廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛概述考試真題含答案

廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛概述考試真題

（含答案）

一、單項(xiàng)選擇題。

1、國家標(biāo)準(zhǔn)GB4387將廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛劃分為（B）類。

A、六B、十C、五D、八

2、叉車、裝載機(jī)、牽引車屬于（D）。

A、汽車類B、拖拉機(jī)類C、履帶車輛D、輪式專用機(jī)械

3、廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛一般由（B）組成。

A、發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備

B、動車裝置、底盤、液壓系統(tǒng)、工作裝置、電氣設(shè)備

C、發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備D、發(fā)動機(jī)、底盤、車廂

4、實(shí)際工作中常用（C）來表示車輛的制動性能。

A、制動時間B、從制動開始到汽車停止所用的秒數(shù)

C、制動距離D、反映時間間距

5、車輛在開始制動時，（B）其制動距離越長。

A、車速越慢B、車速越快C、時間越晚D、時間越早

6、機(jī)動車輛的（C）是指機(jī)動車在各種工作狀態(tài)下抵抗傾覆的能力。

A、防震性B、防滑性C、穩(wěn)定性D、行駛平順性

7、車輛的（B）性能是指車輛在行駛中能強(qiáng)制地降低車速以至停車的能力。

A、防震B(yǎng)、制動C、穩(wěn)定性D、行駛平順性

8、車輛的（C）是指車輛克服道路各種障礙，通過各種路面和門戶的能力。

A、動力性能B、加速性能C、通過性能D、制動性能

9、機(jī)動車輛的（A）是指車輛克服各種運(yùn)行阻力，以需要的速度運(yùn)行的能力。

A、牽引性能B、燃料經(jīng)濟(jì)性C、通過性能D、爬坡能力

10、按動力裝置，叉車可分為（A

A、內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車B、內(nèi)燃叉車和平衡重式叉車

C、蓄電池叉車和平衡重式叉車D、跨車和側(cè)式叉車

11、叉車的裝卸性能是指車輛（D

A、裝卸貨物的能力B、工作范圍

C、額定起重量和最大起升高度D、裝卸能力和工作范圍

12、當(dāng)貨物重心在（C）范圍內(nèi)，叉車能以最大的起重量進(jìn)行正常的裝卸和作業(yè)。A、

載荷中心B、合成重心C、載荷中心距D、貨叉水平段頂端

13、叉車和一般機(jī)動車輛的穩(wěn)定性是指（D）穩(wěn)定性。

A、重載B、縱向C、橫向D、縱、橫向

14、叉車的門架后傾，增加（D）穩(wěn)定性。

A、整體B、橫向C、垂直D、縱向

15、平衡重式叉車的配重直接影響叉車的（A）。

A、縱向穩(wěn)定性B、橫向穩(wěn)定性C、行駛速度D、制動距離

16、叉車平衡重起到（C）作用。

A、平衡發(fā)動機(jī)合成重量B、滿足空載重量

C、平衡額定載荷D、保持橫向穩(wěn)定

17、按行走裝置，裝載機(jī)分為（A）。

A、輪胎式和履帶式B、前卸式和后卸式

C、側(cè)鏟式和輪胎式D、回轉(zhuǎn)式和履帶式

18、裝載機(jī)用（C）來鏟載密實(shí)度較大的物料.

A、標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗B、加大斗容飛鏟斗度

C、減小斗容的鏟斗D、特殊斗容的鏟斗

19、某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是2.7m3,其平均加大斗容積為（A）m2。

A、4.05B、3.78C、4.32D、3.32

20、某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是2.7m3,其最小減小鏟斗容積為（B）m3。

A、2.16B、1.62C、1.89D、2.56

21、某裝載機(jī)的加大斗容積是4.05m3,減小斗容積是2.16m3,其標(biāo)準(zhǔn)斗容積為（A）

m3。

A、2.7B、3.0C、3.2D、3.3

二、多項(xiàng)選擇題。

1、企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)是通過（ABCD）作業(yè)來實(shí)現(xiàn)的。

A、汽車B、叉車C、蓄電池車D、裝載機(jī)

2、機(jī)動車輛的動力性能常用（BCE）指標(biāo)表示。

A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最高車速C、加速能力D、制動性E、爬坡能力

3、決定車輛制動性能的因素有（ABCD）o

A、開始制動時的車速B、駕駛員的反應(yīng)時間

C、制動器起作用的滯后時間D、路面狀況的好壞

4、叉車的起重性能參數(shù)是（ABCD）?

