船艇輪機(jī)專(zhuān)業(yè)理論考試題及答案

船艇輪機(jī)專(zhuān)業(yè)理論考試題及答案

單選題

1.一臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明220V/380V,接法△/又現(xiàn)接在380V

的電源上其應(yīng)采用（）接法。

A、Y形

B、△形

C、先Y形起動(dòng)，△形運(yùn)行

D、先△形起動(dòng)，Y形運(yùn)行

答案：B

2,關(guān)于油封（唇形密封圈）不正確的說(shuō)法是（）。

A、內(nèi)側(cè)可置彈簧補(bǔ)償唇邊磨損

B、靠油壓使唇邊保持密封

C、不允許內(nèi)側(cè)油壓過(guò)高

D、安裝時(shí)與軸接觸面應(yīng)涂油或油脂

答案：B

3.下列泵中屬于容積式泵的是（）。

A、往復(fù)泵

B、旋渦泵

C、噴射泵

D、離心泵

答案：A

4.往復(fù)泵轉(zhuǎn)速增加，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、泵閥開(kāi)啟阻力增大

B、泵閥升程降低

C、泵閥敲擊可能性增加

D、容積效率降低

答案：B

5.不能使泵實(shí)際工作中的許用吸高增加的是（）。

A、降低液溫

B、提高轉(zhuǎn)速

C、降低轉(zhuǎn)速

D、減小吸入管路阻力

答案：B

6.往復(fù)式艙底水泵吸入濾器堵塞不會(huì)發(fā)生（）。

A、過(guò)載

B、缸內(nèi)液擊

C、流量明顯減少

D、吸入真空度過(guò)大

答案：A

7.往復(fù)泵的自吸能力與（）無(wú)關(guān)。

A、缸內(nèi)余隙容積

B、泵的容積效率

C、吸入管密封性能

D、泵的作用次數(shù)

答案：D

8.往復(fù)泵設(shè)空氣室的主要作用是（）。

A、可使泵增速運(yùn)轉(zhuǎn)

B、可增加泵的壓頭

C、減少液流在管路中的慣性損失

D、可增加泵的自吸能力

答案：A

9,會(huì)使往復(fù)泵泵閥升程減小的是（）。

A、提高轉(zhuǎn)速

B、使閥彈簧張力減弱

C、用群閥代替盤(pán)閥

D、使閥重減輕

答案：C

10.壓縮空氣起動(dòng)的二沖程和四沖程柴油機(jī)的最少起動(dòng)缸數(shù)不同，主要

原因是由于（）o

A、氣缸套結(jié)構(gòu)不同

B、進(jìn)氣壓力不同

C、一個(gè)工作循環(huán)的曲柄轉(zhuǎn)角不同

D、換氣形式不同

答案：C

11.當(dāng)污油中含有大量雜質(zhì)和水分時(shí)，其分離方法為.（）

A、先分水后分雜

B、先分雜后分水

C、只分水不分雜

D、只分雜不分水

答案：B

12.用萬(wàn)用表測(cè)量電器參數(shù)時(shí)要選擇合適量程，一般指針位于表頭刻度

（）時(shí)，測(cè)量精度最高。

A、起始位置附近

B、接近滿(mǎn)量程位置附近

C、中心位置附近

D、任意位置

答案：D

13.船舶推進(jìn)軸系中間軸承的工作溫度一般不應(yīng)超過(guò)（）。

A、45℃

B、65℃

C、75℃

D、90℃

答案：B

14.往復(fù)泵轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)容積效率會(huì)（）o

A、增大

B、減小

C、不變

D、不穩(wěn)

答案：B

15.泵的軸功率是指（）。

A、原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率

B、泵傳給液體的功率

C、泵軸所接受的功率

D、泵實(shí)際排出的液體在單位時(shí)間內(nèi)所增加的能量

答案：C

16.泵銘牌上標(biāo)注的流量通常是（）。

A、單位時(shí)間內(nèi)排送液體的重量

B、單位時(shí)間內(nèi)排送液體的質(zhì)量

C、單位時(shí)間內(nèi)排送液體的體積

D、泵軸每轉(zhuǎn)排送液體的體積

答案：C

17.下列因素中，限制往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速提高的最主要因素是（）。

A、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B、泵閥工作性能

C、軸功率

D、允許吸入真空度

答案：B

18.齒輪泵軸承潤(rùn)滑通?？浚ǎ﹐

A、引自排出端的油

B、端面間隙的漏油

C、加潤(rùn)滑脂

D、使用免潤(rùn)滑軸承

答案：B

19.往復(fù)泵的泵閥進(jìn)行密封試驗(yàn)時(shí)，將閥與閥座倒置后注入煤油，要求

（）min不發(fā)生漏泄。

A、2

B、5

C、10

D、20

答案：B

20.泵的允許吸上真空高度為[Hs],則允許的幾何吸高（）。

A、大于允許吸上真空高度

B、等于允許吸上真空高度一吸入管路損失能頭

C、等于允許吸上真空高度

D、等于允許吸上真空高度一（吸入管路損失能頭和吸入速度頭）

答案：D

21.人力舵機(jī)，當(dāng)向右轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪時(shí)，舵的偏轉(zhuǎn)為（）。

A、向右偏轉(zhuǎn)

B、向左偏轉(zhuǎn)

C、正舵

D、或左或右

答案：A

22.改變往復(fù)泵的流量不能用改變（）的方法。

A、轉(zhuǎn)速

B、活塞有效行程

C、旁通回流閥開(kāi)度

D、排出閥開(kāi)度

答案：D

23.關(guān)于齒輪泵的以下說(shuō)法.1、吸排方向取決于齒輪的轉(zhuǎn)向、n、齒輪

退出嚙合的一側(cè)與排出管連通，其中（）。

A、I正確

B、II正確

C、I和II都正確

D、I和D都不正確

答案：A

24.當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速最接近于其同步轉(zhuǎn)速。

A、空載

B、輕載

C、滿(mǎn)載

D、超載

答案：B

25.二沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程中，氣缸內(nèi)廢氣的排出主要靠（）o

A、廢氣的氣流慣性

B、自由排氣

C、活塞的推擠

D、進(jìn)入缸內(nèi)壓力氣體的清掃

答案：D

26.船用電動(dòng)往復(fù)泵額定排出壓力為pdh,則安全閥的開(kāi)啟壓力和排出

閥關(guān)閉時(shí)安全閥的排放壓力應(yīng)為（）。

A、A5pdh和+pdh+O、25MPa

B、（1、1?1、15）pdh和+pdh+O、25MPa

C、（1、If15）pdh和1、5pdh

D、pdh和+pdh+O、25MPa

答案：B

27.電機(jī)和變壓器的鐵心通常用硅鋼片疊成，其目的是（）。

A、減小鐵心的渦流損耗

B、增大鐵心的渦流

C、增大電器的銅損

D、減輕電器的重量

答案：A

28.電路電流穩(wěn)定時(shí)，以下電器元件中，（）不能通過(guò)直流電。

A、電阻

B、電容

C、電感線圈

D、二極管

答案：A

29.往復(fù)泵的額定排出壓力不受（）的影響。

A、密封性能

B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

C、原動(dòng)機(jī)功率

D、泵缸工作空間大小

答案：D

30.不允許用濕手接觸電氣設(shè)備，主要原因是（）。

A、造成電氣設(shè)備的銹蝕

B、損壞電氣設(shè)備的絕緣

C、防止觸電事故

D、損壞電氣設(shè)備的防護(hù)層

答案：C

31.轉(zhuǎn)子泵是一種（）齒輪泵。

A、帶漸開(kāi)線齒形的外嚙合

B、帶漸開(kāi)線齒形的內(nèi)嚙合

C、帶擺線齒形的外嚙合

D、帶擺線齒形的內(nèi)嚙合

答案：D

32.柴油機(jī)曲軸的每個(gè)單位曲柄是由（）組合而成。

A、曲柄銷(xiāo)、曲柄臂

B、曲柄銷(xiāo)、主軸頸

C、曲柄臂、主軸頸、主地承

D、曲柄銷(xiāo)、曲柄臂、主軸頸

答案：D

33.往復(fù)泵流量（m3/h）估算式是（）（1＜為泵作用數(shù)；A為活塞有效工作

面積，m2;S為活塞行程，m;n為曲軸轉(zhuǎn)速，r/min;n為泵的總效率；n

v是泵的容積效率）

A、Q=KASnnv

B、Q=KASnn

C、Q=60KASn7]

D、Q=60KASm]v

答案：D

34.船用泵中選用往復(fù)泵較多的是（）o

A、壓載水泵

B、艙底水泵

C、冷卻水泵

D、潤(rùn)滑油泵

答案：B

35.在熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中，柴油機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、熱效率最高

B、功率最大

C、轉(zhuǎn)速最高

D、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單

答案：A

36.電動(dòng)往復(fù)泵靠設(shè)（）防止排出壓力過(guò)高。

A、高壓繼電器

B、排出空氣室

C、安全閥

D、聲、光警報(bào)

答案：C

37.泵吸水溫度過(guò)高時(shí)致使工作失常主要是因?yàn)椋ǎ﹐

A、漏泄嚴(yán)重

B、滑油性能變差

C、產(chǎn)生“氣穴現(xiàn)象”

D、密封填料變質(zhì)

答案：C

38.關(guān)于開(kāi)一個(gè)卸荷槽的齒輪泵的以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。

A、卸荷槽開(kāi)在偏吸入口的一側(cè)

B、不允許反轉(zhuǎn)使用

C、可降低液壓沖擊和噪聲

D、不會(huì)使容積效率降低

答案：A

39.往復(fù)泵過(guò)載的原因不包括（）。

A、排出閥未開(kāi)足

B、轉(zhuǎn)速過(guò)高

C、排出容器中氣壓過(guò)高

D、吸入閥未開(kāi)足

答案：D

40.轉(zhuǎn)子泵與外嚙合齒輪泵相比的優(yōu)點(diǎn)之一是（）。

A、制造工藝較簡(jiǎn)單

B、容積效率較高

C、吸入性能好，適用高轉(zhuǎn)速

D、適用工作壓力高

答案：C

41.改變往復(fù)泵的流量可以用改變（）開(kāi)度的方法。

A、吸入閥

B、排出閥

C、回流閥

D、A或B或C

答案：C

42.關(guān)小電動(dòng)往復(fù)泵排出離可能導(dǎo)致（）o

A、流量明顯減小

B、發(fā)生“氣穴現(xiàn)象”

C、泵內(nèi)發(fā)生液擊

D、電機(jī)過(guò)載

答案：D

43.下列四項(xiàng)中屬于鋁合金活塞優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A、導(dǎo)熱性好

