插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路建設工程可行性研究報告

1.1項目概述1.1.1項目名稱：阜陽市潁東區(qū)插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路建設工程1.1.2建設單位：安徽恒業(yè)建設工程有限公司1.1.3項目法人代表：1.2可行性研究的主要依據、結論和建議1.2.1編制的依據和原則1、編制依據（1）中華人民共和國建設部《城市規(guī)劃編制辦法及實施細則》；（2）中華人民共和國建設部《建制鎮(zhèn)規(guī)劃建設管理辦法》；（3）《安徽省小城鎮(zhèn)發(fā)展“十五”計劃和2010年遠景規(guī)劃》；（4）《阜陽市統(tǒng)計年鑒》2008年；（5）《潁東區(qū)插花鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（2000-2020）；（6）《安徽省路網改建工程前期工作管理暫行辦法》；（7）潁東區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和插花鎮(zhèn)所提供的各項有關基礎資料。2、編制原則（1）積極貫徹國家改革開放，加快中部地區(qū)經濟發(fā)展的方針政策，解放思想，實事求是，嚴格執(zhí)行國家有關基本建設的法規(guī)和管理規(guī)定。（2）根據潁東區(qū)人民政府批準，由潁東區(qū)插花鎮(zhèn)人民政府予以公布的《潁東區(qū)插花鎮(zhèn)總體規(guī)劃》確定的原則。（3）堅持科學的態(tài)度,合理采用新工藝、新材料、新技術，以提高道路通行量和鎮(zhèn)區(qū)排水。（4）根據所設計道路的遠景發(fā)展，按照適用、經濟、客觀的原則，進行總體規(guī)劃和設計。1.2.2研究范圍和研究過程簡述1、研究范圍參照省內外成功建設經驗，結合插花鎮(zhèn)的經濟發(fā)展水平與客觀實際，研究工作的范圍為：（1）項目提出的背景及建設的必要性；（2）設計技術標準和建設內容；（3）現狀概況及建設條件；（4）工程技術方案；（5）原輔材料供應；（6）環(huán)境保護和安全衛(wèi)生；（7）節(jié)約能源；（8）項目組織管理及實施計劃；（9）項目的招投標管理；（10）投資估算與資金籌措；（11）綜合分析；（12）可行性研究結論與建議。2、研究工作過程簡述受潁東區(qū)插花鎮(zhèn)人民政府委托，阜陽市工程咨詢設計研究院，在插花鎮(zhèn)有關部門共同配合下，進行了本項目的可行性研究。我院根據潁東區(qū)“十一五”規(guī)劃，及插花鎮(zhèn)經濟發(fā)展目標，通過深入細致的調研和實地踏勘，進行數據分析與整理、技術論證、方案比較、投資估算、綜合分析，提出本項目建設的可行性研究報告。1.3潁東區(qū)插花鎮(zhèn)總體規(guī)劃概述1.3.1規(guī)劃理念（一）城鎮(zhèn)發(fā)展“十一五”規(guī)劃落實“五個統(tǒng)籌”“十一五”規(guī)劃，要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀。發(fā)展必須是科學發(fā)展，要堅持以人為本，轉變發(fā)展觀念、創(chuàng)新發(fā)展模式、提高發(fā)展質量，落實“五個統(tǒng)籌”，把經濟社會發(fā)展切實轉入全面協調可持續(xù)發(fā)展的軌道。（二)確立“科學發(fā)展、和諧發(fā)展原則”建設新觀念(三)“城鄉(xiāng)一體化”的發(fā)展戰(zhàn)略器”，是城鎮(zhèn)輻射農村的“連接點”。要把全鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)納入城市總體規(guī)劃體系，有效整合城鄉(xiāng)資源。對插花鎮(zhèn)區(qū)域整體進行規(guī)劃，高標準編制完成了插胡路、綠化、中心商場、中心街道路路網改造工程。(四)建設城鎮(zhèn)生態(tài)化(五)小城鎮(zhèn)發(fā)展的動力分析大中城市的近郊區(qū)鎮(zhèn)是城市的組成部分，與中心城市有直接的互補性，要改變將其當作“城市連綿區(qū)”的觀念，是城市發(fā)展過程中“滿溢與回波”的具體表現。