《公路玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄與鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》

ICS

P

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CECSXXXXX-202X

公路玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄與鋪裝

結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

TechnicalSpecificationforApplicationofGFRPbarReinforced

ConcreteGuardrailandPavementStructure

（征求意見(jiàn)稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布

1總則

1.0.1為指導(dǎo)和規(guī)范我國(guó)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄及鋪裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、應(yīng)用，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于新建和改擴(kuò)建的各等級(jí)公路玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄及鋪裝結(jié)構(gòu)，其他

道路可參照?qǐng)?zhí)行。

1.0.3玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄及鋪裝結(jié)構(gòu)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)法律、

法規(guī)及國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2材料

2.0.1玻璃纖維筋材料應(yīng)按符合下列要求：

1玻璃纖維筋應(yīng)采用乙烯基樹(shù)脂。

2玻璃纖維筋的外觀、抗拉強(qiáng)度等力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《土木工程用玻璃纖維筋增強(qiáng)筋》

（JG/T406—2013）的規(guī)定。

3進(jìn)行設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核時(shí)應(yīng)采用玻璃纖維筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的0.7倍作為設(shè)計(jì)值，如表

2.0.1所示。

表2.0.1玻璃纖維筋抗拉強(qiáng)度

公稱直徑抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)剪切強(qiáng)度極限拉應(yīng)變彈性模量

d（mm）值fk（MPa）值f（MPa）Fv（MPa）ε（%）Ef（GPa）

d＜16≥600420

16≤d＜34≥550385≥110≥1.2≥4.0

d≥34≥450315

注：GFPR筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值保證率為95%

2.0.2鋼筋材料應(yīng)按符合下列要求：

1鋼筋應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T

1499.2）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2）的規(guī)定。

2鋼筋的力學(xué)性能設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)

計(jì)規(guī)范》（JTG3362）或現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）的規(guī)定。

2.0.3混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土軸心抗壓強(qiáng)度、軸心抗拉強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值和

標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）或現(xiàn)行《混

凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）的規(guī)定。

2

3護(hù)欄結(jié)構(gòu)

3.1一般規(guī)定

3.1.1玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄分為三（A、Am）、四（SB、SBm）、五（SA、SAm）和

六（SS、SSm）四個(gè)等級(jí)。

3.1.2玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的使用年限應(yīng)符合現(xiàn)行《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)

通用規(guī)范》（JTGD80）中對(duì)混凝土護(hù)欄的有關(guān)規(guī)定。

3.1.3玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的設(shè)置、設(shè)計(jì)、防護(hù)等級(jí)選取應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)

施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）對(duì)混凝土護(hù)

欄的固定。

3.2構(gòu)造要求

3.2.1橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄按構(gòu)造可分為F型、加強(qiáng)型和單坡型三種，構(gòu)造應(yīng)符合

現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）對(duì)橋梁F型、加強(qiáng)型和單坡型混凝土護(hù)欄

的規(guī)定，或滿足下列要求：

1F型橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造如圖3.2.1-1、表3.2.1-1所示。

圖3.2.1-1F型橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄一般構(gòu)造示例（單位：mm）

表3.2.1-1F型混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護(hù)等級(jí)代碼HH1BB2

三A810555≥43058

四SB900645≥43068

3

五SA1000745≥43078

六SS1100845≥43089

2加強(qiáng)型橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造如圖3.2.1-2、表3.2.1-2所示。

圖3.2.1-2加強(qiáng)型橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄一般構(gòu)造示例（單位：mm）

表3.2.1-2加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護(hù)等級(jí)代碼HH1BB2

三A810355≥43037

四SB900445≥43047

五SA1000545≥43057

六SS1100645≥43068

3單坡型橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造如圖3.2.1-3、表3.2.1-3所示。

圖3.2.1-3單坡型橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄一般構(gòu)造示例（單位：mm）

4

表3.2.1-3單坡型混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護(hù)等級(jí)代碼HBB2

三A810≥430140

四SB900≥430155

五SA1000≥430172

六SS1100≥430189

4橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄與橋梁翼緣板連接的預(yù)埋筋應(yīng)采用鋼筋，鋼筋強(qiáng)度等級(jí)不

