第十七屆山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術與服務”賽項規(guī)程

PAGEPAGE41PAGE第十七屆山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術與服務”賽項規(guī)程一、賽項名稱賽項名稱:新能源汽車技術與服務賽項組別:高職組競賽方式：學生賽賽項所屬專業(yè)大類:裝備制造類二、競賽目的為貫徹黨中央、國務院對職業(yè)教育工作的決策部署，推動落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》《教育部山東省人民政府關于整省推進提質培優(yōu)建設職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展高地的意見》，促進職業(yè)教育高質量發(fā)展，推動產教融合、校企合作，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質量，結合《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2035）》的目標要求，通過競賽檢驗山東省高職院校新能源汽車類專業(yè)的教育教學成果，引領其專業(yè)（群）建設的發(fā)展方向，加快產教融合人才培養(yǎng)和課程改革的步伐，考察參賽隊安全生產、組織管理、現(xiàn)場問題處理、工作效率等職業(yè)技能與素養(yǎng)，展示參賽隊良好的精神風貌，實現(xiàn)以賽促教、以賽促改，培養(yǎng)適應新能源汽車產業(yè)鏈所要求的高技能型人才，服務國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。三、競賽內容競賽內容包括“純電動汽車整車綜合故障排除”和“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”兩個子賽項，每個競賽子賽項時長、分值及相應權重見表1。表1競賽子賽項時長、分值及相應權重競賽模塊時長分值權重總分純電動汽車整車綜合故障排除60分鐘100分60%100分能量供給系統(tǒng)檢測與診斷40分鐘100分40%理論考核融入實操考核中，參賽隊在完成實操考核同時應填寫分析報告，每個競賽子賽項的作業(yè)要求和考核要點如下：（一）純電動汽車整車綜合故障排除1.作業(yè)要求在規(guī)定60分鐘時間內，要求對指定車型的高低壓電器系統(tǒng)進行故障診斷，步驟包括前期準備、安全檢查、儀器連接、故障現(xiàn)象確認、目視檢查、讀取故障碼與數據流（低壓上電之前禁止使用診斷儀）、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測驗證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、機械拆裝、故障點確認和排除，并填寫選手作業(yè)表上的相關數據表格等，形成書面報告。2.故障范圍和考核要點包括純電動汽車的低壓電源及管理系統(tǒng)、網關及CAN網絡系統(tǒng)、主控制器系統(tǒng)、動力電池及電池管理系統(tǒng)、車身電氣控制系統(tǒng)、電機驅動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電動空調與暖風系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)、無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)等。涉及到的故障現(xiàn)象包括但不限于“低壓供電不正?！薄案邏汗╇姴徽！薄败囕v電氣設備無法正常使用”“車輛無法正常行駛”“車輛無法充電”等常見的故障現(xiàn)象。要求選手對故障車輛進行檢測分析并查找故障點，重點考查參賽選手對車輛電動化系統(tǒng)控制邏輯的理解程度；并填寫選手作業(yè)表上的《純電動汽車整車綜合故障排除作業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料和電路原理圖、正確使用工量具和儀器設備、準確測量技術參數和判斷故障點、正確記錄作業(yè)過程和測試數據，做到安全文明作業(yè)。（二）能量供給系統(tǒng)檢測與診斷1.作業(yè)要求在規(guī)定40分鐘時間內，要求選手結合交直流充電智能實訓臺、動力電池管理系統(tǒng)智能實訓臺進行單體電池性能檢測與診斷、BMS電池管理系統(tǒng)電路檢測與診斷、交流充電系統(tǒng)電路檢測與診斷。規(guī)范使用工具儀器，并填寫選手任務作業(yè)單上的相關數據表格等，形成書面報告。2.故障范圍和考核要點按照能量供給系統(tǒng)技術性能檢測要求，在規(guī)定時間內完成作業(yè)流程，診斷并確認故障點（6?8個），包括單體電池故障、BMS電池管理系統(tǒng)電路故障、交流充電系統(tǒng)電路故障等，按照現(xiàn)場裁判要求進行恢復，操作熟練、動作規(guī)范并填寫選手作業(yè)表上的《能量供給系統(tǒng)檢測與診斷作業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱設備使用手冊，正確地使用工量具和儀器設備，準確測量技術參數，發(fā)現(xiàn)和確認故障點，按照要求在表上記錄作業(yè)過程和測試數據，做到安全文明作業(yè)。四、競賽方式（一）組隊方式本賽項為學生組團體賽，團體賽不得跨校組隊，同一學校參賽隊不得超過1支，每支參賽隊選手2人；指導教師須為本校專兼職教師，團體項目指導教師不得超過2名。（二）考核方式比賽采用“理實一體化”考核形式，將理論考核融入實踐考核中，分2個比賽項目，2天內完成。要求每個參賽隊參加所有2個子賽項的比賽。五、競賽流程本賽項正式比賽2天，裁判提前培訓1天，具體日期由省競賽執(zhí)委會確定。競賽操作流程見圖1所示，競賽日程詳見表2（比賽場次、競賽開始時間根據最后報名參賽隊數量調整）。（一）競賽操作流程領隊會（第一次抽簽順序號）領隊會（第一次抽簽順序號）檢錄（賽場工作人員）檢錄（賽場工作人員）第二次抽簽確定當天賽項身份加密號（加密裁判第一次加密）（加密裁判第一次加密）第二次抽簽確定當天賽項身份加密號（加密裁判第一次加密）（加密裁判第一次加密）第三次抽簽確定工位號（加密裁判第二次加密）第三次抽簽確定工位號（加密裁判第二次加密）有序進入賽場有序進入賽場統(tǒng)一分發(fā)競賽任務書統(tǒng)一分發(fā)競賽任務書賽前準備、清點檢查設備器件與耗材（1分鐘）賽前準備、清點檢查設備器件與耗材（1分鐘）各賽項比賽各賽項比賽第一天第二天第一天第二天純電動汽車整車綜合故障排除能量供給系統(tǒng)檢測與診斷純電動汽車整車綜合故障排除能量供給系統(tǒng)檢測與診斷比賽結束（選手離場）比賽結束（選手離場）競賽結果評分（評分裁判）競賽結果評分（評分裁判）解密成績公布解密成績公布圖1競賽操作流程（二）競賽日程安排表2競賽日程表競賽日程內容地點第一天8:30～12:00所有裁判進行培訓賽場14:30～15:30選手熟悉競賽場地15:30～16:30領隊會（抽簽順序號）會議室第二天7:00～8:00（1）檢錄、加密，所有選手進入賽場待考室（2）裁判培訓競賽試題賽場8:00～9:00“純電動汽車整車綜合故障排除”第一場競賽9:30～10:30“純電動汽車整車綜合故障排除”第二場競賽11:00～12:00“純電動汽車整車綜合故障排除”第三場競賽12:00～12:30午餐12:30～13:30“純電動汽車整車綜合故障排除”第四場競賽14:00～15:00“純電動汽車整車綜合故障排除”第五場競賽15:30～16:30“純電動汽車整車綜合故障診斷”第六場競賽17:00～18:00“純電動汽車整車綜合故障診斷”第七場競賽18:00～18:30晚餐18:30～19:30“純電動汽車整車綜合故障診斷”第八場競賽20:00～21:00“純電動汽車整車綜合故障診