廚師9級專業(yè)（判斷）復習測試題

第頁廚師9級專業(yè)（判斷）復習測試題1.動車組始發(fā)前、換端后、更換司機時，司機通過車載信息監(jiān)控裝置確認受電弓狀態(tài)，確認拖車、控制車供電狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.時速160公里動力集中型電力動車組CAB型制動機網絡通訊故障,故障代碼“5321”,如制動系統(tǒng)仍能夠正常響應自動制動手柄指令,維持運行。該故障將造成制動機無法進行本、補切換，司機如需換端繼續(xù)運行時，需將該故障車設置為無動力回送模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.動力車絕大部分載荷通過輪對傳遞給鋼軌，牽引電動機所產生的扭矩也是通過輪對傳至鋼軌產生牽引力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.動力車牽引電傳動控制系統(tǒng)中，庫內動車信號通過庫用開關送到主變流器控制單元。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.配屬動車組的客整所應配備，應設置司機間休室、待乘室、派班室及指導組辦公室。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析6.1257.在動力車退乘之前，應將升弓風缸內壓縮空氣充至850kPa,然后關閉塞門(U43.13)，以備動力車再次使用時不必起動輔助壓縮機就可進行動力車升弓操縱。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析7.電制動系統(tǒng)的特點是能實現能量回收、制動平穩(wěn)、可與空氣制動配合使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.1232.當動力車某一輔助變流器發(fā)生故障，TCMS將使維持正常工作的輔助變流器工作在CVCF方式，故障的輔助變流器被隔離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.動力車牽引電傳動控制系統(tǒng)中，主斷路器的作用是接通和斷開動力車的總的高壓電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.224.時速160公里動力集中動車組動力車的主變壓器的布赫繼電器在1級報警動作時，TCMS在顯示屏上提示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.動車組停車時，司機按機車停車位置標對標；開車時按動力集中動車組列車方式發(fā)車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析12.1240.每臺動力車采用2個容積均為500L的總風缸并聯作為壓縮空氣的儲存容器，總風缸采用車內立式安裝。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析13.213.當主電路某一點接地時，主變壓器的主回路接地監(jiān)測和保護裝置會動作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.動力車正常時，由ACU2向PSU1和PSU2輸入AC380V三相電源，當ACU2故障時，由ACU1向PSU1和PSU2輸入AC380V三相電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.控制車采用與動力車不一致的網絡結構，可實現對本車以及編組列車的邏輯控制及故障診斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.動車組運行時動力車可以雙弓運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析17.1258.撒砂動作與司機腳踏開關、緊急制動、防空轉、防滑行等功能配合使用，撒砂方向與機車實際運行方向相反。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.動力車速度模式采用力矩百分比特性控制，特性控制曲線包括恒牽引力起動階段、牽引力線性變化階段和恒功運行階段。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.1280.動車前端設置有兩盞標志燈，由操縱臺左邊柜標志燈旋鈕開關和司機室占用主控鑰匙共同控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析20.牽引逆變器采用成熟的矢量控制技術，將異步電機的模型通過坐標變換等效成直流電機模型，分別控制電機的勵磁電流和轉矩電流，極大的提高了電機的利用效率，同時使得逆變器輸出轉矩更加平穩(wěn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.1285.速度模式下，動力車手柄在牽引區(qū)時進行牽引制動控制，控制牽引電制力輸出達到目標速度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析22.緩沖系統(tǒng)是用來緩和、消減機車與車輛連掛、牽引及制動時，機車與車輛相互碰撞而引起的沖擊和振動，從而提高列車運行的平穩(wěn)性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析23.當某一組輔助變流器發(fā)生故障時，需要切除任何輔助電動機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析24.1212.無人警惕開關不包含制動手柄的移動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析25.動車組停車時，司機按機車停車位置標對標開車時按普速列車方式發(fā)車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析26.動車組新造出廠或D5、D6修后，試運行里程不少于300km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析27.當牽引手柄零位時，按下“牽引模式”按鈕后，列車會進入并維持惰行，顯示屏上會有設定速度轉矩級位的信息顯示，并提示“牽引模式切將牽引手柄回零換，牽引手柄回零確認”，列車完成牽引模式切換。后，A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析28.252.空氣干燥器的工作周期為120±4s。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.212.主變流器的PWM逆變器能夠根據控制指令平穩(wěn)快速地在牽引工況和制動工況之間轉換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.1222.當主變壓器油溫≥30℃時，如果一個油流繼電器檢測到無油循環(huán)，則該冷卻支路對應的兩組牽引變流器停止功率輸出，動力車的牽引功率下降50%。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析31.輔助變流器UA11和UA12的額定輸入電流相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析32.FXD3-J動力車牽引變壓器設有的4組牽引繞組和4組輔助繞組，分別與4組變流柜相連，實現對動力車的牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析33.