應(yīng)低于HRB400。

5橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄應(yīng)考慮橋面板懸臂承受能力，可采用現(xiàn)行《公路交通安全

設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）提供的驗(yàn)算方法或《提升公路橋梁安全防護(hù)能力專項(xiàng)行動(dòng)技術(shù)

指南》提供的方法進(jìn)行驗(yàn)算，亦可采用計(jì)算機(jī)模擬方法或?qū)嵻?chē)足尺碰撞試驗(yàn)方法。橋面板懸

臂強(qiáng)度不滿足設(shè)置所設(shè)計(jì)橋梁護(hù)欄的要求時(shí)，可加強(qiáng)橋面板懸臂強(qiáng)度，或更換其他護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

6橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄配筋可參照附錄A進(jìn)行設(shè)計(jì)且滿足現(xiàn)行《公路鋼筋混凝

土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62）中對(duì)最小配筋率的規(guī)定，未經(jīng)論證強(qiáng)度不應(yīng)

小于附錄A所給結(jié)構(gòu)。

7橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄在橋梁主體結(jié)構(gòu)伸縮縫處的設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路交通安

全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）對(duì)橋梁

混凝土護(hù)欄的規(guī)定。

3.2.2路基路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄按構(gòu)造可分為F型、加強(qiáng)型和單坡型三種，構(gòu)造應(yīng)

符合下列要求：

1F型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造如圖3.2.2-1、表3.2.2-1所示。

圖3.3.2-1F型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄（尺寸單位：mm）

5

表3.2.2-1F型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護(hù)等級(jí)代碼HH1BB2

三A81055546458

四SB90064548368

五SA100074550378

六SS110084552589

2加強(qiáng)型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造如圖3.3.2-2、表3.3.2-2所示。

圖3.2.2-2加強(qiáng)型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄（尺寸單位：mm）

防護(hù)等級(jí)代碼HH1BB2

三A81035546437

四SB90044548347

五SA100054550357

六SS110064552568

3單坡型路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求如圖3.2.2-3、表3.2.2-3所示。

圖3.2.2-3單坡型玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄（尺寸單位：mm）

6

表3.2.2-3單坡型玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求（單位：mm）

防護(hù)等級(jí)代碼HBB2

三A810421140

四SB900445155

五SA1000472172

六SS1100499189

4路側(cè)玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)可采用座椅方式和樁基方式，其設(shè)置方式應(yīng)符合現(xiàn)

行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）的規(guī)定。

3.2.3中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄可分為整體式或分離式，整體式或分離式玻璃纖

維筋混凝土護(hù)欄按構(gòu)造可分為F型和單坡型兩種。

1整體式F型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求如圖3.2.3-1、表3.2.3-1所示。

圖3.2.3-1F型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄（尺寸單位：cm）

表3.2.3-1F型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求（單位：cm）

防護(hù)等級(jí)代碼HH1BB1

三Am81055556658

四SBm90064558668

五SAm100074560678

六SSm110084562889

2整體式單坡型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求如圖3.2.3-2、表3.2.3-2所

示。

7

圖3.2.3-2單坡型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄（尺寸單位：cm）

表3.2.3-2單坡型中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求（單位：cm）

防護(hù)等級(jí)代碼HBB1

三Am810480140

四SBm900510155

五SAm1000545172

六SSm1100578189

3分離式中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄F型和單坡型的斷面形狀應(yīng)與對(duì)應(yīng)的路側(cè)

玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄相同，護(hù)欄背部之間應(yīng)設(shè)置支撐塊，護(hù)欄下應(yīng)設(shè)置枕梁，中間可填充

種植土進(jìn)行綠化。分離式玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄如圖3.2.3-3所示。

種植土

支撐塊

枕梁

圖3.2.3-3分離式中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造圖

4中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄基礎(chǔ)處理應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》

（JTG/TD81）的規(guī)定，嵌鎖在基礎(chǔ)內(nèi)的，埋置深度不應(yīng)小于10cm，宜為15cm。

5中央分隔帶玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄起終點(diǎn)和開(kāi)口處應(yīng)按照現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)

