隧道工程工程量計算

第八章隧道工程工程量計算隧道工程基礎知識隧道工程定額工程量計算隧道工程清單工程量計算隧道工程基礎知識

隧道的概念隧道的分類

隧道的構(gòu)造隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造的作用隧道工程主要施工方法隧道工程識圖隧道的概念

隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。

1970年國際經(jīng)濟合作與發(fā)展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室?！?/p>

隧道是對于改善公路線型、節(jié)省占地、節(jié)省工程投資有著重要意義，特別是在山區(qū)高速公路隧道修建短隧道中，有著較大的優(yōu)勢。隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車（自行車）、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，而部分隧道只運送水、石油或其他特定服務，包括軍事及商業(yè)物流等。隧道的分類（1）按地層劃分：巖石隧道（山嶺隧道），軟土隧道（2）按施工方法分：礦山法（鉆爆法）、明挖法、盾構(gòu)法、沉埋法、掘進機法等（3）按埋置深度分：深埋隧道、淺埋隧道、超淺埋隧道。三種埋置深度隧道的設計和施工方法有很大區(qū)別。通常深埋隧道荷載按塌落拱計算，淺埋隧道按全土柱重量計算，超淺埋隧道則按全土柱加地面動、靜換算荷載計算。隧道的分類（3）按斷面形狀分：圓形、馬蹄形、矩形隧道、直墻拱頂隧道等（4）按斷面面積分（國際隧道協(xié)會）：特大斷面（100m2以上）、大斷面（50～100m2）、中等斷面（10～50m2），小斷面（3～10m2），極小斷面（3m2以下）（5）按車道數(shù)分：單車道、雙車道、多車道（6）按其長度分（設計規(guī)范）：特長隧道（大于3000m）、長隧道（1000～3000m）、中隧道（500～1000m）、短隧道（小于500m）隧道的分類（7）按隧道的用途進行分類交通隧道（公路隧道、鐵路隧道、水底隧道、地下鐵道、航運隧道、航運隧道、人行隧道），水工隧道（引水隧道、尾水隧道、泄洪隧道等）、市政隧道（給水隧道、污水隧道、管路隧道、線路隧道、人防隧道）、礦山隧道隧道的構(gòu)造隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造主體構(gòu)造物附屬構(gòu)造物洞身襯砌洞門構(gòu)造物洞身襯砌洞身襯砌的平、縱、橫斷面的形狀由道路隧道的幾何設計確定

襯砌斷面的軸線形狀和厚度由襯砌計算決定明洞通風照明排水、消防、通訊等隧道的構(gòu)造公路隧道橫斷面示意圖（尺寸單位：m）

隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造的作用隧道各結(jié)構(gòu)構(gòu)造的作用：保證隧道巖體的穩(wěn)定性，保證行車安全（1）洞身襯砌：承受圍巖壓力、結(jié)構(gòu)自重及其他荷載，防止圍巖風化、崩塌和洞內(nèi)的防水、防潮。（2）洞門：防止洞口塌方落石，保持仰坡和邊坡的穩(wěn)定性。（3）通風、照明、防排水、安全設備：確保行車安全、舒適。隧道襯砌構(gòu)造

開挖后的隧道，為了保持圍巖的穩(wěn)定性，一般需要進行支護和襯砌。

支護的主要方式有：錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及其組合；襯砌的主要方式有：整體式混凝土襯砌、拼裝式襯砌、噴射混凝土襯砌和復合式襯砌等。支護結(jié)構(gòu)初期支護(一次支護)永久支護(二次支護，二次襯砌)一次支護是為了保證施工的安全、加固巖體和阻止圍巖的變形二次支護是為了保證隧道使用的凈空和結(jié)構(gòu)的安全而設置的永久性襯砌結(jié)構(gòu)

整體式襯砌復合式襯砌拼裝式襯砌錨噴式襯砌①要求用光面爆破開挖，使洞室周邊平順光滑，成型準確，減少超欠挖。適當?shù)臅r間噴混凝土，即為噴混凝土襯砌；

②根據(jù)實際情況，需要安裝錨桿的則先裝設錨桿，再噴混凝土，即為噴錨襯砌；③如果以噴混凝土，錨桿或鋼拱支架的一種或幾種組合作為初次支護對圍巖進行加固，維護圍巖穩(wěn)定防止有害松動。待初次支護的變形基本穩(wěn)定后，進行現(xiàn)澆混凝土二次襯砌，即為復合式襯砌。隧道支護

