2023年甲醇轉(zhuǎn)化車間各崗位責(zé)任制

一班長責(zé)任制

1班長崗位專責(zé)制

1.1班長是本班生產(chǎn)、行政管理、安全技術(shù)教育的全面組織者和領(lǐng)導(dǎo)者。在車間主作直接領(lǐng)導(dǎo)卜.和廠值班

調(diào)度員統(tǒng)一指揮下進(jìn)行工作。

1.2負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行本車間各崗位責(zé)任制、技術(shù)操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程、工藝指標(biāo)以及廠部頒發(fā)的一切規(guī)

章制度、上級指示,督促檢查本班人員嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，做好安全保衛(wèi)工作，建立良好的生產(chǎn)秩序。

1.3組織本班人員合理使用原料、材料、動力，做好班組經(jīng)濟(jì)核算工作，定期召開班組經(jīng)濟(jì)活動分析會,

努力降低各項(xiàng)消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.4值班期間負(fù)責(zé)本車間主要設(shè)備的停車、換車、加減系統(tǒng)負(fù)荷，并掌握好水、電、汽、氣的供求情況，有效

地組織均衡、穩(wěn)定生產(chǎn)。確保本車間的正常進(jìn)行，完成或超額完成生產(chǎn)計(jì)劃。

1.5組織本班人員正確使用和維護(hù)車間內(nèi)一切機(jī)械設(shè)備、工藝管道、廠房構(gòu)筑物、電器、儀表、通風(fēng)、

照明、消防器材、安全防護(hù)器具及工器具等，提高設(shè)備完好率，搞好環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。

1.6認(rèn)真執(zhí)行廠和車間制定的設(shè)備檢修計(jì)劃和運(yùn)行計(jì)戈h負(fù)責(zé)設(shè)備檢修前的安全措施、工藝處理和設(shè)備檢

修后的驗(yàn)收工作。審批車間所屬范圍的動火許可證。

1.7按照廠部和車間規(guī)定的控制進(jìn)程表，組織本班分析工進(jìn)行生產(chǎn)分析控制工作，確保準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)出分

析結(jié)果，不得任意缺項(xiàng)或減少分析次數(shù)。

1.8及時(shí)組織處理生產(chǎn)中的不正?，F(xiàn)象或事故。事故處理要求迅速、準(zhǔn)確，記錄要真實(shí)、詳細(xì)、并及

時(shí)匯報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員及廠有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

L9班長必須熟知本車間的生產(chǎn)過程及原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、生產(chǎn)控制方法及生產(chǎn)中不正常現(xiàn)象的判斷

和故障處理。了解與本車間直接關(guān)聯(lián)車間的生產(chǎn)過程及原理。

1.10下班前半小時(shí)內(nèi)向值班調(diào)度員匯報(bào)本車間主耍設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、備用、檢修情況及生產(chǎn)中存在的主要問

題，并認(rèn)真填寫交班紀(jì)錄，組織好班前、班后會，參加由調(diào)度員組織的全廠班長會議及其它活動。

2從屬關(guān)系和權(quán)利

2.1從屬關(guān)系

2.1.1班長在車間主作直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。要定期向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。接受和完成車間分配給班組和

各項(xiàng)任務(wù)。

2.1.2值班期間受調(diào)度員的統(tǒng)一指揮。并接受車間技術(shù)員的業(yè)務(wù)、技術(shù)指導(dǎo)。

2.1.3班長領(lǐng)導(dǎo)下列人員進(jìn)行工作：

2.13.1在行政、生產(chǎn)、安全上全面領(lǐng)導(dǎo)本班各組長、全體操作人員（包括民工）、分析人員及實(shí)習(xí)、代

培人員。

2.1.3.2在安全、消防方面指導(dǎo)進(jìn)入本車間工作的一切維修工、儀表工和其他人員。

2.2權(quán)利

2.2.1在事故狀態(tài)下，有權(quán)減低設(shè)備負(fù)荷，必要時(shí)可?立即停車，但應(yīng)先發(fā)出事故信號，而后向調(diào)度員匯報(bào)。

2.2.2在不正常情況下有權(quán)增加分析項(xiàng)目和次數(shù)。有權(quán)聯(lián)系廠部值班儀表工校正儀表。有權(quán)聯(lián)系廠部值班

電工處理電器問題。

2.2.3有權(quán)制止一切違章作業(yè)，對于不聽從指揮，不精心操作、擅離職守、崗位睡覺、干私活等不良現(xiàn)象

有權(quán)批評教育，直至建議給予必要的處分。對好人好事提出表揚(yáng)。

224根據(jù)生產(chǎn)需要，有權(quán)調(diào)配本班所屬人員。有權(quán)聯(lián)系維修人員檢修其所管轄的設(shè)備。對檢修質(zhì)星不合格

的項(xiàng)目，有權(quán)令其返工。

225有權(quán)制止不符合安全規(guī)定的檢修動火工作。

226對車間有關(guān)人員或調(diào)度下達(dá)的指示如有異議，有權(quán)提出意見，如車間領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員堅(jiān)持其意見，仍

應(yīng)執(zhí)行。如屬違犯操作規(guī)程或可能造成重大事故時(shí)可拒不執(zhí)行，并迅速越級匯報(bào)廠部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo).

2.2.7有權(quán)制止非工作人員進(jìn)入本車間。

3巡回檢查制

3.1每隔2?4小時(shí)進(jìn)行巡回檢查。

3.2檢查各崗位工藝指標(biāo)情況、設(shè)備運(yùn)行情況、泄漏情況、安全情況，如有不正?，F(xiàn)象立即糾正并組織處

理。

3.3檢查崗位操作工“巡回檢查制”的執(zhí)行情況。

4安全責(zé)任制

4.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和安全技術(shù)規(guī)程。

4.2班長要熟練掌握各種消防器材、防護(hù)用品的適用范圍、使月方法。并有權(quán)教育操作正確使用防護(hù)用品、

消防器材。

4.3非經(jīng)廠、車間介紹，禁止外人進(jìn)入各崗位參觀。非本向位操作工嚴(yán)禁操作。對徒工、外培人員應(yīng)

加強(qiáng)安全教育，未經(jīng)批準(zhǔn)應(yīng)禁止其單獨(dú)操作。

4.4檢查設(shè)備動火前的工藝處理和設(shè)備動火中的防范措施的執(zhí)行情況。在設(shè)備動火過程中，一定要指派專

人監(jiān)護(hù)。

4.5堅(jiān)持每周參加安全活動。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)。

4.6發(fā)現(xiàn)跑、冒、漏、滴及時(shí)處理。確保廠房內(nèi)有毒、有害氣體的指標(biāo)不超過國家的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

4.7一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)組織處理并做好善后工作，并立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場并作詳細(xì)記錄、參

加事故分析，提出防范措施。

4.8凡因系統(tǒng)著火、爆炸、多人中毒、斷水、斷電、斷蒸汽、斷空氣以及設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷，確實(shí)無法進(jìn)

