《貨物運輸實務(wù)》課件 2.3貨運事故處理

貨物運輸實務(wù)項目1項目2貨物運輸風險防范3G技術(shù)的應(yīng)用目錄任務(wù)2

貨物運輸安全管理項目3貨運事故處理運輸安全任務(wù)2任務(wù)1教學(xué)目標知識目標技能目標了解貨運事故發(fā)生的原因熟知貨運事故處理具體規(guī)定了解貨運事故處理程序掌握運輸糾紛及解決方法能夠掌握貨運事故和違約處理能根據(jù)相關(guān)規(guī)定解決運輸糾紛及解決方法并能夠運用運輸合同，減少運輸糾紛運輸安全任務(wù)2案例導(dǎo)入順豐物流公司近來貨運事故不斷，前幾天一批貨物被盜，昨天又有一件貨物丟失，幾經(jīng)查找都無效果，只好跟客戶談判理賠事宜。那物流公司該如何賠償呢？貨運賠償法律法規(guī)上有何規(guī)定呢？項目3貨運事故處理運輸安全講解新知一、貨運事故和違約處理（一）概念任務(wù)2貨運事故是指在各種不同運輸方式下，承運人在交付貨物時發(fā)生的貨物質(zhì)量變差，數(shù)量減少的事件。狹義上的貨運事故是指運輸中發(fā)生的貨損貨差事故，廣義的貨運事故還可以包括運輸單證差錯，遲延支付貨物，無單放貨等情況，如零擔貨運中的誤受付、多件、有單無貨、無單貨件、欠件、誤裝、誤卸、不明貨件等都屬貨運事故范疇。運輸安全任務(wù)2講解新知一、貨運事故和違約處理（二）貨運事故發(fā)生的原因A主觀因素B客觀因素（1）管理上沒有形成完善的貨物運輸安全保障體系，規(guī)章制度不健全，職責不清，管理不嚴；（2）職工業(yè)務(wù)素質(zhì)低，規(guī)章不熟悉，責任心不強，違章作業(yè)；（3）設(shè)備維修養(yǎng)護不善（如倉庫漏雨，篷布及裝卸機具維修、保養(yǎng)質(zhì)量不良等）。（1）不可抗力的自然災(zāi)害（如洪水、地震、海嘯、特大風暴等）；（2）科技知識水平和認識上的局限；（3）貨運設(shè)備不足（如冷藏車、棚車不足，以敞車代用，影響怕濕、易腐貨物運輸質(zhì)量；雨棚、倉庫不夠，怕濕貨物露天堆放等）；（4）托運人、收貨人、押運人的責任（如匿報、錯報貨物品名、少報重量，包裝不良，押運人措施不當，運單填記錯誤等）；（5）路內(nèi)外盜竊、詐騙分子蓄意犯罪；（6）貨物本身性質(zhì)所造成（如貨物自然減量，自燃，放射性物品衰變等）。講解新知運輸安全任務(wù)2一、貨運事故和違約處理（二）貨運事故發(fā)生的原因貨運事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運事故記錄。承運人應(yīng)先行向托運人賠償，再由其向肇事的責任方追償。運輸安全任務(wù)2講解新知一、貨運事故和違約處理（三）貨運事故處理具體規(guī)定12在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償；貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償；貨物能修復(fù)的，按修理費加維修取送費賠償。保險運輸按投保人與保險公司商定的協(xié)議辦理。貨運事故賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種。法律、行政法規(guī)對賠償責任限額有規(guī)定的，依照其規(guī)定，如《鐵路法》、《民用航空法》針對具體運輸方式的賠償限額和計算方法有特別規(guī)定的，從特別規(guī)定。但由于承運人的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定。尚未規(guī)定賠償責任限額的，按貨物的實際損失賠償講解新知運輸安全任務(wù)2一、貨運事故和違約處理（三）貨運事故處理具體規(guī)定3未辦理保價或保險運輸?shù)?，且在貨物運輸合同中未約定賠償責任的，按本第一項的規(guī)定賠償。4貨物損失賠償費包括貨物價格、運費和其他雜費。貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應(yīng)按承運貨物的全部或短少部分的比例加算各項費用.5貨物毀損或滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，可以補充協(xié)議；不能達到補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習慣確認；依照上述方式仍不能確定的，按照交付或應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。6由于承運人責任造成貨物滅失或損失，以實物賠償?shù)模\費和雜費照收；按價賠償?shù)模诉€已收的運費和雜費；被損貨物尚能使用的，運費照收。運輸安全任務(wù)2講解新知一、貨運事故和違約處理（三）貨運事故處理具體規(guī)定07丟失貨物賠償后，又被查回，應(yīng)送還原主，收回賠償金或?qū)嵨?；原主不愿接受失物或無法找到原主的，由承運人自行處理。08承托雙方對貨物逾期到達，車輛延滯，裝貨落空都負有責任時，按各自責任所造成的損失相互賠償。09承運人制訂的有關(guān)賠償金額的格式條款被認定為無效的，按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。講解新知運輸安全任務(wù)2一、貨運事故和違約處理（四）貨運事故處理程序貨運事故發(fā)生后，承運人應(yīng)及時通知收貨人或托運人。收貨人、托運人知道發(fā)生貨運事故后，應(yīng)在約定的時間內(nèi)，與承運人簽注貨運事故記錄。收貨人、托運人在約定的時間內(nèi)不與承運人簽注貨運事故記錄的，或者無法找到收貨人、托運人的，承運人可邀請兩名以上無利害關(guān)系的人簽注貨運事故記錄。貨物賠償時效從收貨人、托運人得知貨運事故信息或簽注貨運事故記錄的次日起計算。在約定運達時間的３０日后未收到貨物，視為滅失，自３１日起計算貨物賠償時效。

