新區(qū)城市規(guī)劃師管理法規(guī)-城鄉(xiāng)規(guī)劃效能監(jiān)察考試試題

...wd......wd......wd...2016年下半年新疆城市規(guī)劃師管理法規(guī)：城鄉(xiāng)規(guī)劃效能監(jiān)察考試試題一、單項(xiàng)選擇題〔共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意〕1、以下選項(xiàng)中，把鎮(zhèn)規(guī)劃與鄉(xiāng)規(guī)劃作為法定規(guī)劃，含在同一規(guī)劃體系內(nèi)，納入同一法律管轄范疇，明確了鎮(zhèn)政府和鄉(xiāng)政府規(guī)劃責(zé)任的是。

A：《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

B：《關(guān)于加強(qiáng)小城鎮(zhèn)建設(shè)的假設(shè)干意見》

C：《村鎮(zhèn)規(guī)劃編制方法》

D：《村莊和集鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理?xiàng)l例》

E：綜合治理2、在城市自然資源條件下，制約工業(yè)工程的開展的是。

A：森林資源

B：礦產(chǎn)資源

C：水資源

D：土地資源

E：綜合治理3、在城市消防站規(guī)劃中，關(guān)于消防站選址要求的表述中，正確的選項(xiàng)是。

A：消防站躉船和陸上基地之間的距離不大于300m

B：陸上消防站距道路紅線不小于5m

C：消防站宜布置在城市港口、碼頭等設(shè)施的上游，不應(yīng)布置在河道轉(zhuǎn)彎處

D：布置在轄區(qū)適中位置便于車輛迅速出動(dòng)的主、次干路臨街地段，距道路穿插口不宜小于50m

E：經(jīng)濟(jì)政策4、指縣域城鎮(zhèn)體系中的各分區(qū)內(nèi)，在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和空間開展中發(fā)揮中心作用，是對(duì)周邊農(nóng)村具有一定社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用的建制鎮(zhèn)，是帶動(dòng)一片地區(qū)開展的增長(zhǎng)極核，在區(qū)域內(nèi)的分布相對(duì)均衡。

A：重點(diǎn)鎮(zhèn)

B：一般建制鎮(zhèn)

C：中心鎮(zhèn)

D：縣城關(guān)鎮(zhèn)

E：綜合治理5、以下選項(xiàng)是目前關(guān)于對(duì)城市的一些主要理解或定義歸納，其中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。

A：城市的產(chǎn)生定義——城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展到一定階段的產(chǎn)物，具體說(shuō)是人類第三次社會(huì)大分工的產(chǎn)物

B：城市的功能定義——城市區(qū)別于農(nóng)村不僅在于人口規(guī)模、密度、景觀等方面的差異，更重要的在于其功能的特殊性

C：城市的區(qū)域定義——城市是一個(gè)復(fù)雜且處于動(dòng)態(tài)變化之中的自然一社會(huì)復(fù)合巨系統(tǒng)

D：城市的集聚定義——城市的本質(zhì)特點(diǎn)是集聚，高密度的人口、建筑、財(cái)富和信息是城市的普遍特征

E：綜合治理6、按照國(guó)標(biāo)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，居住用地指標(biāo)為。

A：人均18．0～28．0

B：人均20．0～25．0，并規(guī)定大中城市不得少于16．0／人

C：人均18．0～28．0，并規(guī)定大中城市不得少于16．0／人

D：人均16．0～22．0

E：綜合治理7、安全疏散樓梯和消防電梯的布置中，長(zhǎng)廊式高層住宅一般應(yīng)有部以上的電梯用以解決居民的疏散。

A：2

B：3

C：4

D：5

E：經(jīng)濟(jì)政策8、根據(jù)功能布局、標(biāo)準(zhǔn)要求、空間環(huán)境組織及景觀設(shè)計(jì)的需要，確定綠地系統(tǒng)，并規(guī)劃設(shè)計(jì)相應(yīng)規(guī)模的綠地，這屬于室外空間與環(huán)境設(shè)計(jì)的。

A：綠地平面設(shè)計(jì)

B：綠化設(shè)計(jì)

C：植物配置

D：室外活動(dòng)場(chǎng)地平面設(shè)計(jì)

E：綜合治理9、城市道路網(wǎng)中，最常見的類型為。

A：自由式

B：方格網(wǎng)式

C：混合式

D：環(huán)形放射式

E：綜合治理10、在建筑中，往往可以借助來(lái)增強(qiáng)整體的統(tǒng)一性。

A：韻律與節(jié)奏

B：均衡與穩(wěn)定

C：滲透與層次

D：重復(fù)或再現(xiàn)

