《主推進動力裝置（一）》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《主推進動力裝置（一）》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.WARTSILART-FLEX機型屬于電控噴射二沖程柴油機，其壓縮空氣起動系統(tǒng)中不需要（）。A、起動空氣瓶B、空氣分配器C、氣缸起動閥D、主起動閥答案：B2.進、排氣閥不在上、下止點位置啟閉，其目的主要是_____。A、提高壓縮壓力B、掃氣干凈C、充分利用熱能D、提高換氣質(zhì)量答案：D3.通常缸套的穴蝕多發(fā)生在_____。A、十字頭機缸套外表面B、十字頭機缸套內(nèi)表面C、筒型活塞機缸套外表面D、筒型活塞機缸套內(nèi)表面答案：C4.國產(chǎn)輕柴油是以_____數(shù)值作為柴油的牌號。A、黏度B、凝點C、傾點D、閃點答案：B5.船用大型低速柴油機在燃燒室內(nèi)形成空氣渦動的方法主要是_____。A、進氣渦動B、壓縮渦動C、擠壓渦動D、燃燒渦動答案：A6.在工作循環(huán)結(jié)束后，留在氣缸中殘余廢氣最少的柴油機是_____。A、非增壓四沖程B、增壓四沖程C、彎流掃氣二沖程D、直流掃氣二沖程答案：B7.MANB&WS50MC-C柴油機轉(zhuǎn)盤式空氣分配器換向操作時使（）。A、換向盤軸向移動一個位置B、換向盤周向轉(zhuǎn)動一個角度C、分配盤軸向移動一個位置D、分配盤軸向轉(zhuǎn)動一個角度答案：B8.某二沖程主柴油機正車發(fā)火次序為1→6→2→4→3→5，若第一缸處于上止點位置換向完成后倒車起動柴油機，此時（）氣缸起動閥立即開啟。A、5缸和3缸B、5缸和1缸C、1缸和6缸D、6缸和2缸答案：C9.四沖程柴油機氣缸蓋觸火面的裂紋最容易發(fā)生的部位是_____。A、閥孔間區(qū)域（俗稱鼻梁處）B、缸蓋周邊C、排氣閥孔周圍D、起動閥周邊答案：A10.柴油機氣缸起動閥啟、閉時刻稱為_____。A、配氣定時B、噴油定時C、供油定時D、起動定時答案：D11.下列關(guān)于排氣管分組的說法中，不正確的是_____。A、脈沖渦輪增壓才需要對排氣管進行分組B、排氣管分組是為了避免掃、排氣相互干擾C、四沖程柴油機采用三缸一組可使渦輪工作比較穩(wěn)定D、二沖程柴油機采用四缸一組可使掃、排氣不發(fā)生干擾答案：D12.噴油泵的主要作用不包括_____。A、合理的噴油規(guī)律B、產(chǎn)生噴油高壓C、可靠的供油定時D、準(zhǔn)確而可調(diào)的供油量答案：A13.在提高柴油機壓縮比中的主要限制是（）。①限制機械負(fù)荷；②限制熱負(fù)荷；③限制曲軸上的最大扭矩A、①③B、②③C、③D、①②答案：D14.在缸套表面承受的機械應(yīng)力分析中，正確的是_____。A、內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最小B、內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最大C、內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最大D、內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最小答案：C15.燃燒室部件包括_____。①活塞組件；②氣缸蓋組件；③曲軸；④機架；⑤氣缸組件；⑥機座A、②③⑤B、②④⑥C、①②⑤D、①⑤⑥答案：C16.關(guān)于柴油機機械式氣閥傳動機構(gòu)，不正確的說法是（）。A、氣閥啟閉的動作規(guī)律是由凸輪機構(gòu)直接控制的B、開關(guān)氣閥過程中搖臂作用于閥桿端的力與閥桿軸線方向可能不同C、柴油機運行中搖臂端與氣閥閥桿之間始終保持有間隙，即氣閥間隙D、帶閥殼的氣閥結(jié)構(gòu)中，氣閥傳動機構(gòu)不裝在閥殼中答案：C17.定容加熱理想循環(huán)的熱效率只與()有關(guān),并隨其提高而提高。A、壓縮比B、壓強升高比C、預(yù)脹比D、質(zhì)量答案：A18.由于汽油機的壓縮比比柴油機的壓縮比()因而汽油機循環(huán)熱效率一般比柴油機循環(huán)熱效率()。A、低;低B、低;高C、高;低D、高;高答案：A19.柴油機的氣缸總?cè)莘e與壓縮室容積之比稱為_____。A、有效壓縮比B、幾何壓縮比C、實際壓縮比D、行程失效系數(shù)答案：B20.柴油機采用廢氣渦輪增壓后會_____。①提高經(jīng)濟性；②提高柴油機功率；③降低單位功率重量；④降低熱負(fù)荷；⑤增大機械負(fù)荷；⑥增大油耗率A、①②③⑤B、①③④⑤C、②③④6D、③④⑤⑥答案：A21.關(guān)于柴油機的過量空氣系數(shù)，說法正確的是_____。A、高速機低于低速機B、高速機與低速機相等C、低速機低于高速機D、非增壓機高于增壓機答案：A22.下列關(guān)于RT-flex柴油機和ME柴油機的說法錯誤的是（）。A、RT-flex機型的公共油軌有兩個，ME機型的公共油軌僅有一個B、RT-flex機型的高壓油泵是軸帶柱塞式增壓泵，各缸共用C、ME機型采用的是液壓驅(qū)動高壓油泵，各缸共用D、RT-flex機型的燃油噴射和排氣閥動作分別由共軌電磁閥控制，而ME機型則由FIVA閥控制答案：C23.倒掛式主軸承結(jié)構(gòu)的缺點是_____。A、縮小了柴油機尺寸B、維修保養(yǎng)不太方便C、主軸承的尺寸不能過大D、削弱了主軸承的抗疲勞強度答案：B24.下圖中箭頭所示為柴油機氣缸掃氣時的氣流方向,由此判斷其掃氣方式是（）。A、橫流掃氣B、直流掃氣C、回流掃氣D、半回流掃氣答案：B25.下列關(guān)于四沖程柴油機活塞的描述錯誤的是（）。A、其活塞分為非冷卻式活塞和冷卻式活塞B、非冷卻式活塞屬于徑向散熱式活塞C、冷卻式活塞屬于軸向散熱式活塞D、冷卻式活塞吸收的熱量主要是通過缸套冷卻水帶走的答案：D26.用機械示功器測取換氣過程示功圖時，應(yīng)選用。A、1/1小活塞B、1/3小活塞C、1/2小活塞D、隨意選用答案：A27.按柴油機燃燒理論分析，最高爆發(fā)壓力的大小主要取決于_____。A、氣缸密封性B、噴油定時C、可燃混合氣質(zhì)量D、霧化質(zhì)量答案：B28.通過_____檢查活塞環(huán)是獲取氣缸工作信息的經(jīng)濟方法。A、吊缸B、拆卸氣缸蓋C、掃氣口D、排氣口答案：C29.（）占據(jù)了船舶推進裝置的主流地位。A、柴油機動力裝置B、燃?xì)廨唲恿ρb置C、蒸汽動力裝置D、核動力裝置答案：A30.現(xiàn)代船用低速柴油機的發(fā)展特點有_____。①增大行程缸徑比；②增大缸徑，提高功率；③采用鉆孔冷卻；④等壓增壓A、①②B、①②③C、①②③④D、①③④答案：D31.在燃油噴射過程中，自噴油器針閥開啟瞬時到供油結(jié)束，噴射壓力的變化規(guī)律是_____。A、逐漸降低B、基本不變C、持續(xù)升高D、隨機型而異答案：C32.瓦錫蘭RT-lex柴油機的每個氣缸的兩到三只噴油器的噴油定時和噴油量，可由WECS-9520系統(tǒng)（）。A、集中控制B、分別控制C、順序控制D、隨機控制答案：B33.下面關(guān)于活塞環(huán)工作狀態(tài)的檢查與分析的說法不正確的是_____。A、如果活塞環(huán)與氣缸工作表面光亮、濕潤，環(huán)在環(huán)槽內(nèi)活動自如，說明活塞環(huán)工作狀態(tài)良好B、活塞頭、頭幾道環(huán)和環(huán)槽內(nèi)有帶顏色的灰狀堆積物，是氣缸油堿性添加劑導(dǎo)致的C、氣缸套內(nèi)表面上的白色或褐色部分，是硫酸引起的腐蝕磨損D、活塞環(huán)裂紋或折斷，可用長螺絲刀觸動進行判斷答案：D34.我國將船用燃油分為_____和船用殘渣燃料油。A、輕柴油B、船用蒸餾燃油C、中間燃料油D、船用燃料油答案：B35.噴油器漏油異常示功圖的形態(tài)特征中哪一項是不正確的？A、最高燃燒壓力高于正常值B、壓縮壓力正常C、膨脹線上有鋸齒D、膨脹線高于正常值答案：A36.正車運行時十字頭導(dǎo)板的受力情況是_____。A、正車導(dǎo)板受力B、倒車導(dǎo)板受力C、正、倒車導(dǎo)板同時受力D、正、倒車導(dǎo)板交替受力答案：D37.干油底殼式滑油系統(tǒng)的特點有（）。①管路較為復(fù)雜；②油底殼存油量少；③滑油使用壽命長；④采用機帶滑油泵；⑤適用于大、中型柴油機A、①②③B、①③⑤C、②③④D、②④⑤答案：B38.柴油機采用增壓的根本目的是_____。A、降低油耗B、提高效率C、提高有效功率D、提高最高爆發(fā)壓力答案：C39.徑流式廢氣渦輪增壓器采用（）渦輪機。A、單級徑流式B、雙級徑流式C、單級軸流式D、雙級軸流式答案：A40.氣缸體與氣缸套液壓試驗時，其試驗水壓應(yīng)為_____。A、0.5MPaB、0.7MPaC、1.5倍冷卻介質(zhì)壓力D、1.1倍冷卻介質(zhì)壓力答案：B41.一般()按照奧托循環(huán)工作。A、壓燃式內(nèi)燃機B、點燃式內(nèi)燃機C、空氣噴射式柴油機D、現(xiàn)代高增壓柴油機答案：B42.液壓式氣閥傳動機構(gòu)的優(yōu)點有（）。A、閥與閥座撞擊小B、不需用凸輪控制C、制造簡單D、調(diào)整氣閥定時方便答案：A43.新型柴油機在氣缸套與氣缸蓋的密封面處設(shè)置了一道去炭環(huán)，關(guān)于去炭環(huán)說法錯誤的是_____。A、它的直徑比氣缸套的直徑略小B、可以除去活塞頭頂岸的積炭C、可以減少缸套的磨損D、可以除去氣缸套內(nèi)壁的積炭答案：D44.筒型活塞式柴油機的氣缸蓋中央為____孔。A、進氣閥B、排氣閥C、噴油器D、安全閥答案：C45.提高柴油機單缸功率的途徑之一是_____。A、提高壓縮比B、采用增壓技術(shù)C、增大過量空氣系數(shù)D、降低轉(zhuǎn)速答案：B46.