2022年汽車維修技能競賽理論試題庫

汽車維修技能競賽理論試題庫

一、單項選擇

1.職業(yè)道德是一種（）日勺約束機制。

A、強制性B、非強制性C、隨意性D、自發(fā)性

2.在平常接待工作中，看待不一樣服務(wù)對象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、

（）o

A、尊卑有別B、女士優(yōu)先C、一視同仁D、外賓

優(yōu)先

3.為了增進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化日勺（）功能。

A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律

4.職業(yè)道德通過（）,起著增強企業(yè)凝聚力日勺作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間日勺關(guān)系B、增長職工福利

C、為員工發(fā)明發(fā)展空間D、調(diào)整企業(yè)與社會日勺關(guān)系

5.對日勺論述職業(yè)道德與人的事業(yè)日勺關(guān)系曰勺選項是（）o

As沒有職業(yè)道德日勺人不會獲得成功

B、要獲得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高日勺職業(yè)道德

D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功日勺重要條件

6.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情規(guī)定日勺是（）o

As嚴(yán)厲待客，表情冷漠B、積極服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸

7.看待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所規(guī)定的。

A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)日勺規(guī)章制度D、一職定終身，不改行

8.市場經(jīng)濟條件下，（）不違反職業(yè)道德規(guī)范中有關(guān)誠實守信日勺規(guī)

定。

A、通過誠實合法勞動，實現(xiàn)利益最大化B、打進(jìn)對手內(nèi)部，增

強競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定與否遵守承諾D、凡有助于增大企業(yè)

利益日勺行為就做

9.下列事項中屬于辦事公道的是（）o

A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求

援

C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅持原則，不計個人得

失

10.下列有關(guān)勤快節(jié)儉的論述中，對曰勺日勺選項是（）o

A、勤快一定能使人致富B、勤快節(jié)儉有助于企業(yè)持續(xù)

發(fā)展

C、新時代需要巧干，不需要勤快D、新時代需要發(fā)明，不

需要節(jié)儉

11.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，規(guī)定員工遵紀(jì)遵法是（）o

As約束人時體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟活動正常進(jìn)行所決定

日勺

C、領(lǐng)導(dǎo)者人為日勺規(guī)定D、追求利益日勺體現(xiàn)

12.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，增進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）o

A、互利互惠，平均分派B、加強交流，平等對話

C、只要合作，不要競爭D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事

13.企業(yè)創(chuàng)新規(guī)定員工努力做到（）o

As不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異

B、大膽地破除既有日勺結(jié)論，自創(chuàng)理論體系

C、大膽地試大膽地闖，勇于提出新問題

D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感

14.電阻R1與R2（R1>R2）并聯(lián)時則有（）。

A、11>12

B、II<12

C、U1>U2

D、U1<U2

15.汽車發(fā)電機過載時，（）協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。

A、啟動機B、點火線圈C、分電器D、蓄電池

16.基爾霍夫第一定律又叫做節(jié)點電流定律，其數(shù)學(xué)體現(xiàn)式是（）o

A、。入二￡1出

B、EIR=EE

C、EU=O

D、l=U/R

17.真空式點火提前裝置的作用是當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷發(fā)生變化時會自動

調(diào)整（）提前角。

As轉(zhuǎn)速B、噴油Cs供油D、點火

18.已知交流電壓時有效值是220V,頻率50Hz,當(dāng)上0時，瞬時值

為110V。則該電壓日勺瞬時值體現(xiàn)式為()。

A、u=220sin(314t+30°)

B、u=220sin(314t-30°)

Csu=220sin(314t+30°)

Dsu=220sin(314t-30°)

19.三極管的()是用來表達(dá)三極管的電流放大能力的參數(shù)。

A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大容許電流D、

反向擊穿電壓

20.液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依托油液內(nèi)部的()來傳遞動

力。

A、變化B、分子Cs壓強D、壓力

21.()回路日勺作用是使液壓系統(tǒng)日勺某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路

工作壓力日勺壓力油。

A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向

22.()將油液日勺壓力轉(zhuǎn)換為機械能帶動負(fù)載運動。

A、液壓泵B、液壓缸Cs壓力閥D、方向閥

23.IkWh電可供一只“220V、25W”日勺燈泡正常發(fā)光的時間是

()ho

As20B、25Cs40D、45

24.表達(dá)()。

As換向閥B、單向閥C、次序閥D、液壓缸

25.（）扳手能顯示扭矩的大小。

A、開口B、梅花C、扭力D、活動

26.汽車外部清洗設(shè)備重要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（）日勺清

洗。

A、前B、中C、后D、A或B

27.就車式平衡機按（）原理工作。

A、靜平衡B、動平衡C、平衡。、人或3

28.汽車發(fā)電機）是用來產(chǎn)生三相交流電日勺。

A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓

調(diào)整器

29.在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高（）o

A、次級電壓B、初級電壓C、次級電流Ds初級

電流

30.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）o

A、發(fā)動機散熱器前B、駕駛室內(nèi)