A、額定起重量B、起升和下降速度

C、額定起重量和載荷中心距D、最大起升高度

5、機(jī)動車輛的穩(wěn)定性包括（AC）。

A、縱向穩(wěn)定性B、行駛穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性

D、舉向穩(wěn)定性E、停車穩(wěn)定性

6、叉車是一種搬運(yùn)機(jī)械，它可（ABCD）。

A、將貨物提升和下降B、進(jìn)行堆垛和搬運(yùn)C、裝卸作業(yè)

D、搬運(yùn)作業(yè)E、拖拉損壞車輛

7、叉車廣泛用于（BCDE）的貨物裝卸和搬運(yùn)。

A、高速公路B、廠礦企業(yè)C、港口D、貨場E、倉庫

8、叉車的主要性能可用（ABCDE）來表示。

A、裝載性能B、牽引性能C、機(jī)動性能D、通過性能E、穩(wěn)定性能

9、牽引車是由（ABD）組成。

A、發(fā)動機(jī)B、底盤C、車身D、電氣設(shè)備E、工作裝置

10、蓄電池叉車由（ACDE）組成。

A、底盤B、發(fā)動機(jī)C、車身D、工作裝置E、電氣設(shè)備

11、按能量轉(zhuǎn)換方式不同，工業(yè)車輛的動力裝置可分為（AE）。

A、內(nèi)燃機(jī)B、汽油機(jī)C、柴油機(jī)D、煤球機(jī)E、電動機(jī)

三、判斷題。

1、國家規(guī)定，叉車不是輪式專用機(jī)械。（X）

2、國家規(guī)定，汽車不是輪式專用機(jī)械。（V）

3、裝載機(jī)不屬于廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛。（X）

4、牽引車屬于廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛。（V）

5、集裝箱搬運(yùn)車屬于輪式專用機(jī)械。（V）

6、機(jī)動翻斗車屬于輪式專用機(jī)械。（V）

7、攤鋪機(jī)和刨路機(jī)屬于輪式專用機(jī)械。（V）

8、蓄電池叉車由發(fā)動機(jī)、底盤組成。（X）

9、影響叉車機(jī)動性能的主要參數(shù)為通道寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑。（V）

10、叉車裝載時，貨載重心在載荷中心距以外才穩(wěn)定。（X）

11、車輛穩(wěn)定性是指車輛在行駛過程中抵抗傾覆翻車和側(cè)向滑移的能力，它分縱向穩(wěn)定性和

橫向穩(wěn)定性。（V）

12、因?yàn)檐囕v具備縱向穩(wěn)定性，所以不必要擔(dān)心前后翻車的可能性。（X）

13、叉車宜在橫向坡道上載貨行駛。（X）

14、內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。（X）

15、載荷中心距是指載荷中心到貨叉垂直段前壁的水平距離。（V）

16、叉車的穩(wěn)定性是指在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)能力表示。（X）

17、裝載機(jī)鏟運(yùn)件貨靈活性最強(qiáng)。（X）

18、影響叉車機(jī)動性能的主要因素是最小轉(zhuǎn)彎半徑。（V）

19、叉車的主要功能是運(yùn)輸。（X）

20、用最大起重量為15噸的叉車鏟運(yùn)一塊長3米，寬2米，搞1.5米的鋼質(zhì)實(shí)心件，不會

超載。（X）

21、用最大載重量為16噸的裝載機(jī)鏟運(yùn)15噸中的卷鋼完全可以。（X）

22、幅度對集裝箱重箱搬運(yùn)車的穩(wěn)定性影響很大。（V）

23、風(fēng)力對集裝箱堆高車的穩(wěn)定性是不利因素。（V）

24、挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和叉車、裝載機(jī)、牽引機(jī)一樣都是廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛。

（V）

第二篇廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛基礎(chǔ)知識

第一章：動力裝置（復(fù)習(xí)思考題）

一、單項(xiàng)選擇題。

1、內(nèi)燃機(jī)種類很多，按工作循環(huán)過程分為（B）。

A、二行程、轉(zhuǎn)子式B、四行程和二行程

C、汽油機(jī)和柴油機(jī)D、單缸機(jī)和多缸機(jī)

2、活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動的極端位置稱為（C）。

A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、止點(diǎn)D、正點(diǎn)

3、活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為（A）。

A、氣缸工作容積B、氣缸總?cè)莘eC、燃燒室容積D、壓縮比

4、多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積之和稱為（C）。

A、燃燒室容積B、氣缸工作容積C、排量D、總?cè)莘e

5、四行程發(fā)動機(jī)完成一個工作循環(huán)，曲軸相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)（C）。

A、半周B、一周C、兩周D、四周

6、四行程發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，這便是（B

A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、作功沖程D、排氣沖程

7、4Kg/cm2約為（A）MPa。A、0.4B、0.04C、4.0D、1.0

8、四行程發(fā)動機(jī)在壓縮行程和作功行程時（A）.

