高速公路支線引道路面改造專項工程項目施工組織設(shè)計方案

PAGE7高速公路支線引道路面改造專項工程項目施工組織設(shè)計方案目錄主要編制依據(jù)工程概況總體施工組織布置及規(guī)劃施工總體進度計劃詳細的施工方法、流程、工藝要點六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施七、安全生產(chǎn)管理體系、控制方案及措施八、施工時組織紀律措施九、項目管理機構(gòu)十、本項目投入的主要的施工機具、設(shè)備連霍高速公路K41+450、K34+790支線引道路面改造專項工程項目施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1.相關(guān)規(guī)范、規(guī)程；2.《連霍高速公路K41+450、K34+500上跨橋引道改造施工圖設(shè)計》3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000）；4、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2004）；5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》(JTGF80/1-2004）；6、(JTJ041-2000)；二、工程概況1、項目簡介：新壩西路跨線橋位于連霍高速K41+450位置，上跨橋兩端引道原為瀝青砼路面，為縣鄉(xiāng)主要交通要道。近年來載重車不斷增多，年久失修，橋北目前出現(xiàn)近80米長、寬9.2米段落路基路面被過往車輛壓翻，出現(xiàn)局部沉降、坑塘、翻漿現(xiàn)象，安全隱患較大。新壩東路跨線橋位于連霍高速K34+790位置，兩端引道為瀝青砼路面，為縣鄉(xiāng)主要交通要道，建成使用至今已有18年時間，期間路面坑塘由養(yǎng)護中心安排人員前后處理過許多次。其中南引道長度為326米，路面平均寬度9.2米；北引道長度為283米，路面平均寬度9.2米。因通車使用年限較長，加之近年來重車不斷增多，年久失修，目前局部路基被過往車輛壓翻，出現(xiàn)大面積沉降、坑塘、翻漿現(xiàn)象；瀝青砼路面出現(xiàn)整體網(wǎng)裂，局部坑塘，安全隱患較大。2、本工程施工主要特點⑴、半封閉交通管制；（2）、車流量大；（3）、投入施工人員較多；三、總體施工組織布置及規(guī)劃1、2、項目經(jīng)理部（1）為方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理，項目經(jīng)理部設(shè)置在本合同段范圍內(nèi)獅樹村附近。項目經(jīng)理部擬租用當(dāng)?shù)孛穹?，做到辦公用房、生活用房及機具停放場地布局合理、管理有序。（2）配置與工程規(guī)模相適應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備，包括筆記本聯(lián)網(wǎng)所需的機型及軟件。3、施工作業(yè)隊臨時設(shè)施根據(jù)本工程的情況，成立三個施工班組，每個班組8人，總施工人員24人，各施工作業(yè)隊、班組臨時設(shè)施按照方便施工、節(jié)約夠用的原則進行設(shè)置，施工隊臨時住房就近租用當(dāng)?shù)孛穹俊?、施工通訊進場后，項目部主要人員配備手機，各施工隊負責(zé)人配手機、協(xié)調(diào)施工。5、電力供應(yīng)施工用電為自備電源。施工現(xiàn)場配置2臺15KW發(fā)電機作為備用電源。6、施工組織機構(gòu)我公司多年來在多條高速公路、航道橋梁工程施工中積累了較為豐富的施工管理經(jīng)驗，根據(jù)本項目工程規(guī)模、特點，現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，負責(zé)本標段的全面組織協(xié)調(diào)，指揮整個工程施工，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，配備充足完好的通訊、交通、辦公設(shè)備，形成精密、精干、上通下達的能夠高效生產(chǎn)運行的指揮系統(tǒng)。項目經(jīng)理部配備項目經(jīng)理、項目總工、質(zhì)檢工程師、專職安全員、材料員、機械管理員、施工員等崗位。下設(shè)3個施工班組。6.1、施工組織機構(gòu)及管理網(wǎng)絡(luò)：見附表四：項目管理機構(gòu)。6.2、主要人員職責(zé)及職能部門分工(1)、項目經(jīng)理：全面負責(zé)本項目部的施工組織管理，對項目工程質(zhì)量、進度、環(huán)境負全面責(zé)任，使合同工程竣工后滿足合同規(guī)定的工期、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的各項要求。負責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理等外部聯(lián)系，負責(zé)各項勞務(wù)隊管理工作，主持工程竣工及保修期工作，組織工程質(zhì)量的檢查、評定、整改活動，指導(dǎo)有關(guān)人員做好竣工資料及結(jié)算工作。(2)、項目總工：對項目施工過程進行總體策劃，領(lǐng)導(dǎo)施工過程中的質(zhì)量及環(huán)境控制，使工程質(zhì)量和環(huán)境因素處于受控狀態(tài)。對本項目的測量、質(zhì)檢、環(huán)保人員進行監(jiān)督檢查，確保各項工作處于有效運轉(zhuǎn)。按照本標段具體工程情況，編制具體可操作的施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃等施工指導(dǎo)性文件。負責(zé)技術(shù)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量標準及施工作業(yè)指導(dǎo)書的貫徹執(zhí)行，提出改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施和目標等。(3)、質(zhì)檢工程師：負責(zé)工程施工過程中的質(zhì)量工過程中對工序進行預(yù)檢、隱檢，監(jiān)督班組進行交接檢，專業(yè)檢查按建委文件的規(guī)定，做好現(xiàn)場試驗，委托有資質(zhì)等級合格的實驗室進行試驗，并做好記錄，填寫各種檢驗、試驗資料，運用統(tǒng)計、圖表及其它相關(guān)方法分析質(zhì)量狀況及產(chǎn)生的原因，并向項目總工反饋結(jié)果。