地連墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案

第一章編制依據(jù)及范圍

1.1編制依據(jù)

(1)***地鐵6號(hào)線工程(***站?***西站)電纜豎井工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖、

地質(zhì)勘查報(bào)告

(2)《鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)規(guī)程》(DB29-103-2018)

(3)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2015)

(4)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)

(5)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2018)

(6)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB/T50299-2018

(7)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ162-2008)

(8)《鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(DB/T29T12-2010)

(9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2012)

(10)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2016)

(11)《鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》(DBJ/CT005-2002)

(12)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)

(13)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311-2013)

(14)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)

(15)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50911-2013)

(16)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)

(17)《***市軌道交通地下工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制指導(dǎo)書(shū)》

(18)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部【2018】37號(hào)文

(19)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》建辦質(zhì)【2018】31號(hào)文

(20)《***市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理

辦法》津建發(fā)[2018]9號(hào)文

(21)《***市地下鐵道基坑工程施工技術(shù)規(guī)程》(DB29-143-2010)

(22)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)

(23)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008)

(24)***地鐵6號(hào)線工程(***站?***西站)***站(不含)?***站(含)施工組

織設(shè)計(jì)。

其它有關(guān)國(guó)家、行業(yè)和地方技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及施工驗(yàn)收規(guī)范等，國(guó)家及***市相關(guān)

的施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)、圖集及政府法規(guī)性文件。

1.2編制范圍

1

本方案編制范圍是***地鐵6號(hào)線工程（***站~***西站）電纜豎井工程主體圍護(hù)結(jié)

構(gòu)地下連續(xù)墻施工。

1.3編制原則

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和***市有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)政策、規(guī)定和要求；

（2）嚴(yán)格執(zhí)行施工合同中各項(xiàng)條款，確保實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明施工等各

方面的工程目標(biāo)：

（3）確保方案安全可行、經(jīng)濟(jì)合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

與實(shí)際相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地下管線、周邊環(huán)境及工期要求等條件制定

具有實(shí)用性的施工方案；

（4）以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)戈人

（5）以確保質(zhì)量為目標(biāo)，選擇專(zhuān)業(yè)化的施工隊(duì)伍，配合配套的機(jī)械設(shè)備，采用先

進(jìn)）合理的施工方案；

（6）以確保安全、文明施工為原則制定各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；

第二章工程概況

2.1車(chē)站概況

***地鐵6號(hào)線工程（***站?***西站）電纜豎井位于泗水道與***交口東側(cè)，遠(yuǎn)期

8號(hào)線長(zhǎng)泰河?xùn)|站的一部分。豎井結(jié)構(gòu)為地下兩層結(jié)構(gòu)，豎井基坑長(zhǎng)28.15m,標(biāo)準(zhǔn)段寬

25.4m,端頭井寬27.7m,標(biāo)準(zhǔn)段基坑深17.2m,端頭井基坑深19nb頂板覆土厚4.14m,

豎井小里程與遠(yuǎn)期8號(hào)線長(zhǎng)泰河?xùn)|站主體結(jié)構(gòu)相連，大里程為盾構(gòu)接收井。豎井平面位

2

2.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)概況

圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m厚地連墻，鎖口管接頭，墻長(zhǎng)為（自地面）標(biāo)準(zhǔn)段30.74m；盾

構(gòu)井段墻長(zhǎng)32.5m,插入比0.78,（盾構(gòu)井處0.71）,已隔斷第一層承壓水層，第二層

承壓水埋深較深，未被隔斷，但抗突涌安全系數(shù)滿(mǎn)足規(guī)范要求，地連墻共19幅，為“一”

字、“L”、“T”三種形式。基坑內(nèi)支撐體系為第1道碎支撐+4道鋼支撐（盾構(gòu)井5

道，含1道倒撐）。圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖見(jiàn)圖2-2-1,地連墻，結(jié)構(gòu)尺寸詳見(jiàn)表2-2-1。

g一

l

z

m

一

rHZr

-

eq12660j4300[4490]6OW[60M15003,

圖2-27電纜豎井地連墻平面圖

表2-2-1電纜豎井地連墻結(jié)構(gòu)尺寸表

至冠梁頂

結(jié)構(gòu)墻厚

幅號(hào)數(shù)量墻深度幅寬（門(mén)）籠重（T）備注

類(lèi)型（m）

（m）

BZ-1530.14-型6().823.2

DZ-1931.9-型6().824.8

BYZ-1230.14T型3.55+3.7+1.950.831.8

DYZ-1231.9L型3+2.650.822.9

DYZ-2a131.9L型2.7+1.550.820.1

DYZ-2b131.9L型4.1+1.50.822.4

合計(jì)19

2.3周邊環(huán)境

2.3.1周邊建（構(gòu)）筑物

豎井北側(cè)為蘭江新苑小區(qū).與基坑最小距離為25.9m,南側(cè)為云江新苑小區(qū),與基

3

坑最小距離為12.4m,周邊建筑物位置見(jiàn)圖2-3-1,建筑物統(tǒng)計(jì)情況見(jiàn)表2-3-1。

表2-3-1豎井周邊建筑物統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)建筑物名稱(chēng)修建年代層高結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式與車(chē)站關(guān)系