B、膨脹系數(shù)大

C、強(qiáng)度高

D、耐磨性好

答案：C

44.下列性能參數(shù)中一般會(huì)在往復(fù)泵銘牌標(biāo)注的是（）o

A、輸入軸轉(zhuǎn)速

B、額定揚(yáng)程

C、允許吸上真空高度

D、最大允許吸高

答案：C

45.船舶推進(jìn)軸系中將螺旋槳的軸向力傳遞給船體的部件是（）。

A^尾軸承

B、推力軸承

C、主軸承

D^中間軸承

答案：B

46.以下關(guān)于齒輪泵軸承的說(shuō)法中不正確的是（）。

A、靠端面間隙的漏油潤(rùn)滑

B、使用止推軸承承受徑向和軸向力

C、潤(rùn)滑油可被引回吸入端

D、不允許使用滑動(dòng)軸承

答案：B

47.空調(diào)中采用回風(fēng)的主要目的是（）。

A、易于保持合適的溫度要求

B、減少空氣污染

C、控制艙室中的CO2含量

D、節(jié)能

答案：D

48.關(guān)于機(jī)械式調(diào)速器特點(diǎn)的說(shuō)明中，不正確的是（）。

A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B、靈敏準(zhǔn)確

C、維護(hù)方便

D、不宜用于大型柴油機(jī)

答案：B

49.柴油機(jī)是在各缸負(fù)荷嚴(yán)重不均或單缸停油時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)軸系的扭振影

響是（）o

A、使扭振減輕

B、使扭振加劇

C、使功率發(fā)揮不足，但對(duì)扭振無(wú)顯著影響

D、重負(fù)荷時(shí)是A,空負(fù)荷時(shí)是B

答案：B

50.柴油機(jī)在冷態(tài)時(shí)應(yīng)留有合適的氣閥間隙的目的是（）。

A、為了加強(qiáng)潤(rùn)滑

B、為了加強(qiáng)冷卻

C、為防止運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)

D、為防止運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥卡死

答案：C

51.運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)淡水溫度偏高，常用的調(diào)整方法是（）。

A、膨脹水箱加注冷水

B、開(kāi)大淡水冷卻器旁通閥

C、關(guān)小淡水冷卻器旁通閥

D、開(kāi)大淡水冷卻泵進(jìn)口閥

答案：C

52.往復(fù)泵發(fā)生"氣穴現(xiàn)象”時(shí)，可采用的措施不包括（）。

A、降低轉(zhuǎn)速（或雙行程數(shù)）

B、降低吸入液體溫度

C、降低吸上高度

D、關(guān)小排出閥

答案：D

53.柴油機(jī)氣缸蓋安裝后試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)密封圈處漏氣，原因分析中不正確

的是（）。

A、密封平面不潔夾有異物

B、缸蓋螺母上緊不足或上緊不均

C、最高爆發(fā)壓力過(guò)高

D、氣缸蓋發(fā)生了變形

答案：c

54.影響冷凝器傳熱的主要因素是（）。

A、熱交換面的油垢

B、熱交換面的污物

C、冷凝器內(nèi)積聚不凝性氣體

D、A+B+C

答案：B

55.電動(dòng)往復(fù)泵的（）不靠滑油潤(rùn)滑。

A、泵軸主軸承

B、連桿大、小端軸承

C、活塞與缸套

D、十字頭

答案：C

56.電動(dòng)往復(fù)泵吸入真空度很高，不能吸上液體，不可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、泵內(nèi)密封不嚴(yán)

B、吸入濾器堵塞

C、吸入閥未開(kāi)足

D、吸上高度太大

答案：A

57.內(nèi)嚙合齒輪泵中的齒輪和齒環(huán)的齒數(shù)（）。

A、相等

B、前者多

C、后者多

D、ABC都可能

答案：C

58.電動(dòng)往復(fù)泵在吸入行程之初缸內(nèi)液體最容易汽化是因?yàn)榇藭r(shí)（）o

A、活塞速度最快

B、活塞加速度最大

C、泵閥啟閥阻力大

D、B和C

答案：D

59.（）不是使往復(fù)泵實(shí)際流量小于理論流量的原因。

A、泵閥關(guān)閉不嚴(yán)

B、泵閥關(guān)閉滯后

C、液體中氣體逸出

D、部分液體被排到排出空氣室中

答案：D

60.關(guān)于集成運(yùn)算放大器的說(shuō)法，正確的是（）。

A、輸出電阻很大

B、輸入電阻很小

C、工作時(shí)不需要外接直流電源

D、用于線性運(yùn)算時(shí)，一定要采用閉環(huán)的形式

答案：D

61.阻漏環(huán)磨損，內(nèi)部漏泄增加，會(huì)造成離心泵（）。

A、起動(dòng)后不能供液

B、流量不足

C、電機(jī)過(guò)載

D、振動(dòng)過(guò)大和產(chǎn)生異聲

答案：C

62.閉式冷卻循環(huán)的中、高速柴油機(jī)，冷卻水出機(jī)溫度一般在（）。

A、40?50℃

B、50?65℃

C、65?80℃

D、80?90℃

答案：C

63.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)搭口兩端對(duì)頂產(chǎn)生彎曲，通常在搭口附近折斷

的原因是（）o

A、活塞環(huán)槽積碳嚴(yán)重

B、搭口間隙過(guò)小

C、活塞環(huán)槽磨損過(guò)大

D、沖擊斷裂

答案：B

64.對(duì)液壓油的維護(hù)管理做法中，不正確的是（）。

A、油氧化變質(zhì)后至少換一半新油

B、清洗油箱后不許用棉紗擦凈

C、補(bǔ)充油時(shí)要經(jīng)過(guò)細(xì)濾器

D、禁止不同牌號(hào)的液壓油混用

答案：C

65.往復(fù)泵閥箱被吸入閥和排出閥分隔為三層，泵缸通（）。

A、上層

B、中層

C、下層

D、A或B或C

答案：B

66.往復(fù)泵設(shè)排出空氣室的作用是（）。

A、降低泵啟動(dòng)功率

B、貯存液體幫助自吸

C、降低流量和排出壓力脈動(dòng)率

D、減小吸壓脈動(dòng)，防止”氣穴”現(xiàn)象

答案：C

67.對(duì)于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險(xiǎn)，一般對(duì)必要的

電氣設(shè)備采用的措施是（）。

A、工作接地

B、保護(hù)接地

C、保護(hù)接零

D、屏蔽接地

答案：B

68.往復(fù)泵設(shè)吸入空氣室的作用是（）o

A、降低泵的啟動(dòng)功率

B、貯存液體幫助自吸

C、降低流量和排出壓力脈動(dòng)率

D、減小吸壓脈動(dòng)，防止”氣穴”現(xiàn)象

答案：D

69.船上較常見(jiàn)的汽輪機(jī)泵是（）。

A、主海水泵

B、壓載泵

C、貨油泵

D、應(yīng)急消防泵

答案：C

70.運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查單環(huán)式推力軸承的溫度，一般不能超過(guò)（）℃。

A、45

B、55

C、60

D、65

答案：D

71.解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是（）。

A、減小壓油口

B、增大吸油口

C、開(kāi)卸荷槽

D、采用浮動(dòng)端蓋

答案：c

72.柴油機(jī)的燃燒室是指（）。

A、活塞與氣缸蓋組成的密閉空間

B、燃油燃燒膨脹做功的氣缸密閉空間

C、活塞上止點(diǎn)時(shí)活塞頂面以上的全部密閉空間

D、活塞在燃燒膨脹沖程中從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的氣缸密閉空間

答案：C

73.當(dāng)泵的工作管路和吸、排液面高度既定時(shí)，泵工作正常時(shí)工作揚(yáng)程

與無(wú)關(guān)（）。

A^泵的流量

B、排出閥開(kāi)度

C、排出液面壓力

D、幾何吸高

答案：D

74.萬(wàn)用表紅色測(cè)試棒與表內(nèi)電池的（）極相接，而黑色測(cè)試棒與表內(nèi)

電池的（）極相連接。

A、+/一

B、一/+

C、+/+

D、一/一

答案：B

75.在柴油機(jī)中，壓縮空氣啟動(dòng)無(wú)力不能達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速而啟動(dòng)失敗，對(duì)

此故障的原因分析中可排除的一條是（）。

A、空氣分配器控制的啟動(dòng)定時(shí)失準(zhǔn)

B、主啟動(dòng)閥芯卡死打不開(kāi)

C、啟動(dòng)空氣不足

D、啟動(dòng)時(shí)間太短

答案：B

76.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋上的起動(dòng)空氣支管發(fā)熱，最可能的原因是

（）o

A、主起動(dòng)閥漏氣

B、氣缸起動(dòng)閥漏氣

C、起動(dòng)空氣瓶的氣壓過(guò)高

D、進(jìn)氣閥漏氣

答案：B

77.泵的性能參數(shù)不會(huì)標(biāo)注（）。

A、排出壓力

B、允許吸上真空高度

C、軸功率

D、有效汽蝕余量

答案：D

78.高速柴油機(jī)的顯著特點(diǎn)是（）。

A、工作可靠，壽命長(zhǎng)

B、體積小，比功率大

C、耗油率低，熱效率高

D、能燃用劣質(zhì)燃油，經(jīng)濟(jì)性好

答案：B

79.泵的有效功率是指（）。

A、原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率

B、泵傳給液體的功率

C、泵軸所接受的功率

D、泵實(shí)際排出的液體在單位時(shí)間內(nèi)所增加的能量

答案：D

80.柴油機(jī)噴油量的調(diào)整部位在（）。

A、噴油器上

B、噴油泵上

C、燃油輸送泵上

D、燃油調(diào)壓閥上

答案：B

81.下述四項(xiàng)中，（）不是噴油器在試驗(yàn)臺(tái)上的檢查項(xiàng)目。

A、噴油定時(shí)是否正確，有偏差即調(diào)整

B、啟閥壓力是否符合要求，不符合即調(diào)整

C、針閥關(guān)閉后密封性是否良好，密封不良即研磨修理

D、霧化是否良好，霧化不良即找出原因并解決

答案：A

82.往復(fù)泵吸入閥彈簧張力減弱會(huì)導(dǎo)致（）。

A、允許吸上真空高度降，氐

B、泵水力效率降低

C、閥敲擊可能性減小

D、泵容積效率降低

答案：D

83.會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)座產(chǎn)生變形的原因中，不正確的是（）。

A、曲軸軸線繞曲

B、船體變形

C、機(jī)座墊塊安裝不良

D、貫穿螺栓上緊不均

答案：A

84.鍋爐汽壓為0、5MPa（=51m水柱高）,其中水位距熱水井液面高為2

m,鍋爐給水泵的管路阻力以泵靜揚(yáng)程10%計(jì)，其工作揚(yáng)程約為（）。

A^2m

51m

C、53m

D、58>3m

答案：D

85.往復(fù)泵排出空氣室必要時(shí)應(yīng)（）。

A、補(bǔ)氣

B、放氣

C、補(bǔ)水

D、補(bǔ)油

答案：A

86.柴油機(jī)采用增壓的根本目的是（）。

A、降低油耗

B、提高效率

C、提高功率

D、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)

