中國共享單車行業(yè)研究報(bào)告

共享單車行業(yè)研究報(bào)告中國共享單車企業(yè)案例研究32.1

中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3

中國共享單車用戶研究2中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1城市化進(jìn)程的加快與汽車工業(yè)的開展給我國居民出行結(jié)構(gòu)帶來了巨大的改變，網(wǎng)約車的出現(xiàn)雖豐富了用戶的出行選擇，但仍未解決用戶“最后一公里〞的出行痛點(diǎn)。針對此痛點(diǎn)，政府公共自行車運(yùn)營時(shí)間已久，然而一直在取還車便捷度方面存在弊點(diǎn)。摩拜單車、ofo共享單車等共享單車平臺以無樁自行車切入市場空白點(diǎn)，解決用戶痛點(diǎn)，受到用戶青睞。其中，摩拜單車和ofo共享單車分別以城市及校園作為切入點(diǎn)，成為市場主要參與者。報(bào)告將通過行業(yè)開展歷程、不同共享單車企業(yè)車輛模式及運(yùn)營模式、用戶需求等多方面分析市場現(xiàn)狀、企業(yè)競爭力，探索未來開展可能性及挑戰(zhàn)。摘要共享經(jīng)濟(jì)共享經(jīng)濟(jì)指將現(xiàn)有資源共享給他人，以提高資源利用率，簡而言之，共享經(jīng)濟(jì)的理念是“共享而不占有〞共享單車?共享單車，指在城市、校園等場所提供的自行車共享效勞，目前國內(nèi)首創(chuàng)的智能共享單車模式指通過App尋找車輛，利用掃碼等智能方式一鍵解鎖自行車，通過后臺遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛健康和運(yùn)營狀態(tài)的單車智能出行新形式；?80年代，中國被譽(yù)為“自行車王國〞，首都北京的自行車數(shù)量超過千萬輛，出行比重高達(dá)63%，隨著城市生活半徑越來越大，北京等內(nèi)地各大城市的自行車出行比重快速下降。目前，國內(nèi)一線城市自行車平均出行比重低于20%。共享單車的出現(xiàn)使得自行車重新成為城市居民重要的出行方式之一。共享單車行業(yè)概念定義解決居民“最后一公里〞出行問題，引領(lǐng)綠色環(huán)保新經(jīng)濟(jì)自行車制造業(yè)幾十年前的中國，自行車遍布城市各個(gè)角落。近幾年來，自行車制造行業(yè)停滯不前。2021年我國兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量5303.3萬輛，累計(jì)同比下降5%中國共享單車企業(yè)案例研究32.1

中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3

中國共享單車用戶研究2中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1中國在線出行行業(yè)開展歷程在線出行效勞行業(yè)開展迅速，共享出行成為其中主流效勞?自2006年出現(xiàn)首家專業(yè)租車網(wǎng)站以來，中國在線出行效勞行業(yè)經(jīng)歷了“線下重資產(chǎn)+線上效勞〞向“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)/輕資產(chǎn)重效勞〞的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了PC端向移動端使用場景的轉(zhuǎn)變；?2021年起移動端出行效勞模式大量涌現(xiàn)，主流效勞包括租車、拼車、代駕、出租車、專車〔快車〕與分時(shí)租賃等，其中，專/快車、共享單車等共享出行效勞成為其主流效勞。拼車代駕分時(shí)租賃專車快車共享單車在線出行效勞開展歷程線上租車出租約租車中國共享出行模式分析共享出行效勞模式比照共享單車專車/快車拼車/順風(fēng)車分時(shí)租賃使用場景短途出行中/長途中/長途中長途使用習(xí)慣公交、地鐵站往返辦公樓、居住地通勤、商務(wù)通勤通勤、用車需求價(jià)位0.5元起高檔/平價(jià)平價(jià)/便宜昂貴出行區(qū)間無限制無限制無限制無限制服務(wù)-服務(wù)優(yōu)、乘車環(huán)境好一般-歸還方式合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放--定點(diǎn)歸還用戶規(guī)模超過2000萬人8000萬人-