A、進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉B、進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉

C、排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉D、進(jìn)氣門、排氣門均開啟

9、四行程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷（C

A、進(jìn)氣、作功、排氣、壓縮四個行程B、壓縮、排氣、作功、進(jìn)氣

C、進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣D、排氣、壓縮、進(jìn)氣、作功

10、四行程發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)活塞運(yùn)動都經(jīng)過四個行程，但其中只有（A）產(chǎn)生動

力。

A、作功行程B、壓縮行程C、進(jìn)氣行程D、排氣行程

11、四行程發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)，活塞運(yùn)動都經(jīng)過四個行程，除（A）之外均不產(chǎn)生

動力。

A、作功行程B、壓縮行程C、進(jìn)氣行程D、排氣行程

12、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并將作用在活塞上的

燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)椋―）。

A、動力B、驅(qū)動力C、功率D、扭矩

13、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（C）組成。

A、機(jī)體組與活塞連桿組B、活塞連桿組與曲軸飛輪組

C、機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組D、機(jī)體組與曲軸飛輪組

14、氣缸是引導(dǎo)（B）作往復(fù)直線運(yùn)動的圓筒。

A、氣門B、活塞C、活塞銷D、連桿

15、汽缸蓋與活塞頂部和氣缸壁一起組成（C）o

A、氣缸B、氣缸總?cè)莘eC、燃燒室D、氣缸工作容積

16、汽油的抗爆性用（D）表示。

A、十六烷值B、丙烷值C、粘度D、辛烷值

17、某汽油機(jī)壓縮比為7.8時，選用（B）號汽油。

A、85B、80C、70D、75

18、柴油的十六烷值不能過高，一般在（A）之間。

A、40—60B、20—30C、80—90D、10—15

19、汽油機(jī)一般（A）。

A、冬季用6號或10號油，夏天用10號或15號機(jī)油

B、冬季、夏季均使用10號機(jī)油

C、冬季用10號或15號油，夏天用6號或10號機(jī)油

D、冬季、夏季均使用15號機(jī)油

20、發(fā)動機(jī)機(jī)油泵采用（B）最佳。

A、變量泵B、齒輪泵C、柱塞泵D、離心泵

21、機(jī)油散熱器用來對（A）進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

A、潤滑油B、冷卻液C、液壓油D、制動液

22、發(fā)動機(jī)曲軸箱爆炸的主要原因是（D）。

A、曲軸箱滑油過少B、曲軸箱滑油過多

C、活塞環(huán)大量漏氣，曲軸箱密封不嚴(yán)D、曲軸箱透氣道堵塞，活塞環(huán)漏氣

23、發(fā)動機(jī)正常工作時的水溫應(yīng)為（C）℃?

A、40—60B、50—60C、80—90D、30—40

24、散熱器的作用是把從氣缸水套中流出來的熱水的熱量不斷地散發(fā)到大氣中去，使

（B）得到冷卻。A、氣缸B、冷卻液C、活塞D、活塞環(huán)

25、在冷卻水溫達(dá)（B）時，節(jié)溫器開啟開啟。

A、60℃B、70℃C、80℃D、90℃

26、收車后應(yīng)檢查冷卻系情況，冬季在嚴(yán)寒地區(qū)要注意冷卻水位，（D）。

A、不足時就添加B、缺一些水沒有關(guān)系

C、早上再添加D、過夜時要放水

27、啟動系使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入（B

A、升溫狀態(tài)B、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)C、進(jìn)氣狀態(tài)D、壓縮狀態(tài)

28、起動發(fā)動機(jī)必須有（B）,首先使用曲軸轉(zhuǎn)動。

A、內(nèi)力B、外力C、合力D、重力

29、電動機(jī)起動發(fā)動機(jī)是用電動機(jī)作為動力，它以（A）為電源。

A、直流電B、交流電C、交、直流電D、電動機(jī)