緊急牽引功能，由可用動力車自動限速120kmh。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析34.1259.踏面清掃可以通過按下踏面清掃按鈕手動施加，也可以通過微機自動施加。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析35.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的制動控制器(EBV)﹣自閥手柄初制位使列車管實現最大常用減壓量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析36.動力車牽引電傳動控制系統(tǒng)中，網側電壓互感器的作用是測量網側電流。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析37.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架動力車通過最小曲線半徑125m(V≤5kmh)A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.1275.將受電弓升弓扳鍵開關置“升”位一次,若輔助風缸壓力不足，輔助壓縮機自動打風，直到滿足升弓風壓735kPa時打風停止,受電弓開始升起。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析39.動車組調車作業(yè)時，應采用自走行方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析40.制動系統(tǒng)電空位轉為空氣位前，需施加制動直至安全停車，停放制動應投入。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析41.套為主控制環(huán)節(jié)，一套為熱備控制環(huán)節(jié)。當主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，熱備控制環(huán)節(jié)立即自動投入工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析42.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的空氣后備制動時，無需將空氣后備制動手柄置于制動位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析43.TCMS包括2個CcU和2個DDU，其中CcU采用冗余設計，設有兩套控制環(huán)節(jié)，一套為主控制環(huán)節(jié)，一套為熱備控制環(huán)節(jié)。當主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，熱備控制環(huán)節(jié)立即自動投入工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析44.時速160公里動力集中型電力動車組每臺動力車設置有一個列供配電柜，可根據動車組的編組形式，改變列車供電系統(tǒng)的輸出狀態(tài)，同時監(jiān)視列供輸出電壓、電流，并進行過流、接地檢測，還具備電量統(tǒng)計及相應的顯示功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.主斷路器的輔助觸點的狀態(tài)信息送入動力車控制系統(tǒng)中，方便動力車控制系統(tǒng)的對設備狀態(tài)的確認和故障判斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析46.287.列車管控制模塊可以采集與測試均衡風缸、列車管等壓力以及監(jiān)測列車管充風流量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析47.在無線燈顯調車時，信號與口令不符時應立即停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.緊急制動停車后，自動制動手柄必須先置"抑制"位解鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析49.軸箱裝配由軸箱體、前后端蓋、軸承、壓蓋及防塵圈等組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析50.當中間回路電壓小于一定值時，中間回路低電壓保護環(huán)節(jié)動作，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器開。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析51.因無人警惕發(fā)出的懲罰制動是緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析52.269.電空制動失效時，制動缸壓力自動切換至機械分配閥控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析53.動力車主變流器安裝有布赫繼電器，設置有2當1級報警動作時，TCMS在顯級報警級別，TCMS將控當2級報警動作時示屏上提示。制斷主斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析54.動力車與動力車、控制車與動力車之間無論是短編組還是長編組，均能匹配使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析55.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的制動顯示屏﹣按鍵拓撲關系中，"其他"按鈕用于進入其他功能界面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析56.249.牽引電機的速度傳感器采用光電式傳感器、電磁式傳感器、霍爾式傳感器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析57.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的可操作部件包括多種塞門和開關。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析58.動力車和控制車司機室、設備間（司機室和設備間以下簡稱為機務設備）執(zhí)行機務有關規(guī)定，拖車和控制車（不含機務設備）執(zhí)行車輛有關規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析59.動力車輔助電氣系統(tǒng)中，撒砂裝置工作與司機腳踏開關、緊急制動、防空轉、防滑行等功能配合使用，撒砂方向與機車實際運行方向相反。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析60.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架牽引裝置采用中央低位推挽牽引桿牽引。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析61.