2021碳中和碳達峰完整版科普全文完全解讀

讀懂碳中和與碳達峰碳中和與碳達峰概念全球變暖嚴重性知識科普“碳中和”是歐盟、美國、中國等提出的一個長遠規(guī)劃，旨在降低碳排放，解決全球氣候變暖問題造成自然災害頻發(fā)的問題。匯報人：XXX日期：2021.9.25前言碳中和與碳達峰的主要概念全球變暖的嚴重性各國相關主要政策目前距離目標差距實現(xiàn)碳中和的方式實現(xiàn)碳中和我們能干點啥目錄CONTENTS碳中和與碳達峰的主要概念第一部分“碳中和”是歐盟、美國、中國等提出的一個長遠規(guī)劃，旨在降低碳排放，解決全球氣候變暖問題造成自然災害頻發(fā)的問題?！疤贾泻汀辈皇且货矶偷?，需要一個漫長的過程，在此過程中各國家必然會在政策支持上向相關行業(yè)傾斜。碳中和的主要概念碳中和（Carbonneutrality）是指企業(yè)、團體或個人測算在一定時間內(nèi)，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。在國際上，氣候中性（Climateneutrality）和凈零CO2排放量(Net-zeroCO2emissions)的定義與碳中和（Carbonneutrality）一致。要達到碳中和，一般有兩種方法，一是通過特殊的方式去除溫室氣體，二是使用可再生能源，減少碳排放碳中和的主要概念碳達峰是指某個地區(qū)或行業(yè)年度二氧化碳排放量達到歷史最高值然后經(jīng)歷平臺期進入持續(xù)下降的過程，是二氧化碳排放量由增轉(zhuǎn)降的歷史拐點我國承諾2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值之后逐步降低。碳達峰的主要概念全球變暖的嚴重性第二部分氣候變暖問題引發(fā)多種自然災害，到達臨界點后不可逆轉(zhuǎn)全球氣候變暖造成的自然災害已經(jīng)日益頻繁和惡劣。以1901-2000年這100年的平均溫度作為基準，21世紀以來，全球溫度加快攀升目前已增溫近1度，氣候變暖趨勢確立。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)預測，如果現(xiàn)行碳排放政策持續(xù)，將導致2100年全球平均溫度相對于工業(yè)化前水平上升3.4℃-3.7℃，并持續(xù)上升。而溫度的持續(xù)上升將帶來更高的降水量、更頻繁的極端天氣和生態(tài)平衡的不可逆破壞。全球變暖的嚴重性澳大利亞山火冰川融合近年來，受溫室效應加劇影響，全球多地自然災害頻發(fā)——加州、澳大利亞山火頻繁，火勢綿延；西伯利亞苔原永久凍土層解凍；冰川融化，海平面上升；氣候分布異常，中國出現(xiàn)北澇南旱現(xiàn)象等。氣候變暖問題必須得到全人類的重視。全球變暖的嚴重性根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計全球氣候變暖趨勢確立，一旦到達氣候臨界點，生態(tài)環(huán)境變化將不可逆轉(zhuǎn)。關于氣候臨界點極端風險的研究表明，全球升溫帶來的影響并不是漸進、溫和、逐漸累積的，而往往是不均衡、非線性、甚至是激烈的。當升溫到一定程度，維持地球氣候平衡的一些臨界點將被觸發(fā)，引發(fā)難以預測、不可逆的突變和持久的影響。全球變暖的嚴重性A.亞馬孫熱帶雨林經(jīng)常性干旱；B.北極海冰面積減少；C.大西洋環(huán)流自1950年以來放緩；D.北美的北方森林火災和蟲害；E.全球珊瑚礁大規(guī)模死亡；F.格陵蘭冰蓋加速消融、失冰；G.永久凍土層解凍；H.南極西部冰蓋加速消融、失冰；I.南極洲東部正在加速消融。全球已識別出了9個氣候變化臨界點全球變暖的嚴重性各國相關主要政策第三部分為應對全球變暖問題，聯(lián)合國多次召開氣候變化大會全球變暖問題需要各國聯(lián)合一同面對。自1995年起，聯(lián)合國氣候變化大會每年在世界不同地區(qū)輪換舉行。