高考地理一輪復(fù)習(xí)課件 交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展

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交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展高三地理一輪復(fù)習(xí)高三地理組準(zhǔn)備：必修二課本、地圖冊(cè)、金版、學(xué)案冊(cè)、思維導(dǎo)圖本任務(wù)：①回顧必修二課本P80-92地圖冊(cè)P82-89大本P235、237、239、240

②落實(shí)以下重點(diǎn)問(wèn)題：

1.交通運(yùn)輸布局的一般原則、交通運(yùn)輸點(diǎn)選址原則、運(yùn)輸線布局原則

課本81圖冊(cè)83大本2392.交通運(yùn)輸需求對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響

課本81-83大本2353.資金對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響

課本83-84大本2354.交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

課本P88大本237

5.交通運(yùn)輸變化對(duì)聚落的影響

課本P91

大本237

通過(guò)對(duì)課標(biāo)及考情的分析，學(xué)習(xí)目標(biāo)和備考建議如下：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．區(qū)域認(rèn)知：結(jié)合實(shí)例，分析具體區(qū)域交通運(yùn)輸布局的特點(diǎn)及影響因素。2．綜合思維：結(jié)合實(shí)例，分析區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響，以及交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。3．地理實(shí)踐力：結(jié)合實(shí)際生活，分析交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇。備考方略：高考這部分內(nèi)容考察是對(duì)交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的區(qū)位條件評(píng)價(jià)以及交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響相關(guān)原理的實(shí)踐應(yīng)用，一般以小區(qū)域交通線或者點(diǎn)為切入口，考生備考時(shí)需掌握相關(guān)的原理等的基本原理，特別要注重特定交通線的積累，如地鐵、高鐵、公交、橋梁、海上管道、成都雙流機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)、珠江港口、長(zhǎng)江上海港、德國(guó)漢堡港口、中歐班列連接港口等區(qū)域知識(shí)的積累。知識(shí)結(jié)構(gòu)考點(diǎn)1：交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及合理選擇材料一：作為世界上最大的群島國(guó)家，印度尼西亞40%以上的國(guó)際貿(mào)易通過(guò)海上運(yùn)輸進(jìn)行。地處爪哇島的雅萬(wàn)高鐵，2016年1月開(kāi)工奠基，是連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆的高速鐵路，全長(zhǎng)約142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)高鐵走出國(guó)門的第一單，計(jì)劃2023年10月份全線通車運(yùn)營(yíng)。雅萬(wàn)高鐵線路的設(shè)計(jì)充分考慮當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境特征，大部分路段采用高架橋形式，全線橋梁長(zhǎng)度占比61.5%，隧道長(zhǎng)度占比11.7%?！締?wèn)題探究1】與公路出行相比，指出高鐵出行的優(yōu)點(diǎn)。（4分）速度快；運(yùn)量大；出行效率高；更加舒適安全。1.現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)比較公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)速運(yùn)量運(yùn)費(fèi)連續(xù)性靈活性選擇方式須鋪設(shè)專門管道，靈活性差。易揮發(fā)氣體和液體。連續(xù)性強(qiáng)運(yùn)量大遠(yuǎn)距離貴重急需物品運(yùn)輸遠(yuǎn)距離大宗運(yùn)輸中長(zhǎng)距離大宗運(yùn)輸短距離運(yùn)輸對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)受自然因素影響小受自然因素影響大受自然因素影響大高低低高小大大小最快最慢快較快多快好省2.交通運(yùn)輸方式的合理選擇原則:考點(diǎn)2：交通運(yùn)輸站點(diǎn)和線路的區(qū)位選擇【問(wèn)題探究2】說(shuō)明雅萬(wàn)高鐵在圖示Ⅰ、Ⅱ兩條線路中選定Ⅰ線路建設(shè)的理由。（4分）該線路可連接更多的城市(聚落)；且線路經(jīng)過(guò)地區(qū)地勢(shì)起伏相對(duì)平緩；大部分與靠近公路，材料運(yùn)輸方便。區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響1.交通布局一般原則（1）目的：實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（2）區(qū)位因素：①自然因素：地形、地貌、氣候、水文等②人文因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要，現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)水平，技術(shù)、裝備等（3）布局原則：【問(wèn)題探究3】推測(cè)雅萬(wàn)高鐵修建中需要應(yīng)對(duì)的自然挑戰(zhàn)（6分）地形、地質(zhì)：條件復(fù)雜，火山、地震多發(fā)氣候方面：熱帶雨林氣候濕熱、天氣多變水文方面：需要跨越多條河流生態(tài)環(huán)境：野生動(dòng)物侵襲，植被茂密，蚊蟲(chóng)肆虐考點(diǎn)2：交通運(yùn)輸站點(diǎn)和線路的區(qū)位選擇自然