30、發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)對外所作的功稱為（C）o

A、功率B、總功率C、有效功率

二、多項(xiàng)選擇題。

1、進(jìn)氣行程時（CDE）。A、進(jìn)排氣門均關(guān)閉

B、進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動C、進(jìn)氣門開啟

D、排氣門關(guān)閉E、活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)移動

2、汽油機(jī)由（ACDE）。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、缸體、氣缸蓋

C、配氣機(jī)構(gòu)D、燃料供給系、點(diǎn)火系、起動系E、潤滑系、冷卻系

3、柴油機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（CDE）組成。A、曲軸及曲柄

B、配氣機(jī)構(gòu)C、機(jī)體組D、活塞連桿組E、曲軸飛輪組

4、機(jī)體組主要包括（ABCDE）o

A、氣缸蓋B、汽缸墊C、氣缸體D、氣缸蓋E、油底殼

5、活塞連桿組主要由（ABCDE）等機(jī)件組成。

A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷D、連桿E、連桿蓋和連桿螺栓

6、對活塞的要求是（ACE）。A、足夠的強(qiáng)度

B、耐燒C、足夠的剛度D、足夠的厚度E、較輕的重量

7、曲軸飛輪組由（ACDE）等機(jī)件組成。A、曲軸

B、凸輪軸C、飛輪及齒圈D、起動爪E、曲軸正時齒輪

8、曲軸的作用（ABDE）oA、承受連桿桿來的動力

B、通過飛輪驅(qū)動傳動系C、通過連桿推動各氣缸的進(jìn)氣、壓縮、排氣、作功

D、驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)E、驅(qū)動其他輔助裝置

9、四行程直列四缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火次序可為（AB）。A>1-2-4-3

B、1-3-4-2C、1-2-3-4D、4-3-2-1E、1-4-2-3

10、四行程直列六缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火次序可為（DE）。A,1-6-2-5-3-4

B、1-4-6-2-3-5C、1-3-4-2-6-5D、1-5-3-6-2-4E、1-4-2-6-3-5

11、發(fā)動機(jī)飛輪的作用（ABCE）?A、儲存功能

B、利用慣性C、曲軸勻速旋轉(zhuǎn)D、防止飛車E、輸出扭矩

12、根據(jù)氣門組的安裝位置，配氣機(jī)構(gòu)的布置形式有（AC）。

A、側(cè)置氣門式B、斜置式C、倒置氣門式D、混合式E、頂柱式

13、倒置氣門式配氣機(jī)構(gòu)由（ABCDE）組成。

A、氣門B、氣門彈簧C、正時齒輪D、凸輪軸E、挺桿和搖臂

14、側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)由（ABCD）組成。

A、氣門B、氣門彈簧C、正時齒輪D、凸輪軸E、挺桿和搖臂

15、汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的上山下鄉(xiāng)輪軸可以驅(qū)動（ABD）等部件工作。

A、分電器B、機(jī)油泵C、汽油泵D、正時齒輪E、水泵

16、汽油機(jī)燃料供給系由（ABCDE）組成。A、汽油供給系裝置

B、空氣供給裝置C、混合氣配制裝置D、進(jìn)氣裝置E、排氣裝置

17、表征汽油使用性能的指標(biāo)有（BD）。

A、發(fā)火性B、抗爆性C、粘度D、蒸發(fā)性E、凝點(diǎn)

18、國產(chǎn)汽油按辛烷值高低不同分為（ABCDE）?

A、90號B、85號C、80號D、75號E、70號

19、現(xiàn)代化油器上都設(shè)有（ABCDE）oA、起動裝置B、怠速裝置

C、主供油裝置D、加濃裝置E、加速裝置和浮子室裝置

20、空氣濾清器分（AB）。A、干式B、濕式

C、半干式D、半濕式E、混合式

21、柴油機(jī)烘焙供給系由（ABCDE）等部分組成。A、柴油箱、輸油泵

B、柴油濾清器、噴油泵總成C、噴油器、空氣濾清器

D、進(jìn)排氣支管和消聲器E、點(diǎn)火提前裝置

22、柴油機(jī)烘焙供給系包括（BCDE）。

A、化油器B、噴油泵C、噴油器D、進(jìn)排氣支管E、消聲器

23、評價柴油質(zhì)量的主要性能指標(biāo)有（BCE）。

A、燃點(diǎn)B、發(fā)火性C、凝點(diǎn)D、純度E、粘度

24、國產(chǎn)柴油按凝點(diǎn)命名牌號分為（BCDE）。

A、40B、0C、10D、20E、35

25、噴油泵（總成）主要由（ABCD）組成。

A、分泵B、油量控制機(jī)構(gòu)C、傳動機(jī)構(gòu)D、泵體E、調(diào)速器

26、統(tǒng)一式燃燒室分為（BCD）。

A、主燃燒室B、W形C、球形D、杯形

27、發(fā)動機(jī)潤滑系主要由（ABCD）等主要工作元件組成。

A、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵B、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器、機(jī)油散熱器

C、節(jié)溫器D、壓力表E、傳感塞

28、在潤滑系中的濾清元件主要是（BCD）?