斷”第九場競賽第三天7:00～8:00（1）檢錄、加密，所有選手進入賽場待考（2）裁判培訓競賽試題賽場8:00～8:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第一場競賽9:00～9:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第二場競賽10:00～10:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第三場競賽11:00～11:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第四場競賽11:40～12：50午餐13:00～13:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第五場競賽14:00～14:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第六場競賽15:00～15:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第七場競賽16:00～16:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第八場競賽17:00～17:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第九場競賽20:40～21:40閉幕式，成績公示備注：后續(xù)根據報名隊伍數量調整相關場次安排六、競賽命題（一）本次競賽本著“公開、公平、公正”的宗旨，建立競賽試題庫，試題庫在賽前10日發(fā)布在山東省職業(yè)院校技能大賽官網：/。（二）競賽試題庫包含5套試題，每套試題包括“純電動汽車整車綜合故障排除”和“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”兩部分，公開故障設置范圍和設置基準點，其中“純電動汽車整車綜合故障排除”見附件1：“純電動汽車整車綜合故障排除”子賽項競賽方案；“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”見附件2：“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”子賽項競賽方案。（三）在賽前召開賽項說明會，結合試題庫內樣題講解考核要點、競賽方式、注意事項，同時對往屆大賽進行詳細總結。（四）大賽命題組將依據公布的知識和技能考核點組織現(xiàn)場試題，試題重復率不超過50%，在比賽前一天由裁判長指定專人在監(jiān)督組的監(jiān)督下于現(xiàn)場隨機抽取兩套試題，分別作為競賽用題和備用題。七、競賽規(guī)則（一）參賽資格參賽選手為學生的，高職組須為高等職業(yè)學校（含本科職業(yè)院校）全日制在籍學生。五年制高職四至五年級學生參加高職組比賽。技師學院相關年級全日制在籍學生參加高職組比賽。參賽資格以報名時所具有在校學籍為準。（二）報名要求1.同一學校相同賽項參賽隊不超過1隊，團體賽不得跨校組隊。凡在往屆全國、全省職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎的選手，不得再參加同一項目相同組別的比賽。2.學生賽可設指導教師，指導教師須為本校專兼職教師，團體賽每隊限報2名指導教師。（三）熟悉場地1.安排參賽隊在比賽前一天下午熟悉比賽場地，熟悉場地時限定在觀摩區(qū)活動，不允許進入比賽區(qū)。2.熟悉場地時嚴格遵守賽場管理制度，嚴禁擁擠、喧嘩，嚴禁與現(xiàn)場工作人員進行交流，不發(fā)表有損大賽整體形象的言論。（四）檢錄與加密解密1.檢錄：正式競賽前，參賽隊按領隊抽簽順序分批次參加檢錄，選手必須攜帶身份證、學生證，證件不全者原則上不能通過檢錄，特殊情況須經所在地公安機關出具有效證明。2.加密：通過檢錄的選手取得一次加密號牌，加密號由選手親自抽取，一次加密裁判統(tǒng)計制表（簽字）連同參賽選手證件，當即裝入一次加密結果密封袋中交保密室封存，一次加密號即參賽編號；然后選手用一次加密號換取二次加密號牌，同樣由選手親自抽取，由二次加密裁判統(tǒng)計制表（簽字）連同選手參賽編號，當即裝入二次加密結果密封袋中交保密室封存。二次加密號即工位號。3.正式比賽開始前參賽隊確認設備及工具的完整性及安全性，如有異議及時反饋至裁判，根據實際情況進行檢查或調整。4.解密：裁判長正式提交賽位號評分結果后，加密裁判在監(jiān)督人員監(jiān)督下對加密結果進行逐一層層解密。經過一次解密、二次解密，確定參賽隊對應的成績。（五）正式比賽1.參賽選手經檢錄后實行封閉管理，通過一次加密和二次加密環(huán)節(jié)確定當天比賽的場次和工位，不得擅自變更；2.競賽用設備大賽執(zhí)委會統(tǒng)一提供，各參賽隊可以根據需要選擇使用現(xiàn)場提供的設備、儀器、工具；3.選手在競賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，須經裁判人員同意。選手休息、飲水、上洗手間等，不安排專門用時，統(tǒng)一計在競賽時間內，競賽計時工具，以賽場設置的時鐘為準；4.競賽期間參賽選手不攜帶任何參賽隊及個人信息入場比賽，不允許攜帶任何通訊及存儲設備、紙質材料等物品進入賽場，賽場內提供必需用品；5.比賽過程中，選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和警示，以確保人身及設備安全。選手因個人誤操作造成人身安全事故和設備故障時，裁判長有權中止該隊比賽；如非選手個人原因出現(xiàn)設備故障而無法比賽，由裁判長視具體情況做出裁決（調換到備份賽位或調整至最后一場次參加比賽）；如裁判長確定設備故障可由技術支持人員排除故障后繼續(xù)比賽，將給參賽隊補足所耽誤的比賽時間；6.參賽隊若要提前結束競賽，應舉手向裁判員示意，比賽結束時間由裁判員記錄，參賽隊結束比賽后不得再進行任何操作；7.完成賽項任務及交接事宜或競賽時間結束，應到指定地點等候，待競賽結束工作人員引導方可離開；8.任何人不得以任何方式暗示、指導、幫助參賽選手，對造成不良后果的，視情節(jié)輕重酌情扣除參賽選手成績；9.比賽過程中，除參加當場次比賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場工作人員和經批準的人員外，其他人員一律不得進入比賽現(xiàn)場；比賽結束后，參賽人員應根據指令及時退出比賽現(xiàn)場，對不聽勸阻、無理取鬧者追究責任，并通報批評；10.比賽現(xiàn)場提供計時器，結束前10分鐘，裁判進行提醒；當宣布比賽結束后，參賽選手必須馬上停止一切操作，按要求位置站立等候撤離比賽工位指令；11.參賽選手不得將競賽記錄單、儀器、設備和工具等與比賽有關的物品帶離賽場，選手必須經現(xiàn)場裁判員檢查許可后方能離開賽場；12.參賽隊需按照競賽要求提交競賽結果，需要裁判員與參賽選手簽字確認，其中參賽隊由場上隊長簽參賽隊身份加密號等信息；13.遵守賽場紀律，使用文明用語，尊重裁判和其他選手，不得辱罵裁判和賽場工作人員，不得打架斗毆。（六）成績評定及公布1.組織分工在賽項執(zhí)委會的領導下成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督與仲裁組組成的成績管理組織機構。具體要求與分工如下：（1）檢錄工作人員負責對參賽隊伍（選手）進行點名登記、身份核對等工作。檢錄工作由賽項承辦院校工作人員承擔。（2）裁判組實行“裁判長負責制”，設裁判長1名，全面負責賽項的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題。（3）裁判員根據比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判和評分裁判。