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文檔簡(jiǎn)介
ICS23.060.99
CCSS32
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
T/CAMETXXXXX—XXXX
城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)第18部
分:電磁閥
Urbanrailtransit—Brakesystemsoftransitvehicles—Part18:
Solenoidvalve
(征求意見(jiàn)稿)
2023-8-10
在提交反饋意見(jiàn)時(shí),請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。
XXXX-XX-XX發(fā)布`XXXX-XX-XX實(shí)施
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布
引言
制動(dòng)系統(tǒng)作為城市軌道交通車(chē)輛的關(guān)鍵核心系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛運(yùn)用及安全起著至關(guān)重要的作用。為統(tǒng)一
城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求,建立完善的技術(shù)指標(biāo)體系,制定《城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)》
系列標(biāo)準(zhǔn),擬由十八個(gè)部分構(gòu)成。
——第1部分:電空制動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范。目的在于規(guī)范城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生
產(chǎn)、驗(yàn)收、運(yùn)行和維護(hù)等技術(shù)要求,使業(yè)主、主機(jī)廠和生產(chǎn)廠商基于一個(gè)公共平臺(tái)從事技術(shù)協(xié)
商和確認(rèn),促進(jìn)該技術(shù)的有序、快速、高質(zhì)量發(fā)展。
——第2部分:電空制動(dòng)系統(tǒng)裝車(chē)后的試驗(yàn)規(guī)則。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛電空制動(dòng)系統(tǒng)裝
車(chē)后的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法,便于制動(dòng)系統(tǒng)裝車(chē)后的試驗(yàn)。
——第3部分:空氣制動(dòng)防滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛空氣制動(dòng)防滑系統(tǒng)的
技術(shù)要求和裝車(chē)試驗(yàn)方法。解決空氣制動(dòng)防滑系統(tǒng)測(cè)試方法不統(tǒng)一的難題,提高測(cè)試的通用性。
——第4部分:制動(dòng)控制單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用制動(dòng)控制單元設(shè)計(jì)、制
造、試驗(yàn)平臺(tái),解決制動(dòng)控制單元技術(shù)要求和試驗(yàn)方法不統(tǒng)一的難題,提高產(chǎn)品的通用性和適
應(yīng)性。
——第5部分:風(fēng)源裝置技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用風(fēng)源裝置的設(shè)計(jì)、制造、試
驗(yàn)平臺(tái),解決風(fēng)源裝置容積流量公差、接地絕緣要求、風(fēng)源裝置出口空氣質(zhì)量、風(fēng)源裝置噪聲
等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第6部分:制動(dòng)盤(pán)技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用制動(dòng)盤(pán)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)平臺(tái),
解決制動(dòng)盤(pán)盤(pán)體盤(pán)轂材料、制動(dòng)盤(pán)焊補(bǔ)、殘余不平衡值、1:1制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)要求等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)
化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第7部分:制動(dòng)夾鉗單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用制動(dòng)夾鉗單元設(shè)計(jì)、制
造、試驗(yàn)平臺(tái),解決制動(dòng)夾鉗單元?dú)饷苄砸?、疲勞試?yàn)方法、靈敏度試驗(yàn)方法、強(qiáng)度試驗(yàn)、