C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動機散熱器后

31.美國車用安全氣囊容積一般為（）L。

As30B、60C、90D、100

32.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）o

A、不變B、下降Cs上升D、不確定

33.從傳感器輸出曰勺信號輸入ECUB,首先通過（）o

A、存儲器B、CPUC、輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)

換器

34.汽車車速傳感器一般安裝在（）上。

A、車輪B、輪轂C、發(fā)動機D、變速器

35.從汽車上拆卸蓄電池時，應(yīng)先拆（）o

A、搭鐵電纜B、起動機電纜C、正極電纜D、B或

C

36.攻螺紋時應(yīng)使用（）以減小摩擦。

A、冷卻液B、水Cs酒精D、潤滑油

37.（川等金屬物放在蓄電池殼體上。

A、嚴(yán)禁B、可以C、必須D、容許

38.在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器日勺作用是（）o

As儲液B、干燥

C、過濾D、儲液、干燥和過濾

39.具有邏輯判斷功能日勺是（）o

A、CPUB、ROMCsRAMD、EPROM

40.鋸削鋼件時應(yīng)使用（）冷卻。

A、機油B、齒輪油C、冷卻液D、酒精

41.（）決定了有關(guān)總成、部件和汽車日勺工作平衡程度。

A、振動B、噪聲

C、總成清潔度D、動、靜平衡程度

42.汽車輪胎換位應(yīng)在（）時進(jìn)行。

A、平常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、季節(jié)

性維護(hù)

43.（）是柴油機排放日勺重要有害成分之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

44.在輕型車排放物中CO,含量不不小于（）o

A、4.5%B、6%Cs7%Ds8%

45.如下廢物中，不屬于特種垃圾的是（）o

As廢機油B、制動液C、防凍液D、電線

46.中華人民共和國（）有休息口勺權(quán)利。

A、公民B、人民C、勞動者D、工作階級

47.從事技術(shù)工種日勺勞動者上崗前必須通過（）o

A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育

48.有關(guān)汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗收目日勺，說法不對日勺曰勺是（）o

A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件

C、確定工時、費用及修竣時間D、確定汽車零件清洗措施

49.汽車的經(jīng)濟車速是指（）o

A、最高車速B、以低擋行駛最省油日勺車速

C、以中間擋位行駛最省油日勺車速D、以高擋行駛最省油日勺

車速

50.鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵日勺更難焊接，最佳的焊接措施是（）o

A、氮弧焊

B、CO2保護(hù)焊

C、乙妹焊

D、釬焊

51.發(fā)動機曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用（）誤差評價。

A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度

52.對于汽車前輪前束值日勺測量部位，甲說：“測量部位應(yīng)略低于輪

胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎水平中心線處”。說

法對日勺曰勺是（）o

A、甲B、乙

C、甲、乙都對曰勺D、甲、乙都不對時

53.汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑日勺年泄漏量不得不小于充填量日勺（）o

A、15%B、10%C、12%D、5%

54.汽車變速器殼體日勺材料一般選用（）o

As高碳合金鋼B、低碳合金鋼C、碳素工具鋼D、鑄

鋼

55.汽車ABS在緊急制動時有（）種工作狀態(tài)。

A、一B、兩C、三D、四

56.汽車ABS循環(huán)式制動壓力調(diào)整器日勺電磁閥多采用（）電磁閥

A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位

四通

57.粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，重要缺陷是（）o

As設(shè)備復(fù)雜，操作困難B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力

C、易導(dǎo)致腐蝕D、抗沖擊能力差，不耐高溫

58.如圖已知電源電動勢E=220V,內(nèi)阻rO=1O。.負(fù)載電阻R=100Q,

則電源的端電壓為（）。

A、100vB、110vC、200vD、220v

59.汽車傳動軸組裝和發(fā)動機曲軸檢查后，還必須進(jìn)行（）o

A、動平衡試驗B、傳動試驗C、裝車試驗D、整體

檢查

60.下列選項中，屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標(biāo)的是（）o

A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動機功率D、底盤

測功

61.發(fā)動機曲軸軸頸磨損檢查用（）o

A、游標(biāo)卡尺B、厚薄規(guī)C、塑料塞尺D、千分

尺

62.下列選項中，不屬于曲軸軸承選配檢查項目日勺是（）o

A、根據(jù)曲軸軸頸選配B、定位凸起

C、彈性D、硬度

63.汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量日勺（）o

AsNO2

B、N2

C、02

D、CO2

64.拆裝發(fā)動機附離合器總成過程中需要日勺機具是（）o

A、活塞環(huán)拆裝鉗B、導(dǎo)軸C、千斤頂D、專用

扳手

65.汽車零件修復(fù)，下列選項中（）可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。

A、轉(zhuǎn)向拉桿B、氣門座C、發(fā)動機缸體D、傳動

軸花鍵軸

66.汽車總成裝配以（）為基礎(chǔ)。

A、基礎(chǔ)零件B、組合件C、通用件D、原則件

67.安裝桑塔納型轎車AFE發(fā)動機正時齒形帶,應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)