E：經(jīng)濟(jì)政策

11、根據(jù)一般經(jīng)歷，城市道路機(jī)動(dòng)車橫向安全距離可取。

A：0．8~1．0m

B：1．0~1．4m

C：1．2~1．6m

D：1．5~1．8m

E：經(jīng)濟(jì)政策12、城鎮(zhèn)體系是指。

A：在一個(gè)相對(duì)完整的區(qū)域或國(guó)家中，由一系列不同職能分工、不同等級(jí)規(guī)模、空間分布有序的城鎮(zhèn)所組成的聯(lián)系密切、相互依存的城鎮(zhèn)群體

B：地域城市化的特殊空間表現(xiàn)形式，是城市和鄉(xiāng)村一種特殊的社會(huì)經(jīng)濟(jì)相互作用力的結(jié)果

C：區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展到一定階段的產(chǎn)物

D：城鎮(zhèn)之間存在著性質(zhì)、規(guī)模和功能方面的差異，在區(qū)域開展條件的影響和制約下，通過客觀的和人為的作用而形成的區(qū)域分工產(chǎn)物

E：綜合治理13、小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)出入口，居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連，機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口間距不應(yīng)小于m。

A：120

B：80

C：70

D：150

E：綜合治理14、在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃布局中，關(guān)于線路走向選擇的表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。

A：充分考慮停車場(chǎng)和車輛基地的位置和聯(lián)絡(luò)線

B：線路起、終點(diǎn)不要設(shè)在市區(qū)內(nèi)大客流斷面位置

C：超長(zhǎng)線路一般以最長(zhǎng)交路運(yùn)行2h為目標(biāo)

D：線路應(yīng)考慮全日客流效益、通勤客流規(guī)模，宜有大型客流點(diǎn)的支撐

E：經(jīng)濟(jì)政策15、關(guān)于城市地下工程管線避讓原則的表述中，不正確的選項(xiàng)是。

A：自流管讓壓力管

B：工程量小的讓工程量大的

C：易彎曲的讓不易彎曲的

D：臨時(shí)性的讓永久性的

E：經(jīng)濟(jì)政策16、城市賴以存在和開展的三大資源中，不包括資源。

A：礦產(chǎn)

B：水

C：土地

D：海洋

E：綜合治理17、以下對(duì)交通組織中車行系統(tǒng)的描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。

A：防止過境或外部車導(dǎo)入

B：注意不要與人行系統(tǒng)穿插重疊

C：在集中人流活動(dòng)地，應(yīng)減少車流行駛

D：非機(jī)動(dòng)車宜有專線

E：經(jīng)濟(jì)政策18、居住區(qū)規(guī)劃的基本要求中，居住區(qū)道路網(wǎng)的形式不包括。

A：自由式

B：盡端式

C：混合式

D：規(guī)則式

E：綜合治理19、在公共建筑中，是進(jìn)展建筑空間組織時(shí)必須考慮的問題，特別是當(dāng)功能關(guān)系與房間組成對(duì)比復(fù)雜時(shí)。

A：空間組織

B：交通組織

C：功能分區(qū)

D：群體組織

E：經(jīng)濟(jì)政策20、村莊是指。

A：城鎮(zhèn)以外的其他區(qū)域

B：鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)人民政府駐地的村民委員會(huì)地域和鄉(xiāng)所轄居民委員會(huì)地域

C：農(nóng)村村民居住和從事各種生產(chǎn)活動(dòng)的區(qū)域，以及未劃人城鎮(zhèn)的農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)等區(qū)域

D：在城區(qū)以外的鎮(zhèn)和其他區(qū)域中，鎮(zhèn)所轄的居民委員會(huì)地域，鎮(zhèn)的公共設(shè)施、居住設(shè)施等連接到的村民委員會(huì)地域，常住人口在3000人以上獨(dú)立的工礦區(qū)、開發(fā)區(qū)、科研單位、大專院校、農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)等特殊區(qū)域

E：綜合治理21、住宅的組成規(guī)律主要是由行為單元組成室，由室組成戶，其根據(jù)的不同，可以將戶分為居住、輔助、交通、其他四大局部。

A：空間使用功能

B：層數(shù)

C：住宅基本平面類型

D：家庭生活行為單元

E：經(jīng)濟(jì)政策22、我國(guó)已經(jīng)建設(shè)城市軌道交通的城市，如北京、上海、廣州等，都是線網(wǎng)。

A：別離式

B：聯(lián)合式

C：網(wǎng)格式

D：無(wú)環(huán)放射式

E：經(jīng)濟(jì)政策23、在我國(guó)一級(jí)行政單元是。

A：城市

B：縣

C：鎮(zhèn)

