錫澄運(yùn)河月城橋系桿拱主橋上部結(jié)構(gòu)施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

③結(jié)束后控制階段按規(guī)定的質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)完成的單位工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在質(zhì)量保修的階段，按規(guī)定對(duì)本工程實(shí)施保修。3、各施工要素的質(zhì)量控制措施=1\*GB3①準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制措施仔細(xì)閱讀施工工藝，了解施工流程，編制科學(xué)合理的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在確保安全、質(zhì)量前提下，合理制定施工進(jìn)度階段性控制計(jì)劃，“四新”技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃及優(yōu)化施工方案。=2\*GB3②施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施 a、技術(shù)交底：以設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、工藝規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，編制技術(shù)交底文件，突出交底的重點(diǎn)，注重可操作性，保證質(zhì)量為目的，使參與施工的人員了解所擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的設(shè)計(jì)意圖、施工特點(diǎn)、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及“四新”技術(shù)的特殊要求等。

b、施工日記管理：項(xiàng)目部管理班子和作業(yè)班組負(fù)責(zé)人應(yīng)記錄施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和處理過(guò)程的日記，以便連續(xù)、詳細(xì)、明了的全面反映出質(zhì)量控制和管理動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀，使質(zhì)量信息能得以及時(shí)反饋，及時(shí)研究調(diào)整管理措施。c、積累工程施工技術(shù)資料：工程施工技術(shù)資料是施工中的技術(shù)、質(zhì)量和管理活動(dòng)的記錄，也是工程檔案。它反映施工活動(dòng)的科學(xué)性和嚴(yán)肅性，是工程施工質(zhì)量水平和管理水平的實(shí)際體現(xiàn)，也是施工信譽(yù)的體現(xiàn)。故必須按規(guī)定全面、科學(xué)、準(zhǔn)確地記錄，及時(shí)收集、積累、歸納和整理，手續(xù)完備，不得有偽造、涂改、后補(bǔ)等現(xiàn)象。d、進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)：進(jìn)貨前，項(xiàng)目部對(duì)物資材料均必須按規(guī)定檢驗(yàn)和試驗(yàn)。工程用材料需經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格，方可入庫(kù)和投入使用，經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)為不合格的則作出明顯的標(biāo)識(shí)并隔離。針對(duì)本工程的質(zhì)量要求，應(yīng)認(rèn)真制定好材料供應(yīng)計(jì)劃，因生產(chǎn)需要來(lái)不及驗(yàn)證物資不準(zhǔn)緊急放行，以防萬(wàn)一。e、過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)：施工中的分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在班組自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目部施工員對(duì)質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢并評(píng)定等級(jí)，再由專(zhuān)職質(zhì)量員核定。過(guò)程中上下道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不得進(jìn)入下道工序，并作出標(biāo)識(shí)。過(guò)程中的分部工程質(zhì)量應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人來(lái)組織評(píng)定。施工過(guò)程中對(duì)特殊部位的過(guò)程檢驗(yàn)，如隱蔽工程等必須由項(xiàng)目部會(huì)同建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同檢驗(yàn)、認(rèn)證，并做好記錄。當(dāng)有業(yè)主親自參加見(jiàn)證試驗(yàn)過(guò)程或部位時(shí)，要規(guī)定該過(guò)程或部位的所征地、見(jiàn)證和試驗(yàn)時(shí)間，如何按規(guī)定檢驗(yàn)和試驗(yàn)，質(zhì)量要求等內(nèi)容。f、加強(qiáng)材料試驗(yàn)工作：在原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng)后，除應(yīng)檢驗(yàn)是否有按國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的試（檢）驗(yàn)記錄外，施工單位還要按規(guī)定進(jìn)行某些材料的復(fù)試，決定是否使用。無(wú)出廠(chǎng)證明或質(zhì)量不合格的材料、配件和設(shè)備不得使用。3、施工操作的質(zhì)量控制措施對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的操作過(guò)程進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對(duì)不合格的施工人員堅(jiān)決退場(chǎng)，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)自覺(jué)性。