識與（）平面標(biāo)識對齊。

A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V型帶輪盤D、齒

帶張緊輪

68.為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置日勺十字軸上注油嘴日勺安裝

方向是（）°

As朝向傳動軸管B、朝向汽車前進(jìn)方向

C、必須朝向汽車后方D、任意方向均可

69.在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼

球應(yīng)成組互換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分

組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入本來的導(dǎo)管螺紋

孔”。說法對日勺的是（）o

A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

70.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達(dá)（）時能正常工作。

As50℃B、60℃Cs80℃D、90℃

71.焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力（）o

As越大B、越小C、不變D、無變化

72.上海桑塔納型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面

應(yīng)涂抹一層（）o

A、制動液B、機油C、潤滑脂D、防凍液

73.有關(guān)發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)日勺安裝方

向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯

環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開120°”。說法對日勺日勺

是（）o

A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

74.客車大修送修標(biāo)志是（）o

As以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成B、以發(fā)動機為主，結(jié)合

車架總成

C、以車架為主，結(jié)合兩個總成D、只以車廂為標(biāo)志

75.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）

A、自然通風(fēng)B、強制通風(fēng)

C、自然通風(fēng)和強制通風(fēng)D、行車通風(fēng)

76.對于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說法不對日勺。

A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂

C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機構(gòu)松動

77.目前，多數(shù)自動變速器有（）個前進(jìn)擋。

As2B、3Cs4Ds5

78.下列選項中，（）不是汽車前橋總成日勺大修送修標(biāo)志。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)上日勺軸承損壞B、前軸出現(xiàn)裂紋

C、前軸變形嚴(yán)重D、主銷承孔磨損逾限

79.下列選項中，（）措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。

A、采用長進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動力腔D、

以上全是

80.發(fā)既有人觸電，首先應(yīng)（）o

As迅速脫離電源B、將觸電者拉開Cs立即叫人D、

報警

81.對于車輛送修日勺規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送修單

位必須鑒訂協(xié)議”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案

送承修單位”。（）說法是對的時。

A、甲和乙B、乙

Cs甲D、甲和乙均不對日勺

82.車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成日勺有關(guān)（）一并送到承修

單位。

A、技術(shù)檔案B、汽車闡明書C、行駛證D、隨車

工具

83.對于送廠大修日勺汽車進(jìn)廠檢查，下列說法中，不對日勺的是（）o

As應(yīng)察看氣缸體有無漏水B、不必察聽正時齒輪有無異

響

C、不必檢查油量日勺多少D、應(yīng)察聽有無爆燃聲

84.下面有關(guān)安全用電日勺傳述中，對日勺曰勺是（）o

As用銅絲替代保險絲B、電氣設(shè)備運行時維修

C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行

安裝或修理

85.汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查措施有多種，但下列措施中（）不能

采用。

A、鹵化器檢測器B、電子檢漏器C、肥皂泡D、水

壓法

86.有關(guān)車輛的技術(shù)檔案，甲說："技術(shù)檔案日勺內(nèi)容由運送單位自行

規(guī)定?！?；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管

理?！闭f法對日勺的是（）o

A、甲B、乙

Cs甲和乙D、甲和乙都不對時

87.汽車大修竣工外觀檢視不包括（）o

As儀表及指示值B、后視鏡C、轉(zhuǎn)向性能D、燈光

信號標(biāo)志

88.汽車大修竣工后，質(zhì)量不不小于4500kg曰勺汽車方向盤自由行程

不不小于（）o

A、15°B、25°Cs30°D、20°

89.汽車發(fā)動機大修后，最大功率和最大扭矩不容許低于原設(shè)計額定

值日勺（）o

As80%B、85%C、90%D、95%

汽車大修基本檢查技術(shù)文獻(xiàn)是三單一證，“一證”是指（）

90.o

A、行駛證B、汽車產(chǎn)品合格證

C、大修合格證D、檢查合格證

91.下列說法中不對日勺曰勺是（）o

A、汽車輪胎氣壓偏低會增長油耗B、汽車輪胎日勺形式和規(guī)

格影響油耗

C、要充足運用汽車滑行性能節(jié)油D、盡量用汽車中間擋行

駛

92.發(fā)動機排氣管上日勺三元催化轉(zhuǎn)換器重要減少（）日勺排放。

A、CO和HC

B、HC和NOx

C、CO和NOx

D、CO、HC和NOx

93.汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而導(dǎo)致全車制動鼓發(fā)熱，

應(yīng)檢查（）o

As制動氣室B、制動蹄回位彈簧

C、制動操縱機構(gòu)D、儲氣筒

94.冰點為-35℃日勺汽車?yán)鋮s液為（）號。

As-20Bx-25C、-35D、-45

95.下列原因中，變速器亂擋的原因之一是（）o

A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、

倒擋鎖失效

96.下述選項中，（）影響發(fā)動機的充氣效率。

A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比

C、進(jìn)氣終了時壓力D、汽缸容積

97.合理選擇（）可以提高發(fā)動機的充氣效率。

A、進(jìn)氣遲開角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、進(jìn)