答案：C

87汽閥研磨后對(duì)密封性的初步檢查常采用（）。

A、液壓試漏法

B、塞尺塞測(cè)法

C、閥錐面上鉛筆劃線法

D、測(cè)量壓縮壓力法

答案：C

88.為保證水泵工作時(shí)不發(fā)生汽蝕，水泵的吸入壓力ps與泵所輸送液

體溫度下對(duì)應(yīng)的飽和蒸汽壓力pv之間的關(guān)系必須是（）。

ANps<pv

B、ps<pv

C>ps>pv

D^ps>pv

答案：C

89.往復(fù)泵轉(zhuǎn)速增加則（）增加。

A、流量

B、工作揚(yáng)程

C、功率

D、A和B和C

答案：D

90.由于柴油機(jī)要求供油壓力很高，但排量可不連續(xù)且較小，故柴油機(jī)

噴油泵都采用（）o

A、螺桿泵

B、柱塞泵

C、齒輪泵

D、滑片泵

答案：B

91.往復(fù)泵工作時(shí)間長(zhǎng)，排出空氣室的空氣量會(huì)（）。

A^增加

B、減小

C、不變

D、隨液體性質(zhì)而變

答案：B

92.往復(fù)泵自吸能力降低時(shí)，修理方法不包括（）。

A、研磨泵閥

B、更換彈性差的活塞環(huán)

C、更換失效的活塞桿填料

D、調(diào)整安全閥

答案：D

93.能使泵實(shí)際工作中的許用吸高增加的是（）。

A、關(guān)小吸入閥

B、提高液溫

C、開(kāi)大排出閥

D、降低轉(zhuǎn)速

答案：D

94.柴油機(jī)調(diào)速器油正常應(yīng)每（）更換一次。

A、一年

B、半年

C、三個(gè)月

D、一個(gè)月

答案：B

95.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中滑油溫度偏高，正確調(diào)節(jié)方法是（）。

A、增大柴油機(jī)冷卻水壓力與流量

B、增大滑油泵滑油出口壓力與流量

C、開(kāi)大滑油冷卻器的滑油旁通閥

D、關(guān)小滑油冷卻器的滑油旁通閥

答案：D

96.三相同步發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，其電樞電流（）。

A、為零

B、最大

C＞隨電壓變化

D、隨負(fù)載變化

答案：B

97.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)（）周。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

98.（）不是活塞常見(jiàn)的缺陷。

A、低溫腐蝕

B、高溫?zé)g

C、磨損擦傷

D、裂紋

答案：A

99.連桿小端的活塞銷(xiāo)軸承是采用（）o

A、薄壁軸瓦

B、青銅軸套

C^滾針軸承

D、厚壁軸瓦

答案：B

100.會(huì)使泵的允許吸上真空度減小的是（）。

A、吸入液面大氣壓力升高

B、輸送液體溫度降低

C、泵的流量增加

D、泵的流量減少

答案：C

101.并勵(lì)電動(dòng)機(jī)與串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)通常分別用于拖動(dòng)（）生產(chǎn)機(jī)械。

A、恒速、恒速

B、恒速、起重

C、起重、起重

D、起重、恒速

答案：B

102.下述四個(gè)柴油機(jī)部件中，不安裝在機(jī)體上的部件是（）。

A、進(jìn)、排氣管

B、氣缸套

C、凸輪軸

D、氣缸蓋

答案：A

103.下列性能參數(shù)中一般會(huì)在離心泵資料中提供的是（）o

A^有效汽蝕余量

B、必需汽蝕余量

C、額定排出壓力

D、允許吸上幾何高度

答案：B

104.不能降低往復(fù)泵流量脈動(dòng)率的措施是（）。

A、設(shè)排出空氣室

B、降低轉(zhuǎn)速

C、設(shè)吸入空氣室

D、B和C

答案：D

105.泵工作中實(shí)際能達(dá)到的最大吸高隨降低而降低（）o

A、吸入濾器阻力

B、液體溫度

C、泵的流量

D、吸入液面壓力

答案：D

106.船舶交流電站多采用四沖程柴油機(jī)作原動(dòng)機(jī)，主要是因?yàn)樗臎_程

柴油機(jī)（）o

A、能滿(mǎn)足交流發(fā)電機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)矩均勻性要求

B、體積輕巧

C、能適應(yīng)交流發(fā)電機(jī)需要高速原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的工作要求

D、工作可靠

答案：C

107.下列因素中影響往復(fù)泵理論流量的是（）。

A、排出壓力

B、作用數(shù)

C、電機(jī)功率

D、內(nèi)漏泄量

答案：B

108.雙缸四作用往復(fù)泵漏裝一個(gè)泵閥，如不計(jì)活塞桿體積，理論上流

量將（）0

A、減少1/2

B、減少1/4

C、減少1/8

D、為0

答案：B

109.電動(dòng)往復(fù)泵交流電機(jī)相序接反可能會(huì)導(dǎo)致（）o

A、電機(jī)過(guò)載

B、不能排液

C、潤(rùn)滑不良

D、產(chǎn)生"氣穴現(xiàn)象”

答案：C

110.鍋爐排污閥后面的管總是發(fā)燙，很可能的原因是（）o

A、排污太頻繁

B、排污量太大

C、汽壓太高，爐水溫度高

D、排污閥漏

答案：B

Ml.有可能使往復(fù)泵過(guò)載的是（）。

A、吸入閥未開(kāi)足

B、吸入濾器堵塞

C、排出濾器堵塞

D、發(fā)生"氣穴現(xiàn)象”

答案：C

112.帶空氣室的往復(fù)泵若排出壓力波動(dòng)幅度大，應(yīng)該（）。

A、向吸入空氣室補(bǔ)氣

B、關(guān)小排出閥

C、向排出空氣室補(bǔ)氣

D、A或C

答案：C

113.下列四項(xiàng)中，會(huì)使壓縮比增大的是（）。

A、加大進(jìn)氣壓力

B、加大氣缸直徑

C、減小缸蓋墊片厚度

D、提高轉(zhuǎn)速

答案：C

114.更換空壓機(jī)氣缸墊床時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）。①墊床的厚度②

不要堵塞氣閥的通道③不要堵塞氣缸的通道

A、①③

B、③

C、①②

D、①②③

答案：D

115.兩臺(tái)往復(fù)泵各自單獨(dú)向某系統(tǒng)供液時(shí)，流量各為QA、QB,并聯(lián)向

該系統(tǒng)供液時(shí)流量為QZ,如容積效率變化可忽略，則（）。

A、QZ<QA+QB

B、QZ>QA+QB

C、QZ=QA+QB

D、QZ=（QA+QB）/2

答案：C

116.消除不了齒輪泵困油現(xiàn)象的措施是（）。

A、降低泵的轉(zhuǎn)速

B、降低油溫

C、開(kāi)卸荷槽

D、A和B

答案：D

117.低速穩(wěn)定性最好的液壓馬達(dá)是（）。

A、活塞連桿式

B、靜力平衡式

C、內(nèi)曲線式

D、靜力平衡式、內(nèi)曲線式

答案：C

118.下列現(xiàn)象中，哪一個(gè)是制冷系統(tǒng)在工作時(shí)其冷劑充入量合適標(biāo)志?

（）

A、冷凝器下部液位顯示全高

B、貯液器液位表顯示全高

C、冷凝器后管路中有明顯液體流動(dòng)的聲響

D、貯液器或冷凝器液位表顯示半高

答案：C

119.斷電且吸、排截止閥開(kāi)著時(shí)，高壓液體倒灌不會(huì)反轉(zhuǎn)的泵是（）。

A、齒輪泵

B、螺桿泵

C、離心泵

D、往復(fù)泵

答案：D

120.雙缸四作用電動(dòng)往復(fù)泵曲柄互成（）。

A、90°

B、120°

C、180°

D、0°

答案：A

121.某水泵運(yùn)行時(shí)進(jìn)口壓力為0、05MPa,排出口壓力為0、25MPa,則水

泵的揚(yáng)程約為（設(shè)IMPa^lOOm水柱高）（）。

A、20m

B、25m

C、30m

D^35m

答案：A

122.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中冷卻水壓波動(dòng)，膨脹水箱中翻泡，甚至出現(xiàn)滿(mǎn)溢的

現(xiàn)象，可能的故障是（）o

A、冷卻水溫過(guò)高

B、冷卻水泵有故障

C、冷卻水壓力過(guò)高

D、氣缸蓋觸火面裂紋

答案：D

123.螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉梢的軌跡圓面積稱(chēng)為（）。

A、伸張面積

B、葉面積

C^展開(kāi)面積

D、盤(pán)面積

答案：A

124.空壓機(jī)最重要且經(jīng)常需要維護(hù)的易損壞的部件是（）o

A、空氣過(guò)濾器

B氣閥

C、聯(lián)軸器

D、軸承

答案：B

125.一般直流電動(dòng)機(jī)不能直接起動(dòng)的原因是（）o

A^起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小

B、起動(dòng)電流大，惡化換向

C、起動(dòng)后轉(zhuǎn)速太高

D、起動(dòng)時(shí)電樞反電動(dòng)勢(shì)太大

答案：B

126.活塞式空壓機(jī)采用多級(jí)壓縮中間冷卻將使（）。

A、軸功率增加

B、容積效率降低

C、活塞上下的氣體作用力增大

D、排氣溫度不致過(guò)高，潤(rùn)滑得以保征

答案：C

127.當(dāng)儲(chǔ)氣瓶的壓力達(dá)到上限值時(shí)，停止空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)儲(chǔ)氣瓶壓力

下降至下限值時(shí)，起動(dòng)空壓機(jī)，從而維持儲(chǔ)氣瓶的壓力在規(guī)定的范圍

內(nèi)的調(diào)節(jié)方式稱(chēng)為（）。

A、壓開(kāi)吸氣閥調(diào)節(jié)

B、余隙容積調(diào)節(jié)

C、停車(chē)調(diào)節(jié)

D、旁通調(diào)節(jié)

答案：c

128.用50Hz交流電的電動(dòng)往復(fù)泵如接60Hz電源，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

()。

A、泵閥敲擊加重

B、電動(dòng)機(jī)輸出功率增大

C、流量約提高20%

D、泵閥關(guān)閉滯后程度增大

答案：C

129.鍋爐自動(dòng)點(diǎn)火通常采用()點(diǎn)火原理。

A、高壓高溫

B、電熱絲

C、低壓電極放電

D、高壓電極放電

答案：B

130.在柴油機(jī)曲軸上，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)強(qiáng)度最薄弱的部位在()。

A、曲柄銷(xiāo)油孔處

B、主軸頸油孔處

C、曲柄臂與曲柄銷(xiāo)連接處

D、曲柄臂處

答案：A

131.()不是限制往復(fù)泵額定排壓的原因。

A、軸承承載能力

B、原動(dòng)機(jī)功率

C、密封性能

D、轉(zhuǎn)速不宜太高

答案：D

132.靠活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作容積發(fā)生變化而實(shí)現(xiàn)吸排液體的是