因素交通線路的分布影響選線地形地質(zhì)氣候水文生態(tài)環(huán)境社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素修建意義人口資源城鎮(zhèn)分布工業(yè)生產(chǎn)水平等資金、技術(shù)克服自然障礙交通線路走向與分布4.交通線的區(qū)位因素分析為什么要修？在哪里修？能不能修？推動(dòng)熱棒原理港口的區(qū)位因素分析和選址要求角度選址要求地理位置河流入?？谔帲换蜓睾Ｖ虚g位置；或處在國(guó)際航道的樞紐位置水域條件要求港闊水深(等深線密集，有利于船舶停泊靠岸避風(fēng))、不淤不凍(泥沙、最冷月氣溫)、背風(fēng)避浪(海灣與風(fēng)向的關(guān)系)陸域條件要求陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)(有利于安排建筑用地、港口設(shè)備)（2）港口發(fā)展快慢因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件(影響港口興衰)（1）選址因素：自然條件(決定港口位置)因素影響經(jīng)濟(jì)腹地(決定因素)取決于相連接的河流流域及交通線城市依托為港口提供人力、物力、財(cái)力的支持；城市各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水陸交通的樞紐（陸上交通）便于客貨的集聚、中轉(zhuǎn)附近港口數(shù)量集群狀況及競(jìng)爭(zhēng)造船技術(shù)的發(fā)展運(yùn)量和運(yùn)速的變化基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)5.交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位分析港口建設(shè):

水域：（進(jìn)出的航道和停泊的空間）①港闊水深②避風(fēng)③不淤④不凍陸域：①地形平坦開(kāi)闊②地質(zhì)條件穩(wěn)定③經(jīng)濟(jì)腹地廣④有城市依托一個(gè)優(yōu)良的港口，應(yīng)該具備什么條件？飛機(jī)場(chǎng)建設(shè):①地形：平坦開(kāi)闊，坡度適當(dāng)②地質(zhì)：保證地基堅(jiān)固穩(wěn)定③地勢(shì)：較高，云霧少④宜建在城郊⑤保證機(jī)場(chǎng)與城市有便捷的交通聯(lián)系。⑥選擇低云霧、暴雨少、風(fēng)速小的地方⑦機(jī)場(chǎng)跑道沿盛行風(fēng)向修建航空港的建設(shè)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？案例沿海地區(qū)憑借海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，面向國(guó)際市場(chǎng)，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等偏遠(yuǎn)的邊境聚落，依托國(guó)際陸路交通優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為重要邊境貿(mào)易口岸建設(shè)目的構(gòu)建沿線各國(guó)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)多元、自主、平衡、可持續(xù)發(fā)展優(yōu)先領(lǐng)域公路、鐵路、航空、水路、油氣管道、電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通建設(shè)意義①中國(guó)擴(kuò)大和深化對(duì)外開(kāi)放的需要；②加強(qiáng)與沿線各國(guó)互利合作的需要②“一帶一路”倡議的建設(shè)：（1）促進(jìn)要素合理流動(dòng)：資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等。（2）縮短時(shí)空距離：便捷的交通運(yùn)輸，使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地。（3）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：可直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。①國(guó)內(nèi)重大交通運(yùn)輸工程建設(shè)：考點(diǎn)3：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展（1）影響聚落形成：（2）影響聚落形態(tài)：2.影響聚落發(fā)展（3）影響聚落發(fā)展速度：（4）影響商業(yè)中心形成與發(fā)展：交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展的影響腹地：是為貿(mào)易港口提供進(jìn)出口貨物且兼并銷售市場(chǎng)的區(qū)域，起到集散作用的背后內(nèi)陸地區(qū)，現(xiàn)已被引申指位于一般經(jīng)濟(jì)和文化中心城市周圍的毗鄰地區(qū)。它們受中心城市的影響，起到為中心城市提供物資和銷售市場(chǎng)以及接受中心城市文化服務(wù)的作用。靈活性：體現(xiàn)在運(yùn)輸條件、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸服務(wù)上的靈活性。公路靈活性最強(qiáng)。公路運(yùn)輸?shù)撵`活自然是對(duì)線路要求不高，等級(jí)高、等級(jí)低的線路都可通過(guò)，線路受阻也可繞過(guò)，受自然條件的限制小；可即時(shí)運(yùn)輸，隨停隨行靈活方便；并可針對(duì)具體的客貨要求展開(kāi)針對(duì)性的服務(wù)。連續(xù)性：表現(xiàn)為運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性和運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)間的連續(xù)性。水路連續(xù)性最差，一是因?yàn)樨浳铮每停钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)一般還需要換乘中轉(zhuǎn)，二是運(yùn)輸時(shí)間往往易受自然條件影響而中斷，受自然條件影響大。準(zhǔn)備：必修二課本、地圖冊(cè)、金版、學(xué)案冊(cè)子、思維導(dǎo)圖本整車基地是指專門用于汽車整車生產(chǎn)和組裝的場(chǎng)所，通常具備完整的生產(chǎn)體系和流程規(guī)劃。?整車基地的主要功能包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，確保汽車生產(chǎn)的順利進(jìn)行。?整車基地的功能和作用?生產(chǎn)流程?：汽車整車生產(chǎn)基地的生產(chǎn)流程通常分為沖壓、焊接、涂裝、總裝等幾個(gè)主要部分。每個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響到整個(gè)生產(chǎn)線的運(yùn)行。?組裝和測(cè)試?：整車基地不僅是汽車的組裝場(chǎng)所，還需要進(jìn)行各種測(cè)試，確保車輛的質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試合格后，汽車才能出廠銷售。?研發(fā)和創(chuàng)新?：一些整車基地還設(shè)有研發(fā)中心，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)?！白叱鋈ァ彪A段是Q汽車公司將產(chǎn)品銷售到國(guó)外；“走進(jìn)去”是Q汽車公司將生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)移到國(guó)外；“走進(jìn)去扎根發(fā)展”階段是在海外建設(shè)生產(chǎn)廠(走進(jìn)去)的基礎(chǔ)上，獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可并不斷開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)(扎根發(fā)展)，因此需要更多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提高汽車的售后服務(wù)水平，為消費(fèi)者提供便利的售后服務(wù)。集散能力是指某港口、車站、機(jī)場(chǎng)集中與疏運(yùn)貨物或旅客的能力。附加值代表了產(chǎn)品增值的部分。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)歷了研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)后，其最終價(jià)值往往超過(guò)了原材料的價(jià)值。這種價(jià)值的增長(zhǎng)并非僅僅因?yàn)槲镔|(zhì)成本的增加，更多的是來(lái)自于智力創(chuàng)造和生產(chǎn)技術(shù)的提升。比如，一件普通服裝的價(jià)值可能只是原材料的成本，但經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)和品牌的包裝后，其附加值得到極大提升，售價(jià)也隨之增長(zhǎng)。深加工延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，增加產(chǎn)品附加值。1、陸海聯(lián)運(yùn)；長(zhǎng)距離海運(yùn)費(fèi)用較低，節(jié)約運(yùn)輸成本相比鐵桶運(yùn)輸，使用集裝箱液袋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便，只需單程運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大（具有規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)）。2、投資少，工程量小，建設(shè)難度小，建設(shè)時(shí)間短，交通組織靈活，方便乘客換乘。3-5、DCA6、利：深水面積大；岸線長(zhǎng)；海灣口小，海灣外有島嶼、風(fēng)浪小；