時速160公里動力集中型電力動車組干燥器排污閥排風不止時，將干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉90o關閉(水平位)排污閥，維持運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析62.動車組始發(fā)前、停車后、更換司機時、司機通過車載信息監(jiān)控裝置確認受電弓狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析63.1216.在控制電源電路，當其中一組功率模塊故障后，DC110V電源裝置控制系統(tǒng)可自動切換轉由另一組功率模塊給整節(jié)車控制電路及蓄電池供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析64.按下停放制動按鈕時，動力車進入停放制動狀態(tài)“停放制動”指示燈滅。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析65.動車組運行途中，當安全環(huán)路對拖車、控制車發(fā)生車輛不緩解（嚴重異常制動、嚴重緩解不良或嚴重自然制動）報警時，處理后報警仍然未消除時，按照客車抱閘確認方式進行檢查，確定為抱閘的，按規(guī)定關門排風處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析66.動力車牽引電傳動控制系統(tǒng)中，第三方行車安全系統(tǒng)控制電路的主要設備包括LKJ監(jiān)控主機、信號主機、數模轉換盒(預留)、軸端速度傳感器、TAX箱、無線列調CIR主機、GPS主機、LKJ功能擴展盒、LASI主機及通話器監(jiān)控顯示屏、列調終端M力傳感器等設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析67.主斷路器無法閉合時，可進行大復位操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析68.電空位時，均衡機械風壓表均無真實讀數，無需觀察。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析69.操縱端動力車（控制車機務設備）故障處置由隨車機械師負責，非操縱端動力車及拖車、控制車故障處置由隨車機械師負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析70.動力車在制動工況下能量的轉換過程是將電能消耗在制動電阻上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析71.時速160公里動力集中型電力動車組運行速度高于3kmh施加停放制動，動車組將牽引封鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析72.時速160公里動力集中型電力動車組動力車主變流器的控制還設置了牽引變流器隔離功能。當由于某種原因，如牽引電動機發(fā)生故障、牽引變流器支路發(fā)生接地等，需要對某個牽引變流器支路或牽引電動機進行隔離時，可以通過微機顯示屏隔離軟按鍵進行相應牽引變流器的隔離，使之停止工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析73.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架軸箱軸承采用免維護的雙列圓滾子軸承單元。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析74.動力車轉向架的二系搖頭止擋間隙按轉向架與車體回轉角3.5°考慮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析75.時速160公里動力集中型電力動車組動力車電空控制單元由列車管控制模塊、制動缸控制模塊、單獨控制模塊、空氣制動閥模塊、輔助功能模塊、電源模塊等組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析76.動力車的制動系統(tǒng)具有制動力不衰減特性，當制動缸及其管路漏泄時，壓力能夠自動補償。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析77.動力車持續(xù)功率4729kW，A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析78.輔助變流器的輸出具有穩(wěn)定性、可調性、冗余性、高效性特點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析79.中間走廊兩側設置前后貫通的“井”字形中梁。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析80.動力車輔助電氣系統(tǒng)中，輔助壓縮機采用直流電機作為動力源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析81.CMD系統(tǒng)的作用是實時傳遞動力車運行狀態(tài)和故障信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析82.受電弓扳鍵開關設有“升”“0”和“降”3個位置該開關為自復式，正常位置為“0”位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析83.262.當壓縮機運轉時，如果在壓縮機殼內沒有建立起空氣壓力，壓縮機將不能被充分潤滑和冷卻。在這種情況下，轉子可能被快速損壞。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析84.主變流器任何一個四象限整流器或逆變器失效，不會損失對應軸的動力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析85.動力車轉向架的齒輪箱設有加油口和排油口在落車狀態(tài)下，借助排油孔能將箱體的潤滑油全部排放盡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析86.263.雙泵模式：CCU檢測到總風缸壓力降至750kPa時，每臺動力車啟動1臺壓縮機；降至680kPa時，每臺動力車的2臺壓縮機同時啟動；總風壓力升至900kPa時，壓縮機停止泵風。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析87.LKJ2000型列車運行監(jiān)控裝置防超模式和防冒模式的控制方式一樣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析88.時速160公里動力集中型電力動車組控制車蓄電池靠DC600列供電源進行充電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析89.1223.當主變壓器油溫≥30℃時，如果兩個油流繼電器檢測到無油循環(huán)，則該冷卻支路對應的兩組牽引變流器停止功率輸出，動力車的牽引功率下降50%。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析90.295.接口箱模塊與動力車電氣接口、系統(tǒng)內部的電氣接口、防滑器接口以及動力車LKJ裝置和機車控制系統(tǒng)TCMS的硬線接口。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析91.285.非零速或補機條件下，禁止制動機設置參數,僅可以查詢事件記錄和故障摘要。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析92.288.