柴油機的機械負(fù)荷主要來源于_____。A、氣體壓力B、氣體壓力和慣性力C、慣性力和預(yù)緊力D、往復(fù)慣性力答案：B47.關(guān)于柴抽機增壓，下列說法正確的是_____。A、增壓是為了提高柴抽機的經(jīng)濟性B、增壓是為了提高換氣質(zhì)量C、增壓是為了提高柴油機的動力性D、增壓是為了提高柴油機的可靠性答案：C48.現(xiàn)代船用柴油機的結(jié)構(gòu)特點有_____。①活塞環(huán)數(shù)量減少；②燃燒室部件采用薄壁強背結(jié)構(gòu)；③低速機采用焊接式整體曲軸；④中速機采用鍛造整體曲軸；⑤中速機普遍采用倒掛式主軸承；⑥低速機氣缸蓋采用鍛造結(jié)構(gòu)A、①②④⑥B、①②③⑤8C、③④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥答案：D49.燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時可根據(jù)A、濾器前燃油壓力急劇升高B、濾器前后燃油壓力差增大C、濾器后燃油壓力下降D、濾器前后壓力差變小答案：B50.在電子式示功裝置中，其核心是_____。A、壓力傳感器B、放大器C、記錄顯示裝置D、速度測量裝置答案：A51.按增壓壓力的高低，高增壓的增壓力（絕對壓力）為_____。A、0.25~0.35MPaB、0.27~0.37MPaC、0.30~0.40MPaD、0.32~0.42MPa答案：A52.近代柴油機提高功率的主要途徑是_____。A、增大缸徑B、增加轉(zhuǎn)速C、增加氣缸數(shù)D、提高增壓度答案：D53.機械調(diào)速器的滑動套筒若過緊，將不會使調(diào)速器的（）。A、靈敏性降低B、穩(wěn)定性變差C、瞬時調(diào)速率δ1減小D、穩(wěn)定時間延長答案：C54.MANB&W-MC系列柴油機中采用球閥式主起動閥，由大球閥和小球閥組成。當(dāng)柴油機停車時間過長，起動時先進行慢轉(zhuǎn)起動，此時（）。A、大球閥、小球閥都關(guān)閉B、大球閥、小球閥都開啟C、大球閥開啟D、小球閥開啟答案：D55.柴油機氣缸內(nèi)空氣強烈擾動時對_____有良好影響，但會造成_____。A、可燃混合氣形成質(zhì)量；燃燒速度過快，冒黑煙B、加快燃燒速度；排氣溫度過高C、提高燃燒完善速度；氣缸熱負(fù)荷過高D、提高燃燒完善程度；氣缸散熱量增加，起動困難，油耗率高答案：D56.中速強載筒型活塞式柴油機連桿小端軸承一般采用_____結(jié)構(gòu)。A、錐形或階梯形B、剖分式C、滾動式D、十字頭式答案：A57.在測量活塞環(huán)搭口間隙時，正確的做法是把活塞環(huán)放在氣缸_____。A、行程中直徑最大處測量B、行程中直徑最小處測量C、二沖程機放在氣口處測量D、活塞位于上止點處測量答案：B58.運行中活塞環(huán)局部工作面發(fā)黑表示_____。A、缸內(nèi)燃燒不良B、環(huán)漏氣C、潤滑不良D、活塞環(huán)腐蝕答案：B59.一臺二沖程脈沖渦輪增壓柴油機，其發(fā)火順序為1→6→2→4→3→5，其排氣管可分為_____。A、1、6、2缸為一組，4、3、5缸為一組B、1、2、3缸為一組，4、5、6缸為一組C、1、2、4缸為一組，3、5、6缸為一組D、2、4、3缸為一組，1、5、6缸為一組答案：B60.在柴油機運轉(zhuǎn)時，氣缸蓋螺栓所受的應(yīng)力是_____。A、熱應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、拉應(yīng)力D、彎曲應(yīng)力答案：C61.旋閥器有旋轉(zhuǎn)帽式、推進器式、棘輪式、杠桿式等。現(xiàn)代船用低速二沖程柴油機大多采用（），中速柴油機主要采用（）。A、旋轉(zhuǎn)帽式；棘輪式B、推進器式；旋轉(zhuǎn)帽式C、棘輪式；杠桿式D、杠桿式；推進器式答案：B62.根據(jù)脈沖渦輪增壓對排氣管的分組原則，對一臺四沖程發(fā)火順序為1→5→3→6→2→4的柴油機，排氣管可分為_____。A、1、2、3缸為一組，4、5、6缸為一組B、1、3、5缸為一組，2、4、6缸為一組C、1、4、6缸為一組，2、3、5缸為一組D、1、2、5缸為一組，3、4、6缸為一組答案：A63.與脈沖增壓系統(tǒng)相比，關(guān)于模件式（單管）脈沖轉(zhuǎn)換增壓系統(tǒng)特點的不正確說法是A、排氣管布置簡單B、排氣管不要分組C、廢氣渦輪效率較高D、只利用定壓能、不利用脈沖能是答案：D64.定壓渦輪增壓器與脈沖增壓比較，主要優(yōu)點是_____。①低負(fù)荷性能好；②可用能量高；③增壓器效率高；④適于高增壓發(fā)展A、③④B、①③④C、②③④D、①②③④答案：A65.關(guān)于柴油機主軸承的工作條件，下列說法錯誤的是_____。A、承受氣體力B、軸頸磨損C、產(chǎn)生往復(fù)慣性力并承受D、受到滑油腐蝕作用答案：C66.十字頭式柴油機活塞結(jié)構(gòu)特點不正確的_____。A、新型活塞多采用四道環(huán)B、承磨環(huán)設(shè)在活塞環(huán)氣環(huán)下部C、活塞裙部外徑大于活塞頭部外徑D、環(huán)帶應(yīng)盡量靠近燃燒室答案：D67.關(guān)于缸壁溫度的正確論述是_____。A、為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好B、為防低溫腐蝕，壁溫越高越好C、為防高溫腐蝕，壁溫應(yīng)不高于500℃D、壁溫應(yīng)適當(dāng)，活塞在上止點時第一環(huán)所處壁溫以200℃左右為宜答案：D68.關(guān)于液壓調(diào)速器設(shè)置恒速反饋機構(gòu)的目的，下列說法不正確的是（）。A、保證調(diào)速過程穩(wěn)定B、滿足柴油機并車，負(fù)荷合理分配的要求C、實現(xiàn)負(fù)反饋D、防止油量調(diào)節(jié)過量答案：B69.液壓式氣閥傳動機構(gòu)在氣閥、頂頭的上端各設(shè)液壓傳感器，二者之間通過油管連通。開閥靠（），關(guān)閥靠（）來實現(xiàn)。A、液壓傳動器產(chǎn)生的油壓；“空氣彈簧”的氣體壓力B、“空氣彈簧”的氣體壓力；氣閥彈簧的彈力C、“空氣彈簧”的氣體壓力；液壓傳動器產(chǎn)生的油壓D、氣閥彈簧的彈力；搖臂答案：A70.采用彈性結(jié)構(gòu)的十字頭軸承主要是為了_____。A、減小比壓B、使軸承受力均勻C、提高軸承剛度D、提高軸承抗疲勞強度答案：B71.關(guān)于正常p-V示功圖的說法錯誤的是_____。A、工作過程曲線比較圓滑，曲線無銳角B、工作過程各主要點數(shù)值符合說明書要求C、工作曲線有明顯的波動D、尾部形狀應(yīng)符合不同掃氣形式的正常軌跡答案：C72.下列關(guān)于整體式非冷卻活塞的論述錯誤的是（）。A、不采用冷卻措施B、活塞熱量主要通過活塞頂軸向傳遞C、活塞頭部有多道密封環(huán)，保證密封D、頭部尺寸小于裙部尺寸答案：B73.燃油在柴油機氣缸中燃燒，第一次能量轉(zhuǎn)換是_____。A、機械能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能B、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機械能C、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成內(nèi)能D、內(nèi)能轉(zhuǎn)換成機械能答案：C74.船舶柴油機氣缸安全閥位于（）。A、氣缸內(nèi)B、活塞上C、氣缸蓋上D、氣缸體上答案：C75.在工質(zhì)的熱力狀態(tài)參數(shù)中,不能直接測量的參數(shù)是()。A、壓強B、溫度C、比容D、內(nèi)能答案：D76.熱機的最理想循環(huán)是()。A、卡諾循環(huán)B、逆卡諾循環(huán)C、回?zé)嵫h(huán)D、奧托循環(huán)答案：A77.以下船用發(fā)電柴油機使用的最佳調(diào)速器應(yīng)該是（）。A、極限式B、表盤液壓式C、機械式D、液壓桿式答案：B78.十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。A、順時針方向逐個上緊B、逆時針方向逐個上緊C、從中央到兩端交替成對地上緊D、從前向后成對依次上緊連在一起。答案：C79.關(guān)于缸套的熱應(yīng)力的說法正確的是_____。A、內(nèi)、外表面溫差越大，熱應(yīng)力也越大B、缸壁越厚，熱應(yīng)力越小C、直流或彎流掃氣缸套的熱應(yīng)力的分布是均勻的D、掃氣口處的熱應(yīng)力大于排氣口處的答案：A80.現(xiàn)代新型超長行程柴油機為使其工作循環(huán)趨向等壓加熱,循環(huán)的主要措施之一是。A、增大噴油提前角B、采用高增壓C、采用短連桿D、大幅度提高壓縮比答案：D81.關(guān)于氣缸套的穴蝕，說法錯誤的是_____。A、缸套穴蝕與氣缸結(jié)構(gòu)有關(guān)B、缸套穴蝕與管理無關(guān)C、缸套穴蝕與燃油品種無關(guān)D、缸套穴蝕與轉(zhuǎn)速有關(guān)答案：B82.按增壓壓力的高低，低增壓的增壓力（絕對壓力）為_____。A、≤0.15MPaB、≤0.20MPaC、≤0.22MPaD、≤0.25MPa答案：A83.通常雙氣路控制式氣缸起動閥的啟閥活塞結(jié)構(gòu)形式是采用（）。A、單級活塞式起動閥B、平衡活塞式起動閥C、分級活塞式起動閥D、錐形活塞式起動閥答案：C84.筒型活塞的裙部在工作中產(chǎn)生的變形是_____。