“一帶一路”背景下河南機場物流發(fā)展研究

“一帶一路”背景下河南機場物流發(fā)展研究摘要：簡要闡述了“一帶一路”的背景和內(nèi)容，結(jié)合鄭州空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)近年來的物流發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了“一帶一路”背景下將給空港物流發(fā)展帶來哪些機遇和挑戰(zhàn)。X之后，針對空港物流發(fā)展面臨的問題，提出了相應(yīng)的對策。從xx和企業(yè)的角度來看，發(fā)展空港物流可以把握“一帶一路”戰(zhàn)略，空港物流業(yè)可以在更大范圍、更高層次上對外開放、與區(qū)域合作。關(guān)鍵詞：機場物流；“一帶一路”；河南省1河南機場物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，鄭州空港綜合試驗區(qū)制造業(yè)和貿(mào)易的發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展迅速，先進物流業(yè)不斷涌現(xiàn)。隨著第三方物流的快速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的加速轉(zhuǎn)型，xx型企業(yè)管理模式不斷拓展，逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的品牌產(chǎn)業(yè)。“多式聯(lián)運、四港融合”的通關(guān)物流體系基本建立，以航空、保稅、跨境貿(mào)易為主的專業(yè)化物流穩(wěn)步增長。1.1港區(qū)冷鏈物流規(guī)模穩(wěn)步增長，技術(shù)不斷創(chuàng)造xx。在物流運輸中，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，很多產(chǎn)品都需要冷藏。在這種情況下，冷鏈物流的規(guī)模不斷擴大，技術(shù)也在不斷創(chuàng)造xx。據(jù)初步統(tǒng)計，鄭州機場共有冷庫45萬立方米，其中冷庫31萬立方米，冷庫14萬立方米。共有300輛xx冷藏運輸車，總重量2000噸。1.2國際航空貨運規(guī)模不斷擴大。目前，機場國際航空貨運規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)業(yè)智能化程度顯著提高。2016年，河南省三大運輸機場貨郵吞吐量48.6萬噸，同比增長18%。截至2016年，已有21艘貨輪進入機場?，F(xiàn)有UPS、DHL、順豐快遞、中外運等貨代公司43家，引進xx引進的各類產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地、航空物流產(chǎn)業(yè)園等重大項目23個。1.3跨境電子商務(wù)物流交易量大幅增長。目前，鄭州機場已建成以國際航空、航空高檔生鮮食材快遞、以E貿(mào)為基礎(chǔ)的特色物流產(chǎn)業(yè)和航空物流服務(wù)為主，現(xiàn)代航空制造服務(wù)高端制造業(yè)為輔，以高端電子信息產(chǎn)業(yè)、高端生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、高端航空材料制造和航空機械維修為主的四大規(guī)模產(chǎn)業(yè)。同時，國際專業(yè)會展業(yè)、國際電子商務(wù)、航空金融、服務(wù)外包三大產(chǎn)業(yè)體系基本建立。2河南空港區(qū)物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題2.1缺乏物流專業(yè)人才目前實驗區(qū)與企業(yè)、科研院所、xx沒有很好的合作，引進培養(yǎng)航空物流專業(yè)人才存在不足，使得人才供給不及時。目前，鄭州高職院校物流管理專業(yè)近年來有所增加，培養(yǎng)了大批人才。當時很多人才畢業(yè)后去了北京、廣州、上海等物流行業(yè)發(fā)達的城市，造成了空港物流行業(yè)人才缺口較大，對未來發(fā)展影響很大。2.2產(chǎn)業(yè)集聚力不足由于獨特的區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)越的政策環(huán)境，機場的企業(yè)和投資資金數(shù)量大幅增加。然而，應(yīng)該注意的是，大多數(shù)成長中的企業(yè)是當?shù)仄髽I(yè)或小型和中型企業(yè)目前X機場突出的問題是，知名公司特別是知名跨國公司在這方面的數(shù)量相對較少。據(jù)統(tǒng)計，鄭州機場目前只有國航、東航等少數(shù)國有航空公司，配套設(shè)施尚未達到完善水平。與北京、上海、廣州、深圳等國內(nèi)知名機場相比，擁有設(shè)施齊全的xx航空公司，差距明顯。即使與非一線城市武漢相比，也有很大差距。“一帶一路”背景下鄭州空港區(qū)發(fā)展的3點建議物流業(yè)作為xx蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)在市場中扮演了重要的角色。它是衡量經(jīng)濟發(fā)展程度的標準之一。然而，機場物流業(yè)的發(fā)展提高了機場的運營效率，有效地為整個港區(qū)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展增添了一劑強心針。從而煽動鄭州市乃至整個河南省的經(jīng)濟發(fā)展。3.1降低物流業(yè)單位成本降低物流行業(yè)單位成本，加快物流行業(yè)降本增效，整合區(qū)域資源統(tǒng)一利用，同時減少xx部門的介入。這些行動旨在建立一個合理、合法、平等的綜合物流市場，從而更好地為機場的發(fā)展增加動力。在航空貨運管理中，應(yīng)加強標準化，轉(zhuǎn)變管理思維。改革行政事業(yè)性收費和罰款，加快與其他主要經(jīng)濟區(qū)的交通建設(shè)，借助河南省發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，開始發(fā)展航空多式聯(lián)運，建立以機場為主、周邊為輔的xx興立體交通體系。降低物流單位成本和企業(yè)稅負，鼓勵整個物流行業(yè)實行科學管理。加快信息化、規(guī)?；⒅悄芑?、集約化，提升物流企業(yè)服務(wù)水平[3]。3.2加快專業(yè)物流發(fā)展，擴大競爭力要以機場建設(shè)為重點，強化機場航空和機場航空物流為輔，以地面物流設(shè)施為主，為航空業(yè)、航空貨運業(yè)、機場綜合物流業(yè)提供綜合配套設(shè)施，為港口企業(yè)提供可靠安全的信息和配套綜合服務(wù)。3.3規(guī)范物流企業(yè)運作，提高物流行業(yè)效率為規(guī)范港口企業(yè)經(jīng)營模式，xx應(yīng)加強監(jiān)管，同時組織建立行業(yè)信用報告機制，使航空物流業(yè)更好發(fā)展，引導良好的市場競爭秩序。機場要加強物流產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃布局，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，引導相關(guān)企業(yè)和生產(chǎn)。要素集聚，把物流產(chǎn)業(yè)區(qū)打造成具有高度完善度、帶動作性強的、適應(yīng)航空港本身發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。根據(jù)航空港“建設(shè)交通樞紐、積極發(fā)展物流、培育高端產(chǎn)業(yè)、塑造現(xiàn)代化都市”的戰(zhàn)略的發(fā)展思路，以航空港為主，以“一帶一路”核心節(jié)點的城市建設(shè)為xx，發(fā)展現(xiàn)代生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、高端電子信息產(chǎn)業(yè)、高端生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)、國際航空物流產(chǎn)業(yè)、E貿(mào)易保稅物流產(chǎn)業(yè)等專業(yè)產(chǎn)品物流。同時實現(xiàn)綜合多式聯(lián)運運輸服務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)。采用“提高運輸效率”、“打通貨源多元化”的發(fā)展模式，通過構(gòu)建航空港口基礎(chǔ)功能，大力加強多式聯(lián)運，拓寬貨物來源渠道等，加大航空貨源集中管