底商地上2層，

1云江新苑小區(qū)1999任鋼混結(jié)構(gòu)灌注樁距離基坑12.4m

住宅26層

底商地上2層，

2蘭江新苑小區(qū)1999白鋼混結(jié)構(gòu)灌注樁距離基坑25.9m

住宅26層

26人住宅，林公

圖2-3-1豎井周邊建筑物位置圖

2.3.2周邊管線

(1)現(xiàn)狀管線

影響車(chē)站施工的管線共有7類(lèi)，均順泗水道方向敷設(shè)，包括：雨水中1000、污水中

400、熱力中600、低壓燃?xì)釪N219、電力35KV、通訊9孔、DN400-300自來(lái)水管。車(chē)站

周邊管線共有4類(lèi)，包括：中水DN100、自來(lái)水DM100、雨水DN300、污水DN200。

(2)管線切改情況

1)61000雨水管，埋深2.52m,永久切改；

2)①400污水管，埋深2.64m,臨時(shí)切改；

3)①600熱水管，埋深1.05m,臨時(shí)切改；

4)DN219燃?xì)?埋深0.49m?0.81,臨時(shí)切改；

5)35KV供電,埋深0.6?0.8m,臨時(shí)切改;

6)電信9孔，埋深L04?1.2mm,臨時(shí)切改；

7)DN400-300自來(lái)水管,埋深1.005m,臨時(shí)切改。

表2-3-2豎井周邊管線統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)管線類(lèi)型材質(zhì)規(guī)格埋深與基坑距離備注

?中水鑄鐵DN1000.81m24.23m

原位保護(hù)

②自來(lái)水鑄鐵DN1000.99m24.03m

4

③污水險(xiǎn)DN2001.35m23.27m

④雨水磴DN3001.35m22.34m

⑤污水磴DN4002.64m15m施工后復(fù)位

自來(lái)水鑄鐵DN400-3001.C05m13m施工后復(fù)位

⑦電信一9孔1.04—1.2m11.7m施工后復(fù)位

⑧熱力鋼DN6001.05m9.5m施工后復(fù)位

⑨低壓燃?xì)怃揇N2190.49IT-0.817.5m永久改切

⑩電力管線一35kV0.6m?().8m5.7m施工后復(fù)位

?雨水碎DN10002.525m2.3m永久改切

?中水鑄鐵DN1000.82m6.07m

?自來(lái)水鑄鐵DN1001.00m6.64m

原位保護(hù)

?雨水鑄鐵DN3001.35m8.03m

?污水鑄鐵DN2001.25m9.15m

圖2-3-2豎井周邊管線圖

5

2.4工程地質(zhì)概況

基坑開(kāi)挖范圍地層：雜填土①1、黏土④1、淤泥質(zhì)土⑥1、粉質(zhì)黏土⑥3、粉質(zhì)黏土

⑦、粉質(zhì)黏土⑧1、粉質(zhì)秣土⑨1。

豎井基坑長(zhǎng)28.15m,寬25.4-27.7m,深約17.2-19m；坑底位于粉質(zhì)粘土⑨1上；

坑底位于第一層承壓含水層以上。

基坑地質(zhì)剖面見(jiàn)圖2-1-1；車(chē)站由上到下各土層性質(zhì)見(jiàn)表2-4-E

圖2-4-1豎井地質(zhì)剖面圖

表2-4-1地層巖性特征表

地層

巖土名稱(chēng)土層厚度（m）層底高程（m）巖性描述

編號(hào)

雜色，松散，稍濕，主要由黏性土、

Qml①】雜填土0.50-3.20-1.37?1.60碎石塊組成，經(jīng)壓實(shí)，雜色，

含三合土、灰渣、磚塊。

灰黑色，流塑狀為主，含云母、有機(jī)