①在側(cè)推力作用下使裙部直徑沿活塞銷軸線方向伸長；②裙帶銷座附近金屬堆積多，受熱后沿銷軸方向有較大的熱脹變形；③作用在活塞頂上的氣體力使裙部直徑沿銷軸線方向伸長A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D85.斜搭口活塞環(huán)的搭口間隙是_____。A、自由狀態(tài)下切口的垂直距離B、自由狀態(tài)下切口端周向開度C、工作狀態(tài)下切口的垂直距離D、工作狀態(tài)下切口端周向開度答案：C86.在加熱量相同,壓縮比相同,內(nèi)燃機三種理想循環(huán)中,定容加熱理想循環(huán)平均吸熱溫度(),平均放熱溫度();定壓加熱理想循環(huán)的平均吸熱溫度(),平均放熱溫度()。A、最高;最低;最高;最低B、最高;最低;最低;最高C、最低;最高;最高;最低D、最低;最高;最低;最高答案：B87.國產(chǎn)輕柴油按_____不同，分為_____個等級A、閃點；五B、凝點：五C、閃點；七D、凝點；七答案：D88.柴油機所使用的噴油泵的形式均是_____。A、高壓齒輪泵B、螺杄泵C、往復(fù)活塞泵D、柱塞泵答案：D89.焊接箱形機架的特點是（）。A、采用鑄鐵整鑄結(jié)構(gòu)B、制造加工容易C、重量大D、剛性好答案：D90.關(guān)于燃燒室內(nèi)空氣渦流對可燃混合氣形成的作用，下列說法不正確的是_____。A、空氣的渦流狀態(tài)主要取決于燃燒室的形狀B、空氣渦流具有熱混合作用C、空氣渦流能加速燃前混合D、交氣渦流對無大翻低速柴油主機懸可燃混合氣形成的關(guān)鍵性影響因素答案：D91.十字頭式柴油機所采用的箱形機架的側(cè)板上開有檢修道門，通過它可以檢查（）的工作狀況。①主軸承；②活塞環(huán)；③曲軸；④連桿小端軸承；⑤連桿大端軸承A、①③⑤B、①②③④C、①②③④⑤D、①②⑤答案：A92.為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是_____。A、紅套曲軸B、鍛造曲軸C、焊接曲軸D、鑄造曲軸答案：C93.影響噴射過程中主要噴射階段的主要因素是_____。A、轉(zhuǎn)速B、負(fù)荷C、啟閥壓力D、燃油可壓縮性答案：B94.一般()按照混合加熱循環(huán)工作。A、汽油機B、點燃式內(nèi)燃機C、柴油機D、現(xiàn)代高增壓柴油機答案：C95.在無外界影響的條件下，若熱力系統(tǒng)內(nèi)部各處的壓強、溫度都不隨時間而變化，則工質(zhì)處于()狀態(tài)。A、平衡B、均勻C、穩(wěn)定D、一般答案：A96.增壓器的滑動軸承的特點有（）。A、摩擦損失小B、加速性能好C、對轉(zhuǎn)子的不平衡敏感性高D、工作壽命長答案：D97.電子控制柴油機一般提供多種操作模式，船舶在波羅的海航行時應(yīng)使用（）。A、經(jīng)濟性模式B、排放控制模式C、安全模式D、低負(fù)荷運轉(zhuǎn)模式答案：B98.柴油機理想循環(huán)中的放熱過程為()過程。A、定溫放熱B、定壓放熱C、多變放熱D、定容放熱答案：D99.機械式示功器的轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動的弧長代表按比例縮小的_____。A、示功器繩索的長度B、柴油機活塞行程的長度C、最高爆發(fā)壓力的大小D、平均指示功率的大小答案：B100.柴油機燃燒室部件產(chǎn)生熱疲勞通常會引起_____。A、冷卻水通道的裂紋B、觸火面上的裂紋C、觸火面上的高溫?zé)跠、氣缸壁的拉缸現(xiàn)象答案：B101.柴油機缸套受力分析時，受到最大應(yīng)力的是_____。A、觸火面的徑向應(yīng)力B、觸火面的切向應(yīng)力C、冷卻面的切向應(yīng)力D、冷卻面的徑向應(yīng)力答案：B102.大功率柴油機活塞冷卻方式大多采用（）。A、循環(huán)冷卻B、振蕩冷卻C、開式冷卻D、噴射冷卻答案：B103.行程失效系數(shù)最大的柴油機應(yīng)是()柴油機。A、四沖程B、二沖程C、二沖程直流掃氣D、二沖程彎流掃氣答案：D104.關(guān)于柴油機活塞的工作條件的描述錯誤的是_____。A、承受機械負(fù)荷B、承受側(cè)推力C、承受離心慣性力D、熱負(fù)荷很高答案：C105.下列關(guān)于柴油機廢氣能量分析的敘述，不正確的是_____。A、通常廢氣的能量分為脈沖能和定壓能B、廢氣能量是脈沖動能和定壓能之和C、脈沖動能和定壓能在總能量中所占的百分?jǐn)?shù)與增壓壓比無關(guān)D、脈沖動能和定壓能在總能量中所占的百分?jǐn)?shù)是變化的答案：C106.中、高速柴油機主軸承和連桿大端軸承通常采用比較法測量軸承間隙，一般應(yīng)測量對應(yīng)于曲柄銷在（）位置時的軸、孔直徑，且沿軸向（）測量求其平均值進行比較。A、上、下止點；首、中、尾三處B、上、下止點；中間位置C、水平；首、中、尾三處D、水平；中間位置答案：A107.大型低速柴油機的主要固定部件有_____。①機體；②機架；③機座；④氣缸體A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④答案：D108.下列關(guān)于四沖程柴油機工作特點的說法中，錯誤的是（）。A、用四個行程完成一個工作循環(huán)B、進、排氣過程持續(xù)角比二沖程的大C、在上止點附近不存在氣閥重疊角D、每完成一個工作循環(huán)，曲軸回轉(zhuǎn)兩周答案：C109.降低(),可以提高內(nèi)燃機混合加熱理想循環(huán)的熱效率。A、壓強升高比B、定壓加熱量C、壓縮比D、定容加熱量答案：B110.關(guān)于柴油機氣缸蓋與活塞頂?shù)氖芰Ψ治?，正確的是_____。A、缸蓋觸火面受拉應(yīng)力B、缸蓋水冷面受壓應(yīng)力C、活塞頂觸火面受拉應(yīng)力D、活塞頂觸火面受壓應(yīng)力答案：D111.四沖程非增壓與增壓柴油機比較，其進、排氣閥重疊角一般是（）。A、相等B、非增壓機大于增壓機C、增壓機大于非增壓機D、無規(guī)律答案：C112.下列哪一選項不是柴油機的優(yōu)點?A、經(jīng)濟性好B、尺寸小，重量輕C、機動性好D、機身振動小答案：D113.柴油機在掃氣口、排氣閥關(guān)閉瞬時的氣缸容積與壓縮室容積之比，稱為_____。A、容積效率B、幾何壓縮比C、有效壓縮比D、行程失效系數(shù)答案：C114.現(xiàn)代高增壓柴油機向定壓渦輪增壓發(fā)展的關(guān)鍵因素在于_____。A、增壓系統(tǒng)布置方便B、增壓器效率高C、脈沖能所占比例隨增壓度提高而下降D、低負(fù)荷運轉(zhuǎn)性能好答案：C115.在柴油機的理想循環(huán)中，在噴入一定量燃油條件下，應(yīng)該使燃油盡可能地在上止點附近燃燒。這是為了()。A、提高壓縮比B、提高定容升壓比C、提高預(yù)脹比D、降低排氣溫度答案：B116.關(guān)于定壓渦輪增壓特點的說法，不正確的是_____。A、各缸排氣支管都接在大容量的總管上B、渦輪效率較高C、所能利用的廢氣能量隨增壓壓力的提高而減小D、系統(tǒng)的布置較為簡單答案：C117.曲軸的作用不包括以下哪一項？A、帶動柴油機的附屬設(shè)備，如噴油泵、氣閥等B、通過連桿將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成回轉(zhuǎn)運動C、完成二次能量轉(zhuǎn)換并向外輸出D、中、小型柴油機中曲軸還帶動滑油泵、冷卻水泵等答案：C118.柴油機某一缸與其他缸相比在下列_____情況下需檢查噴油泵的密封性。A、齒條刻度相同，爆壓低，排氣溫度高B、齒條刻度相同，爆壓高，排氣溫度低C、齒條刻度小，爆壓低，排氣溫度低D、齒條刻度大，爆壓低，排氣溫度低答案：D119.柴油機活塞第一道環(huán)槽附近較嚴(yán)重的磨損是_____。A、磨料磨損B、熔著磨損C、腐蝕磨損D、空泡腐蝕磨損答案：B120.燃燒室部件是柴油機中最重要的部件，包括_____組件、_____組件和_____組件。①機架；②連桿；③活塞；④曲軸；⑤氣缸；⑥氣缸蓋A、①;②;③B、④;⑤;⑥C、①;②;④D、③;⑤;⑥答案：D121.增壓柴油機比非增壓柴油機單位重量的功率_____,而單位功率的重量_____。A、增大；增大B、增大：減小C、減??；減小D、減?。辉龃蟠鸢福築122.對氣閥重疊角的正確認(rèn)識是_____。①可實現(xiàn)燃燒室掃氣；②有利于新鮮空氣吸入；③只有四沖程柴油機才有；④只有二沖程柴油機才有；⑤非增壓機大于增壓機；⑥增壓機大于非增壓機A、①②③④B、②③④⑤C、①②③⑥D(zhuǎn)、③④⑤⑥答案：C123.氣缸體與機架一體組成機身的這種結(jié)構(gòu)形式多用于（）。A、大型柴油機B、中、小型柴油機C、四沖程柴油機D、二沖程柴油機答案：B124.對主軸承要求不正確的是_____。A、應(yīng)采用無軸瓦結(jié)構(gòu)以利于散熱B、不能在下軸瓦承壓面開設(shè)油槽C、要有良好的減磨性D、要有良好的耐磨性答案：A125.下述關(guān)于柴油機機座的功用不正確的是（）。A、承擔(dān)全機重量B、承受氣體力、慣性力與安裝預(yù)緊力C、承受曲軸回轉(zhuǎn)時的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力D、集中與貯存滑油并形成密封空間答案：C126.關(guān)于筒型活塞式柴油機的主要優(yōu)點，不正確的是（）。A、體積小B、重量輕C、結(jié)構(gòu)簡單D、壽命長答案：D127.一般()按照狄塞爾循環(huán)工作。A、壓燃式內(nèi)燃機B、點燃式內(nèi)燃機C、空氣噴射式柴油機D、現(xiàn)代高增壓柴油機答案：C128.下述關(guān)于承磨環(huán)的說法，錯誤的是。