1.3.2規(guī)劃原則1、節(jié)約用地、合理布局的原則；2、高起點、高標準的原則；3、優(yōu)化環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展的原則；4、近、遠期結合的原則。1.3.3規(guī)劃的發(fā)展目標1.3.4規(guī)劃戰(zhàn)略重點(建議刪掉)1、提高農業(yè)科技含量大力發(fā)展“兩高一優(yōu)”產品，堅定不移地走“科教興鎮(zhèn)”“科教興農”的路子，以科技的力量來保證糧食生產穩(wěn)步快速的增長，并發(fā)展高產高效農業(yè)。2、加強中心鎮(zhèn)建設為加快中心鎮(zhèn)建設步伐，推進城鄉(xiāng)一體化建設，以規(guī)劃編制為先導，使城鎮(zhèn)功能不斷提升。依靠本鎮(zhèn)良好的地理優(yōu)勢和便利的交通設施，以制度創(chuàng)新為保證，保障水平大幅提高。3、加強鎮(zhèn)域基礎設施和公共服務設施建設加強鎮(zhèn)域交通、通訊、電力、供排水、污水處理、綠化等基礎設施，提高綜合服務功能，使中心鎮(zhèn)進一步發(fā)展以及對區(qū)域發(fā)展的輻射起帶動作用。4、增強環(huán)境治理能力根據鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的需求，不斷建立健全信息化服務、人才培訓、信用評價、融資擔保、科技創(chuàng)新。同時，改善城鎮(zhèn)企業(yè)分散的局面，在條件可能的情況下，引導其向城鎮(zhèn)集中，實現城鎮(zhèn)企業(yè)在中心鎮(zhèn)的集聚，合理布局，連片發(fā)展，進而實現規(guī)模經濟。5、增強環(huán)境治理能力高度重視環(huán)境保護和治理，建立生態(tài)農業(yè)體系，共同打造綠色環(huán)保產業(yè)，堅決不以污染為代價而謀求發(fā)展，應做到預防與治理相結合，為經濟發(fā)展和人民生活創(chuàng)造良好的環(huán)境。1.4項目建設的意義(1)符合城市總體規(guī)劃城市道路系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等，都是城市有機組成部分，任何系統(tǒng)與城市大系統(tǒng)不協調，都將影響城市有效運行，因此，城市道路網建設應與城市總體規(guī)劃的建設方向與要求相一致。(2)有利于形成城市骨架城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)是市區(qū)的組成部分，其風貌和景觀，既是交通要求，也是商業(yè)、市場、郵政、通信、市政等設施要求，既有利于形成城市骨架，也方便生活。(3)有利于形成城市新組團城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)作為城市的重要組成部分，城市道路的不斷擴建與延伸都將形成城市新組團，有利于城市總體規(guī)劃的實施和完善。(4)有利于道路兩側土地開發(fā)利用本項目規(guī)范化、標準化建設，道路管線、園林綠化、環(huán)境設計都力求達到現代化水平，以利于道路兩側土地開發(fā)利用。(5)有利于提高城市總體質量和品味為構建以技術創(chuàng)新為主體的潁東區(qū)及插花鎮(zhèn)經濟發(fā)展新格局，路網規(guī)劃設計按照總體規(guī)劃要求在線路選擇、斷面設計、環(huán)境質量諸方面精心構思，有利于提高城市總體質量和品味。1.5項目建設的可行性1.5.1良好的政策及機遇黨的十五屆三中全會明確提出了把小城鎮(zhèn)建設作為搞好農村工作的一個重點來抓，將該項工作提高到重要位置，黨的十六大也提出要全面建設小康社會，加快小康示范鎮(zhèn)的建設步伐。從我省在小城鎮(zhèn)建設中確定了200個中心建制鎮(zhèn)以來，省委、省政府對小城鎮(zhèn)建設特別是對200個中心鎮(zhèn)建設十分重視，省政府每年都把中心鎮(zhèn)建設工作列為省政府重點工作之一，并在資金、政策等方面給予積極支持，在建設和發(fā)展上給予積極指導。各地在中心鎮(zhèn)建設中堅持把繁榮小城鎮(zhèn)經濟放在第一位，堅持高起點規(guī)劃、高質量建設、高水平管理。全省200個中心鎮(zhèn)建設和發(fā)展已初見成效。