行生產(chǎn)的情況下可作緊急停車處理。

4.9對本班所發(fā)生的事故，要按“四不放過”的原則認(rèn)真分析，吸取教訓(xùn)，并如實(shí)向車間匯報(bào)，不得陷瞞。

5交接班制

5.1接班

5.1.1提前三十分鐘到達(dá)交接班室，查閱上班班長紀(jì)錄和各崗位記錄，并進(jìn)行巡回檢查。對?主要設(shè)備的運(yùn)行、

檢修、備車等情況和各崗位工藝指標(biāo)的執(zhí)行情況、出現(xiàn)的問題及史理經(jīng)過要了解清楚，做到心中有數(shù)。

5.1.2召開班前會，聽取上班班長的匯報(bào)。并根據(jù)檢查后的情況對當(dāng)班工作做具體安排。

5.1.3根據(jù)檢查及崗位匯報(bào)的情況與上班班長所交的情況相符合時(shí)，雙方會簽。接班者開始工作。

5.1.4對上班所遺留的工藝或者設(shè)備上存在的問題以及一切不安全因素應(yīng)及時(shí)匯報(bào)調(diào)度員和車間領(lǐng)導(dǎo)，并

組織處理。

5.2交班

5.2.1下班前2小時(shí)組織本班人員將所屬設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生清掃干凈，一般情況下，交班前三十分鐘不準(zhǔn)任

意改變工藝操作條件，努力為下班創(chuàng)造良好的生產(chǎn)條件。

5.2.2在接班者組織的班前會上詳細(xì)、清楚地向接班者介紹本班的生產(chǎn)負(fù)荷的變動情況、薄弱環(huán)節(jié)、不正常現(xiàn)

象及處理，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、備用設(shè)備、檢修設(shè)備狀況，存在問題及注意事項(xiàng)。

5.2.3在事故或不正常情況下應(yīng)主動推遲交班，并積極組織人員進(jìn)行處理，待恢復(fù)正常后再進(jìn)行交接或經(jīng)

交接清楚,雙方同意后可以交班。

5.2.4交班期間生產(chǎn)由交班者負(fù)責(zé)。如接班者未到，當(dāng)班班長應(yīng)繼續(xù)值班，組.織交班班會、布置下班工

作，并向車間匯報(bào)。待接班者到達(dá)，進(jìn)行詳細(xì)交接后方可下班。

525交班簽字完畢后組織班后會，總結(jié)本班的生產(chǎn)、操作人員執(zhí)行工藝指標(biāo)、勞動紀(jì)律等方面情況，提

出表揚(yáng)或批評。

6質(zhì)量負(fù)責(zé)制

6.1堅(jiān)持質(zhì)量第一。組織領(lǐng)導(dǎo)好班組，進(jìn)行班組的全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制各崗位工藝條件和遵守規(guī)章制

度，確保本班組產(chǎn)品質(zhì)量合格。

6.2當(dāng)崗位上反映進(jìn)工段的物料和工藝質(zhì)量不合格時(shí)，要及時(shí)與調(diào)度取得聯(lián)系，要求前工序立即處理,

保證供應(yīng)合格的物料和工藝氣體，對所屬崗位輸送出的產(chǎn)品、半成品和工藝氣體要嚴(yán)格控制在工藝指標(biāo)范

圍內(nèi)。及時(shí)自檢與配合檢驗(yàn)人員專檢，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)調(diào)節(jié)，并匯報(bào)調(diào)度室。如在特殊情況下不能保證

送出產(chǎn)品、半成品和工藝氣體符合質(zhì)量指標(biāo)時(shí)，可根據(jù)具體情況做出減量決定，并聯(lián)系調(diào)度室通知有關(guān)崗

位，以確保工藝氣體和產(chǎn)品質(zhì)量。

6.3嚴(yán)肅對待質(zhì)量事故，對當(dāng)班發(fā)生的質(zhì)量事故，要以“四不放過”的原則認(rèn)真分析，找出事故原因，接

受事故教訓(xùn)，訂出防范措施，并將分析情況及時(shí)向車間如實(shí)匯報(bào).

6.4所屬崗位的設(shè)備、儀表、管線、閥門要督促操作工做好檢修前的工藝處理與檢修后的質(zhì)量驗(yàn)收工作。

6.5掌握所屬各崗位的質(zhì)量指標(biāo)，隨時(shí)檢查各崗位質(zhì)量指標(biāo)完成情況，班后會要總結(jié)當(dāng)班質(zhì)量指標(biāo)執(zhí)行情

況，對好的應(yīng)予以表揚(yáng)或獎勵，對不好的應(yīng)提出批評或懲罰。

7罰位練兵制

7.1對全班組人員要求做到“四懂三會”，懂設(shè)備原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂工藝流程，會操作、會維護(hù)

保養(yǎng)、會排除故障，要熟練掌握各崗位技術(shù)操作規(guī)程。不僅要了解本車間各崗位的聯(lián)系，而且要了解前后車間

的聯(lián)系。在事故狀態(tài)下，要做到準(zhǔn)確判斷、迅速處理，避免事故擴(kuò)大。

7.2定期組織班組的技術(shù)練兵活動，組織技術(shù)座談會，操作經(jīng)驗(yàn)交流會。

7.3組織班組各崗位的小指標(biāo)競賽，組織新人廠徒工進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)，使其盡快掌握操作技術(shù)。

7.4建立學(xué)習(xí)制度和技術(shù)考核辦法。定期組織技術(shù)學(xué)習(xí)和考核，并將其作為班組勞動競賽的內(nèi)容，對技術(shù)

學(xué)習(xí)好的予以表揚(yáng)或獎勵。

7.5通過技術(shù)練兵活動，提高全組人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

二操作工崗位責(zé)任制通則

1交接班制

1.1接班

1.1.1提前二十分鐘到達(dá)崗位，了解生產(chǎn)情況及存在問題，并進(jìn)行巡回檢查。

1.1.2參加班前會，聽取交班班長的生產(chǎn)匯報(bào)及本班班長的工作安排。

1.1.3詳細(xì)進(jìn)行崗位交接，通過聽取介紹，查閱記錄報(bào)表，進(jìn)一步了解上班各項(xiàng)工藝指標(biāo)執(zhí)行情況，設(shè)備、

電器、儀表的運(yùn)行和檢修情況，主要運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、備車情況，故障發(fā)生原因及處理過程，上級指示與注意事項(xiàng)，

文明生產(chǎn)、清潔衛(wèi)生、消防器具、防護(hù)用品、工器具保管及使用情況。

1.1.4雙方檢查無誤后進(jìn)行會簽。接班后一切工作由接班者負(fù)責(zé)。

1.2交接

121努力為下班創(chuàng)造良好的生產(chǎn)條件，保持現(xiàn)場和設(shè)備清潔。一般情況下，交班前三十分鐘不準(zhǔn)任意改

變工藝操作條件。

122在現(xiàn)場詳細(xì)地向接班者介紹生產(chǎn)負(fù)荷變動情況、薄弱環(huán)節(jié)、不正?，F(xiàn)象及處理、操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)

備、備用設(shè)備、檢修設(shè)備狀況、閥門變動情況、存在問題及注意事項(xiàng)。

123交班期間生產(chǎn)由交班者負(fù)責(zé)。如接班者未到，應(yīng)繼續(xù)值班并匯報(bào)班長。

124在事故或不正常情況下，應(yīng)主動推遲交班，并積極組織人員進(jìn)行處理，待恢復(fù)正常后再進(jìn)行交班或

經(jīng)交接清楚，雙方同意后，可以交班。

1.2.5交班完畢雙方簽字后，交班者去參加班后會，一切由接班者負(fù)責(zé)。

2質(zhì)?負(fù)責(zé)制

2.1堅(jiān)持質(zhì)量第一，服從領(lǐng)導(dǎo)參加小組活動，進(jìn)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝指標(biāo)，遵守規(guī)章制

