《機械設計基礎實踐》 課件 第3章 減速器裝配圖設計

機械設計基礎實踐機械設計基礎實踐第一章概述第二章機械傳動裝置總體設計第三章減速器裝配圖設計第四章減速器零件圖設計第五章設計計算說明書、總結和答辯機械設計常用標準和規(guī)范機械設計實例機械設計基礎實踐減速器裝配圖設計機械設計基礎實驗導讀32024/12/20

在傳動裝置整體方案設計、傳動零件設計計算等工作完成后，即可進行減速器裝配圖的設計工作。裝配圖表達了機器總體結構的設計思想、部件的工作原理和裝配關系，也表達出各零件間的相互位置、尺寸及結構形狀。設計通常是從繪制裝配圖著手，確定所有零件的位置、結構和尺寸，并以此為依據(jù)繪制零件工作圖。裝配圖也是機器組裝、調(diào)試、維護等的技術依據(jù)，所以繪制裝配圖是設計過程中的重要環(huán)節(jié)，設計時必須綜合考慮零件的材料、強度、剛度、加工工藝、裝配和潤滑等要求，使用足夠的視圖和剖面圖將其表達清楚。機械設計基礎實踐學習目標

學會減速箱以及相似機械結構的裝配圖設計方法；

掌握自上而下的機械設計方法；

掌握通過查閱手冊的方式進行機械零件設計的方法；

掌握通過查閱理論公式或經(jīng)驗公式進行零件校核的方法。第3章減速器裝配圖設計機械設計基礎實踐3.1概述3.2減速器裝配圖草圖繪制及設計3.3軸的結構設計3.4軸、軸系及鍵的校核計算3.5軸系部件的結構設計3.6減速箱部件的結構設計3.7減速器的附件3.8裝配圖圖面要求裝配圖內(nèi)容52024/12/20裝配圖工作應該包括以下四方面內(nèi)容：

完整、清晰、準確地表達減速器全貌的一組視圖；

必要的尺寸標注，包括特性尺寸、外形尺寸、安裝尺寸和配合尺寸；

技術要求及裝配、調(diào)試和檢修說明；

零件編號、零件明細表和標題欄。3.1概述設計裝配圖步驟裝配圖的設計過程中，涉及到的內(nèi)容較多，既包含結構設計，又有校核計算，過程較為復雜，往往需要采用“邊計算、邊繪圖、邊修改”的方法逐步完成，在不同的設計步驟內(nèi)又需要反復計算、反復修改，直到符合設計要求。因此，為了減少工作量和避免重復勞動，更為了獲得結構合理、表達規(guī)范的圖樣，在裝配圖的設計中往往需要先進行草圖繪制，最后再完成裝配圖。裝配圖設計內(nèi)容62024/12/20裝配圖設計，主要是軸系部件的設計和箱體的設計，設計內(nèi)容如下：通過裝配圖的草圖繪制，檢驗設計中傳動比分配的合理性及傳動相關零件尺寸的合理性；選定箱體的結構形式，確定傳動零件的結構與箱體之間的位置關系；通過軸的結構設計初選軸承型號，并且進行壽命計算；確定軸的尺寸、鍵的尺寸并對其進行結構計算；根據(jù)軸系的尺寸設計減速器箱體及箱體附件的尺寸；補全尺寸標注、公差標注、零件標號及零件明細欄和技術要求。3.1概述確定機座內(nèi)壁和軸承端面的位置72024/12/20在初步確定軸徑后可以考慮將軸安裝到減速箱箱體中。大體來說，減速箱箱體分為內(nèi)壁和外壁。內(nèi)壁用于固定、支撐減速箱內(nèi)部的軸類結構，因此當軸類的基本軸徑確定后就可以大致確定機體內(nèi)壁和軸承端面的位置。設計草圖時，各種尺寸數(shù)據(jù)需要圓整成常用值3.1減速器裝配圖草圖繪制及設計初選軸承型號82024/12/20滾動軸承的類型由載荷、轉(zhuǎn)速和工作條件等要求確定。對于固定端，一般直齒圓柱齒輪傳動的軸可選擇深溝球軸承，斜齒圓柱齒輪傳動的軸可根據(jù)軸向力的大小選用深溝球軸承角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。對于游動端，可選用深溝球軸承或圓柱滾子軸承。滾動軸承的內(nèi)徑尺寸在軸的徑向尺寸設計中確定：寬度和外徑尺寸的選擇，由于沒有進行受力分析，通常按照從高速軸到低速軸尺寸逐漸加大的原則進行，比如高速軸軸承初選特輕或輕系列，中間軸初選輕系列或中系列，低速軸初選中系列或重系列。此時選擇的軸承型號只是初選，隨后需根據(jù)壽命計算結果再進行必要的調(diào)整。對于兩端各單向固定的支承方式，一根軸上的兩個支點宜采用同一型號和尺寸的軸承這樣，軸承座孔可以一次鏜出，以保證加工精度。初選軸承型號可以參考本書后面章節(jié)的相關內(nèi)容3.1減速器裝配圖草圖繪制及設計軸的初步結構設計92024/12/20在軸的支撐尚未確定的情況下，無法利用強度確定軸徑。此時就需要先行估算軸徑，估算的方法就是按傳遞功率和軸的轉(zhuǎn)速初步確定軸徑d。