不少中心鎮(zhèn)已對周邊區(qū)域經濟、社會發(fā)展產生了積極的帶動作用。1.5.2當前良好的形勢經過改革開放三十年來的現代化建設，我國農產品供求實現了基本平衡，豐年有余，絕大部分工業(yè)產品供給能力充足，整個社會對城鎮(zhèn)化的思想觀念發(fā)生著積極變化，形成了加快推進城鎮(zhèn)化的共識。城鎮(zhèn)經濟實力增強，基礎設施建設大規(guī)模展開，奠定了推進城鎮(zhèn)化的物質基礎和條件。社會主義市場經濟體制初步建立，城鎮(zhèn)住宅、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等各項改革不斷深化，使城鎮(zhèn)化的體制障礙逐步突破。大量轉移到非農業(yè)的農村勞動已獲得穩(wěn)定的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位，長期穩(wěn)定地在城鎮(zhèn)工作、生活，享受現代城市文明。1.6研究的主要結論1.6.1項目建設地址項目地址位于潁東區(qū)插花中心集鎮(zhèn)1.6.2項目建設內容與規(guī)模1、插胡路工程插胡路：改建道路1200m×10m×0.24m，采用混凝土路面；排水工程：1200m×1.0m×1.0m×2m，配套綠化、照明等設施。2、中心街道路建設工程新建道路1450m×7m×0.2m，采用混凝土路面；3、中心商場道路建設工程新建道路760m×6.0m×0.2m，混凝土路面；排水工程：760m×1.0m×1.0m×2，配套照明等設施，初步擬建每側30個路燈，兩側共建60個。1.6.3投資估算與資金籌措項目總投資1054.2萬元，其中工程費用935.3萬元，工程建設及其它費用83.7萬元，預備費20.4萬元,建設期利息14.9萬元。資金籌措為申請申請銀行貸款500萬元，其余資金地方自籌。1.6.4國民經濟評價結論2.1項目建設的背景廠、電力標準件廠、汽車修配廠等。2003年，實現產值128縱觀全局，插花鎮(zhèn)國民經濟已進入一個新的發(fā)展時期，正以新姿態(tài)站在奮力崛起的新起點上?！笆晃濉逼陂g插花經濟和社會發(fā)展正面臨不可多得的戰(zhàn)略發(fā)展機遇，也面臨嚴峻的挑戰(zhàn)和壓力。在這一重要階段，必須以更廣闊的視野和更大的氣魄，力爭在新一輪發(fā)展中贏得主動，進一步增強加快發(fā)展的信心和決心，增強加快發(fā)展的緊迫感和危機感，增強加快發(fā)展的責任感和使命感，團結拼搏，銳意進取，努力實現插花經濟和社會的跨越式發(fā)展。2.2項目建設的必要性2.2.1符合國家和省經濟發(fā)展政策省東向發(fā)展戰(zhàn)略的加大基礎設施投資的有關政策要求，為加快潁東區(qū)插花鎮(zhèn)對外開放步伐，擴大招商引資力度，積極發(fā)展同國內外的經濟合作，促進、推動全區(qū)經濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展，創(chuàng)造一個對外資、外商和高新技術產業(yè)具有較強吸引力的小環(huán)境，鎮(zhèn)委政府按現代化企路工程項目，符合國家和省經濟發(fā)展政策。2.2.2實現科學發(fā)展觀的有效體現依托現有集鎮(zhèn)，逐步發(fā)展，充分利用原有各項設施，避免分散建設，提高資金利用率。成片集中開發(fā)為主，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設。在進行新區(qū)開發(fā)建設的同時，進行現狀集鎮(zhèn)控制、改造和建設。初期主要改造插胡路，新建中心街、中心商場等道路設施建設。2.2.3加快插花鎮(zhèn)經濟發(fā)展的需要國內成功建設經驗表明，集中必要的物力和財力，在一定的范圍內搞好基礎設施建設，創(chuàng)造一個良好的投資環(huán)境，吸引外商外資進來，作為外向型經濟的突破口，輻射全區(qū)，以帶動整個地區(qū)的經濟發(fā)展，是實施趕超戰(zhàn)略，實現經濟增長方式轉變的重要支撐點和轉變經濟管理體制的試驗田，對于全區(qū)大開放格局的形成，提高經濟外向度具有重要作用。因此加快基礎設施建設是經濟發(fā)展的需要，是阜陽市潁東區(qū)加快發(fā)展的前提條件和重要措施。