A、空濾清器B、機(jī)油集濾器C、機(jī)油粗濾器D、機(jī)油細(xì)濾器

29、機(jī)油的作用是（BCDE）。

A、潤滑B、冷卻C、清洗D、密封E、防銹和緩沖

30、汽油機(jī)一般冬天用（AD）號機(jī)油。

A、6DB、6C、8DD、10E、15

31、柴油機(jī)機(jī)油按粘度分為（AB）等幾個牌號。A、8,11,14

B、16,20C、6D,6,8DD、10,15E、6,10

32、柴油機(jī)一般冬天用（AB）號機(jī)油。

A、8B、11C、14D、16E、20

33、柴油機(jī)使用機(jī)油的原則是（BCD）?A、夏季用6號

B、冬季用8號C、冬季用11號D、夏季用14號E、冬季用15號

34、機(jī)油由（CDE）濾清。A、機(jī)油散熱器B、傳感器

C、機(jī)油集濾器D、機(jī)油粗濾器E、機(jī)油細(xì)濾器

35、冷卻系主要由（ABCDE）等部分組成（主要工作元件）。

A、風(fēng)扇B、散熱器C、水泵D、節(jié)溫器E、水套

36、節(jié)溫器把冷卻水分成（BD）?A、高壓循環(huán)路線

B、小循環(huán)路線C、抵押循環(huán)路線D、大循環(huán)路線E、小汽油機(jī)起動

37、發(fā)動機(jī)的起動方式很多，常見的有（CDE）。A、用低溫起動劑起動

B、氣壓起動C、人力起動D、電動機(jī)起動E、小汽油機(jī)起動

38、人力起動發(fā)動機(jī)的主要方法是（ABCDE）.

A、搖B、拉C、踏D、拖E、推

39、發(fā)動機(jī)的輔助起動裝置包括（AB）。

A、減壓機(jī)構(gòu)B、預(yù)熱裝置C、電熱塞D、預(yù)熱塞

40、安裝活塞環(huán)時，將（ABCD）oA、相鄰兩道環(huán)切口錯開180°

B、活塞環(huán)的切口避開活塞受力面C、活塞環(huán)切口避開活塞銷孔

D、用環(huán)箍導(dǎo)入氣缸E、油環(huán)裝在氣環(huán)之上

三、判斷題。

1、發(fā)動機(jī)是將烘焙燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)構(gòu)能的機(jī)器。（V）

2、按工作循環(huán)方式，發(fā)動機(jī)可分為內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)。（X）

3、二行程內(nèi)燃機(jī)與四行程內(nèi)燃機(jī)的根本區(qū)別是工作循環(huán)方式的不同。（V）

4、四行程發(fā)動機(jī)每完成一個工循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動360度。（X）

5、柴油機(jī)與汽油機(jī)的燃料供給系相同，無區(qū)別。（X）

6、汽油進(jìn)入柴油機(jī)燃料系中，柴油機(jī)工作時功率最佳，所以要在柴油中參入適當(dāng)?shù)钠汀?/p>

（X）

7、活塞在氣缸中運(yùn)動的極端位置稱活塞的行程。（X）

8、上下止點(diǎn)間的距離是活塞的行程。（V）

9、壓縮與活塞行程無關(guān)。（X）

10、發(fā)動機(jī)氣缸總?cè)莘e是各個氣缸工作容積之和。（X）

11、氣缸工作容積與活塞行程無關(guān)。（X）

12、四行程內(nèi)燃機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動一個行程，曲軸相應(yīng)旋轉(zhuǎn)180°。（V）

13、柴油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)壓縮比低。（X）

14、柴油機(jī)與汽油機(jī)的點(diǎn)火方式是一樣的。（X）

15、因?yàn)槠蜋C(jī)壓縮比比柴油機(jī)壓縮比高，所以才設(shè)點(diǎn)火系。（X）

16、發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成直線運(yùn)動經(jīng)曲軸輸出動力。（X）