靜態(tài)傳動(dòng)效率、手動(dòng)緩解拉力等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第8部分:踏面制動(dòng)單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用踏面制動(dòng)單元設(shè)計(jì)、制
造、試驗(yàn)平臺(tái),解決踏面制動(dòng)單元?dú)饷苄砸?、疲勞試?yàn)方法、靈敏度試驗(yàn)方法、強(qiáng)度試驗(yàn)、
靜態(tài)傳動(dòng)效率、手動(dòng)緩解拉力等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第9部分:合成閘片技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用合成閘片設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)
平臺(tái),解決合成閘片使用條件、材料要求、使用性能等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性
和適應(yīng)性。
——第10部分:合成閘瓦技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用合成閘瓦設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)
平臺(tái),解決合成閘瓦使用條件、閘瓦結(jié)構(gòu)及要求、外觀及使用性能、閘瓦摩擦體物理力學(xué)性能
要求、摩擦體與瓦背之間粘結(jié)強(qiáng)度、摩擦磨耗性能要求、摩擦磨損試驗(yàn)抽樣規(guī)則要求、閘瓦的
制動(dòng)摩擦磨耗試驗(yàn)程序等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第11部分:高度閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用高度閥的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)平臺(tái),解決
高度閥在安裝接口、氣路接口、杠桿長(zhǎng)度、流量特性等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性
和互換性。
——第12部分:差壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用差壓閥的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)平臺(tái),解決
差壓閥在外觀形式、安裝接口、氣路接口、壓差參數(shù)等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性
III
T/CAMET04004.18—XXXX
和互換性。
——第13部分:截?cái)嗳T(mén)。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用截?cái)嗳T(mén)的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)平臺(tái),
解決截?cái)嗳T(mén)在外觀形式、安裝接口、標(biāo)記定義、零件材質(zhì)等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的
通用性和互換性。
——第14部分:安全閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用安全閥的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn),解決安全
閥在強(qiáng)度要求、氣密性要求、動(dòng)作性能、機(jī)械特性等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和
互換性。
——第15部分:減壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用減壓閥的設(shè)計(jì)要求及技術(shù)指標(biāo),解決減
壓閥在技術(shù)要求、測(cè)試方法、測(cè)試指標(biāo)等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,規(guī)范減壓閥的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及測(cè)試過(guò)
程,提高產(chǎn)品的通用性和互換性,降低使用者的運(yùn)營(yíng)成本。
——第16部分:溢流閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用溢流閥的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn),解決溢流
閥在氣密性要求、安裝接口、動(dòng)作性能等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和互換性。
