2.2-風(fēng)成地貌課件

風(fēng)成地貌課堂導(dǎo)入

莫高窟第323窟-張騫出使西域圖描繪了“元狩四年（前119年），漢武帝再次委任張騫為中郎將，組了個(gè)三百多人的超級(jí)外交團(tuán)，帶足一直令西域羨慕的中華物產(chǎn)，第二次出使西域，抵達(dá)大夏國(guó)”。圖：張騫出使西域圖莫高窟第323窟

課堂導(dǎo)入材料：敦煌莫高窟是已有1600多年歷史的大型石窟，窟內(nèi)保留著精美絕倫的壁畫、彩塑，是集建筑、雕塑、壁畫三位一體的藝術(shù)寶庫(kù)。為了更好地保護(hù)這座世界文化遺產(chǎn)，景區(qū)每年輪換開(kāi)放十個(gè)洞窟。1、說(shuō)明敦煌許多文物經(jīng)歷千余年保存比較完好的自然原因。答案：敦煌地處于溫帶大陸性氣候地區(qū)內(nèi)部，常年氣候干旱，降水稀少，空氣中的水分就少；風(fēng)沙淹沒(méi)，所以敦煌文物可以保持千百年不壞。

（提示：《唐伯虎點(diǎn)秋香》中有一句：對(duì)穿腸：不過(guò)這墨跡好像沒(méi)干似的。唐伯虎：最近都是南風(fēng)天，濕氣太重而已。）（濕氣重影響畫的質(zhì)量）

2100多年前，張騫率隊(duì)從長(zhǎng)安出發(fā)，開(kāi)啟了絲綢之路。2020年7月19日上午，渦陽(yáng)二中師生“重走張騫路，再現(xiàn)輝煌情，西安再出發(fā)”再次踏上這條征程，從絲綢之路起點(diǎn)西安出發(fā)，一路向西，最終返回西安。浐灞之濱，柳樹(shù)成蔭，古人經(jīng)常在這里折柳送別遠(yuǎn)行的親友。羅布泊夢(mèng)幻敦煌古城西安風(fēng)蝕地貌風(fēng)蝕地貌羅布泊位于中國(guó)新疆塔里木盆地東部，中國(guó)最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的最東緣，是世界上著名的干旱中心。第二站：來(lái)到了此行的羅布泊風(fēng)蝕地貌風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)主要有蠕移、躍移和懸移三種形式。蠕移是沙粒沿地表滾動(dòng)或滑動(dòng)。躍移是在風(fēng)力和沙粒的沖擊下，沙粒上揚(yáng)進(jìn)入空中，順氣流向前運(yùn)動(dòng)，達(dá)到一定高度再行下落的運(yùn)動(dòng)方式，通常90%以上的躍移沙粒在地表30厘米的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。懸移是沙粒在一定時(shí)間內(nèi)懸浮于空中，順著氣流向前運(yùn)動(dòng)。風(fēng)蝕地貌風(fēng)蝕地貌定義：地面物質(zhì)在風(fēng)力作用下脫離原地，稱為風(fēng)蝕作用分類：風(fēng)蝕作用包括風(fēng)的吹蝕作用和磨蝕作用。風(fēng)蝕柱風(fēng)蝕蘑菇風(fēng)蝕壁龕風(fēng)蝕洼地風(fēng)蝕地貌答案：（1）盆地邊緣的雪山，積雪融化后河水帶來(lái)的沙石在盆地邊緣堆積，該區(qū)域氣候干旱，多大風(fēng)天氣，風(fēng)侵蝕地表帶走細(xì)顆粒物質(zhì)，粗大礫石覆蓋后形成戈壁灘。(2)風(fēng)蝕洼地、雅丹地貌等。風(fēng)積地貌敦煌古稱“沙洲”。敦，大也；煌，盛也。敦煌位于甘肅、青海、新疆三?。▍^(qū)）的交匯點(diǎn)，并處于河西走廊的西端，自古就是中西交通的咽喉之地。第一站：來(lái)到了此行的敦煌市風(fēng)積地貌在鳴沙山附近見(jiàn)到了下面地貌？風(fēng)積地貌定義：風(fēng)中挾帶的沙粒，在風(fēng)速降低時(shí)沉降在地面，所形成的各種地表形態(tài)，就是風(fēng)積地貌。呈現(xiàn)：風(fēng)積地貌主要以各種形式沙丘呈現(xiàn)。新月形沙丘風(fēng)積地貌在自然界中，單獨(dú)的新月形沙丘并不多見(jiàn)，其他形態(tài)的沙丘基本上都可以看成是新月形沙丘的變形。在鳴沙山附近見(jiàn)到了下面地貌？新月沙丘鏈格狀沙丘沙隆金字塔沙丘風(fēng)積地貌沙丘兩翼沙丘兩翼新月形沙丘迎風(fēng)坡坡形微凸而平緩，背風(fēng)坡坡形下凹、坡度較陡；兩側(cè)有近似對(duì)稱的兩個(gè)尖角，稱為新月形沙丘的兩翼，兩翼延伸方向指向下風(fēng)向。風(fēng)積地貌阿拉善東南部的騰格里沙漠，有北東—南西走向的新月形沙丘鏈，它與冬季盛行西北風(fēng)、夏季又多東南風(fēng)有關(guān)。風(fēng)積地貌格狀沙丘沙壟新月形沙丘一翼向前延伸很長(zhǎng)，而另一翼相對(duì)停止前進(jìn)，最終消失。延伸的一翼發(fā)展成為沙壟。格狀沙丘由相互垂直的風(fēng)相互作用形成的，沙丘縱橫交錯(cuò)，在騰格里沙漠較常見(jiàn)到此現(xiàn)象。