A、為青銅環(huán)B、由3～4段青銅條分別敲入燕尾槽中C、各段青銅條間應(yīng)不存在間隙D、其外徑應(yīng)稍大于活塞裙外徑答案：C129.為了判斷柴油機各缸間的負(fù)荷均勻性，應(yīng)測取_____示功圖。A、p-V轉(zhuǎn)角B、梳形C、手拉D、p-V答案：D130.新型柴油機，凸輪軸傳動機構(gòu)采用鏈傳動，其張緊輪設(shè)置在柴油機正車松邊上，主要目的是_____。A、張緊鏈條方便B、管理方便C、有利于定時調(diào)整D、結(jié)構(gòu)布置需要答案：A131.對船舶主機的起動裝置，要求當(dāng)曲軸處于任何位置和機艙溫度不低于（）時，（）就能可靠地起動。A、3~6℃；不需暖機B、3~6℃；暖機10分鐘C、5~8℃；不需暖機D、8～11℃；不需暖機答案：C132.下列與柴油機的起動轉(zhuǎn)速大小無關(guān)的因素是（）。A、氣缸尺寸B、環(huán)境溫度C、燃油品質(zhì)D、掃氣方式答案：D133.大型低速柴油機曾采取限制或降低壓縮比的目的是_____。A、限制機械負(fù)荷B、限制曲軸最大扭矩C、限制往復(fù)慣性力D、限制離心慣性力答案：A134.二沖程柴油機的氣缸蓋上沒有_____。A、進氣閥B、氣缸起動閥C、安全閥D、排氣閥答案：A135.定壓渦輪增壓的特點有_____A、進入渦輪的廢氣壓力基本不變B、排氣管要分組C、渦輪效率較低D、增壓系統(tǒng)布置較困難答案：A136.船舶上的蒸汽輪機、鍋爐、冷凝器和壓縮機等熱力設(shè)備均由工質(zhì)流入和流出,但對于這類有工質(zhì)流入和流出的熱力設(shè)備,應(yīng)作為()進行分析與研究。A、封閉系統(tǒng)B、開口系統(tǒng)C、循環(huán)系統(tǒng)D、孤立系統(tǒng)答案：B137.筒型活塞式柴油機的主要固定部件有_____。①機體；②機架；③機座；④氣缸體A、①②B、②④C、①③D、③④答案：C138.活塞環(huán)_____，使環(huán)表面干燥發(fā)黑。A、泵油B、漏氣C、敲缸D、拉缸答案：B139.四沖程柴油機活塞的功用是_____。A、承受側(cè)推力B、傳遞離心慣性力C、啟閉氣口D、傳遞往復(fù)慣性力答案：A140.在燃用重油的大功率中速柴油機中，氣閥機構(gòu)采用旋閥器，其目的如下，其中錯誤的是_____。A、減輕閥盤的受熱程度B、保證閥面與閥座貼合嚴(yán)密C、防止閥桿與導(dǎo)管卡住D、減少閥面與閥座的積炭答案：A141.球式燃燒室在工作中的主要優(yōu)點之一是_____。A、起動性能好B、工作平穩(wěn)C、燃燒速度快D、對機型不敏感答案：B142.當(dāng)前重載柴油機采用多層合金軸承，其表面有一薄鍍層的目的是_____。A、提高疲勞強度B、提高磨合性能C、提高承載能力D、提高表面嵌藏性答案：B143.下列關(guān)于柴油機增壓的主要目的中，哪一項是錯誤的？A、增壓能提高氣缸的空氣密度B、增壓能提高氣缸內(nèi)平均指示壓力C、增壓是提高柴油機功率的主要途徑D、增壓能充分利用廢熱答案：D144.活塞上的承磨環(huán)的作用是_____。A、有利于活塞與氣缸磨合B、減少磨損C、防止活塞環(huán)磨損D、防止活塞裙部磨損答案：A145.用曲柄轉(zhuǎn)角表示進、排氣閥啟、閉時刻的圓圖稱為_____。A、p-V圖B、示功圖C、柴油機定時圖D、氣閥定時圖答案：D146.研究絕熱發(fā)動機主要可以減少_____。A、排氣熱損失B、冷卻熱損失C、中冷器熱損失D、滑油熱損失答案：B147.下列關(guān)于缸套所受的溫差熱應(yīng)力的說法中錯誤的是_____。A、內(nèi)表面的切向熱應(yīng)力為壓應(yīng)力，其大小與溫差成正比B、外表面的切向熱應(yīng)力為拉應(yīng)力，其大小與溫差成正比C、內(nèi)表面的徑向熱應(yīng)力最大，外表面的徑向熱應(yīng)力最小D、內(nèi)、外表面的徑向熱應(yīng)力均為零答案：C148.用機械示功器測取p-V示功圖時，應(yīng)選用_____。A、1/1小活塞B、1/5小活塞C、1/2小活塞D、隨意選用答案：B149.船用中、高速柴油機的活塞環(huán)分為_____。A、刮油環(huán)、承磨環(huán)B、壓縮環(huán)、承磨環(huán)C、壓縮環(huán)、刮油環(huán)D、氣密環(huán)、承磨環(huán)答案：C150.關(guān)于氣缸套冷卻，以下哪種說法正確？A、適當(dāng)提高冷卻水進口溫度，可減少氣缸套低溫腐觸，但會使柴油機熱效率下降B、氣缸冷卻水溫度降低，熱應(yīng)力將增大C、柴油機起動后應(yīng)迅速增加負(fù)荷以減少氣缸套低溫腐觸D、應(yīng)控制缸套內(nèi)表面溫度高于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點以減少低溫腐觸答案：B151.在二沖程柴油機的各種掃氣型式中，換氣質(zhì)量最好的是（）。A、直流掃氣B、橫流掃氣C、回流掃氣D、半回流掃氣答案：A152.某些柴油機使用分級噴射技術(shù)，其主要目的是_____。A、提高經(jīng)濟性B、增加輸出功率C、降低排氣溫度，改善排放質(zhì)量D、控制滯燃期噴油量，保證燃燒平穩(wěn)答案：D153.在機械式和液壓調(diào)速器中其轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件的工作原理是基于（）。A、力平衡原理B、力矩平衡原理C、能量平衡原理D、動量平衡原理答案：A154.大、中型強載筒型柴油機活塞多采用（）。A、自由噴射冷卻B、振蕩冷卻C、循環(huán)冷卻D、徑向冷卻答案：B155.柴油機受熱部件壁面_____，其部件的熱應(yīng)力_____。A、溫度越高；越大B、溫度越低；越大C、溫差越大；越小D、溫差越大；越大答案：D156.V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是_____。A、活塞環(huán)斷裂B、連桿大端碰傷缸套C、活塞卡在缸套內(nèi)D、連桿大端碰傷曲軸答案：B157.1kg燃油完全燃燒時，不計入燃燒產(chǎn)物中水蒸氣的汽化潛熱，所放出的熱量稱為_____。A、燃油的化學(xué)能B、燃油的熱值C、燃油的低熱值D、燃油的基準(zhǔn)低熱值答案：C158.在液壓調(diào)速器中設(shè)置的恒速反饋機構(gòu)按其反饋類型及其影響來講是（）。A、正反饋，滑閥提前復(fù)位B、負(fù)反饋，滑閥提前復(fù)位C、正反饋，滑閥滯后復(fù)位D、負(fù)反饋，滑閥滯后復(fù)位答案：B159.ACU為ME型柴油機控制系統(tǒng)的（）。A、柴油機接口控制單元B、柴油機控制單元C、氣缸控制單元D、輔助控制單元答案：D160.缸套冷卻水壓力波動，膨脹水箱冒泡，這種情況可能是_____。A、缸蓋或缸套有裂紋B、活塞有裂紋C、缸套出水溫度過高D、水泵有故障答案：A161.關(guān)于氣缸套的結(jié)構(gòu)論述正確的是_____。A、氣缸套凸肩徑向和軸向固定B、氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實現(xiàn)高壓燃?xì)饷芊釩、氣缸套下部軸向不固定，下部外圓和氣缸體內(nèi)孔之間留有一定間隙D、氣缸套用螺栓固定到氣缸體上答案：C162.下述關(guān)于二沖程柴油機十字頭軸承的工作條件錯誤的說法是_____。A、軸承負(fù)荷小，比壓小B、軸承處于邊界潤滑狀態(tài)C、軸承單向受力D、軸承受力不均勻答案：A163.關(guān)于造成活塞環(huán)黏著的根本原因，錯誤的是_____。A、活塞或氣缸過熱B、燃燒不良C、滑油過多及滑油過臟D、活塞環(huán)不均勻磨損答案：D164.四沖程柴油機與二沖程柴油機p-V示功圖的明顯區(qū)別是四沖程柴油機示功圖_____。A、高度較高B、壓縮曲線較高C、膨脹線較高D、尾部圓滑的變化。答案：D165.在柴油機中采用液體靜壓潤滑的部件是_____。A、推力軸承B、連桿大端軸承C、凸輪軸軸承D、十字頭銷軸承答案：D166.MANB&WME/ME-C柴油機的高壓油泵是由（）作為高壓油泵的驅(qū)動動力。A、10MPa的伺服油B、20MPa的伺服油C、電磁閥D、高壓共軌燃油直接噴射答案：B167.關(guān)于柴油機主軸承的作用，下列說法正確的是_____。①支撐曲軸；②匯集并輸出功率；③改變運動方式；④使曲軸在轉(zhuǎn)動中以小的摩擦和磨損傳遞動力；⑤防止曲軸因柴油機振動發(fā)生軸向竄動A、①②③B、①②③④C、①②④⑤D、①④答案：D168.某船舶二沖程主柴油機正車發(fā)火次序為1→5→3→4→2→6，其空氣分配器為圓周排列式，若第一缸處于上止點位置換向完成后倒車起動柴油機，此時空氣分配器連接（）氣缸起動閥的控制空氣管內(nèi)有控制空氣。A、5缸和3缸B、5缸和1缸C、1缸和6缸D、6缸和2缸答案：B169.在徑流式廢氣渦輪增壓器中，廢氣在渦輪葉片中的流動方向是（）。A、從渦輪的外部向中心流動B、從渦輪的中心向外部流動C、從渦輪的上部向下部流動D、從渦輪的下部向上部流動答案：A170.把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是_____。A、提高環(huán)壽命B、減少環(huán)磨損C、加強氣缸的密封D、加工方便答案：C171.要使靜止的柴油機起動起來，必須具備的條件是（）。①外界提供的任何能源都能利用；②外界必須提供某種形式的外力；③轉(zhuǎn)動后必須達(dá)到最低起動轉(zhuǎn)速；④缸內(nèi)必須達(dá)到燃油發(fā)火的溫度A、①②④B、①②③C、①③④D、②③④答案：D172.下圖為筒型柴油機的氣缸結(jié)構(gòu)圖，其中_____和機架制成一體，稱為機體。