2024-2025學(xué)年新教材高中歷史第五單元交通與社會(huì)變遷第12課水陸交通的變遷同步練習(xí)含解析新人教版選擇性必修2

第五單元交通與社會(huì)變遷第12課水陸交通的變遷課后篇鞏固提升1.下列措施屬于秦始皇開疆拓土的有()①開鑿靈渠,平定嶺南②開拓五尺道,并在當(dāng)?shù)匚喂倮簪郾睋粜倥?收復(fù)河套地區(qū)④出訪西域,開通絲綢之路A.①②③ B.①②④C.②③④ D.①③④答案A解析秦始皇為開疆拓土開鑿靈渠,平定嶺南;開拓五尺道,并在當(dāng)?shù)匚喂倮?北擊匈奴,收復(fù)河套地區(qū)。故①②③符合題意,A項(xiàng)正確。漢武帝派張騫出訪西域,開通絲綢之路,故④錯(cuò)誤,解除含有④的B、C、D三項(xiàng)。2.“古典文明”時(shí)期的中國(guó)漢朝、古希臘、古羅馬帝國(guó),都投入許多資源開拓道路、修建橋梁、改善交通,這個(gè)時(shí)期形成連接歐亞大陸的絲綢之路。交通建設(shè)的主要目的是()A.限制本國(guó)廣袤的疆域 B.提高行政與軍事實(shí)力C.促進(jìn)各地文化的溝通 D.適應(yīng)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)貿(mào)易答案B解析據(jù)材料“‘古典文明’時(shí)期的中國(guó)漢朝、古希臘、古羅馬帝國(guó),都投入許多資源開拓道路、修建橋梁、改善交通”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知,古代統(tǒng)治者交通建設(shè)的主要目的是鞏固統(tǒng)治,提高行政與軍事實(shí)力,故B項(xiàng)正確。限制本國(guó)廣袤的疆域,與“連接歐亞大陸的絲綢之路”不符合,故A項(xiàng)解除;促進(jìn)各地文化的溝通,與政治軍事相比不是主要目的,故C項(xiàng)解除;適應(yīng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易也不是主要目的,故D項(xiàng)解除。3.絲綢之路開通后,絲路上的商隊(duì)從西方運(yùn)來(lái)稀有動(dòng)物、植物、皮貨、藥材、香料、珠寶首飾,再?gòu)闹袊?guó)運(yùn)出絲綢、茶葉、瓷器等貨物,中國(guó)的四大獨(dú)創(chuàng)、絲織技術(shù)、漆器工藝等也經(jīng)由絲綢之路傳向世界。這表明絲綢之路開通()A.促進(jìn)了中西干脆溝通B.豐富了世界人民的物質(zhì)生活C.擴(kuò)大了漢朝統(tǒng)治區(qū)域D.體現(xiàn)了漢朝的世界中心地位答案B解析依據(jù)材料可知,絲綢之路傳播了東西方的物質(zhì)文明和技術(shù)文明,豐富了世界人民的物質(zhì)生活,故B項(xiàng)正確。A項(xiàng)脫離材料主旨,故解除;絲綢之路是商路,并未拓展?jié)h朝的統(tǒng)治區(qū)域,故解除C項(xiàng);D項(xiàng)與題無(wú)關(guān),故解除。4.“自揚(yáng)(揚(yáng)州)、益(今四川地區(qū))、湘南至交(南嶺)、廣、閩中等州,公家運(yùn)漕,私行商旅,舳艫相繼。隋氏作之雖勞,后代實(shí)受其利焉?！边@一材料評(píng)價(jià)的是()A.通行全國(guó)的馳道 B.溝通南北的大運(yùn)輸河C.絲綢之路的開通 D.海上陶瓷之路興盛答案B解析依據(jù)材料中“公家運(yùn)漕,私行商旅”“隋氏作之雖勞,后代實(shí)受其利焉”及材料供應(yīng)的地點(diǎn)可以推斷其評(píng)價(jià)的是隋煬帝時(shí)期開鑿的大運(yùn)輸河,故B項(xiàng)正確。馳道是秦始皇時(shí)期修筑的;絲綢之路是西漢時(shí)期開通的;海上陶瓷之路興盛是唐宋時(shí)期,故解除A、C、D三項(xiàng)。5.唐朝,大運(yùn)輸河將長(zhǎng)安、洛陽(yáng)與江淮地區(qū)的漕渠、汴水和淮南的官河連接起來(lái),構(gòu)成了“奉長(zhǎng)安文化為中心,仰東南財(cái)賦以存立”的唐王朝生命線。據(jù)此可知,唐朝大運(yùn)輸河()A.加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)重心南移的趨勢(shì)B.親密了中心與地方的聯(lián)系C.推動(dòng)了各地之間的文化溝通D.促進(jìn)了全國(guó)政治的統(tǒng)一答案B解析依據(jù)材料“構(gòu)成了‘奉長(zhǎng)安文化為中心,仰東南財(cái)賦以存立’的唐王朝生命線”可知唐朝大運(yùn)輸河促進(jìn)了國(guó)家的統(tǒng)一穩(wěn)定,親密了中心與地方的聯(lián)系,故B項(xiàng)正確。題干內(nèi)容與經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移無(wú)關(guān),故解除A項(xiàng);題干內(nèi)容涉及的是經(jīng)濟(jì)溝通,沒(méi)有涉及政治和文化現(xiàn)象,故解除C、D兩項(xiàng)。6.斯塔夫里阿諾斯在《全球通史》說(shuō)道:“公元1500年之后的時(shí)代是具有重大意義的時(shí)代,因?yàn)樗鼧?biāo)記著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開端。在這以前,不存在任何沖突,因?yàn)楦揪蜎](méi)有全球的聯(lián)系。”第一次實(shí)現(xiàn)全球聯(lián)系的是()A.迪亞士船隊(duì) B.哥倫布船隊(duì)C.達(dá)·伽馬船隊(duì) D.麥哲倫船隊(duì)答案D解析由材料“全球的聯(lián)系”可知指的是新航路開拓中麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行,加強(qiáng)了世界的聯(lián)系,使世界日益連成一個(gè)緊密的整體,故D項(xiàng)正確。