1億人8000萬人-

1億人50萬人-

100萬人特點(diǎn)解決“最后一公里”問題應(yīng)用場景廣泛，主流移動出行模式用戶覆蓋較低兩會態(tài)度：共享單車作為創(chuàng)新模式，有效地解決了人民群眾“最后一公里〞出行問題；對此創(chuàng)新舉措，政府首先的態(tài)度是支持，同時(shí)，開展中的問題同樣需要努力解決鼓勵(lì)資本合作標(biāo)準(zhǔn)出行規(guī)那么推動智能制造改善出行環(huán)境?關(guān)于鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的假設(shè)干意見征求意見稿?深圳市交通委和政府各部門對于以摩拜單車為代表的互聯(lián)網(wǎng)自行車共享單車這種新業(yè)態(tài)給予了鼓勵(lì)和支持，同時(shí)也將為以摩拜單車為代表的共享單車企業(yè)在深圳的開展創(chuàng)造更良好的環(huán)境，便利市民的同時(shí)也引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)文明用車。深圳意見稿的發(fā)布對全國其他城市具有較強(qiáng)的參考作用。?關(guān)于推廣運(yùn)用政府與社會資本合作模式有關(guān)問題的通知?政府和社會資本合作模式是在根底設(shè)施及公共效勞領(lǐng)域建立的一種長期合作關(guān)系，推廣運(yùn)用政府和社會資本合作模式，是國家確定的重大經(jīng)濟(jì)改革任務(wù)，對于加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、提升國家治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代財(cái)政制度具有重要意義。?中國制造2025?共享單車開展環(huán)境——經(jīng)濟(jì)48.453.458.863.667.774.49.5%7.7%7.7%7.7%6.9%6.7%20212021 202120212021-2021年中國GDP及實(shí)際增長率2021 2021GDP〔萬億元〕GDP增長率〔%〕7.85.83.62.09.510.69.811.012.312.913.113.220.4%32.7%47.2%60.5%72.5%80.3%20212021-2021年中國智能保有量及滲透率2021 2021中國用戶〔億人〕2021 2021 2021中國智能保有量〔億臺〕智能滲透率〔%〕共享單車開展環(huán)境——社會城市環(huán)保壓力巨大–

日均濃度未達(dá)標(biāo)情況加速城市空氣質(zhì)量問題城市出行效率較低-

機(jī)動車數(shù)量的快速增長加重城市擁堵指數(shù)排名城市名稱高峰擁堵指數(shù)平均速度(km/h)1濟(jì)南2.2919.92哈爾濱2.1321.53北京2.1723.14重慶2.0623.45貴陽2.1122.66深圳2.1224.47昆明2.0924.68杭州1.9122.59大連1.8822.610廣州2.1523.02021年中國主要城市擁堵指數(shù)空氣污染嚴(yán)重，城市交通擁堵等出行問題亟待解決2021年北京市日均濃度未達(dá)標(biāo)天數(shù)到達(dá)168天，占全年45.9%的時(shí)間，給城市空氣質(zhì)量帶來巨大威脅；2021年，濟(jì)南、哈爾濱、北京等主要一二線城市的擁堵指數(shù)均高達(dá)2左右，致使城市出行效率大大降低；隨著環(huán)境污染、城市擁堵問題的日益加重，政府、資本、以及用戶對出行環(huán)境改善的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，共享單車以其綠色環(huán)保、輕便高效的出行模式贏得了社會的好感度和政府的鼓勵(lì)支持。130天78天51天930天

天68天2021年北京市日均濃度達(dá)標(biāo)情況優(yōu)良輕度污染中度污染重度污染嚴(yán)重污染168天空氣質(zhì)量未達(dá)標(biāo)中國共享單車企業(yè)案例研究32.1

中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3

中國共享單車用戶研究2中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1共享單車產(chǎn)業(yè)鏈剖析自行車整車廠運(yùn)營商平臺摩拜單車ofo共享單車永安行小鳴單車小藍(lán)單車優(yōu)拜單車……衍生服務(wù)提供商廣告投放?

車身廣告?

App植入廣告大數(shù)據(jù)效勞?與研究機(jī)構(gòu)合作：制造業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，圍繞出行數(shù)據(jù)挖掘LBS位置信息的商業(yè)化可能?與廣告商合作：為廣告公司提供用戶出行數(shù)據(jù)，以幫助精準(zhǔn)投放廣告增值效勞?與景點(diǎn)合作：為旅游人群提供景點(diǎn)代步車?與騎行俱樂部合作：為騎行愛好者定制自行車？物流物流自主開發(fā)的生產(chǎn)線合 維作 保自行車維保供給商物流共享單車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，上游供給商是關(guān)鍵，衡量著企業(yè)的量產(chǎn)能力和迭代更新速度；物流連接過程中帶來的問題以及尋找下游最適宜的盈利模式仍需探索；在拓展盈利模式的同時(shí)需思考其可行性，例如車身的廣告投放會對城市容貌帶來影響、與景點(diǎn)/騎行俱樂部的合作會面臨用戶體量小等類似問題?！吧嫌唯?“中游〞 “下游〞智能科技企業(yè)華為小米愛立信…通信運(yùn)營商中國電信中國移動中國聯(lián)通傳零配統(tǒng)