A、3B、4C、7D、8答案：B173.用機械示功器測示功圖時，示功器安裝后應(yīng)先在轉(zhuǎn)筒的記錄紙上畫出大氣壓力線，其作用_____。A、檢查示功圖紙與轉(zhuǎn)筒底邊是否平齊B、量取壓力的基準(zhǔn)C、檢查示功閥是否漏氣D、無正確答案答案：B174.相對常規(guī)柴油機而言，RT-flex型柴油機取消了機械式凸輪軸系統(tǒng)及其傳動機構(gòu)，增設(shè)了（）。①供油單元；②共軌平臺；③WECS-9520；④ECUA、①④B、①②C、①②③D、②③④答案：C175.當(dāng)代船用超長行程柴油機的主起動閥均設(shè)有慢轉(zhuǎn)閥，它的作用是（）。A、使柴油機以50r/min的轉(zhuǎn)速慢轉(zhuǎn)B、可以代替主起動閥起動柴油機C、在主機起動前慢轉(zhuǎn)檢查運動部件的靈活性D、慢轉(zhuǎn)時打開示功閥進行沖車答案：C176.當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是_____。A、藍(lán)色B、白色C、黑色D、灰色答案：A177.下列關(guān)于徑流式廢氣渦輪增壓器的敘述不正確的是（）。A、徑流式廢氣渦輪增壓器的渦輪機與軸流式的不同B、徑流式廢氣渦輪增壓器的壓氣機與軸流式的不同C、徑流式渦輪增壓器在中、小型柴油機上得到了廣泛的應(yīng)用D、徑流式渦輪增壓器的噴嘴環(huán)將廢氣中的壓力能部分轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艽鸢福築178.CCU為ME型柴油機控制系統(tǒng)的（）。A、柴油機接口控制單元B、柴油機控制單元C、氣缸控制單元D、輔助控制單元答案：C179.引起柴油機貫穿螺栓斷裂的原因有（）。①貫穿螺栓發(fā)生縱向振動；②各缸最大爆發(fā)壓力嚴(yán)重不均；③機座、機架嚴(yán)重變形；④上緊力不均或過大A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③答案：A180.脈沖渦輪增壓在廢氣能量利用上_____。A、脈沖能大于定壓能B、脈沖能小于定壓能C、脈沖能等于定壓能D、它們之間的大小視機型而定答案：B181.活塞環(huán)搭口間隙的正確測量方法是把活塞環(huán)放在_____。A、氣缸上部B、氣缸下部C、氣缸中部D、任意位置答案：B182.通常貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，衡量其預(yù)緊度的是（）。A、泵油的次數(shù)B、螺栓的伸長量C、螺母的扭轉(zhuǎn)角D、扭轉(zhuǎn)力矩答案：B183.船用柴油機燃燒室大多采用的形式是_____。A、開式B、半開式C、渦流室式D、預(yù)燃室式答案：A184.在柴油機的速燃期，由于滯燃期噴入的燃油瞬時燃燒，因而可近似認(rèn)為是_____。A、等壓燃燒B、等容燃燒C、等溫燃燒D、混合燃燒答案：B185.通常徑流式廢氣渦輪增壓器軸承的支撐方式為（）。A、外支撐B、內(nèi)支撐C、內(nèi)外支撐D、懸臂支撐答案：B186.不是熱負(fù)荷過高對燃燒室所造成的危害的是_____。A、使受熱部件受熱變形B、使一些部件受熱面燒蝕C、對曲軸連桿機構(gòu)產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力D、使?jié)櫥砻婊脱杆僮冑|(zhì)答案：C187.噴射過程的主要噴射階段是_____。A、從針閥開啟到針閥落座B、從針閥開啟到噴油泵停止泵油C、從針閥開啟到油壓降至啟閥壓力D、從針閥開啟到油壓降至剩余壓力答案：B188.燃燒室部件由氣體力產(chǎn)生的機械應(yīng)力按其變化屬性而言，稱為_____。A、高頻應(yīng)力B、中頻應(yīng)力C、低頻應(yīng)力D、定常應(yīng)力答案：A189.柴油機的指示熱效率高表示燃料燃燒放出的熱量轉(zhuǎn)換成_____的機械功的比例高。A、活塞B、曲軸C、缸蓋D、缸套答案：A190.噴油泵供油啟、閉時刻稱為_____。A、配氣定時B、噴油定時C、供油定時D、起動定時答案：C191.新型二沖程低速柴油機的凸輪軸鏈條傳動機構(gòu)的張緊輪一般安裝在_____。A、正車松邊一側(cè)B、正車緊邊一側(cè)C、倒車松邊一側(cè)D、任意側(cè)答案：A192.主機滑油系統(tǒng)的自動清洗濾器一般位于（）。A、滑油泵吸入管路上B、滑油泵排出管路上C、滑油冷卻器后的滑油管路上D、分油機吸入管路上答案：B193.氣閥閥面與閥座為內(nèi)接觸式配合，不正確的說法是A、密封性好B、釩、鈉腐蝕大C、閥盤易發(fā)生周邊翹曲變形D、翹曲變形后增加閥盤散熱答案：B194.下圖為柴油機氣閥閥桿與閥座相接觸示意圖，此種接觸方式為（）。A、內(nèi)接觸式B、外接觸式C、半接觸式D、全接觸式答案：B195.活塞環(huán)在工作中產(chǎn)生“跳環(huán)”現(xiàn)象是指_____。A、環(huán)緊壓環(huán)槽上平面B、環(huán)緊壓環(huán)槽下平面C、環(huán)懸浮在環(huán)槽中D、環(huán)交替緊壓環(huán)槽上、下平面答案：C196.活塞桿填料函安裝固定在_____。A、活塞桿上B、氣缸套上C、氣缸體橫隔板上D、活塞上答案：C197.柴油機采用貫穿螺栓把氣缸體、機架和機座連在一起，其中承受氣體拉應(yīng)力的部件是（）。A、氣缸體B、機架C、機座D、貫穿螺栓答案：D198.下圖所示的氣缸蓋的特點有_____。①用于二沖程彎流掃氣柴油機；②用于二沖程直流掃氣柴油機；③用于四沖程柴油機；④薄壁強背結(jié)構(gòu)；⑤單體式結(jié)構(gòu)；⑥鉆孔冷結(jié)構(gòu)；⑦鉆孔油冷結(jié)構(gòu)A、①④⑤⑥B、②④⑤⑥C、③④⑥D(zhuǎn)、②④⑤⑦答案：B199.在定壓過程中,空氣吸收的熱量()對外做功量。A、大于B、等于C、小于D、無法確定答案：A200.凸輪磨損較嚴(yán)重的部位一般發(fā)生在_____。A、凸輪基圓上B、凸輪輪廓曲率半徑最大處C、凸輪輪廓曲率半徑最小處D、各輪廓曲線連接處答案：C201.下圖為柴油機氣閥閥桿與閥座相接觸示意圖，此種接觸方式多用于（）。A、強載中、高速增壓柴油機B、小型高速柴油機C、部分老式柴油機D、大型二沖程柴油機答案：A202.裝設(shè)機械調(diào)速器的柴油機，若柴油機外界負(fù)荷變小，則在調(diào)速器調(diào)節(jié)過程結(jié)束后，調(diào)速彈簧的作用力比調(diào)節(jié)前的作用力（）。A、減小B、增大C、不變D、隨機型而不同答案：B203.二沖程直流掃氣柴油機的排氣閥定時為（）。A、下止點后開，上止點后關(guān)B、下止點前開，上止點前關(guān)C、下止點后開，上止點前關(guān)D、下止點前開，下止點后關(guān)答案：D204.增壓四沖程柴油機排氣閥提前開啟的目的是（）。①排氣排出干凈；②減少排氣閥節(jié)流；③實現(xiàn)燃燒室掃氣；④減少膨脹功損失；⑤減少排氣耗功；⑥增加進氣量A、②③④⑥B、②④⑤C、②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②⑤⑥答案：D205.關(guān)于氣閥間隙，下列說法錯誤的是（）。A、氣閥間隙是指搖臂與氣閥之間的間隙B、留有氣閥間隙的目的是避免氣閥關(guān)閉不嚴(yán)C、氣閥間隙過大會導(dǎo)致氣閥晚開早關(guān)D、排氣閥的氣閥間隙比進氣閥大答案：A206.在下圖中，新鮮空氣是從_____進入氣缸的。A、1B、3C、4D、5答案：D207.按分段燃燒理論分析發(fā)生燃燒敲缸的燃燒階段是_____。A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：B208.活塞與氣缸間漏氣在示功圖上的表現(xiàn)為_____。A、壓縮線降低而膨脹線升高B、壓縮線與膨脹線均降低C、整個示功圖低而胖D、整個示功圖尖而瘦答案：B209.采用旋閥器的氣閥機構(gòu)的優(yōu)點有_____。①能改善閥盤的熱應(yīng)力狀態(tài)；②能防止閥桿卡阻；③可消除氣閥撞擊；④能減輕氣閥磨損；⑤能減少閥面積炭；⑥不需留有氣閥間隙A、①②③④B、①②④⑤C、②③④⑥D(zhuǎn)、③④⑤⑥答案：B210.現(xiàn)代超長行程柴油機的薄壁十字頭軸瓦上，在其軸向油槽端部大多開有泄油槽，其目的是_____。A、使軸承負(fù)荷均勻B、有利于減小軸承比壓C、有利于滑油油膜形成D、加強軸承的冷卻答案：D211.下列關(guān)于氣閥定時的說法中，哪一項是正確的？A、四沖程柴油機排氣閥在膨脹行程的上止點前打開B、四沖程柴油機排氣閥在排氣行程的上止點前關(guān)閉C、四沖程柴油機排氣閥在膨脹行程的下止點前打開D、四沖程柴油機排氣閥在排氣行程的上止點關(guān)閉答案：C212.下列不是電子控制柴油機燃油噴射系統(tǒng)的特點的是（）。A、能夠自由地選擇噴射壓力B、精確地控制燃油噴油量C、可獨立地控制噴油正時和噴油速率變化D、能精確地調(diào)節(jié)燃油黏度答案：D213.最新的船用超長行程柴油機采用超短裙活塞，此時活塞上裝設(shè)_____。A、壓縮環(huán)與刮油環(huán)B、壓縮環(huán)與承磨環(huán)C、承磨環(huán)與刮油環(huán)D、壓縮環(huán)答案：D214.機體通常是采用下述工藝制造的（）。A、鑄造B、焊接C、鍛造D、螺栓連接答案：A215.十字頭式柴油機采用中隔板將_____隔開。A、曲軸箱與油底殼B、氣缸與油底殼C、氣缸與曲軸箱D、氣缸與掃氣箱答案：C216.通常通過掃氣口觀察可以判斷_____。