2.2.4產業(yè)結構調整和引進資金與技術的需要潁東區(qū)插花鎮(zhèn)發(fā)展外向型經濟是實施外向帶動戰(zhàn)略的重要突破口，是推動經濟發(fā)展的重要力量。插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路工程項目的建設，將形成設施相對完善，政策優(yōu)惠的小環(huán)境，必將帶動科技含量高、市場需求量大的高新技術產業(yè)的發(fā)展，吸引一些新型的產業(yè)進入插花鎮(zhèn)。2.2.5城市建設發(fā)展的需要隨著潁東區(qū)近年來經濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模也迅速擴大，為了適應插花鎮(zhèn)的經濟發(fā)展，潁東區(qū)城市總體規(guī)劃也作出新的調整，本項目建設將完善城市的交通功能，提高城市的硬件層次，是實現城市發(fā)展目標的基石。綜上所述，潁東區(qū)插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路工程建設，將有力地推動潁東區(qū)插花鎮(zhèn)的發(fā)展，將進一步完善城市基礎設施的配套工程，加快潁東區(qū)插花鎮(zhèn)招商引資的步伐，也是實施潁東區(qū)城市總體規(guī)劃，加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的需求；是潁東區(qū)城鎮(zhèn)建設的重要組成部分，該項目建設，將大大改善插花鎮(zhèn)城鎮(zhèn)基礎設施落后的面貌，改善插花鎮(zhèn)城鎮(zhèn)景觀，提高居民生活質量；是循環(huán)經濟科學發(fā)展的體現，將改善生態(tài)環(huán)境，節(jié)約能源和保護土地；是發(fā)展生產、啟動再就業(yè)工程的需要，是搞活經濟，繁榮城市，對外開放，改善投資環(huán)境，可靠而有力的基礎設施保障。該工程項目建成以后，必將產生良好的社會效益、經濟效益、環(huán)境效益，勢在必行。4.1.1地理、地貌插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)地處淮北淤積平原西北部，地勢平坦，西北高1/8000-1/12000。4.1.2氣象、水文插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)地處淮北淤積平原西北部，地勢平坦，地質條件良好。該鎮(zhèn)地下水資源豐富，鎮(zhèn)區(qū)周圍主要的地表有阜蒙河、總干渠、四干渠、二道河等。本地屬溫暖帶半濕潤季風氣候，氣候溫和，四季分明，光照充足，季風明顯。年平均無霜期214天，歷年平均降水888毫米，年平均氣溫為插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)地勢低洼，北高南低，河溝流向基本上南下。淺層地下水儲量較豐富，埋藏較淺，補給容易，水質良好，屬重碳酸鈣鎂型低礦水質，適宜農業(yè)灌溉和人畜伙用。且河流域富水區(qū)面積228.5平方公里。根據水利設施現狀可利用4.2.1社會經濟發(fā)展目標以市場人導向，以科技人依托，以改革人動力，優(yōu)化產業(yè)結構，建立以農業(yè)人基礎，三大產業(yè)人協調發(fā)展，結構合理，具有強大應變能力在社會主義市場經濟格局，基本實現工業(yè)、農業(yè)現代化，城鄉(xiāng)一體化，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良化，創(chuàng)造適宜的居住和商貿業(yè)發(fā)展條件。4.2.2發(fā)展戰(zhàn)略（一）三大產業(yè)協調戰(zhàn)略采用適應社會主義市場經濟的新的機制，增強活力；引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和私營工業(yè)、農副產品加工業(yè)連片發(fā)展，推動農村小城鎮(zhèn)建設；進一步增強傳統(tǒng)產業(yè)的品牌認知度，努力擴大區(qū)域影響范圍。積極尋找突破口，引進新型在相關工業(yè)產業(yè)；有重點地選擇培育高新技術產業(yè)。合理發(fā)展農副畜產口加工業(yè)。