內制動練習試題附答案

內制動練習試題附答案填空題（總共100題）1.擰下下蓋。擰下下蓋上的濾塵縮堵，取出躍升彈簧、（）。從閥體中抽出躍升活塞及頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D45×3.1。(1分)答案：調整墊解析：

暫無解析2.自本規(guī)則發(fā)布之日起，鐵道部以前頒發(fā)的有關規(guī)程、規(guī)則、文件、（）及技術標準與本規(guī)則有抵觸時，均以本規(guī)則為準。(1分)答案：電報解析：

暫無解析3.空氣制動裝置、（）和人力制動機分解檢修后，須進行試驗。貨車空氣制動閥、空重車閥、閘調器等須在微控專用試驗臺上進行試驗。(1分)答案：基礎制動裝置解析：

暫無解析4.用650～700kPa壓縮空氣進行氣密性試驗，各型腔、通路間（）或漏泄者更換。螺紋密封堵漏泄時更換，組裝螺紋密封堵時，螺紋部位應涂適量厭氧型密封膠。(1分)答案：串通解析：

暫無解析5.新品橡膠件須符合產品圖樣和技術條件要求。組裝前各橡膠件應擦拭干凈，不得用油類（汽油、煤油）、（）、堿酸等腐蝕性介質清洗。(1分)答案：香蕉水解析：

暫無解析6.新造120/120-1型（）、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調器自制造完成之日起至裝車使用的貯存期不超過一年。(1分)答案：控制閥解析：

暫無解析7.貯存期超過六個月的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤滑脂，裝用的橡膠件距生產日期超過（）時更換新品，經試驗臺試驗合格后裝車使用(1分)答案：一年解析：

暫無解析8.各型制動閥滑閥、節(jié)制閥工作面、滑閥座和滑閥彈簧（），GK型閥主活塞環(huán)和活塞室須涂適量120閥用改性甲基硅油。(1分)答案：頂部解析：

暫無解析9.研磨后，在平整的鉛板上校對滑閥下工作面的平面度。必要時用粗糙度儀檢測，滑閥面的粗糙度Ra的（）為0.4μm。(1分)答案：上限值解析：

暫無解析10.滑閥、滑閥座、節(jié)制閥各工作面須用180～（）目油石粗研，用320目以上細油石精研。(1分)答案：240解析：

暫無解析11.用專用扳手旋下（）后蓋，取下O形橡膠密封圈、顯示活塞、顯示彈簧。取下顯示活塞上的Y形橡膠密封圈和閥蓋顯示活塞桿孔內的O形橡膠密封圈。(1分)答案：顯示活塞解析：

暫無解析12.將另一彈片套裝于作用桿上，貼靠閥體（）。將制動閥桿放入閥體內，貼靠閥體凸臺面，并用2個M12×40的連接螺栓和兩個彈性墊圈緊固。(1分)答案：下承臺解析：

暫無解析13.空氣制動裝置的檢修一般應包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件檢修、組裝、試驗、油漆和（）等?？諝庵苿友b置制動閥、空重車閥等主要零部件的清洗、檢修、組裝和試驗須在獨立、封閉的制動室內進行。(1分)答案：標記解析：

暫無解析14.制動裝置及其主要零部件現(xiàn)車檢修和分解檢修的范圍及（）應符合各級貨車檢修規(guī)程的要求。(1分)答案：要求解析：

暫無解析15.組裝120/120-1閥、103閥主活塞時，須采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行組裝，扳手須卡在主活塞桿（）的工藝平面處，均勻用力轉動扳手。不得在閥體內組裝主活塞螺母。(1分)答案：根部解析：

暫無解析16.用孔用彈簧擋圈鉗取下活塞上的孔用彈性擋圈22，取下（）、止回閥簧，止回閥Φ16。(1分)答案：彈簧座解析：

暫無解析17.（）及其主要零部件在現(xiàn)車上的檢查和從車輛上拆下的分解檢修范圍及要求按《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和鐵道部頒發(fā)的其他有關文件、電報規(guī)定執(zhí)行。(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析18.（）、其他閥類配件、編織制動軟管總成、儲風缸須按規(guī)定進行試驗。(1分)答案：制動缸解析：

