道路交通標線規(guī)劃道路交通標線施工方案

1道路交通標線規(guī)劃道路交通標線施工方案第一節(jié)標線設置規(guī)范 3一、一般要求 3二、路段標線的設置 3三、路口交通標線的設置 第二節(jié)現(xiàn)場勘探 一、現(xiàn)場踏勘目的 二、現(xiàn)場踏勘時間 三、現(xiàn)場勘查制度 四、現(xiàn)場勘查人員 第三節(jié)熱熔反光標線涂料技術 一、熱熔型反光道路標線涂料參數(shù) 二、熱熔反光標線涂料主要構成 第四節(jié)施工組織設計方案 一、施劃產(chǎn)品標準 二、施工保障 三、施工組織方案 四、現(xiàn)場準備 五、現(xiàn)場施劃 2六、產(chǎn)品的驗收標準………………3第一節(jié)標線設置規(guī)范確定車行道寬度。車身寬度：大型貨車2.5米，大型客車及4(1)城市道路機動車車行道寬度(以下所述車行道寬度均指構成本車道兩條標線中心之間距離)一般為3.0-3.5米，最低不得小于2.8米。車道寬度如圖所示。城市主干道4米。(2)公交車車行道寬度一般為3.5-3.75米，最低不得小于3.0米。5公交車車行道寬度(3)非機動車車行道寬度根據(jù)流量一般設置為2.-6.0米，最低不得小于2.0米。(1)車行道中心線一般設置在道路的中心，但不一定設置在道路的幾何中心線上。它分為黃色單虛線、單實線、虛實線、雙實線四種。中心黃色雙實線、虛實線兩標線的間(2)中心線設置條件：①道路寬度在8米以上且存在對向行駛的交通流，設置②機動車與非機動車相鄰對向行駛時，設置黃色單實③上下行方向各有一條機動車道時，設置黃色單虛線，6在禁止越線超車段設置黃色單實線。④機動車道一個方向是雙車道，另一個方向是單車道時，可設置為黃色虛實線，雙車道側為實線，單車道側為虛奇數(shù)機動車車行道中心線⑤機動車道為上下行方向各兩車道(含)以上時，設置為黃色雙實線或黃色單實線。⑥隧道、橋梁、彎道及其他禁止跨越中心線超車行駛的路段，設置為黃色雙實線或單實線。(3)當車行道發(fā)生變化，道路中心線漸變段在100米7車行道發(fā)生變化中心線(4)中心黃虛線間距尺寸：中心黃虛線線段與間隔尺寸為4米和6米。如圖所示。中心黃色虛線(5)車行道中心線和分界線設置方法機動車單向行駛且非機動車雙向行駛的道路，車行道中心線和分界線可按表1設置(寬度為8米以下道路，不施劃車行道中心線):表1機動車單向行駛且非機動車雙向行駛的道路標線設置8道路寬度機動車道非機動車道備注小于8米標線視情況而定8-11.5米和白色機非分道線大于11.5米2.5以上X2和白色機非分道線機動車與非機動車均為雙向行駛的道路，車行道中心線和分界線可按表2設置(12米以下道路可根據(jù)情況只設置中心黃虛線):表2機動車與非機動車均為雙向行駛的道路標線設置路寬機動車道非機動車道中心線型備注小于8米不宜施劃8-12米黃色單虛線同向機非混行12米黃色單虛線12-16米黃色單虛線大于16米心線0.6實線(6)機動車單行且非機動車雙行的路段，在機動車道與對向非機動車道之間應施劃中心黃色單實線。參如圖所示9(1)車行道分界線設置在同向行駛的車行道分界線上。為白色虛線，線寬0.15米。(2)同一行駛方向有兩條或二條以上車行道時，應劃車道分界線。設計速度不小于60Km/h時，分道線線塊和間隔尺寸為6米和9米，如圖1所示。設計速度小于60Km/h時，線段和間隔尺寸為2米和4米，如圖2所示。圖1計算設計速度不小于60Km/h時的分道線圖2設計速度小于60Km/h時的分道線(3)車道數(shù)量發(fā)生變化的道路，車行道分界線應平滑(1)車種專用車道線設置于僅限某車種行駛之專用車(2)由兩條平行虛線及文字組成，顏色為黃色。虛線線段長4米，間隔4米，線寬0.25米。專用車道應標注依規(guī)(3)專用車道可分為限時專用車道和不限時專用車道。限時專用車道在車輛種類指示文字的上方同時標注限時時(4)專用車道文字標注在專用車道起點，路段中可根據(jù)入口情況及路段長度適當增加標注。間距可控制在400米(5)專用車道與非機動車道臨近設置時(無機非隔離帶),應配合設置機非分道線，專用車道標線與機非分道線間隔0.05米。參照圖所示公交專用道標線與機非分道線(6)專用車道標線根據(jù)管理的需要可直接延伸到路口車輛停止線。參照如圖1所示。不延伸到路口停止線的，應與導向車道線之間預留50米的距離，并用分道線與導向車道線平滑連接；設置在外側時，專用車道的起點應從路口出口處30米開始。參照如圖2所示。圖1公交專用道延伸至路口圖2公交專用道遇路口斷開(7)專用車道標線遇較大非燈控路口時可斷開。(8)公交專用道標線①公交專用道寬度為3.5-3.-75米。車道內標注“公交車道”指示文字。②限時公交專用車道在指示文字上方標注黃色限時時(9)大型客車專用車道標線②限時大型客車專用車道在指示文字上方標注黃色限(1)人行橫道線為白色平行粗實線。(2)路段人行橫道根據(jù)行人橫穿道路的實際需要確定，(3)人行橫道的寬度，依據(jù)行人橫穿道路的流量和街道寬度確定，一般為5米。