此外，對外伸軸，初算軸徑常作為軸的最小直徑（即軸端直徑），這時應取較小的C值；對非外伸軸，初算軸徑常作為軸的最大直徑，應取較大的C值。由于軸要與聯(lián)軸器配合，因此在計算得到最小軸徑值后，需要盡量將其圓整為標準值。。軸的材料Q235、20354540Cr、35SiMn、42SiMn、38SiMnMo、200CrMnTi160~135135~118118~107107~98常用材料的承載情況確定常數(shù)3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計102024/12/20軸的結構設計應使軸的各部分具有合理的形狀和尺寸，既要滿足受力合理、強度足夠的要求，又要保證軸有良好的使用性能，使軸上的零件定位準確、固定可靠、裝拆方便，并有良好的加工工藝性。按照這些要求設計出的軸通常為階梯軸。以一級圓柱齒輪減速器的輸入軸為例，說明軸的結構和設計方法。3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計112024/12/20軸各段直徑確定首先需要確定軸上各段的直徑。在考慮直徑的時候，不僅要考慮軸的安裝和固定，還需要考慮軸上的受力情況，同時還應該考慮定位、固定、加工精度和表面粗糙度等其他方面的要求。通常來說，為了保證軸便于安裝，軸的直徑從軸端面位置向中間逐漸增大，軸徑到達最大后又逐漸減小，形成階梯軸的結構。軸的設計以初步計算的軸徑d為基礎進行。不承受軸向力也不固定軸上的零件時，相鄰直徑變化較小，通常變化值僅取1~3mm。但是如果軸上需要安裝標準零件，如軸承等，則需要軸徑與軸承內(nèi)圈相匹配。通常來說，軸徑應該取較為標準的數(shù)值，一般是以0、5結尾的數(shù)值3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計122024/12/20

3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計132024/12/20直徑確定方法及說明為軸中最小直徑。同時需要圓整到聯(lián)軸器的安裝直徑。為齒輪安裝軸，也有可能設計為齒輪軸。需要考慮齒輪的內(nèi)徑。3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計142024/12/20當軸的各段直徑確定后，就可以確定軸的軸向尺寸了。在確定階梯軸軸向尺寸，也就是階梯軸各段的長度時，要充分考慮每段軸中排布的零件及該零件的結構、零件安裝后的位置、配合長度等條件，如果不充分考慮則可能出現(xiàn)所有軸上零件安裝完后軸總長度不夠或者超出太多等情況。

對于安裝齒輪、帶輪或鏈輪的軸段，要考慮輪轂寬度。輪轂寬度一般取為軸直徑d的1.25~2倍，即l=(1.25~2)d。為了保證這類零件的端面與軸向固定件（套筒、擋圈等）可靠接觸與固定，該軸段的長度又應該略短于相配輪轂的寬度，一般取L=2~3mm。正確錯誤3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計152024/12/20

凸緣式端蓋裝有彈性套柱銷聯(lián)軸器3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計162024/12/20對于沒有外伸段的軸段。當軸承內(nèi)圈不需要固定時，軸的端面與軸承的外側通常對齊；若軸承內(nèi)圈需要用彈簧擋圈或止動墊片和圓螺母固定，則軸的端面比軸承的外側長5~8mm，若軸承內(nèi)圈需要用軸端擋圈固定，則軸的端面比軸承的外側短Δl=2~3mm。軸承內(nèi)圈不需固定用彈簧擋圈固定用螺母固定用軸端擋圈固定3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計172024/12/20