計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）的應(yīng)規(guī)定進(jìn)行端部處理。

8

3.2.4未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，不得隨意改變護(hù)欄迎撞面的截面形狀和連接方式，但其背面可根據(jù)

實(shí)際情況采用合適的形狀。

3.3技術(shù)要求

3.3.1玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的配筋量應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。

3.3.2玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。

3.3.3玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段的縱向長(zhǎng)度豎向玻璃纖維筋間距宜為10cm~20cm，豎

向高度縱向玻璃纖維筋間距宜為15cm~25cm，護(hù)欄迎撞側(cè)玻璃纖維筋直徑宜大于背部和縱向

玻璃纖維筋直徑。

3.3.4每根玻璃纖維筋彎折設(shè)計(jì)不宜超過(guò)3處。

3.3.5護(hù)欄迎撞面玻璃纖維筋保護(hù)層厚度不得小于4.5cm。

3.3.6現(xiàn)澆玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的縱向長(zhǎng)度宜10m~15m設(shè)置一道真縫并設(shè)置傳力桿，

3m~4m設(shè)置一道假縫。假縫規(guī)格見(jiàn)圖3.2.6。

圖3.3.6假縫規(guī)格示例圖（尺寸單位：mm)

3.3.7玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄與其他形式護(hù)欄之間的過(guò)渡設(shè)計(jì)應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路交通安全

設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）的規(guī)定。

3.3.8玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄端部處理設(shè)計(jì)應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》

（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）的規(guī)定。

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4鋪裝結(jié)構(gòu)

4.1一般規(guī)定

4.1.1GFRP筋混凝土橋面鋪裝層設(shè)計(jì)應(yīng)包括橋面鋪裝層配筋構(gòu)造要求、GFRP筋搭接長(zhǎng)度

設(shè)計(jì)、工作性能評(píng)價(jià)指標(biāo)等內(nèi)容。

4.1.2橋面鋪裝層應(yīng)進(jìn)行橋面防水與排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

4.1.3橋面鋪裝層維修的設(shè)計(jì)除遵守本規(guī)范外，還應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)范等相關(guān)規(guī)定。

4.2橋面鋪裝層配筋構(gòu)造要求

4.2.1GFRP筋混凝土鋪裝層設(shè)計(jì)應(yīng)參照現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40）

進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4.2.2橋面鋪裝層內(nèi)應(yīng)配置GFRP筋材網(wǎng)，GFRP筋材直徑不應(yīng)小于10mm，間距不宜大于

150mm。當(dāng)鋪裝層厚度＜150mm時(shí)，可采用單層GFRP筋材網(wǎng)，當(dāng)鋪裝層厚度≥150mm時(shí)，

宜采用雙層筋材網(wǎng)。

4.2.3如采用單層GFPR筋材網(wǎng)，在橋梁負(fù)彎矩區(qū)，橋面鋪裝層應(yīng)配置上層補(bǔ)強(qiáng)GFRP筋，

GFRP筋直徑不應(yīng)小于10mm，間距不宜大于100mm，GFRP筋長(zhǎng)度應(yīng)按負(fù)彎矩影響范圍確

定。

4.2.4鋪裝層混凝土強(qiáng)度等級(jí)與橋面板混凝土相同或者高一級(jí)，不應(yīng)低于C40。

4.2.5GFRP筋混凝土鋪裝層（不含整平層和墊層）的厚度不宜小于80mm。

4.2.6橋面鋪裝層GFRP筋材網(wǎng)與梁板頂面保持至少30mm間距，GFRP筋材網(wǎng)混凝土保護(hù)

層厚度不小于30mm。

4.2.7GFRP筋混凝土鋪裝層縱向和橫向筋材宜采用相同或相近的直徑，縱向和橫向筋材間

距宜一致，縱筋和橫向筋材平直。

4.2.8GFRP筋材網(wǎng)宜采用混凝土墊塊架設(shè)，混凝土墊塊縱向和橫向間距不應(yīng)大于400mm。

條文說(shuō)明：鋼混凝土墊塊保證GFRP筋材網(wǎng)在布料、攤鋪混凝土?xí)r不會(huì)產(chǎn)生下陷、移位。

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4.2.9GFRP筋材網(wǎng)宜采用鐵絲或扎帶綁扎，縱向和橫向筋材綁扎點(diǎn)間距不應(yīng)大于300mm。