并可根據(jù)行人流量以1米為一級加寬或變窄，但最寬不得大于9米，最窄不得小于3米。人行橫道的線寬為0.4米或0.45米，線間隔為0.6米，線間隔可根據(jù)車行道寬度進行調整，但最大不應超過0.8米。人行橫道(4)在無其他行人過街設施的道路，兩條人行橫道之間的間隔距離一般不小于150米，最長不超過500米；繁華街道人行橫道之間的間隔可視行人橫穿道路的實際需要設兩條人行橫道間隔(5)主路過街設施未橫跨輔路的，應在輔路設置人行橫道，使主路的行人過街設施通過輔路的人行橫道與輔路外側的人行步道相連。主路設有公交車站且無其他可利用的橫跨輔路的過街設施的地點，應在相應位置施劃橫穿輔路的人行橫道。如圖所示。 一一———-——--(6)公交車站設置人行橫道，宜設置在停靠公交車輛后方。在視距受限制的路段、急彎和陡坡(橋)等危險路段、(7)橫穿設有三上三下及其以上機動車車行道的人行 中心護欄 (8)三幅面及其以上道路人行橫道的設置應橫跨主輔六—(9)人行橫道應避開電線桿、燈箱、廣告牌、樹木、草坪、車輛出入口等設施，與無障礙坡道(盲道)等設施銜(10)無信號燈控制的路段人行橫道前，在機動車道內緣寬0.15米，長2.5米，寬1米。第一組距人行橫道30-50米，兩組間距10-20米。如圖所示(11)信號燈控制的人行橫道前不施劃菱形人行橫道預(1)網(wǎng)狀線設置在易發(fā)生臨時停車之交叉路口或其他(2)網(wǎng)狀線是由黃色實線組成的矩形網(wǎng)狀區(qū)域，內部填充線與邊框呈45度角，填充斜線間隔1-5米。(3)面積較小的網(wǎng)狀線可以簡化，用一個交叉黃線代替，線寬0.45米。(4)網(wǎng)狀線可以根據(jù)實際需要施劃在同一方向的一條車道中、同一方向的多條車道中，如1所示。或者覆蓋兩個方向所有機動車道，如圖2、圖3所示。非機動車道內不施圖1單側不可穿越禁停區(qū)圖2雙側不可穿越禁停區(qū)圖3雙側可穿越禁停區(qū)(6)網(wǎng)狀線應與道路中心線配合設置，可設置中心虛如圖3所示。(1)車行道邊緣線設置在機動車道的邊緣，或機動車(2)機非分道線緣石各10米。參如圖所示?！尽驹綑C非分道線進出機動車道的地點，機非分道線設置虛實線。參如圖26所示。路側設有機動車停車泊位時，機非分道虛實線每60-80米設置一組。參如圖所示。7看A—遇機動車停車泊位時機非分道虛實線④機動車右轉車道外側的機非分道線在進入路口方向與停止線相連接前，可根據(jù)機動車右轉彎軌跡向外偏轉成一個圓弧。參如圖所示。(3)機動車道內、外邊緣線②邊緣線與中心黃色雙實線或護欄外側的間隔應不小于0.05米。全寬一般為0.9米(線寬均為0.15米)。較小出入口處邊緣線⑤在不規(guī)則路緣石、中心綠化帶與黃色雙實線連接處，邊緣線應根據(jù)車道的走向順暢過渡。如圖1所示。邊緣線與路緣石之間的較大空隙用導流線填充。參如圖2所示。-----=--名圖1不規(guī)則隔離帶處邊緣線圖2邊緣線內導流線填充⑥在設置有護欄、機非隔離帶時，靠近護欄、機非隔離帶一側的車道寬度低于3.2米可不設置邊緣線。(1)停車位標線設置在可以停放車輛的地點，顏色為(2)停車位標線按兩種車型規(guī)定尺寸，長6米(或15.6米),寬2.5米(或3.25米),上限尺寸適用于大中型車輛，2米。(3)停車位的設置應不影響其他車輛正常行駛，同時式一車輛平行于通道的方向停放，如圖1所示；傾斜式——車輛與通道方向成30°——60。角停放，如圖2所示：垂直式——車輛垂直于通道的方向停放，如圖3所示。圖1平行式停車位圖2傾斜式停車位圖3垂直式停車位(4)靠近路口的路側停車位應在導向車道線起點30——50米以外設置。如圖所示。路口處停車位(5)三幅面(含)以上道路輔路(或非機動車道),距路口停止線之間無任何出口的路段，不宜設置路側停車位。(6)設置在路側的停車位，應與車行道平行設置，不(7)單幅面道路施劃路側停車位，應在非機動車道內(8)人行步道上一一般不設置停車位：如需設置時，應保證3米以上的有效人行步道寬度。(9)胡同或支路內設置停車位，道路寬度不應低于6(10)公共電汽車站、加油站、消防隊、醫(yī)院等地點兩側50米范圍內及井蓋上方、變壓器下方不應設置停車位。(11)出租車車位①出租車車位其設置應遵循停車位標線設置的一般規(guī)停車位，如圖1所示；停車位里附加“出租車”文字且邊框是虛線，表示出租車專用上下客車位，如圖2所示。車位標車圖1出租車專用待客停車位圖2出租車專用上下客車位(12)非機動車停車區(qū)①非機動車停車區(qū)設置在允許非機動車停放的地點。非機動車停車區(qū)標線由停車位標線和非機動車標記組成，顏色②在具備條件的道路或路側便道上，可根據(jù)交通管理的實際需要設置非機動車停車區(qū)。③停車區(qū)寬度1.8米，長度可根據(jù)道路實際及停車需求確定。停車區(qū)內根據(jù)非機動車的停放方向設置白色自行車圖案，停車區(qū)較長時，可在停車區(qū)內每間隔10米增加一組。