錨桿是將破碎或不穩(wěn)定巖體(塊)與牢固穩(wěn)定的巖體連結(jié)在一起以提高整體穩(wěn)定性的一種支護措施。（一）錨桿隧道支護（一）錨桿隧道支護

當圍巖軟弱、破碎嚴重且自穩(wěn)性差時，隧道開挖后，需要及時提供足夠強的支護約束圍巖變形。在初期支護內(nèi)設置鋼拱架將增大支護結(jié)構(gòu)早期的剛度，阻止圍巖的過度變形并承受部分的松弛荷載。鋼架分為型鋼和格柵鋼架兩種。（二）鋼架隧道支護（二）鋼架（型鋼）型鋼鋼架接頭(尺寸單位:mm)隧道支護（三）鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)噴射混凝土是在噴射混凝土之前，在巖面上掛設鋼筋網(wǎng)，然后再噴射混凝土。目前，我國在各類隧道工程中應用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護的比較多，主要用于軟弱破碎圍巖，而更多的是與錨桿或者鋼拱架構(gòu)成聯(lián)合支護。鋼筋網(wǎng)通常作環(huán)向和縱向布置。環(huán)向筋一般為受力筋，由設計確定，直徑12mm左右；縱向筋一般為構(gòu)造筋，直徑6~10mm；網(wǎng)格尺寸一般為20cmx20cm,20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cmx30cm。隧道支護（三）鋼筋網(wǎng)隧道支護（四）噴混凝土

噴射混凝土既是一種新型的支護結(jié)構(gòu)，又是一種新的施工工藝。它是使用混凝土噴射機，按一定的混合程序，將摻有速凝劑的細石混凝土，噴射到巖壁表面上，并迅速固結(jié)成一層支護結(jié)構(gòu)，從而對圍巖起到支護作用。噴射混凝土可以作為隧道工程的永久性或臨時性支護，也可以與各種形式的錨桿、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)等構(gòu)成組合式支護結(jié)構(gòu)。它的靈活性也很大，可以根據(jù)需要分次追加厚度。隧道支護（四）噴混凝土隧道襯砌

隧道開挖后，以較大厚度和剛度的整體模筑混凝土作為隧道的結(jié)構(gòu)。是傳統(tǒng)的襯砌結(jié)構(gòu)形式。不考慮圍巖的承載作用，主要是通過圍巖的結(jié)構(gòu)剛度來抵御地層的變形，承受圍巖的壓力。整體式襯砌按照工程類比、不同圍巖級別采用不同的襯砌厚度。其形式有直墻式和曲墻式兩種，而曲墻式又分為有仰拱和無仰拱兩種。（一）整體式混凝土襯砌隧道襯砌構(gòu)造1）直墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較好，以垂直圍巖壓力為主而水平圍巖壓力較小的情況。主要適用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖，直墻式襯砌由上部拱圈、兩側(cè)豎直邊墻和下部鋪底三部分組合而成。（一）整體式混凝土襯砌拱頂拱腰拱腳墻腳鋪底隧道襯砌構(gòu)造（一）整體式混凝土襯砌隧道襯砌構(gòu)造2）曲墻式襯砌

曲墻式襯砌適用于地質(zhì)較差，有較大水平圍巖壓力的情況。主要適用于Ⅳ級及以上的圍巖，或Ⅲ級圍巖雙線隧道；多線隧道也采用曲墻有仰拱的襯砌。曲墻式襯砌由頂部拱圈、側(cè)面曲邊墻和仰拱/底板(或鋪底)組成。（一）整體式混凝土襯砌拱頂拱腰拱腳墻腳仰拱隧道襯砌構(gòu)造（一）整體式混凝土襯砌2）曲墻式襯砌在Ⅳ級圍巖無地下水，且基礎不產(chǎn)生沉降的情況下可不設仰拱，只做鋪底；一般均需設仰拱，以抵御隧道底部的圍巖壓力和防止襯砌沉降，并使襯砌形成一個環(huán)狀的封閉整體結(jié)構(gòu)，以提高襯砌的承載能力。設置仰拱使結(jié)構(gòu)及時封閉，提高整體承載力和側(cè)墻抵抗側(cè)壓力的能力抵御結(jié)構(gòu)下沉變形，調(diào)整圍巖和襯砌的應力狀態(tài)作用隧道襯砌構(gòu)造2）曲墻式襯砌（一）整體式混凝土襯砌隧道襯砌構(gòu)造