17、機(jī)體組的主要工作零件是曲軸。（X）

18、氣缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)件。（V）

19、氣缸是引導(dǎo)連桿作用往復(fù)直線運(yùn)動的圓筒。（X）

20、柴油機(jī)多采用干式氣缸套。（X）

21、氣缸套式發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)件。（X）

22、氣缸蓋與缸體之間直接接觸。（X）

23、氣缸墊主要用途是防止漏油。（X）

24、活塞可與氣缸蓋共同構(gòu)成燃燒室。（V）

25、汽油機(jī)的活塞多用鋁合金制成，且多為平頂。（V）

26、活塞必須經(jīng)過時效處理。（V）

27、活塞銷與活塞銷座孔采用過盈配合。（X）

28、活塞環(huán)用特種鋼制成。（X）

29、活塞環(huán)必須有開口。（V）

30、氣環(huán)的作用是密封氣缸內(nèi)的氣體，尚可導(dǎo)熱。（V）

31、油環(huán)的作用是刮去氣缸壁上多余的柴油。（X）

32、油環(huán)的作用是加強(qiáng)密封氣缸內(nèi)氣體，防止氣體透入曲軸箱。（X）

33、相鄰兩道活塞環(huán)切口必須錯開。（V）

34、活塞銷制成實(shí)心可增加強(qiáng)度。（X）

35、活塞與燃燒室容積大小無關(guān)。（X）

36、活塞與連桿用連桿螺栓連結(jié)。（X）

37、柴油機(jī)活塞多為平頂。（X）

38、柴油機(jī)活塞多為凹頂。（V）

39、發(fā)動機(jī)曲軸用鑄鐵制成。（X）

40、發(fā)動機(jī)曲軸由低碳鋼制成。（X）

41、發(fā)動機(jī)曲軸的油道與缸體主油道相通。（V）

42、發(fā)動機(jī)飛輪是一個圓盤，無標(biāo)記。（X）

43、曲軸可用球墨鑄鐵鍛制而成。（V）

44、汽油機(jī)可燃混合氣在化油器中形成。（V）

45、汽油的抗爆性用含鉛量表示。（X）

46、汽油的抗爆性用十六烷值表示。（X）

47、汽油的蒸發(fā)性表示汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)變成氣態(tài)的難易程度。（V）

48、壓縮比為8.7的汽油機(jī)90號汽油。（V）

49、化油器的功能是將柴油霧化。（X）

50、空氣濾清器的作用是濾出空氣中的灰塵和雜質(zhì)。（V）

51、空氣濾清器有濕式和干式兩種。（V）

52、濕式空氣濾清器中必須加機(jī)油。（V）

53、干式空氣濾清器中必須加機(jī)油，以便粘住大顆料的雜質(zhì)。（X）

54、用汽油清洗柴油機(jī)的空氣濾清器。（X）

55、用十六烷值表示柴油的自燃能力。（V）

56、柴油必須有一定的粘性。（V）

57、柴油的凝點(diǎn)是指柴油失去流動性的溫度。（V）

58、廣東地區(qū)一年四季都可使用0號柴油。（V）

59、華北地區(qū)一年四季都可使用0號柴油。（X）

60、選用柴油的主要依據(jù)是氣溫。（V）

61、選用柴油的主要依據(jù)是壓縮比。（X）

62、柴油在噴油泵中產(chǎn)生高壓。（V）

63、柴油在噴油器中產(chǎn)生高壓。（X）

64、柴油機(jī)各分泵柱塞具有互換性。（X）

65、噴油泵各分泵柱塞的有效行程大小由駕駛員用離合器踏板控制。（X）

66、噴油泵各分泵柱塞的有效行程大小由調(diào)速器控制。（X）

67、裝卸車輛的柴油機(jī)采用兩極調(diào)速器穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。（X）