暫無解析19.新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、（）自制造完成之日起至裝車使用的貯存期不超過一年。(1分)答案：閘調器解析：

暫無解析20.取出制動閥桿時應避免磕碰。拆除調節(jié)桿與作用桿連接處圓銷上的抽芯鉚釘，擰下頂梁組成。用臂長500～（）mm的專用長扳手，或將鎖緊螺母火焰加熱至約230℃，擰下鎖緊螺母，取出閥體下承臺上的彈片。(1分)答案：600解析：

暫無解析21.彈簧銹蝕、變形、裂紋、折斷或在數(shù)控彈簧測力機上檢測（）時更換(1分)答案：不合格解析：

暫無解析22.取下活塞體上的Y形橡膠密封圈。用孔用彈性擋圈鉗取下活塞下部的彈性擋圈，取下壓蓋、夾心彈簧、（）。用沖頭沖出觸桿與活塞間的圓銷，取下觸桿、連接桿，見圖3-9。(1分)答案：夾心閥解析：

暫無解析23.除鐵道部批準改造的零部件外，制動裝置及零部件須按原結構檢修，（）的零部件須與設計規(guī)定一致。(1分)答案：裝用解析：

暫無解析24.120閥與120-1閥的滑閥、主閥上蓋不得互換。帶有120-1閥（）的配件不得裝在120閥上。(1分)答案：標識解析：

暫無解析25.頂桿組成出現(xiàn)下列情況之一時更換新品：鎖圈松動或脫落；觸頭旋進、旋出頂桿組成，有效力矩小于3N·m；頂桿Φ25mm的外圓部分在全長范圍內（）大于0.5mm。(1分)答案：彎曲變形解析：

暫無解析26.支架Φ（）mm或Φ36mm內孔磨耗大于1mm，或支架裂紋、缺損時更換。(1分)答案：25解析：

暫無解析27.將鎖緊螺母套到作用桿上并擰緊，力矩應為5±1N·m，（）端頭與作用桿孔上、下間隙應為2±0.5mm。(1分)答案：制動閥桿解析：

暫無解析28.雙頭螺柱狀態(tài)良好時不拆卸，松動時須加螺紋鎖固劑后重新組裝。閥、缸等部件組裝用蓋形螺母（）的繼續(xù)使用。(1分)答案：狀態(tài)良好解析：

暫無解析29.車輛制動裝置檢修后須使用微控或集中控制（）進行單車試驗。(1分)答案：單車試驗器解析：

暫無解析30.矩形管橫跨梁全長范圍內彎曲不大于10mm，超過時調修，（）小于100mm時焊修，橫向裂紋、破損或縱向裂紋超限時更換。槽鋼橫跨梁裂紋、破損時更換。(1分)答案：縱向裂紋解析：

暫無解析31.鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)（HMIS）有關內容須符合本規(guī)則技術管理的要求，數(shù)據完整、準確、及時，逐步實現(xiàn)數(shù)據工位錄入和裝備（），實現(xiàn)制動裝置檢修全過程管理和質量追溯。(1分)答案：自動采集解析：

暫無解析32.清除拉環(huán)、頂梁及閥體內外（）。拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于1.5mm時更換，變形時調修或更換。制動閥閥體裂紋時更換。(1分)答案：銹垢解析：

暫無解析33.（）是鐵路貨車的重要組成部分，是鐵路貨物運輸秩序和安全的重要保障(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析34.閥體、塞門體上的橡膠密封圈、密封座等可用（）取下，不得損傷閥體(1分)答案：輔助工具解析：