根據(jù)材料同學(xué)們得知，按顆粒大小可分為三個(gè)帶，即西北部的沙黃土帶、中間的典型黃土帶和東南部的黏黃土帶。1.黃土顆粒為什么會(huì)呈現(xiàn)出這種規(guī)律性的變化？2.在干旱、半干旱地區(qū)，還會(huì)出現(xiàn)哪些與風(fēng)力作用相關(guān)的地表形態(tài)？風(fēng)積地貌風(fēng)積地貌黃土高原的黃土覆蓋厚度一般在100米左右，六盤山以東到呂梁山西側(cè)，黃土厚度在100米～200米之間，最厚在蘭州，達(dá)300米以上。黃土分布的面積和厚度，都居世界之冠。風(fēng)蝕地貌黃土粉塵搬運(yùn)、堆積示意圖西北部地區(qū)的巖石風(fēng)化后，被盛行的西北風(fēng)把細(xì)的顆粒吹過(guò)來(lái)，被秦嶺、太行山擋住，經(jīng)過(guò)幾百萬(wàn)年逐步堆積形成的。答案：（1）黃土高原的黃土顆粒由西北向東南依次為沙黃土、黃土、黏黃土，顆粒逐漸減小。強(qiáng)勁的西北季風(fēng)帶來(lái)西北地區(qū)的沙塵，遇到太行山、秦嶺，風(fēng)速減慢，搬運(yùn)能力減弱，沙塵逐漸沉積，大的顆粒物先沉積，小的后沉積。（2）在干旱、半干旱地區(qū)，受風(fēng)力作用的影響，會(huì)出現(xiàn)風(fēng)蝕地貌(戈壁、風(fēng)蝕蘑菇等)和風(fēng)積地貌(沙丘)。風(fēng)積地貌風(fēng)積地貌閱讀圖文材料，完成下列要求。濕潤(rùn)地區(qū)的沙漠往往稱作“天漠”，也有“飛來(lái)的沙漠”之稱，丹娘沙丘使是其中之一。下圖為某地區(qū)等高線圖，該地區(qū)4～9月份降雨豐富，占全年八九成，10～次年3月氣候干旱，多大風(fēng)天氣，大風(fēng)經(jīng)過(guò)江面容易形成渦旋上升氣流。河谷階地和沙洲上植被稀少。人們生產(chǎn)活動(dòng)以放牧、種植和林業(yè)為主，生活能源來(lái)自薪柴。(1)分析圖示河谷冬春風(fēng)沙活動(dòng)的沙源。(2)簡(jiǎn)要說(shuō)明丹娘沙丘形成的過(guò)程。（1）濫砍、濫伐、濫牧導(dǎo)致區(qū)域水土流失，河道泥沙淤積，形成沙洲和河漫灘。冬春季節(jié)，河流水位低，河灘和沙洲裸露。（2）每年冬春季節(jié)，氣候干旱，多大風(fēng)，大風(fēng)經(jīng)過(guò)地區(qū)植被稀少，加上經(jīng)過(guò)江面，受阻擋較少，氣流攜帶沙洲和河灘上的沙粒，受江邊山地地形阻擋，沙粒堆積于山坡日積月累形成沙丘?；顒?dòng)答案風(fēng)積地貌1.沙丘的形態(tài)與風(fēng)向密切相關(guān)。