68、調(diào)速器的主要功能是防止發(fā)動機(jī)熄火。（X）

69、噴油器噴出的油霧必須有一定的壓力。（V）

70、噴油器噴出的油霧必須有一定的射程。（V）

71、噴油器噴出的油霧必須有一定的錐角。（V）

72、噴油器噴出的柴油必須成線條。（X）

73、噴油器噴出的柴油必須霧狀。（V）

74、噴油器噴油結(jié)束時必須滴油。（X）

75、噴油器噴油結(jié)束時，不準(zhǔn)有滴油現(xiàn)象。（V）

76、統(tǒng)一型燃燒室的柴油機(jī)必須必須軸針式噴油器。（X）

77、統(tǒng)一型燃燒室的柴油機(jī)必須使用孔氏噴油器。（V）

78、分隔式燃燒室必須采用孔氏噴油器。（X）

79、分隔式燃燒室必須使用軸針式噴油器。（V）

80、軸針式噴油器常用于直接噴射式燃燒室發(fā)動機(jī)。（X）

81、孔氏噴油器常用于直接噴射式燃燒室發(fā)動機(jī)。（V）

82、柴油機(jī)噴油提前裝置有三套。（V）

83、輸油泵把柴油從油箱中泵出，并泵送到柴油濾清器中。（V）

84、曲軸采用強(qiáng)制潤滑。（V）

85、機(jī)油必須有粘性、流動性。（V）

86、柴油機(jī)機(jī)油有五個粘度標(biāo)號。（V）

87、冬季應(yīng)使用低標(biāo)號機(jī)油。（V）

88、夏季應(yīng)使用高標(biāo)號機(jī)油。（V）

89、黃油分為鈣基、鈉基、和鈣鈉基三種。（V）

90、機(jī)油泵的作用是把柴油不斷地壓送到各油道，以潤滑發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件。（X）

91、機(jī)油泵是變量泵。（X）

92、機(jī)油泵是定量泵。（V）

93、一部發(fā)動機(jī)有三種機(jī)油濾清器。（V）

94、機(jī)油集濾器出機(jī)油中大粒度雜質(zhì)。（V）

95、機(jī)油粗濾清器濾出機(jī)油中的中粒度的雜質(zhì)。（V）

96、經(jīng)細(xì)濾清器濾出的機(jī)油不直接參加潤滑。（V）

97、機(jī)油散熱器對機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。（V）

98、曲軸箱必須與外界徹底隔離。（X）

99、曲軸箱必須通風(fēng)。（V）

100、發(fā)動機(jī)正常工作時冷卻系中冷卻水的溫度應(yīng)在50℃-60℃之間。（X）

101、冷卻系的作用是把高溫條件下工作的發(fā)動機(jī)零件的熱量散發(fā)到大氣中。（V）

102、散熱器使發(fā)動機(jī)的冷卻水得到冷卻。（V）

103、風(fēng)扇增加空氣的流速，安裝在散熱器后面與水泵同軸旋轉(zhuǎn)。（V）

104、節(jié)溫器改變冷卻水的循環(huán)路線。（V）

105、起動發(fā)動機(jī)必須有外力轉(zhuǎn)動曲軸。（V）

106、人力起動發(fā)動機(jī)是借助手搖或手拉繩直接轉(zhuǎn)動曲軸或轉(zhuǎn)動飛輪。（V）

第二章：車輛底盤（復(fù)習(xí)思考題）

一、單項(xiàng)選擇題。

1、底盤是由（C）組成。

A、離合器、變速器、主減速器、差速器

B、車架、傳動裝置、車橋、懸掛裝置

C、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)

D、方向機(jī)、制動器、車架、車輪

2、傳動系統(tǒng)的作用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給（A）,并根據(jù)車輛行駛的條件相應(yīng)地改

變傳給（A）的動力。

A、驅(qū)動車輪B、主減速器C、變速器D、半軸

3、液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)由液力變矩器、變速器、（C）、主減速器組成。

A、主離合器B、聯(lián)軸器C、萬向傳動裝置D、萬向節(jié)

4、離合器踏板的自由行程為（C）毫米。

A、10—15B、20—30C、35—45D、30—40

5、叉車變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間是采用（B）。

A、齒輪聯(lián)軸器B、膠塊聯(lián)軸器C、萬向節(jié)D、等角速萬向節(jié)

6、最簡單的液力變矩器由泵殼、泵輪、渦輪、固定不動的導(dǎo)輪、（D）組成。

A、主動齒齒輪B、從動直齒齒輪C、亮體D、傳動液

7、叉車主減速器的作用是（C）。

A、降低轉(zhuǎn)速增大扭矩B、轉(zhuǎn)動傳力方向

C、增大扭矩、降低轉(zhuǎn)速、改變傳力方向D、變速

8、CPC3叉車變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間是采用（B）連接。

A、齒輪B、膠塊聯(lián)軸器C、傳動軸D、蝸桿渦輪

9、主減速器的作用是進(jìn)一步降低從傳動軸傳來的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，并將扭矩的方向改變