制動系統(tǒng)電源模塊可以在寬范圍輸入電壓下保持輸出電壓的穩(wěn)定、儲能電容可以防止短時斷電（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析93.開閉裝置的單側旋轉角度應滿足列車過曲線時車鉤擺角的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析94.1243.動力車控制系統(tǒng)通過MVB網絡和硬線與制動系統(tǒng)全面結合，完成對制動系統(tǒng)的控制與檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析95.主斷路器的斷開條件包括動力車發(fā)生故障、司機按下緊急按鈕、監(jiān)控裝置觸發(fā)緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析96.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的制動顯示屏﹣按鍵拓撲關系中，"取消"按鈕用于取消設置或操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析97.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的空氣制動閥具有響應列車管壓力變化提供制動缸后備壓力控制等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析98.制動機網絡通訊故障時，制動機無法進行本補切換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析99.時速160公里動力集中型電力動車組當動力車速度為“0”，司機電鑰匙開關SA41置于“斷’位時，停放制動將自動實施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析100.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架的牽引裝置采用低位推挽牽引桿牽引，以提高動力車的粘著利用率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析101.1210.壓縮機扳鍵開關扳動到-“強泵”位時，強制控制車的所有壓縮機都投入工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析102.283.動車組整列集控斷電后，全列停放制動能自動實施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析103.270.制動缸控制模塊可以實現空電聯鎖功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析104.按下停放緩解按鈕時，動力車退出停放制動狀態(tài)，“停放制動”指示燈滅。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析105.未操作備用空氣制動，運行中發(fā)生備用制動投入故障時，應查看司機顯示屏DDU1，確認故障車號，在故障車司機室操縱臺臺面左下方將備用制動塞門水平位和豎直位來回活動再置隔離位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析106.基礎制動裝置采用的是輪盤制動方式，每個車輪安裝一套獨立的單元制動器，每個車軸裝有一套單元制動器帶彈簧停車儲能制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析107.列車供電系統(tǒng)的主要組成部分包括列供功率單元、列供配電柜和外部供電連接器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析108.FXD1型動力車運行時，可根據現場的實際情況進行應急處置，選擇封鎖功能，該功能只在主控端操作才有效，投入和切除受當前工況的限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析109.受電弓PG1、PG2和車頂避雷器F1、F2位于動力車頂蓋上，主變壓器TM1位于動力車底架下4個接地裝置EB1~4安裝于車軸軸頭，其余的網側高壓電器均安裝于車內低壓柜中。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析110.時速160公里動力集中型電力動車組動力車停放制動施加，動車組速度高于5kmh時，動車組將牽引封鎖A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析111.動力車自動復位（僅動力車）是各系統(tǒng)檢測到故障時，不需要外部處理，控制系統(tǒng)進行自動復位。若故障繼續(xù)報出，相應故障部件將被封鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析112.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的換端設置時，換端操作時須保持機車為運行狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析113.209.動力車實施動力制動時，司機可以通過單獨制動手柄使動力車產生空氣制動，當動力車制動缸壓力超過150kPa時，動力制動被切除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析114.231.動力車主變壓器安裝有布赫繼電器，用于檢測主變壓器內氣體含量。設置有2級報警級別，當1級報警動作時，TCMS將控制斷主斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析115.247.四象限整流器的參數包括額定輸入電壓、額定輸入電流和中間電路標稱電壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析116.1288.轉矩模式下，動力車發(fā)揮的轉矩與速度無關在未超速情況下始終保持當前手柄級位對應的恒定速度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析117.動力車輔助電氣系統(tǒng)中，油泵自動開關QA19、QA20用于主變壓器油泵的故障保護和相應的邏輯控制，當油泵自動開關斷開后，斷開對應油泵供電電路，故障信號一方面送到司機故障顯示燈，另一方面自動隔離對應變流柜內的2組牽引變流器，同時對應的2組牽引電動機全部停止工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析118.時速160公里動力集中型電力動車組動力車中間走廊兩側設置前后貫通的“乃"字形中梁。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析119.242.動力車的牽引控制單元（TCU）的主要功能是控制牽引電機的轉速和轉矩，實現電能的轉換和傳輸，保護牽引電機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析120.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的無動力回送時，無需確認停放制動處于緩解狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析121.