加密裁判：負責組織參賽隊伍（選手）抽簽，對參賽隊信息、抽簽代碼等進行加密；各賽項加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會根據賽項要求確定；同一賽項的加密裁判來自不同單位；加密裁判不得參與評分工作。現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護賽場紀律，評定參賽隊的現(xiàn)場得分。評分裁判：負責對參賽隊伍（選手）的比賽任務完成、比賽表現(xiàn)情況按賽項評分標準進行評定。（4）裁判報到后，封閉管理。每天比賽前2小時通過抽簽方式，確定裁判執(zhí)裁工位。（5）監(jiān)督組對裁判組的工作進行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復核。（6）仲裁組負責接受由參賽隊領隊提出的對裁判結果的申訴，組織復議并及時反饋復議結果。2.成績評定及公布大賽在賽項執(zhí)委會領導下，裁判組負責賽項成績評定工作；參賽隊成績通過裁判長、監(jiān)督人員、仲裁人員三級審核，確保比賽成績準確無誤，并上報賽項仲裁組，由賽項仲裁工作組對賽項結果作最終裁定。（1）競賽采用過程評分和結果評分兩種方式，過程評分主要對人物安全、設備使用、操作規(guī)范、團隊協(xié)作、職業(yè)素養(yǎng)進行評判；結果評分是針對學生提交的診斷報告進行評判，主要包括思路的合理性、數據的準確性、過程的規(guī)范性和結論的權威性等進行評判，并針對必要的理論知識進行考核。在賽項執(zhí)委會領導下，賽項裁判組負責賽項成績評定工作。（2）錄入。由承辦單位信息員將裁判長提交賽項總成績的最終結果錄入相關系統(tǒng)。（3）審核。承辦單位信息員對成績數據審核后，將錄入的成績導出打印，經賽項裁判長、仲裁組、監(jiān)督組和賽項執(zhí)委會審核無誤后簽字。（4）報送。由承辦單位信息員將確認的電子版賽項成績信息上傳相關系統(tǒng)。同時將裁判長、仲裁組及監(jiān)督組簽字的紙質打印成績單報送賽項執(zhí)委會和大賽執(zhí)委會辦公室。（5）公布。記分員將解密后的各參賽隊伍（選手）成績匯總成最終成績單，經裁判長、監(jiān)督組簽字后進行張貼公示。成績公示無異議后，由仲裁長和監(jiān)督組長在成績單上簽字，在閉賽式上公布。（七）競賽紀律1.所有有關專家和裁判將簽訂保密協(xié)議,嚴守保密紀律，不得私自透露賽題非公開部分的內容。2.任何人不得以任何方式暗示、指導、幫助、影響參賽選手。3.競賽過程中，除參加當場次競賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場工作人員和經批準的人員外，其他人員一律不得進入競賽現(xiàn)場，參賽人員競賽完畢應及時退出競賽現(xiàn)場。對不聽勸阻、無理取鬧者追究責任，并通報批評。4.裁判員、仲裁組成員、其他工作人員違反工作守則，經大賽組委會核實后視情節(jié)輕重予以警告處分或取消其任職資格。5.對違反競賽各種紀律的參賽選手及所在代表隊和單位，視情節(jié)輕重、后果影響予以取消競賽評獎資格或通報批評。八、競賽環(huán)境競賽場地在承辦院校合格場地進行，兩個子賽項在同一場地上進行，其競賽場地面積和比賽工位設置如下，具體見表3。實操競賽工位布置示意圖如圖2-圖3表3分賽項占地面積及工位數分賽項競賽場地面積（㎡）比賽工位（個）純電動汽車整車綜合故障排除3004能量供給系統(tǒng)檢測與診斷3004（一）純電動汽車整車綜合故障排除、能量供給系統(tǒng)檢測與診斷兩個子賽項每個工位占地面積50㎡，提供220V交流電（能量供給系統(tǒng)檢測與診斷工位每套設備配備墻壁漏電保護開關），線路能承載功率7kw、電流32A以上，場地采光、照明和通風良好。圖2實操競賽工位布置示意圖（純電動汽車整車綜合故障排除）圖3實操競賽工位布置示意圖（能量供給系統(tǒng)檢測與診斷）（二）賽場主通道5米寬，符合緊急疏散要求，并有保安、公安、消防、設備維修和電力搶險人員待命，以防突發(fā)事件。（三）每個競賽工位配有相應數量的清潔器具。（四）賽場除了備有常用干粉滅火器、消防沙外，每個工位配備水基型滅火器以應對電動汽車的電氣安全事故。（五）賽場內安排有裁判工作與休息區(qū)、仲裁室、醫(yī)療室、選手封閉室、衛(wèi)生間、垃圾分類收集點等必要的區(qū)域；裁判工作區(qū)、仲裁室、選手封閉區(qū)剛性隔離，配備志愿者，嚴禁無關人員進入；所有比賽工位用專用屏風隔離，避免相互影響；現(xiàn)場配備音響設備，以便有效組織賽場活動；現(xiàn)場配備有計時器，準確把控競賽時間。九、技術規(guī)范（一）職業(yè)標準1.GB18384-2020電動汽車安全要求；2.GB38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全要求；3.GB/T28382-2012純電動乘用車技術條件；4.GB/T35179-2017在用電動汽車安全形式性能臺架檢測方法；5.GB/T18385-2005電動汽車動力性能試驗方法；6.GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分通用要求；7.GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分通用要求；8.GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分交流充電接口；9.GB/T19596-2004電動汽車術語；10.國家職業(yè)標準《汽車修理工》（國家職業(yè)資格四級)；11.維修電工國家職業(yè)標準。（二）教學標準1.高等職業(yè)學校汽車電子技術專業(yè)教學標準；2.高等職業(yè)學校新能源汽車技術專業(yè)教學標準；3.高等職業(yè)學校汽車檢測與維修技術專業(yè)教學標準。（三）操作規(guī)范1.比亞迪秦EV車型維修手冊、用戶手冊和電路圖冊；2.診斷儀、絕緣表、示波器、萬用表等儀器設備使用手冊；3.充電機、舉升機等設備安全操作規(guī)程。十、技術平臺純電動汽車整車綜合故障排除在整車及整車故障設置與檢測連接平臺上進行，能量供給系統(tǒng)檢測與診斷在交直流充電智能實訓臺、動力電池管理系統(tǒng)智能實訓臺上進行，工具、耗材統(tǒng)一提供，具體見表4。表4競賽器材配備表序號技術平臺型號技術參數數量/工位設備生產廠家1車輛全新秦EV標準版1.能源類型：純電動；工況續(xù)航里程：421km；電機類型：永磁同步電機；最大功率：100kw；電池容量：53.1kWh；2.具備高壓配電保護、繼電器狀態(tài)檢測保護、預充電檢測和主動放電安全管理、絕緣檢測安全管理、碰撞安全管理、物理隔離保護、互鎖檢測等保護策略；3.安全配置：主駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制；4.車輛配備原廠電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、充配電總成等系統(tǒng)低壓線束連接器及適配線束，可實現(xiàn)車輛被測系統(tǒng)與整車故障設置與檢測連接平臺的快速連接。1臺行云新能科技（深圳）有限公司2整車故障設置與檢測連接平臺INW-XT-011.平臺可與純電動汽車進行無損互聯(lián)，實現(xiàn)純電動汽車高壓控制系統(tǒng)電信號在線檢測；2.故障設置類型包含斷路、信號對地短路、虛接等故障。1臺行云新能科技（深圳）有限公司3故障診斷儀器INW331.具備純電動汽車動力電池管理系統(tǒng)、電池熱管理控制器系統(tǒng)、低壓電池管理系統(tǒng)、DC-DC總成系統(tǒng)、主控制器系統(tǒng)、電機控制器系統(tǒng)讀碼、清碼、讀取數據流完整信息和進行執(zhí)行元件驅動診斷、編程等基本功能；2.操作系統(tǒng)采用AndroidTM4.0,IceCreamSandwich操作系統(tǒng)、處理器。1臺行云新能科技（深圳）有限公司4汽車專用示波器INW-XG-02要求示波器具備以下性能:1.