參與工程竣工驗收工作，參與竣工資料的整理、裝訂及送交工作。(4)、專職安全員：認真貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴格控制施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，嚴格按照國家安全生產(chǎn)標準和規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理的安全工作要求進行施工。確保安全生產(chǎn)。(5)、材料員：負責(zé)本工程材料的比選采購、抽樣送檢、現(xiàn)場材料的發(fā)放回收記錄等。(6)、機械管理員：負責(zé)本工程所有機械設(shè)備的整理，保養(yǎng)等工作。7.1、材料供應(yīng)保障目標本著“合理組織，滿足施工，減少庫存”的原則，在考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計劃。7.2、材料供應(yīng)保障措施：施工準備階段，對工程所需材料進行全面調(diào)查檢測，并簽好供貨合同。7.3、現(xiàn)場控制1）所有進入施工現(xiàn)場的材料都要由項目經(jīng)理部材料員會同質(zhì)檢員按規(guī)范要求對其進行分批檢驗，包括規(guī)格、等級、數(shù)量、質(zhì)量、生產(chǎn)廠家和標志等。經(jīng)檢驗合格的材料，方可進場入庫。2）所有材料堆存應(yīng)集中一個或幾個料庫，并嚴格做好進出料庫的記錄。四、施工總體進度計劃2018年3月28-2018年4月28日新壩東路、西路右幅施工完成2018年5月1日-2018年6月1日新壩東路、西路左幅施工完成2018年6月1日-2018年6月10日附屬工程施工、通車。五、詳細的施工方法、流程及工藝要點（一）針對K34+790上跨橋路面結(jié)構(gòu)病害及施工工藝等方面的要求，路面及基層施工工藝流程及要點如下：1、采取半封閉交通管制。2、路面按照維修施工方案開挖深度，進行半幅施工；3、碎石回填；4、基層支模；5、基層澆筑混凝土；6、面層支模；7、面層澆筑混凝土；8、切縫、瀝青灌縫；9.養(yǎng)護；（二）、水泥混凝土路面施工方案施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場人員的檢查。合格后才能澆筑砼。整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角?？够瑯?gòu)造施工待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15~25mm，隨機排列。接縫施工（1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為80cm，間距為70cm。中間涂10cm瀝青。（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每100米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。針對K41+450上跨橋路面結(jié)構(gòu)病害及施工工藝等方面的要求，路面及基層施工工藝流程及要點如下：1、采取半封閉交通管制。2、路面按照維修施工方案開挖深度，進行半幅施工；3、基層支模；4、基層澆筑混凝土；5、封層；6、瀝青攤鋪；本標段為瀝青砼路面，主要結(jié)構(gòu)為上面層為4cm厚AC-13改性瀝青,下面層為6cm厚AC-20型瀝青混凝土，瀝青砼由于量小，擬采用購買商品瀝青砼，但對其拌和樓進行材料控制，投入德國產(chǎn)ABG423攤鋪機攤鋪，德國產(chǎn)BM202雙鋼輪壓路機及徐工集團產(chǎn)26T膠輪壓路機攤碾壓成型。(1)、準備工作①、材料準備根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定的材料標準，公開招標采購質(zhì)優(yōu)價廉的材料。采集樣品進行自檢，合格后，報送監(jiān)理組復(fù)檢，合格后組織進場，進場材料按規(guī)范規(guī)定的頻率進行抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格的材料堅決退場，路面用材料質(zhì)量應(yīng)符合交通部有關(guān)規(guī)范。a、瀝青：選用符合交通道路石油瀝青。b、碎石：面層碎石應(yīng)潔凈、干燥、無雜質(zhì)，集料壓碎值不大于28%。洛杉磯磨耗值不大于30%，視密度不小于2.5噸/立方米，吸水率不大于2%，細長扁平狀顆粒含量不大于15%，軟石含量不大于5%，與瀝青粘附性達到5級。c、填料：選用石灰?guī)r優(yōu)質(zhì)礦粉。②、機械準備所有機械在試鋪前陸續(xù)組織進場，并對所有機械進行全面檢修調(diào)試，使其處于性能良好的狀態(tài)。同時對大型機械設(shè)備的零部件作相應(yīng)的儲備。③、瀝青砼目標配合比設(shè)計階段a、確定各礦料的組成比例。在場地分別取小碎、瓜子片、米砂、礦粉進行篩分，用圖解計算各礦料的用量，使組成的礦質(zhì)混合料級配符合規(guī)范要求，計算應(yīng)反復(fù)進行，使礦質(zhì)混合料級配曲線接近規(guī)范級配范圍中值；b、確定瀝青最佳油石比。用計算確定的礦料組成和規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變經(jīng)。取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制定五組馬歇爾試件，測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標的曲線，取相應(yīng)于密度最大值的油石比a穩(wěn)定度最大值的油石比b和空隙率范圍中值的油石比c，取三者平均值作為量佳油石比初始值OAC1，求出滿足瀝青砼各項標準的最大油石比OACMAX和最小油石比OACMIX，取它們平均值OAC2，如果最佳油石比OAC在OACMAX和OACMIX之間，?。∣AC1+OAC2）/2=OAC作為最佳油石比，則設(shè)計結(jié)果是可行的，OAC不在OACMAX和OACMIX之間則重做；c、殘留穩(wěn)定度檢驗，按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48馬歇殘留穩(wěn)定度大于75%。