DB45T 2429-2021 城市公共汽電車含(BRT)運營服務(wù)規(guī)范

45Operationservicesspecificationsforurbanbus/trolleybus廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布I前言 IIIII 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4總體要求 4.1線網(wǎng)通達(dá)性 4.2車輛服務(wù)能力 4.3服務(wù)可靠性 4.4舒適性 4.5安全性 4.6信息服務(wù) 4.7社會評價 5車站設(shè)施 5.1站臺 5.2候車亭 5.3站牌 5.4首末站 5.5其他要求 6運營車輛 7運營服務(wù)人員 8運營調(diào)度 8.1運營時間 8.2運行計劃及應(yīng)急調(diào)度預(yù)案 8.3行車調(diào)度 8.4智能調(diào)度 9行車服務(wù) II9.2行車準(zhǔn)備 9.3行車中 10.1報站與售票 10.2特需照顧 10.3車廂疏導(dǎo) 10.4車廂環(huán)境與衛(wèi)生 10.5車廂檢查 附錄A（資料性）車輛例行檢查項目 III1城市公共汽電車（含BRT）運營服務(wù)規(guī)范本文件適用于廣西壯族自治區(qū)城市公共汽電車(含BRT)營運企業(yè)提供的客運服務(wù)，可作23.13.2車內(nèi)服務(wù)設(shè)施完好率interiorservicefacilitiesintactrate3.33.43.53.63.7有效投訴率effectivecomplaintrate3.8I類城市classIcities3.9II類城市classIIcities3.10III類城市classIIIcities3.11IV類城市classIVcities3.12快線expressline33.13干線trunkline4.1線網(wǎng)通達(dá)性4.1.1站點覆蓋率4.1.1.1按車站服務(wù)半徑500m計算，I、II類城市建成區(qū)站點覆蓋率不應(yīng)低于94III、IV類城市4.1.2平均站距4.1.3線網(wǎng)覆蓋率4.1.3.1I、II類城市中心城區(qū)線網(wǎng)覆蓋率不宜低于54％；III類城市中心城區(qū)線網(wǎng)覆蓋率不宜低于4.1.3.2I、II類城市建成區(qū)線網(wǎng)覆蓋率不宜低于44III類城市建成區(qū)線網(wǎng)覆蓋率不宜低于42%;4.1.4換乘與接駁4.1.4.1在路段中的同向換乘距離不宜大于104.1.4.2在平交路口換乘距離不宜大于200m。4.1.4.3在立交橋區(qū)換乘距離不宜大于300m。4.1.4.5宜在高密度居住區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)與公共汽電車換乘站、軌道交通車站之間提供公4.2車輛服務(wù)能力4.2.1公共汽電車萬人保有量，I類、II類城市不應(yīng)少于12標(biāo)臺，III、IV類城市不應(yīng)少于8標(biāo)臺。4.2.2車載服務(wù)終端安裝率I類城市不宜低于95％，II類城市不宜低于92％，III類、IV類城市不4.3服務(wù)可靠性44.3.1運營時間4.3.1.1線路的運營時間應(yīng)能滿足公眾日常出行的需要。4.3.1.2I、II類城市公共汽電車客流走廊快線及干線每日運營時間不宜低于15h，其他線路每日運4.3.2發(fā)車間隔4.3.2.1發(fā)車間隔應(yīng)根據(jù)客流需求確定，高峰時間應(yīng)能滿足乘客上車需求。4.3.2.2市區(qū)客流高峰時段客運走廊上的快線及干線發(fā)車間隔I類城市不宜大于5min，II類城市不4.3.2.3其他時段及非客運走廊上快線、干線的車輛發(fā)車間隔不宜大于20min。4.3.2.4遇節(jié)假日等特殊客流情況，發(fā)車間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。4.3.3高峰班次計劃完成率4.3.4發(fā)車正點率4.4舒適性4.4.2應(yīng)保持候車環(huán)境干凈整潔，提供乘客遮陽避雨設(shè)施。