Q『si—黏性土

0.40-0.70-0.71-0.21質(zhì)、腐殖質(zhì)，僅少數(shù)鉆孔揭示。

黃褐色，可~軟塑為主，含鐵質(zhì)、云

Q?al粉質(zhì)黏土

0.70-2.80-1.34—0.05母，中-高壓縮性，局部揭示為黏土。

黃褐色，可~流塑為主，含鐵質(zhì)、云

Q?al粉質(zhì)黏土0.60?4.00-3.27-1.12

母，中-高壓縮性，局部揭示為黏土。

灰色，軟-流塑，含云母、有機(jī)質(zhì)、

粉質(zhì)黏土2.70?7.20-9.19—5.10貝殼，夾稍密狀的黏質(zhì)粉土及淤泥質(zhì)

土，中~高壓縮性，分布廣泛、連續(xù)。

灰色，稍密，含云母、貝殼，中壓縮

Q.2m@3黏質(zhì)粉土1.00?4.10-10.39?-6.78性，以粉砂為主，局部揭示為砂質(zhì)粉

土，部分鉆孔揭示。

灰色，可~流塑為主，含云、有

⑥4粉質(zhì)黏土2.20-7.00-13.09?-11.53機(jī)質(zhì)、碎貝殼，夾黏質(zhì)粉土及淤泥質(zhì)

土.土質(zhì)均勺忤較差.中-高壓縮性C

6

呈黑灰?淺灰色，可塑狀，無(wú)層理，

Q.'h⑦粉質(zhì)黏土0.70?2.40-14.61?-13.3含有機(jī)質(zhì)、腐植物，屬中壓縮性土。

局部夾黏土或粉土。

灰黃~褐黃色，可塑為主，含云母、

⑧i粉質(zhì)黏土0.80-6.50-19.89—14.53鐵質(zhì)、有機(jī)質(zhì)，部分揭示為黏土，夾

粉土，中壓縮性，分布廣泛、連續(xù)。

Q?al灰黃-褐黃色，很濕，中密，含云母，

鐵質(zhì)，夾粉黏，以粉砂為主，部分鉆

⑧黏質(zhì)粉土1.20-6.70-21.49?-18.57

2孔揭示為砂質(zhì)粉土，中壓縮性，分布

廣泛、連續(xù)。

褐黃色，可塑為主，含鐵質(zhì)、云母、

有機(jī)質(zhì)、姜石，中壓縮性，部分鉆孔

@>粉質(zhì)黏土0.80?5.00-24.22~-20.19

揭示為黏土、粉土，廣泛分布，局部

缺失。

Qal

3褐黃色，飽和，密實(shí)，含云母、鐵質(zhì)、

石英、長(zhǎng)石，部分鉆孔揭示為粉土，

@2粉砂2.70-7.10-28.13?-26.23

本層底部分布有連續(xù)的次亞層⑨24粉

質(zhì)黏土，中~低壓縮性，分布廣泛。

灰色，可塑為主，含云母、有機(jī)質(zhì)，

⑩1粉質(zhì)黏土1.50-5.50-32.65?-28.()3部分鉆孔揭示為黏土，中壓縮性，分

布廣泛、連城。

Qume

黃灰色，很濕，密實(shí)，含云母，中壓

⑩2黏質(zhì)粉土0.70?2.60-32.63?-30.48縮性，人多數(shù)鉆孔揭示為粉砂，局部

鉆孔缺失。

灰黃?褐黃色，可~硬塑，含云母、有

?粉質(zhì)黏土0.60?6.50-37.67?-31.08機(jī)質(zhì)、鐵質(zhì)，中壓縮性?shī)A黏土，少數(shù)

鉆孔揭示。

褐黃色，很濕，密實(shí)，含云母，中~

Q3ZI(Ui黏質(zhì)粉土0.40?6.30-37.61?-32.63低壓縮性，夾較多粉砂層，分廣泛、

連續(xù)。

灰黃~褐黃色，可~硬塑，含云母、有

粉質(zhì)黏土5.60?13.70-51.26?41.60機(jī)質(zhì)、鐵質(zhì)，中壓縮性，部分鉆孔揭

示為黏土，分布廣泛、連續(xù)。

2.5水文地質(zhì)概況

1、潛水含水巖組

本場(chǎng)地淺層地下水類(lèi)型主要為第四系孔隙潛水，上部潛水，地下水埋藏較淺，穩(wěn)

定水位埋深1.2?2.2m（高程0.37?0.63m）,主要賦存于人工填土層、上組陸相沖擊層、

及海相沉積層的黏性土及粉土中。

2、第一承壓含水巖組

下組陸相沖積層（Q41al）⑧2黏質(zhì)粉土、⑧23粉砂，厚度1.20?6.70叱上更新統(tǒng)第

五組陸相沖積層（Q3eal）⑨2粉砂、⑨23黏質(zhì)粉土,厚度2.70?7.10m,透水性好,富

水性強(qiáng)，為第一承壓含水層。主要接受上層潛水的滲透補(bǔ)給，與上層潛水水力聯(lián)系緊密,

排泄以相對(duì)含水層中的徑流形式為主，同時(shí)以滲透方式補(bǔ)給深層地下水。根據(jù)抽水試驗(yàn)