雙輸入通道數字示波器；2.帶寬：100MHz;3.垂直靈敏度：5mV/div-50V/div；4.觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替；5.精細的視窗擴展功能，精確分析波形細節(jié)與概貌；6.屏幕拷貝功能；7.U盤升級功能；8.7000mAh鋰電池供電，工作時間不低于7個小時；9.工業(yè)級5.7英寸TFTLCD，可黑白顯示;10.自動測量27種波形參數。1臺行云新能科技（深圳）有限公司5萬用接線盒INW-XG-01主要強調各種規(guī)格的“T”型線，能滿足轎車競賽系統(tǒng)的所有保險絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行器插接測量之用，要有足夠的通流能力和可重復插接使用能力。1套行云新能科技（深圳）有限公司6萬用表INW-XG-03要求滿足以下技術參數：1.適用汽車電器元件檢測,滿足CATIII1000V及以上等級；2.可測試直流電壓（DC1000V）、交流電壓（AC750V）、電阻、電容、頻率、直流電流、交流電流、二極管測試、通斷報警、低壓顯示、單位符號顯示、數據保持、自動關機、過載保護、輸入阻抗、采樣頻率、交流頻響、操作方式、顯示計數、鉗口張開、電源等功能。1臺行云新能科技（深圳）有限公司7拆裝工具INW-T-09包含7抽屜柜形多功能工具手推車、三層零件車；1/2"六角短套筒：8-24,27,30,32mm；1/2"六角長套筒:10,12,13,14,17,19mm；1/2"氣動套筒:17,19,21,23mm；1/2"系列L型扳手:250mm；接桿:1/2"*5",1/2"*10"；套筒轉接頭:1/2"M*3/8"F；萬向接頭:12.5mm；快速棘輪扳手:12.5mm；工作燈；充電線；橡皮錘子：30mm，45mm；1/4"六角長套筒：4-8mm,10mm；1/4"六角短套筒（1件）:4,4.5,5,5.5,6-14mm3/8"六角套筒:8-19mm；長套筒:10-15,17,19mm；L型內六角扳手:1.5，2，2.5，3，4，5，6，8，10；套筒：14，16，18mm；游標卡尺,鋼直尺,棘輪扳手（大）,棘輪扳手（中），棘輪扳手（?。吲^（12個），轉接頭，轉向接桿，轉向接頭；10mm系列旋具套筒：T10，T15，T30，T40，T45，T50，T55，H3，H5，H6，H7，H10，PH1，PH2，PH3，P21,P22,P23,FD5.5,FD7；內花鍵套筒:E8,E10,E11,E12,E14,E16,E18雙梅花扳手:8*10mm,10*12mm,14*15mm,16*17mm,18*19mm；兩用扳手:8-19mm；豪華型S2穿心螺絲批:一字6*100mm,十字PH#2*10mm；鉗子:6"尖嘴鉗,8"鯉魚鉗,10"水泵鉗；絕緣電工膠布；十字螺絲批:PH0*60mm,PH1*80mm,PH2*100mm,PH3*150mm；一字螺絲批:0.42*2.5*75mm,0.8*4*100mm,1*5.5*125mm,1.2*6.5*150mm；絕緣開口扳手:8mm，10mm，12-15mm；剝線鉗,預制式扭力扳手(60-340N.m),預制式扭力扳手(5-25N.m),胎紋筆,冰點測試儀,卡箍鉗,卡簧鉗（彎頭）,深度尺,大一字螺絲批,卡簧鉗（直頭）；油壺,刮刀,預制式扭矩扳手,拉拔器,磁力棒,異形鉗,水管堵頭（長，短），橡皮水管堵頭（15長，15短，16長，16短，20長，20短）；手搖簡式千斤頂,密封性測試水管（長）,密封性測試水管（短）,胎壓表,手搖簡式千斤頂搖把,基準尺,生料帶,氣嘴頭,胎壓表氣嘴頭。1套行云新能科技（深圳）有限公司8人員防護套裝INW-B1-01人員防護套裝：1）絕緣手套：天然橡膠制成，耐壓等級1KV；2）耐磨手套：符合人體工程學設計；可降低潛在的危險，如：刀割等；可清洗；3）絕緣鞋：防砸電絕緣；雙密度聚氨酯（PU）一次成型鞋底，大底致密耐磨，中底柔軟舒適配合防滑設計穿著舒適安全。柔軟型全封閉鞋舌，有效防止飛濺液體進入；4）護目鏡：防沖擊物，如打磨，研磨等。防化學物，如電鍍，噴漆等。防光輻射，如紅外線、紫外線等。防熱輻射，如電火花，熱輻射等；5）安全帽：絕緣，防撞減震，防噴濺，抗撕裂，安全帽采用ABS硬質材質，無毒、無味、無任何刺激。2套行云新能科技（深圳）有限公司9工位安全防護套裝INW-B2-01工位安全保護套裝：1）警示牌：絕緣材質制作，表面噴涂"危險，請勿靠近”字樣與帶電符號；2）隔離帶套裝：可再次利用，對操作空間進行隔離；最長5m；可伸縮，每套6根圍成一個工位；3）絕緣防護墊：最高耐壓10KV，尺寸：5mx1mx5mm（長x寬x厚度)。1套行云新能科技（深圳）有限公司10絕緣工作臺通用型1）工作臺臺面選用實木材質，配2層抽屜；2）配有螺絲分類存放盒；3）桌面采用防靜電材料，尺寸（長*寬*高）：≥1500*750*850mm。1套學校提供11絕緣電阻測試儀福祿克F1508要求滿足以下技術參數：1.適用汽車電器元件檢測,滿足CATIII1000V及以上等級；2.絕緣測試電壓：50V、100V、250V、500V、1000V；3.帶有通過/失敗（比較）功能、保存/調用功能、遠程測試探頭、帶電電路檢測功能、容性電壓自動放電功能、自動關閉功能。1套行云新能科技（深圳）有限公司12動力電池管理系統(tǒng)智能實訓臺INW-BMS-011.采用24節(jié)磷酸鐵鋰動力電池，配套智能教學系統(tǒng)進行數據管理；2.可進行動力電池故障模擬設置，設置故障可以通過故障設置板實現(xiàn)單節(jié)電池過充、較嚴重過壓、一般過壓、一般欠壓、較嚴重欠壓、嚴重欠壓、過放、一般過溫、較嚴重過溫、嚴重過溫、漏電等故障；3.可將電池單體電壓、動力電池組總電壓、溫度、SOC等數據輸送至MiniPC，MiniPC通過圖形化軟件將數據信息在43寸多媒體端動態(tài)顯示；4.實訓臺具有≥4個測試工位，各個工位可同時對24節(jié)單體電池電壓信號、主接觸器吸合及斷開信號、預充接觸器吸合及斷開信號、CAN通訊信號等進行測量，測量面板采用5mm厚亞克力板，亞克力板上噴涂檢測端子名稱；5.配有車載充電機和國標交流充電座，充電機通過CAN協(xié)議與BMS通信，充電機根據BMS狀態(tài)信息進行充電，BMS對充電過程進行在線監(jiān)測；6.配備放電負載，通過放電電阻模擬實車放電過程，BMS對放電過程進行動態(tài)監(jiān)測，采集放電電流，并輸送至MiniPC，電流數據在多媒體端動態(tài)顯示；7.安裝可調負載，模擬實車加速、減速、停止功能，M1504采集加速、減速、停止信號，通過RS485與MiniPC通信，MiniPC對輸入信號比對分析，并將信息數據輸送至放電模塊，控制放電功率的大小。1臺行云新能科技（深圳）有限公司13交直流充電智能實訓臺INW-ACDCI-011.實訓臺配置國標交流7KW充電模塊，包括充電刷卡模塊、計費模塊、控制模塊等水平排列；2.交流充電模塊配置國標交流充電口，可通過模擬車載充電機對實訓臺內置的放電負載充電，直觀展示交流充電過程；3.實訓臺配置直流7KW充電模塊，可對車輛進行直流充電；4.實訓臺可分別對交流充電、直流充電線路進行一般常見故障設置與排除，如：交、直流電表通信不良，交、直流充電槍過溫，交流充電機輸入過壓等；5.配套智能教學系統(tǒng)，完成充電數據的實時監(jiān)測，同時內置考試模式，可進行故障考核。1臺行云新能科技（深圳）有限公司14交流充電樁（7KW）技術參數充電連接器壽命：≥10000次；輸入電壓:AC220V±10%；輸出電壓:AC220V±10%；頻率:50±1Hz；輸出電流:32A；充電接口:七芯充電槍；充電方式:自動充滿；電能計量:1.0級（符合國家電網計量標準）；防護等級:IP54；運行溫度:－20℃~＋55℃；存儲溫度:－40℃~＋70℃；相對濕度:5%~95%；海拔高度:≤2000m。1臺學校提供十一、成績評定（一）評分標準1.評分標準的制訂原則及實施采用過程評價與結果評價相結合、能力評價與職業(yè)素養(yǎng)評價相結合的評價方式，評分標準以“公平、公正、公開”為原則。