DB36T 1079-2018 高速公路多義性路徑識別技術規(guī)范

DB36Technicalspecificationforhighwaymulti-pathidenti江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I I 1 1 1 3 3 4 6 8 8 1高速公路多義性路徑識別技術規(guī)范本標準適用于高速公路多義性路徑識別系統(tǒng)的建GB50204混凝土結構工程施工質GB50209建筑地面工程施工質量GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防GA/T1202交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費多義性路徑識別技術要求》交通運輸部2015《<全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)總體技術方案>補充技術要求》交辦公路[2車牌識別VehicleLicensePlate2采用5.8GHz專用短程通信技術或車牌識別技術，設置在高速公路指定位置，用于對自由行駛車輛標識路側單元IdentificationRoadside非現(xiàn)金支付卡ElectronicPa外部認證ExternalAuthen3廣播標識BroadcastIdenti標識RSU將路徑標識信息隨BST廣播數(shù)據(jù)幀下發(fā)，OBU或復合通行卡收到數(shù)據(jù)幀后從中提取路徑標識標識RSU與OBU或復合通行卡建立鏈路后，標識RSU通過TransferChannel或SetSecure服務原語攜帶一種高效的無線通信技術，在ETC系統(tǒng)中，OBU或復合通行卡采用DSRC技術，建立與RSU之間微波通4縮略語CPU：中央處理單元（CentralProcessDSRC：專用短程通信（DedicatedShortESAM：嵌入式安全訪問模塊（EmbeddedSeETC：電子收費（ElectronicTollCollectMTBF：平均無故障時間（MeanTimeBMTTR：平均恢復時間（MeanTimeToRestoration）RAID：磁盤陣列（RedundantArraysRSU：路側單元（Road-SideDSRC：專用短程通信技術DedicatedShortRangeCommunicat5.1在封閉式收費公路環(huán)境下，通過在路網(wǎng)內(nèi)所有基本環(huán)路上設置車牌識別和545.2裝有OBU的ETC車輛使用ETC車載設備（OBU和CPU用戶卡作為路徑信息通訊和存儲載體）實現(xiàn)結果上傳省中心系統(tǒng)，為車輛路徑提供有效依據(jù)，5.5標識點系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)收費車道系統(tǒng)與Ea)聯(lián)網(wǎng)收費車道系統(tǒng)與CPC卡間的通信應具備雙向認證功能，即CPC卡應驗證收費車道終端設備b)5.8GHz標識點系統(tǒng)與CPC卡間的交互過程采用帶有外部認證功能的鏈路標識；d)5.8GHz標識點系統(tǒng)與ETC車載設備間的通信安全機制與現(xiàn)有ET識點（含安裝車牌識別和DSRC識別設備的外場門架系統(tǒng)）、收費車道、ETC車載設備（包括OBU和CPU用c)標識點系統(tǒng)將車牌識別信息、DSRC識別的車輛信息，按車牌信息進行匹配，匹配成功的識別f)MTC用戶在通行MTC車道時，交回CPC卡，系統(tǒng)讀取CPC卡內(nèi)的路徑信息，并與根據(jù)車牌號查5a)對全路網(wǎng)標識點相關設備進行統(tǒng)一的遠程監(jiān)控和管理；b)CPC卡的制作、發(fā)放、統(tǒng)一調(diào)配和使用管理；g)查詢及統(tǒng)計自由流標識點相關通行及業(yè)務數(shù)據(jù)情況，并生成相關報表；h)在結算周期結束的通行費拆賬中，基于獲取的識別信息對通行費按識別路徑進行拆分。