復合式襯砌是指把襯砌分成兩層或兩層以上，可以是同一種形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、時間和材料施作的。目前大都采用內(nèi)外兩層襯砌。按內(nèi)外襯砌的組合情況可分為：初期支護與二次襯砌。根據(jù)圍巖條件不同，分別采用不同的斷面形式和支護、襯砌參數(shù)。（二）復合式襯砌隧道襯砌構(gòu)造

復合式襯砌是先在開挖好的洞壁表面噴射一層早強的混凝土(有時也同時施作錨桿)，凝固后形成薄層柔性支護結(jié)構(gòu)(稱初期支護)。它既能容許圍巖有一定的變形，又能限制圍巖產(chǎn)生有害變形，其厚度多在5~20cm之間。一般待初期支護與圍巖變形基本穩(wěn)定后再施作內(nèi)襯。為了防止地下水流入或滲入隧道內(nèi)，可以在外襯和內(nèi)襯之間設防水層，其材料可采用軟聚氯乙烯薄膜、聚異丁烯片、聚乙烯等防水卷材，或用噴涂防水涂料等。（二）復合式襯砌初期支護：是限制圍巖在施工期間的變形，達到圍巖的暫時穩(wěn)定二次支護：是提供結(jié)構(gòu)的安全儲備或承受后期圍巖壓力隧道襯砌構(gòu)造

復合式襯砌可以滿足初期支護施作及時、剛度小、易變形的要求，且與圍巖密貼，從而能保護和加固圍巖，充分發(fā)揮圍巖的自承作用。二次襯砌后，襯砌內(nèi)表面光滑平整，可以防止外層風化，裝飾內(nèi)壁，增強安全感，是一種合理的結(jié)構(gòu)形式，也是目前公路、鐵路隧道主要的結(jié)構(gòu)形式。（二）復合式襯砌隧道襯砌構(gòu)造

錨噴式襯砌是指錨噴結(jié)構(gòu)既作為隧道臨時支護，又作為隧道永久結(jié)構(gòu)（單層襯砌）的形式。它具有隧道開挖后襯砌及時、施工方便和經(jīng)濟的顯著特點。錨噴式襯砌在圍巖整體性較好的軍事工程、各類用途的使用期較短及重要性較低的隧道中廣泛使用。在公路、鐵路隧道設計規(guī)范中，都有根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)條件、施工條件和使用要求可采用錨噴襯砌的規(guī)定。（三）錨噴式襯砌錨噴支護作為隧道的永久性襯砌，一般考慮是在Ⅲ級及以上圍巖中采用；隧道襯砌構(gòu)造

裝配式襯砌是將襯砌分成若干塊構(gòu)件，這些構(gòu)件在現(xiàn)場或工廠預制，然后運到坑道內(nèi)用機械將它們拼裝成一環(huán)接著一環(huán)的襯砌。這種襯砌的特點是：拼裝成環(huán)后立即受力，便于機械化施工，改善勞動條件，節(jié)省勞力。目前多在使用盾構(gòu)法施工的城市地下鐵道和水底隧道中采用。在鐵路、公路隧道中由于裝配式襯砌要求有一定的機械化設備，施工工藝復雜，襯砌的整體性及抗?jié)B性差而未能推廣使用。（四）裝配式襯砌

洞門洞門的作用保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定；匯集在洞口附近的仰、邊坡上的地表水，并引離隧道，減少洞口土石方開挖量；作為隧道的標志性建筑物，應與隧道的規(guī)模、使用特性以及周圍建筑物、地形條件等要相協(xié)調(diào)。

洞門端墻式（一字式）洞門適用于地形開闊，石質(zhì)較穩(wěn)定的地區(qū)；

洞門翼墻式（八字式）洞門洞口地質(zhì)較差（Ⅳ級及以上圍巖），山體縱向推力較大時，在端墻式洞門的單側(cè)或雙側(cè)設置翼墻。

洞門柱式洞門

地形較陡（Ⅳ級圍巖），仰拱有下滑的可能性，又受地形或地質(zhì)條件限制，不能設置翼墻時，可在端墻中部設置2個（或4個）斷面較大的柱墩，以增加端墻的穩(wěn)定性。

洞門臺階式洞門當洞門位于傍山側(cè)坡地區(qū)，洞門一側(cè)邊仰坡較高時，為了提高靠山側(cè)仰坡起拔點，減少仰拱高度，將端墻頂部改為逐級升高的臺階形式。