時速160公里電力動車組軸式為B0-B0，電傳動系統(tǒng)為交-直-交傳動，采用IGBT水冷變流機組，1400kW大轉矩異步牽引電動機，具有起動(持續(xù))牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數高等特點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析122.動車組在歷史故障中只記錄本節(jié)車的歷史故障信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析123.無油輔助壓縮機的工作型式為單缸往復式空壓機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析124.動力車微機控制功能具備輪徑自動修正功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析125.短編動車組可以減編，長編動車組減編時不得減編設有機械師室的拖車（餐座合造車）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析126.轉向架的電機懸掛裝置一端通過電機支承座(一)上的橡膠關節(jié)安裝到構架上，另一端通過電機支承座(二)和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構架上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析127.1250.單獨制動手柄包括運轉位、制動區(qū)、全制動位。手柄向前推為緩解作用，向后拉為制動作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析128.如果WTB連接過程不成功，可能發(fā)生動力車不能參與牽引及在控制級上出現故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析129.主電路接地保護通過設置在牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)的電流檢測單元完成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析130.司機控制器方向手柄和調速手柄之間設有機械聯鎖:當調速手柄在“0”位時，方向手柄方可進行方向轉換;方向手柄在“0”位時，調速手柄不能移動，只能在“0”位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析131.1202.當同一編組的兩臺動力車“網關1”和“網關2”都故障時、將緊急牽引開關打至“隔離”位后網絡故障不再觸發(fā)牽引封鎖，可維持運行至前方站進行處置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析132.牽引供電單元的主電路和控制電路相對獨立分別為2個牽引電動機提供交流變頻電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析133.空壓機通風散熱采用機械間進氣，冷卻空壓機后，夏季熱空氣排到車內，并由車體排氣口排出車外。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析134.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架四角安裝單元式制動器，每軸有兩個制動器帶停放功能，制動盤為鑄鋼盤，安裝在車輪A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析135.動力車與控制車間實現相同生產廠家的動力車與控制車(動力車)間的互聯互通。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析136.1261.當動力車轉入后備制動模式后，動力車可以繼續(xù)牽引和但不可以實施電制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析137.1254.當制動機設置為本機模式時，輸出電空制動功能，自身執(zhí)行電空制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析138.時速160公里動力集中型電力動車組動力車總風壓力低于600kPa時，牽引封鎖，常用全制動懲罰制動(停車狀態(tài)除外)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析139.實施列車制動系統(tǒng)站折試驗前，由司機通過（司機室顯示屏）確認尾部一輛動力車（控制車）（制動、緩解）作用正常。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析140.290.緊急放風閥由緊急閥、緊急風缸和安裝座組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析141.主變壓器油冷卻和牽引變流器的水冷卻使用油、水復合冷卻器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析142.1231.主變壓器安裝有布赫繼電器KP44，用于檢測主變壓器內氣體含量,設置有3級報警級別。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析143.264.當彈簧停車制動缸中的空氣壓力達到450kPa以上時，彈簧停車制動裝置緩解，允許動力車牽引。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析144.當動力車發(fā)生故障時，為了在最短的時間內分斷主斷路器，動力車設置了硬線的快速分斷電路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析145.1264.動力制動和空氣制動可同時作用于動力車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析146.1238.當動力車初次升弓，或進行升弓裝置試驗時采用手動控制方式，操作時需要操作者持續(xù)按下輔助空氣壓縮機啟動按鈕，升弓壓力表有壓力即可松開按鈕。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析147.列供斷電按鈕為自鎖式按鈕，一般用于特殊情況下斷開列車供電電路，開始對拖車的供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析148.281.輔助風源系統(tǒng)的用途是負責為動力車的受電弓提供潔凈壓縮空氣，當輔助風缸中的壓縮空氣壓力低于受電弓工作壓力時，若有升弓指令,輔助壓縮機啟動向輔助風缸打風。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析149.受電弓無法升起時檢查升弓風缸壓力表，如風壓低于735kPa時，合升弓扳鍵開關，輔助壓縮機會自動打風，打風停止后，再次操縱升弓扳鍵升弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析150.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的制動顯示屏﹣按鍵拓撲關系中，"執(zhí)行"按鈕用于確認設置或操作的執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析151.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的電源模塊為制動控制系統(tǒng)提供電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析152.