（B）,然后經(jīng)差速器和半軸傳給驅(qū)動車輪。

A、180度B、90度C、135度D、270度

10、叉車一般采用（D）主減速器。

A、多級B、單級C、雙極D、蝸桿渦輪式

11、叉車差速器主要是在轉(zhuǎn)彎時（D）傳給驅(qū)動輪。

A、平均將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速B、平均將發(fā)動機(jī)的扭矩

C、使左右兩車輪共同行進(jìn)D、將自動調(diào)節(jié)左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差

12、車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)車輪受的阻力大，處于滾動狀態(tài)，它們是靠（B）來消除滾動阻力

的。

A、減速齒輪B、行星輪自轉(zhuǎn)C、行星齒輪公轉(zhuǎn)D、十字軸自轉(zhuǎn)

13、半軸的作用是將（C）的扭矩傳給驅(qū)動車輪。

A、變速器B、主減速器C、差速器D、轉(zhuǎn)向輪

14、懸架可分為（C）。A、塑性懸架和彈性懸架

B、柔性懸架和彈性懸架C、彈性懸架和剛性懸架D、杠桿式和球銷式

15、叉車、裝載機(jī)（C）。A、常采用彈性懸架

B、常采用剛性懸架C、并無懸架D、常采用撓性懸架

16、叉車驅(qū)動橋與車架聯(lián)接采用（C）懸架。

A、彈性B、平衡杠桿式C、無懸架剛性

17、車橋的作用是支承車輛各部件，并在（A）之間傳遞各種作用力。

A、車輪與車架B、前橋與后橋C、發(fā)動機(jī)與底盤D、變速器與車輪

18、車輪安裝后，它不是垂直于地面，而是傾斜一個角度，該角度稱為車輪（B）。

A、內(nèi)傾角B、外傾角C、前傾角D、側(cè)傾角

19、轉(zhuǎn)向輪前段距離比后端距離小一些，這兩個距離的差值稱為轉(zhuǎn)向輪（C）。

A、外傾量B、主銷內(nèi)傾C、前束D、內(nèi)傾量

20、叉車、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向輪前束和主銷后傾角?。˙）。

A、5毫米，0度B、零C、3毫米，0度D、2毫米，1度

21、12.00-20表示（C）。

A、高壓胎B、中壓胎C、低壓胎D、混合胎

22、高壓胎的充氣壓力為（B）公斤力/厘米2。

A、1.5—4.5B、5—7C、1—3D、2—4

23、低壓胎充氣壓力為（C）公斤力/厘米2。

A、0.5—1.5B、1—2C、1.5—4.5D、3—4

24、車輛的轉(zhuǎn)向可通過各種不同的方式來實(shí)現(xiàn)，（D）方式較多。

A、偏轉(zhuǎn)車橋B、軸轉(zhuǎn)向C、固定D、偏轉(zhuǎn)車輪

25、裝載機(jī)采用（B）轉(zhuǎn)向方式。

A、偏轉(zhuǎn)車輪B、偏轉(zhuǎn)車架C、偏轉(zhuǎn)車橋D、軸

26、叉車采用偏轉(zhuǎn)（A）轉(zhuǎn)向方式。

A、后輪B、前輪C、車架D、機(jī)械

27、叉車的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)一般采用（D）機(jī)構(gòu)。

A、單梯形B、三角形C、平行四邊形D、雙梯形

28、機(jī)動車輛的車輪制動器多采用（B）制動器。

A、盤式B、鼓式C、帶式D、雙帶式

29、叉車（B）制動。

A、轉(zhuǎn)向輪B、前輪C、后輪D、四輪

30、叉車制動蹄與制動鼓間隙自動調(diào)整是（C）進(jìn)行的。

A、前進(jìn)制動時B、由螺絲刀撥動C、在倒車制動時D、轉(zhuǎn)向制動時

31、牽引車手制動盤安裝在（C）。

A、離合器后端B、變速器前端C、變速器后端D、半軸上

32、叉車的手制動器作用在（D）。

A、飛輪B、變速器輸出軸C、半軸D、驅(qū)動車輪

33、牽引車傳動軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分，主減速器的減速比為6,車輪轉(zhuǎn)速為（B）轉(zhuǎn)/分。

A、80B、50C、60D、40

34、某叉車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2400轉(zhuǎn)/分，變速器減速比為12,傳動軸轉(zhuǎn)速為（A）。

A、200B、400C、300D、90

35、合力叉車主減速器的主動錐齒輪有12個齒，從動錐齒輪有60個齒，減速比為（A）。

A、5B、6C、8D、24

36、變速器的輸入軸上的主動齒輪有24個輪齒