成果，第一承壓含水層水頭大沽標(biāo)高為0.03m。第H海相層（Q3dmc）⑩1粉質(zhì)黏土透水

性相對(duì)較差，可視為承壓含水層隔水底板。

3、第二承壓含水巖組

第II海相層（Q3dmc）⑩21粉砂，厚度0.70?2.60；上更新統(tǒng)第三組陸相沖積層

7

（Q3cal）@21粉砂，厚度0.40?6.30m,透水性好，富水性強(qiáng)，為第二承壓含水層。根

據(jù)抽水試驗(yàn)成果，第二承壓含水層水頭大沽標(biāo)高為-0.67m。上更新統(tǒng)第三組陸相沖積層

（Q3cal）?B粉質(zhì)黏土透水性相對(duì)較差，可視為承壓含水層隔水底板。

5、地下水腐蝕性評(píng)價(jià)

本場(chǎng)區(qū)地下水（潛水）對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微?弱腐蝕性；地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水環(huán)境中具微腐蝕性，在干濕交替環(huán)境中具有弱、中腐蝕性。

地下水（承壓水）對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋

在長(zhǎng)期浸水環(huán)境中具微腐饞性。

6、抗浮設(shè)計(jì)水位

根據(jù)沿線地下潛水水位及***地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程性質(zhì)，抗浮設(shè)計(jì)水位可按設(shè)計(jì)

室外地坪標(biāo)高考慮。

第三章施工部署

3.1人員組織結(jié)構(gòu)

為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量和

安全，保護(hù)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，按照項(xiàng)目法施工原則，成立***地鐵6號(hào)線工程

項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。詳見(jiàn)圖37-1項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖。

中鐵十八局集團(tuán)有限公司

天津地鐵6號(hào)線工程（梅林路站?咸水

沽西站）一工區(qū)項(xiàng)后部

項(xiàng)目經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)

副項(xiàng)目經(jīng)理陳秋平侯夢(mèng)嘉

安全副經(jīng)理刁進(jìn)

總工程師董敏忠

技

物

財(cái)

安

綜

計(jì)

工

術(shù)

資

全

合

劃

程

務(wù)

質(zhì)

設(shè)

環(huán)

辦

合

管

量

備

保

公

約

理

部

部

部

部

室

部

部

圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)

圖3-1-1項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖

3.2施工場(chǎng)地布置

3.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

8

圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段場(chǎng)地布置內(nèi)容主要有鋼筋存放區(qū)、鋼筋籠加工區(qū)、鋼筋籠存放區(qū)、

泥漿池、臨時(shí)存土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)值班室、標(biāo)養(yǎng)室、倉(cāng)庫(kù)、大門(mén)及門(mén)衛(wèi)、洗車(chē)臺(tái)、三級(jí)沉淀池、

排水溝、給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)、其他材料存放區(qū)等，場(chǎng)地

規(guī)劃以方便施工、文明施工為原則，《電纜豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖》詳見(jiàn)附

圖一。

3.2,2場(chǎng)地硬化及臨時(shí)道路

（1）吊車(chē)行走道路

180t、85t履帶吊等大型設(shè)備，利用環(huán)場(chǎng)道路作為起重吊裝行走路線，環(huán)場(chǎng)道路為

既有泗水道市政道路，瀝青路面結(jié)構(gòu)，下方為水泥穩(wěn)定土基層利底基層，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，其

承載力為200Kpa。部分為人行道，將人行道面包磚清除后，進(jìn)行地基處理，清除表土，

機(jī)械碾壓，并對(duì)整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到94%,人工配合找平，利用動(dòng)

力觸探儀檢測(cè)地基承載力，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)地基承載力為180Kpa。地基平整后，鋪設(shè)雙層①

14@200*200鋼筋網(wǎng)片，采用C25的混凝土澆筑，厚度25cm,寬度不小于8m。道路向背

基坑側(cè)流水坡度為2%。，地面與導(dǎo)墻頂平，保證履帶吊通行時(shí)無(wú)高差。

圖3-2-1吊車(chē)行走道路硬化路面結(jié)構(gòu)圖

（2）鋼筋加工及設(shè)備存放區(qū)域

鋼筋加工場(chǎng)地、車(chē)輛通行區(qū)、其他材料設(shè)備存放場(chǎng)地硬化采用單層中14@200*200

鋼筋網(wǎng)片，C25混凝土澆筑，厚度15cm,剩余區(qū)域硬化以滿(mǎn)足文明施工需要為主，采用

厚度10cm,C20混凝土。

3.2.3鋼筋制作場(chǎng)地布設(shè)