度，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格。

2.2遇到進(jìn)工段的物料和工藝氣體質(zhì)量不合格時(shí)及時(shí)向班長匯報(bào)，聯(lián)系前工序進(jìn)行處理，對于本崗位輸

送出的產(chǎn)品，半成品和工藝氣體等要嚴(yán)格控制在指標(biāo)范圍內(nèi)，嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

2.3嚴(yán)肅對待質(zhì)量事故，對質(zhì)量事故要以“三不放過”的原則認(rèn)真分析原因，不得隱瞞，通過分析吸取教訓(xùn)，

采取措施，避免類似事故的再次發(fā)生。

2.4對本崗位的設(shè)備、儀表、管線、閥門等應(yīng)負(fù)交出檢修和驗(yàn)收質(zhì)量的責(zé)任。

2.5明確本崗位的質(zhì)最指標(biāo)，隨時(shí)掌握當(dāng)班本崗位質(zhì)量指標(biāo)完成情況。

3崗位練兵制

3.1崗位練習(xí)要求做到“四懂三會”：懂設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)、性能、工藝原理流程，會操作使用、維護(hù)保養(yǎng)、

排除故障。

3.2開展技術(shù)練兵，采用技術(shù)問答的方式，互間互學(xué)；采用崗位操作表演，觀摩學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，共同提

高操作水平。

3.3積極參加小指標(biāo)競賽，向操作能手學(xué)習(xí)，參加車間、班組組織的事故處理模擬表演，提高技術(shù)水平。

3.4積極參加車間班組組織的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)。

3.5通過技術(shù)練兵活動，提高技術(shù)水平，掌握全面的生產(chǎn)技術(shù)。結(jié)合本崗位工作，提出合理化建議，改進(jìn)

設(shè)備，采用先進(jìn)技術(shù)，以提高設(shè)備生產(chǎn)能力。

4經(jīng)濟(jì)核算制

4.1在車間、班組領(lǐng)導(dǎo)下搞好班組經(jīng)濟(jì)核算。

4.2核算形式以實(shí)物計(jì)算和自動儀表計(jì)量為依據(jù)，并按化工部所規(guī)定的計(jì)算方法進(jìn)行。操作人員按時(shí)填寫

本崗位所消耗的水、電、氣、汽數(shù)量。

4.3經(jīng)濟(jì)核算以車間對班組考核的指標(biāo)為主要內(nèi)容，主要包括總產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗和勞動生產(chǎn)率。

4.4崗位對消耗的原始記錄數(shù)據(jù)要齊全、準(zhǔn)確，不得私自涂改，如發(fā)現(xiàn)自動儀表失靈時(shí)，及時(shí)匯報(bào)班

長聯(lián)系儀表處理，崗位人員一律不準(zhǔn)私自調(diào)整和涂改儀表記錄。

4.5積極參加車間，班組組織的經(jīng)濟(jì)活動分析，為降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，提出合理化建議

三焦?fàn)t氣壓縮機(jī)崗位責(zé)任制及技術(shù)操作規(guī)程

1崗位責(zé)任制

1.1詣位專責(zé)制

1.1.1本崗位主要任務(wù)是將氣柜來的焦?fàn)t氣（壓力為0.004）經(jīng)過壓縮機(jī)四級壓縮，壓力增至2.5送至脫硫。

1.1.2負(fù)責(zé)管好、用好，維護(hù)好所屬設(shè)備及附屬管道閥門儀表；崗位所配備的防護(hù).消防器材、采暖、照

明、工器具等。并保持崗位范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生，搞好文明生產(chǎn)。

1.1.3本崗位在車間班長領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，對外聯(lián)系，對上級指示通過班長后執(zhí)行，在緊急情況下，可先

執(zhí)行后匯報(bào)。經(jīng)常與調(diào)度和有關(guān)工序取得聯(lián)系。

1.1.4遵守勞動紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離開崗位，嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝指標(biāo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)

任制及技術(shù)操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)設(shè)備檢修前的工藝處理、安全措施，并參加

檢修后的質(zhì)量檢查，試車驗(yàn)收工作。

1.1.5對班長的指示，如有異議，可提出意見，如班長堅(jiān)持其意見，仍應(yīng)執(zhí)行，如屬明顯違犯操作規(guī)程或

可能造成事故時(shí)，可拒不執(zhí)行并迅速越級匯報(bào)。

1.1.6對干擾崗位操作和損壞本崗位設(shè)備及管線的行為有權(quán)制止，有權(quán)詢問進(jìn)入本崗位的外來人員，不合

手續(xù)禁止其進(jìn)入。

1.1.7根據(jù)生產(chǎn)需要，可通過班長增加分析項(xiàng)FI和分析次數(shù)。

1.L8認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地填寫操作記錄并保持清潔。

LL9在緊急情況下，可按規(guī)定發(fā)出事故信號。

1.1.10帶好徒工、外培人員。經(jīng)技術(shù)、安全考試合格，領(lǐng)取安全作業(yè)證后，方可獨(dú)立操作。

1.1.11搞好生產(chǎn)的同時(shí)，要積極對本崗位的安全、生產(chǎn)、技術(shù)與管理提出合理化建議。

1.1.12做好冬季防凍、保溫工作，嚴(yán)防凍壞設(shè)備、管線、閥門等。

1.2設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制

1.2.1認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

L2.2嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝指標(biāo)，嚴(yán)禁設(shè)備超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行。

1.23開關(guān)閥門不得用力過猛，閥門開關(guān)不得過大、過緊，以防損壞閥門。

1.2.4保持室內(nèi)清潔衛(wèi)生，協(xié)同儀表、電氣維修工維護(hù)好本崗位所有儀表信號和電器設(shè)備等設(shè)施。

13巡回檢杳制

1.3.1根據(jù)操作要求，每小時(shí)做一次崗位記錄，做到認(rèn)真、準(zhǔn)時(shí)、無誤。

1.3.2每十五分鐘檢查一次系統(tǒng)各點(diǎn)壓力和溫度，對照現(xiàn)場壓力表與自動壓力表是否有偏差。

133每半小時(shí)檢查一次壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及活門、氣缸、活塞環(huán)、填料函以及曲軸箱并有無異常情況。

134每小時(shí)檢查一次系統(tǒng)放空閥、近路閥、排油水閥的關(guān)I?情況。

1.3.5各段油水分離器，每小時(shí)排放一次。

136每兩小時(shí)檢查一次各段冷卻器溢流情況及氣缸夾套冷卻水溢流情況。

1.3.7每班檢查一次系統(tǒng)設(shè)備、管道等泄漏和振動情況，對?備用機(jī)檢查油箱油位及附屬設(shè)備是否完好，并處

于備用狀態(tài)。

138檢查路線：

1.4安全責(zé)任制

141嚴(yán)格執(zhí)行上級與廠部頒發(fā)的安全技術(shù)規(guī)程，積極參加安全活動。

142嚴(yán)格執(zhí)行動火制度，檢修需動火時(shí)，必須辦理動火證，崗位嚴(yán)禁吸煙，發(fā)現(xiàn)著火時(shí)應(yīng)及時(shí)正確使用