動力車開閉裝置開啟兩種種模式，即手動操作和自動模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析153.1299.單個空壓機異常復位后效果仍不能恢復正常隔離該空壓機，將空壓機扳鍵開關回0位，隨后斷開故障空壓機自動開關QA17或QA18。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析154.PWM逆變器由中間直流環(huán)節(jié)供電，輸出三相變壓變頻(VVVF)電源供給牽引電機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析155.輔助加熱裝置包括電熱玻璃、后墻暖風機、腳爐等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析156.在動力車控制系統(tǒng)自檢正常后，通過微機顯示屏不可觀察到原邊電流和網壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析157.動力車4組牽引供電單元的主電路和控制電路相對獨立，分別為4個牽引電動機提供交流變頻電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析158.輔助變流器UA11、UA12內部，分別設有1套接地保護裝置，進行輔助系統(tǒng)主電路的接地保護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析159.電空控制單元中的空氣制動閥模塊始終處于熱備狀態(tài)，在每次列車管減壓時均同時產生作用、一旦制動缸控制模塊或制動系統(tǒng)故障，立刻實現對制動缸的壓力控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析160.動力車的受電弓升起時，滑板頂面距軌面的高度應不超過5550mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析161.列車綜合安全監(jiān)測系統(tǒng)顯示屏界面中，安全監(jiān)測﹣絕緣監(jiān)測界面包括動力車高壓絕緣監(jiān)測、拖車DC110V絕緣監(jiān)測數據。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析162.動力車后備空氣制動由后備制動手柄、后備中繼閥、均衡風缸、壓力傳感器、均衡風缸壓力表、減壓閥、轉換塞門、流量限制堵及相關管路等附件組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析163.受電弓和車頂避雷器位于動力車頂蓋上，主變壓器位于動力車底架下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析164.動力車在制動工況下能量的轉換過程是機械能轉化為電能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析165.動力車轉向架起動牽引力為240KN。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析166.轉向架構架采用兩軸轉向架構架傳統(tǒng)的"目"字形焊接鋼結構，由兩根側梁、一根牽引梁、一根橫梁和一根前端梁構成，各梁均為薄板焊接成的箱形梁。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析167.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的對外接中，X2接口用于系統(tǒng)控制模塊對外電信號傳輸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析168.動力車柴油機冷卻系統(tǒng)是加壓系統(tǒng)，它利用處理過的水作為冷卻介質。一臺單級、離心式水泵由柴油機曲軸通過齒輪間接驅動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析169.低壓電流互感器的作用是為電度表的計量提供電流輸出。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析170.221.時速160公里動力集中動車組動力車的牽引變流器采用最新的IGBT元件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析171.236.牽引電機的主要參數包括額定功率、額定電壓和額定電流。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析172.298.CAB-A型機車制動控制系統(tǒng)的制動顯示器用于設置和顯示制動系統(tǒng)狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析173.配屬動車組的客整所，整備線應設整備庫（棚），原則上，長度應滿足1列長編動車組或2列短編動車組共線整備需求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析174.280.動力車及控制車具有緊急制動和撒砂指令硬線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析175.時速160公里動力集中型電力動車組每臺動力車配置一臺有油活塞式輔助空氣壓縮機組，工作電源DC110，安裝在制動柜上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析176.動車組成組回送，采用有動力方式運行時，按動車組列車交路安排。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析177.單獨制動控制手柄故障5300處理方法：禁用單獨制動控制手柄，確認自動制動手柄可正常執(zhí)行制動緩解功能且無動力車牽引封鎖后，可維持運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析178.車鉤各零部件不得有裂紋，下列情況及時進行焊修:鉤舌的裂紋;鎖鐵及鉤舌推鐵上的裂紋:鉤舌銷的裂損。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析179.1295.受電弓氣路在開通位，藍鑰匙無法拔出，要取出藍鑰匙，首先保證受電弓在降弓位、主斷路器在斷開位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析180.時速160公里動力集中型電力動車組動力車冷卻塔通風機自動開關:用于冷卻塔通風機的故障保護和相應的邏輯控制。當冷卻塔通風機過流造成自動開關斷開后，主觸點斷開對應冷卻塔通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到TCMS，然后通過TCMS進行故障提示，對應變流柜內的2組牽引變流器正常工作，同時對應的2組牽引電動機正常工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析181.當輔助變流器的輸入電源低于208V即網壓低于17kV時，輔助變流器的低壓保護環(huán)節(jié)動作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器斷開，四象限整流器停止輸出。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析182.動力車設