安裝滾動軸承的軸段不論是否為外伸端，軸承在軸承座中的位置與軸承的潤滑方式均有關，這也決定了安裝滾動軸承軸段的長度。若軸承采用脂潤滑，軸承到箱體內(nèi)壁的距離Δ5=8~12mm，軸上要加裝擋油盤；若軸承采用油潤滑則Δ5=3~5mm。脂潤滑油潤滑3.3軸的結構設計階梯軸各段的結構設計182024/12/20軸的形狀，從滿足強度和節(jié)省材料角度考慮，最好是紡錘狀的拋物線回轉(zhuǎn)體。但是這種形狀的軸既不便于加工，也不便于軸上零件的固定；從加工考慮，設計結果往往是直徑不變的光軸，但光軸不利于零件的拆裝和定位。由于階梯軸接近于等強度，而且便于加工和軸上零件的定位和拆裝，所以實際上的軸多為階梯形。為了能選用合適的圓鋼和減少切削用量，階梯軸各軸段的直徑不宜相差過大，一般取為5~10mm。為了便于切削加工，一根軸上的圓角應盡可能取相同的半徑，退刀槽取相同的寬度，倒角尺寸相同；一根軸上各鍵槽應開在同一母線上，若開有鍵槽的軸段直徑相差不大時，應盡可能采用相同寬度的鍵槽，以減少加工時的換刀次數(shù)。需要磨削的軸段，應該留有砂輪越程槽，以便磨削時砂輪可以磨削到軸肩的端部；需要切制螺紋的軸段，應留有退刀槽，以保證螺紋牙均能達到預期的高度。為了便于裝配，軸端應加工出倒角（一般為45o），以免裝配時把軸上零件的孔壁擦傷；過盈配合零件的裝入端應加工出導向錐面，以便零件能順利地壓入。3.3軸的結構設計軸上鍵槽的位置和尺寸確定192024/12/20普通平鍵應該小于所在軸段的長度，并且需要留有一定的間隙，間隙Δ=1~3mm。為了便于安裝，鍵槽要靠近裝入零件的一側，也就是靠近軸徑減小的一側，以便零件輪轂上的鍵槽與鍵容易對準。當軸上有多個鍵槽時，各個鍵槽應該布置在同一條母線上。如果軸徑尺寸相差不大，各鍵槽端面可以按照直徑較小軸段取相同尺寸，這樣可以在加工時使用同一把刀具，提高零件的工藝性。左圖中的鍵槽位置分布不合理，軸的工藝性較差。正確錯誤如果軸的設計中出現(xiàn)了兩個及以上鍵槽，則軸的粗估直徑應該擴大7~10%3.3軸的結構設計軸的支點距離和力作用點的確定202024/12/20根據(jù)軸上零件的位置、軸的外伸長度，可以定出軸的支點距離和軸上零件的力作用點位置，進一步可以繪制裝配圖草圖。對于軸上力的作用點來說，帶輪和齒輪的力作用線的位置可取在輪緣中部，滾動軸承支反力作用點可近似認為在軸承寬度的中部。

I軸兩支點距離為A1+B1，II軸兩支點距離為A2+B2裝配圖草圖繪制完成后，就可以對裝配圖進行整體布局了。3.3軸的結構設計軸的強度校核212024/12/20在軸長度及結構形式未知的情況下，往往是無法求出支撐反力和彎矩圖的。所以無法對軸進行疲勞強度計算。此時通常按照抗扭強度計算公式來進行軸徑的初步估算，并采用降低許用切應力的方法來考慮彎曲的影響，以求出等直徑的鋼軸。然后以該光軸為基準，按軸上零件及工藝要求進行軸的結構設計，得出軸的結構草圖，從而確定各軸段的直徑和長度、載荷作用點和支承位置等，然后進行軸的強度校核計算。經(jīng)過校核計算，判斷軸的強度是否滿足需要，結構、尺寸是否需要修改。確定支點距離及零件的力作用點后，即可進行受力分析和畫出力矩圖。根據(jù)軸的結構尺寸、應力集中的大小和力矩圖判定一個或幾個危險截面，按彎扭合成的受力狀態(tài)對軸進行強度校核。如果強度不夠，則必須對軸的一些參數(shù)，如軸徑、圓角半徑、斷面變化尺寸等進行修改；如果強度富余過多，可待軸承壽命及鍵連接的強度校核后，再綜合考慮是否修改和如何修改軸的結構。3.3軸的結構設計軸的強度校核222024/12/20當主要考慮扭轉(zhuǎn)作用時，根據(jù)力學知識可知：扭轉(zhuǎn)切應力為：