非機動車停車區(qū)④非機動車停車區(qū)的設置不得影響其他機動車、非機動車及行人的正常通行。設置在人行步道上時，人行步道寬度不應低于3米。⑤非機動車停車區(qū)的設置應避開盲道，不得妨礙過街人行橫道、公共汽車站等設施的正常使用。⑥非機動車停放架應在非機動車停放區(qū)內。(13)殘疾人專用車輛停車位①殘疾人專用車輛停車位設置在只準殘疾人專用車輛停放的位置。由停車位標線和殘疾人標記組成，顏色均為白殘疾人專用車輛停車位②在商業(yè)、醫(yī)院、旅游等繁華地區(qū)或殘障人員經(jīng)?；顒拥牡貐^(qū)，設置殘疾人專用車輛停車位。(14)限時停車位①限時停車位標線由0.1米寬虛線邊框和準許停車時段文字組成，顏色均為白色。②可設置成平行式一車輛平行于通道的方向停放，如圖1所示；傾斜式——車輛與通道方向成30°——60°角停放，如圖2所示；垂直式——車輛垂直于通道的方向停放，如圖3所示。名名-81圖1平行式限時停車位圖2傾斜式限時停車位垂直式限時停車位③限時停車位標線應與限時停車標志配合使用。(1)非機動車車道標記圖所示。交叉口較多的路段內可根據(jù)非機動車的流量每300Z+L(2)路面文字②路面文字的高度根據(jù)設計速度確定，字形應按設計速度字高字寬小于40公里/小時大于等于3米1.5米--…行車道小客車道40-80公里/小時--…行車道小客車道大于等于6米大于80公里/小時大于等于9米③速度限制標記速度限制標記設置在需要限制車輛最高行駛速度或最低行駛速度的車道起點和其他適當位置。最高限速數(shù)字的顏色為黃色，可單獨使用；最低限速數(shù)字的顏色為白色，應和最高限速數(shù)字同時使用。最高速度限制標記、最低速度限制標記按照由遠及近豎向排列，并用白色實線將兩組數(shù)字標記相連接。參考如圖所示。?工白水苔口工白水④車道標記根據(jù)實際需要設置于機動車道內，顏色為白色，由遠及近豎向排列，必要時可重復設置。如上圖所示。⑤指路文字標記根據(jù)實際情況設置于車行道內。顏色為白色。由遠及近豎向排列。如圖所示。安指路文字標記⑥出口指示文字標記設置在出口車道內，與出口標線配合使用。顏色為白色。其設置尺寸如圖所示。出口指示文字標記⑦路面文字宜設置在平直路段的上坡處，不宜設置在曲線路段或道路的下坡等處。(1)出入口標線設置于主輔路之間或立交橋匝道出入口處。包括導流帶線、禁止變換車道線、白色虛線(線寬0.3米，線段與間隔分別為3米和3米),并根據(jù)實際情況配合使用導向箭頭、出口路面指示文字標記、減速讓行線或停車讓行線，如圖所示。出口標線(2)設有應急車道的主路出入口，可借用應急車道設置成平行式入口車道或出口車道，長度不應小于100米，寬度不應小于2.8米。如圖所示。平行式入口車道及出口車道(3)主路直接式入口處配合設置讓行標線，讓行標線垂直于入口車輛行駛軌跡。主路直接式和平行式出口與輔路內側車道相交時，在輔路內側車道設置讓行標線。主路或輔路具有兩條(含)以上機動車道的，可設置禁止變換車道線。主路直接式出口及入口(1)分為感覺減速標線、視覺減速標線和彩色路面。(2)感覺減速標線①感覺減速標線設置在彎路、坡路及視線不良等道路的機動車道內，通過車輛碾壓的震動感，警告駕駛員前方應減②為一組垂直于車行道分界線的白色標線。感覺減速標線厚度在2.5mm——5mm之間，垂直于行車方向設置(中間留2條3cm寬水槽),線寬45cm,線與線間距為45cm。感覺減速標線尺寸③按以下原則設置：使需要減速的車輛在減速過程中通過各標線間隔的時間大致相等，以利于逐步降低速度(減速度約為1.8m/s)。感覺減速標線間隔如表所示，設置如圖所感覺減速標線間隔表第1道第1第2道第23第3第道第4道第45道第4道第4第1道第1第8道第822222222--(3)視覺減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形0.3米，長1米，線與線間隔1米，如圖所示。視覺減速標線尺寸②在視覺減速標線的起始位置，設置30米的漸變段，四邊形虛線由0.1米逐漸變?yōu)?.3米。漸變段設置形式，如圖1所示。視覺減速標線在車行道內雙側設置，如圖2所示。圖1視覺減速標線漸變段尺寸行車方向→圖2視覺減速標線③視覺減速標線可連續(xù)設置，也可80——150米間隔設(4)彩色路面設置在彎路、坡路等交通事故高發(fā)路段。(5)減速標線主要設置在城市道路上的事故易發(fā)路段、①車行道曲線半徑小于300米，停車視距小于75米的②反向彎路、連續(xù)彎路、相鄰反向平曲線小于100米彎③高速公路終點與城市道路的連接處遇轉彎或者車道路坡度大于3.5%時，在坡頂前設置。⑤上坡后，經(jīng)500米以上直線段后，在下坡的立交橋頂⑥在車輛安全運行速度級差大于20km/h的地點前設置。半徑小于375米，可在下坡或轉彎前設置減速標線。(6)減速標線可與限速標志配合設置。(7)減速標線可設置于本道路幅面的所有車道或一條(1)分為機動車港灣式?？