施工管理人員，特別是質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對(duì)操作人員所施工的內(nèi)容、過(guò)程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試、指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。施工中各個(gè)工序要堅(jiān)持自檢、互檢、專(zhuān)檢制度，在整個(gè)施工過(guò)程中，做到工前交底，過(guò)程有檢查，工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。4、施工材料的質(zhì)量控制措施施工材料的質(zhì)量，尤其是用于路面施工的材料質(zhì)量，將會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，故在各種材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，一定要求供貨商隨貨提供產(chǎn)品的合格證或質(zhì)保書(shū)，同時(shí)對(duì)瀝青、集料等及時(shí)做復(fù)試分析報(bào)告，只有當(dāng)復(fù)試報(bào)告、分析報(bào)告等全部合格后方能允許用于施工。對(duì)拌制的混合料，在施工前必須進(jìn)行試拌工作，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，出具各種配合比報(bào)告，提交有關(guān)方面審核，通過(guò)后才能用于施工。同時(shí)要求在施工時(shí)，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保施工質(zhì)量。為保證材料質(zhì)量，要求材料管理部門(mén)嚴(yán)格按公司有關(guān)規(guī)定及相關(guān)質(zhì)量體系文件進(jìn)行操作及管理。對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等，均要建立完善的驗(yàn)收及送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，更不允許不合格材料用于施工。對(duì)于集料供應(yīng)商的采石場(chǎng)每天派專(zhuān)職材料人員24小時(shí)連續(xù)對(duì)石料進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行源頭控制。材料供應(yīng)使用過(guò)程中，必須做到“四驗(yàn)”、“三把關(guān)”。即是“驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品種、驗(yàn)數(shù)量、驗(yàn)質(zhì)量”，由“材料驗(yàn)收人員把關(guān)、技術(shù)質(zhì)量試驗(yàn)人員把關(guān)、操作人員把關(guān)”，以保證用于本工程上的各種材料均是合格優(yōu)質(zhì)的材料。5、工程機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制①采用技術(shù)水平先進(jìn)、性能良好的路面混合料拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備和碾壓設(shè)備，并保證充足的備件。②建立健全施工用電、儀器設(shè)備、機(jī)械等特殊工種的操作規(guī)程，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，避免因操作失誤而造成工程質(zhì)量事故。③對(duì)儀器、電氣、機(jī)械、等設(shè)備定期不定期進(jìn)行檢查維修，保證有效使用率95％以上。第七章工期保證體系及措施一、工期保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理：陸朝新項(xiàng)目經(jīng)理：陸朝新項(xiàng)目總工：方忠勝項(xiàng)目總工：方忠勝機(jī)料科董其永綜合科王喬財(cái)務(wù)科機(jī)料科董其永綜合科王喬財(cái)務(wù)科張錫花安全科常建試驗(yàn)室馬兆橋質(zhì)檢科徐方工程科嚴(yán)俊月城橋各施工班組月城橋各施工班組混凝土班組預(yù)應(yīng)力班組吊裝班組模板班組鋼筋班組支架班組混凝土班組預(yù)應(yīng)力班組吊裝班組模板班組鋼筋班組支架班組二、工期保證措施建立健全調(diào)度指揮系統(tǒng)做好物資供應(yīng)和后勤保障編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干工會(huì)例會(huì)制度保證工程質(zhì)量杜絕返工和安全事故突出重點(diǎn)、日清月結(jié)實(shí)行內(nèi)部承包制，加大產(chǎn)值所占比重工期責(zé)任制度建立健全調(diào)度指揮系統(tǒng)做好物資供應(yīng)和后勤保障編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干工會(huì)例會(huì)制度保證工程質(zhì)量杜絕返工和安全事故突出重點(diǎn)、日清月結(jié)實(shí)行內(nèi)部承包制，加大產(chǎn)值所占比重工期責(zé)任制度1、技術(shù)保證措施1)利用本公司的機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢(shì)，及時(shí)提供先進(jìn)施工機(jī)械和配套設(shè)備等，使整個(gè)工程進(jìn)度得到保證。2)利用本公司施工等方面的施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)人才的優(yōu)勢(shì)，工程進(jìn)度和質(zhì)量都得到有力保證。3)發(fā)揮本公司的技術(shù)管理優(yōu)勢(shì)，平面分區(qū)域同步進(jìn)行，確保工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。2、設(shè)備、材料保證措施1)依據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，在施工前對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行大修，是保證工程順利進(jìn)展的重要條件。