以新月形沙丘為例，描述沙丘的形態(tài)特點(diǎn)，并說(shuō)明在野外怎樣利用沙丘形態(tài)來(lái)判斷當(dāng)?shù)氐闹鲗?dǎo)風(fēng)向。2.風(fēng)沙流通過(guò)灌叢植物時(shí)，大量沙粒會(huì)堆積在植物根部附近，形成灌叢沙丘。讀圖2-28，描述灌叢沙丘分布區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)，并分析其為何多出現(xiàn)在綠洲邊緣。風(fēng)積地貌答案：（1）新月形沙丘迎風(fēng)坡坡形微凸而平緩，背風(fēng)坡坡形下凹，坡度較陡，兩側(cè)有近似對(duì)稱的兩個(gè)尖角，稱為新月形沙丘的兩翼。兩翼延伸方向指向下風(fēng)向，在野外，可以找出沙丘緩坡，判斷當(dāng)?shù)氐氖⑿酗L(fēng)向。（2）灌叢植物可以阻擋風(fēng)沙，隨著風(fēng)速減緩，將沙粒固定在其根部，形成沙丘。灌叢沙丘的分布區(qū)域地形較為平坦，氣候比較干燥，有一定的水源分布，生長(zhǎng)著少量的綠色植物(灌木叢)。綠洲的邊緣因?yàn)橛兴?，有利于灌叢的生長(zhǎng)，故灌叢沙丘多位于綠洲邊緣，呈帶狀分布。風(fēng)沙活動(dòng)的危害與防治閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一：同學(xué)們從新疆回到蘭州乘坐蘭新高鐵(又稱蘭新鐵路第二雙線)是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路，全長(zhǎng)1776公里，東起甘肅蘭州、西至新疆烏魯木齊，是西北地區(qū)首條國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路。經(jīng)過(guò)廣闊的沙漠，穿過(guò)著名的四大風(fēng)區(qū)是我國(guó)乃至世界上鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)之一，其中百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)部分區(qū)段年均大于8級(jí)大風(fēng)的天氣達(dá)到208天。在普通戈壁路段，因地制宜建設(shè)了鋼筋混凝土擋風(fēng)墻；在124座橋梁路段，安裝了由不同尺寸的H形鋼柱和開(kāi)孔波形鋼板組成的擋風(fēng)屏；在風(fēng)力最為強(qiáng)勁的百里風(fēng)區(qū)核心地帶，則是在路基上拼裝了一座“地上隧道”—長(zhǎng)1.2公里的防風(fēng)明洞?！?10公里長(zhǎng)的新疆段，有防風(fēng)工程的路段就長(zhǎng)達(dá)462公里，占線路總長(zhǎng)的65%。