D：村莊

E：綜合治理24、要實(shí)現(xiàn)地方化經(jīng)濟(jì)就要求這個(gè)生產(chǎn)廠與同類廠布置在一起，由于生產(chǎn)廠的集中而降低生產(chǎn)本錢。這種經(jīng)濟(jì)性來(lái)源不包括。

A：生產(chǎn)所需的中間投入的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

B：生產(chǎn)所需的直接投入的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

C：交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性

D：勞動(dòng)力市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性

E：綜合治理25、城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和技術(shù)開展等各要素，既互為依據(jù)，又相互制約，城市規(guī)劃需要對(duì)城市的各項(xiàng)要素進(jìn)展統(tǒng)籌安排，使之各得其所、協(xié)調(diào)開展，這屬于城市規(guī)劃的特點(diǎn)。

A：綜合性

B：政策性

C：民主性

D：實(shí)踐性

E：綜合治理二、多項(xiàng)選擇題〔共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，此題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分〕1、以下選項(xiàng)中，不是影響城市規(guī)劃實(shí)施最為直接的要素的是。

A：社會(huì)意愿與公眾參與

B：城市開展?fàn)顩r

C：政府組織管理

D：資金保障

E：城市規(guī)劃的原則2、根據(jù)《行政許可法》的規(guī)定，可以不設(shè)立行政許可。

A：公民、法人或者其他組織能夠自主決定的

B：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制能夠有效調(diào)節(jié)的

C：行業(yè)組織或者中介機(jī)構(gòu)能夠自律管理的

D：提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益的職業(yè)、行業(yè)的事項(xiàng)的

E：行政機(jī)關(guān)采用事后監(jiān)視等其他行政管理方式能夠解決的3、固定需求量的預(yù)測(cè)方法包括。

A：國(guó)際推薦預(yù)測(cè)方法

B：?jiǎn)雾?xiàng)指標(biāo)套算法

C：彈性系數(shù)預(yù)測(cè)法

D：增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)法

E：根據(jù)我國(guó)規(guī)定的開展目標(biāo)進(jìn)展預(yù)測(cè)4、我國(guó)制定《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的基本目的在于。

A：依靠法律的權(quán)威，運(yùn)用法律的手段，保證科學(xué)合理地制定和實(shí)施城鄉(xiāng)規(guī)劃

B：集中力量促進(jìn)城市的開展

C：建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義現(xiàn)代化城市和社會(huì)主義新農(nóng)村

D：實(shí)現(xiàn)我國(guó)城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展目標(biāo)

E：推動(dòng)我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)開展5、現(xiàn)代城市的開展存在主要趨勢(shì)包括。

A：城市化理論

B：城市體系理論

C：城市分散開展理論

D：城市開展原因的解釋

E：城市集中開展理論6、城鄉(xiāng)關(guān)系是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展系統(tǒng)中最重要的一對(duì)關(guān)系，其中城鄉(xiāng)差異的基本現(xiàn)狀有。

A：城鄉(xiāng)構(gòu)造“二元化〞

B：城鄉(xiāng)收入差距擴(kuò)大

C：城鄉(xiāng)消費(fèi)水平差距較大

D：優(yōu)勢(shì)開展資源向城市單向集中

E：城鄉(xiāng)公共產(chǎn)品供給體制的嚴(yán)重失衡7、城市規(guī)劃的制定包括等。

A：城市規(guī)劃的文本體系

B：各類規(guī)劃的編制過程

C：各類規(guī)劃的決策過程

D：各類規(guī)劃的審批過程

E：各類規(guī)劃的執(zhí)行過程8、建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)根據(jù)開發(fā)建設(shè)活動(dòng)的不同，可以分為。

A：?jiǎn)蝹€(gè)建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)

B：區(qū)域開發(fā)建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

C：大型建筑群環(huán)境影響評(píng)價(jià)

D：開展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)

E：交通運(yùn)輸建設(shè)工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)9、我國(guó)現(xiàn)行的《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》CJJ／T114—2007中的輕軌系統(tǒng)是指采用鋼輪鋼軌體系的中運(yùn)量系統(tǒng)，主要技術(shù)特征。

A：?jiǎn)蜗蜻\(yùn)輸能力一般為1萬(wàn)~3萬(wàn)人次／h

B：?jiǎn)蜗蜻\(yùn)輸能力在2．5萬(wàn)人次／h以上

C：采用全封閉線路，與其他交通方式完全隔離，獨(dú)立路權(quán)