未按約定的或規(guī)定的運輸期限內(nèi)運達交付的貨物，為遲延交付。運輸安全任務(wù)2講解新知二、運輸糾紛及解決方法（一）運輸糾紛的類型貨物滅失糾紛貨損、貨差糾紛貨物延遲交付糾紛單證糾紛運費、租金等糾紛船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛010203040506講解新知運輸安全任務(wù)2二、運輸糾紛及解決方法（二）運輸糾紛的解決方法協(xié)商01調(diào)解02仲裁03起訴04運輸安全任務(wù)2講解新知三、索賠時效（一）公路運輸?shù)乃髻r時效公路運輸糾紛中，承、托雙方彼此之間要求賠償?shù)臅r效，從貨物運抵到達地點的次日起算，不超過180日。賠償要求應(yīng)以書面形式提出，對方應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起60日內(nèi)處理。違約金、賠償金應(yīng)在明確責任后10日內(nèi)償付，否則按逾期付款處理；任何一方不得自行用扣發(fā)貨物或扣付運費來充抵。講解新知運輸安全任務(wù)2三、索賠時效（二）鐵路運輸?shù)乃髻r時效

鐵路運輸糾紛中，承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的時效期限為180日（要求鐵路支付運到期限違約金為60日）。下列日期起算：貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，為車站交給貨運記錄的次日。貨物全部滅失未編有貨運記錄的，為運到期限滿期的第16日，但鮮活貨物為運到期限滿期的次日。要求支付貨物運到期限違約金，為交付貨物的次日。多收運輸費用，為核收該項費用的次日。承運人向托運人或收貨人要求賠償或補收運輸費用的時效期限，由發(fā)生該項損失或少收運輸費用的次日起算。承運人與托運人或收貨人相互提出的賠償要求，應(yīng)自收到書面賠償要求的次日起30日內(nèi)（跨及兩個鐵路局以上運輸?shù)呢浳餅?0日內(nèi)）進行處理，答復(fù)賠償要求人。索賠的一方收到對方的答復(fù)后，如有不同意見，應(yīng)在接到答復(fù)的次日起60日內(nèi)提出。010203040506運輸安全任務(wù)2講解新知三、索賠時效（三）水路運輸?shù)乃髻r時效水路運輸糾紛中，承運人與托運人或收貨人彼此之間要求賠償?shù)臅r效，從貨運記錄交給托運人或收貨人的次日起算不超過180日。賠償要求應(yīng)以書面形式提出，對方應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起60日內(nèi)處理。但在海上運輸糾紛中，我國海商法規(guī)定，就海上貨物運輸向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間為1年，自承運人交付或者應(yīng)當交付貨物之日起計算；在時效期間內(nèi)或者時效期間屆滿后，被認為負有責任的人向第三人提起追償請求的，時效期間為90日，自追償請求人解決原賠償請求之日起計算。有關(guān)航次租船合同的請求權(quán)，時效期間為2年，自知道或者應(yīng)當知道權(quán)利被侵害之日起計算。講解新知運輸安全任務(wù)2三、索賠時效（四）航空運輸?shù)乃髻r時效航空運輸糾紛中，托運人或收貨人要求賠償時，應(yīng)在填寫貨運事故記錄的次日起180日內(nèi)，以書面形式向承運人提出，并隨附有關(guān)證明文件。承運人對托運人或收貨人提出的賠償要求，應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起60日內(nèi)處理。