迪亞士船隊(duì)僅到達(dá)非洲南端好望角,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;哥倫布船隊(duì)到達(dá)美洲,與材料不符,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;達(dá)·伽馬船隊(duì)到達(dá)了印度,未實(shí)現(xiàn)“全球的聯(lián)系”,故C項(xiàng)錯(cuò)誤。7.新航路開拓使得海洋與大陸之間的自然屏障被逾越,世界各地、各個(gè)民族、各種文明之間彼此隔絕的狀態(tài)被打破,橫跨大洋的貿(mào)易往來(lái)使世界市場(chǎng)初露端倪?；ネㄓ袩o(wú)的商品流通和日益常見的人員交往促進(jìn)了文化的溝通和發(fā)展。上述材料反映新航路開拓的影響是()A.世界起先連成一個(gè)整體B.非洲丟失了大量勞動(dòng)力C.歐洲貿(mào)易中心發(fā)生轉(zhuǎn)移D.亞洲經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展答案A解析據(jù)材料“新航路開拓使得海洋與大陸之間的自然屏障被逾越,世界各地、各個(gè)民族、各種文明之間彼此隔絕的狀態(tài)被打破,橫跨大洋的貿(mào)易往來(lái)使世界市場(chǎng)初露端倪”可知,新航路開拓使得世界各地、各個(gè)民族、各種文明之間彼此隔絕的狀態(tài)被打破,世界市場(chǎng)起先形成,世界起先連成一個(gè)整體,故A項(xiàng)正確。B項(xiàng)與材料無(wú)關(guān),解除;材料沒(méi)有涉及“歐洲貿(mào)易中心發(fā)生轉(zhuǎn)移”,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;D項(xiàng)與材料無(wú)關(guān),解除。8.假如我們要上網(wǎng)搜尋下圖的歷史信息,應(yīng)輸入的“關(guān)鍵詞”是()A.早期殖民擴(kuò)張 B.手工工場(chǎng)C.工業(yè)革命 D.信息時(shí)代答案C解析圖示信息反映的是第一次工業(yè)革命在交通運(yùn)輸方面取得的成果,即火車和汽船的獨(dú)創(chuàng),故C項(xiàng)正確。早期殖民擴(kuò)張時(shí)期沒(méi)有出現(xiàn)火車和汽船,故解除A項(xiàng);火車和汽船是第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物,故解除B、D兩項(xiàng)。9.“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè),從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?！毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是()A.英國(guó)人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B.英國(guó)第一艘商用汽船勝利橫渡大西洋C.最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D.蘇聯(lián)放射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星答案B解析材料“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)”,反映了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力,實(shí)行機(jī)器大生產(chǎn),因此造成“狂飆時(shí)期”的歷史事務(wù)是第一次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命期間,出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的汽船,故B項(xiàng)正確。1562年,英國(guó)人霍金斯第一次販賣黑奴給西班牙殖民者,是發(fā)生在工業(yè)革命之前的黑奴貿(mào)易,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;在其次次工業(yè)革命推動(dòng)下,出現(xiàn)了壟斷組織,美孚石油是最早的托拉斯組織,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;1957年,蘇聯(lián)放射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。10.“假如說(shuō)工業(yè)化在起先時(shí)不得不滿意于現(xiàn)有的交通工具,那么現(xiàn)在它就自己來(lái)發(fā)展新的交通工具了,新的交通工具……加速了工業(yè)化的進(jìn)程?！睂?duì)材料中新的交通工具“加速了工業(yè)化進(jìn)程”的理解正確的是()A.交通工具的獨(dú)創(chuàng)又反過(guò)來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展B.工業(yè)化起先時(shí)的交通工具主要是汽船和火車C.生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)新的交通工具的革新提出了新的要求D.