努力提高三產服務品質，利用資源優(yōu)勢和較發(fā)達在交通條件，積極發(fā)展工業(yè)。（2）可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略保護和建設生態(tài)環(huán)境，有效利用資源，使經濟發(fā)展真正建立在不斷進步、資源合理利用、生態(tài)良性循環(huán)、環(huán)境更加加速用先進技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，加快人才培養(yǎng)和引進，切實把經濟發(fā)展轉移到領先科技進步和提高勞動者素質上來。4.3.1對工程方案的影響道路改擴建工程位于插花集鎮(zhèn)，地形為平原地形，工程條件較好，具有良好的建設條件，自然條件對工程方案影響比較小。在方案設計時應當充分注意地質形態(tài)，要進行多方案比較，適當提高設計標準，以做到安全、經濟、適用、美4.3.2對施工條件的影響潁東區(qū)插花鎮(zhèn)四季分明，氣候溫和。雨量適中，光照充足，無霜期長，自然條件總體來說有利于施工，但是，部分4.3.3對工程造價的影響潁東區(qū)插花集鎮(zhèn)交通便利，人力和建筑材料資源較為豐富，無需通過長途運輸，水泥、砂石等主要材料來源充足且運距較短，這樣可以大大降低工程造價。4.1研究原則和標準4.1.1原則工程設計本著適用、經濟、安全的原則，在滿足使用功能的前提下，力求技術先進、造價經濟、安全可靠。此外，工程設計還應具備以下原則。1、根據總體規(guī)劃要求，遠近期相結合，既要滿足當前各種使用要求，又要適應遠期發(fā)展的需要，為插花鎮(zhèn)的開發(fā)與改革開放創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。設計標準，采用新技術和新材料，為將來的發(fā)展創(chuàng)造條件。4.1.2設計規(guī)范及依據4.2.1本項目地址位于潁東區(qū)插花中心集鎮(zhèn)建設規(guī)模建設規(guī)模1200m×10m×0.24m1450m×7m×0.2m760m×6m×0.2m主要建設內容項目名稱插胡路4.3.1道路工程1、根據插花鎮(zhèn)總體規(guī)劃，其中插胡路、中心街、中心商場采用雙幅路面形式，為雙向兩車道。計算行車速度采用40km/h。設計年限：水泥砼路面為15年。交通等級：中等道路計算荷載：BZZ-100。路拱橫坡度:1.0%～2.0%最小停車視距不小于40米。4.3.2綠化工程插胡路：兩側分車綠化帶寬度大于或等于1.5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道的上方搭接。分車綠化帶寬度小于l．5m的，應以種植灌木為主，并應灌木、地被植物相結合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠化帶，其端部應采取通透式配置。行道樹綠化帶種植應以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續(xù)的綠化帶。在行人多的路段，行道樹綠化帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上方宜覆蓋池箅子。行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0．75m。種植行道4.3.3排水工程為保護水體環(huán)境質量，適應可持續(xù)發(fā)展需要，根據現狀條件和總體布局，規(guī)劃建成區(qū)排水體制采用雨污分流(1)根據地形、水系，合理劃分雨水分區(qū)，使雨水能(2)根據地形條件，采取高水高排，低水低排。3、雨水工程規(guī)劃t一降雨歷時(分鐘)P——重現區(qū)，一般取值為1，重要地區(qū)及低洼地區(qū)P=2～3。Ψ——綜合徑流系數，建成區(qū)取0．85、規(guī)劃區(qū)域取0．75；F——匯水面積(公頃)；Q=GφF(L／S)式中：Q——雨水設計流量(L／S)F——匯水面積(公頃)次干管管徑不小于DN300。5、污水工程（2）污水管網及污水處理廠規(guī)劃采用枝狀污水管網系統(tǒng)，沿主次干道鋪設污水干管。污水經收集后，接入鎮(zhèn)污水管道，匯入污水處理廠，凈化處理，達標后排放。