①活塞環(huán)的磨損情況；②活塞環(huán)的黏著狀態(tài)；③噴油量情況；④活塞環(huán)的彈力如何；⑤氣缸注油量是否適當(dāng)A、①②③⑤B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②④⑤答案：D217.連桿的受力復(fù)雜，二沖程柴油機連桿的受力狀態(tài)是_____；四沖程柴油機連桿的受力狀態(tài)是_____。A、始終受拉；拉、壓交替變化B、始終受壓；始終受拉C、始終受壓；拉、壓交替變化D、拉、壓交替變化；始終受壓答案：C218.柴油機在中、低增壓時，主要采用____。A、定壓增壓B、脈沖增壓C、脈沖轉(zhuǎn)換增壓D、多脈沖增壓答案：B219.十字頭式柴油機的正車導(dǎo)板在工作中承受的力是_____。A、正車膨脹行程，倒車壓縮行程側(cè)推力B、正車膨脹行程，倒車膨脹行程側(cè)推力C、正車壓縮行程，倒車膨脹行程側(cè)推力D、正車壓縮行程，倒車壓縮行程側(cè)推力答案：A220.四沖程柴油機的連桿在運轉(zhuǎn)中受力狀態(tài)是。A、始終受壓B、始終受拉C、拉、壓交替D、隨連桿長度而變化答案：C221.柴油機廢氣渦輪增壓與非增壓相比燃油消耗率的變化通常是_____。A、增加B、減少C、不變D、隨機型而異答案：B222.通常，過量空氣系數(shù)最大的柴油機是_____。A、增壓二沖程低速機B、非增壓二沖程低速機C、增壓四沖程高速機D、非增壓四沖程高速機答案：A223.鉆孔冷卻使熱流可以被限制在燃燒室壁表面與冷卻水孔道之間的狹窄區(qū)域，形成良好的_____結(jié)構(gòu)。A、薄壁B、中薄壁C、中厚壁D、厚壁答案：A224.通常提高已有船用柴油機壓縮比的措施是_____。A、提高增壓壓力B、加大轉(zhuǎn)速C、增大缸徑D、增厚船用連桿桿身與大端間的調(diào)整墊片答案：D225.四沖程柴油機的膨脹沖程進行到_____為止。A、進氣閥開B、進氣閥關(guān)C、排氣閥開D、排氣閥關(guān)答案：C226.柴油機工作時，氣缸套承受爆發(fā)壓力，其切向應(yīng)力在觸火面為_____，在水冷面為_____。A、拉應(yīng)力；壓應(yīng)力B、壓應(yīng)力；拉應(yīng)力C、拉應(yīng)力；拉應(yīng)力D、壓應(yīng)力；壓應(yīng)力答案：C227.低速二沖程十字頭式柴油機廣泛用于船用主機，主要原因是_____。A、重量和尺寸較小B、壽命長，經(jīng)濟而可靠C、操縱簡單，管理方便D、結(jié)構(gòu)簡單，管理方便答案：B228.根據(jù)柴油機排氣中有害成分SO?的生成機理，指出其生成的最大影響因素是_____。A、燃油的化學(xué)成分B、燃油的硫分C、空氣中含硫量D、缸內(nèi)燃燒質(zhì)量答案：B229.當(dāng)通過掃氣口檢查活塞環(huán)等零件時，下面的說法不正確的是_____。A、檢查中應(yīng)使冷卻水或冷卻油保持循環(huán)，以便檢查有無漏泄B、檢查中應(yīng)關(guān)閉主起動閥和起動空氣，并嚙合盤車機C、當(dāng)盤車使活塞處于上止點時開始檢查D、應(yīng)借助一長柄強光燈泡深入缸中進行觀察答案：C230.在柴油機燃燒過程中，滯燃期過短，其產(chǎn)生的影響是_____。A、工作粗暴B、燃燒不完全甚至冒黑煙C、爆燃D、敲缸答案：B231.一臺四沖程柴油機，經(jīng)氣閥定時測定發(fā)現(xiàn)，進氣閥提前開啟角相對活塞上止點落后一個b角，要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪_____。A、順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動b角B、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動b/2角C、順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動b/2角D、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動b角答案：C232.山示功器測得柴油機某缸示功圖面積648mm2，示功圖長度L=120mm，示功器彈簧比例m=6mm/MPa，該缸的平均指示壓力為____。A、1.9MPaB、0.9MPaC、1.4MPaD、1.8MPa答案：B233.在氣缸容積與轉(zhuǎn)速相同的情況下，二沖程機功率不能達(dá)到四沖程機功率的兩倍的原因是（）。①換氣質(zhì)量差;②有效膨脹行程縮短;③掃氣泵消耗軸功A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D234.電子示功裝置的標(biāo)定包括_____標(biāo)定和曲軸轉(zhuǎn)角標(biāo)定。A、壓力值B、功率大小C、上止點位置D、柴油機扭矩答案：A235.與定壓渦輪增壓系統(tǒng)相比，關(guān)于模件式脈沖轉(zhuǎn)換增壓系統(tǒng)特點的不正確說法是_____。A、各缸排氣經(jīng)噴管接人容積較小的總管B、既利用定壓能，又利用部分脈沖動能C、排氣總管與增壓器入口間裝有擴壓器D、不受柴油機缸數(shù)限制但排氣管要分組答案：D236.在柴油機中工作條件最差的軸承是_____。A、主軸承B、十字頭軸承C、連桿大端軸承D、推力軸承答案：B237.廢氣中脈沖動能與定壓能的比值，隨著增壓壓力Pk的_____。A、提高而提高B、提高面降低C、提高而不變D、提高而提高或降低答案：B238.在高增壓柴油機中，使燃燒平穩(wěn)的主要措施是A、增大柱塞直徑B、減小供油提前角C、增大噴油壓力D、降低壓縮比有關(guān)。答案：B239.四沖程柴油機活塞冷卻滑油的輸送方式是（）。A、通過曲軸、連桿中鉆孔送至連桿小端，再經(jīng)過活塞銷和活塞銷座孔道送至活塞頭冷卻空間，冷卻后的滑油泄回曲軸箱B、通過曲軸、連桿中鉆孔送至十字頭組件，再經(jīng)過活塞桿孔道送至活塞頭冷卻空間，冷卻后的滑油泄回曲軸箱C、通過滑油泵直接送至活塞頭冷卻空間，冷卻后的滑油泄回曲軸箱D、通過刮油環(huán)直接送至曲軸箱答案：A240.活塞位于上止點時_____底面、_____內(nèi)表面和_____頂面所形成的燃料與空氣混合并燃燒的空間稱為燃燒室。①氣缸體；②連桿；③活塞；④曲軸；⑤氣缸套；⑥氣缸蓋A、⑥;⑤;③B、④;⑤;⑥C、①;②;④D、③;⑤;⑥答案：A241.船用柴油機形成可燃混合氣的關(guān)鍵條件是A、空氣渦動B、燃燒渦動C、噴霧質(zhì)量D、壓縮渦動答案：C242.四沖程柴油機的氣閥重疊角等于_____。A、進氣提前角+排氣提前角B、進氣提前角+排氣滯后角C、進氣滯后角+排氣提前角D、進氣滯后角+排氣滯后角答案：B243.柴油機在空載運行時，它的機械效率ηm值為_____。A、ηm=0.85~0.9B、ηm=0.78~0.85C、ηm=1D、ηm=0答案：D244.燃料在柴油機氣缸內(nèi)燃燒的完全燃燒產(chǎn)物主要是_____。①CO?;②H?0;③HC;④CO;⑤NOхA、①②B、②③⑤C、②③④⑤D、①③④⑤答案：A245.采用塞尺測量軸承間隙時，所測軸承間隙為（），才能保證一定的測量精度。A、實測值B、實測值+0.01mmC、實測值+0.03mmD、實測值+0.05mm答案：D246.柴油機排出的固態(tài)微粒其主要成分為_____。A、碳?xì)浠衔顱、碳煙C、硫化物D、金屬元素的灰分答案：B247.回轉(zhuǎn)式空氣分配器是利用（）與（）相配合來控制氣缸起動閥的啟閉的。A、起動凸輪；分配器殼體上的孔B、起動凸輪；滑閥C、帶孔的分配盤；分配器殼體上的孔D、起動凸輪；帶孔的分配盤答案：C248.下圖中，6中的油來自_____。A、曲軸B、連桿大端C、十字頭D、填料箱答案：C249.關(guān)于機械示功器小活塞與彈簧的選配，正確的是。A、測爆壓時要選用1/5小活塞，軟彈簧B、測爆壓時要選用1/1小活塞，硬彈簧C、測換氣過程要選用1/5小活塞，硬彈簧D、測換氣過程要選用1/1小活塞，軟彈簧答案：D250.提高內(nèi)燃機循環(huán)平均壓力的有效方法之一是降低()。A、進氣量B、進氣壓力C、進氣溫度D、進氣含氧量答案：C251.衡量柴油機起動性能的主要參數(shù)是（）。A、起動空氣壓力B、起動空氣消耗量C、起動一次壓縮空氣瓶的壓力降D、起動轉(zhuǎn)速答案：D252.四沖程柴油機活塞與氣缸壁之間的間隙增大的原因主要是_____。A、活塞環(huán)在缸壁上運動而磨損B、被活塞頭部磨損C、被活塞裙部磨損D、被活塞頭部及裙部磨損答案：A253.以上、下止點為基準(zhǔn)，氣閥啟、閉時刻稱為____。A、配氣定時B、噴油定時C、供油定時D、起動定時答案：A254.關(guān)于噴油器的說法錯誤的是_____。A、啟閥壓力與針閥落座時的燃油壓力相等B、啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等C、啟閥壓力不等于噴油壓力D、啟閥壓力不等于針閥彈簧預(yù)緊力答案：A255.機械驅(qū)動的氣缸注油器的注油量與柴油機的（）成正比。A、負(fù)荷B、轉(zhuǎn)速C、功率D、潤滑油的壓力答案：B256.四沖程柴油機換氣總曲軸轉(zhuǎn)角一般有（）。A、220°—250°B、230°—260°C、300°—400°D、450°—500°答案：D257.在下述關(guān)于曲軸工作條件的各項論述中，錯誤的是_____。A、由溫差引起的熱應(yīng)力B、由機械力引起的彎矩、扭矩C、由振動引起的附加應(yīng)力D、由形狀復(fù)雜引起的應(yīng)力集中答案：A258.柴油機負(fù)荷提高時對滯燃期、爆壓、后燃期的影響是_____。A、滯燃期延長，爆壓減小，后燃期縮短B、滯燃期延長，爆壓增大，后燃期增長C、滯燃期縮短，爆壓增大，后燃期增長D、滯燃期縮短，爆壓減小，后燃期縮短答案：C259.