滅火器材滅火。

143接觸電器設(shè)備時(shí)，一定要穿戴絕緣手套及絕緣鞋，以防觸電。

144一旦發(fā)生事故，要正確果斷地處理，并及時(shí)如實(shí)向上級匯報(bào)，保護(hù)現(xiàn)場并作詳細(xì)記錄。做好善后工

作，防止事故擴(kuò)大。

145妥善保管好崗位所屬消防器財(cái)、防護(hù)用品，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)失效，立即更換。

2技術(shù)操作規(guī)程

2.1生產(chǎn)原理及工藝流程

6M32焦?fàn)t氣壓縮機(jī)為六列四級對稱平衡型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)由同步電機(jī)直接驅(qū)動，最大活塞推力為32

噸。

2.1.1活塞式壓縮機(jī)的工作原理

氣體依靠在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動的活塞來進(jìn)行壓縮。

2.1.2工藝流程簡述

2.1.2.1氣體流程

由氣柜來的焦?fàn)t氣進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮工段（621）.壓力為0.004,溫度W40C,先經(jīng)過過濾器濾去焦?fàn)t氣中的煙

塵、油霧等機(jī)械雜質(zhì),然后進(jìn)入水封分離器，分離后經(jīng)一-級入口緩沖器進(jìn)入一段氣缸，經(jīng)一段氣缸壓縮后氣體

壓力為0.176溫度145℃,經(jīng)出口緩沖器后進(jìn)入一段冷卻器，一段分離器后，溫度降至W40C；經(jīng)二段入口緩

沖器后進(jìn)入二段氣缸，經(jīng)二段壓縮后的氣體壓力為0.49溫度117C；進(jìn)入二段出口緩沖器、冷卻器、油水分

離器、溫度將降至W40C；再經(jīng)過二段入口緩沖器后進(jìn)入三段氣缸，經(jīng)三段壓縮后氣體壓力為1.19,溫度I17C,

進(jìn)入三段出口緩沖器、冷卻器、油水分離器、溫度降至W40C；再經(jīng)四段入口緩沖器后進(jìn)入四段氣缸，經(jīng)過

四段壓縮后的氣體壓力為2.5,溫度107C,進(jìn)入四段出U緩沖器冷卻器、油水分離器、溫度降至W40C,

經(jīng)四段單向閥、出口閥、去精脫硫工序。

2.1.2.2循環(huán)油流程

由外界來的潤滑別油機(jī)械直接加至機(jī)身油箱中，經(jīng)粗過濾器進(jìn)入循環(huán)油泵加壓，壓力升至040.5,然后

進(jìn)入冷卻器冷卻至35℃,經(jīng)精油過濾器濾去機(jī)械雜質(zhì)，出油過濾器的壓力為0.4,溫度為35℃的機(jī)械潤滑油，

送往各潤滑點(diǎn)（主軸承、十字頭、滑履、連桿小頭瓦、連桿大頭瓦）。

2.123循環(huán)水流程

由循環(huán)水崗位來水壓力為04溫度為W30c的循環(huán)冷卻水，經(jīng)冷卻水上水總管（①426）分別進(jìn)入一級冷卻器、

二級冷卻器、三級冷卻器、四級冷卻器、油冷卻器、各段氣缸夾套、填料函、主電機(jī)冷卻器、水封分離器（配

有上水管）所有回水匯集到回水總管（中426）,返回涼水塔使之冷卻、循環(huán)使用。

2.2工藝指標(biāo)

溫度壓力

進(jìn)口溫度出口溫度進(jìn)口壓力出口壓力

一段40℃145℃0.0040.176

二段40℃117℃0.1760.49

三段40℃117℃0.491.19

四段40℃107℃0.192.5

冷卻水溫度＜30℃油過濾器前壓力0.5

冷卻水回水溫度＜40℃油過濾器后壓力20.4

油箱油溫25-50℃油過濾器壓力降＜0.1

冷卻水進(jìn)口壓力0.4軸瓦溫度W65c

2.3壓縮機(jī)的開停車及注意事項(xiàng)

2.3.1壓縮機(jī)的開車工作

2.3.1.1接總控室命令后，做開車前的準(zhǔn)備工作，聯(lián)系總控準(zhǔn)備送電。

231.2聯(lián)系值班電工與儀表值班人員，檢查電器和儀表是否具備開車條件。

2.3.I.3啟動循環(huán)油泵，檢查循環(huán)油泵的供油情況（冬季溫度低，開電加熱器），并調(diào)試油泵聯(lián)鎖,確保聯(lián)鎖正常

好用。

應(yīng)開的閥門：循環(huán)油泵進(jìn)出閥，油冷卻器進(jìn)出口閥、總供油閥、各供油的支閥、安全閥根部閥、各壓力表

（過濾器壓差表）根部閥、油冷卻器上回水閥、循環(huán)油近路閥。

2.3.1.4啟動前各應(yīng)開和應(yīng)關(guān)的閥門

應(yīng)開的閥門：一回一、二回一、三回一、四回一閥，各壓力表根部閥，冷卻水總閥，各段扛及各級水冷

器水閥，上回水電機(jī)冷卻水上回水閥。

應(yīng)關(guān)的閥門：一段進(jìn)口閥、四段出口閥、各級分離器排污閥、各級出口緩沖器排放液閥、四段放空閥、

各級冷卻器導(dǎo)淋、集液罐導(dǎo)淋閥。

2.3.1.5檢查電動機(jī)及電器設(shè)備的技術(shù)情況。

231.6檢查各冷卻水流量是否適度。

231.7啟動注油器電機(jī)，觀察上油情況，及油箱液位。

231.8排凈各級油水分離器，各級緩沖器冷卻積液后，關(guān)死導(dǎo)淋閥。

2.3.1.9置換:主機(jī)和附機(jī)大中修后的開車用氮?dú)庵脫Q。檢修或更閥門后也可用焦?fàn)t氣置換。

用中壓氮?dú)庵脫Q的方法：

充氣：關(guān)四段放空閥，關(guān)各級分離器排污閥，放凈氣液分離器內(nèi)的積水并關(guān)放空閥，關(guān)各級進(jìn)出口緩沖器

排液閥。過濾器的排污閥，開一回一閥、二回一閥、三回一閥、四回一閥，稍開氮?dú)庵脫Q閥，向系統(tǒng)內(nèi)充氮?dú)猓?/p>

充壓至0.1,關(guān)死氮?dú)庵脫Q閥。

排氣：開四段放空閥，把置換氣放凈，反好置換多次，置換合格標(biāo)準(zhǔn)：從各級分離器取樣分析氧氣量W

0.5%,如果不合格，應(yīng)重復(fù)置換。

2.3.LK）與氣柜、精脫硫崗位、總控制室取得聯(lián)系。

2.3.1.11盤車：

盤車2-3轉(zhuǎn)，確認(rèn)無問題后，將盤車手柄打到開車位置，確保盤車機(jī)構(gòu)與壓縮機(jī)脫離。

2.3.1.12檢查儀表信號與連鎖裝置具備開車條件。

（1）開車加壓

以上準(zhǔn)備工作結(jié)束后，開一段進(jìn)口閥，向系統(tǒng)充壓，檢查一壓力是否在指標(biāo)范圍，檢查通知調(diào)度準(zhǔn)備送