軸的抗扭截面模量計算方法為：對于一般轉(zhuǎn)軸，強度校核的基本公式為：對于實心軸，危險截面的抗彎截面模量

安全系數(shù)的計算為：

軸徑粗估軸草圖設計軸扭轉(zhuǎn)切應力校核軸抗扭截面校核軸強度校核軸危險截面抗彎模量校核3.4軸、軸系及鍵的校核計算傳動零件及其附件結構設計232024/12/20齒輪結構形狀與尺寸可采用的材料、毛坯大小及制造方法有關。在一級圓柱齒輪減速器設計中，齒輪選用多為中、小型的鍛造齒輪。在進行齒輪設計時，需要考慮該齒輪的結構及加工工藝。齒輪根據(jù)尺寸大小可設計為齒輪軸、實心式齒輪、腹板式齒輪和輪輻式齒輪。各種齒輪結構及尺寸設計可以參考下表。序號結構形式結構說明1齒輪軸3.5軸系部件的結構設計242024/12/20山西工程技術學院機械工程系序號結構形式結構說明2實心齒輪3腹板式結構的齒輪3.5軸系部件的結構設計252024/12/20序號結構形式結構說明4輪輻式結構的齒輪3.5軸系部件的結構設計傳動零件及其附件結構設計262024/12/20軸承端蓋的作用為固定軸承以及調(diào)整軸承間隙并且承受軸向力。軸承端蓋分為嵌入式和凸緣式兩種。嵌入式端蓋可以卡進減速箱箱體，不需要用螺釘連接在減速箱箱體上；但凸緣式軸承端蓋需要使用螺紋或者其他方法與減速箱箱體結合。繪圖示例嵌入式軸承端蓋的結構及尺寸（材料為Q235-A或HT150）3.5軸系部件的結構設計272024/12/20螺釘數(shù)45~696470~10984110~149106150~23012~166凸緣式軸承端蓋的結構及尺寸（材料為Q235-A或HT150）3.5軸系部件的結構設計潤滑與密封282024/12/20

油潤滑軸承脂潤滑軸承3.5軸系部件的結構設計潤滑與密封292024/12/20

在這部分的裝配圖設計時，需要根據(jù)軸的轉(zhuǎn)速選擇軸承的潤滑方式，并且根據(jù)不同的潤滑方式修改裝配圖中的軸承端蓋及機座的結構。3.5軸系部件的結構設計潤滑與密封302024/12/20

3.5軸系部件的結構設計潤滑與密封312024/12/20

在減速器輸入軸或輸出軸外伸處，為防止?jié)櫥瑒┫蛲庑孤┘巴饨缁覊m、水分和其他雜質(zhì)滲入，導致軸承磨損或腐蝕，應該設置密封裝置。密封類型很多，密封效果也不相同。常見密封形式及其性能說明參見下表。密封類型密封形式圖示適用場合說明接觸式密封氈圈密封脂潤滑，要求環(huán)境清潔，軸頸圓周速度不大于4~5m/s工作溫度不超過90℃矩形斷面的毛氈圈被安裝在梯形槽內(nèi)，它對軸產(chǎn)生一定的壓力從而起到密封作用3.5軸系部件的結構設計322024/12/20密封類型密封形式圖示適用場合說明接觸式密封唇形密封圈唇形密封圈用皮革、塑料或耐油橡膠制成，有的具有金屬骨架，有的沒有骨架，皮碗是標準件。圖a密封唇朝里，目的防漏油；圖b密封唇朝外，目的防灰塵、雜質(zhì)進入。3.5軸系部件的結構設計332024/12/20密封類型密封形式圖示適用場合說明非接觸式密封油溝密封脂潤滑，干清潔環(huán)境燥靠軸與蓋間的細小環(huán)形油溝密封間隙取0.1~0.3mm。在軸承蓋上車出溝槽，在槽中填充潤滑脂，可提高密封效果曲路密封脂潤滑或油潤滑，工作溫度不高于密封用脂的滴點，這種密封效果可靠將旋轉(zhuǎn)件與靜止件之間間隙做成迷宮形式，在間隙中充填潤滑脂以加強密封效果3.5軸系部件的結構設計減速器結構設計342024/12/20名稱符號尺寸關系基座壁厚機蓋壁厚機座凸緣厚度機蓋凸緣厚度機座底凸緣厚度地腳螺釘直徑地腳螺釘數(shù)目軸承旁連接螺栓直徑機蓋與機座連接螺栓直徑3.6減速器箱體的結構設計減速器結構設計352024/12/20名稱符號尺寸關系軸承端蓋螺釘直徑窺視孔蓋螺釘直徑定位銷直徑見下張表見下張表軸承端蓋螺釘直徑窺視孔蓋螺釘直徑3.6減速器箱體的結構設計減速器結構設計362024/12/20名稱符號尺寸關系軸承旁凸臺半徑凸臺高度便于扳手操作即可外機壁至軸承座端面距離大齒輪齒頂圓與內(nèi)機壁距離齒輪端面與內(nèi)機壁距離機蓋、機座肋厚軸承端蓋外徑軸承端蓋凸緣厚度軸承旁連接螺栓距離做到盡量靠近但是不干涉3.6減速器箱體的結構設計減速器結構設計372024/12/20螺栓直徑M8M10M12(M14)M16(M18)M20(M22)M24(M27)M3013161820222426303436401114161820222426283234沉頭座直徑1822263033364043485361