④、瀝青混合料生產(chǎn)配合比的確定根據(jù)瀝青混合料的目標配合比和150T/H的生產(chǎn)量，通過流量實驗確定皮帶機速，開機運轉(zhuǎn)對骨料進行加熱篩分，再在熱料倉抽樣進行篩分進行骨料配合比設(shè)計，使級配靠近級配范圍中值并盡量與目標配合比吻合，按最佳油石比OAC±0.3%的間隔變化，取三個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制定三組馬歇爾試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，如三組均符合設(shè)計要求，則選三組中值作為生產(chǎn)油石比，如不符合則重做。(2)、詳細施工工藝流程①、材料的儲存與拌和拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，瀝青密閉儲存，各種礦料應(yīng)分別堆放，并設(shè)置分隔倉。細集料設(shè)置防雨棚，礦粉不得受潮。瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，其干拌時間不得少于5S，濕拌不得少于45S。拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊，或嚴重粗細集料分離現(xiàn)象。瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存，儲料倉設(shè)置保溫設(shè)備，儲料時間不得超過24小時，出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并每車檢測溫度，簽發(fā)一式三份運料單，一份交拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。瀝青混合料的出廠正常溫度為140--165oC。當(dāng)出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力，混合料不得使用。拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。②、瀝青混合料的運輸a、樓拌瀝青混全料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。b、從拌和機向運料上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。c、運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。夏季運輸時間短于0.5小時時，也可不加覆蓋。d、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料，對高速公路和一級公路開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。e、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機攤運前進。f、瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查混合料質(zhì)量。不符合瀝青混合料溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。③、瀝青混合料的攤鋪a、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪瀝青面層。b、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪。對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅攤鋪留有5—10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距為10—30cm，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當(dāng)混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。c、攤鋪機在開始受料前應(yīng)料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。d、攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤角層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式，經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。e、瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)在150oC左右的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。f、運料車必須覆蓋保溫。g、用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料。h、人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場方管人員指導(dǎo)下進行。缺陷較嚴重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。i、攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。④、瀝青混合料的碾壓a、瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。壓路機碾壓速度表（kg/h）b、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30—40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。c、應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。d、碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速慢進行。