（）。

A、活塞泵

B、柱塞泵

C、離心泵

D、齒輪泵

答案：A

133.關(guān)于往復(fù)泵泵閥的下列說(shuō)法正確的是（）o

A、閥的比載荷越小，最大升程越大

B、閥的彈簧張力越大，比載荷越小

C、閥的比載荷越小，慣性載荷越大

D、閥的能頭損失等于閥的比載荷

答案：A

134.艙底水泵常選用往復(fù)泵是因其（）。

A、小流量高揚(yáng)程

B、可靠性好

C、自吸能力強(qiáng)

D、價(jià)格相對(duì)低

答案：c

135.關(guān)于四沖程柴油機(jī)氣包套特點(diǎn)與功用的說(shuō)法中，不正確的是（）0

A、組成燃燒室部件之一

B、承受活塞的側(cè)推力

C、缸套下部開(kāi)有氣口

D、與氣缸體形成冷卻水通道

答案：A

136.接觸器銘牌上標(biāo)注的額定電壓、額定電流（）。

A、都是線圈的額定參數(shù)

B、都是觸頭的額定參數(shù)

C、前者是線圈的額定參數(shù)，后者是觸頭的額定參數(shù)

D、前者是觸頭的額定參數(shù)，后者是線圈的額定參數(shù)

答案：B

137.關(guān)于鍋爐用吹灰器除灰，下列說(shuō)法中不正確的是.（）。

A、必須在鍋爐點(diǎn)火運(yùn)行時(shí)進(jìn)行

B、仍須定期停爐，用機(jī)械法或水洗法除灰

C、吹灰時(shí)應(yīng)將自動(dòng)燃燒改為手動(dòng)

D、不宜在低負(fù)荷時(shí)用蒸汽吹灰

答案：C

138.直接驅(qū)動(dòng)定距螺旋槳工作的主機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)特性是（）。

A、速度特性

B、外特性

c、調(diào)速特性

D、推進(jìn)特性

答案：D

139.船舶交流發(fā)電站多采用（）發(fā)電機(jī)；作為電力發(fā)電機(jī)三相繞組基本

上都采用形接法。

A、同步/△

B、同步/Y

C、異步/△

D、異步/Y

答案：A

140.（）不是導(dǎo)致往復(fù)式水泵的運(yùn)動(dòng)部件磨損發(fā)熱的原因。

A、摩擦間隙過(guò)小

B、泵的排量太大

C、潤(rùn)滑油量不足

D、運(yùn)動(dòng)部件表面有污物

答案：B

141.在蒸氣壓縮式制冷裝置中，壓縮機(jī)的功用之一是（）。

A、壓縮空氣使之壓力提高

B、燃燒油料使之作功

C、提高氣體冷劑的壓力和溫度

D、提高冷劑液體的壓力

答案：B

142.往復(fù)泵自吸能力與泵的（）無(wú)關(guān)。

A、排出壓力

B、功率

C、密封性能

D、余隙容積

答案：B

143.電動(dòng)往復(fù)泵排出壓力過(guò)高不會(huì)導(dǎo)致（）0

A、軸承負(fù)荷加大

B、泵閥敲擊嚴(yán)重

C、容積效率降低

D、電機(jī)過(guò)載

答案：B

144.從泵銘牌上可直接知道的是（）。

A、額定質(zhì)量流量

B、額定容積流量

C、最大允許吸高

D、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案：B

145.我國(guó)規(guī)定船用雙缸四作用電動(dòng)往復(fù)泵排出空氣室容積Va與活塞

行程容積V的關(guān)系應(yīng)是（）。

A、Va>V

B、Va>2V

C、Va>3V

D、Va>4V

答案：D

146.某照明電路所帶負(fù)載的額定功率為1000W,額定電壓為220V,最好

選用（）的熔絲以實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。

A、5

B、3

C、15

D、20

答案：B

147.泵銘牌上一般標(biāo)注功率（）o

A、有效

B、配套

C^水力

D、軸

答案：D

148.往復(fù)式艙底水泵閥漏泄，最有害的影響是（）。

A、容積效率降低

B、水力效率降低

C、自吸能力降低

D、軸功率增加

答案：C

149.四沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝的部件中，不包括以下哪一種?（）o

A、噴油器

B、噴油泵

C、示功閥

D、進(jìn)、排氣閥

答案：B

150.下述情況會(huì)使泵的吸入壓力降低的是（）o

A、吸入水溫降低

B、吸入滑油溫度升高

C、泵轉(zhuǎn)速增加

D、吸入容器真空度減小

答案：C

151.往復(fù)泵采用壓力潤(rùn)滑時(shí)一般油壓為（）MPa和油溫十（）℃。

A、1±0>2,80

B、1±0、2,70

C、2±0、2,80

D、2±0、2,70

答案：B

152.油泵柱塞有效行程增大，供油量（）。

A、減小

B、增加

C、不變

D、隨機(jī)型而變

答案：B

153.齒輪泵的軸承一般靠（）潤(rùn)滑。

A、飛濺

B、油池

C、潤(rùn)滑脂

D、端面漏泄油液

答案：D

154.一臺(tái)他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)前出現(xiàn)勵(lì)磁回路斷線，假設(shè)該電機(jī)未設(shè)

失磁保護(hù)而空載起動(dòng)，則會(huì)（）。

A、堵轉(zhuǎn)以至于燒毀電機(jī)繞組

B、發(fā)生飛車(chē)事故

C、無(wú)起動(dòng)轉(zhuǎn)距，轉(zhuǎn)子靜上

D、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)大大降低

答案：C

155.帶月牙形隔板的可逆轉(zhuǎn)內(nèi)嚙合齒輪泵反轉(zhuǎn)時(shí)靠（）使隔板轉(zhuǎn)過(guò)18

0°,吸、排方向不變。

A、摩擦力

B、液壓力

C、嚙合齒作用力

D、手動(dòng)調(diào)節(jié)

答案：C

156.中小型柴油機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)形式大都采用（）。

A、分段鑄造結(jié)構(gòu)

B、整體鑄造結(jié)構(gòu)

C、鋼板焊接結(jié)構(gòu)

D、鑄造焊接結(jié)構(gòu)

答案：B

157.電機(jī)再生制動(dòng)可能發(fā)生在（）的場(chǎng)合。

A、起貨機(jī)快速下放重物

B、錨機(jī)快速收錨

C、換氣扇電機(jī)

D、同步發(fā)電機(jī)失步時(shí)

答案：C

158.齒輪泵不宜用來(lái)輸水主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、漏泄嚴(yán)重

B、效率太低

C、磨損嚴(yán)重

D、銹蝕嚴(yán)重

答案：C

159.以下的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中，不屬于內(nèi)燃機(jī)的是（）。

A、柴油機(jī)

B、燃?xì)廨啓C(jī)

C、汽輪機(jī)

D、汽油機(jī)

答案：C

160.引起鍋爐“汽水共騰”的原因不包括（）。

A、爐水含有機(jī)物多

B、爐水負(fù)荷太低

C、爐水鹽度過(guò)高

D、鍋爐“滿(mǎn)水”

答案：D

161.容積式泵吸入正常時(shí)，其排出壓力基本上與無(wú)關(guān)（）。

A、流量

B、轉(zhuǎn)速

C、吸入壓力

D、排出閥開(kāi)度

答案：C

162.往復(fù)泵吸入濾器清洗后（洗前尚未發(fā)生"氣穴現(xiàn)象”）（）o

A、流量增加

B、排出壓力增加

C、吸入真空度增加

D、吸入真空度減小

答案：D

163.熱機(jī)是將（）的設(shè)備。

A、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?/p>

B、熱能轉(zhuǎn)變熱能

C、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能

D、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能

答案：C

164.電動(dòng)往復(fù)泵未開(kāi)排出閥啟動(dòng)，安全閥因故未開(kāi)，不會(huì)導(dǎo)致（）。

A、軸承負(fù)荷加重

B、電機(jī)過(guò)載

C、排出壓力表指針頂彎

D、泵閥升程過(guò)大

答案：D

165.以下哪項(xiàng)管理措施不能起到減小燃燒室部件熱應(yīng)力的作用?（）。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)中適當(dāng)提高冷卻水溫

B、運(yùn)轉(zhuǎn)中適當(dāng)降低冷卻水溫

C、起動(dòng)前對(duì)冷卻水預(yù)熱

D、起動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)初期不可過(guò)急增加負(fù)荷

答案：B

166.帶月牙形隔板的內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，（）是不對(duì)

的。

A、流量脈動(dòng)小

B、容積效率高

C、吸入性能好

D、困油現(xiàn)象輕

答案：B

167.往復(fù)泵閥箱被吸入閥和排出閥分隔為三層，排出管通（）o

A、上層

B、中層

C、下層

D、A或B或C

答案：A

168.主機(jī)采用不可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)，而用倒車(chē)離合器實(shí)現(xiàn)船舶倒順的推進(jìn)

裝置主要采用（）主機(jī)。①高速柴油機(jī)②中速柴油機(jī)③低速柴油機(jī)

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：A

169.下列方法中不能提高往復(fù)泵自吸能力的是（）o

A、向往復(fù)泵缸和閥箱中灌所送液體

B、提高轉(zhuǎn)速

C、改善泵的密封性能

D、減小泵的余隙容積

答案：B

170.（）勵(lì)磁方式的直流電機(jī)不能空載運(yùn)行。

A、串勵(lì)

B、并勵(lì)

C、自勵(lì)

D、復(fù)勵(lì)

答案：A

171.泵吸入壓力過(guò)低時(shí)導(dǎo)致工作失常的根本原因是（io

A、工作效率太低

B、工作電流過(guò)大

C、運(yùn)動(dòng)件承受壓差太大

D、產(chǎn)生"氣穴現(xiàn)象”