（1）技術人員將認真調試各比賽用設備，保證考核條件一致。（2）裁判隊伍賽前封閉培訓，統(tǒng)一評判標準和執(zhí)裁標準，同時加強試題保密工作。借用視頻、圖片等載體掌握操作過程的評判標準，借用診斷報告樣品掌握診斷報告的評判標準，并對裁判的判罰進行分析對比，對不合理的判罰進行糾正，以保證裁判標準一致。（3）在收集相關各方意見的基礎上，公開考核范圍、樣題和評分標準，“純電動汽車整車綜合故障排除”分賽項的評分標準詳見附件1：“純電動汽車整車綜合故障排除”子賽項競賽方案；“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”見附件2：“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”子賽項競賽方案。（4）利用網絡及時更新大賽信息。（5）比賽期間，各比賽工位全程高清視頻同步對外開放。2.評分細則（1）“純電動汽車整車綜合故障排除”（5個故障點為例）評分細則見表5表5“純電動汽車整車綜合故障排除”評分細則一級指標配分二級指標配分職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范15分人物安全2設備使用4團隊協(xié)作2作業(yè)要求3現(xiàn)場恢復4追加扣分作業(yè)過程和記錄85分車輛信息和車輛基本檢查5故障點114故障點214故障點314故障點414故障點514理論考核10總計100分（2）“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”（6個故障點為例）評分細則見表6表6“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”評分細則一級指標配分二級指標配分職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范15分人物安全2.5設備使用2.5團隊協(xié)作2.5作業(yè)要求5現(xiàn)場恢復2.5追加扣分作業(yè)過程和記錄85分故障點110故障點210故障點310故障點410故障點510故障點610故障總結15理論考核10總計100分3.違規(guī)扣分（1）在完成工作任務的過程中，因操作不當導致人身或設備安全事故，扣2-5分，情況嚴重者取消比賽資格。（2）損壞賽場提供的設備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣2-5分。（3）在競賽時段，參賽選手有不服從裁判及監(jiān)考、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴重的，取消參賽隊當場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。（4）試卷上留有不應有的標識、符號、文字，視情節(jié)扣2-8分。（二）評分方式1.競賽項目滿分為100分，各參賽隊成績?yōu)閮蓚€競賽模塊（競賽子賽項）成績的加權總和。其中“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”和“純電動汽車整車綜合故障排除”的加權系數分別為0.4和0.6?？偝煽?能量供給系統(tǒng)檢測與診斷×40%+純電動汽車整車綜合故障排除×60%。2.所有賽項實操競賽現(xiàn)場評分，均采用雙人裁判，即每個實操工位都有兩名現(xiàn)場裁判執(zhí)裁。裁判員根據評分標準對競賽過程進行評判，競賽結果分由評分裁判依據標準工單獨立評分。所有選手的評分表都要求注明扣分值和扣分原因，由裁判員簽字，再由裁判長審核后簽字確認；確認后的評分表由專人送往統(tǒng)計組，進行審核、統(tǒng)計后錄入電腦統(tǒng)計系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動轉換成百分制后作為競賽成績。3.成績產生方法：在監(jiān)督組監(jiān)督下，由裁判長指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密檔案、二次加密檔案，找出各參賽隊與工位對應關系；將技能競賽結果分別由工位號轉換為參賽隊成績，然后進行分值排序，打印封裝。4.成績復核：為保障成績評判的準確性，監(jiān)督組將對賽項總成績排名前30%的所有參賽隊伍（選手）的成績進行復核；對其余成績進行抽檢復核，抽檢覆蓋率不得低于15%。如發(fā)現(xiàn)成績錯誤以書面方式及時告知裁判長，由裁判長更正成績并簽字確認。復核、抽檢錯誤率超過5%的，裁判組將對所有成績進行復核。5.成績排名:比賽成績按照總得分從高到低排列，競賽成績相同時，完成工作任務所用總時間少的名次在前；競賽成績和完成工作任務用時均相同時，按純電動汽車整車故障排除成績高低排序。6.成績公布：閉賽式前，比賽成績由工作人員統(tǒng)計、匯總、排序，經裁判長審核簽字后，交由賽項執(zhí)委會在閉賽式上公布。7.裁判人數裁判人員的類別來自新能源汽車維修企業(yè)、非參賽院校、非賽項合作企業(yè)、從事新能源汽車技術類專業(yè)教學。數量要求：共19名裁判（因參賽隊多少有變化），其中：裁判長1人，加密和解密裁判2人，工位裁判10人，評分裁判2人，核分和統(tǒng)分裁判2人，備用裁判2人。十二、賽場預案按照《2024年全省職業(yè)院校技能大賽工作手冊》中相關制度執(zhí)行。（一）賽場配備技術人員，當車輛、設備等出現(xiàn)問題時，技術人員可第一時間提供專業(yè)技術支持。（二）競賽現(xiàn)場配置安全通道，當出現(xiàn)火情或其他災害情況，工作人員應立即向保衛(wèi)組匯報，保衛(wèi)組接報后要火速到達現(xiàn)場并配合消防隊員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時處置現(xiàn)場狀況。（三）競賽過程中出現(xiàn)設備斷電、故障等意外時，現(xiàn)場裁判需及時確認情況，安排技術支持人員進行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細情況，填寫補時登記表，報裁判長批準后，可安排延長補足相應選手的比賽時間。（四）賽場布置備用工位，當出現(xiàn)非選手原因設備斷電、故障等意外時，經現(xiàn)場裁判認可，裁判長確認，由賽場技術支持人員予以安排備用工位進行比賽。（五）賽場設有應急醫(yī)療點，用于參賽選手突發(fā)身體不適或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應急處理，必要時可聯(lián)系120急救車。（六）比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應第一時間報告執(zhí)委會，同時采取措施避免事態(tài)擴大。賽項出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由執(zhí)委會決定。事后，執(zhí)委會應向組委會報告詳細情況。十三、申訴與仲裁大賽采取二級仲裁機制。各賽項設賽項仲裁工作組，大賽執(zhí)委會設仲裁委員會。各參賽隊對不符合大賽和賽項規(guī)程規(guī)定的儀器、設備、工裝、材料、物件、計算機軟硬件、競賽使用工具、用品，競賽執(zhí)裁、賽場管理，以及工作人員的不規(guī)范行為等，可向賽項仲裁工作組提出申訴。申訴主體為參賽隊領隊。申訴啟動時，領隊向賽項仲裁工作組遞交親筆簽字同意的書面申訴報告。申訴報告應對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時間、涉及人員、申訴依據等進行充分、實事求是地敘述。非書面申訴不予受理。提出申訴的時間應在競賽結束后（選手賽場競賽內容全部完成）2小時內，超過時效不予受理。賽項仲裁工作組在接到申訴報告后的2小時內組織復議，并及時將復議結果以書面形式告知申訴方。