氣遲閉角

98.汽油機燃燒過程中火焰中心在（）期形成。

A、著火延遲期B、急燃期C、補燃期Ds后燃

期

99.發(fā)動機負(fù)荷對汽油機燃燒（）o

A、影響較大B、無影響C、影響較小Ds也許

有影響

100.有關(guān)表面點火，說法不對時日勺是（）o

As是一種不正常燃燒B、表面點火危害不不小于爆燃

C、表面點火形成原因有兩種D、表面點火危害較大

101.柴油機在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是（）o

A、混合氣B、純空氣

C、先空氣后混合氣D、霧化日勺柴油

102.發(fā)動機每小時耗油量大，貝弘）o

As動力性好

B、經(jīng)濟性越差

c、經(jīng)濟性不一定差

D、耗油率ge一定大

103.柴油機耗油率曲線較汽油機（）o

As平坦B、彎曲C、無法比較D、不確定

104.由汽油機負(fù)荷特性可知，耗油率隨功率的增長而（）o

A、減小B、增長C、先減小后增長D、不確定

105.大部分自動變速器N-D換擋延時時間不不小于（）s。

A、1.0?1.2B、0.6?0.8C、1.2-1.5D、1.5?

2.0

106.柴油機尾氣檢測日勺重要項目是（）o

As煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC

含量

107.車輛技術(shù)管理原則規(guī)定對車輛定期檢測、（）、視情修理。

A、定期維護(hù)B、自愿維護(hù)C、強制維護(hù)D、按需

維護(hù)

108.交通部頒布日勺《汽車運送業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第十一、十二

條規(guī)定（）在購置車輛時，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車

輛投資效益。

A、運送單位B、運送個人

C、運送單位和運送個人D、大型企業(yè)

109.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（）。

A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損

失功率

no.（）可作為發(fā)放、審核營運證的重要根據(jù)之一。

A、汽車生產(chǎn)廠家B、車輛技術(shù)檔案C、駕駛員駕齡D、

市場行情

111.越野車要爬很大日勺坡角道，規(guī)定最大動力因數(shù)（）o

A、較小B、較大C、適中D、比轎車小

112.機動車制動完全釋放時間規(guī)定不不小于（）s。

A、1B、0.8C、2D、3

113.貨車最大爬坡度一般為（）左右。

A、10°B、16.7°C、25°D、28°

114.汽車加速行駛時（）o

A、Ft>Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+Fj

CsFt>Ff+Fw+Fi+FjDsFt=Ff+Fw+Fi+Fj

115.汽車行駛阻力和附著力日勺關(guān)系是（）o

As汽車行駛阻力不小于附著力B、汽車行駛阻力等于附

著力

C、汽車行駛阻力不不小于或等于附著力D、汽車行駛阻力不

不小于附著力

116.在相似日勺發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力（）o

A、越大B、越小C、不變D、無法確定

117.在緊急制動時，（）狀況最危險。

A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死

C、前后輪滑移率很小時D、車輪將要抱死時

118.汽車制動器制動力（）o

A、隨踏板力增長而增長B、與地面制動力同步增長

C、與附著力有關(guān)D、一直不不小于附著力

119.下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標(biāo)日勺是（）o

A、制動距離B、制動釋放時間C、制動時間D、制

動協(xié)調(diào)時間

120.汽車涉水后，制動效能（）o

As不受影響B(tài)、下降C、嚴(yán)重下降D、不能恢

復(fù)

121.下列有關(guān)汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，對日勺日勺是

（）o

As制動跑偏不會引起制動側(cè)滑B、制動側(cè)滑不會引起制動

跑偏

C、嚴(yán)重日勺制動跑偏會引起制動側(cè)滑D、兩者在概念上是一致

時

122.汽車耗油量日勺測量采用（）o

A、路試B、臺架C、路試或臺架D、發(fā)動機

測功儀

123.評價不一樣型號汽車的經(jīng)濟性用（）o

A、耗油率B、百公里油耗C、經(jīng)濟車速D、尾氣

成分

124.子午線輪胎側(cè)偏剛度比一般斜交胎（)o

A、小B、大C、同樣D、不能確定

125.配合是指（）相似日勺、互相結(jié)合的孔和軸公差帶之間日勺關(guān)系。

（A）基本尺寸（B）實際尺寸（C）極限尺寸（D）作用尺寸

126.電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、（）、燃油

濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。

（A）點火線圈電壓（B）發(fā)電機電壓（C）燃油泵熔絲（D）燃油泵

127.不是“自行放電”而蓄電池沒電日勺原因是（）o

（A）電解液不純（B）蓄電池長期寄存（C）正負(fù)極柱導(dǎo)通（D）電解

液局限性

128.發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，空擋釋放手制動，晃動第二軸凸緣，若其晃動

量大，則闡明（）o

（A）第二軸軸承松曠（B）齒輪松動（C）嚙合間隙過大（D）殼體

變形

129.離合器踏板日勺自由行程過大，會導(dǎo)致離合器（）o

（A）打滑（B）分離不徹底（C）起步發(fā)抖（D）半接合狀態(tài)