附屬建筑物

為了使隧道正常使用，保證列車安全運營，除主體建筑物外，還必須修筑一些附屬建筑物。其中包括：防排水設施，電力及通信信號的安放設施等。

附屬建筑物水對隧道的危害：※降低圍巖穩(wěn)定性：C、φ值，引起支護困難，費用增加；※地下、地上水位下降及水環(huán)境的改變，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活用水；或被迫停工，影響工程進展等；※水進入隧道后，造成洞內(nèi)通風、照明、供電等設備銹蝕，使路面積水或結(jié)冰，造成打滑，危及行車安全

隧道綜合治水原則：

防排水設施隧道洞內(nèi)洞外原則防(隔)、排、截、堵1、截水就是在隧道以外將地表水和地下水疏導截流，使不進入隧道工程范圍內(nèi)。措施：上游泄水洞、井點降水、開溝疏導等

截水措施2、堵水措施以襯砌混凝土為基本防水層，以其它防水材料為輔助防水層，阻隔地下水，使之不能進人隧道內(nèi)的防水措施，必要時還可以采用注漿堵水措施。堵水措施可以較好地保護地下水環(huán)境?！?/p>

基本措施：①噴射混凝土堵水，采用防水材料；②塑料板堵水：在初支后、二次支護前鋪設；③模筑混凝土襯砌堵水：模筑混凝土本身就具有一定的抗?jié)B阻水性能，對于施工縫，沉降縫，伸縮縫處，可采用止水帶；④注漿堵水：超前注漿、事后注漿?！?/p>

注漿方式：①前進式；②后退式；③一次全孔注漿方式注漿液：①水泥漿；②水泥-水玻璃；③丙烯酰胺類漿液3、排水措施人為設置排水系統(tǒng)，將地下水排出隧道※

基本措施：

⑴設置盲溝：作用是在襯砌與圍巖之間提供過水通道，并使之匯入泄水孔，主要是用來引導較為集中的局部滲流水。主要有：①彈簧軟管盲溝；②化學纖維滲濾布盲溝。⑵排水溝：根據(jù)線路坡度、路面形式、水量大小等因素確定的。洞內(nèi)排水溝可設置成單側(cè)、雙側(cè)、中心式三種形式。

彈簧軟管盲溝引排局部滲水

滲濾布盲溝匯集引排大面積滲透

排水盲溝、泄水管、渡槽、路側(cè)排水溝

中心排水溝、防凍水溝

⑶泄水孔：

泄水孔是設于襯砌邊墻下部的出水孔道，它將盲溝流來的水直接泄入隧道內(nèi)的縱向排水溝。泄水孔的施作，有兩種方法：①在立邊墻模板時，就安設泄水管，并特別注意使其里端與盲溝接通，外端穿過模板。泄水管可用鋼管，竹管，塑料管、蠟封紙管等。這種方法主要用于水量較大時。②當水量較小時，則可以待模筑邊墻混凝土拆模后，再根據(jù)記錄的盲溝位置鉆泄水孔。泄水孔的位置應按設計要求設置。

附屬建筑物防排水設施隧道施工方法

隱蔽性大作業(yè)的循環(huán)性強作業(yè)空間有限作業(yè)的綜合性

施工是動態(tài)的作業(yè)環(huán)境惡劣作業(yè)的風險性大氣候影響小一、隧道工程施工的特點二、隧道施工方法及其選擇根據(jù)隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工方法的發(fā)展，隧道施工方法可分為：

選擇施工方法時需考慮的基本因素大體上可歸納為：施工條件圍巖條件隧道斷面積埋深工期環(huán)境條件礦山法因最早應用于礦石開采而得名，由于在這種方法中，多數(shù)情況下都需要采用鉆眼爆破進行開挖，故又稱為鉆爆法。有時候為了強調(diào)新奧法與傳統(tǒng)礦山法的區(qū)別，而將新奧法從礦山法中分出另立系統(tǒng)。掘進機法包括隧道掘進機(TunnelBoringMachine，簡寫為(T.B.M.)法和盾構(gòu)掘進機法。前者應用于巖石地層，后者則主要應用于土質(zhì)圍巖，尤其適用于軟土、流砂、淤泥等特殊地層。沉管法、明挖法等則是用來修建水底隧道、地下鐵道、城市市政隧道等，以及埋深很淺的山嶺隧道。