空竞蛙嚪N專用港灣式?？?2)機動車港灣式停靠站標線①機動車港灣式?？空緲司€設置在道路內允許機動車如圖1、2所示。圖1機動車港灣式?？空緢D2機動車港灣式?？空?3)車種專用港灣式停靠站標線標注車種指示文字。如圖1、2所示。圖1公交專用港灣式?？空緢D2專用港灣式?？空?1)根據(jù)車流量的潮汐式變化特點，可設置潮汐式可(2)潮汐式可變車道線為白色雙虛線，線寬0.15米，線段長2米，兩條虛線間橫向距離0.05米，雙線與雙線間隔2米，設置在車行道邊緣。如圖所示。潮汐式可變車道(3)潮汐式可變車道線應與車道信號燈、車道導向標志、隔離設施配合設置。路口交通標線包括：人行橫道線、停止線、讓行線、禁(1)路口人行橫道線盡量靠近交叉路口中心，同時要(2)人行橫道應避開電線桿、燈桿、廣告牌、樹木、(3)一般情況下，人行橫道線內沿與路緣石延長線之人行橫道線內沿與路緣石延長線距離(4)畸形路口的人行橫道應靈活設置，盡量選擇行人橫穿車道的最短距離，并符合行人的行走軌跡，減少繞行。如圖1、2、3所示。圖1傾斜人行橫道線圖2折型人行橫道線圖3折型人行橫道線(5)路口，人行橫道寬度一般為5米，行人流量較大或路面較寬，可按1米為級增加寬度：在道路寬度小于15得小于3米。如圖所示。(6)人行橫道的設置要兼顧殘疾人行走的便利，與路側人行步道上的無障礙坡道(盲道)順暢連接。(1)停止線應設置在駕駛員最有利于停車觀察信號燈(2)雙向行駛的路口，停止線應與車行道中心線連接。(3)停止線應距人行橫道線外沿(遠離路口中心的一側)1.5——3米設置。如圖所示。(4)在無人行橫道的路口，停止線應在距橫向路緣延長線1.5——3米處設置。(5)畸形路口的停止線可以根據(jù)實際情況設置成傾斜階梯形停止線(1)停車讓行線①停車讓行線設置在橋下掉頭車道、小路口等必須停車讓干道車輛先行的地點。②停車讓行線為兩條平行白色實線和一個白色“?！弊?。雙向行駛的路口，白色實線應與車行道中心線連接；單向行駛的路口，停車讓行線應橫跨整個路面。標線寬度0.2米，間隔0.2米，“?！弊謱?米，高2.5米。如圖所示。停車讓行線(2)減速讓行線①減速讓行線設置在必須減速讓干道車輛先行的地點。②減速讓行線為兩條平行白色虛線和一個倒三角形。雙向行駛的路口，白色虛線應與車行道中心線連接；單向行駛的路口，減速讓行線應橫跨整個路面。虛線寬度0.2米，實線段長0.6米，間隔0.2米，兩條虛線間間隔0.2米，倒三角形底寬1.2米，高3米。如圖所示。減速讓行線③設置有較寬機非隔離帶的道路，在支路入口位置、進入主路位置應分別設置減速讓行線，實現(xiàn)機動車的兩次讓0-0⑤讓行線設置位置距人行橫道外沿或路緣延長線1.5——3米，如圖1、圖2所示。圖1讓行線與人行橫道外沿距離圖2讓行線與路緣延長線距離(1)禁止變換車道線設置在禁止車輛變換車道和借道超車的地點。為白色實線，線寬0.15米。(2)設置在路口渠化段內為導向車道線。導向車道寬度一般為3.0米，不得小于2.8米。(3)導向車道線長度一般為30——50米，如圖所示。根據(jù)道路狀況可適當延長或縮短。導向車道線(4)臨近路口的路段內車行道數(shù)量少于導向車道數(shù)量(5)在同向具有多條車行道的立交橋、彎道、坡道、路段，設置禁止變換車道線。如圖1、圖2所示。圖1直接式出入口禁止變換車道線圖2平行式出入口禁止變換車道線(6)禁止變換車道線可設置為白色凸起閃光雨線(振(7)可變導向車道線①設置在需要變化行車方向的路口導向車道內，可變導向車道線為白色齒形線，齒寬0.15米，齒高0.3米，與行車方向成45°,齒形線間隔為1米，如圖所示。導向車道內不設置導向箭頭，如圖所示。圖1可變導向車道線尺寸圖2可變導向車道線②可變導向車道線應與可變分向行駛車道標志配合使用，車道行駛方向由可變分向行駛車道標志的指向確定。進入可變導行車道的車輛必須按可變分向行駛車道標志的指③可變導向車道可變?yōu)閷Ｗ髮蜍嚨罆r，可在導向車道前設置部分左彎待轉區(qū)，左彎待轉區(qū)不得包含直行車輛的行(1)導向箭頭設置在需要標示本車道車輛行駛方向的(2)主要用于交叉道口的導向車道內，出口匝道附近(3)顏色為白色。如圖2所示；設計速度≥100Km/h的道路，導向箭頭尺寸，如圖2中括弧內數(shù)字。圖1設計速度≤40Km/h時的導向箭頭尺寸圖2設計速度60-80Km/h時的導向箭頭尺寸注：計算行車速度≥100Km/h時的導向箭頭尺寸(括弧內數(shù)字)(5)如需劃合流車道或車道變更提示箭頭，可將直行箭頭向合流車道方向傾斜—一定角度使用。如圖1、圖2所e*圖1車道變窄預示箭頭圖2車輛合流預示箭頭(6)如需向左轉彎，可將右轉彎箭頭反向使用。(7)導向箭頭可根據(jù)實際導向需要設置。組合使用時不宜超過2種方向。(8)進入路口前應設置3組導向箭頭；導向車道長小于25米，可設置兩組箭頭，第1組設置在導向車道內，第2(9)第1組導向箭頭距停止線3米設置，第2組在導向車道的起始位置設置，尾部與導向車道線平齊，第3組作為預示箭頭，在距第2組箭頭30-70米處設置，預示箭頭指示方向應與前方導向車道允許流向保持一致。