減速器箱體整體設計可以參考本節(jié)表格中的內(nèi)容。相關計算和設計參數(shù)可以參考經(jīng)驗公式給出。

減速器箱體是本章中設計最復雜的部分，需要讀者認真比對每一組經(jīng)驗數(shù)據(jù)。3.6減速器箱體的結構設計減速器機體設計382024/12/20

基座高度對于傳動件采用的浸油潤滑減速器，機座高度除了應滿足齒頂圓到油池底面的距離不小于30~50mm外，還應該保證能夠容納一定的潤滑油，保證潤滑和散熱達到要求。在進行設計時，應該在離開大齒輪齒頂圓30~50mm處，畫出機體油池的底面線，并且初步確定為機座高度

然后根據(jù)傳動件的浸油深度確定油面高度，就可以估算出潤滑油的貯油量。如果計算出的貯油量不夠，則機體設計時應將底部適當下移，增加機座高度。3.6減速器箱體的結構設計減速器機體設計392024/12/20

具體數(shù)據(jù)還需要參考減速器結構設計中表格的內(nèi)容3.6減速器箱體的結構設計減速器機體設計402024/12/20機蓋外輪廓機蓋頂部的外緣輪廓通常由弧線和直線組成。圓弧部分的目的是包圍齒輪，直線的排布是為了機蓋頂部具有更好的工藝性。大齒輪一側通常為圓弧，而大齒輪與小齒輪通過直線連接。大齒輪一側圓弧半徑為：

3.6減速器箱體的結構設計減速器機體設計412024/12/20

3.6減速器箱體的結構設計減速器機體設計422024/12/20油溝的形式輸油溝布置圓柱端銑刀加工成的輸油溝油溝尺寸鑄造油溝圓柱端銑刀銑削油溝盤形銑刀銑削油溝3.6減速器箱體的結構設計窺視孔和窺視孔蓋432024/12/20窺視孔應設在機蓋的上部，以便于觀察傳動件嚙合區(qū)的位置，其尺寸應足夠大，以便于檢查和手能伸入機體內(nèi)操作。減速器內(nèi)的潤滑油也由窺視孔注入，為了減少油的雜質(zhì)，可在窺視孔口安裝過濾網(wǎng)。窺視孔要有蓋板，機體上開窺視孔處應凸起一塊，以便機械加工出支撐蓋板的表面并用墊片加強密封。蓋板常用鋼板或鑄鐵制成，用M6~M10螺釘緊固。鋼板制鑄鐵制窺視孔和窺視孔蓋的材料為Q235-A或HT150，其結構及尺寸可以參考下頁PPT中的表格進行設計和繪制。3.7減速器附件窺視孔和窺視孔蓋442024/12/20機械設計基礎實踐減速器裝配圖設計減速器的附件100120150180200箱體寬-(15~20)M6~M8，螺釘數(shù)4~6個5~103~5窺視孔和窺視孔蓋的結構及尺寸（材料為Q235-A或HT150）通氣器452024/12/20通氣器的作用是排放內(nèi)部空氣和水分，排除熱量，從而保持減速器的正常運行，通氣孔不直接通向頂端，以免灰塵落入。用于較清潔的場合還可以使用帶過濾網(wǎng)式通氣器。當減速器停止工作后，過濾網(wǎng)可阻止灰塵隨空氣進人機體內(nèi)。通氣器多安裝在窺視孔蓋上或機蓋上。安裝在鋼板制的窺視孔蓋上時，用一個扁螺母固定。有時為防止螺母松脫落到機體內(nèi)，將螺母焊在窺視孔蓋上，這種形式結構簡單，應用廣泛。安裝鑄鐵制窺視孔蓋或機蓋上時，要在鑄件上加工螺紋孔和端部平面。