件自

制行

造車

業(yè)富士康飛鴿鳳凰凱路仕…網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營 廣告營銷商費(fèi)用 費(fèi)用人力本錢車輛零配件維修費(fèi)調(diào)度運(yùn)輸費(fèi)用研發(fā)階段運(yùn)營階段維修保護(hù)共享單車主要運(yùn)營本錢拆解共享單車主要運(yùn)營本錢共享單車行業(yè)主要參與者用戶覆蓋313.6318.5361.6326.1436.4478.3530.3543.7559.3584.9565.2563.5447.3481.0673.0726.0769.381.191.5106.1104.6140.0144.7170.3157.9154.6140.3166.2157.9161.6193.7249.6293.2369.116.10.31

16.11.7

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17.1.2

17.1.917.1.16

摩拜單車用戶覆蓋優(yōu)勢明顯，處于行業(yè)領(lǐng)先地位2021年11月至2021年2月，摩拜單車活潑用戶總體呈上升趨勢，由于春節(jié)的因素，2021年春節(jié)周摩拜單車活潑用戶規(guī)模受到影響，但在春節(jié)后迅速上升，2月末活潑用戶規(guī)模到達(dá)最高值，為769.3萬人，相較2021年10月末，增長455.7萬人，增長約2.5倍；摩拜單車目前在整體出行用車效勞行業(yè)中滲透率已達(dá)13.9%；同期，ofo共享單車活潑用戶整體穩(wěn)步提升，活潑用戶規(guī)模最高為369.1萬人，相較2021年10月末，增長288.0萬人，增長約4.6倍，在整體出行用車效勞行業(yè)中的滲透率最高到達(dá)6.7%。mUserTracker-2021年11月至2021年2月主要參與者App端WAU5.5%4.4%7.0%7.8%8.6%8.9%9.5%10.3%10.1%9.5%8.9%9.5%12.0%13.1%13.9%4.8%

4.9%1.2%

1.4%1.6%1.4%2.2%2.4%2.8%2.6%2.6%2.5%3.0%2.7%3.2%3.8%4.5%5.3%6.7%摩拜單車〔萬人〕摩拜單車在出行用車效勞行業(yè)滲透率〔%〕ofo共享單車〔萬人〕ofo共享單車在出行用車效勞行業(yè)滲透率〔%〕共享單車行業(yè)主要參與者用戶活潑度478.8502.5543.1513.0738.7764.6800.4834.6851.5939.1846.6791.0602.4610.8933.81,094.0

1,095.5184.8220.2226.6223.1286.5284.4330.0301.1285.9258.3300.2284.3348.4397.8517.4635.7781.716.10.3116.11.716.11.1416.11.2116.11.2816.12.516.12.2617.1.2 17.1.9 17.1.1617.1.2317.1.3017.02.0617.02.13

摩拜單車〔萬分鐘〕 ofo共享單車〔萬分鐘〕摩拜單車用戶活潑時(shí)長增幅明顯，峰值已超千萬分鐘摩拜單車App日均使用時(shí)長由16年10月底478.8萬分鐘到2021年2月末，大幅增長至1095.5萬分鐘，相較10月底增長616.7萬分鐘，增長約2.3倍；ofo共享單車在2021年推出免費(fèi)騎行日以及充值返現(xiàn)的營銷活動，日均總有效使用時(shí)長在2021年2月末到達(dá)最高值，為781.7萬分鐘，相較10月底增長596.9萬分鐘，增長約4.2倍；從用戶覆蓋和日均使用時(shí)長來看，摩拜單車與ofo共享單車屬于行業(yè)第一梯隊(duì)。mUserTracker-2021年11月至2021年2月主要參與者App端周度日均總有效使用時(shí)間???摩拜單車ofo共享單車小鳴單車小藍(lán)單車政府公共自行車押金299元99元199元99元不同城市有差異收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)城市：0.5元/半小時(shí)起合作校園：0.1元/10分鐘城市：1元/半小時(shí)校內(nèi)：0.5元/半小時(shí)1元/半小時(shí)0.5元/半小時(shí)不同城市有差異驅(qū)動方式軸傳動／鏈條傳動鏈條傳動鏈條傳動鏈條傳動鏈條傳動重量經(jīng)典版：≈22kgLite：≈15kg初代大黃車：普通自行車3.0版小黃車：≈16kg≈16kg≈15kg普通自行車車鎖GPS智能鎖手動密碼鎖藍(lán)牙智能鎖GPS智能鎖咪表+電子鎖輪胎防爆輪胎普通輪胎防爆輪胎普通輪胎普通輪胎剎車碟剎初代大黃車：普通車剎3.0版小黃車：夾剎+