大型低速二沖程柴油機的活塞由_____組成。①活塞頭；②活塞裙；③活塞銷；④活塞桿；⑤柔性螺栓；⑥十字頭A、①②④⑤B、②③④⑥C、②③④⑤D、②③⑤⑥答案：A260.采用比較法來測量軸承間隙時，下述不正確的是（）。A、用外徑千分尺測軸（軸頸）直徑B、用內(nèi)徑千分尺測孔(軸瓦）直徑C、軸承間隙值為孔直徑減去軸直徑D、測量位置可任意答案：D261.關(guān)于柴油機燃燒室部件的熱應(yīng)力，以下哪種說法不正確？A、熱應(yīng)力與壁面溫差、熱流密度、材料的彈性模數(shù)成正比B、熱應(yīng)力與材料的膨脹系數(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)成反比C、高溫面的熱應(yīng)力為壓應(yīng)力D、冷卻水溫度越低熱應(yīng)力越大答案：B262.柴油機噴射延遲階段隨_____。A、燃油可壓縮性的增大而縮短B、凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而縮短C、高壓油管的加長而縮短D、噴油器啟閥壓力的升高而延長答案：D263.關(guān)于四沖程柴油機的工作特點，不正確的說法是____。A、用四個沖程完成一個工作循環(huán)B、進、排氣過程持續(xù)角比二沖程的大C、曲軸轉(zhuǎn)一周，凸輪軸也轉(zhuǎn)一周D、飛輪所儲存的能量可供工作行程外的其他行程使用答案：C264.大型柴油機所使用的箱式機架與A形機架相比其主要優(yōu)點是（）。A、節(jié)省材料B、加工簡單C、強度好D、剛性好答案：D265.為了降低柴油機設(shè)定轉(zhuǎn)速，對機械調(diào)速器應(yīng)做如下調(diào)節(jié)（）。A、改變調(diào)速彈簧剛度B、改變調(diào)速彈簧的硬度C、調(diào)節(jié)螺釘順時針方向旋進D、調(diào)節(jié)螺釘逆時針方向旋出答案：D266.活塞裂紋及裂縫故障多數(shù)出現(xiàn)在_____。①活塞頂部；②活塞裙部；③銷孔及環(huán)槽A、①②B、②③C、③D、①③答案：D267.關(guān)于機架作用的認(rèn)識錯誤的是（）。A、支承氣缸組B、與機座組成曲柄箱C、筒型活塞式柴油機的機架有導(dǎo)向作用D、十字頭式柴油機的機架有導(dǎo)向作用答案：C268.噴油器啟、閉時刻稱為A、配氣定時B、噴油定時C、供油定時D、起動定時答案：B269.十字頭式柴油機的連桿材料一般是_____。A、中碳鋼B、優(yōu)質(zhì)碳鋼C、合金鋼D、高碳鋼答案：A270.大型柴油機均采用貫穿螺栓把固定件連接在一起的主要目的是（）。A、使被連接部件由受拉狀態(tài)為受壓狀態(tài)，提高機件承受機械負(fù)荷能力B、使被連接部件由受壓狀態(tài)為受拉狀態(tài)，提高機件承受機械負(fù)荷能力C、防止被連接件松動，保持其相對位置D、提高機件抗疲勞強度答案：A271.對氣閥重疊角的錯誤認(rèn)識是（）。A、利用氣閥重疊角可實現(xiàn)燃燒室掃氣B、只有四沖程柴油機才有氣閥重疊角C、增壓柴油機的氣閥重疊角比非增壓機的大D、上止點氣閥重疊角大于下止點氣閥重疊角答案：D272._____可以使燃燒室部件的熱應(yīng)力降低。A、壁厚增加B、溫差增加C、壁面熱阻減小D、熱傳導(dǎo)系數(shù)減小答案：C273.對主軸承的要求不包括以下哪一項？A、在工作溫度下有足夠的熱強度和熱硬度B、應(yīng)采用薄壁軸瓦以利于散熱C、有良好的耐腐蝕性D、有適當(dāng)?shù)妮S承間隙，下軸瓦上不能開油槽答案：B274.燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。A、濾器前燃油壓力急劇減小B、濾器前后燃油壓力差增大C、濾器后燃油壓力急劇升高D、濾器前后壓力差變小判斷。答案：B275.筒型活塞式柴油機，會產(chǎn)生穴蝕的部件是_____。A、活塞B、缸套C、連桿D、排煙管答案：B276.用螺旋彈簧式機械示功器能測取_____。①船用低速主柴油機的p-ф示功圖；②船用發(fā)電柴油機的p-V示功圖；③船用低速主柴油機的p-V示功圖A、②B、③C、②③D、①②③答案：C277.電子控制柴油機當(dāng)前運轉(zhuǎn)工況信息是由（）提供的。A、適配器B、傳感器C、調(diào)節(jié)器D、報警器答案：B278.氣缸套外表面機械應(yīng)力為_____，熱應(yīng)力為_____。A、壓應(yīng)力；拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力；壓應(yīng)力C、拉應(yīng)力；壓應(yīng)力D、拉應(yīng)力；拉應(yīng)力答案：D279.柴油機起動轉(zhuǎn)速的大小與（）等因素有關(guān)。①環(huán)境溫度；②氣缸尺寸；③柴油機類型；④起動定時；⑤燃油品質(zhì)；⑥起動空氣壓力A、①②④⑥B、②③⑤⑥C、②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③⑤答案：D280.單氣路控制式起動閥的關(guān)閉是由（）控制的。A、氣閥彈簧B、控制空氣C、液壓力D、手動答案：A281.下列影響活塞環(huán)彈力的因素是_____。A、天地間隙B、搭口間隙C、環(huán)的高度D、環(huán)的徑向厚度與高度決定的。答案：D282.燃燒室是指當(dāng)活塞處在_____時，由氣缸蓋、氣缸套及活塞共同組成的空間。A、上止點B、下止點C、氣缸中部D、掃氣口答案：A283.燃燒太晚所形成的畸形示功圖特征之一是_____。A、爆發(fā)壓力降低B、膨脹線降低C、壓縮壓力降低D、排氣溫度降低答案：A284.如下圖所示，四沖程柴油機工作過程小于180°CA(曲軸轉(zhuǎn)角)的是____。①進氣；②壓縮；③膨脹；④排氣A、①②B、③④C、②③D、①④答案：C285.二沖程柴油機氣缸套的功用有_____。A、安裝進氣閥B、承擔(dān)活塞的側(cè)推力C、布置氣流通道D、傳遞慣性力答案：C286.ME型柴油機控制系統(tǒng)的ACU主要功能為（）。A、處理與外部系統(tǒng)的接口B、實現(xiàn)柴油機的控制功能C、控制FIVA閥和氣缸起動閥D、控制液壓泵和輔助鼓風(fēng)機答案：D287.氣缸套磨損最嚴(yán)重的位置是_____。A、第一道環(huán)在上止點所對應(yīng)的缸套位置B、第一道環(huán)在下止點對應(yīng)的缸套位置C、筒型活塞式機在行程中間D、十字頭機在行程中間答案：A288.現(xiàn)代船用大型柴油機的結(jié)構(gòu)特點有_____。①采用液壓式氣閥傳動機構(gòu)；②采用厚壁軸承；③燃燒室部件采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)；④采用獨立的氣缸潤滑系統(tǒng)；⑤曲軸上增設(shè)軸向減振器；⑥焊接曲軸A、①③④⑤⑥B、①②③④⑤C、①②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③⑤⑥答案：A289.下列各項中影響活塞環(huán)彈力的是_____。A、天地間隙B、搭口間隙C、表面硬度D、環(huán)的厚度答案：D290.關(guān)于活塞環(huán)氣密機理的說法，不正確的是_____。A、第一次密封只能使環(huán)壓向氣缸壁形成滑動表面密封B、第二次密封在軸向不平衡力的作用下，把環(huán)壓向環(huán)槽下側(cè)在徑向不平衡力的作用下將環(huán)壓在滑動表面缸壁上C、第二次密封比第一次密封更重要D、沒有第一次密封，仍然可以形成第二次密封答案：D291.柴油機受熱部件的熱應(yīng)力與_____。A、受熱件的熱應(yīng)變成反比B、受熱件的壁厚成反比C、受熱件的熱流密度成正比D、受熱件的壁面溫差成反比答案：C292.柴油機活塞上的活塞環(huán)有以下作用（）。①密封；②傳熱；③減振；④減磨；⑤改善磨合；⑥刮油、布油A、①②⑥B、②③⑤C、③④⑥D(zhuǎn)、③⑤⑥答案：A293.如下圖所示的畸形示功圖最有可能是由_____引起的。（虛線為正常示功圖）A、燃燒太晚B、示功器傳動機構(gòu)定時滯后C、噴油器噴孔部分堵塞D、噴油泵漏油答案：B294.一般船舶主機掃氣箱的放殘管上裝有（）。A、節(jié)流孔板B、單向閥C、單向止回閥D、濾網(wǎng)答案：A295.現(xiàn)代高增壓超長行程新型低速柴油機的氣缸蓋特點是_____。A、單體組合鑄鋼式結(jié)構(gòu)B、單體組合式鑄鐵結(jié)構(gòu)C、單體鍛鋼鉆孔冷卻式結(jié)構(gòu)D、單體鑄鋼鉆孔冷卻式結(jié)構(gòu)答案：C296.采用_____來提高現(xiàn)代船用柴油機的經(jīng)濟性已不可取。A、增大壓縮比B、增大行程缸徑比C、增大增壓器的效率D、增大噴油提前角答案：D297.活塞環(huán)表面干燥發(fā)黑，且缸壁上有大面積干燥發(fā)黑表面，表明_____。A、氣缸油過多B、氣缸油堿性太強C、氣缸油堿值太低D、活塞環(huán)漏氣答案：D298.內(nèi)燃機動力裝置的工質(zhì)是()。A、燃?xì)釨、蒸汽C、燃油D、水答案：A299.根據(jù)氣缸蓋上有無_____附件可區(qū)別二沖程柴油機和四沖程柴油機。A、噴油器B、起動閥C、進氣閥D、示功閥答案：C300.新型的MANB&W柴油機的最主要的特點是氣缸體已從以前的鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接式結(jié)構(gòu)，關(guān)于這種結(jié)構(gòu)說法錯誤的是_____。A、可以減輕氣缸體的重量B、使得柴油機的檢修更加方便C、可以提高機械性能D、氣缸體內(nèi)設(shè)置冷卻水空間答案：D301.