隧道施工過程和方法是多種多樣的，目前在我們經(jīng)常采用的礦山法中大致有全斷面法、臺階法和分部開挖法三大類。在當前的施工實踐中，采用最多的方法是臺階法，其次是全斷面法。在大斷面隧道中，單側(cè)壁導坑(中隔壁法)和雙側(cè)壁導坑(眼鏡法)采用較多。隧道洞門的表達方法：常見的隧道洞門形式：端墻式柱式翼墻式隧道進口洞門設計圖示例立面圖：以洞門口在垂直路線中心線的正立面上的投影作為立面圖。不論洞門是否對稱，都必須全部畫出。立面圖主要反映洞門形式、洞門墻及其頂帽、洞口襯砌曲面的形狀。平面圖：僅畫出洞門及前后的外露部分，顯示了頂帽、端墻、洞頂排水溝、跌水井、邊溝和碎落臺，以及開挖線、挖方坡度、洞門樁號等。1-1剖面圖：主要表達洞門口端墻的坡度、厚度及基礎底面的高程，隧道復合襯砌、隧道拱頂曲面和隧道路面坡度等。大樣圖更詳細地補充說明頂帽和排水溝的構(gòu)造、材料和大小。建筑限高及凈空設計圖示例

虛線表示建筑限界，在建筑限界內(nèi)不能設置任何設備，交通工程設施如照明、供電線路和消防設備等，都應安裝在建筑限界外。隧道工程定額工程量計算一、冊說明1、本冊定額由巖石隧道（一～三章）和軟土隧道（四～十章）兩大部分組成。2、本定額中現(xiàn)澆混凝土工程，巖石隧道采用現(xiàn)場拌制混凝土；軟土隧道采用商品混凝土；預制混凝土構(gòu)件采用廠拌混凝土。若實際與定額不同時，可調(diào)整。3、巖石隧道內(nèi)其他工程，如采用其他分冊，人工、機械乘以1.2系數(shù)。4、本定額中鋼筋用量均不包括預埋鐵件，預埋鐵件按實另計。5、編制預算時鋼筋砼構(gòu)件模板和鋼筋含量可參考附錄砼、鋼筋砼構(gòu)件模板、鋼筋含量參考表確定第四冊隧道工程第一章隧道開挖與出渣第二章臨時工程第三章隧道內(nèi)襯第四章隧道沉井第五章盾構(gòu)法掘進第六章垂直頂升第七章地下連續(xù)墻第八章地下混凝土結(jié)構(gòu)第九章地基加固、檢測第十章金屬構(gòu)件制作附錄53二、第一章隧道開挖與出渣主要包括:平洞全斷面開挖斜井全斷面開挖豎井全斷面開挖隧道內(nèi)地溝開挖隧道平洞出渣隧道斜井、豎井出渣說明：平洞全斷面開挖的坡度在5°以內(nèi)；斜井全斷面開挖的坡度在15°～30°范圍內(nèi)。開挖定額均按光面爆破制定，如采用一般爆破開挖時，其開挖定額應乘以系數(shù)0.935。本章定額是按無地下水制定的（不含施工濕式作業(yè)積水），如果施工出現(xiàn)地下水時，積水的排水和施工的防水措施，另行計算。1、隧道平洞、斜井、豎井開挖工程量計算規(guī)則：隧道平洞、斜井、豎井開挖與出渣工程量按設計開挖斷面尺寸另加允許超挖量以m3計算

允許超挖量

拱部邊墻光面爆破15cm10cm一般爆破20cm15cm

定額套用：根據(jù)巖石類型、斷面積，套隧道平洞、斜井、豎井開挖定額例：某隧道長100m，洞口樁號K1+200到K1+300，其中K1+240～K1+280段巖石為普堅石，設計如圖所示，采用光面爆破，全斷面開挖，計算隧道K1+240～K1+280段的開挖工程量，并確定定額子目。解：工程量=（11+0.8*2+0.1*2）*3.8*40+1/2*3.1416*（5.5+0.8+0.15）2*40=4558.29m3定額套項：由于斷面積=11*3.8+1/2*3.1416*5.52=89.32m2<100m2故應套平洞開挖100m2以內(nèi)普堅石,定額編號：4-202、邊溝開挖邊溝開挖與出渣工程量按設計斷面尺寸以m3計算，不另加允許超挖量定額套用：根據(jù)巖石類型、底寬套項例：某隧道內(nèi)地溝長400m，次堅石，底寬1.8m，挖深2.5m，求開挖工程量。解：開挖工程量=（1.8+2.5*0.33）*2.5*400=2625m33、出渣出渣運距確定平洞出碴的運距，按裝碴重心至卸碴重心的直線距離計算，若平洞的軸線為曲線時，洞內(nèi)段的運距按相應的軸線長度計算。斜井出碴的運距，按裝碴重心至斜井口摘鉤點的斜距離計算。豎井的提升運距，按裝碴重心至井口吊斗摘鉤點的垂直距離計算。出渣工程量：同隧道開挖工程量計算方法套項：根據(jù)隧道開挖方式（平洞、斜井、豎井）及施工組織設計中裝渣方式（人裝、機械裝）、運輸機械（輕軌斗車、自卸汽車等）及運距套相應子目三、第二章臨時工程