e、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試后確定不宜少于是4—6遍，達到要求的壓實度并無明顯輪跡。f、當(dāng)采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于15T。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22T。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2的碾壓輪寬度。g、當(dāng)采用振動壓路機進，振動頻率宜為35—50Hz，振幅宜為0.3—0.8mm，并根據(jù)混合料種類和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10—20cm。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。h、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路同碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度不低于70oC。i、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處秒在同一橫斷面。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。j、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一般時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動，對壓路機無法壓實的橋梁，擋墻等物造物接頭，拐彎死面，加寬部分幾某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑤、接縫方式a、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順?？v向接縫部位攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作已跨縫碾壓以消除縫跡。b、半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅止面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實洛面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫紅位置上。c、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。對高速公路和一級公路，中下層的橫向接縫時可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時，可在已壓實部分上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱用的混合料鏟除。d、斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8m搭接處應(yīng)請掃干凈并灑粘層油，當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚度時應(yīng)予剔除，并補上細料，斜接縫應(yīng)充分壓實搭接平整。e、平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混全料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼，待壓實后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。f、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。g、從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，應(yīng)予清除。攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理。h、橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。(3)、開放交通及其他a、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于500C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。b、注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。c、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。d、當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、建立健全項目質(zhì)量保證體系質(zhì)量是工程的生命，是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上始終堅守的信念，要牢固樹立“質(zhì)量在我心中、質(zhì)量在我手中”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與公司、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到項目的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。1、項目質(zhì)量目標：確保分項工程驗收合格率100％，確保單位工程竣工驗收達優(yōu)良。2、建立和完善質(zhì)量保證體系：(1)建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗檢測人員責(zé)任制、施工員責(zé)任制、生產(chǎn)隊長（班長）責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，使施工每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，確保做到全員質(zhì)量控制。