示功器傳動機構(gòu)定時滯后所測取的畸形示功圖特征之一是_____。A、壓縮線低于正常示功圖的壓縮線B、膨脹線低于正常示功圖的膨脹線C、整個示功圖變胖D、滯后角越大，示功圖變得越肥大答案：B302.通?；钊h(huán)的硬度與缸套硬度相比，一般規(guī)律是_____。A、活塞環(huán)稍高B、缸套較高C、兩者相同D、隨機型而異答案：A303.液壓調(diào)速器要設(shè)有剛性反饋機構(gòu)，目的是保證在調(diào)速過程中具有一定的（）。A、穩(wěn)定調(diào)速率B、瞬時調(diào)速率C、轉(zhuǎn)速波動率D、穩(wěn)定時間答案：A304.當(dāng)要增高柴油機轉(zhuǎn)速時，對機械調(diào)速器應(yīng)（）。A、增大調(diào)速彈簧預(yù)緊力B、降低調(diào)速彈簧預(yù)緊力C、增強調(diào)速彈簧剛度D、增大調(diào)速彈簧直徑答案：A305.船舶柴油機氣缸安全閥開啟壓力應(yīng)不超過（）。A、柴油機最大爆發(fā)壓力B、高壓油管內(nèi)燃油壓力C、1.4倍的最高爆發(fā)壓力D、1.4倍的高壓油管燃油壓力答案：C306.下列關(guān)于柴油機增壓的說法，正確的是_____。A、采用廢氣渦輪增壓的主要目的是利用廢氣能量提高熱效率B、采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機功率C、機械增壓達(dá)到一定增壓壓力后不再提高柴油機的功率D、限制廢氣渦輪增壓壓力提高的主要原因是渦輪的工作能力答案：B307.在四沖程柴油機中，壓縮終點的壓力和溫度下降的原因是_____。A、排氣閥提前開啟角太小B、排氣閥提前開啟角太大C、進氣閥延后關(guān)閉角太小D、進氣閥延后關(guān)閉角太大答案：D308._____不是四沖程柴油機氣缸蓋的功用。A、與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間B、安裝噴油器安全閥等附件C、組成進、排氣通道D、支承氣缸套答案：D309.把熱量轉(zhuǎn)化為功的媒介物稱為()。A、功源B、熱源C、質(zhì)源D、工質(zhì)答案：D310.下列有關(guān)腐蝕的說法中正確的是_____。A、活塞頂?shù)母g是低溫腐蝕B、排氣閥是低溫腐蝕C、缸套內(nèi)壁是高溫腐蝕D、缸套外表面冷卻壁上是空泡腐蝕答案：D311.二沖程柴油機的掃氣和強制換氣階段，必然發(fā)生_____現(xiàn)象。A、過后排氣B、新氣和廢氣分層C、廢氣倒沖D、新氣和廢氣摻混答案：D312.關(guān)于柴油機主起動閥的錯誤論述是（）。A、滿足起動時所需要的壓縮空氣量B、減少壓縮空氣的節(jié)流損失C、控制起動定時和發(fā)火順序D、它是壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān)答案：C313.有時會在船舶柴油機排氣總管和增壓器之間裝設(shè)粗濾器，其作用是（）。A、防止物體進入增壓器，造成破壞B、過濾煙灰，防止煙灰污染增壓器C、過濾煙灰，防止煙灰污染環(huán)境D、防止雜質(zhì)進入排氣管，造成柴油機機體破壞答案：A314.中、高速柴油機的主軸承和連桿大端軸承大多采用（）軸瓦，軸承間隙通常采用（）測量。A、厚壁；塞尺法B、厚壁；壓鉛法C、厚壁；比較法D、薄壁；比較法答案：D315.定壓加熱理想循環(huán)的熱效率與()無關(guān)。A、壓縮比B、壓強升高比C、預(yù)脹比D、絕熱指數(shù)答案：B316.柴油機的氣缸分為濕式和干式兩種，目前，柴油機廣泛使用的是_____氣缸套結(jié)構(gòu)。A、濕式B、干式C、濕式和干式D、不確定答案：A317.增壓柴油機的排氣閥開啟時刻往往隨增壓度的提高而提前開啟，這主要是為了_____。A、確保掃氣口打開時缸內(nèi)壓力低于掃氣壓力，防止燃?xì)獾谷霋邭庀銪、滿足高增壓廢氣渦輪與壓氣機的功能平衡C、降低氣缸熱負(fù)荷與機械負(fù)荷D、減少柴油機的振動答案：B318.二沖程柴油機與四沖程柴油機比較,不正確的是（）。A、轉(zhuǎn)矩比四沖程柴油機均勻B、功率為四沖程柴油機的兩倍C、換氣質(zhì)量比四沖程柴油機差D、同功率時,尺寸與重量比四沖程柴油機小答案：B319.關(guān)于后燃，下列說法不正確的是_____。A、指缸內(nèi)達(dá)最高溫度以后的燃燒B、后燃嚴(yán)重，熱負(fù)荷大C、后燃嚴(yán)重時可能延續(xù)至開始排氣D、減少后燃階段噴油量可減輕后燃答案：D320.大型低速柴油機形成可燃混合氣的方法主要是_____。A、空間混合法B、油霧法C、渦動法D、油膜蒸發(fā)混合法答案：B321.柴油機進、排氣閥正時的規(guī)律是_____。A、早開，早關(guān)B、早開，晚關(guān)C、晚開，早關(guān)D、晚開，晚關(guān)答案：B322.活塞在工作中，活塞頂板上表面的熱應(yīng)力是_____。A、壓應(yīng)力B、拉應(yīng)力C、交變應(yīng)力D、剪應(yīng)力答案：A323.在下列敘述中，不正確的是_____。A、發(fā)電柴油機在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時機械效率較高B、噴油量增大，平均指示壓力也增大C、機械效率增大，平均指示壓力也增大D、在相同條件下，增壓柴油機的平均指示壓力較非增壓機高答案：C324.現(xiàn)代柴油機有些在缸套與缸蓋的密封處設(shè)置一道直徑比缸套直徑略小的環(huán)，其作用是_____。A、調(diào)整壓縮比B、除去活塞頭部的積炭C、調(diào)高燃燒室密封性D、提高傳熱效果，減小缸套熱應(yīng)力答案：B325.在采用分隔式燃燒室的中、小型高速柴油機中，其可燃混合氣的形成主要取決于_____。A、燃油的霧化質(zhì)量B、空氣擾動C、噴油壓力D、噴油器噴孔答案：B326.示功圖是表征柴油機工作時氣缸內(nèi)_____隨氣缸容積或曲軸轉(zhuǎn)角變化而變化的圖形。A、溫度B、壓力C、內(nèi)能D、比容答案：B327.對連桿的主要要求有_____。①耐腐蝕疲勞；②足夠的強度和剛度；③長度應(yīng)盡量長；④拆裝維修方便；⑤重量輕，加工容易A、①②③B、①②④C、②③④D、②④⑤答案：D328.四沖程增壓柴油機的實際進氣始點是在_____。A、上止點B、上止點之前C、上止點之后D、排氣結(jié)束后答案：B329.脈沖渦輪增壓對廢氣能量的利用情況是_____。A、只能利用定壓能，不能直接利用脈沖動能B、只能利用脈沖動能，不能直接利用定壓能C、既能利用全部的定壓能，又能利用部分的脈沖動能D、既能利用全部的脈沖動能，又能利用部分的定壓能答案：C330.船用輕(柴）油的基準(zhǔn)低熱值是_____。A、40000kJ/kgB、42000kJ/kgC、42700kJ/kgD,43000kJ/kg答案：C331.關(guān)于筒塞式柴油機活塞的工作條件，錯誤的是_____。A、承受沖擊性的機械負(fù)荷B、承受側(cè)推力和化學(xué)腐蝕C、啟閉氣口D、熱負(fù)荷很高答案：C332.根據(jù)主軸承的工作條件，正常情況下，主軸承的磨損與軸頸的磨損相比較_____。A、兩者的磨損一樣大B、主軸承的磨損較大C、軸頸的磨損較大D、四沖程機主軸承的磨損較大；二沖程機軸頸的磨損較大答案：B333.四沖程柴油機的壓縮與膨脹行程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為（）。A、均小于180°B、壓縮行程小于180°，膨脹行程大于180°C、均為180°D、壓縮行程大于180°，膨脹行程小于180°答案：A334.在柴油機的緩燃期中，由于活塞已下行，其缸內(nèi)仍發(fā)生燃燒，因而可近似認(rèn)為該燃燒階為_____。A、等壓燃燒B、等容燃燒C、等溫燃燒D、混合燃燒答案：A335.下列柴油機燃燒室的分類中，錯誤的說法是_____。A、開式燃燒室B、半開式燃燒室C、分隔式燃燒室D、半分隔式燃燒室答案：D336.在連桿桿身與大端上半軸承接合處增減墊片，下述哪一項變化是錯誤的？A、壓縮容積變化B、氣缸總?cè)莘e變化C、氣缸工作容積變化D、壓縮比變化答案：C337.目前電子控制柴油機在（）方面全部由電子控制實現(xiàn)。①燃油噴射；②缸套冷卻；③氣缸注油；④氣閥啟閉A、①②B、①③④C、③④D、②④答案：B338.活塞環(huán)與氣缸套相比，通常磨損率較大的是_____。A、活塞環(huán)B、氣缸套C、不一定D、兩者一樣答案：A339.十字頭式柴油機的主要結(jié)構(gòu)特點中，描述不正確的是_____。A、設(shè)有活塞桿，通過十字頭與連桿相連，氣缸下部設(shè)有中隔板，將氣缸與曲軸箱分開B、十字頭的滑塊在導(dǎo)板間滑動，給活塞導(dǎo)向并承受側(cè)推力C、機座、機架與氣缸體分開制造，采用正置式主軸承，將曲軸安放在基座上D、十字頭式柴油機工作可靠，但是重量和高度增大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短答案：D340.船規(guī)要求2002年7月1日后建造的國際航行船舶高壓油管應(yīng)設(shè)有_____。A、漏油防護裝置B、漏油報警裝置C、漏油防護及報警裝置D、漏油防護、報警及停車裝置答案：C341.一般來說，影響嗩射過程中尾噴階段的主要因素不包括_____。A、噴油器針閥的啟閥壓力B、噴油泵出油閥和噴油器針閥的結(jié)構(gòu)C、柴油機的負(fù)荷D、燃油的黏度答案：D342.如下圖所示，可知壓縮過程為_____CA(曲軸轉(zhuǎn)角)。A、224°B、156°C、130°D、246°答案：B343.下列關(guān)于電子控制柴油機說法錯誤的是（）。A、取消了