抱閘前后雙抱閘前后雙抱閘普通車剎使用方式合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放虛擬停車場合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停放固定樁位結(jié)算方式無需開啟App，自動結(jié)算需開啟App，手動結(jié)算需開啟App，手動結(jié)算需開啟App，手動結(jié)算-押金監(jiān)管通過銀行專有監(jiān)管賬戶（合作招行）暫無公開信息暫無公開信息暫無公開信息暫無公開信息投放城市北京、上海、廣州、深圳、成都、南京等33座城市北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門等46座城市上海、廣州、深圳、無錫、杭州、汕頭廣州、深圳、佛山、南京、成都、北京主要集中在一二線城市共享單車效勞模式分析共享單車市場參與者眾多，各有千秋各類共享單車通常注冊方式為：實(shí)名認(rèn)證+綁定+押金，其中摩拜單車、小鳴單車押金較高，分別為299元和199元，其他平臺均為99元，押金不能用作使用計(jì)費(fèi)，使用費(fèi)用需額外充值，價(jià)位維持在是0.5元-1元/半小時(shí)；各類單車中，摩拜單車及小藍(lán)單車采用自行設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造方式，整車科技感較強(qiáng)；目前能夠覆蓋全國主要大型城市的單車平臺較少，行業(yè)集中度較高；各單車平臺中，摩拜單車和ofo單車城市覆蓋最廣。單車出行效勞模式分析共享單車車輛配置分析GPS智能鎖是共享單車車輛最核心的部件，將直接影響用戶使用體驗(yàn)及后期運(yùn)維管理共享單車車輛配置分析

智能定位系統(tǒng)? 特點(diǎn)：通過App尋找車輛，用戶使用體驗(yàn)較好且利于后期車輛運(yùn)維管理? 代表企業(yè)：摩拜單車、永安行等車輛輪胎? 現(xiàn)狀：目前分為實(shí)心輪胎和普通單車輪胎兩種，其中，防爆實(shí)心輪胎耐用性強(qiáng)，不易損壞，延長車輛使用壽命? 代表企業(yè)：摩拜單車驅(qū)動方式現(xiàn)狀：目前分為軸傳動、鏈條傳動兩種方式，軸傳動方式可以防止鏈條脫落等問題，用戶體驗(yàn)更好代表企業(yè)：摩拜單車車鎖現(xiàn)狀：目前分為智能鎖與機(jī)械鎖兩種模式，智能鎖科技含量高、使用便捷、不易損壞開鎖方式：智能鎖通過手機(jī)App掃碼開鎖，機(jī)械鎖那么需通過輸入密碼開鎖代表企業(yè)：摩拜單車、小藍(lán)單車等數(shù)千萬美元經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投等數(shù)千萬美元滴滴出行1.3億美元滴滴出行、小米科技等數(shù)千萬美元熊貓資本、創(chuàng)新工場等1億美元紅杉資本、高瓴資本數(shù)千萬美元創(chuàng)新工場等BB+CC+DBB+CAA優(yōu)拜單車摩拜單車ofo共享單車小鳴單車騎唄單車AB A+D+D4.5億美元滴滴出行、DST等億元以上美元淡馬錫、高瓴資本2021.08 2021.09 2021.10 2021.11 2021.12 2021.01 2021.02 2021.03中國共享單車企業(yè)案例研究32.1

中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3

中國共享單車用戶研究2中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1用戶研究——核心發(fā)現(xiàn)用戶認(rèn)知?用戶認(rèn)知的主要途徑是通過看到停放/騎行的共享單車及口碑相傳得知?使用摩拜單車的用戶比例最高用戶出行行為?高頻用戶出行場景更為多元化，但上下頻用戶出行場景均主要集中在地鐵站/公交站與家/商區(qū)之間的代步?近七成用戶會配合其他公共交通工具協(xié)同使用共享單車?單次騎行時(shí)長主要在30分鐘以內(nèi)用戶使用現(xiàn)狀?超過六成的高頻用戶單次充值金額在100元以上，相對低頻用戶，對共享單車的使用更為忠實(shí)、有責(zé)任感?道路擁擠度及空氣質(zhì)量是影響用戶騎行意愿的關(guān)鍵因素，深圳地區(qū)用戶騎行意愿最高用戶認(rèn)知影響因素出行行為使用習(xí)慣共享單車典型用戶畫像共享單車主要用戶為中高等收入且追求健康生活方式的中青年男性性別分布用戶中男性居多，占65.7%，女性占34.3%年齡分布用戶集中在26-35歲之間，占65.0%，36-45歲及25歲以下用戶各占21.0%收入情況月收入在8001-10000元間的占33.2%，其次為月收入10001-20000元的用戶，占23.0%學(xué)歷情況用戶整體學(xué)歷偏高，本科學(xué)歷占71.7%，碩士/MBA占12.0%生活方式日均運(yùn)動時(shí)長在1小時(shí)以上的用戶占56.2%用戶認(rèn)知情況2021年1月中國共享單車用戶主要認(rèn)知途徑25.0%看到路邊停放19.3%看到別人在騎19.8%口碑相傳用戶主要通過看到停放/騎行的共享單車及口碑相傳的方式進(jìn)行了解；使用摩拜單車的用戶比例最高，到達(dá)61.9%用戶對于共享單車的認(rèn)知多通過口碑相傳以及看到在路上停放或被人騎行的共享單車，通過看到路邊車輛的直觀認(rèn)知排名第一，占比25%；各共享單車平臺中，使用摩拜單車的用戶最多，為61.9%，其次為ofo共享單車，占比在52.1%。61.9%52.1%46.9%28.6%24.9%20.4%18.9%2021年1月中國各單車平臺用戶使用率摩拜單車ofo共享單車小鳴單車