4.3.4給水工程水廠在現有水廠的基礎上擴建，設計供水能力為3000規(guī)劃采用生活—生產—消防相統(tǒng)一的供水管網系統(tǒng)。由于用地布局內外限制，規(guī)劃采用主干管、次干管與支管呈枝狀布置的供水管網系統(tǒng)，其中主干管管徑為DN200。管網水質要達到國家規(guī)定的生活飲用水水質標準。城鎮(zhèn)主干管設置室外消火栓，消火栓間距為120米。4.3.5照明工程案設計，力求節(jié)約電能，并滿足道路平均亮度，均勻度和眩5.1道路工程5.1.1道路等級的確定道路等級的確定，主要依據其在路網中的地根據《潁東區(qū)插花鎮(zhèn)總體規(guī)劃》及鎮(zhèn)區(qū)道路數的確定本次通行能力分析，根據《城市道路設計規(guī)范》，并結合項目具體情況進行。1、機動車道通行能力分析(1)可能通行能力一般交通條件下，在不受平面交叉口影響時，一對于城市道路，車道的通行能力受到車道數和m5.1.3道路設計以道路的設計等級為標準控制最大最小縱坡及豎曲線要素，與平面線型相協調，以各相交道路為控制標高，在此基礎上盡量考慮挖、填方平衡，并考慮地下各種管線的敷設要求，盡量做到經濟合理。最小縱坡按0.3％，最大縱坡按2、橫斷面設計機動車道的橫坡采用1.5%，人行道橫坡采用2%。在滿足交通、排水、管線敷設、綠化等要求的前提下，根據道路性質和規(guī)劃紅線確定相應的路幅，具體如下：插胡路，長度1600M，紅線寬度40M，為插花鎮(zhèn)主干路，雙幅路形式。其路幅分配如下：2×12M機動車道+6M綠化帶+2×5M人行道。道路橫斷面示意圖如下：中心街道路：長度1450M，紅線寬度20M，為插花鎮(zhèn)主干道，雙幅路形式。其路幅分配如下:2×8M機動車道+2×2M人行道。道路橫斷面示意圖如下：中心商場道路：長度700M，紅線寬度14M，為插花鎮(zhèn)次干道，雙幅路形式。其路幅分配如下:2×4M機動車道+2×3M人行道。道路橫斷面示意圖如下：3、路面工程水泥砼路面結構A、機動車道水泥砼路面結構：a、插胡路24cm厚C30砼面層+15cm厚水泥穩(wěn)碎石基層+15cm厚石灰土基層(含灰量12％)+路基素土夯實，壓實度≥95％。b、中心街20cm厚C30砼面層+15cm厚水泥穩(wěn)碎石基層+15cm厚石灰土基層(含灰量12％)+路基素土夯實，壓實度≥95％。c、中心商場20cm厚C30砼面層+15cm厚水泥穩(wěn)碎石基層+15cm厚石灰土基層(含灰量12％)+路基素土夯實，壓實度≥95％。B、人行道24cm×12cm×6cm紐西蘭面磚+3cm厚1：3水泥砂漿墊層+6cm細石混凝土+15cm厚灰土基層(含灰量12％)+素土夯實，壓實度≥9O％。?4*12*C紐西蘭面磚水泥混凝土使用壽命長，路面防滑性能好，施工工藝簡便，材料來源豐富，而且道路不必經常養(yǎng)護。從整個使用過程考慮，其修建和養(yǎng)護費用比瀝青路面低。通過以上分析并綜合考慮各種因素，本可行性研究報告采用水泥砼路面，人行道采用紐西蘭面磚。5.2.1給水工程統(tǒng)一規(guī)劃，分期建設。（2）供水管網設計高起點、高標準，管網按環(huán)狀和網狀布置，從而保證供水的安全可靠。（3）優(yōu)化管網設計,力求發(fā)揮管網的最佳輸配能力，管插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)自建自來水廠，水源為地下水，設計能力5800規(guī)劃近期依靠集鎮(zhèn)現有水廠供水，遠期規(guī)劃在工業(yè)園區(qū)2、給水管網的布置主干管沿規(guī)劃道路布置，采用φ200管徑，次干管采用完善現有給水管網，保證中心集鎮(zhèn)各大功能區(qū)的用水供給和安全。鎮(zhèn)域行政村根據經濟善和建設規(guī)模分步實現對各村莊居民點的自來水供應。近期部分規(guī)模大、經濟善好的行政村建立統(tǒng)一的供水設施（水塔）供水，部分規(guī)模不大，經濟善有限的行政材自然村實施建立中心水井向居民提供供水。5.2.2排水工程(1)排水工程設施能夠順利地排除道路上的雨水。做到全面規(guī)劃，遠近結合。排水體制：采用截流式雨污分流制排水體制。采用截流式雨污分流排水體制，雨水就近排水自然水體、涌入地下。