如圖所示。路口導向箭頭(10)限時禁止左(右)轉彎的路口應設置白色直行箭頭，配合設置限時禁左(右)箭頭、叉形和時間文字標記，顏色為黃色。如圖所示。限時禁止左轉彎標線(11)三幅面及其以上道路主輔路出入口應配合設置2(12)立交橋區(qū)岔路、匝道以及城市道路路段岔路前，根據(jù)實際情況設置一組或幾組導向箭頭。(13)單向三條(含)以上機動車道的道路可在距第三組箭頭30——70米處設置第四組預告箭頭，專用車道內不設置。如圖所示。第四組預告箭頭(1)用來指示左彎車輛可在直行時段進入待轉區(qū)，等待左轉。左轉時段終止，禁止車輛進入待轉區(qū)。(2)左彎待轉區(qū)線為兩條平行并略帶弧形的白色虛線，線寬0.15米，線段及間隔長均為0.5米，前端配合設置停止線，在待轉區(qū)內標劃白色“左彎待轉區(qū)”文字，每個文字高0.8米，寬0.8米。如圖所示。左彎待轉區(qū)(3)左彎待轉區(qū)的設置條件①路口設有左轉專用車道的可設置左彎待轉區(qū)。②設有專左相位信號燈，相位順序為先放行直行車流，后放行左轉車流后的。(4)左彎待轉區(qū)必須標劃“左彎待轉區(qū)”文字，文字(5)左彎待轉區(qū)末端應盡量向前延伸至路口的中心，但其末端不得越過對向直行車道的延長線，不得妨礙對向直行車輛的正常行駛。(6)路口同一方向設置有兩條及其以上左轉專用車道時，外側左轉專用車道的待轉區(qū)可略長于內側車道，以利于同一方向設置兩條左彎待轉區(qū)(7)在有條件的地點左彎待轉區(qū)可以設置成少變多條的形式，以充分利用空間，增加左轉彎的通行能力。如圖所一條變二條左彎待轉區(qū)7.非機動車禁駛區(qū)標線(1)非機動車禁駛區(qū)標線是由0.20米寬的黃色虛線渠化成的四邊形區(qū)域，并在四個角設置左轉彎停止線(黃色實線)和路面文字標記“左轉彎停止線”。黃色虛線線段與間距尺寸為1米和1米。如圖所示。非機動車禁駛區(qū)標線尺寸(2)非機動車禁駛區(qū)范圍以機動車外側車道邊緣線為界。在設有專右車道的路口，禁駛區(qū)輪廓線應設置在專右車道左側的導向車道線的延長線上。輪廓線外側距人行橫道不得小于4米，無人行橫道的則距停止線不得小于4米，內側距路口中心位置或中心圈不得小于5米。如圖所示。非機動車禁駛區(qū)(3)路口面積較小或路口對向出入口錯位過大，不宜設置非機動車禁駛區(qū)。(4)形交叉路口可設置扇型非機動車禁駛區(qū)，如圖93T形交叉路口非機動車禁駛區(qū)(5)非機動車禁駛區(qū)的設置要符合非機動車的行駛軌跡.非機動車左轉彎停止線的設置要兼顧直行機動車和左轉非機動車的通行便利，不得妨礙該方向右轉彎機動車的正常(1)左轉彎導向線①左轉彎導向線為弧形白色虛線，線段與間距為2米和2米，線寬0.15米。左轉彎導向線宜在畸形路口使用，設置在左轉彎車流量較大的方向。②在路口入口設有兩條專左車道的情況下，設置如圖94左轉彎導向線③路口入口直左車道根據(jù)實際需要可設置左轉彎引導直左車道左轉彎引導線④左轉彎導向線不應在路口內交叉，兩條相對的導向線之間應保證1米以上的安全距離。如圖所示。相反方向左轉彎引導線間距離(2)右轉彎導向線①右轉彎導向線是從右轉彎機動車道外側的機非分道線或邊緣線(三幅面及其以上道路情況下)末端為起點，沿機動車右轉軌跡設置的白色虛線，線段與間距分別為1米和1米，終點連接到路口出口機非分道線或邊緣線起始點，用以規(guī)范右轉車輛的行駛軌跡。如圖所示。右轉彎導向線②右轉彎導向線在路口人行橫道內的部分不設置。③設有直右或專右車道的路口入口一般設置右轉彎導(3)直行導向線①路口入口直行車道和同方向出口車道錯位設置，可根據(jù)實際情況設置直行導向線。②本標線為虛線，線段與間距為2米和2米，線寬為0.15米。中心線與中心線連接為黃色，其他為白色。如圖所示。直行導向線③同方向直行導向線在路口內不應交叉。(1)中心圈設在平面交叉路口的中心，用以區(qū)分車輛大、小轉彎，及交叉口車輛左右轉彎的指示，車輛不得壓線(2)中心圈直徑及形狀應根據(jù)交叉路口大小確定，直徑一般不低于1米。(3)中心圈顏色為白色，尺寸及形狀，如圖所示。中心圈(1)近鐵路平交道口標線設置在前方有鐵路的平交道(2)有人看守鐵路道口①路寬在8米以上，機動車雙行道路，施劃中心黃實線(與路口兩端中心線接順)、停止線，有條件的施劃機非分路寬在8米以上有人看守鐵路道口②路寬在6米至8米之間的，機動車雙行的道路，施劃停止線、中心黃虛線(視路面情況鐵路兩端各施劃100米)。路寬在6米至8米之間有人看守鐵路道口③路寬在6米以下的道路，只施劃停止線。如圖所示。路寬在6米以下鐵路道口④停止線在距離鐵路欄桿最近點3米處設置。(3)無人看守鐵路道口①路寬在8米以上，機動車雙行道路，設置交叉線，白色反光，線寬0.4米，縱向長6米，交角37°;設置“鐵路”白色反光，線寬0.4米，線段長0.6米，間隔0.6米；設置禁止超車線，與路口兩端中心黃線接順，黃色反光，線寬0.15米；設置停止線，白色反光，線寬0.45米。