小藍(lán)單車優(yōu)拜單車騎唄單車哈羅單車用戶出行習(xí)慣多數(shù)用戶會將共享單車與其他出行工具結(jié)合使用，運(yùn)動愛好者那么更傾向單獨(dú)使用單車約七成的單車用戶會將共享單車作為出行工具組合中的一環(huán)，其余30%的用戶傾向于不與公共交通結(jié)合、僅使用共享單車前往目的地，其中，運(yùn)動愛好者〔日均運(yùn)動時(shí)長1小時(shí)以上〕占多數(shù)，比例到達(dá)37.4%。90%用戶在目的地與地鐵/公交站相距3000米內(nèi)時(shí)選擇使用共享單車，用戶使用需求被激活，共享單車成為最有效的“最后一公里〞解決方案。與地鐵/公交協(xié)同使用前往目的地僅使用共享單車前往目的地0 500米3000米5.39%27.48%9.57%2021年1月中國車站與目的地間不同距離使用單車的人群比例40.26% 17.30%1000米 2000米32.0%68.0%2021年1月中國單車用戶出行方式37.4%運(yùn)動愛好者30.9%普通人群用戶出行習(xí)慣61.7%45.6%22.1%43.0%22.1%37.3%13.0%31.6%17.5%71.6%校園內(nèi)代步公司園區(qū)內(nèi)代步直接騎車上下班商業(yè)圈內(nèi)代步結(jié)合地鐵/公交高頻用戶〔%〕低頻用戶〔%〕3.9%11.7%63.6%20.8%10.2%20.1%60.9%8.7%1小時(shí)以上30分鐘-1小時(shí)10-30分鐘10分鐘之內(nèi)高頻用戶用車場景多樣化，愿意長時(shí)間騎行?低頻用戶的使用場景較為單一，61.7%的用戶出行場景集中在家/公司/商圈到地鐵站/公交站間的往返，單次使用時(shí)間集中在30分鐘以內(nèi)，占比到達(dá)84.4%；?高頻用戶使用場景較為豐富，最主要的場景仍是家/公司/商圈到地鐵站/公交站間的往返，占比均在70%左右，其次為商業(yè)圈內(nèi)的代步或上下班通勤，占比與主要場景差距不大；騎行時(shí)長同樣主要集中在30分鐘內(nèi)，但10%的高頻用戶騎行時(shí)長到達(dá)1小時(shí)以上，是低頻用戶的2.5倍。2021年1月中國共享單車用戶使用場景 2021年1月中國共享單車用戶單次騎行時(shí)長高頻用戶〔%〕 低頻用戶〔%〕用戶出行習(xí)慣高頻用戶單次充值金額高，反響車輛問題及不文明行為積極性高18.8%17.5%4.9%13.0%5.4%32.5%25.3%18.2%63.4%低頻用戶高頻用戶10元以下10-20元20-50元50-100元100元以上15.6%7.0%41.6%19.8%31.2%35.9%11.7%37.3%?高頻用戶單次充值金額集中那么集中在100元以上，占比到達(dá)63.4%，而低頻用戶的單次充值金額集中在100元以內(nèi)，僅有18.2%用戶單次充值金額在100元以上；?高頻用戶的反響力度較強(qiáng)，37.3%的高頻用戶會經(jīng)常反響車輛問題及不文明行為，表示不愿意反響的用戶僅有7.0%；但低頻用戶中，多數(shù)人愿意但不知道如何進(jìn)行反響，并且，不愿意反響的用戶占到15.6%。2021年1月中國共享單車用戶單次充值金額 2021年1月中國共享單車用戶對車輛問題反響力度低頻用戶 高頻用戶不愿意反響 愿意但不知如何反響 偶爾主動反響 經(jīng)常主動反響用戶騎行意愿影響因素道路擁擠滿意度北京深圳上海廣州73.61/10073.68/10079.28/10080.00/100騎行意愿得分不同城市騎行意愿得分道路擁擠狀況和空氣質(zhì)量是影響用戶騎行意愿的主要因素?通過影響力模型分析，所在城市道路擁擠狀況和空氣質(zhì)量是影響人們騎行意愿的主要因素，其中，路況擁擠程度對用戶的騎行意愿影響最大，路況不佳時(shí)，用戶更愿意使用共享單車以躲避交通擁堵，騎行意愿提升10.1%，而當(dāng)?shù)缆吠〞硶r(shí)，用戶的騎行意愿那么會降低11.4%；?對于北京、上海、廣州、深圳四座共享單車主要布局城市，深圳用戶對道路擁擠度和空氣質(zhì)量滿意度最高，當(dāng)?shù)赜脩舻尿T行意愿也是最高的，而北京及上海因兩項(xiàng)評分較低，當(dāng)?shù)赜脩舻尿T行意愿也低于廣州和深圳。城騎對市