暫無解析35.貯存期超過（）的須分解檢修，橡膠件更換新品，經試驗臺試驗合格后裝車使用。試驗后須重新涂打檢修標記。(1分)答案：一年解析：

暫無解析36.擰下下蓋。擰下下蓋上的濾塵縮堵，取出（）、調整墊。從閥體中抽出躍升活塞及頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D45×3.1。(1分)答案：躍升彈簧解析：

暫無解析37.取出局減閥簧、壓墊及()。與254mm直徑制動缸相匹配的120/120-1閥，還須從前蓋上擰出排氣縮孔堵Φ2.9。(1分)答案：毛氈解析：

暫無解析38.試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆，油漆干膜總厚度型（）μm(1分)答案：補涂油漆解析：

暫無解析39.頂桿組成出現(xiàn)下列情況之一時更換新品：鎖圈松動或脫落；觸頭旋進、旋出頂桿組成，（）小于3N·m；頂桿Φ25mm的外圓部分在全長范圍內彎曲變形大于0.5mm。(1分)答案：有效力矩解析：

暫無解析40.取出局減閥簧、壓墊及毛氈。與254mm直徑制動缸()的120/120-1閥，還須從前蓋上擰出排氣縮孔堵Φ2.9。(1分)答案：相匹配解析：

暫無解析41.鐵路貨車制動裝置及其零部件須按本規(guī)則進行檢測和試驗。重要零部件須采用專用量具進行檢測，逐步（）檢測自動化。(1分)答案：實現(xiàn)解析：

暫無解析42.新品橡膠件須符合產品圖樣和技術條件要求。組裝前各橡膠件應擦拭干凈，不得用（）（汽油、煤油）、香蕉水、堿酸等腐蝕性介質清洗。(1分)答案：油類解析：

暫無解析43.清理前須在中間體、安裝座、各閥的安裝面及通路外露口、各排氣口等處裝橡膠堵、蓋板或其他（），防止安裝面損傷或塵砂、水進入部件內部。(1分)答案：遮蓋物解析：

暫無解析44.采用清洗機清洗。可對清洗介質加溫，清洗介質應具有防銹性能。清洗后須用（）并干燥。清洗或烘干的最高溫度不高于60℃。(1分)答案：清水沖凈解析：

暫無解析45.TWG-1系列空重車自動調整裝置，拆下上蓋、（）。用孔用彈簧擋圈鉗取下?lián)跞?，拆下顯示器、顯示器彈簧，取下O形橡膠密封圈D25×2.4。(1分)答案：上體解析：

暫無解析46.從閥體中取出膜板、（），拔出下活塞等組件時須使用兩個M5螺釘，不得采用尖嘴鉗。從下活塞中取出止回閥、彈簧，取下O形橡膠密封圈D50×5.3。(1分)答案：下襯圈解析：

暫無解析47.鐵路貨車制動裝置的檢修須在鐵道部批準的（）進行，檢修單位的工藝條件須符合本規(guī)則的要求。(1分)答案：單位解析：

暫無解析48.因滑閥或滑閥座工作面磨耗（）引起漏泄時，應更換滑閥或閥體。研磨后將滑閥、滑閥座、節(jié)制閥清洗干凈。(1分)答案：超限解析：

暫無解析49.組裝120/120-1閥、103閥主活塞時，須采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行組裝，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處，（）轉動扳手。不得在閥體內組裝主活塞螺母。(1分)答案：均勻用力解析：

暫無解析50.用棉白細布（不得用棉絲、毛巾、白紗布）擦拭閥內零件及閥體摩擦面、滑動工作面，不得有（）、浮砂、浮銹及污跡。(1分)答案：浮灰解析：

暫無解析51.制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的（）%進行探傷檢查，不得有裂紋。(1分)答案：5解析：