灘涂面積小，表明河流入海泥沙少，岸線穩(wěn)定。不利：水下地形地質(zhì)條件復(fù)雜；

航道曲折狹窄，進(jìn)出港口不便。7、①城市交通方式多樣，高鐵、軌道、公路多種交通方式交織成網(wǎng)，利于在外圍地區(qū)重要交通線交會(huì)處布局大型購(gòu)物中心；②中心城區(qū)交通通達(dá)性更強(qiáng)，服務(wù)人口更多，有利于高等級(jí)大型購(gòu)物中心分布。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營(yíng)養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國(guó)建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（下圖），將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來(lái)越少。1.推測(cè)并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對(duì)于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。（8分）動(dòng)詞核心事件中心詞包含兩個(gè)小問(wèn)題距離遠(yuǎn)鐵嶺運(yùn)到廣州油類運(yùn)量大，保質(zhì)期長(zhǎng)。港口城市合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn)；因?yàn)殚L(zhǎng)距離海運(yùn)費(fèi)用較低，節(jié)約運(yùn)輸成本先陸路運(yùn)輸?shù)礁劭?，再海運(yùn)到廣州海運(yùn)成本低精審設(shè)問(wèn)，定答題方向——解讀材料，調(diào)用知識(shí)——規(guī)范表達(dá)玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營(yíng)養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國(guó)建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（下圖），將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來(lái)越少。1.推測(cè)并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對(duì)于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。（8分）精審設(shè)問(wèn)，定答題方向——解讀材料，調(diào)用知識(shí)——規(guī)范表達(dá)動(dòng)詞核心事件中心詞包含兩個(gè)小問(wèn)題兩者區(qū)別鐵桶運(yùn)輸要將鐵桶運(yùn)回液袋只需單程運(yùn)輸可充分填滿集裝箱空間相比鐵桶運(yùn)輸，使用集裝箱液袋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便，只需單程運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大（具有規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)）。運(yùn)量更大（2024年江蘇