4.4.3應(yīng)保持車輛運營性能良好，駕駛員應(yīng)保持車輛行駛平穩(wěn)，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎。4.4.4車廂內(nèi)部乘車環(huán)境舒適，外部干凈整潔，車輛整潔合格率、車廂服務(wù)合格率均不應(yīng)低于85％。4.5安全性4.5.1城市公共汽電車責(zé)任事故死亡率應(yīng)不高于0.05人/百萬公里。4.5.2城市公共汽電車運營企業(yè)每月道路交通運輸違法（章)率不高于0.01次/輛。4.6信息服務(wù)4.7社會評價4.7.1城市公共汽電車企業(yè)應(yīng)持續(xù)改進(jìn)服務(wù)，不斷提升乘客滿意度。4.7.2有效投訴率應(yīng)不高于10次/百萬人次。5.1站臺2。55.1.3站臺地面應(yīng)保持平整、堅實、防滑。5.1.4站臺高度宜考慮乘客方便乘降車輛的需求。5.1.9有條件的站臺宜設(shè)置標(biāo)有本站臺及其附近公交車站位置和停靠線路的街道交通簡圖，并適時更5.1.11重要站點宜能實現(xiàn)對?？可舷驴蛥^(qū)域和車輛進(jìn)出站區(qū)域的視頻監(jiān)控。5.1.12站臺對非機動車通行有影響的部位應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、反光和防撞設(shè)施。5.1.14站臺設(shè)計宜結(jié)合廣西少數(shù)民族地區(qū)的當(dāng)?shù)卦剡M(jìn)行設(shè)計，體現(xiàn)本地文化特色。5.2候車亭5.2.1候車亭應(yīng)安全、實用、美觀、簡潔，具有標(biāo)識性且便于維護(hù)。5.2.2候車亭應(yīng)便于乘客遮陽避雨，可5.2.3候車亭設(shè)施應(yīng)不影響車輛?？俊?.2.5候車亭的外觀設(shè)計宜體現(xiàn)廣西少數(shù)民族地區(qū)的城市風(fēng)貌特色，特征。5.3站牌5.3.1站牌應(yīng)標(biāo)明本站名稱及漢語拼音、線路編號、首末站、中途站、首末班車時間、票價及票制、5.3.2站牌應(yīng)設(shè)在站臺前端，不影響乘客集散，便于查看。按5.1.6分組分區(qū)段?？康木€路，其站牌5.3.3客流量較大、線路較多的站點可根據(jù)建設(shè)條件設(shè)置電子站牌。5.3.5站牌配套設(shè)施可結(jié)合廣西地方特色進(jìn)行設(shè)計。5.4首末站5.4.1首末站功能宜包括客流集散、首末站管理、車輛停放、調(diào)度管理、車輛檢修、車輛清潔、加油5.4.2首末站應(yīng)設(shè)運營服務(wù)人員休息、餐飲、衛(wèi)生等場所和設(shè)施，可根據(jù)需要設(shè)置運營服務(wù)人員夜間65.4.3首末站應(yīng)設(shè)線路管理、行車調(diào)度的工作用房和相應(yīng)設(shè)施。5.4.4首末站應(yīng)設(shè)回車道和停車坪。5.4.5首末站應(yīng)設(shè)車輛檢修、應(yīng)急維修和保潔的場地和設(shè)施。5.4.6首末站應(yīng)設(shè)消防設(shè)施。5.4.7首末站宜根據(jù)運營線路數(shù)量、車輛規(guī)模，合理確定充電樁、充電站設(shè)施布局。5.5其他要求5.5.1車站設(shè)施應(yīng)定期打掃、巡檢、維護(hù)，確保設(shè)施清潔、完好、可用；宜建立設(shè)施巡檢維護(hù)制度和5.5.2廣告設(shè)置應(yīng)不影響站臺的使用性質(zhì)和功能。6.5車輛應(yīng)配置具有行駛記錄功能的設(shè)施，記錄車輛行駛過程中的車輛前方狀況。6.8鼓勵車輛設(shè)置安全輔助駕駛系統(tǒng)和疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。77.3遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)道德。7.6工作時按規(guī)定著裝，佩帶或放置服務(wù)證、卡。7.7衣著整潔、儀表端莊、舉止大方、文明禮貌。7.8用普通話服務(wù)，吐字清楚，語速適中，用語文明。