——第17部分:防滑排風(fēng)閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用防滑排風(fēng)閥的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)平
臺(tái),解決防滑排風(fēng)閥的使用條件、外觀及組成要求、氣密性、排空能力、防護(hù)等級(jí)等方面的簡(jiǎn)
統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和互換性。
——第18部分:電磁閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車(chē)輛用電磁閥的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)平臺(tái)。解決
電磁閥在電氣接口、功能和性能要求、安裝要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等方面的簡(jiǎn)統(tǒng)化難題,
提高產(chǎn)品的通用性和互換性。
IV
T/CAMET04004.18—XXXX
城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)第18部分:電磁閥
1范圍
本文件規(guī)定了城市軌道交通車(chē)輛用電磁閥的一般要求、功能和性能要求、安裝要求、試驗(yàn)方法、檢
驗(yàn)規(guī)則以及產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸和貯存。
本文件適用于城市軌道交通車(chē)輛氣傳動(dòng)操縱設(shè)備和電空制動(dòng)系統(tǒng)上一般用途電磁閥的設(shè)計(jì)、制造和
運(yùn)營(yíng)。以液體作為工作介質(zhì)的電磁閥不適用于本文件。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T2423.4—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db:交變濕熱(12h+12h
循環(huán))
GB/T2423.18—2021環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Kb:鹽霧,交變(氯化鈉溶液)
GB4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)
GB/T11021—2014電氣絕緣耐熱性和表示方法
GB/T21563—2018軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)
GB/T22107—2008氣動(dòng)方向控制閥切換時(shí)間的測(cè)量
GB/T25119—2021軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置
TB/T3213—2009高原機(jī)車(chē)車(chē)輛電工電子產(chǎn)品通用技術(shù)條件
TB/T3218—2009鐵道車(chē)輛制動(dòng)配件防護(hù)件
ISO8573-1:2010壓縮空氣第1部分:污染物和凈化等級(jí)(Compressedair—Part1:
Contaminantsandpurityclasses)
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
直動(dòng)式電磁閥directcontrolsolenoidvalve
用電磁力直接控制閥芯移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)邏輯切換的電磁閥。
3.2
先導(dǎo)式電磁閥pilotcontrolsolenoidvalve
用電磁力控制先導(dǎo)閥口開(kāi)閉,以產(chǎn)生先導(dǎo)預(yù)控壓力推動(dòng)主閥芯移動(dòng)實(shí)現(xiàn)邏輯切換的電磁閥。
3.3
1
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最低先導(dǎo)壓力minimumpilotcontrolpressure
能夠?qū)崿F(xiàn)先導(dǎo)式電磁閥邏輯切換的最低先導(dǎo)預(yù)控壓力。
3.4
冷態(tài)coldconditions
在不通電的情況下,當(dāng)電磁線圈的溫度與周?chē)諝鉁囟鹊牟畈怀^(guò)3℃的狀態(tài)。
3.5
復(fù)位電壓releasevoltage
釋放電壓
當(dāng)供電電壓從額定電壓逐步下降至電磁閥的邏輯功能出現(xiàn)切換時(shí)的電壓值。
3.6
開(kāi)啟電壓operatevoltage
吸合電壓
當(dāng)供電電壓從零緩慢上升至電磁閥的邏輯功能出現(xiàn)切換時(shí)的電壓值。
3.7
有效截面積effectivecross-sectionalarea
通徑
將閥的流通能力設(shè)想為一個(gè)與該閥在相同的壓差下通過(guò)相同流量的理想節(jié)流孔的截面積的大小。
4一般要求
4.1運(yùn)用環(huán)境要求
海拔高度:≤2500m。
環(huán)境溫度:電磁閥在表1規(guī)定的溫度下應(yīng)能正常開(kāi)閉。
相對(duì)濕度(該月月平均最低溫度為25℃):電磁閥在表1規(guī)定濕度下應(yīng)能正常開(kāi)閉。