電。

（2）啟動主機(jī)

待允許開車指示燈亮后，由班長下開車命令后，值班電工啟動主機(jī)。

（3）加壓

關(guān)二回一、三回一、用四回一控制四出壓力，用一回一控制氣量，打開四段出口打開放空，置換一下，

后關(guān)放空。待各段壓力趨于正常且無異常響聲后，檢查機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，聯(lián)系控制室，通知?dú)夤窦熬摿蜣D(zhuǎn)

化崗位準(zhǔn)備送氣。

（4）焦?fàn)t氣送精脫硫轉(zhuǎn)化正常生產(chǎn)

1）當(dāng)四回一出口壓力高于出口總管壓力后，開四段出口閥，關(guān)四回一?閥，用一回一調(diào)節(jié)氣量，開始向

精脫硫轉(zhuǎn)化送氣。

2）聯(lián)系中控室，根據(jù)加減量的多少，用一回一閥進(jìn)行加減量維持生產(chǎn)。

2.3.2注意事項(xiàng)

2.3.2.1開車前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2.322啟動時(shí)，壓縮機(jī)現(xiàn)場的電流指示到頭，當(dāng)降為空載電流時(shí)，方可進(jìn)行下一步操作；如空載電流

偏高，及時(shí)聯(lián)系控制室通知變電所調(diào)整電流。

232.3加壓要密切注意各段壓力的變化。

2.324開關(guān)閥門要緩慢，不得過猛，并密切注意電流變化。

2.325送氣后要做一次全面檢查。

2.326每半小時(shí)巡回檢查一次。

2.3.2.7各段油水分離器、各級出口緩沖器每小時(shí)排放一次。

2.33壓縮機(jī)的正常停車

2.331接調(diào)度室停車指令后，聯(lián)系中控室并通知?dú)夤?、精脫硫轉(zhuǎn)化崗位。

233.2開一回一、減量降壓，稍開四回一閥，控制四段出口壓力，關(guān)四段出口閥。

此時(shí)注意：一入，四出不得超壓，當(dāng)系統(tǒng)壓力平衡后，關(guān)入口閥，開四段放空閥，卸掉系統(tǒng)壓力，使系

統(tǒng)處于空載狀態(tài)。

233.3打開各段放油水閥。

233.4停主機(jī)

當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)處于空載狀態(tài)后，按主機(jī)停車按鈕，并通知調(diào)度室。

2.335確認(rèn)主機(jī)停止運(yùn)行后，十分鐘停循環(huán)油泵，注油器電機(jī)。

2.336關(guān)進(jìn)氣大閥，關(guān)放油水總閥，放空閥，關(guān)冷卻水上水閥總閥，一段水封分離器加水封。冬季注意

防凍。

2.3.4注意事項(xiàng)

2.3.4.1四段放空不能開得過小，要防止關(guān)四出口閥后，四段出口超壓，但也不能開的過大，防止氣體倒

流。

2.3A.2停車時(shí)閥門開關(guān)順序不能顛倒搞錯?，并密切注意各段壓力變化。

234.3停車時(shí)，應(yīng)從高壓段向低壓段卸壓，不得過快，開啟閥門要線慢。

234.4卸壓時(shí)不能過大，注意一入加壓變化。

2.3.4.5冬季停車必須保持冷卻水的流動，如長期停車，要關(guān)冷卻水，并放盡各段氣缸夾套及水冷器內(nèi)枳

水，防止凍壞設(shè)備。

2.346停車結(jié)束后，再檢查一下各段壓力，看是否有壓力。

2.3.5緊急停車

2.3.5.1緊急停車的情況

（1）壓縮機(jī)的主要部件：十字頭、連桿、活塞桿、曲軸、曲軸瓦、十字頭滑道、連接螺絲、十字頭銷子、

氣缸、管線等發(fā)生折斷、破裂、燒壞、發(fā)出較大異常響聲。

（2）循環(huán)油壓超出規(guī)定指標(biāo)，或連鎖停車情況發(fā)生。

（3）本崗位或外工段發(fā)生著火，爆炸等情況。

（4）大量跑氣、泄露有毒氣體，惡化操作環(huán)境。

（5）電氣嚴(yán)重故障，如電機(jī)冒煙燒壞等。

（6）斷電、斷水、斷氣、斷油等。

2.352緊急停車的操作步驟

（1）按電鈕停車，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）通知有關(guān)崗位。

（3）迅速關(guān)四段出口閥，打開放空閥，對四回一、一回一近路閥進(jìn)行卸壓，并通知調(diào)度室和中控室崗位。

（4）然后按正常停車方法處理。

2.4正常操作要點(diǎn)

2.4.1穩(wěn)定各段壓力和溫度

2.4.1.1經(jīng)常檢查各段進(jìn)出口氣體壓力和溫度的變化情況，加減負(fù)荷時(shí)應(yīng)加強(qiáng)與有關(guān)崗位的聯(lián)系。

2.4.1.2根據(jù)各段壓力、溫度的變化情況，分析判斷活塞、閥門等有無異常情況，如經(jīng)判斷后有泄漏或損

壞應(yīng)及時(shí)維修和更換。

2.42輸出量的調(diào)節(jié)

2.4.2.1壓縮機(jī)開車正常運(yùn)行后，向外工序送氣時(shí)，必須待四段出口壓力略高于系統(tǒng)（總管）壓力時(shí)，才

能開啟出口閥門。

2.422壓縮機(jī)在停車進(jìn)程中當(dāng)出口閥尚未完全關(guān)閉時(shí)，應(yīng)注意出口管回路閥的開啟度（四回一），不能

開到過猛，防止氣體倒流回壓縮機(jī)或出口壓力超指標(biāo)。

2.423加減負(fù)荷要緩慢，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)，一般用一段回路閥，使壓縮機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)，降低電

耗。

2.4.3防止抽負(fù)壓及帶水

2.431加強(qiáng)與前工序聯(lián)系，注意壓縮機(jī)一段進(jìn)口氣體壓力變化，防止壓縮機(jī)抽負(fù)壓，引起壓縮機(jī)聯(lián)鎖跳

車（經(jīng)常檢查一段入口水封分離器液位）。

2.432及時(shí)排放各段出口油水分離器的油水，以防止氣體帶液，避免造成壓縮液擊事故。

2.4.4注意異常響聲和保證良好潤滑

244.1經(jīng)常用看、聽、摸的方法檢查壓縮機(jī)傳動部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)敲擊聲異常時(shí)，應(yīng)立即分析

判斷杳明原因，及時(shí)處理。

2A.4.2經(jīng)常檢杳各潤滑點(diǎn)的潤滑和注油情況及油溫變化，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，油位及油