行環(huán)

意境

愿自行車道路豐富度路況擁擠程度空氣質(zhì)量優(yōu)良指數(shù)騎行意愿提升騎行意愿減退因

的高4.18%10.1%5.8%素

影響低3.23%11.4%5.7%一般滿意一般滿意一般滿意滿意空氣質(zhì)量 不滿意 一般 滿意 滿意中國共享單車企業(yè)案例研究32.1

中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3

中國共享單車用戶研究2中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1案例研究——摩拜單車摩拜單車：首創(chuàng)押金監(jiān)管專屬賬戶，打造智能無憂用戶體驗(yàn)用戶運(yùn)營? 從App端來看，目前摩拜單車月活用戶覆蓋已到達(dá)千萬級? 除了“摩拜騎行券〞外，摩拜發(fā)起了全國首個(gè)共享單車行業(yè)文明騎行建議活動；兩會期間推出全國免費(fèi)騎行，鼓勵(lì)并倡導(dǎo)綠色出行；與招行、華住集團(tuán)等推出“超級品牌日〞綠色騎行活動；成立全球首家摩拜單車主題的肯德基餐廳等企業(yè)運(yùn)營策略?合作富士康，不僅自設(shè)工廠生產(chǎn)車輛，并且自主設(shè)計(jì)自行車；合作招商銀行，管理賬戶資金平安，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)開設(shè)押金專屬賬號的共享單車企業(yè)；合作騰訊，打造微信小程序，共同探索共享單車市場車輛運(yùn)營海外開拓策略? 通過政府招標(biāo)，摩拜單車在2021年3月21日在新加坡正式運(yùn)營? 對于海外布局，摩拜表示會考慮到支付方式、海外用戶App使用習(xí)慣、語言、地圖、海外公司設(shè)立等問題，做好充足的準(zhǔn)備后進(jìn)行開拓城市運(yùn)營策略?目前已開通北京、上海、廣州、深圳、成都、南京等33個(gè)城市，其中北上廣深成五座城市車輛規(guī)模均已超過10萬輛? 與廣佛地鐵、成都地鐵合作，打造騎乘騎無縫銜接；與社區(qū)合作，開創(chuàng)摩拜社區(qū)；與規(guī)劃部門合作，為城市規(guī)劃提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)參考行為標(biāo)準(zhǔn)管理?通過線下舉辦宣傳活動、志愿者活動，線上微信、微博等多渠道向用戶灌輸合法騎行思想以及平安文明出行理念?設(shè)定信用分體系，當(dāng)用戶信用分過低時(shí)會被暫時(shí)凍結(jié)或封號，成為首個(gè)設(shè)立信用分體系且唯一有信用體系的共享單車企業(yè)?采用實(shí)名制注冊，從根本上防止12歲以下兒童使用單車的隱患案例研究——摩拜單車摩拜單車：打造智能化單車，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化騎行大數(shù)據(jù)?基于摩拜單車智能鎖、GPS和通信模塊體系下的大數(shù)據(jù)，根據(jù)每天的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行熱力需求分析，判斷市場需求，對已投放的車輛進(jìn)行調(diào)整，以及對新車投放進(jìn)行優(yōu)化大數(shù)據(jù)云平臺? 摩拜單車將數(shù)據(jù)存儲在云平臺上，用戶因而可通過掃碼開鎖，實(shí)現(xiàn)智能鎖與用戶的互動連接? 處理用戶充值、支付效勞；并通過建立用戶的信用體系，實(shí)現(xiàn)用戶文明用車、標(biāo)準(zhǔn)停車的秩序管理云平臺物聯(lián)網(wǎng)摩拜單車城市布局案例研究——摩拜單車摩拜單車：讓自行車回歸城市，現(xiàn)已入駐33座城市截至2021年3月，摩拜單車已進(jìn)入33座城市，其中包括2021年進(jìn)入的北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、武漢等，以及2021年新布局的合肥、西安、長沙、福州、新加坡等海內(nèi)外城市。在新的一年中，摩拜單車將繼續(xù)引領(lǐng)綠色、環(huán)保、智能出行風(fēng)潮，讓自行車回歸城市。中國新加坡合理配置車輛投放數(shù)量和地點(diǎn)共享單車的使用時(shí)間集中在早上8:00-10:00以及黃昏18:00-20:00的上下班期間，主要用于地鐵站/公交站與家/商區(qū)間的代步，根據(jù)用戶需求可以看出，目前單車的投放力度仍需加強(qiáng)2021年1月摩拜單車用戶需求案例研究——摩拜單車摩拜單車用戶對增加車輛投放量需求最強(qiáng)烈摩拜單車用戶最希望增加車輛投放的數(shù)量和地點(diǎn)，其中，呼聲最高的投放地點(diǎn)是地鐵站沿線，用戶占比73.6%；呼聲位于其次的是更新押金標(biāo)準(zhǔn)，可以看出，多數(shù)用戶更追求性價(jià)比高的出行體驗(yàn)。73.6%