(2)項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組（工程開工前成立），質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組制定質(zhì)量實施計劃，并且重在落實具體責(zé)任到人，并進行全過程檢查監(jiān)督，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活和工作提供和創(chuàng)造便利的條件。3、質(zhì)量技術(shù)保證措施保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序：(1)奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以合同文件和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，選擇有技術(shù)性強的專業(yè)勞務(wù)隊伍，采用先進技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。(2)建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。(3)嚴格執(zhí)行“三級”檢驗程序（施工作業(yè)隊和施工員自檢，自檢合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后報監(jiān)理工程師檢查），加大自檢、復(fù)檢力度，真正做到每工班、每道工序都經(jīng)過檢查且必須合格后方可進行下道工序施工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時整改，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。(4)針對施工過程、內(nèi)容、程序制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計（施工技術(shù)方案）審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并對作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。(5)施工前組織人員，對照工地實際情況，細致研究施工方案的可行性，發(fā)現(xiàn)問題及時與項目經(jīng)理和總工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導(dǎo)下實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。(6)在施工中嚴把材料進場檢驗關(guān)：所有進場原材料都必須符合設(shè)計指標和規(guī)范要求，具備齊全的產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證和檢驗報告。(7)自始至終抓好工程資料管理，工程與資料基本同步完成。2、確保工程質(zhì)量的措施1、建立實施性施工組織設(shè)計審批制度：施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、項目總工程師、安全員、材料員簽字，然后報公司技術(shù)負責(zé)人審核簽字，之后再報監(jiān)理工程師或業(yè)主代表審批，最后按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度（1）技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。（2）技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分項工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。（3）各分項隱蔽工程驗收必須填寫《工序隱蔽工程驗收記錄》，并有復(fù)核檢查人員簽字。3、技術(shù)質(zhì)量交底制度由項目經(jīng)理牽頭，組織項目全體管理人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全“三級”書面交底，列出關(guān)鍵工程施工要點。4、分項工程質(zhì)量檢查制度項目部每周對每個分項工程施工進行抽檢檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令。5、工程材料管理制度、選用性能優(yōu)秀的材料工程所用所有材料均按業(yè)主要求具有“三書一證”，確保材料質(zhì)量合格。6、計量器具管理由于大多數(shù)材料均嚴格按照配合比進行配制，需稱量準確，所以對計量設(shè)備在使用前需進行標定檢驗。7、派專人做好施工內(nèi)業(yè)資料的搜集、編號、保存、簽認、發(fā)放、回收等項工作，以便于工程竣工后，文件整理工作同步結(jié)束。3、建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度（1）、落實創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，各級領(lǐng)導(dǎo)分級負責(zé)，逐層保證，把創(chuàng)優(yōu)成效做為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的內(nèi)容，達不到創(chuàng)優(yōu)目標的主要領(lǐng)導(dǎo)，兩年內(nèi)取消晉升資格。（2）、強化創(chuàng)優(yōu)意識教育，在職工中牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，對施工人員進行對口培訓(xùn)，做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作。（3）、實行全員安全質(zhì)量保證承包，職工交風(fēng)險抵押金，再從管理費中抽出10%做為創(chuàng)優(yōu)獎勵基金，把工程創(chuàng)優(yōu)與個人經(jīng)濟效益掛鉤。（4）、建立創(chuàng)優(yōu)檢查制。項目部主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員每旬對工程項目進行一次檢查，檢查分外業(yè)、內(nèi)業(yè)兩部分；外業(yè)按部頒橋梁加固標準對加固維修現(xiàn)場進行實地檢測、做出記錄。