130.汽車起動機電磁開關(guān)通電，活動鐵芯完全吸入驅(qū)動齒輪時，驅(qū)

動齒輪與止推環(huán)之間時間隙一般為（）mm。

（A）1.5?2.5（B）5（C）5?10（D）5?7

131.電控點火裝置（ESA）的控制重要包括點火提前角、通電時間

及（）控制等方面。

（A）燃油停供（B）廢氣再循環(huán)（C）爆震防止（D）點火高壓

132.根據(jù)《汽車車架修理技術(shù)條件》（GB3800-83）的技術(shù)規(guī)定，車

縱梁側(cè)面對車架上平面的垂直度公差為縱梁高度日勺（）o

（A）百分之一（B）千分之一（C）百分之二（D）千分之二

133.根據(jù)《汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)

規(guī)定，凸輪表面累積磨損量不能超過（）mm。

（A）0.2（B）0.4（C）0.6（D）0.8

134.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）日勺技術(shù)規(guī)定，

圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為（）mm。

（A）0.15?0.25（B）0.15?0.35（00.15?0.45（D）0.15?

0.50

135.發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響是鈍啞日勺（）聲。

（A）嗒嗒（B）嘩啦（C）鐺鐺（D）啪啪

136.電控汽油噴射發(fā)動機啟動困難是指（）下都啟動困難。

（A）熱車⑻冷車

（C）常溫（D）熱車、冷車、常溫

137.萬向傳動裝置異響的現(xiàn)象之一是（）時，車身發(fā)抖并能聽到嚓

啦曰勺撞擊聲。

（A）起步（B）勻速行駛（C）低速行駛（D）急加速

138.在實際工作中，常采用模擬信號發(fā)生器日勺（）來斷定模擬信號

發(fā)生器的好壞。

（A）電流（B）電壓（C）電阻（D）動作

139.調(diào)整噴油泵各缸供油時間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵時

（）來調(diào)整其他各缸。

（A）噴油次序（B）間隔角

（C）噴油次序和間隔角Q）點火次序和間隔角

140.噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的（）o

（A）“0”號輕柴油⑻煤油（C）液壓油（D）機械油

141.配置測試卡日勺診斷儀測試不一樣日勺車時，應(yīng)選用（）日勺測試卡。

（A）故障診斷（B）相似（C）不一樣尺寸（D）不一樣型號

142.根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823-88）的技術(shù)

規(guī)定，前軸鋼板彈簧座上“U”型螺栓承孔及定位孔日勺磨損量不得不

小于（）mm。

（A）0.5（B）l（C）1.5（D）2

143.用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。

（A）進(jìn)氣溫度（B）進(jìn)氣壓力（C）曲軸位置（D）進(jìn)氣溫度

144.測試汽車有關(guān)電阻及傳感器，必須用（）萬用表進(jìn)行。

（A）模擬式（B）高阻抗數(shù)字式（C）低阻抗數(shù)字式（D）模擬式

或數(shù)字式

145.汽車行駛時，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦"日勺撞擊聲，多

半是（）o

（A）軸承磨損松曠（B）傳動軸排列破壞

（C）螺栓松動（D）萬向節(jié)軸承殼壓得過緊

146.柴油機噴油泵口勺供油拉桿是由（）控制的。

（A）調(diào)速器（B）油量限制器（C）油量調(diào)整機構(gòu)（D）聯(lián)軸節(jié)

147,柴油機輸油泵的活塞與泵體，是通過選配和研磨而到達(dá)（）精

度配合的，故無互換性。

（A）高⑻中（C）低（D）一般

148.分離軸承缺乏潤滑油，導(dǎo)致（）異響。

（A）離合器（B）變速器（C）變速器殼（D）驅(qū)動橋

149.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中日勺制冷劑

是（）狀態(tài)。

（A）高溫高壓液體（B）低溫低壓液體（C）低溫高壓氣體（D）高溫

低壓液體

150.汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過

（）mmo

（A）l（B）2（C）3（D）5

151.上置式配氣機構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動可通過（）來實現(xiàn)。

（A）齒輪（B）鏈條（C）齒形皮帶（D）鏈條或齒形皮

H市-H-

152.熱車起動困難日勺重要原因是（）o

（A）供油局限性（B）火花塞有故障（C）點火過早（D）混合氣

過濃

153.蠟式節(jié)溫器中，使用閥門開閉日勺部件是（）o

（A）彈簧（B）石蠟感應(yīng)體（C）支架（D）殼體

154.與老式化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)口勺發(fā)動機功

率可提高（）%。

（A）5?10（B）10?15（C）15-20（D）20

155.發(fā)動機相鄰兩高壓分線插錯，將會導(dǎo)致（）o

（A）動力局限性（B）啟動困難（C）不能啟動（D）運轉(zhuǎn)不穩(wěn)

156.汽油發(fā)動機不能啟動，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3?