地鐵站沿線64.8%

公交站沿線63.9%

住宅區(qū)57.9%

辦公區(qū)57.3%

商業(yè)區(qū)AMPM42.3%8:00-10:0041.9%8:00-10:00摩拜單車社會責(zé)任管理案例研究——摩拜單車摩拜單車用戶社會責(zé)任感較高摩拜用戶中，91.4%人群表示愿意對車輛問題及不文明使用情況進(jìn)行上報(bào)反響，其中，64.2%用戶會主動反響，另外27.2%用戶表示愿意反響但不知如何反映情況。整體來說，摩拜單車用戶社會責(zé)任感較高，但企業(yè)仍需加強(qiáng)上報(bào)反響途徑方面的用戶教育。91.4%愿意主動反響64.2%會主動反響27.2%愿意但不知如何反響8.6%沒有考慮過進(jìn)行反響用戶對車輛問題及不文明行為的態(tài)度案例研究——ofo共享單車ofo共享單車：從校園到城市，讓出行更便利城市運(yùn)營策略? 以校園作為突破口，覆蓋全國200所高校；2021年11月，正式進(jìn)入城市，目前已覆蓋46座城市? 合作深圳地鐵，規(guī)劃地鐵站共享單車停放區(qū)合作策略行為標(biāo)準(zhǔn)管理? 與深圳市交警局、市教育局聯(lián)合發(fā)布?關(guān)于未成年人共享單車使用行為的聯(lián)合聲明?? 通過實(shí)名制禁止未滿12歲兒童注冊使用；通過公共渠道進(jìn)行傳播宣傳，標(biāo)準(zhǔn)未成年人使用行為海外開拓策略? 目前已進(jìn)入新加坡免費(fèi)運(yùn)營? 海外投放策略將以校園作為入口?目前會將重點(diǎn)放在國內(nèi)，對于海外市場，由于不同國家策略不同，因此會在前期跑通商業(yè)模式后進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張用戶運(yùn)營? 聯(lián)合滴滴出行推出紅包活動；每周一的“免費(fèi)星騎一〞免費(fèi)騎行活動；16年11月，開展“雙11不期而遇〞的脫單活動；16年11-12月，攜手ENJOY開展“擴(kuò)大美食半徑〞的美食優(yōu)惠活動案例研究——ofo共享單車ofo共享單車：開啟2021城市策略，現(xiàn)已覆蓋46座城市2021年1月22日，ofo共享單車啟動“2021城市策略〞，先后進(jìn)入合肥、武漢、長沙、南京、重慶等城市，加之2021年開通的北京、上海、廣州、深圳等地，目前城市已覆蓋46座，ofo表示，未來將根據(jù)地形、人口、公共交通環(huán)境等維度進(jìn)行城市篩選，加大覆蓋力度。ofo共享單車城市布局進(jìn)入時(shí)間倫敦中國舊金山新加坡案例研究——ofo共享單車車輛外觀83.0%車輛騎行舒適度75.3%開鎖關(guān)鎖便捷度70.3%