我們將嚴(yán)格按要求進(jìn)行設(shè)備大修，做好原始記錄，確保工程順利進(jìn)行。2)注重現(xiàn)場(chǎng)管理，施工現(xiàn)場(chǎng)是出產(chǎn)品的地方，承建產(chǎn)品是否如期完成，質(zhì)量好壞，在很大程度上決定于現(xiàn)場(chǎng)管理水平。管理的標(biāo)準(zhǔn)是保持連續(xù)均衡的施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工對(duì)進(jìn)場(chǎng)的人、機(jī)、料、方法、環(huán)境進(jìn)行合理有效的使用，充分利用空間、時(shí)間，建立文明施工次序，完善施工資料的積累和傳遞機(jī)制。3)實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工調(diào)度中心，調(diào)度的主要任務(wù)是：①掌握和控制施工進(jìn)度，及時(shí)進(jìn)行人力、物力的平衡調(diào)度，保證施工按計(jì)劃正常進(jìn)行。②及時(shí)同有關(guān)部門(mén)互通信息，掌握施工動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專(zhuān)業(yè)工種之間的工作，注重后續(xù)工序之間的交接，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題。③及時(shí)了解材料、設(shè)備供應(yīng)動(dòng)態(tài)，對(duì)缺口物資要做到心中有數(shù)，并積極協(xié)調(diào)調(diào)劑，如對(duì)工程進(jìn)度產(chǎn)生影響時(shí)，要提出調(diào)整局部進(jìn)度計(jì)劃和有效的補(bǔ)救措施，使總進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。3、勞動(dòng)力保證措施1)根據(jù)方案實(shí)施要求及施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場(chǎng)，并建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體系和管理制度。2)根據(jù)工程項(xiàng)目需要，以我公司的各施工作業(yè)隊(duì)對(duì)本工程進(jìn)行施工。我公司現(xiàn)有各種施工作業(yè)隊(duì)，能迅速的投入本工程進(jìn)行施工。3)我們對(duì)勞務(wù)施工人員所需生活后勤已經(jīng)作了充分的考慮，可保證滿(mǎn)足施工需要。4、組織保證措施1)項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真研究制定出詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，與施工作業(yè)隊(duì)協(xié)調(diào)，包括其施工計(jì)劃的細(xì)化優(yōu)化。2)由于要保證工期，則必須調(diào)整好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及各種材料的使用、供應(yīng)中的各種關(guān)系，保證供應(yīng)的及時(shí)性、合理性。3)項(xiàng)目經(jīng)理部用周計(jì)劃控制分部分項(xiàng)工程進(jìn)度，按計(jì)劃要求，每周召開(kāi)一次平衡調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力、施工材料、設(shè)備調(diào)度問(wèn)題，確保工程按計(jì)劃實(shí)施。4)為加快施工速度，視施工進(jìn)展和需要，組織設(shè)備材料超常投入，公司各成員公司可以確保供應(yīng)相應(yīng)的設(shè)備和材料，保證工程施工順利進(jìn)行。5)加快施工組織管理，使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道進(jìn)工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。第八章安全保證體系及措施一、安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理：陸朝新項(xiàng)目經(jīng)理：陸朝新項(xiàng)目總工：方忠勝項(xiàng)目總工：方忠勝機(jī)料科董其永綜合科王喬財(cái)務(wù)科機(jī)料科董其永綜合科王喬財(cái)務(wù)科張錫花安全科常建試驗(yàn)室馬兆橋質(zhì)檢科徐方工程科嚴(yán)俊月城橋各施工班組月城橋各施工班組混凝土班組預(yù)應(yīng)力班組吊裝班組模板班組鋼筋班組支架班組混凝土班組預(yù)應(yīng)力班組吊裝班組模板班組鋼筋班組支架班組二、安全保證措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。2、建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)置專(zhuān)職安全員，分部設(shè)兼職安全員。3、制定安全管理制度，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。4、制定主要分項(xiàng)工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，禁止違章作業(yè)。5、安全教育：①、全方位齊抓共管，加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)。②、職工每周組織一次安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)工序工種的安全規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行施工。③、工人進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行常規(guī)安全操作教育，才準(zhǔn)上崗作業(yè)。④、作業(yè)安全a、安全方面各種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)和設(shè)備操作工況，要詳細(xì)計(jì)算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲(chǔ)備。b、大型機(jī)具較多，由于工期緊迫，將會(huì)采用多班作業(yè)，各種機(jī)械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。