內(nèi)業(yè)由分管部門對口檢查各項記錄，報表、臺帳、簽證、檢查證、分部、分項工程的驗評資料等是否完整、齊全，經(jīng)過討論評議后做出創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量檢查評定結(jié)果。對一次檢查合格率達不到100%，提出黃牌警告，限期整改，否則責(zé)令退場。七、安全生產(chǎn)管理體系、控制方案及措施在該工程的施工中，路面作業(yè)、交通安全、機械作業(yè)為重點，我公司將遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。安全保證措施（一）、安全保證體系：安全生產(chǎn)是關(guān)系到社會穩(wěn)定和每個職工的生命及國家財產(chǎn)的大事，安全是經(jīng)濟部門和生產(chǎn)部門的大事，必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。（二）、組織機構(gòu)1、根據(jù)工程特點和總體施工部署，本工程建立健全以項目經(jīng)理為首的施工安全管理保證體系，并在項目經(jīng)理部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由各主管領(lǐng)導(dǎo)組成，并設(shè)專職安全員2名，負責(zé)日常安全管理工作。2、各工程隊相應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本工程隊的施工安全管理工作。（三）、管理制度1、各級安全管理人員，必須經(jīng)過安全管理培訓(xùn)，做到持證上崗。2、下一級安全管理人員，必須在上一級安全管理部門的領(lǐng)導(dǎo)下積極開展工作。3、各級管理部門，必須建立健全各項管理制度和安全管理臺帳。實施安全管理責(zé)任制。（四）、工作職責(zé)1、現(xiàn)場負責(zé)人是全權(quán)負責(zé)本工程的一切安全管理工作，對業(yè)主負責(zé)。2、項目經(jīng)理部材料設(shè)備科，綜合科，在現(xiàn)場負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責(zé)施工人員的進場安全教育和特殊工種的崗位培訓(xùn)工作，定期組織召開安全工作會議，定期或不定期的組織檢查施工現(xiàn)場的有關(guān)安全防護措施及工作指導(dǎo)，并負責(zé)與工程管理中心和當(dāng)?shù)毓病⒙氛块T建立聯(lián)系，積極配合，建立良好的施工環(huán)境。3、工程隊專兼職安全員，在項目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下及安全科的指導(dǎo)下積極開展工作，具體負責(zé)本工程隊的安全管理和監(jiān)督、檢查等工作。（五）、安全管理網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)責(zé)任重大，我們本著上級向下級進行安全工作檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)和下級向上級逐級負責(zé)的原則，開展安全工作，其安全管理體系框圖如下：

現(xiàn)場負責(zé)人公司總經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理（總工）公司安全科公司其它科室專職安全員其它職能科室生產(chǎn)班組長生產(chǎn)職工現(xiàn)場負責(zé)人公司總經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理（總工）公司安全科公司其它科室專職安全員其它職能科室生產(chǎn)班組長生產(chǎn)職工安全措施1、工程開工前，必須仔細地核對設(shè)計文件、編制詳細的施工組織設(shè)計和開工報告(總開工報告、分部和分項工程開工報告)，結(jié)合本辦法和工程實際，制定相關(guān)的安全生產(chǎn)保證措施，并與開工報告一并上報工程管理中心，申請批準。2、分別制定施工現(xiàn)場、拌和場、機械操作、試驗室等不同工種或環(huán)境下的安全生產(chǎn)保障制度，并且進行經(jīng)常性自檢，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保生產(chǎn)安全。2、針對不同的工種、崗位或環(huán)境，必須設(shè)專職或兼職安全監(jiān)督檢查員。3、定期召開安全生產(chǎn)工作會議，通報安全生產(chǎn)的落實和檢查情況，強化全員安全生產(chǎn)責(zé)任意識。4、項目部對施工隊伍的安全生產(chǎn)狀況進行定期和不定期的監(jiān)督檢查。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正直至符合安全生產(chǎn)要求。對麻痹大意，安全意識淡薄，制度不健全的單位及時予以停工整頓，經(jīng)核查符合安全生產(chǎn)要求后方可允許施工。5、參加施工人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟練掌握遵守本工種的各項安全操作規(guī)程，并定期進行安全技術(shù)考核，合格后方可上崗操作。對從事電氣、起重、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛駕駛等特殊工種的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得從業(yè)資格后，方準持證上崗。7、現(xiàn)場用電1）施工現(xiàn)場生活生產(chǎn)房屋、發(fā)電機、臨時油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并符合防火、防雨、防爆、防風(fēng)等要求，并采取必要安全防護措施。2）檢修電器設(shè)備必須由電工進行。任何他人不得隨意操作，大型電氣設(shè)備檢修必須切斷電源，設(shè)置好安全防護，在電源開關(guān)處設(shè)警示牌，并設(shè)專人看護，待檢修結(jié)束后方可拆除警示牌；遇有雷電天氣不得帶電爬桿作業(yè)。