道路勘測設(shè)計-越嶺線選16課件講解

道路勘測設(shè)計越嶺線選線主講：易麗云一、越嶺線路線特征

越嶺線：公路走向與河谷及分水嶺方向橫交所布設(shè)的路線，路線連續(xù)升坡由一個河谷進入另一個河谷的布線方式。布線不受河谷限制，活動余地大；不受洪水威脅和影響；當(dāng)采用隧道方案時，路線短捷且隱蔽；里程較長、線形差、指標(biāo)低；施工、養(yǎng)護、運營條件差，服務(wù)性差；路線隱蔽性差，不利于國防；優(yōu)點缺點一、越嶺線路線特征二、越嶺線布線要點克服高差是越嶺線的關(guān)鍵。布線時，應(yīng)以縱斷面為主導(dǎo)安排路線，結(jié)合平面線形和路基的橫向布置進行。埡口選擇過嶺標(biāo)高展線布局231布線要點

1.埡口選擇二、越嶺線布線要點（1）埡口的高低：高差小的低埡口（2）埡口的位置：符合路線走向（3）埡口兩側(cè)地形和地質(zhì)條件。（4）埡口的地質(zhì)條件。

埡口

1.埡口選擇二、越嶺線布線要點埡口地質(zhì)條件選擇：埡口地區(qū)通常地質(zhì)構(gòu)造薄弱，常有不良地質(zhì)存在，應(yīng)深入調(diào)查摸清其性質(zhì)和對公路的影響。

2.過嶺標(biāo)高的選擇

影響路線的長度、工程量大小、投資費用。二、越嶺線布線要點（1）決定過嶺標(biāo)高的因素A埡口及兩側(cè)的地形B埡口的地質(zhì)條件C結(jié)合施工及國防考慮（2）過嶺的方式A淺挖低填埡口B深挖埡口C隧道穿過

3.埡口路線兩側(cè)的展線二、越嶺線布線要點（1）

展線步驟A定路線大致走法。B試坡布線。試坡的目的是進一步落實初步擬定的路線走法的可能性；發(fā)現(xiàn)和加密中間控制點，進行局部比較方案，擬定路線布局。C分析落實控制點，決定布局方案。

3.埡口路線兩側(cè)的展線

（2）

展線類型二、越嶺線布線要點1自然展線2回頭展線3螺旋展線

3.埡口路線兩側(cè)的展線二、越嶺線布線要點自然展線1）自然展線以適當(dāng)?shù)钠露?，順著自然地形，繞山咀、側(cè)溝來延展距離，克服高差。走向符合路線基本方向，行程與升降統(tǒng)一，路線最短。與回頭展線相比，線形簡單，技術(shù)指標(biāo)一般也較高，路線不重疊，對行車、施工、養(yǎng)護均有利。避讓艱巨工程或不良地質(zhì)的自由度不大，只有調(diào)整坡度這一途徑。

3.埡口路線兩側(cè)的展線二、越嶺線布線要點2）回頭展線控制點間的高差大，靠自然展線無法取得需要的距離以克服高差，或因地形、地質(zhì)條件限制，不宜采用自然展線時，路線可利用有利地形設(shè)置回頭曲線進行展線。便于利用有利地形，避讓不地形地址和地質(zhì)和難點工程。同一坡面上，上、下線重疊，尤其是靠近回頭曲線前后的上、下線相距很近，對于行車、施工、養(yǎng)護均不利。回頭展線

3.埡口路線兩側(cè)的展線二、越嶺線布線要點2）回頭展線回頭曲線一般利用一下三種地形設(shè)置：A.直徑較大、橫坡較緩相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊,如圖a)、b)。

3.埡口路線兩側(cè)的展線二、越嶺線布線要點2）回頭展線B.地質(zhì)水文地質(zhì)良好的平緩山坡如圖c)。

3.埡口路線兩側(cè)的展線二、越嶺線布線要點2）回頭展線C.地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳，如圖d)、e)。

3.埡口路線兩側(cè)的展線二、越嶺線布線要點3）螺旋展線當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中地提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形時，可采用螺旋展線。螺旋展線一般多在山脊利用山包盤旋，以旱橋或隧道跨線；也有的在峽谷內(nèi)，路線就地遷回，利用建橋跨溝跨線，在很短的平面距離內(nèi)就能克服較大的高差。路線舒順，比回頭曲線有更好的線形，縱坡較小，行車質(zhì)量較好。因需修建旱橋或隧道，工程費用較高。

3.埡口