汗水量按實際用水量的80%計算，規(guī)劃污水排水管道接入鎮(zhèn)區(qū)污水管道，然后排入鎮(zhèn)工業(yè)園建立的污水處畜糞便和生活有機型污水排入行政村集中化糞池進行沼氣處4、雨水排水工程雨水排水系統(tǒng)的主要航管渠基本上垂直下集鎮(zhèn)內路網布置，就近排入受納水體，以避免雨水長距離輸送，減少雨水管渠的長度和截面尺寸，降低管渠埋深，節(jié)省工程投資。5、排水管材的比選目前國內用于排水管道工程(包括雨水和污水管道)的管材有許多種，特別是近幾年來隨著新技術和新材料的發(fā)展，又出現了許多新管材，它們各有特點，運用在排水行業(yè)，均用于排水管道工程的管材主要有：金屬管材(主要指鋼管、球墨鑄鐵管等)、普通的鋼筋混凝土管材(主要指一級、二級離心鋼筋混凝土管)、加強的鋼筋混凝土管材(主要指三級離心鋼筋混凝土管、預應力鋼筋混凝土管、預應力鋼筒混凝土管(簡稱PCCP管)、玻璃鋼夾砂管材(主要指纏繞式玻璃鋼夾砂管和離心式玻璃鋼夾砂管等)和塑料管材(主要指UPVC加強筋管、HDPE管、FRPP等)等。鋼管，機械強度大，可承受很高的壓力，管件制作、加工方便，適用于地形復雜地段或穿越障礙等情況。但是須考慮管道的腐蝕及其防護。內外防腐的施工質量直接和管道的使用壽命有關，目前鋼管的價格偏高，不宜大量使用。球墨鑄鐵管，分可延性和鑄態(tài)球墨鑄鐵管；抗拉、抗彎強度大，延伸率大，耐壓力大，耐腐蝕優(yōu)于鋼管，但價格較高，且管配件有時需用鋼制配件轉換，因而產生防腐問題，加強的鋼筋混凝土管材(主要指三級離心鋼筋混凝土管、預應力鋼筋混凝管、預應力鋼筒混凝土管<簡稱PCCP管>)。預應力鋼筋混凝土管：具有節(jié)約鋼材、抗震性好、使用壽命長等特點。多用于有壓水的輸送，管徑范圍$800～1400，承受內壓能力為O.4～1.2Mpa，粗糙度系數n=O.013～O.014。預應力鋼筋混凝土管較耐腐蝕，價格一般，但自重大，運輸安裝不便，管子破損率較高，管承口的不規(guī)則圓易導致接口漏水，管配件需用鋼制件轉換。預應力鋼筒混凝土管(PCCP)是由兩種不同材料組成的復合體，其結構形式是由薄鋼板焊成的筒體外包混凝土，纏繞預應力鋼絲和用砂漿作保護層。其具有高抗?jié)B性，能承受很大的內外荷載，界面密封性好。主要用于有壓水的輸送，管徑范圍為(I)1200～4000，承內壓的能力分為9級，最大可但其價格較貴。預應力鋼筒混凝土管(PCCP)分內襯式和嵌置式，鋼環(huán)狀承插口密封性強，兼有鋼管和混凝土管的某些優(yōu)相應增加了管材的施工制作配套費用，必要時需在保護層外涂瀝青防腐。這種管材對于大口徑能顯示其性價比方面優(yōu)越性。根據本工程情況，承內壓不大，施工安裝簡便的要求來看，該管材也不宜選用。玻璃鋼夾砂管(主要指纏繞式玻璃鋼夾砂管和離心式玻璃鋼夾砂管等)，分離心澆鑄玻璃纖維增強不飽和聚酯夾砂管和玻璃纖維纏繞增強熱固性樹脂夾砂復合管，具有重量水力性能優(yōu)，管內壁粗糙度n=O.008～O.010，在相同水力條件下，玻璃鋼管可代替比它直徑大一至二楷的混凝土管和鋼管、球墨鑄鐵管。但玻璃鋼夾砂管同管徑管材指UPVC加強筋管、HDPE管、FRPP管等，這些管材的制作必須符合國家和地內壁光滑，水頭損失??；材質輕，比重小，便于運輸與施工安裝；管道接口密封性好，能順應地基不均勻沉降，不會產生如硬性混凝土管的脫節(jié)斷裂現象；耐腐蝕，適用壽命長；單根管道長度長；管材價格相對較貴，適用于中、小管徑。普通的鋼筋混凝土管材，工藝較成熟，使用時間較長，作為排水管道，適用場合較廣泛，價格便宜，性能穩(wěn)定，目前仍是排水行業(yè)的最主要的管材。通過以上比較可知各種管材各具特點，適用于不同的場合。經過比較篩選，本排水工程使用管材為：考慮到本工程的特點及地質情況，管徑500以下的排水管采用塑料管，管徑600～2000的排水管道采用鋼筋砼管(II級)。本工程雨水和污水管采用400mm的塑料管。在綠化工程建設中，注意城鎮(zhèn)整個綠地系統(tǒng)的建設，從公共綠地，鄰里綠化，宅旁綠化和游憩綠地等四個主要方面入手，“點、線、面”相互滲透，穿插融為一體，使之形成一個完整的綠地系統(tǒng)。在綠化植物的配置上，根據自然群落的組成規(guī)律，結合地形、道路、水面、建筑，采用散點、群植、混植等方式9充分發(fā)揮植物的造景功能，使各個組成要素融為一個有機的整體，形成一片諧和的環(huán)境。本項目重點綠化插胡路，插胡路因道路紅線較窄，只考慮人行道綠化。