1、主要包括:洞內(nèi)通風筒安裝、拆除年攤銷洞內(nèi)風水管道安裝、拆除年攤銷洞內(nèi)電路架設、拆除年攤銷洞內(nèi)外輕便軌道鋪設、拆除年攤銷三、第二章臨時工程2、計算規(guī)則:粘膠布通風筒及鐵風管按每一洞口施工長度減30m計算風水鋼管按洞長加100m計算照明線路按洞長計算，如施工組織設計規(guī)定需要安雙排照明時，應按實際雙線部分增加動力線路按洞長加50m計算輕便軌道以施工組織設計所布置的起止點為準，定額為單線，若實際為雙線應加倍計算，對所設置的道岔，每處按相應軌道折合30m計算洞長=主洞+支洞（均以洞口斷面為起止點，不含明槽）三、第二章臨時工程3、定額套項:按管道類型套項注意：定額按年攤銷量計算，“一年內(nèi)”不足一年按一年計算，超過一年按“每增一季”定額增加，不足一季（3個月）按一季計算。四、第三章

隧道內(nèi)襯1、包括內(nèi)容:混凝土及鋼筋混凝土襯砌平洞拱部混凝土及鋼筋混凝土襯砌平洞邊墻豎井混凝土及鋼筋混凝土襯砌斜井拱部混凝土及鋼筋混凝土襯砌斜井邊墻混凝土及鋼筋混凝土襯砌石料襯砌噴射混凝土支護、砂漿錨桿、噴射平臺洞內(nèi)材料運輸鋼筋制作安裝四、第三章

隧道內(nèi)襯2、計算規(guī)則:隧道內(nèi)襯現(xiàn)澆混凝土和石料襯砌的工程量，按施工圖所示尺寸加允許超挖量（拱部為15cm，邊墻為10cm）以立方米計算，混凝土部分不扣除0.3m2以內(nèi)孔洞所占體積。隧道襯砌邊墻與拱部連接時，以拱部起拱點的連線為分界線，以下為邊墻，以上為拱部。邊墻底部的擴大部分工程量（含附壁水溝），應并入相應厚度邊墻體積內(nèi)計算。拱部兩端支座，先拱后墻的擴大部分工程量，應并入拱部體積內(nèi)計算。噴射混凝土數(shù)量及厚度按設計圖計算，不另增加超挖、填平補齊的數(shù)量?；炷脸鯂?cm為基本層，每增5cm按增加定額計算，不足5cm按5cm計算，若作臨時支護可按一個基本層計算。例：某隧道長50m，斷面尺寸如下圖，襯砌厚0.6m，初噴5cm，砼強度為25MPa，石料最大粒徑15mm，計算鋼筋砼襯砌和噴射砼的工程量。解：拱部襯砌工程量=1/2*3.1416*（4+0.6+0.15）2*50=177.21m3邊墻襯砌工程量=（0.6+0.1）*5*2*50=35m3噴射砼工程量=1/2*（2*3.1416）*4*50+5*2*50=1128.3m3四、第三章

隧道內(nèi)襯2、計算規(guī)則:噴射混凝土定額已包括混合料200m運輸，超過200m時，材料運費另計。運輸噸位按初噴5cm拱部26t/100m2，邊墻23t/100m2；每增厚5cm拱部16t/100m2，邊墻14t/100m2。錨桿按Φ22計算，若實際不同時，定額人工、機械應按下列系數(shù)調(diào)整，錨桿按凈重計算不加損耗。錨桿直徑Φ28Φ25Φ22Φ20Φ18Φ26調(diào)整系數(shù)0.620.781.001.211.491.89例：某隧道工程施工段k0+50～k0+100m，需錨桿支護，采用Φ20鋼筋，長度為2m，采用梅花形布置，如圖所示，計算錨桿工程量。解：工程量=7*2*0.0617*20=34.55kg=0.035t套定額時，4-162人工、機械*1.21四、第三章