車輛配置豐富度62.0%車輛覆蓋數(shù)量66.8%找尋車便捷度64.8%還車便捷度77.0%App界面清晰易用78.2%App功能完善70.9%App使用流暢75.6%單次行程價(jià)格72.0%押金價(jià)格68.6%車輛配置豐富度以及找尋車便捷度影響ofo用戶滿意度清新的外觀和簡潔的App設(shè)計(jì)給ofo用戶帶來較好的個(gè)人體驗(yàn)，此方面用戶滿意度較高；缺乏定位模塊給用戶找尋車的便捷度帶來一定的困擾，另外，由于初代ofo共享單車采用的是普通自行車，導(dǎo)致車輛配置豐富度不夠，總的來說，用戶對找尋車便捷度和車輛配置豐富度滿意度最低。2021年1月ofo共享單車用戶滿意度案例研究——ofo共享單車ofo共享單車用戶需求主要為增加車輛投放量及維修頻率與摩拜單車一致，48%ofo共享單車用戶希望在地鐵站沿線投放更多共享單車，這點(diǎn)與現(xiàn)如今居民更加依賴地鐵等公共交通工具相關(guān)；與摩拜單車用戶不同的是，用戶其次希望提升維保車輛的頻率以及更新車輛配件〔包括增加支架、水杯支架、夜燈、雨衣等能夠使得騎行更加便利的配件〕，占比均在40%左右。74.5%

地鐵站沿線37.6%35.5%34.6%33.6%30.9%67.8%

商業(yè)區(qū)67.2%

住宅區(qū)2021年1月ofo共享單車用戶需求48.0%42.4%合理配置車提升維保更新車輛推出新車型更新定價(jià)更新車鎖更新押金輛投放數(shù)量和地點(diǎn)頻率配件單位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)永安行車輛運(yùn)營現(xiàn)狀解析永安行未來布局策略永安行企業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀解析?作為中國早期公共自行車運(yùn)營商之一，永安行采用藍(lán)+黃的外觀設(shè)計(jì)，配置免充氣車胎、無限防盜鎖、前輪減震器、車前筐等設(shè)計(jì)，開通互聯(lián)網(wǎng)+單車效勞?永安行無樁單車包含“永安行〞和“永安行S版〞兩款，分別為密碼開鎖和藍(lán)牙開鎖的方式，目前已進(jìn)入成都、上海、北京等一二線城市?推出共享單車2.0“有站無樁〞式永安棧，設(shè)立共享單車固定投放和停放站點(diǎn)，通過永安棧對停車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)管理，目前已在上海地區(qū)進(jìn)行公測，未來將展開布局點(diǎn)案例研究——永安行永安行：合作芝麻信用，有樁向無樁轉(zhuǎn)型中國共享單車企業(yè)案例研究32.1

中國共享單車行業(yè)分析2.2

中國共享單車市場研究2.3

中國共享單車用戶研究2中國共享單車行業(yè)未來開展趨勢4中國共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀前言1未來挑戰(zhàn)——市場需求及容量一線城市市場需求旺盛但容量有限，三四線城市及海外市場是未來兩大拓展方向?目前，共享單車市場主要集中在一線及局部興旺二線城市，市場需求非常顯著，但隨著單車數(shù)量的急速增加以及用車場景相對單調(diào)及同質(zhì)化的限制，現(xiàn)階段市場競爭劇烈；?一線及局部興旺二線城市市場容量有限，單車數(shù)量將會較快到達(dá)飽和點(diǎn)，向三四線城市拓展成為必然，但市場需求及機(jī)會仍有待探索；?海外市場自行車售價(jià)相對較高，但用戶需求旺盛，為共享單車出海提供良好市場時(shí)機(jī)；同時(shí)，海外市場相對高的客單價(jià)將會幫助共享單車企業(yè)提升盈利能力。共享單車行業(yè)現(xiàn)階段開展特點(diǎn)及市場表現(xiàn)城市布局?現(xiàn)狀主要覆蓋一線城市及局部興旺二線城市?特點(diǎn)城市用戶需求旺盛，以地鐵線路興旺或全年氣候適宜的城市為主?未來開展策略對于更低級別城市居民，探索其對共享單車的需求情況；另外，國際市場時(shí)機(jī)及利潤可觀，對國際市場的開發(fā)也尤為重要使用場景用戶人群?現(xiàn)狀使用場景相對單調(diào)，主要應(yīng)用于上下班，景區(qū)游覽、校園代步、休閑娛樂等場景?特點(diǎn)解決“最后一公里〞的出行問題，使許多為難的出行場景變得高效順暢?未來開展策略“最后一公里〞的出行問題可能在低線城市不具有普適性，拓展共享單車使用場景勢在必行?現(xiàn)狀主要集中在年輕上班一族、在校大學(xué)生等中青年群體?特點(diǎn)短途出行中，