b)通過車牌識別設備識別經(jīng)過標識點車輛的車牌信息；d)形成標識流水記錄（包括車牌標識和DSRC標識并實時上送到省中心系統(tǒng)；e)具備自檢功能，并將標識點系統(tǒng)運行狀況和設備狀態(tài)信息定時或實時上送省理中心系統(tǒng)；6MTC入口車道系統(tǒng)與路徑標識相關的功能包括：d)使用IC卡讀寫器開啟CPC卡的5.8GHz功能模塊。b)交易完成，自動清除OBU和CPU用戶卡內(nèi)路徑標識信息。MTC出口車道系統(tǒng)與路徑識別相關的功能包括：），f)使用IC卡讀寫器關閉CPC卡的5.8GHz功能模塊。7.1.1在標識點門架安裝高清車牌識別一體機和RSU標識天7.1.2標識點應同時配置高清車牌識別一體機和RSU識77.1.3高清車牌識別一體機根據(jù)前端高清車牌識別相機拍攝的動態(tài)視頻，自動識別車輛的7.3.1標識點布局采用自由流處理模式，即車輛在自由流的行駛狀態(tài)下完成路徑標7.3.2高清車牌識別相機和RSU識別天線采用頂掛方式安實際的車道和交通情況進行專項設計，標識a)標識點的布設位置與收費站（或互通樞紐）及其他標識點之間的直線距離應做到5.8GHz通訊b)標識點布設位置附近區(qū)域無相近頻點干擾源；c)流量較大的四邊形基本環(huán)路至少設置3個標識點，三邊d)多個基本環(huán)路有重疊邊時，宜將標識點設置在重疊的路段上；e)基本環(huán)路屬于不同業(yè)主的路段上宜分別設置標識點。7.5.2標識RSU對OBU和CPC卡的標識方案、標識RSU與OBU間的交互b)主鏈路骨干通信傳輸網(wǎng)絡通信鏈路帶c)如選配備份線路，主備鏈路切換時間不超過1min；d)通信設備工作環(huán)境溫度（T）：-20℃≤T≤+70℃;8b)供電模式采用交流電（主用）和應急電源（備用）組合供電方式；d)應急電源應選用戶外型，安裝在標識點龍門架處，向標識點相關設備供電；）：f)MTBF≥10,000h。MTBF在網(wǎng)絡故障時有完整備用方案保證數(shù)據(jù)不被破壞，保及時上傳至省中心系統(tǒng)，同時保證數(shù)據(jù)的完整9關鍵設備技術要求9.1高清車牌識別一體機9.1.1攝像機9AC，電壓（U）:100V≤U≤240V，頻率（f）:50Hz≤f≤60Hz9.1.2鏡頭9.1.3視頻參數(shù)H.264HighProfile、H720×576@25fpsPLA制式/720×4869.1.4車牌識別器符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.19.1.5補光裝置9.1.6其他a)全天候連續(xù)工作，適應白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境；）：）：）；a)MTTR≤90s；b)應具備設備狀態(tài)實時自檢功能，可自動判斷設備工作狀態(tài)異常情況，對設備進行自動重啟。9.2路燈照明9.2.1布局路燈照明采用雙側非對稱的安裝方式，布局示9.2.2路燈位置設置a)應急車道側，距龍門架來車方向第一個路燈：距離龍門架15m；b)超車道側，距龍門架來車方向第一個路燈：距離龍門架18.5m；9.2.3路燈技術參數(shù)應配置遙控、遙測單元，能將路燈短路、斷開等信號9.3管理用攝像機9.3.1主要技術指標0.0005Lux/F1.5(彩色),0.0001Lux/白平衡；適應晝夜亮度變化，自動亮度調(diào)節(jié)，在高亮度(≥10000Lux）及低亮度(≤1Lux）下均能得到清晰圖