生產(chǎn)力的發(fā)展為新的交通工具的獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)建了條件答案A解析材料的主旨反映的是新的交通工具的獨(dú)創(chuàng)對(duì)生產(chǎn)力的影響,而不是生產(chǎn)力發(fā)展對(duì)新的交通工具的獨(dú)創(chuàng)的影響,故A項(xiàng)正確,C、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤;通過(guò)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)不難發(fā)覺(jué),工業(yè)化起先時(shí)并沒(méi)有汽船、火車等交通工具,故B項(xiàng)錯(cuò)誤。11.京張鐵路的建成具有劃時(shí)代的意義,這主要是因?yàn)?)A.中國(guó)走向自主修筑鐵路的時(shí)代B.中國(guó)科技起先領(lǐng)先世界C.增加了中國(guó)人的愛國(guó)熱忱D.打擊了帝國(guó)主義答案A解析1909年竣工的京張鐵路,是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線,由詹天佑主持修建。京張鐵路的建成標(biāo)記著中國(guó)由依靠列強(qiáng)修筑鐵路的時(shí)代走向自主修筑鐵路的時(shí)代,故A項(xiàng)正確。B項(xiàng)不符合史實(shí),故解除;C、D兩項(xiàng)不能說(shuō)明“劃時(shí)代”的涵義,故解除。12.“中國(guó)內(nèi)江外海之利,幾被洋人占盡,且海防非有輪船不能漸漸布置,必需勸民自置,無(wú)事時(shí)可運(yùn)官糧客貨,有事時(shí)裝載援兵軍火,借紓商民之困,而作自強(qiáng)之氣。”實(shí)踐這種主見的是()A.北洋水師正式成立 B.漢陽(yáng)鐵廠的興辦C.福州船政局的興辦 D.輪船招商局的興辦答案D解析由材料“輪船”“勸民自置”“借紓商民之困”等可知,洋務(wù)派主見建立民用企業(yè),與外國(guó)爭(zhēng)利,故D項(xiàng)正確。北洋水師對(duì)抗的是外國(guó)的海軍,不在爭(zhēng)利的范疇,故解除A項(xiàng);漢陽(yáng)鐵廠和福州船政局屬于軍用企業(yè),故解除B、C兩項(xiàng)。13.經(jīng)總理衙門批準(zhǔn),1878年海關(guān)總稅務(wù)司赫德指派德璀琳以天津?yàn)橹行?在北京、天津、煙臺(tái)、牛莊(營(yíng)口)、上海5處試辦郵政,發(fā)行郵票,設(shè)立書信館,收發(fā)中外信件。這一做法()A.損害了中國(guó)關(guān)稅主權(quán)B.建立起中國(guó)近代郵政體制C.推動(dòng)了中國(guó)外交近代化D.適應(yīng)了社會(huì)生活變更須要答案D解析通過(guò)材料“試辦郵政,發(fā)行郵票,設(shè)立書信館,收發(fā)中外信件”可以看出,新式郵政方式的出現(xiàn)適應(yīng)了社會(huì)生活變更的須要,故D項(xiàng)正確。材料內(nèi)容與關(guān)稅無(wú)關(guān),故解除A項(xiàng);大清郵局的設(shè)立標(biāo)記著中國(guó)近代郵政體制的建立,故解除B項(xiàng);材料信息與中國(guó)外交近代化沒(méi)有關(guān)系,故解除C項(xiàng)。14.“蓋天津(城)市發(fā)展之趨勢(shì),其初圍繞舊城,繼則沿河流,復(fù)次則沿鐵道線,自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展?！边@反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是()A.以老城區(qū)為中心不斷擴(kuò)展B.伴隨交通方式的變更而發(fā)展C.由城市周邊的不斷開發(fā)而發(fā)展D.伴隨工商業(yè)的發(fā)展而發(fā)展答案B解析由“沿河流”到“沿鐵道線”再到“沿電車道”等信息可以看出交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)天津城市化進(jìn)程的推動(dòng)作用,故B項(xiàng)正確。15.閱讀材料,完成下列要求。材料一(明代)漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸,促進(jìn)了物品的溝通……然而,商業(yè)運(yùn)輸所遭到的多數(shù)個(gè)困難,不行避開地阻礙了商業(yè)的發(fā)展。這些困難主要有:明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策,明代官員一般實(shí)行抑商看法,等等。另外,僅僅是漕河水道的地理特征,也能夠限制漕河地區(qū)商業(yè)的大幅度發(fā)展,更不用說(shuō)運(yùn)用漕河來(lái)航行的主要是官府及其代理人。——摘編自黃仁宇《明代的漕運(yùn)》材料二在一個(gè)國(guó)家的內(nèi)地交通方面,人們從未見過(guò)任何革命能夠比得上英國(guó)在幾年時(shí)間內(nèi)所實(shí)現(xiàn)的那種革命。谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸,幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上。農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)。一切都呈現(xiàn)旺盛的樣子,我們的一切出產(chǎn)都增加了價(jià)值,作為這個(gè)大運(yùn)動(dòng)的樞紐的東西就是我們道路的改革?！幾訹法]保爾·芒圖《十八世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命》材料三1869年蘇伊士運(yùn)輸河通航,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)輸河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系?！