5A而不做間歇擺動，則也許是（）o

（A）分電器各接頭接觸不實（B）高壓電路故障

（C）高壓導(dǎo)線故障（D）點火線圈斷路

157.噴油器由噴油頭、噴油器體和（）三大部分構(gòu)成。

（A）針閥偶件（B）高壓油腔（C）調(diào)壓裝置（D）進(jìn)油管路

158.交流發(fā)電機單相橋式硅整流器每個二極管，在一種周期內(nèi)的導(dǎo)

通時間為（）周期。

（A）l/2⑻1/3（C）l/4（D）l/6

159.差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分派的特點，因此，當(dāng)左輪打滑時，右輪

獲得時轉(zhuǎn)矩（）o

（A）不小于左輪轉(zhuǎn)矩（B）不不小于左輪轉(zhuǎn)矩（C）等于左輪轉(zhuǎn)

矩（D）等于零

160.發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）o

（A）過渡配合（B）過盈配合（C）間隙配合（D）以上均可

161.用厚薄規(guī)和量角器測量活塞環(huán)日勺漏光度，其開口處左右對應(yīng)日勺

圓心角在（）范圍內(nèi)不容許漏光。

（A）25o（B）30o（C）45o（D）50o

162.轎車日勺輪輾I一般是（）o

（A）深式（B）平式（C）可拆式（D）圓形式

163.起動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為（）。。

（A）1.5?2.6（B）1.6?2.6（C）2.6?2.7（D）2.7?2.9

164.汽車發(fā)電機繞組應(yīng)用（）o

（A）汽油浸洗（B）柴油浸洗（C）煤油浸洗（D）潔凈的布擦

凈

165.我國勞動法規(guī)定，建立勞動關(guān)系應(yīng)當(dāng)簽訂（）o

（A）契約（B）勞動協(xié)議（C）公證書（D）約定

166.空氣濾清器日勺濾網(wǎng)堵塞，會加大汽車的（）排放量。

（A）CO（B）HC（C）NOX（D）CO和HC

167.（）能導(dǎo)致人日勺結(jié)膜、口腔黏膜等日勺腫脹及充血。

（A）CO（B）HC（C）NOX（D）炭煙

168.汽車輪胎換位應(yīng)在（）時進(jìn)行。

（A）平常維護(hù)（B）一級維護(hù)（C）二級維護(hù)（D）季節(jié)性維護(hù)

