù)組的組成不包括。
答案:添乘人員動車組運用和檢修管理體制采用______。
答案:整列運用,分列檢修二級專項修不包括________。
答案:旋輪下列動車組上的工作人員隸屬于客運段管理的是________。
答案:列車長動車運用所內(nèi)負(fù)責(zé)動車組在停車場和檢修庫之間調(diào)車駕駛作業(yè)的人員為________。
答案:地勤司機_________是解決列車運行與設(shè)備維修施工之間矛盾的技術(shù)措施。
答案:天窗動車組和旅客列車車次的構(gòu)成元素包括六個部分,分別是車次號、____、____、始發(fā)時間、____和單交路里程。
答案:始發(fā)站;終到站;終到時間天窗的種類分為____、____、____。
答案:工務(wù)維修天窗;電務(wù)維修天窗;接觸網(wǎng)維修天窗動車組通過軌道橋的限速是____。
答案:10km/h動車段內(nèi)順線路行走時,不走軌道中心和枕木頭,橫越線路或道口時,注意瞭望機車、車輛,執(zhí)行____、____、____制度。
答案:一站;二看;三通過以CRH380A(L)型動車組為例,受電弓碳滑板裂紋長度不超過____mm或深度不超過____mm。
答案:25;1.2____是動車組檢修基地現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
答案:實現(xiàn)動車組管理信息化動車組的互換檢修分成了獨立的兩大部分:____和____。
答案:整車檢修;零部件檢修若以時間為度量標(biāo)準(zhǔn),動車組一級檢修時間間隔為。
答案:48小時二級專項修不包括。
答案:旋輪動車運用所內(nèi)負(fù)責(zé)動車組在停車場和檢修庫之間調(diào)車駕駛作業(yè)的人員為。
答案:地勤司機隨車機械師著裝標(biāo)準(zhǔn)整齊、按規(guī)定佩戴齊標(biāo)志,按當(dāng)?shù)貏榆囁{(diào)度規(guī)定的時間,在擔(dān)當(dāng)車次始發(fā)時間前小時,到達(dá)指定的交接地點報到,具備酒精測試條件,需進(jìn)行酒精測試。
答案:2若以時間為度量標(biāo)準(zhǔn),CRH2型動車組一級檢修時間間隔為________。
答案:48小時CRH380B型動車組三級檢修時間間隔為________。
答案:三年動車組出庫前要由動車所質(zhì)檢員組織出庫聯(lián)檢,以下人員中不參加動車組出庫聯(lián)檢的是________。
答案:調(diào)度員我國高速鐵路乘務(wù)方式采用____
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