暫無解析52.各法蘭安裝面、（）、各型閥的通氣孔、排氣口須用塞堵或壓板等方法密封防護。裝車前取下各包裝、防護物。(1分)答案：管接頭處解析：

暫無解析53.鐵路貨車制動裝置及零部件的設計、制造應積極采用新材料、新技術、新工藝、新結構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質量，（）制動裝置檢修質量的提高。(1分)答案：促進解析：

暫無解析54.貯存期超過六個月的，須分解，涂抹硅脂、硅油或（），裝用的橡膠件距生產日期超過一年時更換新品，經試驗臺試驗合格后裝車使用(1分)答案：潤滑脂解析：

暫無解析55.分解主活塞時，須將120/120-1閥、103閥（）從閥體內取出后，采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行分解，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處拆卸主活塞螺母。不得在閥體內分解主活塞。(1分)答案：主活塞組成解析：

暫無解析56.拆下緊急閥蓋，取出（）組成及安定簧。(1分)答案：緊急活塞解析：

暫無解析57.濾塵器、濾塵網、濾塵套、濾塵縮孔堵等（）須清洗，并用壓縮空氣吹凈。(1分)答案：濾塵元件解析：

暫無解析58.取出局減閥簧、壓墊及毛氈。與254mm直徑制動缸相匹配的120/120-1閥，還須從()上擰出排氣縮孔堵Φ2.9。(1分)答案：前蓋解析：

暫無解析59.試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或（），油漆干膜總厚度不小于60μm(1分)答案：補涂油漆解析：

暫無解析60.觸頭組成減摩墊露出高度小于1mm時更換。（）的觸頭須更換為有減摩墊的觸頭。(1分)答案：無減摩墊解析：

暫無解析61.微控及集控單車試驗器、微控貨車空氣制動閥試驗臺、（）試驗臺等自動檢測設備每日開工前須進行性能校驗，按設備管理規(guī)定定期檢修。(1分)答案：空重車閥解析：

暫無解析62.拆卸防丟失螺母時，須使用專用拆卸工具，作用在螺母上的壓力應小于（）kN。(1分)答案：2.3解析：

暫無解析63.（）和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記，字體為宋體，顏色符合有關規(guī)定要求。(1分)答案：管座解析：

暫無解析64.各法蘭安裝面、管接頭處、各型閥的通氣孔、排氣口須用塞堵或壓板等方法密封防護。裝車前取下（）、防護物。(1分)答案：各包裝解析：

暫無解析65.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定（）、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行質量檢查制度。(1分)答案：檢修工藝解析：

暫無解析66.（）、球芯塞門、組合式集塵器檢修后，貯存期超過六個月的，須經試驗合格后裝車使用；貯存期超過一年的須分解，涂抹硅脂或潤滑脂，經試驗臺試驗合格后裝車使用，不合格者檢修。(1分)答案：錐芯塞門解析：

暫無解析67.檢修單位應設置制動專職（），技術管理人員和操作人員須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經過專門培訓，具備上崗資格。(1分)答案：技術人員解析：

暫無解析68.錐芯塞門、球芯塞門、組合式集塵器檢修后，貯存期超過（）的，須經試驗合格后裝車使用；貯存期超過一年的須分解，涂抹硅脂或潤滑脂，經試驗臺試驗合格后裝車使用，不合格者檢修。(1分)答案：六個月解析：

暫無解析69.從緩解閥下蓋中取出緩解放風閥座及（）形橡膠密封圈D35×3.1。(1分)答案：O解析：

暫無解析70.配件更換時，須更換為同型配件，新型配件不得更換為（）。(1分)答案：舊型配件解析：

暫無解析71.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定檢修工藝、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格（）質量檢查制度。(1分)答案：執(zhí)行解析：

暫無解析72.貨車空氣制動閥、空重車閥經（）試驗，編織制動軟管總成經風、水壓試驗，合格后方可裝車使用。(1分)答案：試驗臺解析：

暫無解析73.用棉白細布（不得用（）、毛巾、白紗布）擦拭閥內零件及閥體摩擦面、滑動工作面，不得有浮灰、浮砂、浮銹及污跡。(1分)答案：棉絲解析：

暫無解析74.鐵路貨車制動裝置及零部件的設計、制造應積極采用新材料、新技術、新工藝、新結構，實現(xiàn)制動裝置（）、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質量，促進制動裝置檢修質量的提高。(1分)答案：設計標準化解析：