答案：D

172.活塞式艙底水泵活塞桿的填料一般選用（）。

A、石棉

B、浸油棉、麻纖維

C、軟金屬

D、橡膠

答案：B

173.往復(fù)泵安裝吸入空氣室后變得均勻的是（）的流量。

A、吸、排管路中

B、泵與空氣室之間

C、吸入管路中

D、排出管路中

答案：C

174.安裝齒輪箱的船用柴油機(jī)，其齒輪箱主要具有（）的作用。

A、換向和增加主機(jī)轉(zhuǎn)速

B、凈化滑油

C、離合換向和減速

D、推進(jìn)船舶

答案：C

175.電壓表測(cè)量交流高電壓時(shí)，則利用（）來(lái)擴(kuò)大量程。

A、電流互感器

B、電壓互感器

C、倍壓器

D、分流電阻

答案：A

176.往復(fù)泵在船上一般不用作（）o

A、艙底水泵

B、鍋爐給水泵

C、油輪掃艙泵

D、冷卻水泵

答案：D

177.泵的自吸能力實(shí)際上是反映了泵（）的能力。

A、抗汽蝕

B、排氣時(shí)在吸口形成真空度大小

C、排送液體高度

D、排送液體流量大小

答案：B

178.油封（唇形密封圈）內(nèi)徑與軸徑相比應(yīng)（）。

A、略大

B、略小

C、相等

D、都可以

答案：B

179.泵的水力效率是指（）。

A、實(shí)際流量與理論流量之比

B、實(shí)際揚(yáng)程與理論揚(yáng)程之比

C、有效功率與軸功率之比

D、傳給液體的功率與輸入功率之比

答案：B

180.柴油機(jī)的噴油提前角太小，燃燒滯后，將會(huì)使（）。

A、最高爆發(fā)壓力下降，排氣溫度下降

B、最高爆發(fā)壓力下降，排氣溫度升高

C、最高爆發(fā)壓力升高，排氣溫度下降

D、最高爆發(fā)壓力升高，排氣溫度升高

答案：B

181.帶月牙形隔板的內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，（）o

A、流量脈動(dòng)大

B、易消除困油

C、容積效率高

D、吸油區(qū)小

答案：B

182.（）可減小往復(fù)泵流量脈動(dòng)率。

A、設(shè)排出空氣室

B、設(shè)吸入空氣室

C、采用三作用泵

D、A或C

答案：D

183.四沖程柴油機(jī)雙主機(jī)船的左主機(jī)為左旋機(jī)、右主機(jī)為右旋機(jī)、無(wú)

論左主機(jī)還是右主機(jī)，氣缸套橫剖面上磨損最大的位置都在（）。

A、縱向船首側(cè)

B、縱向船尾側(cè)

C、橫向船中側(cè)

D、橫向船舷側(cè)

答案：C

184.外齒輪泵側(cè)蓋的紙墊的作用是（）。

A、防止吸、排溝通

B、密封

C、調(diào)整間隙

D、A和B

答案：D

185.如果雙缸四作用往復(fù)泵不采用群閥，則應(yīng)有（）個(gè)泵閥。

A、2

B、4

C、8

D、6

答案：C

186.往復(fù)泵閥箱被吸入閥和排出閥分隔為三層，吸入管通（）o

A、上層

B、中層

C、下層

D、A或B或C

答案：C

187.在壓縮空氣起動(dòng)四沖程柴油機(jī)定時(shí)圖上無(wú)法標(biāo)定的定時(shí)是（）。

A、噴油器關(guān)閉時(shí)刻

B、噴油器開(kāi)啟時(shí)刻

C、氣缸起動(dòng)閥開(kāi)啟時(shí)刻

D、氣缸起動(dòng)閥關(guān)閉時(shí)刻

答案：A

188.下述情況會(huì)使泵的吸入壓力升高的是（）。

A、吸入濾網(wǎng)堵塞

B、吸入閥關(guān)小

C、吸高增大

D、流注高度增大

答案：D

189.會(huì)使往復(fù)泵泵閥升程增大的是（）。

A、轉(zhuǎn)速降低

B、用環(huán)閥、群閥代替盤(pán)閥

C、用錐閥代替盤(pán)閥

D、閥彈簧張力減弱

答案：D

190.齒輪泵在啟動(dòng)和運(yùn)行中，管理者應(yīng)注意的事項(xiàng)，說(shuō)法不正確的是

（）o

A、保持吸入系統(tǒng)清潔暢通，防止堵塞

B、啟動(dòng)前應(yīng)確保泵內(nèi)有油

C、啟動(dòng)前必須先開(kāi)啟進(jìn)、排口閥

D、機(jī)械軸封必須一滴不漏

答案：D

191.空壓機(jī)溫度過(guò)高的原因不包括（）。

A、高壓級(jí)排氣閥漏泄

B、空壓機(jī)轉(zhuǎn)速太高

C、排氣壓力過(guò)高

D、吸氣溫度過(guò)高

答案：C

192.往復(fù)泵泵閥的比載荷是指單位閥盤(pán)面積上的（）除以pg換算成能

頭形式。

A、閥和彈簧重力

B、彈簧張力

C、慣性力

D、A和B

答案：D

193.利用動(dòng)鐵片與通有電流的固定線圈之間或與被這個(gè)線圈磁化的靜

鐵片之間作用的力而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的是（）o

AN電流表

B、電磁式儀表

C、磁電式儀表

D、電動(dòng)式儀表

答案：B

194.小型高速柴油機(jī)的冷卻水泵都采用（）。

A、離心泵

B、柱塞泵

C、旋渦泵

D、齒輪泵

答案：A

195.下列的位置中，屬于上止點(diǎn)的是（）。①活塞離曲軸軸線最遠(yuǎn)的位

置②活塞離曲軸軸線最近的位置③曲柄臂與連桿的夾角為0°④曲柄

臂與連桿的夾角為180°

A、①④

B、①③

C、②④

D、②③

答案：A

196.柴油機(jī)曲軸的兩個(gè)軸頸工作中磨損不勻產(chǎn)生錐形的程度相比較是

（）o

A、無(wú)固定的規(guī)律

B、主軸頸比曲柄銷(xiāo)嚴(yán)重

C、曲柄銷(xiāo)比主軸頸嚴(yán)重

D、兩者相同

答案：C

197.往復(fù)泵工作時(shí)以下說(shuō)法.1、吸入空氣室中的空氣會(huì)逐漸增加、n、

排出空氣室中的空氣會(huì)逐漸增加，（）。

A、只有I正確

B、只有II正確

C、I和□都正確

D、I和II都不正確

答案：A

198.往復(fù)泵轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高是為了避免（）。

A、摩擦損失功率太大

B、液體慣性能頭太大

C、泵閥關(guān)閉滯后和敲擊嚴(yán)重

D、B和C

答案：D

199.離心式滑油濾器屬于（）,都以方式接入潤(rùn)滑系統(tǒng)管系。

A、細(xì)濾器/串聯(lián)

B、細(xì)濾器/并聯(lián)

C、粗濾器/串聯(lián)

D、粗濾器/并聯(lián)

答案：B

200.當(dāng)柴油機(jī)排氣閥在長(zhǎng)期關(guān)閉不嚴(yán)情況下工作，不會(huì)導(dǎo)致（）。

A、積炭更加嚴(yán)重

B、燃燒惡化

C、爆發(fā)壓力上升

D、閥面燒損

答案：C

201.測(cè)量偏移和曲折的工具，在內(nèi)河船舶中常采用

A、百分表+塞尺

B、直尺+塞尺

C、百分表

D、專(zhuān)用量具

答案：B

202.往復(fù)泵電動(dòng)機(jī)如果相序接反可能會(huì)導(dǎo)致（）。

A、電動(dòng)機(jī)過(guò)載

B、不能排液

C、自帶滑油泵不排油

D、產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象

答案：C

203.泵的水力功率是指（）<>

A、原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率

B、泵傳給液體的功率

C、泵軸所接受的功率

D、泵實(shí)際排出的液體在單位時(shí)間內(nèi)所增加的能量

答案：B

204.在壓緊填料軸封的壓蓋螺栓時(shí)，其正確的做法為（）。

A、對(duì)稱(chēng)均勻壓緊

B、一邊壓緊后再壓另一邊

C、壓緊一邊

D、用兩把扳手同時(shí)壓緊

答案：A

205.泵在系統(tǒng)中的工作揚(yáng)程與無(wú)直接關(guān)系（）o

A、額定揚(yáng)程

B、排出液面壓力

C^泵的流量

D、吸入液面真空度

答案：A

206.柴油機(jī)采用增壓技術(shù)的根本目的是（）。

A、降低油耗和提高經(jīng)濟(jì)性

B、提高平均指示壓力和功率

C、提高最高爆發(fā)壓力

D、提高熱效率

答案：B

207.會(huì)使泵的允許吸上真空度減小的是（）。

A、吸入液面的大氣壓力降低

B、所送液體飽和蒸氣壓力降低

C、泵的流量增大

D、泵進(jìn)口處壓降增大

答案：B

208.泵的轉(zhuǎn)速增加則（）。

A、流量增加

B、揚(yáng)程增加

C、功率增大

D、A和B和C

答案：D

209.齒輪泵最主要的內(nèi)漏泄發(fā)生在（）。

A、齒輪端面間隙

B、齒頂間隙

C、嚙合齒之間

D、軸封

答案：B

210.當(dāng)外界溫度低于0℃時(shí)，在對(duì)空氣加熱的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)空氣進(jìn)行

（）。

A^除濕

B、加濕

C^加壓

D、降壓

答案：D

211.調(diào)整氣閥間隙工作需用工具有（）o

A、塞尺，扳手，螺絲起子

B、塞尺，千分表，螺絲是子

C、塞尺，扳手

D、千分表、扳手

答案：A

212.船舶螺旋槳上安裝轂帽的作用是（）。

A、防止水進(jìn)入配合面

B、防止螺旋槳脫落

C、減少水阻力

D、減振

答案：c

213.同步發(fā)電機(jī)的外特性是指發(fā)電機(jī)端電壓隨電樞電流變化的關(guān)系，

（）不是其前提條件°

A、勵(lì)磁電流一定

B、功率一定

C、轉(zhuǎn)速一定

D、功率因數(shù)一定

答案：C

214,對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)行水洗時(shí)應(yīng)選擇柴油機(jī)的（）