D：采用鋼輪鋼軌支撐和導(dǎo)向，旋轉(zhuǎn)電機(jī)或直線電機(jī)牽引

E：主要服務(wù)于市區(qū)，一般適用于特大城市的輔助線路或大城市的骨干線路10、以下對(duì)場(chǎng)地面積的選擇中場(chǎng)址地形圖可采用的比例尺符合要求的是。

A：1：200

B：1：600

C：1：800

D：1：1000

E：1：l200

11、生態(tài)工程的特征包括。

A：目標(biāo)少的特征

B：具有多學(xué)科相結(jié)合的特征

C：綜合效益的特征

D：具有鮮明的倫理學(xué)特征

E：具有完整性、協(xié)調(diào)性、循環(huán)與自主的特性12、城市規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)視檢查主要包括。

A：行政監(jiān)視檢查

B：建設(shè)工程實(shí)施的監(jiān)視檢查

C：立法機(jī)構(gòu)的監(jiān)視檢查

D：建設(shè)用地的管理

E：社會(huì)監(jiān)視13、城市土地使用布局構(gòu)造的三種理論與代表人物是__。

A．霍伊特提出的扇形理論

B．霍華德提出了田園城市理論

C．伯吉斯提出的同心圓理論

D．哈里斯和烏爾曼提出的多核心理論14、城市用地的屬性包括以下__的特性。

A．自然屬性

B．政治屬性

C．社會(huì)屬性

D．環(huán)境屬性

E．經(jīng)濟(jì)屬性15、場(chǎng)地內(nèi)配備供電、電信與有線電視播送的設(shè)施，須了解。

A：低壓電器設(shè)備情況

B：電源位置

C：可供電量

D：接線距離

E：線路敷設(shè)方式16、行政主體關(guān)系特征包括。

A：恒定性

B：持續(xù)性

C：法定性

D：合理性

E：合法性17、小城鎮(zhèn)公共中心的布置方式包括。

A：布置在城區(qū)中心地段；結(jié)合原中心及現(xiàn)有建筑

B：根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要和對(duì)生活環(huán)境的影響程度進(jìn)展選址和布置

C：應(yīng)選擇在靠近電源、水源和對(duì)外交通方便的地段

D：結(jié)合主要干道；結(jié)合景觀特色地段

E：采用圍繞中心廣場(chǎng)，形成步行區(qū)或一條街等形式18、城市規(guī)劃中社會(huì)調(diào)查所用到的相關(guān)數(shù)據(jù)、資料的種類大體上包括。

A：?jiǎn)柧碚{(diào)查數(shù)據(jù)

B：訪談資料

C：相關(guān)材料

D：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

E：根基數(shù)據(jù)19、編制城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的目標(biāo)是__。

A．確定地段的人口、建筑容量

B．確定具體的開發(fā)工程

C．公共設(shè)施的配套建筑量的估算

D．地段土地使用構(gòu)造的明確

E．以上說(shuō)法均正確20、以下情況中，符合設(shè)置人行天橋或地道的是__。

A．橫過穿插口的一個(gè)路口的步行人流量大于2500人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1000輛/h時(shí)

B．行人橫過城市快速路時(shí)

C．通行環(huán)形穿插口的步行人流總量達(dá)18000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形穿插的當(dāng)量小汽車交通量到達(dá)2000輛/h時(shí)

D．鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞步行人流超過1000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過15min時(shí)

E．城市市中心穿插口的步行人流量均達(dá)4500人次/h21、在行政程序的劃分中，根據(jù)行政程序的環(huán)節(jié)可劃分為。

A：普通行政程序

B：法定程序

C：行政立法程序

D：簡(jiǎn)易行政程序

E：事前行政程序22、以下選項(xiàng)中，屬于全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的主要內(nèi)容是。

A：國(guó)家關(guān)于可持續(xù)開展的戰(zhàn)略要求

B：明確國(guó)家城鎮(zhèn)化的總體戰(zhàn)略與分期目標(biāo)

C：規(guī)劃全國(guó)城鎮(zhèn)體系的總體空間格局

D：構(gòu)架全國(guó)重大根基設(shè)施支撐系統(tǒng)

E：確定區(qū)域城鎮(zhèn)開展用地規(guī)模的控制目標(biāo)23、在城市氣源規(guī)劃的氣源設(shè)施用地選擇中，對(duì)液化石油氣供給基地選址的表述中，正確的選項(xiàng)是。

A：具有良好的市政設(shè)施條件，運(yùn)輸方便

B：液化石油氣儲(chǔ)配站屬于乙類火災(zāi)不安全性企業(yè)

C：在罐區(qū)一側(cè)應(yīng)盡量留有擴(kuò)建的余地

D：與相鄰建筑物應(yīng)遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的安全防火距離