對于航空運輸?shù)乃髻r時效，《華沙公約》分成貨物損害和貨物延遲的情況區(qū)別對待。前者索賠時效是7天，后者的索賠時效是14天。但《海牙議定書》對此作了全面的修改，將貨物損害索賠時效延長至14天，將貨物延遲的索賠時效延長至21天。運輸安全任務(wù)2講解新知四、減少運輸糾紛的方法——實施運輸合同A建立健全貨運合同管理制度，實現(xiàn)貨運合同管理制度化。有關(guān)合同管理制度的內(nèi)容主要包括：合同審核制度、歸檔保管制度、履行檢查制度、總結(jié)報告制度等。C運政管理部門需依據(jù)國家有關(guān)經(jīng)濟法規(guī)，對合同運輸進行監(jiān)督檢查，防止假運輸合同等現(xiàn)象以及各類危害社會經(jīng)濟運行的違法行為的發(fā)生。B加強合同運輸?shù)耐茝V工作。對于適宜簽訂合同進行運輸?shù)呢浳铮瓌t上均應(yīng)采用合同運輸。運輸市場放開后，許多貨源單位與運輸單位之間建立了承托關(guān)系，但是，往往只是口頭協(xié)議，沒有納人合同運輸范疇，由此而引出的經(jīng)濟糾紛也很多，影響整個貨運業(yè)的形象和貨運市場的秩序。管理部門應(yīng)加強合同運輸實施工作，把貨運行為引向法制的軌道。D運政管理部門應(yīng)將合同履行情況的檢查作為建立和完善運輸市場機制的重要工作來抓，形成定期檢查貨運合同的工作體系，針對有關(guān)問題，及時做好協(xié)調(diào)工作，使貨運業(yè)管理逐步走向法制化軌道。講解新知五、技能訓(xùn)練運輸安全任務(wù)2陳先生在在南寧投資創(chuàng)辦一家運輸服務(wù)經(jīng)營部，從事貨物運輸生意，聘有近20名員工。3月，XX公司急著要趕運一批酒品到廣州交給客戶。經(jīng)營部業(yè)務(wù)員介紹了收費標準和相關(guān)情況后，XX公司代表遂在經(jīng)營部出示的一份托運合同（格式托運單，共5聯(lián)）上簽字，隨后通知公司派人將貨物拉來經(jīng)營部驗收后托運。合同約定，經(jīng)營部負責將XX公司的貨物（酒品共50件，每件l2瓶）從南寧運送到廣州，運費每件50元，共計2500元，貨到廣州后由收貨人自提。次日，這批貨物順利運達廣州市，并通知提貨人前來提取，結(jié)果發(fā)現(xiàn)少了1件酒品，估計這件酒品是在運輸途中，意外滾落丟失的。講解新知五、技能訓(xùn)練運輸安全任務(wù)2XX公司出示了購買這批酒品的發(fā)票，表明每瓶酒的單價253元，1件12瓶共計損失3036元。經(jīng)營部認為，托運的這件酒品不保價，按規(guī)定最多只能賠償運費的5倍。這件酒品的運費是50元，可以賠償連升公司的損失250元。連升公司認為難以接受，多次協(xié)商未果后，遂向南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)人民法院提起訴訟，請求法院判令經(jīng)營部的老板陳先生賠償損失3036元。請撰寫貨運事故處理報告。

講解新知訓(xùn)練評價60％教師評價20％小組內(nèi)部成員評價20％第三方評分組成員評價將三者綜合起來的得分為該生在該項目的評價分。運輸安全任務(wù)2五