狀態(tài)下進(jìn)行。

A、部分負(fù)荷

B、低負(fù)荷

C、全負(fù)荷

D、超負(fù)荷

答案：B

215.決定噴油器啟閥壓力大小的唯一因素是（）。

A、噴油器針閥彈簧的預(yù)緊力

B、氣缸中高壓氣打開(kāi)的背壓

C、噴油泵供出的燃油壓力

D、噴油器內(nèi)腔中的燃油壓力

答案：A

216.柴油機(jī)貫穿螺栓上緊力矩不均勻度過(guò)大最易產(chǎn)生的不良后果是

（）o

A、上緊力矩過(guò)大的螺栓會(huì)產(chǎn)生塑性伸長(zhǎng)變形

B、會(huì)引起機(jī)座變形

C、會(huì)破壞機(jī)體上下平面的平行度

D、會(huì)造成機(jī)體變形缸線失中

答案：B

217.電動(dòng)往復(fù)泵流量不均勻的原因是（）0

A、活塞運(yùn)動(dòng)速度不均勻

B、轉(zhuǎn)速太慢

C、液體的慣性力大

D、曲柄角速度不均勻

答案：A

218.往復(fù)泵發(fā)生"氣穴現(xiàn)象”的原因不包括（）。

A、液溫過(guò)高

B、吸高過(guò)大

C、吸入濾器堵塞

D、排出閥未開(kāi)足

答案：D

219.正吸高的泵工作時(shí)最低壓力是在（）。

A^吸入液面

B、吸入過(guò)濾器后

C^吸入閥后

D^泵的內(nèi)部

答案：D

220.往復(fù)泵安裝排出空氣室后變得均勻的是（）的流量。

A、吸、排管路中

B、泵與空氣室之間

C、吸入管路中

D、排出管路中

答案：D

221.進(jìn)氣凸輪的磨損對(duì)進(jìn)氣閥工作的影響中，不正確的是（）o

A、使開(kāi)啟時(shí)刻變遲

B、關(guān)閉時(shí)刻提前

C、使開(kāi)啟時(shí)刻變?cè)?/p>

D、使開(kāi)度變小

答案：C

222.柴油機(jī)噴油器針閥密封不良會(huì)導(dǎo)致噴孔（）o

A、結(jié)炭

B、穴蝕

C、磨損

D、裂紋

答案：A

223.空氣流經(jīng)離心式壓氣機(jī)的（）時(shí)，壓力降低而速度升高。

A、出氣渦殼

B、葉輪

C、擴(kuò)壓器

D、吸氣殼

答案：D

224.下列泵中不屬于回轉(zhuǎn)式容積式泵的是（）o

A^水環(huán)泵

B、齒輪泵

C、螺桿泵

D、旋渦泵

答案：D

225.大功率的前彎葉片通風(fēng)機(jī)在排出閥全關(guān)閉的情況下的“封閉”起

動(dòng)是（）。

A^不允許

B、正確的

C、無(wú)效果

D、有限制條件的

答案：D

226.泵的揚(yáng)程大，不一定就大（）。

A、克服吸、排管路阻力的能力

B、能吸上液體的高度

C、能克服的吸、排液面壓差

D、能排送液體的高度

答案：B

227.采用單凸輪換向的柴油機(jī)，換向機(jī)構(gòu)的換向動(dòng)作是（）o

A、凸輪軸作軸向移動(dòng)

凸輪軸相對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)差動(dòng)角

C^凸輪軸帶動(dòng)凸輪預(yù)先反向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)換向角

D、噴油泵改變供油的氣缸

答案：B

228.發(fā)電柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)主要是因?yàn)椋ǎ﹐

A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B、工作可靠

C、轉(zhuǎn)速滿(mǎn)足發(fā)電機(jī)要求

D、單機(jī)功率大

答案：C

229.對(duì)液壓油的維護(hù)管理做法中，不正確的是（）。

A、油氧化變質(zhì)后至少換一半新油

B、清洗油箱后不許用棉紗擦凈

C、補(bǔ)充油時(shí)要經(jīng)過(guò)細(xì)濾器

D、禁止不同牌號(hào)的液壓油混用

答案：A

230.把柴油機(jī)回油孔式噴油泵下的微調(diào)螺釘旋入，使柱塞位置有所降

低，會(huì)使（）o

A、供油提前角減小

B、供油量減小

C、供油提前角增大

D、供油量增大

答案：A

231.往復(fù)泵自吸能力降低時(shí)，常用的補(bǔ)救辦法是（）。

A^關(guān)小排出閥

B、加大轉(zhuǎn)速

C、啟動(dòng)前向泵缸內(nèi)灌液

D、調(diào)松安全閥

答案：C

232.在舊氣缸套中配用的活塞環(huán)測(cè)量搭口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)平置于缸套

內(nèi)的（）。

A^上部

B、中部

C、下部

D、關(guān)鍵在放平，位置高低不重要

答案：C

233.某水泵吸、排管徑和壓力表高度相同，工作時(shí)吸入壓力為-0、05

MPa,排出壓力為0、55MPa,其工作揚(yáng)程約為（設(shè)IMPa^lOOm水柱高）

（）。

A^60m

55m

C、50m

D、銘牌標(biāo)示揚(yáng)程

答案：C

234.柴油機(jī)增壓的根本目的是（）o

A、改善柴油機(jī)結(jié)構(gòu)

B、提高柴油機(jī)功率

C、增加空氣量，降低熱負(fù)荷

D、降低柴油機(jī)機(jī)械負(fù)荷

答案：B

235.最高爆發(fā)壓力偏高而排溫卻有所降低，很可能是（）。

A、供油提前角偏小

B、供油量太小

C、供油提前角偏大

D、供油量太大

答案：C

236.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)搭口對(duì)擠，在搭口附近折斷的原因大多是

（）。

A、活塞環(huán)槽磨損過(guò)大

B、沖擊斷裂

C、活塞環(huán)槽積碳嚴(yán)重

D、搭口間隙過(guò)小

答案：D

237.往復(fù)泵運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)監(jiān)視的參數(shù)和部位不包括（）o

A、檢查曲軸箱潤(rùn)滑油量是否足夠

B、吸、排壓力表讀數(shù)是否在正常范圍內(nèi)

C、檢查排水溫度是否正常

D、填料箱、減速箱，十字頭及各軸承是否過(guò)熱

答案：C

238.關(guān)于往復(fù)泵的下列說(shuō)法中正確的是（）0

A、作用次數(shù)越多流量越均勻

B、反轉(zhuǎn)后吸、排方向不變

C、泵閥彈簧越硬，敲擊越嚴(yán)重

D、吸、排空氣室都要定期補(bǔ)氣

答案：B

239.往復(fù)泵不能輸送含固體雜質(zhì)的原因不是（）。

A、活塞與泵缸磨損加快

B、閥與閥座加劇磨損

C、泵的吸入性能變差

D、閥與閥座擱起

答案：C

240.能降低往復(fù)泵流量脈動(dòng)率的常用方法是（）。

A、設(shè)吸入空氣室

B、設(shè)排出空氣室

C、降低轉(zhuǎn)速

D、設(shè)飛輪使轉(zhuǎn)速更均勻

答案：B

241.內(nèi)嚙合齒輪泵中齒輪與齒環(huán)的轉(zhuǎn)速（）。

A^前者大

B、后者大

C、相同

D、A或B

答案：A

242.消除齒輪泵困油現(xiàn)象的常用方法是（）0

A、在端蓋內(nèi)側(cè)開(kāi)卸壓槽

B、采用浮動(dòng)端蓋

C、采用液壓補(bǔ)償機(jī)構(gòu)

D、采用平衡管

答案：C

243.在舊氣缸套中測(cè)量活塞環(huán)搭口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)平置于缸套內(nèi)的

（）o

A、下部

B、中部

C、上部

D、關(guān)鍵在放平，位置高低不重要

答案：A

244.活塞泵如丟失一個(gè)泵閥，則少裝（）閥對(duì)流量影響最小。

A、吸入

B、排出

C、為有活塞桿的泵缸空間工作的

D、與C相反

答案：C

245.離心旋渦泵屬于（）。

A、液體在葉輪中有旋渦運(yùn)動(dòng)的離心泵

B、液體在葉輪中有離心運(yùn)動(dòng)的旋渦泵

C、離心泵一旋渦泵的雙級(jí)串聯(lián)泵

D、離心泵一旋渦泵的雙級(jí)并聯(lián)泵

答案：C

246.下列泵中不屬于容積式泵的是（）o

A、往復(fù)泵

B、螺桿泵

C＞水環(huán)泵

D、旋渦泵

答案：D

247.單位時(shí)間內(nèi)原動(dòng)機(jī)傳給泵的功率稱(chēng)為（）。

A、輸出功率

B、輸入功率

C、容積功率

D、水力效率

答案：B

248.動(dòng)力式泵是指的泵（）。

A、工作容積周期性地增減

B、主要靠增加液體動(dòng)能而使液體能量增加

C、有原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

D、由工作機(jī)械附帶驅(qū)動(dòng)

答案：B

249.泵的流量一定時(shí)，允許吸上真空度與泵無(wú)關(guān)（）。

A、結(jié)構(gòu)形式

B、吸入液面大氣壓力大小

C、吸入什么液體及其溫度

D、排出條件

答案：D

250.柴油機(jī)主軸承的潤(rùn)滑介質(zhì)是（）。

A＞水

B、柴油

C、滑油

D、重油

答案：C

251.往復(fù)泵在船上仍有少量使用是因其（）。

A、價(jià)格相對(duì)便宜

B、自吸能力好

C、流量小仍可達(dá)到高壓

D、B和C

答案：D

252.（）不需要對(duì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)充油驅(qū)空氣。

A、拆洗燃油濾器后

B、更換噴油泵后

C、正常停車(chē)后的再啟動(dòng)前

D、更換燃油管后

答案：C

253.關(guān)于油封（唇形密封圈）的下列說(shuō)法中不正確的是（）o

A、標(biāo)準(zhǔn)型耐壓WO、5MPa

B、安裝時(shí)唇緣朝內(nèi)

C、靠?jī)?nèi)側(cè)唇邊的過(guò)盈量抱緊軸

D、停機(jī)時(shí)漏泄量十1滴/h

答案：D

254.電動(dòng)往復(fù)水泵吸入壓力過(guò)低不會(huì)導(dǎo)致（）o

A、缸內(nèi)液擊

B、流量顯著降低

C、排出壓力波動(dòng)

D、電流過(guò)大而停車(chē)

答案：D

255.下列往復(fù)泵中流量最均勻的是（）泵。

A、單作用

B、雙作用

C、三作用

D、雙缸四作用

答案：C

256.泵銘牌上標(biāo)注的流量是指流量（）o

A、實(shí)際排送的

B、可能達(dá)到的最大

C、額定工況的

D、最低能達(dá)到的

答案：C

257.是泵銘牌可能標(biāo)注的性能參數(shù)（）。

A、配套功率

B、有效汽蝕余量

C、額定排出壓力

D、容積效率

答案：C

258.容積式泵是指的泵（）。

A、有泵缸

B、運(yùn)動(dòng)部件做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

C、運(yùn)動(dòng)部件做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

D、工作容積周期性地增減

答案：D

259.四沖程柴油機(jī)的凸輪地與曲軸的轉(zhuǎn)速比是（）o

A、2:1

B、1:1

C、1:2

D、4:1

答案：C

260.下列泵中電動(dòng)機(jī)要通過(guò)減速機(jī)構(gòu)帶泵工作的是（）。

A、齒輪泵

B、水環(huán)泵

C、旋渦泵

D、往復(fù)泵

答案：D

261.發(fā)電柴油機(jī)的“飛車(chē)”轉(zhuǎn)速是標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。

A、103%

B、110%

C、115%

D、120%

答案：C

262.潤(rùn)滑齒輪泵軸承的油液（）o

A、來(lái)自齒頂間隙的漏油，通至吸入口

B、來(lái)自齒輪端面間隙的漏油，通至吸入口

C、來(lái)自齒頂間隙的漏油，通至排出口

D、來(lái)自齒輪端面間隙的漏油，通至排出口

答案：B

263.單缸雙作用往復(fù)泵漏裝一個(gè)泵閥，如不計(jì)活塞桿體積，理論上流

量將（）。

A、減少1/2

B、減少1/4

C、減少1/8

D、為。

答案：A

264.關(guān)于泵的下列說(shuō)法中不準(zhǔn)確的是（）。

A、泵的轉(zhuǎn)速即為原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B、泵的揚(yáng)程通常大于能使液體上升的高度