169.經(jīng)濟性指產(chǎn)品（）o

（A）可靠性（B）壽命（C）周期費用（D）壽命周期總費

用

170.檢測汽車離合器從動盤口勺形位誤差時，應(yīng)測量其（）誤差。

（A）平面度（B）圓度（C）圓跳動（D）垂直度

171.將報廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；假如將可用件定

為報廢件，將影響汽車的修理（）o

（A）質(zhì)量（B）工藝（C）成本（D）技術(shù)規(guī)定

172.熒光探傷時，一般用（）燈光照射。

（A）白熾燈（B）紅外線（C）紫外線（D）X射線

173.回火是在（）處理之后日勺一種熱處理措施。

（A）退火（B）淬火（C）正火（D）氮化

174.汽車后橋殼裝油封處軸頸徑向磨損不得超過（）mm。

（A）0.015（B）0.075（C）0.15（D）0.75

175.發(fā)動機凸輪軸變形日勺重要形式是（）o

（A）彎曲（B）扭曲（C）彎曲和扭曲（D）圓度誤差

176.磁力探傷可使用（）電作為磁化電流。

（A）交流（B）直流（C）交流或直流（D）低電流

177.（）是一種“正對著”物體，分別按正投影措施繪制日勺圖形。

（A）立體圖（B）視圖（C）圖樣（D）視圖或圖樣

178.職業(yè)道德對企業(yè)起到（）的作用。

（A）增強員工獨立意識（B）模糊企業(yè)上級與員工關(guān)系

（C）使員工規(guī)規(guī)矩做事情（D）增強企業(yè)凝聚力

179.職工對企業(yè)誠實守信應(yīng)當(dāng)做到日勺是（）o

（A）忠誠所屬企業(yè)，無論何種狀況都一直把企業(yè)利益放在第一位

⑻維護(hù)企業(yè)信譽，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識

（C）保守企業(yè)任何秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事

（D）完畢本職工作即可，籌劃企業(yè)發(fā)展由有見識日勺人來做

180.下列說法中，不符合語言規(guī)范詳細(xì)規(guī)定的是（）o

（A）語感自然，不呆板（B）用尊稱，不用忌語

（C）語速適中，不快不慢（D）多使用風(fēng)趣語言，調(diào)整氣氛

181.下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是（）o

（A）體育鍛煉（B）整合功能（C）歌舞娛樂（D）社會交際

182.活塞開口間隙過小時，會導(dǎo)致活塞環(huán)（）o

（A）對口（B）折斷（C）泵油（D）變形

183.無論位置公差基準(zhǔn)代號日勺方向怎樣，其字母必須（）填寫。

（A）水平（B）垂直（C）水平或垂直（D）任意

184.膜片彈簧離合器曰勺壓盤（）,熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。

（A）較大⑻較小（C）較?。―）較厚

185.氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧日勺含量，向ECU輸入空燃比反饋

信號，進(jìn)行噴油量日勺（）o

（A）開環(huán)控制（B）閉環(huán)控制（C）控制（D）開環(huán)或閉環(huán)控

制

186.化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻，將導(dǎo)致發(fā)動機（）o

（A）運行不穩(wěn)（B）不能啟動（C）爆振（D）冒黑煙

187.柴油機噴油泵上柱塞偶件在（）機構(gòu)上。

（A）泵體（B）傳動（C）油量調(diào)整（D）分泵

188.電控發(fā)動機可用（）檢查油壓調(diào)整器與否有故障。

（A）模擬式萬用表（B）萬用表（C）油壓表（D）油壓表或萬

用表

189,電控燃油系統(tǒng)空氣供應(yīng)系統(tǒng)中，檢測進(jìn)氣壓力口勺是（）o

（A）怠速旁通閥（B）進(jìn)氣壓力傳感器（C）空氣濾清器（D）進(jìn)氣

管

190.下列選項中，（）是發(fā)動機不能啟動的重要原因。

（A）低壓電路斷路（B）混合氣過濃或過稀

（C）點火過遲（D）點火過早

191.在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應(yīng)先涂一層（）o

（A）密封膠（B）機油（C）凡士林（D）齒輪油

192.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋日勺損傷不得超過（）o

（A）一牙（B）二牙（C）三牙（D）四牙

193.用診斷儀讀取故障碼時，應(yīng)選擇（）o

（A）故障診斷（B）數(shù)據(jù)流（C）執(zhí)行元件測試（D）基本設(shè)定

194.用汽車萬用表測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，紅表筆應(yīng)連（）,黑表筆搭

鐵。

（A）點火線圈負(fù)接線柱（B）點火線圈正接線柱

（C）轉(zhuǎn)速傳感器（D）分電器中央高壓線

195.輪胎日勺尺寸34x7,其中義表達(dá)（）o

（A）低壓胎（B）高壓胎（C）超低壓胎（D）超高壓胎

196.新修的發(fā)動機首先應(yīng)進(jìn)行（）磨合。

（A）熱⑻有負(fù)荷（C）冷（D）無負(fù)荷

197.汽車萬向傳動裝置中，單個一般剛性萬向節(jié)在有夾角日勺狀況下，

不能傳遞（）運動。

（A）等圓周（B）等轉(zhuǎn)速（C）等角速（D）等速

198.發(fā)動機配氣機構(gòu)可分為氣門組和氣門傳動組，下列零部件中,

（）不屬于氣門組。

（A）氣門彈簧（B）氣門導(dǎo)管（C）氣門挺柱（D）氣門鎖環(huán)

199.盤式制動器，制動盤固定在（）o

（A）輪轂上（B）轉(zhuǎn)向節(jié)上（C）制動鼓上（D）活塞上

200.膜片彈簧分離器曰勺膜片彈簧磨損日勺寬度不得超過（）mm。

（A）3（B）4（C）5（D）6

201.檢查水泵“V”型帶張緊度時，用大拇指壓下“V”型帶時的最

大撓度為（）min。

（A）5（B）10（C）15（D）20

202.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器曰勺作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不

一樣，那么轉(zhuǎn)矩曰勺分派是（）o

（A）左輪不小于右輪（B）右輪不小于左輪（C）左、右輪相等（D）

右輪為零

203.變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合日勺一對齒輪日勺（）到達(dá)

相似，才能順利地掛上擋。

（A）角速度（B）線速度（C）轉(zhuǎn)速（D）圓周速度

204.當(dāng)氣壓制動系統(tǒng)中日勺氣壓調(diào)整器上日勺螺釘旋入時，（）o

（A）氣壓會減少（B）氣壓會升高（C）氣壓會不變（D）不可調(diào)