暫無解析75.鐵路貨車重要制動零部件（）質量保證、壽命管理和生產資質管理。(1分)答案：實行解析：

暫無解析76.與254mm直徑制動缸相匹配的120/120-1閥，還須取下緊急二段閥桿內的縮孔堵Φ2.4及主閥安裝面內的列車管充氣縮孔堵Φ（）。(1分)答案：1.8解析：

暫無解析77.實行壽命管理的配件，在使用壽命期內，因內部缺陷（）時由配件制造單位負責；剩余壽命小于1個段修期者，經檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量保證責任。(1分)答案：造成事故解析：

暫無解析78.120/120-1閥主閥體安裝面防誤裝銷釘孔在（）的，須在列車管充氣孔、緊急二段閥桿上制動缸充氣孔和前蓋制動缸緩解通路孔上安裝相應縮孔堵，并按配254mm直徑制動缸標準進行試驗。(1分)答案：上側解析：

暫無解析79.各（）松動時，須整體更換閥體組成。各閥套滑動工作面上須無劃傷。(1分)答案：閥套解析：

暫無解析80.120/120-1閥主閥體安裝面防誤裝銷釘孔在上側的，須在（）充氣孔、緊急二段閥桿上制動缸充氣孔和前蓋制動缸緩解通路孔上安裝相應縮孔堵，并按配254mm直徑制動缸標準進行試驗。(1分)答案：列車管解析：

暫無解析81.用650～700kPa壓縮空氣進行氣密性試驗，各型腔、通路間串通或漏泄者更換。螺紋密封堵漏泄時更換，組裝螺紋密封堵時，螺紋部位應涂（）厭氧型密封膠。(1分)答案：適量解析：

暫無解析82.面漆噴涂后，在主閥前蓋上方和緊急閥頂部用白色油漆涂打檢修單位簡稱和檢修年月，字號為型（）。(1分)答案：檢修年月解析：

暫無解析83.鐵路貨車制動裝置的檢修堅持質量第一的原則，貫徹“以裝備保工藝、（）、以質量保安全”的指導思想，實現(xiàn)工藝規(guī)范、裝備先進、質量可靠、管理科學。(1分)答案：以工藝保質量解析：

暫無解析84.檢修單位應設置制動專職技術人員，技術管理人員和（）須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經過專門培訓，具備上崗資格。(1分)答案：操作人員解析：

暫無解析85.取出制動閥桿時應避免磕碰。拆除調節(jié)桿與作用桿連接處圓銷上的抽芯鉚釘，擰下（）。用臂長500～600mm的專用長扳手，或將鎖緊螺母火焰加熱至約230℃，擰下鎖緊螺母，取出閥體下承臺上的彈片。(1分)答案：頂梁組成解析：

暫無解析86.鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)（）有關內容須符合本規(guī)則技術管理的要求，數(shù)據完整、準確、及時，逐步實現(xiàn)數(shù)據工位錄入和裝備自動采集，實現(xiàn)制動裝置檢修全過程管理和質量追溯。(1分)答案：HMIS解析：

暫無解析87.經噴（拋）丸或其他方式除銹處理的零部件（）須涂底、面漆。零部件表面油漆局部脫落的須補涂相同顏色面漆。(1分)答案：表面解析：

暫無解析88.鐵路貨車制動裝置檢修以狀態(tài)修為主，逐步（）換件修、專業(yè)化集中修的范圍，主要零部件的檢修周期與貨車檢修周期一致。(1分)答案：擴大解析：

暫無解析89.擰下加速緩解活塞螺母，取下加速上活塞、加速緩解膜板、