7.9如少數(shù)民族人口較多、方言應(yīng)用廣泛的地區(qū)，可使用多語言服務(wù)。7.10尊重乘客，態(tài)度和藹，耐心解答乘客的詢問。7.12在客流密集度較高的站點和線路運營車輛上根據(jù)8.1運營時間8.1.1運營時間應(yīng)結(jié)合地域特點、線路客流需求特征等因素確定。8.1.2I、II類城市，日常城市公共汽電車客流走廊快線及干線首班車不宜晚于6:30，末班車不宜早于21:30；日常其他線路首班車不宜晚于7:30，末班車不宜早于20:30。III、IV類城市，日常城市公8.1.3首末班車時間可根據(jù)客流變化作適當(dāng)調(diào)整。首班車或末班車有較大客流的，宜提前首班車或延8.1.4與機場、火車站、汽車站、碼頭相銜接且客流較高的公交線路運營時間宜與上述公共設(shè)施運營8.2運行計劃及應(yīng)急調(diào)度預(yù)案8.2.1宜對運營線路進(jìn)行每年不少于1次的客流調(diào)查，視情況調(diào)整運行計劃。8.2.2應(yīng)根據(jù)客流規(guī)律、服務(wù)水平要求，編制平日和節(jié)假日行車時刻表。8.2.3應(yīng)根據(jù)行車時刻表、車輛運能編制車次配班計劃。8.2.4應(yīng)編制突發(fā)事件和惡劣天氣時的應(yīng)急調(diào)度預(yù)案。8.3行車調(diào)度8.3.1應(yīng)提示車組提前進(jìn)站，按計劃準(zhǔn)時發(fā)車，保證首、末班車正點發(fā)車。8.3.2應(yīng)掌握車輛運行狀況，客流意外增大時應(yīng)及時增發(fā)車次，道路嚴(yán)重受阻時應(yīng)臨時調(diào)整線路。8.3.3因突發(fā)事件、惡劣天氣等嚴(yán)重影響公共汽電車運營安全時：88.3.4應(yīng)記錄發(fā)車及運行情況信息，并與接班人員交接。8.4智能調(diào)度9.2行車準(zhǔn)備9.2.1每日出車前應(yīng)按附錄A規(guī)定的內(nèi)容對車輛進(jìn)行例行檢查，確認(rèn)車輛性能完好，符合運營安全要9.2.2按調(diào)度指令提前進(jìn)站，準(zhǔn)時發(fā)車。9.3行車中9.3.1應(yīng)按規(guī)定的線路和站點行車及停車，不得擅自越站甩客、改道行駛。如因特殊原因需越站或改9.3.2應(yīng)按安全行車要求（見第13章)行車。9.3.3文明駕駛，安全禮讓，行車中不應(yīng)做與本職工作無關(guān)的事情。9.3.4車輛有序進(jìn)站，避讓出站車輛。車停穩(wěn)后開車門，乘客上下車完畢并關(guān)閉車門后平穩(wěn)起步。9.3.5第一輛車進(jìn)站靠前停；多輛車同時到站?？浚谌v及以后車輛執(zhí)行二次停站。9.3.6雨天停車時車門宜避開積水。9.3.7在不影響正常運行的情況下，應(yīng)等候追趕的乘客上車，但不得滯站攬客。9.3.8車輛滿員時，勸告留站乘客等候下一車次；車輛因故不能繼續(xù)行駛時，向乘客說明情況，引導(dǎo)乘客轉(zhuǎn)乘同線路、同方向的后續(xù)車輛，后續(xù)車輛的駕駛員應(yīng)積9.3.9遇到乘客干擾、阻擾、打罵駕駛員的情況時，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車并報警。910.2.1耐心熟練解答乘客與本線路相關(guān)的乘車咨詢。10.3.1開關(guān)門時應(yīng)注意防止夾摔乘客。10.3.5發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃、易爆、危險、有毒及其他禁帶物品乘車時，拒絕其乘車。10.3.6發(fā)現(xiàn)可能造成嚴(yán)重?fù)p害人身安全的可疑危險物品(如爆炸物、劇毒物等)，立即疏散乘客，并迅10.4.1司乘人員應(yīng)按規(guī)定提前上崗，檢查服務(wù)設(shè)施。12.3應(yīng)提供任意兩站之間的公交出行方案：13.1駕駛員應(yīng)遵守交通安全法律法規(guī)，按規(guī)定車速駕駛，保持安全車距。13.3車輛行駛中禁止駕駛員使用手機、與他人閑談等影響行車安全的行為，駕駛區(qū)域13.7駕駛員應(yīng)熟悉本線路途經(jīng)的事故多發(fā)