表1電磁閥工作環(huán)境條件
組別
項(xiàng)目
I組II組
環(huán)境溫度℃-25℃~50℃-40℃~70℃
相對(duì)濕度≤95%≤95%
4.2供風(fēng)條件
電磁閥工作介質(zhì)為壓縮空氣。壓縮空氣質(zhì)量至少滿足ISO8573-1:2010中3.4.3的要求。
4.3供電條件
2
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應(yīng)提供穩(wěn)定的直流輸入,供電品質(zhì)滿足GB/T25119—2010的要求。
4.4接口要求
電磁閥接口宜選擇A型,其接口型式尺寸應(yīng)符合圖1的規(guī)定,針腳數(shù)量可為2或2+PE(接地)。
也可選擇其他接口類(lèi)型。
電磁閥的機(jī)械安裝接口和電氣接口尺寸應(yīng)在外形圖上標(biāo)注。
單位為毫米
圖1A型接口尺寸
4.5免維護(hù)周期
電磁閥免維護(hù)周期應(yīng)滿足至少6年。
5功能和性能要求
5.1額定工作壓力
直動(dòng)式電磁閥的工作壓力為0kPa~1000kPa。
先導(dǎo)式電磁閥的最高工作壓力為1000kPa,最低工作壓力應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品最低先導(dǎo)壓力特性在技術(shù)文
件,外形圖中進(jìn)行說(shuō)明。
5.2額定工作電壓
電磁閥額定工作電壓(DC)應(yīng)從下列數(shù)值中選?。?/p>
24V、48V、72V、110V。
5.3電阻值允差
在常溫下測(cè)量冷態(tài)電磁線圈的電阻,并折算到20℃的電阻值,允差在額定值的-5%~8%范圍內(nèi)。
5.4復(fù)位/開(kāi)啟電壓
3
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復(fù)位電壓在正常工作條件下都不應(yīng)低于額定工作電壓的5%;
開(kāi)啟電壓不應(yīng)高于4.3規(guī)定的供電條件最低工作電壓。
5.5響應(yīng)時(shí)間
響應(yīng)時(shí)間的定義按照GB/T22107的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。電磁閥一般應(yīng)能滿足以下響應(yīng)時(shí)間的要求:
a)直動(dòng)式電磁閥得失電響應(yīng)時(shí)間不大于15ms;
b)先導(dǎo)式電磁閥得失電響應(yīng)時(shí)間不大于70ms。
5.6線圈耐熱等級(jí)
電磁線圈耐熱等級(jí)應(yīng)至少滿足GB/T11021—2014中表1耐熱性分級(jí)中的F級(jí)。
5.7過(guò)電壓抑制性能
電磁閥在斷電瞬間,線圈兩端產(chǎn)生的操作瞬態(tài)浪涌過(guò)電壓值在外置過(guò)電壓抑制器保護(hù)下應(yīng)小于額定
電壓的1.4倍。
5.8絕緣性能
5.8.1工頻耐壓性能
使用50Hz或60Hz的交流電壓或與交流電壓峰值相同的直流電壓進(jìn)行耐壓試驗(yàn),要求1min無(wú)擊
穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。
經(jīng)過(guò)工頻耐壓測(cè)試后的電磁閥產(chǎn)品,應(yīng)對(duì)其冷態(tài)電阻值和絕緣電阻進(jìn)行重新測(cè)試,測(cè)量結(jié)果相差不
超過(guò)10%。
5.8.2絕緣電阻
電磁線圈回路與電磁閥外殼間絕緣電阻,不應(yīng)低于30MΩ。
5.9耐濕熱
要求經(jīng)交變濕熱試驗(yàn)后電磁線圈絕緣電阻值不應(yīng)低于1.0MΩ,工頻耐壓性能應(yīng)符合5.8.1的規(guī)定。
5.10耐鹽霧
對(duì)于直接安裝在車(chē)外的電磁閥進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)后,外觀出現(xiàn)的銹蝕面積不應(yīng)大于金屬表面總面積的
5%,絕緣電阻不應(yīng)低于0.75MΩ,應(yīng)能通過(guò)5.8.1規(guī)定的75%的試驗(yàn)電壓下的工頻耐壓測(cè)試。
對(duì)于安裝在箱體內(nèi)的電磁閥(箱體防護(hù)性能不低于GB/T4208—2017中規(guī)定的IP54),不做耐鹽
霧要求。
5.11氣密性
在最高和最低工作壓力下分別保壓測(cè)試電磁閥的壓降,保壓容積不應(yīng)大于110ml,保壓時(shí)間為60s,
直動(dòng)式電磁閥的最低工作壓力設(shè)定在30kPa~50kPa。在常溫環(huán)境下電磁閥的保壓漏泄應(yīng)不大于
5kPa/min,在電磁閥所處組別(表1)對(duì)應(yīng)的最低和最高環(huán)境溫度下保壓漏泄應(yīng)不大于10kPa/min。
5.12耐壓強(qiáng)度
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電磁閥應(yīng)能承受1500kPa的壓力,而無(wú)機(jī)械損傷。
5.13耐沖擊振動(dòng)
沖擊和振動(dòng)性能應(yīng)符合GB/T21563-2018的規(guī)定。
5.14防護(hù)等級(jí)