申訴方對復議結果仍有異議，可由高職院校領隊向仲裁委員會提出申訴。仲裁委員會的仲裁結果為最終結果。申訴方可隨時提出放棄申訴。十四、競賽觀摩（一）觀摩對象所有到會人員均可。（二）觀摩方法根據承辦校具體安排，合理安排觀摩人員在規(guī)定時間，規(guī)定位置，在賽場引導員的引導下，有序進入賽場觀摩。（三）觀摩紀律1.觀摩人員嚴禁攜帶手機等通訊工具入場；2.觀摩時不得議論、交談，并嚴禁與選手進行交流；3.觀摩時不得在賽位前停留，以免影響選手比賽；4.觀摩時不準向場內裁判及工作人員提問；5.觀摩時禁止拍照；凡違反以上規(guī)定者，立即取消觀摩資格。十五、競賽直播及全程錄像賽場安裝視頻設備，進行全程實況直播；通過攝錄像記錄競賽全過程，可供指導教師場外進行觀摩；視頻的安裝也滿足了社會人士對大賽的觀摩要求。十六、競賽須知（一）參賽隊須知1.參賽隊員在報名獲得審核確認后，原則上不再更換，如籌備過程中，隊員因故不能參賽，所在高職院校需出具書面說明并按相關規(guī)定補充人員并接受審核；競賽開始后，參賽隊不得更換參賽隊員，允許隊員缺席比賽。2.各學校組織代表隊時，選手需考取低壓電工上崗證，若未考取相關證書，參賽校必須對選手加強用電安全防護知識的培訓，確保培訓達15學時以上。參賽校必須為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險，在報到時提交保險單，方準許參加比賽。3.參賽隊按照大賽賽程安排，攜帶學生證、身份證件參加比賽及相關活動。4.參賽隊員應自覺遵守賽場紀律，服從裁判、聽從指揮、文明競賽；持證進入賽場，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場。5.競賽期間參賽隊員統(tǒng)一服裝，自備絕緣鞋，著裝須符合安全生產及競賽要求。6.比賽過程中，參賽選手須嚴格遵守操作過程和相關準則，保證設備及人身安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因設備故障導致選手中斷或終止比賽，由大賽裁判長視具體情況做出裁決。7.在比賽過程中，參賽選手由于操作失誤導致設備不能正常工作，或造成安全事故不能進行比賽的，將被終止比賽。8.在比賽過程中，各參賽選手限定在自己的工作區(qū)域和崗位完成比賽任務。9.參賽選手如造成競賽使用儀器設備損壞，視情節(jié)由當事人單位承擔賠償責任；參賽選手不得觸動非競賽用儀器設備，如造成儀器設備損壞，由當事人單位承擔賠償責任并通報批評；對惡意破壞儀器設備等情節(jié)嚴重者，送交司法機關處理。10.若參賽隊欲提前結束比賽，應向裁判員舉手示意，比賽終止時間由裁判員記錄，參賽隊結束比賽后不得再進行任何操作。（二）指導教師須知1.各參賽代表隊指導教師要發(fā)揚良好道德風尚，聽從指揮，服從裁判，不弄虛作假。指導教師經報名、審核后確定，一經確定不得更換。如發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，取消參賽資格，名次無效。2.在比賽階段，不允許指導教師上場指導。比賽現(xiàn)場觀摩，應嚴格按規(guī)定路線行走，不得進入比賽區(qū)域，不得在比賽現(xiàn)場對選手進行指導，不得以任何方式與賽場內人員交流，必須保持安靜，不得將手機帶入比賽現(xiàn)場，整個過程中要服從工作人員指揮。3.各代表隊指導教師和領隊要堅決執(zhí)行比賽的各項規(guī)定，加強對參賽人員的管理，做好賽前準備工作，督促選手帶好證件和允許自帶的各種工具等。4.參賽選手對裁判等工作人員的工作有異議時，必須在比賽結束后2小時內由領隊提出書面報告送交仲裁委員會?？陬^報告或其他人員要求解釋處理，仲裁委員會不予受理。對申訴的仲裁結果，領隊和指導教師應帶頭服從和執(zhí)行，還應說服選手服從和執(zhí)行。5.指導教師應認真研究和掌握本賽項比賽的技術規(guī)則和賽場要求，指導選手做好賽前的一切技術準備和應試準備。6.準時參加賽前領隊會議，并認真?zhèn)鬟_落實會議精神，確保準確及時召集本隊人員按時到達賽場。7.比賽前指定一名領隊抽簽，確定比賽順序。8.貫徹執(zhí)行大賽各項規(guī)定，各參賽隊領隊、指導教師在比賽前和比賽期間不允許私自接觸裁判、與裁判談論與比賽有關的內容，不得以任何形式影響裁判人員的評判。9.熟悉競賽規(guī)程和賽項須知，領隊負責做好本參賽隊比賽期間的管理與組織工作。10.各參賽隊領隊、指導教師在比賽期間需保持通信暢通。（三）參賽選手須知1.嚴格遵守技能競賽規(guī)則、技能競賽紀律和安全操作規(guī)程，尊重裁判和賽場工作人員，自覺維護賽場秩序。2.著工裝進入比賽場地，并接受裁判的檢查。3.進入賽場前須將手機等通訊工具交賽場相關人員妥善保管。4.嚴格遵守賽事時間規(guī)定，準時抵達檢錄區(qū)，在開賽15分鐘后不準入場，開賽后未經允許不得擅自離開賽場。5.選手進入賽場不得攜帶任何紙質資料、通訊工具、電子書、存儲設備、照相及錄像設備等。6.選手在收到開賽信號前不得啟動操作；若結束比賽，應向裁判舉手示意，由裁判記錄比賽結束時間；比賽結束后，不得再進行任何與比賽有關的操作。7.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應及時向裁判反映，經裁判確認后，可向裁判長申請補足排除故障的時間。8.競賽完成后必須按裁判要求迅速離開賽場，不得在賽場內滯留。9.比賽結束后，應按要求向裁判提交分析報告；隊長應在分析報告上簽字確認。10.愛護競賽場所的設備、儀器等，不得人為損壞競賽用儀器設備。（四）工作人員須知1.檢查選手證件，選手憑有效證件，按時參加檢錄和競賽，如不能按時參賽以自動棄權處理。2.嚴格時間管理，選手在開賽信號發(fā)出后才能進行技能競賽，競賽過程中，選手休息、飲水或去洗手間等所用時間，一律計算在操作時間內，飲用水由賽場統(tǒng)一準備，認真做好服務工作。3.不允許選手將通訊工具帶入賽場，如私自帶入者，一經發(fā)現(xiàn)取消其競賽資格。4.賽場內保持安靜，不準吸煙，負責各自賽位的裁判員和工作人員不得隨意進入其它賽位。5.如果選手提前結束競賽，應向裁判員示意，競賽終止時間由裁判員記錄在案。6.競賽終了信號發(fā)出后，監(jiān)督選手聽從裁判員指揮，待裁判允許后方可離開賽場。7.所有工作人員必須統(tǒng)一佩戴由大賽組委會簽發(fā)的相應證件，著裝整齊，賽場除現(xiàn)場工作人員以外，其他人員未經允許不得進入賽場。8.新聞媒體等進入賽場必須經過賽項組委會允許，并且聽從現(xiàn)場工作人員的安排和管理，不能影響競賽進行。9.各參賽隊的領隊、指導教師以及其他無關人員未經允許一律不得進入賽場；經允許進入賽場的人員，應遵從賽場相關工作人員安排,同時遵守賽場規(guī)定和維護賽場秩序，若違反有關規(guī)定或影響選手競賽的，工作人員有權將其請出，并給予通報批評。10.熟悉賽項指南，嚴格按照工作程序和有關規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。11.工作人員必須服從統(tǒng)一領導，嚴格遵守競賽紀律及時間安排，嚴守工作崗位，不得無故離崗。