c、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽及其它安全防護(hù)用品。d、各工種必需持證上崗。e、起重作業(yè)較多，應(yīng)根據(jù)施工工序安排，制定嚴(yán)格的安全保證措施，并在施工過(guò)程中逐一落實(shí)。5、安全方面：=1\*GB3①水上作業(yè)為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼管樁施工時(shí)，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主。對(duì)操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高安全意識(shí)，實(shí)行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無(wú)證者，不得進(jìn)行上崗操作。在臨時(shí)支墩四周設(shè)置多個(gè)信號(hào)燈，在圍堰的上下游200米處設(shè)置減速牌和專(zhuān)人指揮導(dǎo)航以防船只引起的大浪對(duì)支墩的沖擊。設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)日常檢查和養(yǎng)護(hù)工作，專(zhuān)人給信號(hào)，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)安全事故。對(duì)打樁機(jī)主塔架，設(shè)浪風(fēng)繩固定，防止風(fēng)大時(shí)，樁架搖晃嚴(yán)重發(fā)現(xiàn)意外事故。打樁機(jī)在軌道上的輪子要經(jīng)常檢查不能有懸空的，如有時(shí)應(yīng)調(diào)整輪子或塞墊等辦法，使輪子壓在軌道上。當(dāng)人爬上打樁機(jī)塔架和走在臨水的導(dǎo)向環(huán)上時(shí)，應(yīng)戴好安全帽，系好安全帶。在水上要配備救生船一只，救生衣數(shù)個(gè)、現(xiàn)場(chǎng)救生員2名、信號(hào)燈4個(gè)、安全指揮員兩名。全面負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)上施工人員的安全，并使現(xiàn)場(chǎng)和工程保持良好的秩序，以避免危及施工人員的安全。=2\*GB3②本工程橫跨錫澄運(yùn)河主河道，兩岸多為民房、老廠(chǎng)房，施工便道只能利用原老路進(jìn)行通行。a、組織結(jié)構(gòu)：為使本工程交通組織得以正常、有序進(jìn)行，項(xiàng)目部成立交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組。項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)日常交通組織管理；各職能部分負(fù)責(zé)人擔(dān)任小組組員，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行管理。項(xiàng)目部安全科科長(zhǎng)為交通組織管理工作小組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)具體交通組織施工。b、在各進(jìn)入工地入口設(shè)置減速板、標(biāo)示牌及交通疏導(dǎo)設(shè)施。c、施工期間對(duì)過(guò)往車(chē)輛派專(zhuān)人指揮，嚴(yán)加管制，嚴(yán)禁車(chē)倆?？吭谑┕^(qū)域。d、作業(yè)人員必須穿標(biāo)志服，夜間穿反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。施工作業(yè)區(qū)域必須與道路通行區(qū)域嚴(yán)格分離。e、對(duì)可能影響到現(xiàn)有公路行車(chē)安全及暢通的工程施工，我們除事先取得監(jiān)理工程師、交通警察等部門(mén)的批準(zhǔn)外，為了使車(chē)輛順利通過(guò)作業(yè)路段，將按“江蘇省公路條例”、“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范”等的規(guī)定，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，確保工程施工和安全、暢通。f、在公路施工路段及周邊路網(wǎng)的主要路口采取用告知牌、發(fā)放宣傳冊(cè)等形式進(jìn)行告知。g、根據(jù)本工程特點(diǎn)做好施工方案的設(shè)計(jì)，使其在不影響公路正常運(yùn)營(yíng)的前提下。滿(mǎn)足質(zhì)量、工期要求。h、在全路段施工期間，投入專(zhuān)業(yè)的交通維護(hù)人員2名，佩戴袖章和指揮旗沿線(xiàn)（重點(diǎn)是路口和施工臨時(shí)通道口）巡邏管理。i、材料運(yùn)輸：模板、鋼管等小型物資，避開(kāi)地面交通高峰時(shí)段組織運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)；鋼筋等大宗物資，必須在夜間22：00以后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。在物料供應(yīng)高峰或緊急運(yùn)輸期間，安排專(zhuān)人協(xié)助交警輸導(dǎo)交通。運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和通訊手段實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，使物資材料運(yùn)輸達(dá)到合理、高效、暢通。=3\*GB3③水中施工航道配合a.工程開(kāi)工前通過(guò)報(bào)刊及交通信息臺(tái)發(fā)布航行通告。b.工程開(kāi)工前召開(kāi)大型施工安全與航道安全配合會(huì)議，將施工情況及配合要求發(fā)布安民告示，并要求港監(jiān)采取措施減少該區(qū)域船舶流量，盡量改道航行。c.施工期間，在該水域上下游設(shè)立糾察亭，監(jiān)視航船減速安全航經(jīng)施工區(qū)域，確保航行與施工安全。d.根據(jù)工程的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)安排，盡可能合理安排施工順序，并抓緊進(jìn)度以減少對(duì)航道的影響。e.