電氣部分防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB/T4208—2017中IP65。
5.15機(jī)械壽命
機(jī)械壽命不應(yīng)低于1×106次要求,用于常用制動(dòng)控制功能的電磁閥機(jī)械壽命不應(yīng)低于3×107次要
求。
電磁線圈應(yīng)滿足長(zhǎng)期通電工作要求。電磁線圈在1.25倍額定電壓下常得電工作,不應(yīng)對(duì)產(chǎn)品機(jī)械
壽命造成影響。
6安裝要求
按照工藝文件規(guī)定的扭矩安裝電磁閥。對(duì)電磁閥安裝角度有特殊要求應(yīng)在產(chǎn)品外形圖上標(biāo)明,電磁
閥安裝角度以安裝后電磁線圈軸線與地面垂直或水平為基準(zhǔn)。
安裝時(shí)應(yīng)避免電磁線圈倒裝,拆卸取出電磁線圈的方向應(yīng)指向地面。
7試驗(yàn)方法
7.1額定工作壓力
檢查電磁閥在最高和最低工作壓力下是否失電、能否正常工作。
7.2額定工作電壓
檢查電磁閥在供電條件規(guī)定的最高和最低工作電壓能否正常工作。
7.3線圈電阻測(cè)試
在常溫下測(cè)量線圈冷態(tài)電阻值,并按溫度20℃進(jìn)行修正。
7.4復(fù)位電壓/開(kāi)啟電壓
電磁閥的復(fù)位電壓:測(cè)量輸入電壓從額定電壓逐漸降壓至電磁閥表現(xiàn)為失電工況時(shí)的電壓值。
電磁閥的開(kāi)啟電壓:測(cè)量輸入電壓從0逐漸上升至電磁閥表現(xiàn)為得電工況時(shí)的電壓值。
7.5響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)
對(duì)電磁閥進(jìn)行通電,測(cè)量從線圈通電到動(dòng)作到位的響應(yīng)時(shí)間。
7.6溫升試驗(yàn)
使用電阻法測(cè)定最高環(huán)境溫度和最高供電電壓下線圈平均溫度和穩(wěn)定溫升。按照以下步驟進(jìn)行測(cè)
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試:
a)電磁閥不通壓縮空氣,可借助木質(zhì)支點(diǎn)固定使電磁閥全部暴露在傳熱介質(zhì)中,不與周?chē)渌?/p>
體接觸。將試驗(yàn)對(duì)象置于工作時(shí)內(nèi)部無(wú)空氣對(duì)流、熱輻射的溫度柜內(nèi),在規(guī)定的環(huán)境溫度下靜
置2h,試驗(yàn)環(huán)境溫度變化應(yīng)在±2℃之內(nèi)。之后測(cè)試線圈冷態(tài)電阻R1;
b)通過(guò)外接電壓源,施加4.3規(guī)定最高工作電壓,累計(jì)通電時(shí)間2h。測(cè)定線圈熱態(tài)電阻R2;
c)按照表2整理記錄環(huán)境溫度與線圈電阻;
表2測(cè)試數(shù)據(jù)記錄
記錄項(xiàng)點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)源
測(cè)試對(duì)象電磁閥型號(hào)
環(huán)境溫度T1根據(jù)表1規(guī)定組別的最高溫度
在產(chǎn)品所處組別的最高環(huán)境溫度下測(cè)得的線圈冷態(tài)電阻R1實(shí)測(cè)電阻
環(huán)境溫度下的線圈熱態(tài)電阻R2實(shí)測(cè)電阻
電阻溫度系數(shù)α選取紫銅導(dǎo)體材料溫度系數(shù)1/235
a)按公式(1)計(jì)算線圈平均溫度T2;
T2=(T1+1/α)×R2/R1-1/α·····················································(1)
式中:
T2線圈平均溫度,單位為攝氏度(℃);
T1環(huán)境溫度,單位為攝氏度(℃);
R2線圈熱態(tài)電阻,單位為歐姆(Ω);
R1線圈冷態(tài)電阻,單位為歐姆(Ω);
α電阻溫度系數(shù)。
b)按公式(2)計(jì)算線圈在對(duì)應(yīng)溫度下的穩(wěn)定溫升△τ。
△τ=T2-T1····························································(2)
式中:
△τ線圈穩(wěn)定溫升,單位為開(kāi)爾文(K)。
7.7過(guò)電壓抑制試驗(yàn)
測(cè)量通、斷電瞬間,線圈兩端所產(chǎn)生的操作瞬態(tài)浪涌過(guò)電壓值(外置過(guò)電壓抑制器)。
7.8工頻耐壓試驗(yàn)
對(duì)不同額定工作電壓的電磁閥,應(yīng)選擇符合表3規(guī)定的額定耐受電壓試驗(yàn)。
6
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表3工頻耐壓試驗(yàn)測(cè)試電壓
額定工作電壓(DC)試驗(yàn)電壓(AC)
VV
24、48、72500
1101000
工頻耐受電壓施加在線圈對(duì)地(鐵芯)之間,在試驗(yàn)電壓上升至全值后在1min內(nèi)應(yīng)無(wú)擊穿、閃絡(luò)
現(xiàn)象。
產(chǎn)品在海拔1400m~2500m范圍內(nèi)運(yùn)用時(shí),電磁閥的工頻耐受電壓的海拔修正系數(shù)Kα應(yīng)按照TB/T
3213—2009中5.2.2的規(guī)定執(zhí)行。
7.9絕緣電阻測(cè)定
室溫下,用DC500V絕緣測(cè)試儀測(cè)量電磁線圈回路與電磁閥外殼間絕緣電阻值。