3）載重汽車、裝載機、壓路機等在公路上行駛時，應(yīng)遵守交通規(guī)則，并不得超過本機規(guī)定速度行駛，下坡時嚴禁脫檔滑行。6）裝載機應(yīng)采用低檔作業(yè)，嚴禁鏟斗載人和鏟斗下站人。5）載重汽車按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高、超長，不得人貨混載，駕駛室不得超額坐人。8、自卸汽車除遵守載重汽車的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：1）施工單位應(yīng)安排專人指揮自卸汽車的就位和卸料，確保安全。2）起翻裝置運行良好，嚴禁在駕駛室外進行起翻操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人。3）料斗起翻前，應(yīng)檢查料車上空有無電線，防止刮斷，確保安全。4）攤鋪作業(yè)，當(dāng)自卸汽車接近攤鋪機時，應(yīng)空檔滑行，避免自卸汽車與攤鋪機碰撞，以免損傷攤鋪機和影響攤鋪質(zhì)量。11、裝載機等在現(xiàn)場作業(yè)時，應(yīng)安排專人12、生產(chǎn)、生活用水應(yīng)進行鑒定，其水質(zhì)必須符合國家現(xiàn)行標準。13、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標志牌，并不得擅自拆除。依據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》在施工現(xiàn)場兩端設(shè)置“禁行”或“繞行”等標志牌，夜間設(shè)置符合交管部門要求的警告標志“紅燈”或“黃燈”，并且設(shè)專人晝夜看護并經(jīng)常檢查維修，確保過往車輛和行人安全。14、特殊季節(jié)、夜間施工要制定相應(yīng)具體的安全生產(chǎn)保證措施。15、項目法人、項目負責(zé)人應(yīng)熟知并掌握《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，并積極配合監(jiān)理工程師對施工現(xiàn)場進行定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，絕不拖沓。16、針對工程項目實際，組織制定切實可行的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。如果發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)傷亡事故報告和調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定，及時、如實地向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門報告，同時施工單位要立即采取措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場。項目經(jīng)理作為項目主要負責(zé)人對項目的安全生產(chǎn)全面負責(zé)。此外，(2)．對全體員工進行經(jīng)常性的安全教育，開工前進行全面的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。嚴格遵守施工操作規(guī)程，禁止違章操作和違章指揮，切實提高全體員工的安全生產(chǎn)意識和自我保護意識。(3)．建立日常安全檢查制度；有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位；對查出的隱患及時整改。安全施工、文明施工及環(huán)保措施(1)、所有進入施工場地的員工戴安全帽，不得穿拖鞋，高空作業(yè)系安全帶。水上作業(yè)時作業(yè)人員穿戴救生衣。(2)、施工現(xiàn)場進行封閉，設(shè)置醒目警告標志，確保行人車輛與施工互不干擾，保證施工和交通暢通。嚴禁非施工工作人員進入施工場地。(3)、全體施工人員嚴格遵守國家法律法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣鞣N管理條例，遵守公司規(guī)章制度，做到不侵犯當(dāng)?shù)厝罕姷睦?、不擾民。(6)、遇有惡劣氣候（強風(fēng)、高溫、大雨、大霧等）應(yīng)停止施工作業(yè)。所有架子（掛藍）經(jīng)強風(fēng)、大雨后，要進行復(fù)查，及時修理整改。(10)、管施工的同時必須管環(huán)保。在施工中要杜絕破壞草木植被，保持原來的生態(tài)環(huán)境,要制定環(huán)保措施,嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護法令,認真檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。對職工進行環(huán)保知識教育,自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度,并接受當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門的監(jiān)督。實現(xiàn)環(huán)保責(zé)任制,項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人,同時要落實各施工員監(jiān)督管理各工段、工序環(huán)保工作。3、工程風(fēng)險預(yù)測(1)、本項工程風(fēng)險分析本項工程風(fēng)險對施工方來說，主要在于材料的供應(yīng)與運輸；施工方案和施工工藝的采用；半封閉交通管制的安全施工；(2)、項目風(fēng)險防范a、施工材料的供應(yīng)與運輸本項目對項目所需材料的供應(yīng)，能否既滿足項目生產(chǎn)需要同時經(jīng)濟合理的加以利用,認真加以落實。否則項目倉促開工,很可能造成設(shè)備低負荷運轉(zhuǎn),給企業(yè)帶來難以彌補的經(jīng)濟損失。預(yù)先對要采用的材料進行檢驗，合格后方可進場，與廠方、供貨方簽訂協(xié)議，保證材料及時供應(yīng)，滿足施工需要。b、高空作業(yè)風(fēng)險防范首先對施工人員進行高空作業(yè)安全教育，使施工人員認識到高空作業(yè)危險性，在思想上充分重視。其次制定有效的高空作業(yè)安全防范措施，購買需要的安全防護用品，并派專職安全員現(xiàn)場檢查、督促，確保作業(yè)的安全進行。