隧道內(nèi)襯2、計算規(guī)則:鋼筋工程量按圖示尺寸以噸計算?，F(xiàn)澆混凝土中固定鋼筋位置的支撐鋼筋、雙層鋼筋用的架立筋（鐵馬），伸出構(gòu)件的錨固鋼筋均按鋼筋計算，并入鋼筋工程量內(nèi)。鋼筋的搭接用量：設計圖紙已注明的鋼筋接頭，按圖紙規(guī)定計算；設計圖紙未注明的通長鋼筋接頭，Φ25以內(nèi)的，每8m計算1個接頭，Φ25以上的，每6m計算1個接頭，搭接長度按規(guī)范計算。模板工程量按模板與混凝土的接觸面積以平方米計算。噴射平臺工程量，按實際搭設平臺的最外立桿（或最外平桿）之間的水平投影面積以平方米計算。四、第三章

隧道內(nèi)襯3、定額套項:按襯砌材料及部位套項注意事項現(xiàn)澆混凝土及鋼筋混凝土邊墻，拱部均考慮了施工操作平臺，豎井采用的腳手架，已綜合考慮在定額內(nèi)，不另計算。噴射混凝土定額中未考慮噴射操作平臺，如施工中需搭設操作平臺時，執(zhí)行噴射平臺定額?；炷良颁摻罨炷吝厜?，拱部襯砌，已綜合了先拱后墻、先墻后拱的襯砌比例，因素不同時，不另計算。邊墻如為弧形時，其弧形段每10m3襯砌體積按相應定額增加人工1.3工日。定額中的模板是以鋼拱架、鋼模板計算的，如實際施工的拱架及模板不同時，可按實調(diào)整。四、第三章

隧道內(nèi)襯3、定額套項:按襯砌材料及部位套項注意事項定額中的鋼筋是以機制手綁、機制電焊綜合考慮的（包括鋼筋除銹），實際施工不同時，不作調(diào)整。料石砌拱部，不分拱跨大小和拱體厚度均執(zhí)行本定額。隧道內(nèi)襯施工中，凡處理地震、涌水、流砂、坍塌等特殊情況所采取的必要措施，必須做好簽證和隱蔽驗收手續(xù)，所增加的人工、材料、機械等，另行計算。案例某道路工程部分路段穿越山區(qū)新建隧道，巖石類別為普堅石，該隧道全長150m，設計洞口斷面為：下部矩形寬8m，高3m；拱部半徑為4m。設計道路縱坡度2%，施工掘進采用單向掘進的施工方法，工期要求10個月。施工方法：采用光面爆破開挖。0.45裝巖機裝渣，輕軌斗車運輸，棄渣點距洞口60m設計主要材料：拱部、邊墻：采用現(xiàn)澆35cm厚c25鋼筋砼；錨噴支護：為臨時支護，噴射厚度5cm，干拌c20細石砼；噴射平臺采用Φ48鋼管搭設寬4m“品”型高度4.5m，其上鋪設≥cm木板。施工組織設計中臨時工程選材及施工方法：通風管道安裝采用Φ500，δ=2mm的鋼制通風管；送風管道安裝采用Φ100鍍鋅鋼管；給水管道安裝采用Φ50鍍鋅鋼管；洞內(nèi)照明線路（雙側(cè)）安裝采用橡膠護套線電纜3×35；洞內(nèi)動力線路安裝采用橡膠護套線電纜3×70+1×35；運輸便道鋪設采用18kg/m，輕軌道，雙線鋪設，1處道岔。計算工程量并說明定額套項。案例解析光面爆破巖石隧道工程量：洞長*斷面積（包括允許超挖量）150*{[(8+0.1*2+0.35*2)*3]+1/2*[(4+0.15+0.35)2*3.1416]}=8773.88m3設計洞口斷面積為：8*3+1/2*42*3.1416=49.12m2故選用定額為：4-17平洞全斷面開挖斷面積65m2以內(nèi)普堅石按定額計量單位其工程量為87.73百立方米隧道平洞出渣工程量：同爆破工程量運距為：1/2*150+60=135m選用定額4-51（運距50m內(nèi)）+4-52（每增運50m）*2，工程量為87.73百立方米洞內(nèi)通風筒安拆年攤銷：150-30=120m故選用定額為：4-62δ=2mm的薄鋼板風筒一年內(nèi)，工程量為1.2百米洞內(nèi)送風管道安拆年攤銷：150+100=250m故選用定額為：4-74Φ100鍍鋅鋼管一年內(nèi)，工程量為2.5百米洞內(nèi)給水管道安拆年攤銷：150+100=250m故選用定額為：4-70Φ50鍍鋅鋼管一年內(nèi)，工程量為2.5百米洞內(nèi)照明電路架設、拆除安拆年攤銷：150*2=300m故選用定額為：4-78