有條件的道路路口進行合理渠化，設置分道線或機非分道線。如圖1、圖2文字尺寸路寬在8米以上無人看守鐵路道口②路寬在6米至8米之間的，機動車雙行的道路，設置路面情況，鐵路兩端各施劃100米，如圖105所示；路寬在6米以下的道路，只施劃停止線。如圖所示。路寬在6米至8米之間無人看守鐵路道口③停止線在距離鐵路路基最近點3米處設置。(1)導流帶標線由0.15米寬的導流帶邊緣線和0.45米寬的導流帶填充線兩部分組成。(2)顏色分為黃色和白色兩種。在一般情況下，白色導流帶用來分隔兩支同向行駛的交通流，黃色導流帶用來分隔兩支對向行駛的交通流。當導流帶用來分隔三支(及其以上)不同方向行駛的交通流時，應設置成白色。(3)導流帶填充線的間距為1米，大面積導流帶填充線間距可適當加寬。導流帶填充線的方向與相鄰車道來車方(4)根據(jù)導流帶邊緣與不同車流方向機動車車行道相鄰的狀況，導流帶有單導和雙導之分，甚至還有“多導”。單導是指長形導流帶一側與機動車道相鄰，或兩側與行駛方向相反的機動車道相鄰，導流帶填充線的形狀為直線；雙導是指長形導流帶兩側與行駛方向相同的機動車道相鄰，導流帶填充線要考慮兩側的來車方向，形成折線；“多導”的情況更為復雜，導流帶與三條及其以上不同流向的機動車道相鄰，導流帶填充線的方向應視具體情況靈活掌握。(5)導流帶形狀、大小、面積沒有特定的標準，應根據(jù)道路具體情況設置。(6)導流帶的設置應考慮車輛最小轉彎半徑，符合車輛的行駛軌跡，兼顧車輛行駛的安全與順暢。(7)導流帶的邊緣線應與臨近的邊緣線、車道分界線或中心線順暢連接。(8)城市道路幾種常見的導流帶標線①路口隔離帶頂端導流帶，如圖所示。路口隔離帶頂端導流帶②三幅面及其以上道路路段主輔路出入口導流帶，如圖三幅面及其以上道路路段主輔路出入口導流帶③苜蓿葉形立交橋四角匝道導流帶，如圖所示。苜蓿葉形立交橋四角匝道導流帶④車道變化中心導流帶，如圖所示。第二節(jié)現(xiàn)場勘探在進行標線施工時，需要對道路現(xiàn)場進行一定勘查。一、現(xiàn)場踏勘目的踏勘現(xiàn)場是指招標人組織投標申請人對項目現(xiàn)場場地和周圍環(huán)境等客觀條件進行的現(xiàn)場勘察。招標人根據(jù)招標項目的具體情況，可以組織潛在投標人踏勘項目現(xiàn)場，但招標人不得單獨或者分別組織任何一個投標人進行現(xiàn)場踏勘，投標人也可自行組織現(xiàn)場踏勘。投標人到現(xiàn)場調查，可進一步了解招標人的意圖和現(xiàn)場周圍的環(huán)境情況，以獲取有用的信息并據(jù)此作出是否投標或投標策略以及投標報價。招標人應主動向投標申請人介紹所有施工現(xiàn)場的有關情況。投標申請人對影響項目施工的現(xiàn)場條件進行全面考察，包括經(jīng)濟、地理、地質、氣候、法律環(huán)境等情況。(一)目的與作用我公司進行現(xiàn)場踏勘的目的在于進一步了解招標人的意圖和現(xiàn)場周圍的環(huán)境情況，以獲取有用的信息并據(jù)此作出是否投標或投標策略以及投標報價?，F(xiàn)場踏勘是投標工作的基礎，我公司人員以此獲得第一手資料，直觀認知并辨識充電樁安裝的地址及其與周圍環(huán)境、相關規(guī)劃的協(xié)調性等；同時對大樓加固的后續(xù)施工工作的進一步開展確立基本前提，2.施工的周邊交通、水電情況和社會環(huán)境等；(二)工作目標現(xiàn)場踏勘的基本目標是進行現(xiàn)狀調查并對實際情形與書面資料進行對明和確認，確定采購單位的具體需求和采購單位對于項目需求的實際情況，以此來提高投標人的工作有效性和工作效率，此外現(xiàn)場踏勘還要完成下列工作：1.索取基本資料，如道路施工區(qū)域、周邊交通、水電情2.確認項目具體位置、平面布置，選址選線周圍的環(huán)境敏感點，擬定的水源和排放點、納污水體，環(huán)境污染以及安裝具體施工方案等等。二、現(xiàn)場踏勘時間現(xiàn)場踏勘的時間由采購人的招標文件決定。如采購人在招標文件中注明組織集體踏勘并確定時間，我公司將在當天前往現(xiàn)場進行現(xiàn)場踏勘工作。日后聯(lián)系采購人，并申請現(xiàn)場踏勘，如采購人同意再約定現(xiàn)場踏勘時間。我公司將在獲得許可后書面告知申請人具體踏勘時間和現(xiàn)場踏勘內容、注意事項。我公司承諾嚴格按照法律法規(guī)和相關流程進行現(xiàn)場踏項目名稱項目地點踏勘接待投標人單位名稱聯(lián)系人電子郵件電話傳真參與人員(名單簽名：日期：(注：人員名單應注明姓名、身份證號碼)(根據(jù)實際情況填寫)(一)為進一步規(guī)范投標活動中的現(xiàn)場踏勘行為，提高(三)公司至少組織X名踏勘人員進行現(xiàn)場踏勘工作。踏勘人員應具備履行現(xiàn)場踏勘職責的能力，有特殊要求的，由相關部門自行決定。踏勘人員應當出具現(xiàn)場踏勘結論。