泵壓力，做到三級過濾.符合工藝指標(biāo)的要求，保證良好的潤滑。

2.443經(jīng)常檢查、軸瓦、電機(jī)定子、溫度及振動系數(shù)是否在指標(biāo)范圍內(nèi)。

2.5并車操作

251接中控室開車指令后，新開機(jī)按正常開車步驟開車。

252根據(jù)調(diào)度室或者中控室指令，對新開機(jī)進(jìn)行加壓，準(zhǔn)備送氣。

253根據(jù)調(diào)度室或者控制室指令，對新開機(jī)逐漸并氣，加量。

2.5.4注意事項(xiàng)：

2.5.4.1新開機(jī)并車時(shí)一定要緩慢進(jìn)行。

254.2新開機(jī)并氣時(shí)，加量多少，應(yīng)聽從調(diào)度室及控制室的指令和根據(jù)一段出口壓力來判斷。

2.543新開機(jī)與原開機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，注意各段出口溫度變化，及時(shí)平衡兩臺機(jī)的氣量。

2.6倒車操作

2.6.1新開機(jī)按正常開車步驟開車。

2.6.2對新開機(jī)進(jìn)行加壓，準(zhǔn)備送氣。

2.6.3新開機(jī)開四段出口閥，逐漸關(guān)一回一閥，四回一閥進(jìn)行加量，原開機(jī)開一回一閥，四回一閥進(jìn)行減量，

逐漸關(guān)閉四段出口。

264當(dāng)原開機(jī)四段出口閥完全關(guān)閉后，按正常切氣步驟處理，使系統(tǒng)處于空載狀態(tài)。

2.6.5注意事項(xiàng)：

2.651倒車操作時(shí)，新開機(jī)與原開機(jī)的加量和減量多少應(yīng)盡量保持一致，避免氣量大幅波動，影響后工

段操作。

265.2只有當(dāng)系統(tǒng)卸掉壓力處于空載狀態(tài)，新開機(jī)檢查沒有問題后，方可停原開機(jī)。防止新開機(jī)出現(xiàn)問

題，造成系統(tǒng)切氣。

2.7生產(chǎn)中不正?，F(xiàn)象的判斷和處理

現(xiàn)象原因處理方法

活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣體泄露量大更換活塞環(huán)

活塞環(huán)卡住或斷裂更換活塞環(huán)

進(jìn)排氣閥片斷裂或閥座密封損壞更換進(jìn)挎氣閥

填料由嚴(yán)重漏氣更換填料

氣缸余隨過大造成氣地不足調(diào)整余隙

進(jìn)口氣溫度過高或阻力過大降低氣體溫度和阻力

排氣本級氣閥安裝不嚴(yán)、漏氣檢置更換氣閥

溫度而氣缸水夾套結(jié)垢清理設(shè)備結(jié)垢、調(diào)節(jié)水量

冷卻水供應(yīng)不足調(diào)整供水量

進(jìn)氣溫度過高，水夾套結(jié)垢降低氣體溫度，清除水垢

管道堵塞阻力大荻通者道

氣缸與滑道同軸度偏差大，活塞磨偏，活塞環(huán)裝配不當(dāng)或斷裂調(diào)整同釉度，檢修更換活塞環(huán)

活塞與氣缸徑向間隙太小檢修活塞調(diào)整間隙

進(jìn)排氣閥門損壞修換閥門

油管接頭松開或油管斷裂緊固或更換油管

油泵損壞修理油泵

潤滑部位間隙過大調(diào)整河滑部位間隙

濾油網(wǎng)堵塞清洗成網(wǎng)

油泵回油閥泄露修理更換回油閥

澗滑油變質(zhì)更換新油

活

塞活塞桿與填料接觸部分磨損嚴(yán)重或拉傷更換活塞桿

桿

及

以密封環(huán)節(jié)磨損嚴(yán)重失去密封阻流作用更換留封環(huán)、節(jié)流環(huán)更新組裝填料部件

料

發(fā)

熱密封環(huán)、節(jié)流環(huán)在填料盒中的軸向間隙不合適調(diào)整間隙重新組裝填料

潮

上密封環(huán)拉簧過緊謝整或更換拉簧

連桿螺栓螺母松動或斷裂更換螺栓或緊固螺母

曲

晌連桿大小頭瓦間隙過大或燒壞高速可隙或更換軸瓦

中

十字頭與活塞桿連接螺母松動緊固連接螺母

十字頭與滑道配合間隙過大修補(bǔ)十字頭調(diào)整間隙

裝配間隙不符合要求調(diào)整旬隙

軸承十字頭

滑道發(fā)熱或潤滑油溫過右降低油溫

燒壞

潤滑油供應(yīng)不足或油成不合格調(diào)整供油量或更換新油

氣閥損壞或仃異物掉入缸內(nèi)檢查，修換氣閥,清理異物

進(jìn)排氣閥松動檢查班因，案固壓緊螺釘或更換氣陶

氣缸余隙過小調(diào)整余隙

活寤環(huán)斷裂或活窕損壞檢杳修換零部件

氣體帶液發(fā)生液擊,此時(shí)壓縮機(jī)劇烈振動緊急停車，查明原因消除設(shè)備故障.及時(shí)持放油水

地腳螺栓松動調(diào)整緊固

基礎(chǔ)的缺陷消除認(rèn)陷

超負(fù)荷或超壓過大調(diào)整負(fù)荷或壓力

連接茄位松動重新緊固連接螟栓

2.8壓縮機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)

做到勤巡回檢查，一般采用“聽、摸、查、看、聞”等檢查法，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象并及時(shí)處理。

內(nèi)容包括：

2.8.1每次開車前必須認(rèn)真排放分離器，緩沖器及管線死角內(nèi)的油水，盤車至少兩圈。啟動主機(jī)后必須空

轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，再逐漸緩慢加壓。

2.8.2每次開車前應(yīng)認(rèn)真檢查各系統(tǒng)閥門，近路閥門都處于備用狀態(tài)，方可開車。

2.8.3定時(shí)檢查循環(huán)潤滑油和注油器的油位，防止發(fā)生缺油事故，循環(huán)潤滑油必須定期更換，濾網(wǎng)要定期

清洗，一般4000-8000小時(shí)更換一次潤滑油。

2.8.4在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)活門閥片斷裂、填料漏氣，連接松動及溫度、壓力、響聲等異常現(xiàn)象時(shí)，必須找出原

因并及時(shí)檢修。

2.8.5當(dāng)受壓容器、機(jī)械、設(shè)備或管件發(fā)生故障時(shí)，必須將氣體壓力放至0才能進(jìn)行檢查。

286定期檢查安全閥的安全可靠性，同時(shí)要經(jīng)常檢查回路鹿，旁路閥、排油閥底的嚴(yán)密性。

2.8.7冬季停車時(shí)，應(yīng)將氣缸水夾套，冷卻器等處積水排凈，防止凍壞設(shè)備、管道和閥門。

288壓縮機(jī)因故障長時(shí)間停車，在停車期間應(yīng)每隔4小時(shí)盤車一次，以改變各部位接觸位置，防止因潤

滑油干燥而引起腐蝕和主軸局部變形等。

289壓縮機(jī)長期停車，應(yīng)將各主要閥門，排氣閥打開以免系統(tǒng)回氣、憋壓。

四精脫硫鹵位責(zé)任制及技術(shù)操作規(guī)程

1崗位責(zé)任制

1.1崗位專責(zé)制

1.1.1從焦?fàn)t氣壓縮機(jī)來的經(jīng)濕法脫硫后的焦?fàn)t煤氣通過三次有機(jī)硫加氫轉(zhuǎn)化和兩次脫除無機(jī)硫的干法流