樹種的選擇以鄉(xiāng)土樹種為主，輔以外來馴化成功的樹種，近期植物配置以速生樹種為主，遠期適量增加慢生樹種，并注重喬灌木的合理搭配。1、設計原則：安全、經濟、節(jié)能、達標。(1)平均亮度主干道1.0cd／m2、支路O.5cd／m2。(2)平均照度主干道15LX、支路8LX。路燈布置：中心商場設置路燈，間距30-40米，單側布置。道路應有照明設施，這樣既可以保障交通安全，暢通，又可美化環(huán)境。燈飾的選擇應本著安全可靠、經濟合理、節(jié)約能源、維修方便、美觀大方的原則，保證照明質量，滿足平均亮度，均勻度和眩光限制三項指標。由于插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)基礎設施建設已初具規(guī)模，加上本項目道路建設及今后發(fā)展因素，所以道路交叉頻繁，平交口較多，因此，平交道口的設計較為重要。進口道長度的設計；對進口道拓寬設計的交叉口，應嚴格根據交叉口各進口道車輛排隊長度設計展寬段長度，避免因實際排隊長度大于進口道長度而引起的交通阻塞、右轉車輛無法安全右轉等現象的發(fā)生。(1)車道功能的明確：進口道車道功能劃分應該嚴格按照根據各流向需求情況進行。對于流向隨時間變化較大的交叉口，車道功能應隨時間變化，可以通過設置車道功能標志牌或可變車道燈實現。(2)車道分流設計：對于不設渠化島的交叉口，直行車道與右轉車道之間的多余空間，利用綠島或渠化線加以渠化，一方面有效分隔直行車與右轉車；另一方面防止機動利用此空間違章待行，同時，如采用標線渠化可作為事故車輛(如拋錨車)的臨時停車位。2、機動車道同時結合人行過街設施一體化設計。3、交叉口進口道與路段的合理銜接由于本項目的道路紅線較窄，機動車道兩個方向之間均不做中央分隔帶設計，因此交叉口進口道與路段是否合理地銜接與過渡，將直接影響到交叉口甚至整條路的通行能力。主要通過劃標線渠化交通的方法進行解決。4、左轉車流的處理主要通過設置左轉區(qū)、待行區(qū)或劃導行線來實現。交通工程設計總體原則是安全、高速、舒適、經濟和美觀。根據道路的幾何線形、交通流量、流向、交通組成、道準確的抵達目的地，據此提出以下交通標志、標線的布設原1、醒目度：能在要求的認讀距離以外吸引駕駛人員的注意并能在標志所處的背景中清晰的顯示出來。3、公認度：容易被不同文化和語言背景的人們理解，既要符合本國文化特點，又要兼顧國際通行做法。4、應該根據交通管理法規(guī)及相關標準，正確的、合理9.2項目建設的管理機構9.3主要履行單位的選擇9.4設計施工與安裝9.5項目運行管理機構9.6項目實施計劃9.6.1建設工期10.2規(guī)范招標投標活動的意義）；）；10.4本項目招投標內容項目總投資1054.2萬元，其中工程費用935.3萬元，工程建設及其它費用83.7萬元，預備費20.4萬元,建設萬元，其余資金地方自籌。照國家發(fā)改委、建設部發(fā)布的《建設項目經濟評價方法與參數（第三發(fā)改委、建設部發(fā)布的《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》規(guī)定，國民經濟評價中社會折現率采用8%；項目按影子價格對相關費用進行調整；由于影響物價上漲的因素太多、太復雜，故參照《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》，只要是物價上漲不是太劇本項目間接效益可見社會效益分析部分，由于間接效益與間接費項目的實施將產生的經濟效益可分為直接經濟效益和間接經濟間接經濟效益是指隨著交通條件的改善，使沿線土地增n17.08%，大于社會折現率8%，項目從國民經濟評價的12.2.1阜陽市潁東區(qū)插花鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)路網改造工程項目是本項目從鎮(zhèn)區(qū)的現狀出發(fā)，著眼于促進插花鎮(zhèn)經濟的發(fā)展，可行性研究報告編制單位：阜陽市工程咨詢設計研究院資質編號：工咨乙11420070035項目負責：王玉濤承辦單位：阜陽市潁東區(qū)插花鎮(zhèn)人民政府法人代表：錢麗萍時間：二〇〇九年二月主編單位編制人員主要編制人員趙鴻雁王玉濤蔣召振張明雁國家注冊咨詢工程師國家注冊咨詢工程師經濟師國家注冊咨詢工程師國家注冊咨詢工程師國家注冊咨詢工程師國家注冊咨詢工程師1.1項目概述...............