(四)相關部門針對投標活動的現(xiàn)場踏勘程序按照以下投標活動中的現(xiàn)場踏勘，應明確我公司聯(lián)合踏勘組，組織至少X名踏勘人員開展現(xiàn)場踏勘工作。踏勘人員應當在受理時書面告知申請人具體踏勘時間和現(xiàn)場踏勘內容、注意事項。踏勘人員抵達現(xiàn)場向申請人出示工作證后，依據(jù)現(xiàn)場踏勘的有關內容和行政許可操作規(guī)程的有關標準，逐一調查、核實、確認、檢查、勘驗現(xiàn)場情況，并以文字、錄像、圖片、錄音及其他形式記錄現(xiàn)場踏勘情況，記錄情況能滿足現(xiàn)場踏根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，踏勘人員現(xiàn)場出具踏勘結論，申請人或經(jīng)申請人授權的其他自然人應當在《現(xiàn)場踏勘結論確認表》(以下簡稱《確認表》)簽字確認，拒絕簽字確認的，踏勘人員需對拒簽情況進行記錄。踏勘人員在現(xiàn)場踏勘工作結束后1個工作日內將《確認表》及相關文字、錄像、圖片、錄音及其他形式記錄現(xiàn)場踏勘情況的資料提交至審批事項(五)現(xiàn)場踏勘完成后，相關部門應當及時對文字、錄我公司將組織不少于X名踏勘人員前往指定地點開展踏序號姓名職務職責范圍聯(lián)系方式身份證號(根據(jù)實際情況填寫)3.做好準備工作，包括但不限于項目的相關資料(招標進行踏勘工作的工具(相機、筆記本、紙、量尺、計量檢測項目名稱項目地點踏勘人員踏勘主要內容踏勘人員意見踏勘人員簽名日期附：現(xiàn)場照片若干(根據(jù)實際情況填寫)現(xiàn)場踏勘確認單(采購人留存)項目名稱項目編號投標人經(jīng)辦人辦公電話移動電話備注(根據(jù)實際情況填寫)現(xiàn)場踏勘確認回執(zhí)(投標人留存)項目名稱項目編號投標人采購人采購單位經(jīng)辦人簽字：(須加蓋公章)踏勘時間年月日時分備注(根據(jù)實際情況填寫)年月日采購單位負責人職務項目名稱項目地點(詳細地址)投資金額聯(lián)系人職務聯(lián)系方式手機固定電話現(xiàn)場踏勘情況記錄內容踏勘記錄備注施工單位意見現(xiàn)場踏勘意見審查意見年月日踏勘人員簽字：年月日年月日(根據(jù)實際情況填寫)采購單位有關人員應配合踏勘工作，主動提供有關資第三節(jié)熱熔反光標線涂料技術熱熔型反光道路標線涂料是一種全新型道路安全標線(1)優(yōu)良的施工性：(2)良好的確認效果(3)優(yōu)異的附著性瀝青地面的直接附著能力優(yōu)異；水泥路面上采用專門下涂處理劑，可獲得良好的附著效果。(4)優(yōu)良的耐久耐磨性：②耐磨性能優(yōu)良。(5)夜間反光該涂料的涂層中和表面能填加和散布玻璃反光物質，從而達到良好的夜間反光確認效果，能有效地減少夜間交通肇事，不僅適合現(xiàn)代交通設施的要求，而且完整清晰的道路標線，對城市也是一種美化。路面標線涂料分類表種類施工時的條件玻璃含量和使用方法狀態(tài)1種1號常溫涂料中不含玻璃珠，施工時也不撒玻璃珠液態(tài)2號涂料中不含玻璃珠，施工時隨時噴涂噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上2種1號加熱涂料中不含玻璃珠，施工時也不撒玻璃珠液態(tài)2號涂料中不含玻璃珠，加熱施工時隨噴料噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上3種1號熱熔涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，熱熔施工時也不撒玻璃珠固態(tài)2號涂料中含15%-23%的玻璃珠，熱熔施工時再在涂膜上撒布0.34kg/m2玻璃珠種類項目3種1號2號密度(g/cm3)軟化點(℃)涂膜外觀色和外觀應與標準板差異不大不粘胎干燥時間(min)色度性能白色按《路面標線涂料》(JT/T280-2004)中62.6條規(guī)定的方法測試，涂膜顏色色品坐標和發(fā)射比應符合《路面標線涂料》(JT/T280-2004)中第5.5節(jié)表和圖規(guī)定的范圍黃色抗壓強度(Mpa)耐性(200轉/1000g后減重mg)耐水性在水中浸24h應無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣和溶液中24h應無異?，F(xiàn)象加熱殘留分(%)玻璃珠含量(%)流動度(mm)逆射系數(shù)白色黃色耐候性經(jīng)12個月試驗，涂膜的起皺、斑點、裂紋、脫落及變色等都不應大于標準樣板下涂劑(底油)品質要求表顏色固體含量涂面量干燥時間無色透明或琥珀色液體玻璃珠品質要求表種類項目1號2號容器中玻璃狀態(tài)粒狀或松散團狀，清潔無縱橫雜質(在23℃±料徑標準篩篩號篩余物標準篩篩號篩余物0140以下外觀無色透明球狀，擴大10-50倍觀察時，熔融團、浸漬法)耐水性色品坐標和反射比(或亮度因素)表角點坐標顏色色品坐標光源：標準光源D65(幾何45°/0°)1234光反射比(%)(或亮度因數(shù))表面色白XX黃XX逆向反射物色白XX黃XY1.