2015年的《巴黎協(xié)定》中，對2020年后全球應對氣候變化的行動作出了相應的安排，明確了將升溫控制在2℃乃至努力控制在1.5℃的目標，近200個締約方共同簽署了該項協(xié)定。目前，第26屆聯(lián)合國氣候變化大會已定于2021年11月1-12日在英國格拉斯哥舉行。全球變暖問題各國相關主要政策時間地點會議主要成果1992里約地球首腦會議通過《氣候變化框架公約》，世界上第一個應對全球氣候變暖的國際公約1995柏林第1次締約方會議通過《柏林授權(quán)書》1997京都第3次締約方會議通過《京都議定書》，規(guī)劃05-20年人類減排總體陸續(xù)。05-12年為第一承諾期，12-20年是第二承諾期。是人類社會第一次正面做出減排承諾2001馬拉喀什第7次締約方會議通過《馬拉喀什協(xié)定》2005巴厘島第13次締約方會議通過《巴厘島路線圖》2009哥本哈根第15次締約方會議達成無法律約束力的《哥本哈根協(xié)議》，明確了各國京都議定書第二承諾期的減排責任2011德班第17次締約方會議與會方同意延長5年《京都議定書》的法律效力（原議定書于2012年失效）2012多哈第18次締約方會議通過了對《京都議定書》的《多哈修正》2015巴黎第21次締約方會議近200個締約方一致同意通過《巴黎協(xié)定》，為2020年后全球應對氣候變化行動作出安排2021格拉斯哥第26次締約方會議各國相關主要政策國家/地區(qū)碳中和目標日期芬蘭2035年奧地利2040年冰島2040年瑞典2045年美國2050年加拿大2050年歐盟2050年英國2050年法國2050年德國2050年智利2050年哥斯達黎加2050年國家/地區(qū)碳中和目標日期日本2050年韓國2050年斐濟2050年丹麥2050年匈牙利2050年愛爾蘭2050年新西蘭2050年葡萄牙2050年南非2050年瑞士2050年西班牙2050年中國2060年各國碳中和目標達成時間匯總各國相關主要政策目前距離目標差距第四部分目前我國的能源結(jié)構(gòu)中，為碳排放主要來源的化石能源（煤、石油、天然氣）仍占多數(shù)。根據(jù)IEA數(shù)據(jù)顯示，2018年我國能源供應結(jié)構(gòu)中原煤占比61.9%，原油占比19.1%，天然氣占比7.2%，而可實現(xiàn)碳零排放的清潔能源，如水能、核能、太陽能、風能等，占比僅為11.8%。2018年各國一次能源需求結(jié)構(gòu)對比目前距離目標差距低碳能源包括核電、水電、可再生能源，中國的低碳能源以水電為主，水電份額（為8%）高于美、日、歐的水平（分別為3%、4%、5%）；但中國的核能份額僅為2%，大幅低于美國、歐盟（分別為8%、11%），日本在福島核事故后核電份額大幅下降，目前也僅為2%；可再生能源方面，歐盟和日本的份額較高（分別為9%、6%）美國為5%，中國和全球平均水平一致（均為4%）。2018年各國一次能源需求結(jié)構(gòu)對比目前距離目標差距如果全球按照1.5℃的溫升目標制定政策，根據(jù)國際能源署此前的估算，預計全球碳排放將在2020-2030年間達到峰值，石油需求將在2020-2030年間達到峰值，煤炭需求在2020年前就達到峰值天然氣將在2025-2040年間達到峰值。原油進口量(百萬噸)目前距離目標差距目前距離目標差距實現(xiàn)碳中和的方式第五部分實現(xiàn)碳中和的方式電力部門空間大，時間快主要措施：提升清潔能源占比結(jié)構(gòu)交運部門空間較小，時間快主要措施：提升新能源車滲透率工業(yè)部門空間較大，時間較晚主要措施：加速電氣化、清潔能源、節(jié)能提效、CCUS熱力部門空間小，時間較晚主要措施：加速電氣化、清潔能源、節(jié)能提效、CCUS實現(xiàn)碳中和的方式生物質(zhì)能：生物質(zhì)能受關注度也在不斷提升,歐洲生物柴油快速發(fā)展，歐盟強制要求各成員國2020年在柴油中添加10%的生物柴油，在2030年添加32%的生物柴油，以達到碳減排目的。