C、泵的工作揚(yáng)程即為泵的排、吸口能頭之差

D、泵的流量通常標(biāo)注單位時(shí)間排送液體體積

答案：A

265.三螺桿泵中，主、從螺桿嚙合時(shí)，形成了（）空間。

A、“D”形

B、“?”形

C、“0”形

D、形

答案：A

266.錨機(jī)起錨過(guò)程中最大屈升之拉力將發(fā)生在（）o

A、起升錨鏈時(shí)

B、起錨破土?xí)r

C、錨與鏈被拉進(jìn)錨鏈筒前

D、錨出水面時(shí)

答案：A

267.下列泵中屬于葉輪式泵的是（）o

A、齒輪泵

B、葉片泵

C、水環(huán)泵

D、旋渦泵

答案：D

268.泵的配套功率是指（）。

A、原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率

B、泵傳給液體的功率

C、泵軸所接受的功率

D、泵實(shí)際排出的液體在單位時(shí)間內(nèi)所增加的能量

答案：A

269.壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)中，控制起動(dòng)定時(shí)的部件是（）。

A、空氣分配器

B、主起動(dòng)閥

C、氣缸起動(dòng)閥

D、起動(dòng)控制閥

答案：A

270.往復(fù)泵排壓、流量正常，但電機(jī)過(guò)載，可能是

A、轉(zhuǎn)速過(guò)高

B、排出濾器堵塞

C、安全閥不能開(kāi)啟

D、活塞環(huán)或填料過(guò)緊

答案：D

271.允許吸上真空度過(guò)小，會(huì)造成離心泵（）。

A、啟動(dòng)后不能供液

B、流量不足

C、電機(jī)過(guò)載

D、振動(dòng)過(guò)大和產(chǎn)生異聲

答案：A

272.柴油機(jī)噴油泵的柱塞與套筒磨損配合過(guò)松，工作中將會(huì)產(chǎn)生的后

果有（）o

A、供油量減少

B、供油定時(shí)滯后

C、噴油壓力下降

D、供油定時(shí)滯后且供油量減少

答案：D

273.內(nèi)嚙合齒輪泵主、從動(dòng)元件轉(zhuǎn)向（）。

A、相同

B、相反

C、A、B都有

D、順時(shí)針轉(zhuǎn)相同，逆時(shí)針轉(zhuǎn)相反

答案：A

274.為防止活塞泵發(fā)生“水擊“現(xiàn)象，可以采?。ǎ┐胧?。

A、加設(shè)濾器，防止雜質(zhì)吸入

B、降低轉(zhuǎn)速，降低吸水溫度

C、設(shè)排出空氣室

D、加厚泵殼與管壁厚度

答案：B

275.對(duì)往復(fù)泵泵閥的要求不包括（）。

A、閥與閥座密封試驗(yàn)應(yīng)例入煤油5min不漏

B、啟閥及時(shí)，流動(dòng)阻力小

C＞最大升程（mm）X轉(zhuǎn)速（r/min）一般不超過(guò)600?650

D^升程應(yīng)限制在2?4mm

答案：D

276.柴油機(jī)飛輪制成輪緣很厚的圓盤(pán)狀，目的是要在同樣質(zhì)量下獲得

最大的（）。

A、剛性

B、強(qiáng)度

C、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量

D、回轉(zhuǎn)動(dòng)能

答案：C

277.下列泵中不屬于葉輪式泵的是（）。

A、離心泵

B、葉片泵

C、旋渦泵

D、軸流泵

答案：B

278.允許吸上真空度的大小反映泵（）o

A、在吸口所能形成的真空度的大小

B、所能排送液體的高度

C、抗汽蝕能力

D、內(nèi)部密封的完善程度

答案：C

279.當(dāng)環(huán)境溫度為30°C時(shí)，電機(jī)的允許溫升為50°C,那么電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

時(shí)的溫度不準(zhǔn)超過(guò)（）°C

A、100

B、60

C、80

D、50

答案：C

280.往復(fù)泵排出閥彈簧張力加大會(huì)（）o

A、增加泵閥敲擊可能性

B、降低泵容積效率

C、提高泵水力效率

D、利于閥無(wú)聲工作

答案：D

281.往復(fù)泵泵閥升程過(guò)高不會(huì)導(dǎo)致（）。

A、容積效率下降

B、敲擊可能增加

C、軸功率增加

D、關(guān)閉滯后加重

答案：C

282.帶月牙形隔板的可逆轉(zhuǎn)內(nèi)嚙合齒輪泵反轉(zhuǎn)時(shí)（）。

A、吸、排方向改變，但隔板位置不動(dòng)

B、吸、排方向不變，隔板位置不動(dòng)

C、隔板轉(zhuǎn)過(guò)180。，吸、排方向改變

D、隔板轉(zhuǎn)過(guò)180°,吸、徘方向不變

答案：C

283.三相交流同步發(fā)電機(jī)（）對(duì)的影響稱(chēng)為電樞反應(yīng)。

A、磁極主磁場(chǎng)/電樞磁場(chǎng)

B、電樞磁場(chǎng)/磁極主磁場(chǎng)

C、勵(lì)磁電流/電樞電流

D、電樞電流/勵(lì)磁電流

答案：D

284.齒輪泵在與齒輪嚙合處相貼合的固定件面上有一對(duì)凹槽，其作用

是（）。

A、存油防干磨

B、平衡軸向液壓力

C、防止汽蝕

D、防止困油

答案：D

285.電動(dòng)往復(fù)泵吸入真空度很低，吸不上水，不可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、泵閥漏泄嚴(yán)重

B、吸入管漏氣

C、活塞環(huán)失去彈性

D、吸入濾器堵塞

答案：D

286.泵排出壓力pd=O、55Mpa,吸入壓力ps=O、05Mpa,流量Q=60m3/

h,總效率n=80%,其軸功率為（）o

A、lOkW

B、12、5kW

C、10、4kW

D、8kW

答案：B

287.筒形活塞式柴油機(jī)，活塞的導(dǎo)向作用由（）承擔(dān)。

A、活塞頭部

B、活塞中部

C、活塞裙部

D、缸套

答案：C

288.開(kāi)式冷卻系統(tǒng)中，冷卻水對(duì)氣缸套的腐蝕主要是（）。①空泡腐蝕

②電化學(xué)腐蝕③低溫腐蝕

A、①

B、②

C、③

D、①③

答案：B

289.下列泵中屬于回轉(zhuǎn)式容積泵的是（）。

A、離心泵

水環(huán)泵

C、旋渦泵

D、軸流泵

答案：B

290.電流表測(cè)量幾百安培以上的交流大電流時(shí)，則利用（）來(lái)擴(kuò)大量

程。

A、電流互感器

B、電壓互感器

C、倍壓器

D、分流電阻

答案：A

291.泵的揚(yáng)程是指單位重液體通過(guò)泵后所增加的能量，其單位是（）。

A、焦耳

B、帕斯卡

C、米

D、瓦

答案：C

292.電動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高的可能原因是（）。①電動(dòng)機(jī)過(guò)載、周?chē)L(fēng)不

好②電源電壓過(guò)高或過(guò)低、定子繞組中有短路③電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行、定

轉(zhuǎn)子鐵心相擦

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：A

293.當(dāng)改變徑向柱塞泵浮動(dòng)環(huán)與缸體偏心方向和偏心距的大小時(shí)，就

可以改變油泵（）o

A、吸、排油方向

B、吸、排油量大小

C、吸排油方向和吸排油量大小

D、吸排油方向和吸排油量大小都不變

答案：D

294.內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定船用中速主機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)不高于標(biāo)

定轉(zhuǎn)速的（）o

A、30%

B、40%

C、45%

D、50%

答案：B

295.下列泵反轉(zhuǎn)時(shí)吸、排方向不變的是（）。

A、旋渦泵

B、齒輪泵

C、螺桿泵

D、往復(fù)泵

答案：D

296.泵的有效功率大小取決于（）o

A、工作揚(yáng)程

B、流量

C、轉(zhuǎn)速

D、AXB

答案：D

297.三作用電動(dòng)往復(fù)泵曲柄互成（）o

A、90°

B、120°

C、180°

D、0°

答案：B

298.柴油機(jī)主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)在轉(zhuǎn)速不變的情況下，隨負(fù)荷的

改變而變化的規(guī)律稱(chēng)為（Jo

A、速度特性

B、負(fù)荷特性

C、調(diào)速特性

D、推進(jìn)特性

答案：B

299.判定滑油濾器是否該清洗或更換濾芯的主要依據(jù)是（）。

A、滑油進(jìn)出柴油機(jī)溫度差變化

B、滑油進(jìn)出濾器的壓力差變化

C、柴油機(jī)滑油壓力的下降值

D、濾器的累計(jì)使用時(shí)間

答案：B

30。凸輪軸帶動(dòng)設(shè)備有（）o

A、進(jìn)、排氣閥

B、活塞

C^曲軸

D、飛輪

答案：A

301.齒輪泵設(shè)卸荷槽后，若對(duì)漏泄影響不明顯，則泵流量應(yīng)（）。

A^稍有增加

B、稍有減少

C、保持不變

D、脈動(dòng)加劇

答案：A

302.關(guān)于柴油機(jī)減缸運(yùn)行的說(shuō)法中，不正確的是（）。

A、不允許連續(xù)發(fā)火的兩個(gè)缸同時(shí)封缸

B、氣缸數(shù)多于6缸者允許同時(shí)封兩個(gè)缸

C、氣缸數(shù)為6缸或6缸以下者，只允許封一個(gè)缸

D、封缸后應(yīng)降速運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：A

303.關(guān)小電動(dòng)往復(fù)泵排出閥不會(huì)導(dǎo)致（）o

A、排出壓力升高

B、電機(jī)過(guò)載

C、流量明顯減少

D、安全閥開(kāi)啟

答案：C

304.轉(zhuǎn)子泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)（）。

A、相等

B、前者多一個(gè)

C、后者多一個(gè)

D、A、B、C都不對(duì)

答案：C

305.柴油機(jī)燃油濾清器一股制成雙聯(lián)式，目的是（）。

A、能實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗

B、一個(gè)損壞時(shí)另一個(gè)自動(dòng)維持工作，提高安全系數(shù)