鋼筋制作場(chǎng)地設(shè)置鋼筋存放區(qū)、鋼筋籠制作區(qū)、鋼筋籠存放區(qū)。本站設(shè)置1個(gè)7X

40m鋼筋籠制作平臺(tái)，平臺(tái)用［10槽鋼沿鋼筋籠長(zhǎng)向每隔1.5m橫縱向設(shè)置一道，安裝固

定前用水準(zhǔn)儀找平并固定，保證籠臺(tái)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。為便于鋼筋放樣布置和

9

綁扎，在平臺(tái)上根據(jù)設(shè)計(jì)的鋼筋間距、預(yù)埋件的設(shè)計(jì)位置畫(huà)出控制標(biāo)記，以保證鋼筋籠

和各種埋件的布設(shè)精度。鋼筋制作場(chǎng)地封閉形式，采用鋼管立柱、彩鋼面板，雙面坡頂

棚。

10#槽鋼:縱橫向間距1500M

圖3-2-1鋼筋制作平臺(tái)平面圖

[1081500

[1081500__________

混凝土地坪（厚度25c.）

圖3-2-2鋼筋制作平臺(tái)剖面圖

圖3-2-3鋼筋加工區(qū)布置效果圖

3.2.4泥漿系統(tǒng)

根據(jù)施工總體規(guī)劃，同時(shí)考慮設(shè)計(jì)泥漿池方量、特殊幅段及特殊地段須加大泥漿用

量，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置1個(gè)容量為7X26X2.8峭的泥漿池，單個(gè)泥漿系統(tǒng)總方量約510/。一組

泥漿池共包括4個(gè)池子，即：一個(gè)新漿池、兩個(gè)循環(huán)池、一個(gè)沉淀池，泥漿池池底鋪標(biāo)

準(zhǔn)磚一層。泥漿池采用標(biāo)準(zhǔn)破砌筑,厚度為240mm,每隔3米設(shè)置一370mmX370mni構(gòu)造

柱，以增強(qiáng)泥漿池穩(wěn)定性，池內(nèi)壁抹6mm厚1：2水泥砂漿。在泥漿池外側(cè)1米，設(shè)置

10

1.2米高通透圍擋，并作警示標(biāo)識(shí)。

3.2.5沖車(chē)平臺(tái)及沉淀池

在工地大門(mén)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)洗車(chē)平臺(tái)和三級(jí)沉淀池。洗車(chē)平臺(tái)基礎(chǔ)尺寸約5.5m*3.5m,

自動(dòng)洗車(chē)平臺(tái)按***市和業(yè)主要求設(shè)置，排水與沉淀池連接，設(shè)給水及供電接口，三級(jí)

沉淀池大小為3nl寬，6m長(zhǎng)，1.2m深，在大門(mén)處各設(shè)置一個(gè)，排水口為就近的市政污水

井。

圖3-2-4沖車(chē)平臺(tái)及三級(jí)沉淀池效果圖

3.2.6臨時(shí)用電

該站1臺(tái)400KVA的箱式變壓器，以保證本工程施工用電。為防止意外停電及用電

高峰時(shí)對(duì)工程施工造成影響。

施工場(chǎng)地臨時(shí)供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線制接線，用電纜接

入工地配電箱。電纜沿圍墻布設(shè)，采用支架方式。橫穿主路的電纜通過(guò)預(yù)留穿線管布設(shè)。

在鋼筋加工區(qū)、泥漿池、洗車(chē)平臺(tái)、標(biāo)養(yǎng)室及現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)及其他需要的位置分別布設(shè)二

級(jí)配電箱，然后根據(jù)用電設(shè)備再設(shè)置三級(jí)箱、開(kāi)關(guān)箱。

3.2.7臨時(shí)用水

(1)供水：本工程施工供水主管路在施工場(chǎng)地沿圍墻均勻布置，根據(jù)需要再分接

支管。主管采用①100mm鋼管供水，滿(mǎn)足施工及消防供水要求，主管接到場(chǎng)區(qū)內(nèi)后再

用650支管引至各施工用水點(diǎn)。管路沿圍墻布設(shè)，埋深1.0米，出地面部分進(jìn)行防凍保

暖處理。橫穿主路的給水管通過(guò)預(yù)留的穿線管布設(shè)到基坑邊。在洗車(chē)平臺(tái)、標(biāo)養(yǎng)室、泥

漿池及其他需要位置使用三通預(yù)留出水閘閥。

(2)消防：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)室外消防給水系統(tǒng)，給水管網(wǎng)布置成環(huán)狀，給水