目前歐洲已成為全球最大的生物柴油進口區(qū)域，而我國則可使用廢棄的地溝油作為原料生產(chǎn)生物柴油，具較強的成本優(yōu)勢。此外，我國近年來還出臺了多項政策大力推動生物質(zhì)能發(fā)電發(fā)展，生物質(zhì)能的運用處于加速進程中。國內(nèi)生物柴油龍頭卓越新能。2020年在柴油中添加10%的生物柴油2030年在柴油中添加32%的生物柴油實現(xiàn)碳中和的方式電力化進程加速，新能源車滲透率提升有望進一步加快，近年來，我國新能源車銷量增速有所減緩。交通部門是我國碳排放量第三的部門，2018年的碳排放量占比10%，且未來隨著總出行量的增多，碳排放還將可能繼續(xù)上行。為促進交通部門碳減排，自2010年起，我國便將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點培育。但自2016年12月發(fā)布《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》以來，新能源汽車補貼持續(xù)退坡，銷量增速也有所減緩。實現(xiàn)碳中和的方式11月2日，國家能源局發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)定到2025年，新能源汽車銷售占比到20%左右；2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。除了電動汽車外，近幾年國家也在積極的鼓勵氫燃料電池，氫燃料汽車等；實現(xiàn)碳中和的方式工業(yè)節(jié)能70%，2017年工業(yè)強制性政策覆蓋率，鋼鐵、建材、水泥、石化、有色金屬、機械等行業(yè)是工業(yè)節(jié)能重點關注領域，節(jié)能措施主要包括升級高效節(jié)能設備、生產(chǎn)工藝改進和余熱管理等建筑節(jié)能33%，2017年建筑部門強制性政策覆蓋率，主要措施則集中于節(jié)能材料和節(jié)能家電的使用、供暖系統(tǒng)的自動控制等交通節(jié)能57%，2017年交通運輸業(yè)強制性政策覆蓋率，主要節(jié)能措施則在于動力系統(tǒng)的升級改造節(jié)能減排的三個常規(guī)路徑實現(xiàn)碳中和的方式過去十年，CCUS技術(shù)的發(fā)展進度不及預期目前，礙于運行成本較高、能耗大等問題，過去十年，CCUS技術(shù)的發(fā)展進度不及預期，僅完成了國際能源署規(guī)劃路線圖進度的13%。我國將會加快CCUS技術(shù)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化進程借鑒美國經(jīng)驗加大專項政策支持力度，長期來看，可提前布局相關板塊概念，可關注碳捕集概念股昊華科技、杭氧股份、凱美特氣。CCUS（碳捕集、封存和利用）技術(shù)指在生產(chǎn)過程中提純二氧化碳，通過管道、公路、鐵路等進行壓縮運輸，從而加以利用或注入深層地質(zhì)構(gòu)造進行封存的相關系列技術(shù)。實現(xiàn)碳中和的方式實現(xiàn)碳中和的方式第六部分實現(xiàn)碳中和我們能干點啥碳中和目標的實現(xiàn)和我們每個個體都息息相關。每個人都應該為碳中和、碳減排貢獻自己的力量減排減污減負減欲減速打開一扇窗種一棵樹自備購物袋及時關電腦讀懂碳中和碳中和概念全球變暖嚴重性及相關政策“碳中和”是歐盟、美國、中國等提出的一個長遠規(guī)劃，旨在降低碳排放，解決全球氣候變暖問題造成自然災害頻發(fā)的問題。匯報人：XXX日期：XXXPART02成果展示01040302請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，修改文字內(nèi)容，也可以直接復制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，修改文字內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