程，使焦?fàn)t氣的總硫含量（主要包括無機(jī)硫和有機(jī)硫）脫至0.1以下，達(dá)到轉(zhuǎn)化和甲醇合成的要求。

1.1.2負(fù)責(zé)管好、用好、維護(hù)好下列設(shè)備：過濾器、預(yù)脫硫槽、一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器、一級加氫轉(zhuǎn)化器、氧化

鐵脫硫槽，二級加氫轉(zhuǎn)化器，氧化鋅硫槽、升溫爐等設(shè)備及附屬管道閥門儀表；崗位所配備的防護(hù)、消防器材；

采暖、照明、工器具等。并保持崗位范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生，搞好文明生產(chǎn)。

1.1.3本崗位在車間班長領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，對外聯(lián)系，對上級指示通過班長后執(zhí)行，在緊急情況下，可先

執(zhí)行后匯報(bào)。經(jīng)常與調(diào)度和有關(guān)，序取得聯(lián)系。

1.1.4遵守勞動紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離開崗位，嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝指標(biāo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)

任制及技術(shù)操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)設(shè)備檢修前的工藝處理、安全措施，并參加

檢修后的質(zhì)量檢查，試車驗(yàn)收工作。

1.1.5對班長的指示，如有異議，可提出意見，如班長堅(jiān)持其意見，仍應(yīng)執(zhí)行，如屬明顯違犯操作規(guī)程或

可能造成事故時(shí)，可拒不執(zhí)行并迅速越級匯報(bào)。

LL6對干擾崗位操作和損壞本崗位設(shè)備及管線的行為有權(quán)制止，有權(quán)詢問進(jìn)入本崗位的外來人員，不合

手續(xù)禁止其進(jìn)入。

1.1.7根據(jù)生產(chǎn)需要，可通過班長增加分析項(xiàng)目和分析次數(shù)。

1.L8認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地填寫操作記錄并保持清潔。

1.1.9在緊急情況下，可按規(guī)定發(fā)出事故信號。

1.1.10帶好徒工、外培人員。經(jīng)技術(shù)、安全考試合格，領(lǐng)取安全作業(yè)證后，方可獨(dú)立操作。

Ll.lI搞好生產(chǎn)的同時(shí)，要積極對本崗位的安全、生產(chǎn)、技術(shù)與管理提出合理化建議。

1.1.12做好冬季防凍、保溫工冷，嚴(yán)防凍壞設(shè)備、管線、閥門等。

1.2設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制

121認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

1.2.2嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝指標(biāo)，嚴(yán)禁設(shè)備超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行。

123開關(guān)閥門不得用力過猛，閥門開關(guān)不得過大、過緊，以防損壞閥門。

1.2.4保持室內(nèi)清潔衛(wèi)生，協(xié)同儀表、電氣維修工維護(hù)好本崗位所有儀表信號和電器設(shè)備等設(shè)施。

1.3巡回檢直制

131注意觀察系統(tǒng)壓力、溫度、流量的變化情況，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

1.3.2檢查儀表指示情況，設(shè)備泄漏情況，并排放各倒淋。

133每小時(shí)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備一次，觀察其電流、電壓、溫度、流量、壓力，有無雜音，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

1.3.4檢查路線：

1.4安全責(zé)任制

1.4.1嚴(yán)格執(zhí)行上級與廠部頒發(fā)的安全技術(shù)規(guī)程，積極參加安全活動。

142嚴(yán)格執(zhí)行動火制度，檢修需動火時(shí)，必須辦理動火證，崗位嚴(yán)禁吸煙，發(fā)現(xiàn)著火時(shí)應(yīng)及時(shí)正確使用

來火器材滅火。

143進(jìn)入容器時(shí)，必須辦理進(jìn)塔入罐許可證，佩帶合適的防毒面具方可進(jìn)入，若氧含量小于一八％，有

毒氣體含量大于2%時(shí)，應(yīng)使用長管面具或氧呼吸器，若因系統(tǒng)大量漏氣，應(yīng)采取緊急措施防止中毒。

144接觸電器設(shè)備時(shí)，一定要穿戴絕緣手套及絕緣鞋，以防觸電。

145一旦發(fā)生事故，要正確果斷地處理，并及時(shí)如實(shí)向上級匯報(bào)，保護(hù)現(xiàn)場并作詳細(xì)記錄。做好善后工

作，防止事故力,大。

146妥善保管好崗位所屬消防器財(cái)、防護(hù)用品，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)失效，立即更換。

2技術(shù)操作規(guī)程

2.1生產(chǎn)原理及工藝流程

2.1.1鐵鋁加氫轉(zhuǎn)化觸媒對有機(jī)硫及烯燒的加氫轉(zhuǎn)化反應(yīng)：

（硫醇）22

（硫醒）+2H22

C4H4s（嗨吩）+4H24HH）2

2（二硫化碳）+4H24+2H2

（硫氧化碳）22

C2H4（乙烯）22H6

2.1.2生產(chǎn)中鐵鋁加氫轉(zhuǎn)化觸媒在進(jìn)行上述反應(yīng)的同時(shí)還存在以下副反應(yīng)：

3H242（甲烷化反應(yīng)）

2H22=2H2（燃燒反應(yīng)）

C2H24（析碳反應(yīng)）

22（析碳反應(yīng)）

生產(chǎn)中鐵鋁的轉(zhuǎn)化反應(yīng)及副反應(yīng)均為放熱反應(yīng)，在操作中應(yīng)控制好觸媒層溫度。設(shè)計(jì)中鐵鋁觸媒主要的

副反應(yīng)是燃燒反應(yīng)和甲烷化發(fā)應(yīng)，按02的80%、的一五％考慮，因此操作中要注意原料氣中。2、氣體成分

的變化。

2.1.3氧化鐵、氧化鋅對硫化氫吸收發(fā)應(yīng)：

3O42234H2O

222

22。

2』.4工藝流程

來自焦?fàn)t氣壓縮的壓力2.5,溫度40C的焦?fàn)t煤氣（H2s含量小于20:有機(jī)硫含量小于250，首先經(jīng)過

過濾器（F6I20I）過濾氣體中殘余的焦油霧滴，并經(jīng)預(yù)脫硫槽（D6I206）脫除無機(jī)硫后送至轉(zhuǎn)化裝置焦?fàn)t氣初

預(yù)熱器（C60603）利用轉(zhuǎn)化氣余熱提高溫度到大約3001Co提高溫度后的氣體返回精脫硫裝置經(jīng)一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)

化器（D61201）和一級加氫轉(zhuǎn)化器（D61202），氣體中97%的有機(jī)硫轉(zhuǎn)化為無機(jī)硫，另外，氣體中的氧在此與

氫發(fā)生反應(yīng)生成水，不飽和燃加氫成為飽和燒。加氫轉(zhuǎn)化后的氣體含總硫2553,進(jìn)入中溫氧化鐵脫硫槽

（D612O3）,脫去絕大部分的無機(jī)端，出口氣體中的總硫約為303,之后再經(jīng)二級加氫轉(zhuǎn)化器（D61205）將

殘余的有機(jī)硫進(jìn)行轉(zhuǎn)化，最后經(jīng)過中溫氧化鋅脫硫槽（D61204）把關(guān)，使氣體中的總硫達(dá)到0.1以下。出