管網(wǎng)末端壓力不小于0.2MPa,室外消火栓沿在建工程、辦公與生活用房和可燃、易燃物

存放區(qū)布置，距在建工程用地紅線或臨時(shí)建筑外邊線不小于5.0m,消火栓的間距不大于

120m,消火栓的最大保護(hù)距離不大于150m。

11

3.2.8臨時(shí)排水、排污設(shè)施布置

(1)排水

排水溝設(shè)置在環(huán)場(chǎng)道路外側(cè)，采用混凝土結(jié)構(gòu)，截面尺寸500*500W，排水溝上安

裝2cm厚鋼板篦子，溝邊使用30*30mm角鋼加固。排水溝穿越道路時(shí)采取埋管或加蓋板

的方案。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置三級(jí)沉淀池，做到所有的生活或其他污水分別處理后，方可經(jīng)排水

渠排入市政排水管網(wǎng)。

(2)排污

泥漿排放與處置遵守X**市相關(guān)主管部門(mén)有關(guān)規(guī)定，采用專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸至指定

的余泥喳土受納場(chǎng)進(jìn)行排放，運(yùn)輸車(chē)輛安裝帶有衛(wèi)星定位功能的汽車(chē)行駛記錄儀。施工

區(qū)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置三級(jí)沉淀池，施工污水經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后，方可經(jīng)排水渠排入附近市政污

水管網(wǎng)。

3.2.9臨時(shí)棄硝場(chǎng)及棄磴

場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置1個(gè)臨時(shí)棄硝場(chǎng)，尺寸為50*10m,白天棄土至臨時(shí)棄磴場(chǎng)，晚上二次倒

運(yùn)至指定棄喳場(chǎng)。采用挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并覆蓋篷布、清洗車(chē)輛以滿(mǎn)足城市

環(huán)保要求，做到文明施工C

3.3施工部署

本站共19幅地連墻，采用1臺(tái)寶峨GB46成槽機(jī)施工、1臺(tái)180t履帶吊、1臺(tái)85t

履帶吊。平均按2天完成1幅地連墻控制進(jìn)度，完成19幅，共需36天。地連墻施工采

用順?lè)鳂I(yè)法施工，即成槽機(jī)先開(kāi)挖至少2幅首開(kāi)幅，形成2個(gè)工作面，然后在2個(gè)工

作面上輪流進(jìn)行順?lè)┕ぃ@樣可以在不耽誤鋼筋籠吊裝及混凝土澆筑的前提下，提高

成槽機(jī)利用率。見(jiàn)圖3-3-2所示。

1號(hào)蠕機(jī)工伸-1號(hào)成翩工作百二

首升幅1連蜘I赧幅N舲幄首旅23帕2苴都N舲幡2

1號(hào)的楙工倆一工作面二之聃就”冉

圖3-3-2成槽機(jī)順?lè)ㄗ鳂I(yè)示意圖

3.4施工計(jì)劃

本站共19幅地連墻，采用1臺(tái)寶峨GB46成槽機(jī)施工，平均按2天完成1幅地連墻

控制進(jìn)度，完成19幅，共需36天。工期計(jì)劃詳見(jiàn)下表3-4-1。

12

表3-47豎井站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃

二0一九年

工期

序號(hào)工程分項(xiàng)開(kāi)工日期完工日期月月月

教量（天）789

123412341234

1車(chē)施工前期隹爸92019年7月12019年7月9

站

2202019年7月102019年7月30

國(guó)與慍施工

豎

3護(hù)機(jī)械設(shè)備機(jī)場(chǎng)及組裝72019年7月102019年7月16

n結(jié)

■

4構(gòu)泥漿置比試駛及檢則32019年7月172019年7月19

5圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻曲工19例232019年7月202019年8月11

3.5施工機(jī)械、設(shè)備配置

地連墻施工主要施工設(shè)備、機(jī)具詳見(jiàn)表3-4-2。

表3-4-2豎井站地連墻施工主要施工設(shè)備、機(jī)具表

序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)額定功率、噸位數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間