在上下游兩側(cè)距離施工500m處設(shè)立明顯得標(biāo)志，以提醒過(guò)往船只前方施工，以保證安全。f.在施工區(qū)域設(shè)立信號(hào)燈，并保持24h開(kāi)燈，以利過(guò)往船只的航行。g.在臨時(shí)支墩施工期間，在支墩四周施打保護(hù)樁，以保護(hù)施工安全與過(guò)往船只。h.施工期間一直保持航運(yùn)與施工的相互聯(lián)系。i.施工期間，組建施工與航運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)處理各種事務(wù)。6、安全檢查：①建立健全安全檢查制度，項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安全干部，各分部工段班組設(shè)兼職安全員。②各工段長(zhǎng)是安全檢查的第一把關(guān)人，重點(diǎn)工序要在每一天工作之前或下班后都進(jìn)行一次全面檢查。③專(zhuān)職安全人員除正常在工地檢查外，對(duì)重點(diǎn)新工序要提出安全注意事項(xiàng)，并配合工地技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底。④定期召開(kāi)安全會(huì)議，解決出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)采取措施消除事故隱患。第九章文明施工與環(huán)境保護(hù)體系及措施一、文明施工與環(huán)境保護(hù)體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理：陸朝新項(xiàng)目經(jīng)理：陸朝新項(xiàng)目總工：方忠勝項(xiàng)目總工：方忠勝機(jī)料科董其永綜合科王喬財(cái)務(wù)科機(jī)料科董其永綜合科王喬財(cái)務(wù)科張錫花安全科常建試驗(yàn)室馬兆橋質(zhì)檢科徐方工程科嚴(yán)俊月城橋各施工班組月城橋各施工班組混凝土班組預(yù)應(yīng)力班組吊裝班組模板班組鋼筋班組支架班組混凝土班組預(yù)應(yīng)力班組吊裝班組模板班組鋼筋班組支架班組二、文明施工措施1、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開(kāi)展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通、平整無(wú)坑槽；施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水；2、施工現(xiàn)場(chǎng)與地方道路交叉處必須進(jìn)行施工圍擋，掛牌施工，加強(qiáng)文明施工宣傳；管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想工作。3、健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員具體指導(dǎo)、各施工隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。4、加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工條例。5、文明施工內(nèi)容①在主要施工區(qū)域及時(shí)組織人力進(jìn)行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時(shí)不定時(shí)地用水車(chē)灑水，減少灰塵污染。②施工產(chǎn)生的棄土、泥漿、以及施工時(shí)產(chǎn)生的廢水棄到指定地點(diǎn)，不隨意傾倒。③愛(ài)護(hù)環(huán)境，保護(hù)好周?chē)囊徊菀荒?。④施工期間盡量做到不擾民。⑤在廣大職工群眾中大力宣傳文明施工，相處好與地方老百姓的關(guān)系。⑥把文明施工列入各工區(qū)考核的重要內(nèi)容。⑦采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的對(duì)公眾或公眾財(cái)產(chǎn)的傷害或公害。三、環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，項(xiàng)目部將與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門(mén)聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失和砂化，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)工作。成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)境保護(hù)設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。采用各種有效措施，對(duì)容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制。2、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施①對(duì)植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)，對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植被盡力維持原樣；強(qiáng)污染源（如廢油）必需統(tǒng)一存放，不能與土壤直接接觸，避免滲入地下污染地下水。②對(duì)臨時(shí)征用土地（包括河灘）設(shè)置有效的排水設(shè)施，避免水土流失。③對(duì)施工棄土、廢泥漿不得向河流和設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地直接傾倒。④營(yíng)造良好環(huán)境，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理。⑤工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并采用植被覆蓋或其它處理措施。=6\*GB3⑥對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過(guò)正確的環(huán)保處理手段就地進(jìn)行處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)植物造成損害。3、水環(huán)境保護(hù)措施①施工機(jī)械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標(biāo)排放，造成河流和水源污染。②靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開(kāi)，避免污染生活用水。對(duì)于施工中排放的泥漿、清洗拌和設(shè)備及工具的水泥漿、油污等在排放前，采取過(guò)濾、沉淀妥善處理，遠(yuǎn)離生活水源，不得污染環(huán)境或影響附近居民生活。③沖洗骨料的水或施工廢水，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。4、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施①施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，盡可能防止灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染。②車(chē)輛運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車(chē)輛輪胎及車(chē)外表用水沖洗干凈，不得污染道路。③對(duì)于機(jī)械修理產(chǎn)生的廢油、廢棉紗不得通過(guò)燃燒的方式進(jìn)行處理，要統(tǒng)一收集妥善處理。④施工設(shè)備、車(chē)輛要經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)，尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。錫澄運(yùn)河航道整治工程XCYH-SG-QL2標(biāo)月城橋K0+995.4計(jì)算書(shū) 錫澄運(yùn)河航道整治工程XCYH-SG-QL2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2013年9月臨時(shí)支架的驗(yàn)算1、驗(yàn)算依據(jù)=1\*GB3①月城橋施工設(shè)計(jì)圖紙=2\*GB3②《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD-2004=3\*GB3③《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004=4\*GB3④《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD25-86=5\*GB3⑤《橋梁樁基計(jì)算與檢測(cè)》2006年6月=6\*GB3⑥《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》2008年4月1日=7\*GB3⑦《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》=8\*GB3⑧《公路施工材料手冊(cè)》2、支架設(shè)計(jì)說(shuō)明以下驗(yàn)算成果僅適用于錫澄運(yùn)河航道整治工程XCYH-SG-QL2標(biāo)月城橋。月城橋上部結(jié)構(gòu)主跨的施工共搭設(shè)8個(gè)臨時(shí)支墩，其中主跨支架4個(gè)(2#、2#’與3#、3#’），陸地上靠近拱腳處邊跨支架4個(gè)(1#、1#’與4#、4#’）。=1\*GB3①主跨支架：采用D600*8mm鋼管樁基礎(chǔ)，每個(gè)支墩均布置4*4共16根，全橋共計(jì)64根鋼管樁；縱向鋼管外壁間距均為0.6m(鋼管中心間距為1.2m)，橫向鋼管外壁間間距為0.9m+1.4m+0.9m(鋼管中心間距為1.5m+2m+1.5m)，入土深度均為9m。系桿的支撐采用45m加強(qiáng)型雙排單層貝雷桁架+分配梁+砂桶的形式，單片規(guī)格尺寸為國(guó)標(biāo)長(zhǎng)300cm*高170cm，單邊系桿下縱向15片*橫向5組共10片，排間距為45*2+25*5+45*2cm。拱肋的支撐采用3*2共6根D426*10mm鋼管+分配梁+硬支撐的形式。（詳見(jiàn)大樣圖三拱肋邊跨硬支撐）=2\*GB3②邊跨支架：也采用D600*8mm鋼管樁基礎(chǔ)，每個(gè)支墩均布置2*2共4根，全橋共計(jì)16根鋼管樁；鋼管外壁間距橫縱向均為1.8m(鋼管間中心間距為2.4m)，入土深度為11m。系桿的支撐直接采用分配梁+砂桶的形式。拱肋的支撐采用2*2共4根D426*10mm鋼管+分配梁+硬支撐的形式。（詳見(jiàn)大樣圖四拱肋跨中硬支撐）3、計(jì)算荷載說(shuō)明本支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算采用允許應(yīng)力法，荷載的組合不考慮分項(xiàng)系數(shù)，為保守起見(jiàn)，荷載組合按照下列組合中最不利荷載計(jì)算。=1\*GB3①系桿拱自重（包括系桿、拱肋、橫梁、風(fēng)撐）。=2\*GB3②支架自重（包括鋼管樁、貝類(lèi)架、分配梁、剪刀撐等）=3\*GB3③不考慮風(fēng)荷載作用（施工中設(shè)置纜風(fēng)抵抗風(fēng)荷載效應(yīng)，如圖所示）=4\*GB3④考慮施工荷載（包括施工人員、電焊機(jī)及其他小型施工機(jī)具）具體分段構(gòu)件自重如下表：序號(hào)項(xiàng)目計(jì)算公式VSL荷載自重（t）1拱肋34m中段重量.=s*l*2.665.281.9234169.732拱肋22.804m邊段重量.=s*l*2.643.781.9222.804113.843系桿24m邊段重量=24*5.87140.94系桿27m中段重量=27*5.87158.55每米系桿重量（q）.=V*2.6/l5.876中橫梁重量.=s*l*2.616.321.021644.57端橫梁重量.=V*2.641.122.5716112.18風(fēng)撐重量.=s*l*2.610.480.63516.527.39拱腳重量.=V*2.645.7118.810單邊貝雷桁架（0.27+0.08*2）*15*1064.511考慮施工荷載工人25*80kg+電焊機(jī)4*200kg+其他機(jī)具500kg3.34、支架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的驗(yàn)算=1\*GB3①砂桶：每段系桿是通過(guò)2根分配梁上的共4個(gè)砂桶直接支撐的，所以砂桶上部荷載P值為系桿自重的1/4，下面計(jì)算系桿中分段最長(zhǎng)重量最大的27m中段的砂桶是否滿(mǎn)足要求。Po=（158.5+44.5）/4=50.75t，即507.5KN。依據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》得知，砂桶最大受力系數(shù)取k=1.3，所以最大受力P=507.5*1.3=659.75KN。