氧化鋅脫硫槽的氣體約為2.3,溫度大約為350C送往轉(zhuǎn)化崗位＜

另設(shè)有如下副線：

一級加氫轉(zhuǎn)化器入1-1冷氣副線。

一級加氫轉(zhuǎn)化器中部入口冷激副線。

2.2正常工藝指標(biāo)

入工段焦?fàn)t氣流量28OOO3

入工段焦?fàn)t氣壓力W2.5

出工段焦?fàn)t氣壓力W2.3

入工段焦?fàn)t氣溫度W40℃

入工段焦?fàn)t氣。2含量<0.5%

鐵鋁轉(zhuǎn)化器入口溫度W300C

加氫預(yù)轉(zhuǎn)化觸媒層熱點(diǎn)溫度350—420℃

加氫轉(zhuǎn)化觸媒層熱點(diǎn)溫度350—420℃

氧化鐵觸媒層熱點(diǎn)溫度350—450℃

氧化鋅槽出口溫度W350c

脫硫前硫含量H2SW2O3,有機(jī)硫W40()3

干法脫硫出口總硫W0.I

2.3原始開車、正常開車步驟

2.3.1原始開車步驟

2.3.1.1開車前準(zhǔn)備工作：

2.3.1.1.1系統(tǒng)吹除完畢、氣密試驗(yàn)結(jié)束、氧氣管線脫脂結(jié)束c

2.3.1.1.2所有儀表、自調(diào)閥均調(diào)試完畢，且靈敏、準(zhǔn)確好用，各調(diào)節(jié)閥應(yīng)多次，反復(fù)開閉試驗(yàn)，并注意

閥位開度與主控是否相對應(yīng)。

2.3.1.I.3燒嘴水泵、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)、氧壓機(jī)、氮壓機(jī)試車正常。

2.3.1.1.4焦?fàn)t氣充足，循環(huán)冷卻水、脫鹽水充足，中壓蒸汽充足。

3

231.1.5保證:N2＞5000,開工蒸汽＞10。

23L1.6操作人員培訓(xùn)到位，具備基本操作水平。

231.1.7分析人員到位，分析儀器設(shè)施完好，調(diào)試完畢。

231.1.8消防設(shè)施至U位。

2.3.1.L9專人負(fù)責(zé)指揮、成立開車領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任明確。

2.3.1.1.10依流程檢查系統(tǒng)盲板抽堵情況并建立盲板臺帳，打通生產(chǎn)流程。

2.3.1.1.11檢查系統(tǒng)閥門開關(guān)情況，各閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。

2.3.1.2開車順序總體安排:

2.3.1.2.1精脫硫系統(tǒng)氮?dú)庵脫Q。

2.3.1.2.2一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化升溫硫化。

2.3.1.2.3一級加氫升溫硫化。

2.3.1.2.4二級加氫升溫硫化。

2.3.1.2.5三臺中溫氧化鐵的升溫還原。

2.3.1.2.6氧化鋅脫硫槽升溫。

2.3.1.2.7轉(zhuǎn)化系統(tǒng)氮?dú)庵脫Q。

2.3.1.2.8轉(zhuǎn)化觸媒升溫還原及投料。

2.R.1.2.9轉(zhuǎn)化后工序串氣開車，出合格轉(zhuǎn)化氣。

2.3.1.3精脫硫系統(tǒng)

2.3.1.3.1精脫硫系統(tǒng)用置換：

（1）焦?fàn)t氣初預(yù)熱器至一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化出口的置換：

流程：

N2一氮?dú)饪傞y一配氫大閥f初預(yù)熱器管程一一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化一出口放空

置換時(shí)按流程首先關(guān)預(yù)脫硫槽出口大閥和一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化短路閥，打開配氫大閥和一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化入口，

在出口放空。反復(fù)憋壓排放多次，使各槽置換分析出口導(dǎo)淋氣中（）2<0.5%為合格。

（2）一級加氫轉(zhuǎn)化槽至中溫氧化鋅槽出口的置換

流程：

N2-升溫爐-一?級加氫一中溫氧化鐵A-中溫氧化鐵B-中溫氧化鐵C-二級加氫-A中溫氧化鋅一B中溫

氧化鋅一放空

置換時(shí)采取分段憋壓，逐段向后卸壓置換，反復(fù)幾次，直至連續(xù)兩次分析氧含量小于0.5%為合格（置

換過程中，分別在各槽底部倒淋排放）。

一級加氫置換中，打開上部、中部冷激調(diào)節(jié)閥（排導(dǎo)淋），走正流程置換冷激管線。置換時(shí)注意各槽相

互的串線應(yīng)打開，并置換合格，不留死角。

（3）預(yù)脫硫槽至壓縮機(jī)四出總管的置換

N2f氮?dú)饪傞y一配氫大閥一預(yù)脫硫槽一過濾器一壓縮機(jī)四段出口放空

1）置換時(shí)，關(guān)閉升溫爐出口閥和一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化入口閥和矩路閥。氮?dú)饨?jīng)預(yù)脫硫槽、過濾器，到四段出

口放空。置換時(shí)，反復(fù)憋壓排放多次，使各槽置換分析出口導(dǎo)淋氣中6<0.5%為合格。

2）置換合格后系統(tǒng)充用保壓。.3—0.5。

2.3.1.3.2加氫催化劑升溫硫化（高硫焦?fàn)t氣氣硫化）

1）升溫硫化流程：

6M32焦?fàn)t氣一過濾器（A或B）一預(yù)脫硫槽副線一升溫爐I

/一級加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器'

火炬放空?—一級加氫轉(zhuǎn)化器

、二級加氫轉(zhuǎn)化器/

2）硫化要求：

高硫焦?fàn)t氣112s含量351ChWO.2%

3）升溫硫化操作

本次開車三臺加氫轉(zhuǎn)化器升溫硫化采用低硫焦?fàn)t氣升溫，利用未經(jīng)脫硫的高硫焦?fàn)t氣硫化。三臺分別進(jìn)

行操作，先對一級預(yù)加氫升溫硫化。

①當(dāng)系統(tǒng)用置換合格后，可聯(lián)系調(diào)度接收低硫氣建立升溫流程。按升溫爐點(diǎn)火程序點(diǎn)燃升溫爐，根據(jù)升

溫曲線調(diào)節(jié)燃燒氣量，控制升溫爐出口溫度。用低硫氣對催化劑升溫，升溫速率20?40C,120c恒溫不少于

7小時(shí)，（一般控制升溫爐出口溫度不大于床層溫度床層最高溫度W450D）

②當(dāng)預(yù)加氫轉(zhuǎn)化器床層溫度達(dá)一五0℃時(shí)，開始有硫化反應(yīng)，然后再以同樣的升溫速率將催化劑升溫至

220c恒溫，待催化劑床層溫度拉平后，逐漸將低硫焦?fàn)t氣切換為改高硫焦?fàn)t氣對催化劑進(jìn)行等溫硫化，（為

了加速硫化，硫化時(shí)將系統(tǒng)壓力以每小時(shí)0