4、安全事故應(yīng)急預(yù)案為積極應(yīng)對可能發(fā)生的特大安全事故，快速，高效，有序地組織發(fā)展事故搶險，救災(zāi)工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十八條之規(guī)定，《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》的要求，結(jié)合工程特點，制定該專項處治工程事故應(yīng)急救援預(yù)案（以下簡稱《預(yù)案》）.現(xiàn)場搶救組職責(zé)：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。后勤服務(wù)組職責(zé)：負責(zé)交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集、支援其他搶救組的工作，保護現(xiàn)場及人員的餐飲供應(yīng)。

(2)．事故報告

工地發(fā)生安全事故后，企業(yè)、項目部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作外，還應(yīng)按下列規(guī)定報告有關(guān)部門：輕傷事故：應(yīng)由項目部在24小時內(nèi)報告企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)：重傷事故：企業(yè)應(yīng)在接到項目部報告后24小時內(nèi)報告上級主管單位，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局：

重傷三人以上或死亡一至二人的事故：企業(yè)應(yīng)在接到項目部報告后4小時內(nèi)報告上級主管單位、安全監(jiān)督部門、和人民檢察機關(guān)，填報《事故快報表》，企業(yè)工程部負責(zé)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)接到項目部報告后4小時應(yīng)到達現(xiàn)場；死亡三人以上的重大、特別重大事故：企業(yè)應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)厥屑壢嗣裾?，同時報告市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、工會組織、人民檢察機關(guān)和監(jiān)督部門，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人(或委托人)應(yīng)在接到項目部報告后4小時內(nèi)到達現(xiàn)場；

急性中毒、中暑事故：應(yīng)同時報告當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門；

火災(zāi)事故：應(yīng)報告當(dāng)?shù)毓膊块T。

員工受傷后，輕傷的送工地現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室醫(yī)治，重傷、中毒的送醫(yī)院救治。因傷勢過重搶救無效死亡的，企業(yè)應(yīng)在8小時內(nèi)通知勞動行政部門處理。八、施工時組織紀律措施1、項目經(jīng)理、專職安全員每月必須保證至少24天在工地現(xiàn)場，離開工地后事先征得業(yè)主同意。且項目經(jīng)理和專職安全員不能同事請假。2、在施工期間，承包人若違反施工操作及管理程序，一經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，則愿意接受業(yè)主的一切處罰。3、承包人嚴格按照《勞動法》規(guī)定雇傭和使用農(nóng)民工，及時支付工資，否則愿意接受業(yè)主和相關(guān)主管部門的一切處罰。4、承包人妥善處理好與其他承包人的關(guān)系，發(fā)生交叉施工時，應(yīng)互相配合，有好協(xié)作，并無條件服從業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。5、承包人不得轉(zhuǎn)包或違法分包所承攬的本工程項目的施工任務(wù)。6、承包人在施工期間的任何時候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。7、所有施工人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。積極做好文明施工、環(huán)保施工。8、廉政紀律：承包人不以任何理由向業(yè)主及其工作人員行賄或饋贈禮金、有價證劵、貴重禮品；不以任何理由安排業(yè)主及其工作人員參加超標準宴請及娛樂活動；不以任何名義為業(yè)主及其工作人員報銷應(yīng)由其個人支付的任何費用等。九、項目管理機構(gòu)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：機械負責(zé)人作業(yè)隊三作業(yè)隊二財務(wù)負責(zé)人材料負責(zé)人專職安全員試驗負責(zé)人施工員：作業(yè)隊一現(xiàn)場負責(zé)人： 質(zhì)檢負責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：機械負責(zé)人作業(yè)隊三作業(yè)隊二財務(wù)負責(zé)人材料負責(zé)人專職安全員試驗負責(zé)人施工員：作業(yè)隊一現(xiàn)場負責(zé)人： 質(zhì)檢負責(zé)人本項目投入的主要的施工機具、設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kW)生產(chǎn)能力數(shù)量小計其中擁有新購租賃一、主要施工機械設(shè)備1履帶式挖掘機220國產(chǎn)2008良好112多功能挖掘機120國產(chǎn)2009良好113電錘76型國產(chǎn)2009良好224磨光機國產(chǎn)2009良好225振動棒ZX-50國產(chǎn)2009良好556交流弧電焊機BX1－500－2國產(chǎn)2009良好227空壓機國產(chǎn)20091m3良好118發(fā)電機國產(chǎn)200815KW良好119氣鎬G10型國產(chǎn)2009良好2210鋼筋切斷機國產(chǎn)2009良好1111手扶推車國產(chǎn)200944