如下圖所示：do—上砂桶頂心外徑d1—下砂桶內(nèi)徑d2—放砂孔直徑ho—頂心從最高工作位置放入下砂桶深度，一般取7~10cmH—降落高度δ—下砂桶壁厚[σ]—砂允許承壓力，若預(yù)壓后能達(dá)30MPa，本次用壓力機(jī)進(jìn)行一定程度預(yù)壓[σ]=18MPa。砂桶上頂心鋼管選用φ219*7mm無(wú)縫鋼管，外徑do取21.9cm，砂子的壓應(yīng)力為：σ=P/(πdo2/4)=659.75/（3.14*0.2192/4）=17523KPa=17.52MPa，σ<[σ],故砂桶內(nèi)徑滿(mǎn)足要求。下砂桶選用φ245*18mm無(wú)縫鋼管，桶壁受力按下式計(jì)算：σ=T/（H+ho-d2）δ=（4P*d1*H）/（πdo2*（H+ho-d2）δ），取H=0.12m，d2=0.02m，ho=0.09m，δ=0.018m，則σ=（4*659.75*0.209*0.12）/(3.14*0.2192*（0.12+0.09-0.02）*0.018)=128505KPa=128.5MPa，σ<[σ]=140MPa,故下砂桶內(nèi)力滿(mǎn)足要求。（2）主跨支架D600閉口鋼管樁垂直承載力①單根鋼管斷面特性值如下：D600鋼管，壁厚8mm：A=п/4*（D2-d2）=148.71cm2，I=п/64*（D4-d4）=65159cm4，i=√I/A=20.932cm，m=131.17kg/m，C=1.884m。②主跨支架承受的實(shí)際荷載如下：拱肋22.804m邊段：113.84/2=56.92t拱肋34m中段：169.73/2=84.87t6根長(zhǎng)度16.407mD426鋼管：6*16.407*102.6=10.1t系桿24m邊段+0.5中橫梁：換算成均布荷載q=（140.9+0.5*44.5）/24=6.8t/m,代入（1/2*q*242）/17.8=110.02t系桿27m中段+1中橫梁：（158.5+44.5）/2=101.5t貝雷桁架荷載：64.5/2=32.25tI40b工字鋼分配梁荷載：5.5*73.88*8+3*73.88*4+4.3*73.88*2*4+5.8*73.88*2*4+5.2*73.88*3*4=14.72t16根D600鋼管計(jì)算河底以上9.532m自重：16*9.532*131.17=20t考慮施工荷載工人+機(jī)具：3.3t由主跨支架搭設(shè)的結(jié)構(gòu)形式可知：縱向位于系桿外面的兩排（共8根）鋼管樁既要承受上部拱肋的荷載，也要承受系桿與貝雷片的荷載，所以計(jì)算出此8根樁其中的1根樁需承受的荷載為：(56.92+84.87+10.1)/8+(110.02+101.5+32.25+14.72+20+3.3)/16=36.6t③計(jì)算主跨支架閉口鋼管樁允許承載力（4*4布置共16根）根據(jù)《月城橋施工圖設(shè)計(jì)》中工程地質(zhì)條件得知：河底標(biāo)高為-2.39m，我方擬打入D600閉口樁深度為9m，故樁底標(biāo)高為-11.39m；-2.39m~-3.10m處：Li=0.71m，τi=60kPa；-3.10m~-6.81m處：Li=3.71m，τi=40kPa；-6.81m~-11.39m處：Li=4.58m，τi=55kPa；查得-11.39m處土質(zhì)極限承載力為σR=240kPa根據(jù)單根鋼管樁允許承載力公式：[P]=1/2*（U*Σαi*Li*τi+α*A*σR），式中αi，α均取1.0得：[P]=1/2*[1.884*(1.0*0.71*60+1.0*3.71*40+1.0*4.58*55)+1.0*（0.32*3.14）*240]=451.124KN即壁厚8mm、入土深9m的閉口D600鋼管單根容許應(yīng)力為451.124KN，即單根承載力為45.11T。P=36t?[P]，故主跨支架滿(mǎn)足承載力要求，故我方采用鋼管樁長(zhǎng)為9.532+9=18.532m。（3）主跨支架D426鋼管自身穩(wěn)定性受力計(jì)算①單根鋼管斷面特性值如下：D426鋼管，壁厚10mm：A=п/4*（D2-d2）=66.094cm2，I=п/64*（D4-d4）=14646cm4，i=√I/A=14.886cm，m=102.6kg/m，C=1.338m；②計(jì)算主跨支架D426鋼管所承受荷載56.92+5.5*0.07388*8+3*0.07388*4=61.06t，即610.6KN根據(jù)立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算公式：N/(φ.A)?[σ]鋼管垂直軸向力：16.407m*102.6kg/m=1.68t，即16.8KN/根；鋼管上荷載軸向力：610.6/6=101.8KN；所以每根鋼管軸向力N=16.8+101.8=118.6KN；由公式得知λ=L/i=16.407*100/14.886=110.218，（注：16.407m為主跨支架上部D426鋼管長(zhǎng)度），查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》表C-2得，λ取110查得φ=0.154，鋼材允許應(yīng)力[σ]=140MPa，由立桿穩(wěn)定性公式變換得：[N]=φ.A.[σ]=0.154*146.46*140*4=12631kg=126.31KN>N=118.6KN;所以D426鋼管立桿穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求。（4）邊跨支架D600閉口鋼管樁垂直承載力①邊跨支架承受的實(shí)際荷載如下：拱腳荷載：118.8/2=59.4t拱肋22.804m邊段：113.84/2=56.92t系桿24m邊段+0.5中橫梁荷載：6.8*24-110.02=53.18t4根平均長(zhǎng)度5.67mD426鋼管：4*5.67*102.6=2.3tI40b工字鋼分配梁荷載：3.8*73.88*4+4*73.88*4+4*73.88*3*2=4.1t4根D600鋼管計(jì)算地面以上10.342m自重：4*10.342*131.17=5.4t考慮施工荷載工人+機(jī)具：3.3t邊跨支架中其中的單根承受的總荷載為：（59.4+56.92+53.18+2.3+4.1+5.4+3.3）/4=46.15t②計(jì)算邊跨支架閉口鋼管樁允許承載力（2*2布置共4根）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我方擬從原地面處向下打閉口鋼管樁，打入深度以8#、9#承臺(tái)基底標(biāo)高-1.1向下11m做為計(jì)算入土深度，故樁底標(biāo)高為-12.10，查《月城橋施工圖設(shè)計(jì)》工程地質(zhì)條件可得：-1.10m~-3.10m處：Li=2.0m，τi=60kPa；-3.10m~-6.81m處：Li=3.71m，τi=40kPa；-6.81m~-11.60m處：Li=4.79m，τi=55kPa；-11.60m~-12.10m處：Li=0.50m，τi=70kPa；查得-14.10m處土質(zhì)極限承載力為σR=300kPa；根據(jù)公式[P]=1/2*（U*Σαi*Li*τi+α*A*σR），式中αi，α均取1.0得：[P]=1/2*[1.884*(1.0*2*60+1.0*3.71*40+1.0*4.79*55+1.0*0.50*70)+1.0*（3.14*0.32）*300]=576.36KN所以壁厚8mm、入土深度為11m的單根閉口D600鋼管容許應(yīng)力為576.36KN，即單根允許承載力為57.64T；P=46.15t?