像9.3.2半固定云臺連續(xù)旋轉，水平0°≤α≤360°,垂直0°≤α≤90°（自動翻轉）溫度（T）：-20℃≤T≤+70℃;濕度（RH）：20%≤RH≤90%（無凝結）制變焦鏡頭的光圈、聚焦、變焦；控制電源、雨刷；控9.3.3解碼器解碼器應接收來自視頻控制主機的控制指令，兼容多種主流協(xié)標識RSU技術要求應符合交通運輸部20CPC卡技術要求應符合交通運輸部2015年OBU和CPU用戶卡的各項指標要求應符合交通運輸部2015年第49.7供電系統(tǒng)9.7.1供電方式9.7.2系統(tǒng)組成附件等組成。電源系統(tǒng)可為標識點設備提供220V交流、48V直流雙規(guī)格工作電源，系統(tǒng)具有完善的電源9.8標識點專用服務器標配2顆相當于Intel至強E7-4800或更高支持RAID0,1,5存儲，緩存≥1G9.9傳輸路由器支持通道化E1、非通道化E1、異步串口、同異步串口、全制式34GLTE(TDD/FDDLTE,TD-SCDMA,WCDMA,EVDO全頻支持RIP/RIPng，OSPF，OSPFv3，B支持IPSecoverGRE、L2TP支持SNMPV1/V2c/V3，SYSLOG9.10工業(yè)交換機≥24個100/1000BASE-TX自配置2個百兆SFP光模塊；傳輸方式：單模單纖；傳輸距離：10/40/6溫度（T）：-40℃≤T≤+85℃;濕度（RH）：5%≤RH≤95%（無凝露）支持IEEE802.1QVLAN、STP/RSTP/MSTP、GVRP支持Preciserealtimeclock(IEE識點編碼段編碼“CPC卡發(fā)行方標識”是指CPC卡中“系統(tǒng)信息文件”(EF01)的第1字節(jié)～8字節(jié)，發(fā)行方標識由XXXXXXXXXXXXXXXX 密鑰分散標識 保留 運營商標識 區(qū)域編碼依照標準GB/T2260，江西為代碼為36；第二字節(jié)為省內(nèi)運營商的惟一標識01通過兩級分散得到卡片密鑰，第一級采用區(qū)域代碼（復制一次變?yōu)?字節(jié)）作為分02通過三級分散得到卡片密鑰，第一級采用區(qū)域代碼（復制一次變?yōu)?字節(jié)）作為分散因子，第二級采用運03通過三級分散得到卡片密鑰，第一級采用運營商標識（補“F”變?yōu)?字節(jié)）作為分散因子，第二級采用區(qū)域），注2：CPC卡制造商內(nèi)部編碼由CPC卡制造商根據(jù)其生產(chǎn)、管理等方面的需要自行定義，應確保其唯一性。其取值范圖5CPC卡專用MAC地址規(guī)則CPC卡ID編碼是指系統(tǒng)信息文件（EF01）的第9～16字節(jié)。CPC卡ID由1字節(jié)“省級行政區(qū)域代碼”、1注1：省級行政區(qū)劃代碼按照GB/T2260執(zhí)標識RSU的BeaconID編碼采用4字節(jié)的二進制數(shù)進行編碼，由1個字節(jié)“制造商代碼“和3個字節(jié)“制造分配給ETCRSU廠商，0XA0～0xFE分注2：標識RSU制造商內(nèi)部編碼由標識RSU制造商根據(jù)其生產(chǎn)、管理等方面的需要自行定義，應確保其唯一性。其取散因子，第二級分散采用CPC卡ID（8個字節(jié)）作‘0008’11已寫入的標識點信息數(shù)量,十六進制編碼,置0表示無標識點信息21表13OBE-SAM卡標識點文件‘EF04’1121標識點系統(tǒng)根據(jù)該指針計算寫入標識點信息位置，16息691注：控制參數(shù)Spare，由省中心定義作為系統(tǒng)運行參數(shù)設置并下發(fā)至省內(nèi)各級收費系統(tǒng)。