1成槽機(jī)寶峨GB46244kw12019年8月

2履帶吊QUY180180t12019色8月

3履帶吊QUY8585t12019色8月

汽車(chē)吊

4QY5050112019色8月

5挖掘機(jī)PC22022012019怎8月

6鋼筋調(diào)直機(jī)G14—1412KW12019色8月

7鋼筋彎曲機(jī)GW5018KW12019+8月

8鋼筋切斷機(jī)GQ5012KW12019色8月

9閃光對(duì)焊機(jī)UN-200200KW12019巨8月

10電焊機(jī)BX1-50020kw82019色8月

11套絲機(jī)14?40nlm3KW12019怎8月

12（頂）拔管設(shè)備XJ1-2222012019怎8月

13高速回轉(zhuǎn)式攪拌機(jī)ZL-400A400L/7.5KW12019在8月

14雙層振動(dòng)篩2DD-9182X1.IkW12019色8月

15旋流除渣器ZX-100100m7h12019色8月

16鎖口管08009m/節(jié)10節(jié)2019怎8月

17刷壁器5t5t2個(gè)2019色8月

3

18空壓機(jī)3m12019怎8月

3

19自卸車(chē)20m22019怎8月

20泥漿運(yùn)輸車(chē)EQ3141G22019色8月

表3-4-3地下連續(xù)墻需求的主要試驗(yàn)、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注

一試驗(yàn)儀器設(shè)備

1混凝土標(biāo)養(yǎng)室溫濕自控儀BYS-II臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

2混凝土凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀CNN-1臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

13

3塌落度測(cè)定儀TYL臺(tái)2自有，狀態(tài)良好

4砂漿稠度儀SCI45臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

5混凝土回彈儀HTW225臺(tái)2自有，狀態(tài)良好

6混凝土塑料試模lOXIOXIOcm組20自有，狀態(tài)良好

7混凝土塑料抗?jié)B試模175X185X150mm組12自有，狀態(tài)良好

8砂漿試模7.07X7.07X7.07cm組10自有，狀態(tài)良好

9案秤AGT-10臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

10泥漿性能測(cè)定儀器套1自有，狀態(tài)良好

11托盤(pán)天平500g臺(tái)2自有，狀態(tài)良好

12小空壓機(jī)Z-0.12/0.7-Z臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

二測(cè)量?jī)x器設(shè)備

1全站儀俅卡TC-702臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

2經(jīng)緯儀J2臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

3水準(zhǔn)儀DS1臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

4全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀NA2002公1自有，狀態(tài)良好

5錮鋼尺對(duì)1自有，狀態(tài)良好

三監(jiān)測(cè)和質(zhì)檢儀器設(shè)備

1傾斜儀雙向臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

2數(shù)據(jù)采集儀DATEMATE臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

3鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)+300/-150MPa臺(tái)20自有，狀態(tài)良好

4孔隙水壓力探頭A1自有，狀態(tài)良好

5頻率儀臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

6測(cè)斜儀臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

7水位計(jì)810型臺(tái)1自有，狀態(tài)良好

3.6勞動(dòng)力配置

地連墻施工勞務(wù)隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，副隊(duì)長(zhǎng)2名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、技術(shù)管理人員（包括

施工員、質(zhì)檢員、測(cè)量員、試驗(yàn)員、資料員等）4名，施工人員（包括特種工、普工,

司機(jī)等）43人，地下墻施工隊(duì)預(yù)計(jì)上場(chǎng)51人。勞動(dòng)力配置詳見(jiàn)表3-5-1。

14

表3-5-1施工人員安排

部門(mén)人數(shù)部門(mén)人數(shù)

隊(duì)伍主管人員4人管理技術(shù)人員4人

司機(jī)2人機(jī)械維修工1人

電工1人鋼筋、電焊工30人

泥漿工3人混凝土工8人

雜工3人保潔工1()人

合計(jì)66人

3.7材料及試驗(yàn)計(jì)劃

本工程地連墻工程施工共需要鋼筋500噸，為自購(gòu)材料。

混凝土采用商品混凝土，共3300方，選用中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司、***

市濱濤混凝土有限公司兩家合格的拌合站作為供應(yīng)商。

對(duì)進(jìn)場(chǎng)的用于地下連續(xù)墻的各種材料要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)工作，包括原材料試驗(yàn)和混

凝土試塊抗壓和抗?jié)B試驗(yàn)，選用***中鐵信達(dá)工程檢測(cè)技術(shù)有限公司、***標(biāo)新檢測(cè)技術(shù)

發(fā)展有限公司兩家試驗(yàn)檢測(cè)單位作為原材料第三方檢測(cè)單位。

鋼材按爐批號(hào)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，每60t組成一個(gè)驗(yàn)收批，不足60t的也必須做一組試

驗(yàn)，鋼筋原材料試驗(yàn)主要檢驗(yàn)鋼材的抗拉、冷彎、化學(xué)、外觀質(zhì)量、重量偏差、最大伸

長(zhǎng)率與屈服強(qiáng)度。

焊接接頭300個(gè)接頭做一組試驗(yàn).接駁器500個(gè)做一組試驗(yàn).