7.10交變濕熱試驗(yàn)
按照GB/T2423.4—2008進(jìn)行交變濕熱試驗(yàn)6周期,試驗(yàn)嚴(yán)酷程度按照高溫55℃執(zhí)行。
7.11鹽霧試驗(yàn)
按照GB/T2423.18—2021規(guī)定進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),嚴(yán)酷等級(jí)(2)級(jí)。
7.12氣密性試驗(yàn)
氣密性試驗(yàn)應(yīng)按以下方法進(jìn)行:
a)在進(jìn)行氣密性試驗(yàn)之前應(yīng)該先讓電磁閥得失電動(dòng)作3次以上;
b)在最高和最低工作壓力下分別保壓測(cè)試電磁閥的壓降;
c)在被測(cè)電磁閥所處組別(見(jiàn)表1)中的最低環(huán)境溫度下失電靜置2h或16h,然后在最高和最
低工作壓力下分別保壓測(cè)試電磁閥的壓降;
d)在被測(cè)電磁閥所處組別(見(jiàn)表1)中的最高環(huán)境溫度下得電靜置2h或16h,然后在最高和最
低工作壓力下分別保壓測(cè)試電磁閥的壓降。
7.13耐壓強(qiáng)度試驗(yàn)
對(duì)電磁閥加壓至1500kPa進(jìn)行氣壓強(qiáng)度試驗(yàn),保壓1min檢查是否有變形等影響強(qiáng)度的缺陷。
7.14振動(dòng)、沖擊試驗(yàn)
電磁閥在無(wú)電狀態(tài)下,通以最高工作氣壓,根據(jù)具體安裝位置按GB/T21563—2018規(guī)定進(jìn)行沖擊、
振動(dòng)試驗(yàn),采用GB/T21563—2018中A.5.2的加速度比例系數(shù)求得的模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)量級(jí)進(jìn)行試驗(yàn)。
試驗(yàn)后,按7.12復(fù)測(cè)產(chǎn)品室溫下的氣密性。
7.15防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)
按照GB/T4208—2017的規(guī)定進(jìn)行。
7.16機(jī)械壽命試驗(yàn)
7
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氣源質(zhì)量應(yīng)符合ISO8573-1:2010中3.4.3規(guī)定,在最大工作氣壓和額定電壓條件下進(jìn)行疲勞動(dòng)作試
驗(yàn),動(dòng)作次數(shù)達(dá)到后,按7.12復(fù)測(cè)產(chǎn)品室溫下的氣密性。
8檢驗(yàn)規(guī)則
8.1出廠檢驗(yàn)
每批產(chǎn)品都應(yīng)進(jìn)行出廠試驗(yàn)。
8.2型式檢驗(yàn)
型式檢驗(yàn)時(shí),被試件數(shù)量為1件。有下列情形之一者,應(yīng)做型式檢驗(yàn):
a)新產(chǎn)品定型時(shí);
b)當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、材料有重大改變時(shí);
c)產(chǎn)品或同類(lèi)型產(chǎn)品停產(chǎn)兩年以上恢復(fù)生產(chǎn)時(shí);
d)生產(chǎn)場(chǎng)地變更時(shí);
e)連續(xù)生產(chǎn)5年時(shí)。
8.3檢驗(yàn)項(xiàng)目
出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表4規(guī)定。
表4出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)項(xiàng)目
序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)技術(shù)要求對(duì)應(yīng)的條款試驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)的條款
1額定工作壓力√√5.17.1
2額定工作電壓√√5.27.2
3電磁線圈電阻值允差√a—5.37.3
4復(fù)位/開(kāi)啟電壓√a—5.47.4
5響應(yīng)時(shí)間√a—5.57.5
6溫升試驗(yàn)√a—5.67.6
表4出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)項(xiàng)目(續(xù))
序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)技術(shù)要求對(duì)應(yīng)條款試驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)條款
7電磁線圈過(guò)電壓√a—5.77.7
8電磁線圈絕緣性能√—5.87.8、7.9
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9耐濕熱要求√a—5.97.10
10耐鹽霧要求√—5.107.11
11氣密性要求√√5.117.12
12耐壓強(qiáng)度試驗(yàn)√a—5.127.13
13耐沖擊振動(dòng)要求√—5.137.14
14防護(hù)等級(jí)要求√—
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