附件1“純電動汽車整車綜合故障排除”子賽項競賽方案一、競賽內容、分值分配與競賽時間在規(guī)定60分鐘時間內，要求參賽隊以小組作業(yè)方式，嚴格執(zhí)行高壓作業(yè)安全規(guī)定，規(guī)范使用工具儀器，依據廠家技術標準和競賽要求，在比亞迪秦EV牌純電動整車上完成純電動汽車整車綜合故障排除，并回答理論問題，形成書面報告。故障設置在線路或元器件中?！皥?zhí)行診斷流程”測量低壓系統(tǒng)時，涉及到低壓電源管理車身電氣模塊（BCM）、電池管理（BMS）、電機控制、充配電總成、整車控制（VCU）等的數據檢測，為不破毀原車線束，借助整車故障設置與檢測連接平臺測量。其它低壓系統(tǒng)的測量允許使用無傷探針背插插接器，現(xiàn)場配置有專用背插針及跳線盒，但不得對原車配件、線束構成損傷。低壓上電之前禁止使用診斷儀。如需拔下模塊插接器件，應請示裁判并斷掉蓄電池電源負極。選手不可攜帶任何跨接線、探針及其它診斷儀器進入賽場，競賽現(xiàn)場會提供適當的配件供選手選用，包括可用于更換的配件、連接器、線束等。各競賽內容、分值分配和參考用時見表7。表7整車故障診斷與排除內容、分值分配和設計用時平臺作業(yè)內容分值用時秦EV整車低壓不供電故障診斷分析報告7560分鐘高壓不供電故障診斷慢充不充電故障診斷車輛電氣設備故障診斷空調故障診斷理論知識考核試卷10作業(yè)規(guī)范和職業(yè)素養(yǎng)實操15合計10060分鐘二、知識、技能考核點純電動汽車綜合故障排除的考核要點主要集中在高壓供電與高壓控制兩部分內容，但由于低壓控制高壓，所以涉及的控制范圍較廣泛。本次競賽重點考察的知識和技能點包括以下幾點：（一）掌握高壓安全防護裝備的使用、高壓安全操作規(guī)程和高壓系統(tǒng)斷電的方法；（二）能夠熟練拆裝電動汽車高壓部件及高壓電纜；（三）熟悉絕緣表的工作原理和使用方法，并能正確測量動力電池、驅動電機、PTC、空調壓縮機等高壓部件和高壓線束的絕緣性能，了解其絕緣標準及其漏電超標后所導致的不能上高壓電的故障；（四）熟悉DC/DC直流轉換器（升壓、降壓）、DC/AC（AC/DC）逆變器的結構組成及工作原理，掌握其故障診斷與檢測方法；（五）掌握秦EV純電動車高壓互鎖的作用與回路構成，并能利用診斷儀器設備對其進行故障診斷與排除；（六）掌握秦EV純電動汽車CAN網絡組成、信息傳遞、測量標準及測量方法，能夠利用萬用表、示波器等熟練地診斷與排除總線系統(tǒng)各類故障；（七）了解直流充電樁、充電槍、充電口、BMS快充系統(tǒng)的組成及原理，掌握快充使用方法及其常見故障的排除方法；（八）掌握慢充充電樁、充電槍、充電口、車載充電機等慢充系統(tǒng)的組成及原理，能夠利用診斷儀器設備檢測與診斷“慢充不能充電”的故障；（九）了解秦EV純電動車慢充喚醒、快充喚醒、充電機繼電器喚醒、車載充電機喚醒、BMS喚醒、喚醒繼電器喚醒、儀表顯示喚醒的喚醒條件與喚醒過程；（十）掌握電池管理系統(tǒng)BMS的結構組成與工作原理，掌握BMS系統(tǒng)存在故障或啟動保護后對充電、上高壓電的影響，并能借助診斷儀器檢測與排除故障；（十一）掌握秦EV純電動車“上高壓電”、“下高壓電”及“慢充充電”的邏輯控制過程；（十二）了解秦EV純電動車在停放過程中防止低壓電池虧電的智能補充充電原理；（十三）了解秦EV純電動車在發(fā)生碰撞事故后，安全氣囊ACU模塊會給電池管理模塊BMS發(fā)出的強制下高壓電的PWM信號，以切斷正負極接觸器，保證安全。（十四）掌握秦EV純電動車整車控制系統(tǒng)的組成、功能及控制原理，并能借助診斷儀器對其進行故障診斷與排除；（十五）了解純電動車冷卻液循環(huán)散熱為驅動電機、車載充電機、電機控制器三大部件進行散熱的作用，了解冷卻風扇的高、低速控制原理；（十六）掌握秦EV純電動車無鑰匙進入的工作原理，掌握秦EV純電動汽車啟動系統(tǒng)的結構原理與故障診斷；（十七）熟悉電機控制系統(tǒng)的結構原理，能夠利用診斷儀器對該系統(tǒng)進行故障診斷與排除；（十八）了解驅動電機的拆裝檢測與更換方法，掌握三相同步電機的內部結構與工作原理；（十九）熟悉驅動電機旋轉變壓器的結構原理，掌握其故障診斷與檢測方法；（二十）掌握充配電總成的線路組成與控制原理，能夠借助診斷儀器對其進行故障診斷與排除；（二十一）熟悉充配電總成在充、放電過程中所起的作用，掌握其喚醒過程；（二十二）掌握交流充電插座的線路連接，及其拆裝與檢測方法；（二十三）熟悉交流充電樁的結構原理，掌握交流充電槍的線路構成與拆裝檢測方法；（二十四）掌握慢充充電槍、充電口上的CC、CP連接確認線的作用、確認原理，并能對其進行故障診斷與排除；（二十五）掌握秦EV純電動車低壓控制過程，并能對其進行故障診斷與排除；（二十六）掌握秦EV純電動汽車高壓供電系統(tǒng)的線路連接。（二十七）掌握秦EV高、低壓線束插頭的拆裝檢查方法。（二十八）掌握秦EV空氣調節(jié)系統(tǒng)（制冷、制暖）的結構組成及工作原理，能夠利用診斷儀器對其進行故障診斷與排除；（二十九）掌握家用隨車充電槍指示燈顯示的當前充電信息，車輛充電口指示燈指示的充電狀態(tài)，儀表板、充電樁顯示的提示信息；（三十）掌握儀表SOC、能量回收、功率限行燈、充電連接、系統(tǒng)故障燈等符號含義，能夠通過儀表的指示燈顯示情況判斷車輛技術狀態(tài)和故障大致原因。（三十一）掌握車輛驅動行駛控制原理，能夠對車輛無法正常行駛、功率限制進行故障診斷與排除。三、故障設置范圍故障考核范圍包含但不限于低壓供電系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、交流充電系統(tǒng)、無鑰匙進入、高壓供電系統(tǒng)、空調調節(jié)控制、車身電氣控制系統(tǒng)。故障現(xiàn)象包含但不限于“低壓供電不正常”“高壓供電不正?！薄败囕v電氣設備無法正常使用”“空調工作異?！薄败囕v無法充電”等故障現(xiàn)象，每個故障現(xiàn)象包含1-3個故障點。本次競賽所有故障一次設置完畢，要求選手準確判斷并排除故障?？己讼到y(tǒng)、故障點設置典型范圍見表8。表8整車故障診斷與排除故障設置范圍故障現(xiàn)象系統(tǒng)考核范圍低壓供電不正常低壓供電系統(tǒng)圍繞蓄電池、保險絲、繼電器、線路等低壓供電線路設置故障。高壓供電不正常防盜系統(tǒng)圍繞遙控器、BCM、智能鑰匙模塊等防盜系統(tǒng)的組成器件，在線路、電源、開關、通訊、信號輸入輸出、電源控制、天線接收與發(fā)送、鑰匙匹配等設置故障。整車控制系統(tǒng)圍繞整車控制器電源、通訊、高壓互鎖控制、啟動控制等設置故障。電池管理系統(tǒng)圍繞BMS系統(tǒng)控制器、接觸器、傳感器、內部總線、采集器、單體電池、電源、外部通訊、充放電喚醒、高壓互鎖控制等設置故障。電機控制系統(tǒng)圍繞電機與電機控制器自身、低壓電源、通訊、互鎖、旋變、溫度傳感器等設置故障。充配電總成圍繞車載充電機低壓電源、通訊、充放電喚醒、互鎖等設置故障。高壓供電系統(tǒng)圍繞高壓線絕緣、高壓插接器、高壓互鎖、高壓母線線路、高壓線路保險等設置故障。車輛電氣設備無法正常使用車身電氣控制系統(tǒng)圍繞BCM模塊供電、通信、打鐵、元器件等組成器件和線路，網關及CAN總線連接線路等設置故障。車輛無法充電交流充電插座與充電槍圍繞充電口與充電槍機械連接，CC、CP連接確認信號線、L、N、PE交流線路、充電口狀態(tài)信號等設置故障。車載充電系統(tǒng)圍繞車載充電機交流輸入、高壓直流輸出線路、DC/DC自身及相關線路、充電機喚醒等設置故障。交流充電樁圍繞充電樁輸入、輸出、溫度、CC、CP連接確認線、充電卡、急停按鈕等設置故障?？照{工作異常空調調節(jié)系統(tǒng)圍繞A/C控制器自身、電源、通訊、傳感器、開關、控制信號輸出、執(zhí)行器，PTC自身、電源及控制，壓縮機自身、電源及控制，相關繼電器、保險絲及其線路等設置故障。四、競賽方式及診斷報告式樣本次競賽重點考察純電汽車高壓控制故障的診斷過程，故障點賽前已全部設置，不支持選手的故障恢復跳過請求。為保證安全，要求選手在執(zhí)行診斷流程時必須保證高壓系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)，并嚴格遵守高壓作業(yè)安全規(guī)定。因電動車“充、放電互鎖”，故禁止選手在上高壓電時充電；在充電時啟動車輛。請選手務必完成診斷報告。診斷報告式樣（以5個故障點為例）如表9。