[P]，故邊跨支架滿(mǎn)足承載力要求，故我方采用鋼管樁長(zhǎng)為10.342+11=21.342m。（5）主跨貝雷桁架受力驗(yàn)算①PPCD建立貝雷桁架受力模型圖PPCDcbaBAcbaBA17.8m17.8m9m9m9m9ma、P為中段系桿自身荷載通過(guò)砂桶及橫向分配梁作用在貝雷架上的兩個(gè)相同的作用力；b、將貝雷架看成一條整體梁，支點(diǎn)位置為2#/3#支墩內(nèi)側(cè)橫向分配梁，整體距離為35.8m，兩個(gè)P間距為17.8m；我部擬按照簡(jiǎn)支梁計(jì)算，這樣計(jì)算結(jié)果偏保守；由上述受力圖得：AC=9m,CD=17.8m,DB=9m。②貝雷桁架最大彎矩計(jì)算，根據(jù)簡(jiǎn)支梁彎矩計(jì)算公式：P=1/2*(158.5+44.5)=101.5t，即1015KNM=P/l*（2c+b）x，（x為A點(diǎn)的位移距，此處a=c=9m，兩個(gè)P相同）所以Mmax=Px=1015*9=9135KN.m，查規(guī)范得，單排單層加強(qiáng)型貝雷片的允許彎矩為[M]=1687.5KN.m；Mmax/8=9135/10=913.5<[M]；故貝雷桁架的彎矩滿(mǎn)足要求；③貝雷桁架剪力Qmax=P/l*（2c+b）=P=1015KN；查規(guī)范得，單排單層加強(qiáng)型貝雷片的允許剪力為[Q]=245.2KNQmax/10=101.5KN<[Q]；故貝雷桁架的剪力滿(mǎn)足要求；④貝雷桁架撓度（5組共10片加強(qiáng)型雙排單層）查規(guī)范得：E=2.1*105Mpa，I加強(qiáng)弦桿=577434.4cm4f=P*a/6EIl*[（2a+c）l2-4a2l+2a3-a2c-c3]=1015*9/(6*2.1*577434.4*35.8)*[(2*9+9)*35.82-4*92*35.8]=0.807m；單片f/10=0.081m<[f]=35.8/400=0.09m；故貝雷桁架撓度滿(mǎn)足要求。（6）27m中段系桿支點(diǎn)處應(yīng)力驗(yàn)算①建立受力模型圖4.6m4.6mCADB4.6m4.6mCADBBABA17.8mDC17.8mDCAC=DB=4.6m,CD=17.8m；②由《施工設(shè)計(jì)圖》查得：系桿截面有效高度h0為2.2-0.06=2.14m，上排鋼筋為12根φ28螺紋鋼筋，計(jì)算：⑴Ag=0.00739m2；⑵F=158.5/2=79.25t，即792.5KN；⑶M1=1/2ql2=1/2*5.87*4.62=62.10t.m，即621KN.m，M2=79.25*8.9-13.5*5.87*6.75=170.4t.m，即1704KN.m;⑷σ=M/（0.87*h0*Ag）=1704/（0.87*2.14*0.00739）=123848kPa=123.8MPa，σ<[σg]=185MPa,故在此位置設(shè)置支點(diǎn)，系桿內(nèi)應(yīng)力滿(mǎn)足要求。24m邊段系桿支點(diǎn)處應(yīng)力驗(yàn)算①建立受力模型圖17.8m86.2mAB17.8m86.2mABlalaBABA②FB=（5.87*24*12）/17.8=94.98t，即949.8KNFA=140.9-94.98=45.92t，即459.2KNMmax=1/8*ql2*(1-a2/l2)2=（5.87*17.82）/8*（1-6.22/17.82）2=179.5t.m，即1795KN.mσ=Mmax/(0.87*h0Ag)=1795/(0.87*2.14*0.00739)=130462kPa=130.5MPa<[σg]=185MPa所以滿(mǎn)足鋼筋混凝土構(gòu)件的應(yīng)力要求。（8）主跨支架橫向I40b（三拼+五拼）工字鋼5.5m①建立受力模型圖②查表得：I40b工字鋼數(shù)據(jù)[σ]=145Mpa，[τ]=85Mpa，Ix=22800cm4，Wx=1140cm3，A=94.112cm2；P=（113.84+27.3/2）/4=35.29t，即352.9KN剪力Qmax=P/l*（2c+b）=352.9/5.5*（2*2.4+0.7）=352.9KN彎矩Mmax=P/l*（2c+b）x=352.9/5.5*（2*2.4+0.7）*2.4=846.96KN.m強(qiáng)度驗(yàn)算：σmax=Mmax/Wx=846.96/0.00114=742947Kpa=742.9Mpa<8[σ]=1160MPaτmax=Qmax/A=352.9/0.0094112=37497.9Kpa=37.5Mpa<[τ]=85Mpa所以強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。剛度驗(yàn)算：f=P*a/6EIl*[（2a+c）l2-4a2l+2a3-a2c-c3]=352.9*2.4/（6*2.1*22800*5.5）*[（2*2.4+2.4）*5.52-4*2.42*5.5]=0.0488m<8[f]=8*5.5/400=0.11m所以剛度滿(mǎn)足要求。構(gòu)件吊裝驗(yàn)算1、貝雷桁架的吊裝①概況說(shuō)明：本橋主跨支架采用45m加強(qiáng)型雙排單層貝雷桁架，縱向15片、橫向5組共10片，排間距為45*2+25*5+45*2cm，共計(jì)150單片，總重量為（0.27+0.08*2）*150=64.5t。②施工順序：由于整個(gè)桁架是簡(jiǎn)支于航道中的兩個(gè)臨時(shí)支架上，所以桁架的吊裝必須全部拼裝好后整體吊裝。第一步，拼裝地址初步選定位于新建橋位的南側(cè)，老航道的西岸邊水泥路上。第二步，貝雷片到場(chǎng)后，首先在拼裝場(chǎng)地上進(jìn)行桁架中軸線(xiàn)的定位，然后人工配合25t吊車(chē)將貝雷片按照順序拼裝起來(lái)，并將排與排之間的聯(lián)接件固定牢固，直至整個(gè)貝雷桁架拼裝結(jié)束。第三步，在整體吊裝之前，組織技術(shù)人員對(duì)桁架的每個(gè)銷(xiāo)釘再仔細(xì)檢查一