通氣器的結構可以參考后頁PPT中的表格。3.7減速器附件462024/12/20簡易通氣器的結構及尺寸M12×1.251816.514191024M16×1.52219.617231225M20×1.53025.422281546M22×1.53225.422291547M27×1.53831.227341848M30×24236.932361848M33×24536.932382048M36×25041.636462558鋼板制鑄鐵制3.7減速器附件472024/12/20帶過濾網(wǎng)的通氣器的結構及尺寸M18×1.5M33×1.58916404012716184025.422622M27×1.5M48×1.5124.5246054151022246036.932722M36×1.5M64×1.5166308070201328328053.14110333.7減速器附件油標482024/12/20常見的油標有油標尺、圓形油標、長形油標等，這些油標都有螺紋方便安裝。M1241262810642016M1641663512852622M20620842151063226

3.7減速器附件放油孔和放油螺塞492024/12/20放油孔是為了方便排出已經(jīng)不能繼續(xù)使用的潤滑油。放油孔、螺塞及封油墊的結構及尺寸M14×1.5M16×1.5M20×1.522263019222512121533419.621.925.417192215172223.7減速器附件啟蓋螺釘和定位銷502024/12/20

啟蓋螺釘定位銷3.7減速器附件吊環(huán)、吊耳512024/12/20為拆卸及搬運，應在機蓋上裝配吊環(huán)螺釘或鑄出吊鉤、吊耳，并在機座上鑄出吊鉤。吊耳（在箱蓋上鑄出）吊耳環(huán)（在箱蓋上鑄出）吊鉤（在箱蓋上鑄出）3.7減速器附件裝配圖草圖522024/12/20根據(jù)裝配圖繪制第一階段要求將一級圓柱齒輪減速器各核心傳動部件選型和計算后，先繪制到草圖上；之后根據(jù)裝配圖繪制第二階段要求按照核心轉(zhuǎn)動部件的選型選擇傳動附件，從而形成減速器中最核心的部分；最后根據(jù)裝配圖繪制第三階段要求繪制減速器機體和其他結構，最終完成減速器繪制的草圖部分。草圖部分完成后就需要對草圖進行標注完成最終裝配圖。3.8裝配圖圖面要求標注尺寸532024/12/20特性尺寸：傳動零件的中心距及其偏差。本次課程設計主要標注一級齒輪傳動的中心距；外形尺寸：總長、總寬和總髙等，它們是表示減速器大小的尺寸，以便考慮所需空間大小及工作范圍，供車間布置及裝箱運輸時參考。安裝尺寸：包括機體底座尺寸（包括長、寬、高），地腳螺栓孔中心的定位尺寸，地腳螺栓孔的中心距和直徑，減速器的中心高，輸人軸與輸出軸外伸端的配合長度和直徑，以及軸外伸端端面與減速器某基準軸線的距離。配合尺寸：包括軸與帶輪、齒輪、聯(lián)軸器、軸承的配合尺寸，軸承與軸承座孔的配合尺寸等。主要零件的配合處都應標出尺寸、配合性質(zhì)和精度等級。配合性質(zhì)和精度的選擇對減速器的工作性能、加工工藝及制造成本等有很大影響，應根據(jù)相關資料認真確定。尺寸標注不可缺失，也不可重復，公差配合應當標注完整3.8裝配圖圖面要求編寫技術特性和技術要求542024/12/20在裝配圖的適當位置寫出減速器的技術特性，包括減速器的輸入功率和輸人軸的轉(zhuǎn)速、減速器傳動比等。在裝配圖上還需要寫出一些