照明電路一年內(nèi)，工程量為3百米洞內(nèi)動力線路架設、拆除安拆年攤銷：150+50=200m故選用定額為：4-80動力電路一年內(nèi)，工程量為2百米輕軌便道鋪設、拆除年攤銷：洞內(nèi)+洞外+道岔2*（150+60）+30=450m故選用定額為：4-8418kg/m輕便軌道一年內(nèi)，工程量為4.5百米鋼筋砼襯砌平洞拱部工程量：150*1/2*3.1416*[(4+0.15+0.35)2-42]=1001.39m3定額為：4-89C25拱部襯砌30-50cm厚，工程量為100.14十立方米鋼筋砼襯砌平洞拱部鋼模板工程量：1/2*(2*4*3.1416)*150=1884.m2堵頭拱圈立模按施工組織設計列明的隧道現(xiàn)澆段數(shù)按實計算選用定額為：4-90鋼模板定額計量單位：10平方米預算可利用附錄計算拱部跨徑10m以內(nèi)襯砌30-50cm，每10m3接觸面積23.81m2，則工程量為100.14*23.81=2384.3m2鋼筋砼襯砌平洞邊墻工程量：150*(0.35+0.1)*3*2=405m3定額為：4-107C25邊墻襯砌30-50cm厚，工程量為40.5十立方米鋼筋砼襯砌平洞邊墻鋼模板工程量：3*2*150=900m2堵頭立模按施工組織設計列明的隧道現(xiàn)澆段數(shù)按實計算選用定額為：4-108鋼模板定額計量單位：10平方米預算可利用附錄計算平洞邊墻襯砌30-50cm，每10m3接觸面積24.55m2，則工程量為40.5*24.55=994.28m2噴射砼臨時支護拱部工程量：150*1/2*[2*3.1416*4]=1884.96m3定額為：4-154噴射混凝土拱部初噴5cm，工程量為18.85百平方米噴射砼臨時支護邊墻工程量：3*2*150=900m2定額為：4-158噴射混凝土邊墻初噴5cm，工程量為9百平方米噴射平臺工程量：按實際搭設平臺的最外立桿（或最外平桿）之間的水平投影面積以平方米計算。4*150=600m2定額為：4-163噴射平臺，工程量為6百平方米隧道工程清單工程量計算一、隧道工程清單項目1、隧道巖石開挖2、巖石隧道襯砌3、盾構(gòu)掘進4、管節(jié)頂升、旁通道5、隧道沉井6、混凝土結(jié)構(gòu)7、沉管隧道二、清單工程量計算規(guī)則（一）隧道巖石開挖1、平洞開挖、斜井開挖、豎井開挖、地溝開挖（1）計算規(guī)則：按設計圖示結(jié)構(gòu)斷面尺寸乘以長度以體積計算（2）項目特征（巖石類別、開挖斷面、爆破要求、棄渣運距）

不同清單項目有不同的項目特征，有1個特征不同，就應該是1個不同的清單項目。棄渣運距也可不描述，投標人根據(jù)施工現(xiàn)場情況自行報價。（3）工作內(nèi)容：爆破或機械開挖、施工面排水、出渣、棄渣堆放及外運可組合工作內(nèi)容：開挖+出渣清單與定額計算規(guī)則不同2、小導管、管棚（1）計算規(guī)則：按設計圖示尺寸以長度計算（2）項目特征（類型、材料品種、管徑、長度）小導管，是隧道工程掘進施工過程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時間短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預支護。小導管的處理范圍一般6米左右,小導管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm.管棚是在進洞口的地質(zhì)條件非常差(如:沙土,破碎嚴重的巖石,黃土等)的情況下使用,一般長度就20-30米左右,管棚為壁厚3.5mm的鋼管,直徑一般為108mm.3、注漿（1）計算規(guī)則：按設計注漿量以體積計算（2）項目特征（漿液