風(fēng)沙活動(dòng)的危害與防治（1）蘭新高鐵建設(shè)堪稱中國(guó)最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)性的高鐵，也最能代表中國(guó)高鐵的綜合技術(shù)水平，分析可能需要克服的自然條件。（2）依據(jù)材料，針對(duì)蘭新高鐵新疆段的大風(fēng)區(qū)，請(qǐng)?zhí)岢龇乐未胧?。答案：?）蘭新高鐵沿途所經(jīng)地區(qū)包含了高原、高山高海拔需克服高寒、強(qiáng)輻射，戈壁、沙漠需克服夏季高溫、晝夜溫差非常大、大風(fēng)，綠洲需克服鹽堿地，黃土需克服水土流失等。（2）通過(guò)路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏、防風(fēng)明洞等三類主要防風(fēng)結(jié)構(gòu)和沿線的隧道、渡槽明洞及深路塹等兼顧防風(fēng)工程，蘭新高鐵實(shí)現(xiàn)了“明擋”和“暗鉆”的結(jié)合，將大風(fēng)的影響降低到最低程度。風(fēng)沙活動(dòng)的危害與防治

工程措施圖2-29：包蘭鐵路沙坡頭段的草方格沙障：又稱機(jī)械沙障、風(fēng)障，是用柴草、秸稈、粘土、樹(shù)枝、板條、卵石等物料在沙面上做成的障蔽物，是消減風(fēng)速、固定沙表的有效的工程固沙措施。主要作用是固定流動(dòng)沙丘和半流動(dòng)沙丘。風(fēng)沙活動(dòng)的危害與防治生物措施“三北”防護(hù)林工程是指在中國(guó)三北地區(qū)（西北、華北和東北）建設(shè)的大型人工林業(yè)生態(tài)工程。中國(guó)政府為改善生態(tài)環(huán)境，于1979年決定把這項(xiàng)工程列為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要項(xiàng)目。工程規(guī)劃期限為73年，分八期工程進(jìn)行，已經(jīng)啟動(dòng)第六期工程建設(shè)。

2007年建成通車的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段全長(zhǎng)1142千米，是世界上平均海拔最高的鐵路。據(jù)調(diào)查，青藏鐵路沙害路段200余千米，其中嚴(yán)重沙害路段43千米，主要分布在沱沱河、錯(cuò)那湖等沙源豐富的路段。這些路段所在地區(qū)冬春季風(fēng)力強(qiáng)勁，年平均大風(fēng)（≥8級(jí)）日數(shù)多，風(fēng)沙流集中在近地面20~30厘米高度范圍內(nèi)。這些路段采用了石方格、高立式沙障等工程措施，保護(hù)鐵路免受流沙侵害。風(fēng)沙活動(dòng)的危害與防治（1）說(shuō)出風(fēng)沙對(duì)青藏鐵路的危害。（2）議一議，石方格和高立式沙障各主要起什么作用？答案：（1）風(fēng)沙作用于路基時(shí)，會(huì)產(chǎn)生路基風(fēng)蝕。路基本身又是風(fēng)沙前進(jìn)的障礙物，可以導(dǎo)致風(fēng)速降低，在線路上形成漩渦，致使沙粒無(wú)法前進(jìn)在路基附近堆積，掩埋鐵道線路。(2)石方格沙障使原本較為平緩的沙面增加了微地形起伏，加大了地面的粗糙程度，削減了近地面風(fēng)力，近地面的輸沙量會(huì)相應(yīng)減少。高立式沙障是以阻沙柵欄的形式設(shè)置的沙障，可以有效阻止地表流沙，減少風(fēng)沙影響的空間范圍。風(fēng)沙活動(dòng)的危害與防治

當(dāng)河堤被洪水沖垮，河流沿決口處改道，會(huì)形成很大范圍的決口扇。決口扇是河流泥