地連墻碎采用商品混凝土，標(biāo)號(hào)為水下C35,抗?jié)B等級(jí)為P8,碎的坍落度為200土

20nm1。地連墻每100i?做抗壓試塊一組，每2個(gè)槽段制作抗?jié)B試塊一組。

第四章地連墻施工方案

4.1施工方案概述

4.1.1施工方法

地連墻在施工前，按場(chǎng)地布置對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行硬化，供成槽機(jī)和吊車(chē)作業(yè)，按部署

施工完導(dǎo)墻。完成前期施工后，在導(dǎo)墻上放出單元槽段大樣，順序標(biāo)好單元槽編號(hào)，開(kāi)

始施工地連墻。

本工程采用順?lè)┕し椒ǎ杭聪仁┕な组_(kāi)幅，再施工連接幅。即至少開(kāi)挖2幅首開(kāi)

幅，形成2個(gè)工作而，然后在2個(gè)工作面上輪流進(jìn)行順?lè)┕ぁＪ组_(kāi)幅混凝土澆筑超過(guò)

24小時(shí)，且強(qiáng)度達(dá)到或大于5Mpa時(shí)，再施工連接幅。

15

4.1.2施工工藝流程

施工工藝流程見(jiàn)圖4T-1。施工流程圖如圖4-1-2,

土方外運(yùn)成槽質(zhì)量檢驗(yàn)

泥漿復(fù)制再生

鋼筋籠制作刷壁、清沉渣

泥振動(dòng)篩

吊裝鋼筋籠

漿

分

離旋流器

清沉渣換漿、裝鎖口管凈

化

安裝險(xiǎn)導(dǎo)管沉淀池

圖477地連墻施工工藝流程圖

1、溝他開(kāi)挖2、宓放接頭管3、起吊鋼筋籠

4、下放鋼筋籠5、安放導(dǎo)管及澆筑平臺(tái)6、澆筑水下混濯土

圖4-1-2地連墻施工流程圖

16

4.2施工工序

4.2.1測(cè)量放線

(1)工程測(cè)量施工工藝方法

控制網(wǎng)建立之后，工程測(cè)量施工工藝流程如下：

計(jì)算機(jī)輸出放線數(shù)據(jù)一驗(yàn)算放線數(shù)據(jù)一控制點(diǎn)檢驗(yàn)一放線一閉合差檢驗(yàn)一報(bào)驗(yàn)一

驗(yàn)線一資料填報(bào)一線位交接。

(2)地連墻施工測(cè)量

導(dǎo)墻位置決定地卜.連續(xù)墻位置，因此將導(dǎo)墻施工測(cè)量作為本步的關(guān)鍵。

(3)地面施工高程測(cè)量

地面施工高程測(cè)量以二級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用常規(guī)方法控制標(biāo)高。導(dǎo)墻模板支設(shè)

每10米控制一點(diǎn)，中間拉線控制。控制鋼筋籠位置。鋼管柱吊裝鋼管上口標(biāo)高均依二

級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)測(cè)定，測(cè)定誤差在5mm之內(nèi)取中數(shù)作為控制依據(jù)。

(4)測(cè)量放線

測(cè)量放樣利用軸線上的控制點(diǎn)架設(shè)經(jīng)緯儀，使用經(jīng)緯儀標(biāo)出地連墻基礎(chǔ)中心點(diǎn)并設(shè)

置標(biāo)樁，然后在中心點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，以軸線為基準(zhǔn)，放出與軸線相重合的縱向十字線

和與軸線相垂直的橫向十字線，并在縱橫向十字線的每端方向上于基坑開(kāi)挖邊線外各設(shè)

置2個(gè)以上的方向樁，使基礎(chǔ)縱橫軸線得以確定。依次放出地連墻中心線各控制點(diǎn)，然

后以地連墻中心線為基準(zhǔn)定出導(dǎo)墻的開(kāi)挖邊線。設(shè)置的方向樁即是施工過(guò)程中恢復(fù)基礎(chǔ)

中心點(diǎn)的依據(jù)。

4.2.2導(dǎo)墻施工

4.2,2.1導(dǎo)墻設(shè)計(jì)

導(dǎo)墻施工前，按照設(shè)計(jì)提供的地連墻分幅圖，確定導(dǎo)墻分段尺寸，導(dǎo)墻每段