C、增大過(guò)濾流通量

D、改善過(guò)濾質(zhì)量

答案：A

306.往復(fù)泵泵閥的阻力與泵閥的（）有關(guān)。

A、重力

B、彈簧張力

C、慣性力

D、A和B和C

答案：D

307.下列泵中有時(shí)將（）做成反轉(zhuǎn)時(shí)吸、排方向不變的滑油泵°

A、外嚙合齒輪泵

B、轉(zhuǎn)子泵

C、帶月牙形隔板的內(nèi)嚙合齒輪泵

D、葉片泵

答案：C

308.液壓油的黏度變化主要與（）有關(guān)。

A、壓力

B、添加劑

C、溫度

D、負(fù)荷

答案：C

309.正確判斷空壓機(jī)吸氣閥的方法是（）0

A、不允許空氣進(jìn)入氣缸的氣閥

B、不允許空氣流出氣缸的氣閥

C、閥盤(pán)較大的氣閥

D、閥盤(pán)較小的氣閥

答案：B

310.往復(fù)泵自吸能力主要與泵的（）有關(guān)。

A、額定排壓

B、功率

C、轉(zhuǎn)速

D、密封性能

答案：D

311.在濾波電路中，電感L應(yīng)與負(fù)載（）聯(lián)，電容C應(yīng)與負(fù)載（）聯(lián)。

A、串/并

B、串/串

C、并/串

D、并/并

答案：A

312.船上較常見(jiàn)的柴油機(jī)泵是（）o

A、主海水泵

B、壓載泵

C、貨油泵

D、應(yīng)急消防泵

答案：D

多選題

1.船舶航行必須持有的法定記錄簿有多種，需輪機(jī)部填寫(xiě)的有.①輪機(jī)

日志、車(chē)鐘記錄簿②油類(lèi)記錄簿③船舶垃圾記錄簿④船舶航行簽證簿

（）。

A、①

B、②

C、③

D、④

答案：ABCD

2.電磁換向閥不能離開(kāi)中位的原因可能是（）。

A、電壓過(guò)低

B、有臟物進(jìn)入閥芯間隙

C、徑向不平衡液壓力將閥芯壓向一側(cè)

D、彈簧張力不足

答案：ABC

3.先導(dǎo)型溢流閥導(dǎo)致系統(tǒng)壓力調(diào)不高的原因不可能是（）o

A、泄油口不通

B、導(dǎo)閥閥座阻尼孔堵塞

C、導(dǎo)閥與閥座黏住

D、外控油口漏油

答案:ABC

4.以下屬于加裝油料時(shí)的注意事項(xiàng)有（）o

A、加裝前核對(duì)倉(cāng)容。

B、查看油表和測(cè)量有無(wú)水分

C、加裝過(guò)程中，留人值班并檢查油位上升位置

D、做好防污染工作

E、做好防火防爆工作

答案：ABCDE

5.單凸輪換向的彎流掃氣式二沖程柴油機(jī)在換向前后應(yīng)改變的定時(shí)

是.（）。①掃氣定時(shí)②排氣定時(shí)③供油定時(shí)④起動(dòng)定時(shí)

A、①

B、②

C、③

D、④

答案：CD

6.應(yīng)急演練按組織形式可分為（）形式。

A、桌面演練

B、單項(xiàng)演練

C、實(shí)戰(zhàn)演練

D、綜合演練

答案：AC

7.往復(fù)泵起動(dòng)后不排液的原因包括（）。

A、潤(rùn)滑油量不足

B、吸入濾網(wǎng)或底閥堵塞

C、吸入管漏氣

D、吸入或排出閥未開(kāi)

答案：BCD

8.操作人員“三懂四會(huì)”應(yīng)掌握的“三懂”內(nèi)容的是（）。

A、懂構(gòu)造

B、懂設(shè)計(jì)

C、懂原理

D、懂性能

答案：ACD

9.加裝柴油時(shí)要注意的是（）。

A、做好防污染工作

B、供應(yīng)船油艙測(cè)水

C、看流量計(jì)

D、取油樣

E、注意油位變化

答案：ABCDE

10.V型柴油機(jī)主要用于（）。

A、中速機(jī)

B、高速機(jī)

C、大型低速機(jī)

D、低速機(jī)

答案：AB

11.工程控制是通過(guò)工程的手段降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，優(yōu)先次序不正確的是

（）。

A、消除一替代一隔離一降低

B、消除T替代T降低T隔離

C、替代一消除一隔離一降低

D、隔離一消除一替代一降低

答案：ACD

12.齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)中，包括的是（）。

A、傳動(dòng)比恒定

B、傳動(dòng)功率的范圍廣

C、傳動(dòng)效率高

D、有過(guò)載保護(hù)作用

答案：ABC

13.關(guān)于絞纜機(jī)的以下說(shuō)法正確的是（）o

A、在船首通常由錨機(jī)附帶絞纜卷筒

B、電動(dòng)絞纜機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu)

C、所有系纜機(jī)系纜時(shí)都應(yīng)剎緊帶式剎車(chē)

D、主卷筒既能卷絞又能儲(chǔ)繩

答案：ABD

14.加裝燃油后的收尾工作有（）。

A、計(jì)算倉(cāng)容，核對(duì)加裝量是否正確

B、調(diào)整船舶平衡

C、索取油樣

D、關(guān)閉力口油口，并做好清潔。

E、將加裝情況記錄在輪磯日志和油類(lèi)記錄薄中

答案：ABCDE

15.船舶火災(zāi)報(bào)警探頭有（）兩種。

A、感煙式

B、感溫式

C、感光式

D、感電式

E、感水式

答案：AB

16.（）是柴油機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)采用旋閥器的目的。

A、自動(dòng)清除閥面與閥座間的積碳

B、減少閥盤(pán)受熱、降低熱負(fù)荷

C、使閥盤(pán)受熱均勻，改善熱應(yīng)力狀況

D、防止閥桿在導(dǎo)管中卡住

答案：ACD

17.按我國(guó)柴油機(jī)型號(hào)的標(biāo)注規(guī)定，不能從中小型柴油機(jī)型號(hào)中了解到

的內(nèi)容是（）o

A、是四沖程還是二沖程

B、是不可逆轉(zhuǎn)機(jī)還是可逆轉(zhuǎn)機(jī)

C、氣缸是直列式還是V形排列

D、是電力啟動(dòng)還是空氣壓縮啟動(dòng)

答案：BD

18.起重機(jī)構(gòu)內(nèi)漏泄嚴(yán)重的危害包括（）o

A、難以實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)

B、難以有效地限制重物下降的速度

C、使容積效率降低

D、使機(jī)械效率降低

答案：ABC

19.柴油機(jī)活塞環(huán)與活塞的間隙有（）。

A、搭扣間隙

B、天地間隙

C、背隙

D、徑向間隙

答案：ABC

20.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括（）三種類(lèi)型。

A、循環(huán)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

B、基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

C、基于問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

D、持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

答案：BCD

21.按演練目的和作用，應(yīng)急演練可分為（）三種類(lèi)型。

A、檢驗(yàn)性演練

B、研究性演練

C、功能演練

D、示范性演練

答案：ABD

22.在船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，降低船舶重心的辦法是（）。①增加船舶首尾

橫剖面的外飄②將油水由高艙位調(diào)撥至低艙位③將上層艙貨物移至

底艙④雙層底注入壓載水

A、①

B、②

C、③

D、④

答案：BCD

23.對(duì)液壓系統(tǒng)管理的以下說(shuō)法正確的是（）。

A、新油有相當(dāng)大部分污染度不合要求

B、污染控制好的液壓系統(tǒng)仍要定期清洗濾器

C、沖洗系統(tǒng)時(shí)采用額定流量

D、油箱應(yīng)經(jīng)常放殘檢查

答案：ABD

24.導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中主機(jī)自行停車(chē)的原因有（）。

A、燃油濾器堵塞

B、個(gè)別缸噴油泵不噴油

C、個(gè)別曲柄銷(xiāo)因過(guò)熱咬死

D、個(gè)別缸活塞咬死

E、個(gè)別缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置

答案：ACD

25.以下關(guān)于齒輪泵軸承的說(shuō)法中正確的是（）。

A、靠端面間隙的漏油潤(rùn)滑

B、使用止推軸承承受徑向和軸向力

C、潤(rùn)滑油可被引回吸入端

D、不允許使用滑動(dòng)軸承

答案：ACD

26.為檢查柴油機(jī)換氣或掃氣過(guò)程的工況，不應(yīng)測(cè)?。ǎ?。

A、p-V示功圖

B、手拉展開(kāi)示功圖

C、純壓縮圖

D、弱彈簧示功圖

答案：ABC

27.下列關(guān)于油箱管理的注意事項(xiàng)中，正確的是（）。

A、透氣孔處濾器應(yīng)保持清潔

B、定期打開(kāi)底部放殘閥放殘

C、換油時(shí)須用棉紗仔細(xì)擦凈油箱內(nèi)部

D、停止工作時(shí)，油位應(yīng)不高于油箱高度80%

答案：ABD

28.關(guān)于力的說(shuō)法不正確的是（）0

A、力一定會(huì)使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)

B、一個(gè)物體就能產(chǎn)生力

C、力是物體對(duì)物體的作用

D、力的產(chǎn)生有時(shí)可以沒(méi)有受力物體

答案：ABD

29.能誘發(fā)廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有.（）。

A、進(jìn)氣濾網(wǎng)污堵

B、掃氣口結(jié)碳嚴(yán)重

C、掃氣箱漏氣

D、環(huán)境溫度過(guò)高

E、后燃嚴(yán)重，排氣溫度過(guò)高

F、大風(fēng)浪中航行螺旋槳不時(shí)露出水面

答案：ABCDEF

30.從事對(duì)環(huán)境有影響的是設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批

制度，執(zhí)行環(huán)保設(shè)施與主體工程“三同時(shí)”是指（）。

A、同時(shí)設(shè)計(jì)

B、同時(shí)建設(shè)

C、同時(shí)施工

D、同時(shí)投產(chǎn)使用

答案：ACD

31.船舶火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，主要由（）組成。①探測(cè)器②報(bào)警器③

滅火器組④滅火管路⑤滅火劑⑥滅火器

A、①②

B、②③

C、①④

D、⑤⑥

答案：ABC

32.下列四項(xiàng)裝置中，屬于柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)組成部分的有（）o

A、氣閥裝置

B、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

C、凸輪與凸輪軸

D、凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

答案：ABD

33.柴油機(jī)連桿的作用是（）。

A、傳遞燃?xì)庾饔昧?/p>

B、將燃?xì)馀蛎浤苻D(zhuǎn)換為機(jī)械功

C、轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)形式

D、活塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向

答案：AC

34.連桿組件部分包括（）o

A、連桿桿身

B、小頭襯套

C、連桿瓦

D、大端瓦蓋

E、連桿螺栓

答案：ABCDE

35.常見(jiàn)的氣閥閥面錐角有（）。

A、30°

B、45°

C、60°

D、75°

答案：AB

36,后燃嚴(yán)重將導(dǎo)致柴油機(jī)的（）。①熱效率下降②排氣溫度升高③熱

負(fù)荷增高

A、①

B、②

C、③

答案：ABC

37.與二沖程相比，四沖程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A、功率相同時(shí)，四沖程柴油機(jī)質(zhì)量較輕

B、整體結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單

C、熱效率較高

D、換氣質(zhì)量較好

答案：CD

38.關(guān)于蓄能器的使用，下列各項(xiàng)中正確的是（）。

A、充氣式蓄能器中常用的是氮?dú)?/p>

B、以油口向下垂直安裝為宜

C、蓄能