Spare=0時，供傳輸105（1+1+1+6+96）字節(jié)，只需1幀通信，可記錄16個標識點，滿足現(xiàn)有路網(wǎng)需要，待未來路網(wǎng)復雜度增加，可CPC卡文件結構、數(shù)據(jù)文件說明設計符合交通運輸部2015年車牌識別和標識點天線與上位機接口采用10M/100M以太網(wǎng)接土建施工、設備安裝及相應安全要求應符合JTGF90的要求，機電工程、收費站等施工應符合相關b)所有焊接應牢固，無虛焊，接地引線應防止發(fā)生機械損傷和化學腐蝕；c)接地裝置的導體截面應符合熱穩(wěn)定和機械強度的要求，角A.1標識點布局圖標識點應采取雙排龍門架頂掛式布局。標識點布局示意圖，見標識天線車牌識別相機ETC用戶還是持有CPC卡的車輛，對于ETC車輛將標識信息寫入0008文件同時寫入OBUESAM的EF04文件，上傳上開始開始ETC車輛駛入車道讀OBU和用戶卡片信息清除用戶卡和OBU內(nèi)的路徑信息入口信息寫入用戶卡內(nèi)車輛通行，生成ETC入口流水結束結束MTC入口車道處理流程見圖C.2。<> ETC用戶車輛<> CPC卡上電，檢查電量CPC卡上電，檢查電量<>否<>否是<>否是<>否是開始開始車輛駛入省界ETC出口車道讀車輛入口信息讀取OBU內(nèi)路徑信息路徑是否完整?否是按入、出口最短路徑計算通行費按實際路徑計算通行費按入、出口最短路徑計算通行費按實際路徑計算通行費自動扣費，并寫入鄰省入口信息清除OBU和用戶卡內(nèi)路徑信息車輛通行，生成入、出口流水結束結束送數(shù)據(jù)和指令。上位機同車牌識別設備之間的通訊報文主要有兩b)車牌是被設備上傳上位機的車牌識別結果數(shù)據(jù)（車牌識別結果和車輛圖像）。D.1.3上位機發(fā)送參數(shù)配置指令時，上位機為客戶端，車牌識別設備D.1.4報文傳輸采用發(fā)送應答機制，接收方接手到報文后，回應發(fā)送方報文理結果。發(fā)送方 D.2.1上位機同車牌識別設備之間維護雙向鏈 D.2.2車牌識別設備啟動后，監(jiān)聽D.2.3車牌識別參數(shù)配置端口只接受一個有效連接。每次接收到新的IP鏈接，都要斷開之前的網(wǎng)絡連D.2.4上位機連接車牌識別設備參數(shù)配置端口，連接成功后，需要向車牌識別設備發(fā)送傳輸初始化指根據(jù)指令中的服務器IP和端口號信息，向上位機傳送車牌識送時間間隔不受其他傳輸報文影響，只與上次心跳報文的時間有關。上位機如果120秒內(nèi)沒收到車牌識才表示數(shù)據(jù)上傳成功。如果10s內(nèi)沒收到上位機返回的處理結果，或返回處理結果異常時，車牌設別設D.3.1車牌識別設備在同上位機之間網(wǎng)絡待網(wǎng)絡連接正常時，將所有未上傳數(shù)據(jù)上傳上位D.5.1.2報文中所有可能傳送的中文信息均以GB2WORD16WORD64-9,223,372,036,854,775,808~9,223,372,036,854,7MsgFlag22MsgVer1MsgId1MsgSnWORD2報文順序號，消息發(fā)送端設置該值，接收端回應報文處理結果應復制該值，發(fā)送端通過對比該字4141MsgLen4MsgTime8Msgn強制校時報文文，根據(jù)指令中的參數(shù)信息，連接上位機，向上位機發(fā)送車牌識別結果。其報文結構04243445161是否上傳圖片0-不傳1-傳送圖片7WORD28WORD280ManufacturerId11ModelType230D.6.5報文處理結果應答報文（MsgI該報文用于回應發(fā)送方報文處理結果，其報010110114數(shù)8藍白”WORD21448nn01111備發(fā)現(xiàn)上位機回應報文內(nèi)的發(fā)送時間同本地當前時間差距超是是否有設備連接?上位機是是否有設備連接?上位機開始開始連接設備連接設備連接成功？連接成功？發(fā)送初始化報文發(fā)送初始化報文記錄配置結果信息記錄配置結