熱熔反光標線涂料嚴格按照標準的涂料配比進行生(1)熱塑性合成樹脂：15-20%;(2)玻璃微珠：15-23%;(3)體質顏料及添料：47-66%;(4)著色顏料：2-10%;小于3分鐘，軟化點90-120℃,產(chǎn)品質量執(zhí)行JT/T280-2004、一批號產(chǎn)品。保質期12個月，12個月后涂膜的起皺、斑點、4.玻璃微珠執(zhí)行JT/T446-2001,號型為1號或2號，均第四節(jié)施工組織設計方案道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據(jù)(1)宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里(2)存儲在封閉包內一年的玻璃珠不應結塊。(1)業(yè)主可提前指示我單位工作人員按《路面標線涂料》(JT/T280-2004)規(guī)定的試驗方法，并參見上表體現(xiàn)的質量要求進行試驗，己確定材料是否合格。并在業(yè)主指定的地段進行實地試驗以便吸取經(jīng)驗。(2)熱熔涂料涂敷于路面上使用12個月(缺陷責任期)后應無明顯褪色和剝落。(3)為了使施工中質量有所控制，應用濕膜厚度梳于校核道路路面的濕膜厚度，或業(yè)主同意的其他方法進行校①在濕膜涂層放在金屬試件上后，立即將梳子仔細并垂②將梳于量規(guī)在濕膜內穩(wěn)固地保持5-10s。然后垂直地將其取出。定出濕膜厚度梳子量規(guī)肩頭覆蓋著的材料。為了準確的測量濕膜厚度，濕漆必須觸及量規(guī)中刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下一較高厚度的尖頭。二、施工保障本項目為部分道路及新建道路工程，由于每條新建道路建設的進展情況不同，所以交通標線的施工應該是在《招標文件》規(guī)定的時間內，分期分批進行。我公司擁有用于各類道路交通標線施工的足夠設備，包括全自動大型進口劃線機、簡單劃線車、手推式劃線車、自行式突起標劃線車和自行研制的先進劃線設備及其他配套設施。為了確保施工進程及施工質量，在現(xiàn)場施工時按如下規(guī)程進行設備、人員調動單位中標，均可根據(jù)采購方的需求隨時開往施劃場地。另外我單位全職技術及施工人員人數(shù)眾多，也可以根據(jù)施劃現(xiàn)場的需求隨時到達現(xiàn)場進行施劃，以保證工程質量和施工日按照我公司ISO90001管理體系中工程材料的采購管理程序，我公司已經(jīng)提前對合格的供貨商進行了評價，在這些合格供貨商中有當?shù)氐膹S商。如果我公司中標，接到中標通知書后，我方將迅速與該供應商聯(lián)系，在開工前將工程材料運往現(xiàn)場的料庫，保障材料的采購、運輸不影響工程進度。施工中，現(xiàn)場材料員每天將根據(jù)進度提前報材料用量計劃表，庫管員將根據(jù)用料計劃對運輸車輛進行調撥。三、施工組織方案(1)設置表現(xiàn)的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。(2)在瀝青路面施加標線需要預涂底漆時，先噴涂熱熔底下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高(3)為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經(jīng)業(yè)主批準。(4)標線的顏色為白色和黃色，色度性能應符合《路(5)標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(6)特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應(7)所涂標線應具有順直、平順、光潔、均勻的外觀，(8)有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的(9)涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產(chǎn)商持在熔融狀態(tài)的時間不應大于6h,樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。(10)噴舉重的路面時的溫度，應符合涂料生產(chǎn)商的使(11)噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大，溫度低于10℃時應暫時停止施工。(12)玻璃珠的撒布應經(jīng)試驗并獲業(yè)主批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