表9“純電動汽車整車故障排除”子賽項診斷報告競賽日期：競賽場次：競賽工位：參賽隊簽字（上衣貼號碼）：競賽用時：分秒序號作業(yè)項目配分實際得分成績1車輛信息與車輛基本檢查52故障1143故障2144故障3145故障4146故障5147理論考核10評分裁判審核【裁判須知】使用紅色專用簽字筆書寫；扣分欄不得空白，未扣分填“0”，扣分填負值；修改須簽字確認。【選手須知】1.故障現(xiàn)象：“慢充不充電”、“空調故障”、“高壓不供電”三個故障現(xiàn)象。2.選手每排除一個故障點應向裁判報告，并提供診斷報告上記錄證據。裁判確定參賽選手操作過程與記錄一致，查找到故障點為正確后，記錄并恢復故障，繼續(xù)比賽。3.不支持選手的故障恢復跳過請求。4.參賽選手在競賽中必須嚴格遵守高壓作業(yè)安全規(guī)定，確保人身和設備安全。執(zhí)行診斷流程時高壓系統(tǒng)必須處于斷電狀態(tài)。如違反高壓作業(yè)安全規(guī)定或賽場紀律，裁判有權制止或終止比賽。5.賽場內不得移動或開動車輛。1.填寫車輛信息(5分)（只填一次）實際得分填寫車輛基本信息與故障現(xiàn)象初步檢查（本表僅填一次）配分扣分記錄車輛信息品牌VIN碼電池容量電機功率車輛基本檢查輔助蓄電池電壓：V正常異常高壓部件安裝及連接器連接情況：正常異常膨脹水箱液位：正常異常故障現(xiàn)象初步判定主要考察接車檢查時對故障現(xiàn)象的總體判定，報告中要分類寫清具體故障再現(xiàn)的條件和準確描述觀察到的故障現(xiàn)象。2.故障點診斷與排除過程（70分）實際得分診斷項目診斷內容配分扣分故障現(xiàn)象描述包括故障現(xiàn)象和故障代碼通過分析得出故障可能原因結合現(xiàn)象及故障代碼進行故障分析，并得出故障可能原因維修資料查閱繪制相關電路圖或原理圖過程數據記錄完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、測試條件、實測結果及判斷。實車測量到最小范圍：元件、線路及插頭、模塊。按要求完成指定信號波形測試，繪制所測波形。故障點和故障類型寫出故障部位及故障性質后報告裁判。在電路圖上指出相應電氣線路（包括端子和正確的導線）或零部件。根據裁判的指令修復故障。故障機理分析分析故障部位及故障性質為什么會導致故障現(xiàn)象3.理論考核題（10分）

五、“純電動汽車整車綜合故障排除”子賽項職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范評分標準表10“純電動汽車整車綜合故障排除”子賽項職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范評分標準表作業(yè)內容評分要點（各競賽環(huán)節(jié)漏項或累計最多扣相應配分）配分作業(yè)準備□未檢查設置隔離欄□未設置安全警示牌□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）□未安裝車輛擋塊□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的□車內四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的□未完全落下駕駛員側車窗的人物安全□未檢查絕緣手套，測量高壓部分線路未佩戴絕緣手套，裁判制止并重新佩戴□未檢查防電池電解液酸堿性手套外觀損傷，觸碰電池包部分未佩戴防電池電解液酸堿性手套□未檢查護目鏡外觀損傷，測量高壓部分線路未佩戴護目鏡□未檢查安全帽外觀損傷，車輛底部作業(yè)未佩戴安全帽□未檢查確認電子手剎和檔位的□上高壓電時向裁判報告設備使用□未選擇正確的絕緣測試儀（本項如果錯誤，絕緣測試均不得分）□初次使用未正確進行萬用表檢查（本項如果錯誤，高壓端測試均不得分）□未正確連接儀器、儀表和測試設備到車輛的，主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）□未正確操作車輛到測試條件而直接進行測試的，主要包括對車輛的操作是否能正確服務于測試目的操作規(guī)范□斷開各模塊插頭時，未先關閉點火開關，再斷開蓄電池負極，并對蓄電池負極進行防護；斷開高壓插頭沒有驗電?！跬瓿伤腥蝿蘸?，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極樁□測試完成后未恢復車輛的，主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開關未正確復位的安全操作□操作過程中，對測試設備和車輛可能構成損壞而被裁判制止的，每次扣4分，扣完為止□未規(guī)范操作造成車輛保險絲燒掉，每次扣4分，扣完為止否決項：選手損壞車輛或設備，報告裁判長，取消比賽資格5S規(guī)范□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的□每次測試完成后，測試設備未合理歸位的，主要包括設備和工具隨手放在車輛或地面等不合適的位置、設備使用完成后未關閉電源□未恢復工位到原標準工位布置狀態(tài)的六、“純電動汽車整車綜合故障排除”子賽項診斷報告評分標準不同故障具體標準會略有區(qū)別，但基本遵照以下判罰準則。1.故障現(xiàn)象初步判定要填寫車輛信息并初步檢查車輛故障現(xiàn)象。主要考察接車檢查時對故障現(xiàn)象的總體判定，報告中要分類寫清具體故障再現(xiàn)的條件和準確描述觀察到的故障現(xiàn)象。2.確認故障現(xiàn)象通過操作車輛，根據觀察到的儀表異常顯示等現(xiàn)象、診斷儀檢測參數及電路原理推斷故障范圍，考察列舉出的故障范圍的準確性以及分析推理的合理性，是否準確反映了故障原因，正確、全面列舉了可能原因。3.診斷過程一般診斷都需要分幾步進行測量，根據具體情況在以下細節(jié)進行判罰：在每步測試過程中，能否準確描述測試概要；能否正確描述測試條件、測試設備、測試對象、標準參數、測試結果；針對測試結果，能否正確進行原因分析，并引出下一步測量，直至找到故障點。這里特別強調推理的邏輯性，考察排除故障邏輯順序的合理性，如果“診斷結論”正確，而“故障診斷過程記錄”的內容步驟不能推導出該“診斷結論”，應視為無效診斷結論。4.確認故障點。重點判罰對故障點的判斷是否準確，故障機理分析是否準確到位，還要重點考察對維修手冊與電路圖冊的查閱能力，要求能準確繪制出能反映包含故障點的電路原理簡圖，并在其上標出故障點，寫明資料來源。

附件2：“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”子賽項競賽方案一、競賽內容、分值分配及競賽時間在規(guī)定40分鐘時間內，要求參賽隊以小組作業(yè)方式，依據廠家技術標準和競賽要求，在動力電池管理系統(tǒng)智能實訓臺和交直流充電智能實訓臺上完成單體電池性能檢測與診斷、BMS電池管理系統(tǒng)電路檢測與診斷、交流充電系統(tǒng)電路檢測與診斷，并回答理論試卷，形成書面報告。各競賽內容、分值分配和設計用時見表11表11能量供給系統(tǒng)檢測與診斷平臺作業(yè)內容分值競賽時間1.動力電池管理智能實訓臺2.交直流充電智能實訓臺1.不能正常充電診斷分析報告7540分鐘2.不能正常放電診斷理論考核試卷10作業(yè)規(guī)范和職業(yè)素養(yǎng)實操15合計10040分鐘注意：嚴禁使用設備自診斷系統(tǒng)讀取故障信息，當多個故障依次設置后，每個競賽環(huán)節(jié)只有一個故障點存在，比賽中選手要嚴格遵守高壓安全規(guī)定。二、知識、技能考核點本次競賽所謂的能量供給系統(tǒng)是指動力電池管理系統(tǒng)及其再生能量補充（交流充電）裝置，以此為競賽平臺，主要考核參賽選手對電池管理系統(tǒng)控制策略的掌握情況，及對單體電池、電池管理系統(tǒng)電路、交流充電系統(tǒng)電路等處檢測、分析及故障排除的能力，重點考察的知識和技能點包括以下幾點：（一）掌握純電動汽車的高壓安全防護知識，遵守安全操作規(guī)范；（二）掌握動力電池的絕緣標準，能夠正確檢測其絕緣性能；（三）掌握鋰離子電池的分類、特點及性能指標；（四）掌握鋰離子電池的充放電特性及充電方法；（五）熟悉動力電池的一致性表現(xiàn)特征，理解影響電池一致性的因素與控制措施；（六）掌握溫度對動力電池的影響，熱管理系統(tǒng)的作用、種類與結構；（七）掌握電池管理系統(tǒng)的基本結構和功能；（八）掌握BMS能量管理的組成部分及其管理過程；（九）掌握BMS采集器對單體電池電壓采集、電池溫度采集、電池工作電流采集、電量