幾訹美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》(1)依據(jù)材料一,概括明代漕運(yùn)的主要作用及其衰落的主要緣由。(2)依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn),說(shuō)明此時(shí)發(fā)生在英國(guó)的“道路改革”的詳細(xì)內(nèi)容并概括其影響。(3)依據(jù)材料三,概括19世紀(jì)中后期以來(lái)世界交通發(fā)展的重要表現(xiàn)。(4)綜合上述材料,結(jié)合所學(xué)談?wù)勀銓?duì)交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的相識(shí)。參考答案(1)作用:促進(jìn)了商品的交換。緣由:統(tǒng)治者實(shí)行錯(cuò)誤的稅收政策,抑商政策,漕河水道的地理環(huán)境。(隨意兩點(diǎn))(2)內(nèi)容:斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。影響:便利商品運(yùn)輸;促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。(3)表現(xiàn):運(yùn)輸河的修建、輪船的改進(jìn)、跨洲鐵路的修建。(4)相識(shí):交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約。解析第(1)問(wèn),從材料一“(明代)漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸,促進(jìn)了物品的溝通”可以概括出明代漕運(yùn)的主要作用;從材料一“明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策,明代官員一般實(shí)行抑商看法”“漕河水道的地理特征”可以概括出明代漕運(yùn)衰落的主要緣由。第(2)問(wèn),由材料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知,這是工業(yè)革命時(shí)期英國(guó)的“道路改革”,英國(guó)的“道路改革”是指斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。影響從材料二“谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸”“農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)”中可以概括。第(3)問(wèn),從材料三“1869年蘇伊士運(yùn)輸河通航”“輪船的不斷更新”“跨洲鐵路的修建”中可以概括出19世紀(jì)中后期以來(lái)世界交通發(fā)展的重要表現(xiàn)。第(4)問(wèn),由材料二可知火車的獨(dú)創(chuàng)和推廣促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展,由材料三可知交通方式的改進(jìn)促進(jìn)了世界各地的經(jīng)濟(jì)文化溝通,結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知,交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約。16.閱讀材料,完成下列要求。材料南北美洲和澳大利亞不但在種族上,而且在經(jīng)濟(jì)上被歐化。1763年以前,這些大陸上的歐洲殖民地主要限制在沿海一帶。但在后一世紀(jì)中,大陸的內(nèi)地被橫越。工業(yè)革命通過(guò)供應(yīng)必需的機(jī)械和技術(shù),使由陸路侵入成為可能。假如沒(méi)有從海岸導(dǎo)向內(nèi)地的道路、沒(méi)有連接河道的運(yùn)輸河、沒(méi)有橫跨大陸的鐵路和電報(bào)、沒(méi)有來(lái)回于大河和沿海航道上的汽船、沒(méi)有能割除大草原草皮的農(nóng)業(yè)機(jī)械、沒(méi)有折服原住民的連發(fā)槍,荒野原是不行能被折服的?！幾訹美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》結(jié)合材料與所學(xué)世界近代史的相關(guān)學(xué)問(wèn),圍繞“交通與社會(huì)變遷”自擬一個(gè)詳細(xì)的論題,并就所擬論題進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。(要求:明確寫出自己所擬的論題,闡述須史論結(jié)合,有史有據(jù))參考答案示例論題:火車、輪船等交通工具的獨(dú)創(chuàng)與運(yùn)用推動(dòng)了英國(guó)向近代社會(huì)的轉(zhuǎn)變。闡述:火車、輪船等高效交通工具的出現(xiàn),帶動(dòng)了冶鐵業(yè)、采礦業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展;推動(dòng)了歐洲社會(huì)的工業(yè)化、城市化進(jìn)程,親密了英國(guó)城鄉(xiāng)各地的聯(lián)系;促進(jìn)了英國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,擴(kuò)大了英國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使英國(guó)成為“世界工廠”,促進(jìn)以英國(guó)為中心的世界市場(chǎng)初步形成;交通工具的進(jìn)步也間接壯大了英國(guó)工業(yè)資產(chǎn)階級(jí),推動(dòng)