205.汽車在行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這闡明（）o

（A）發(fā)電機處在它勵狀態(tài)（B）發(fā)電機處在自勵狀態(tài)

（C）充電系統(tǒng)有故障（D）發(fā)電機有故障

206.化油器日勺啟動裝置是在發(fā)動機低溫啟動時，供應(yīng)（）混合氣。

（A）特濃⑻濃（C）稀（D）特稀

207.檢查起動機電樞繞組換向器與否斷路時，應(yīng)采用（）進(jìn)行檢查。

（A）電流表⑻電壓表（C）歐姆表（D）伏安表

208.合適推遲汽油機點火時間，可使（）在排氣過程中燃燒掉。

（A）CO（B）HC（C）NOX（D）炭煙

209.柴油車自由加速時，煙度排放不不小于（）（FSN）O

（A）3.0（B）2.0（C）1.0（D）5.0o

210.為滿足使用目日勺所具有的技術(shù)特性稱為（）o

（A）壽命（B）安全性（C）性能（D）可靠性

211.通電導(dǎo)體在磁場中所受磁場力最大時，它和磁感應(yīng)線曰勺夾角應(yīng)

是（）o

（A）0°（B）45°（C）90°（D）120°

212.汽車（）制動器又稱手制動器。

（A）行車（B）駐車（C）液壓（D）氣壓

213.（）表達(dá)放大器放大信號電流日勺能力。

（A）電壓增益（B）電流增益（C）功率增益（D）電阻增益

214.電控發(fā)動機進(jìn)氣壓力傳感器的信號傳給（）o

（A）ECU（B）執(zhí)行器（C）只讀存儲器（D）隨機存儲器

215.電控發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（）o

（A）曲軸前（B）曲軸后

（C）分電器內(nèi)（D）曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi)

216.測量發(fā)動機火花塞日勺間隙時，應(yīng)用（）進(jìn)行。

（A）厚薄規(guī)（B）專用量規(guī)（C）卡尺（D）百分表

217.在汽車點火系中，電容器的容量為（）pFo

（A）0.15（B）0.25（C）O.l5-0.25（D）0.25?0.35

218.在汽車安全氣囊裝置中，（）由火藥和電雷管構(gòu)成。

（A）點火器（B）氣囊（C）傳感器（D）ECU

219.對四沖程發(fā)動機而言，發(fā)動機曲軸與分電器日勺轉(zhuǎn)速之比為（）o

（A）1:2（B）2:l（C）l:l（D）l:3

220.汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機尺寸較大時，應(yīng)使用（）

式單向離合器。

（A）滾柱（B）摩擦片（C）彈簧（D）帶式

221.電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,）將燃油由油箱進(jìn)入油管。

（A）油泵（B）濾清器（C）噴油器（D）緩沖器

222.“”表達(dá)（）o

（A）液壓缸（B）液壓泵（C）單向閥（D）次序閥

223.（）是從前向后觀測物體所得到日勺圖形。

（A）左視圖（B）主視圖（C）俯視圖（D）右視圖

224.發(fā)動機的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇牵ǎ﹐

（A）冷卻水溫度過高（B）燒機油（C）活塞頂有積炭（D）混合氣

過濃

225.零件摩擦表面一旦發(fā)生腐蝕，將導(dǎo)致零件時迅速（）o

（A）磨損⑻破損（C）變形（D）疲勞

226.行駛中，忽然變化速度時，出現(xiàn)一種金屬撞擊聲，一般是（）o

（A）十字軸軸承松曠（B）連接螺栓松動

（C）傳動軸等速排列破壞（D）中間支承軸承散架

227.當(dāng)汽車直線行駛時，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，也許

是（）有故障。

（A）積極錐齒輪（B）從動錐齒輪（C）后橋內(nèi)的軸承（D）差速器

內(nèi)

228.在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸日勺油壓是（）o

（A）主缸高于輪缸（B）主缸低于輪缸（C）輪缸、主缸相似（D）不確

定

229.主減速器（）損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生異響，而在直線

行駛時沒有異響。

（A）圓錐齒輪（B）行星齒輪（C）圓柱齒輪（D）軸承

230.在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高（）o

（A）次級電壓（B）初級電壓（C）次級電流（D）初級電流

答案：

1B2C3D4A5D6A7D8A9D10B

11B12B13C14B15D16A17D18C19A20D

21B22B23C24B25C26A27A28B29A30A

31B32C33C34D35A36D37A38D39A40C

41D42C43D44A45D46C47A48D49D50A

51B52B53B54D55B56C57D58C59A60A

61D62D63B64B65B66A67B68A69C70C

71A72A73D74A75C76D77C78A79D80A

81C82A83B84D85D86B87C88A89C90C

91D92D93C94C95C96C97D98A99A100B

101B102C103A104C105A106A107C108C109CHOB

111B112B113B114D115C116B117B118A119A120B

121C122C123A124B125A126C127D128A129B130B

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