4.2.10GFRP筋之間及其與鋼筋之間同一截面搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50%，并應(yīng)符合

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010的規(guī)定。

4.2.11GFRP筋宜使用砂輪鋸進(jìn)行切割，切割面平直。

4.3橋面鋪裝層GFRP筋材搭接長(zhǎng)度要求

4.3.1GFRP筋混凝土鋪裝層筋材搭接長(zhǎng)度按照表4.3.1進(jìn)行選擇，且不小于200mm，同時(shí)

滿足GFRP筋在混凝土中搭接長(zhǎng)度要求，且不小于附錄C中GFRP筋搭接長(zhǎng)度計(jì)算結(jié)果。

表4.3.1玻璃纖維筋搭接長(zhǎng)度

混凝土強(qiáng)度等級(jí)

公路等級(jí)C40C45C50C55C60

d≤12d＞12d≤12d＞12d≤12d＞12d≤12d＞12d≤12d＞12

高速公路29d39d28d38d27d37d26d36d25d35d

一級(jí)公路28d38d27d37d26d36d25d235d25d34d

二級(jí)公路27d37d26d36d25d35d25d34d25d33d

三級(jí)公路26d36d25d35d25d34d25d33d25d32d

四級(jí)公路25d35d25d34d25d33d25d32d25d31d

4.4工作性能評(píng)價(jià)指標(biāo)

4.4.1GFRP筋混凝土鋪裝層厚度偏差需滿足表4.4.1的條件。

表4.4.1各級(jí)公路GFRP筋混凝土鋪裝層厚度偏差（mm）

公路類型高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路

鋪裝層厚度偏差±5±5±5+10，-5+10，-5

4.4.2GFRP筋混凝土鋪裝層層間粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度需滿足表4.4.2的條件。粘結(jié)強(qiáng)度和剪

切強(qiáng)度試驗(yàn)方法參考附錄D和附錄E。

表4.4.2各級(jí)公路玻璃纖維筋橋面鋪裝層抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)指標(biāo)（MPa）

公路類型高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路

層間粘結(jié)強(qiáng)度1.01.00.80.80.8

層間剪切強(qiáng)度0.30.30.250.250.25

4.4.3平整度按照公路等級(jí)進(jìn)行劃分，需滿足表4.4.3條件。

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表4.4.3各級(jí)公路玻璃纖維筋橋面鋪裝層平整度設(shè)計(jì)指標(biāo)（mm）

公路類型高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路

平整度偏差1.81.82.52.52.5

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5施工要求

5.1一般規(guī)定

5.1.1玻璃纖維筋的外觀、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、力學(xué)性能、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等

方面應(yīng)符合《土木工程用玻璃纖維筋增強(qiáng)筋》（JG/T406—2013）的規(guī)定。

5.1.2玻璃纖維筋廠家應(yīng)提供產(chǎn)品合格證。

5.1.3玻璃纖維筋儲(chǔ)存應(yīng)通風(fēng)、防火、防曬、防潮、防腐蝕、防污染。

5.1.4其他進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)符合本規(guī)程技術(shù)要求，并提供質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，

對(duì)各施工環(huán)節(jié)的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。

5.1.5施工人員應(yīng)要做好必要的是施工保護(hù)，宜佩戴、袖套、手套。

條文說(shuō)明：玻璃纖維筋與皮膚直接接觸可能產(chǎn)生刺激現(xiàn)象。

5.1.6采用高速切割機(jī)鋸等工具切割時(shí)，操作人員應(yīng)佩戴防塵面具、工作手套及防護(hù)眼鏡

等。

5.1.7配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土的配合比、拌制、運(yùn)輸和澆

筑應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50）執(zhí)行，并應(yīng)符合規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)

量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.8小直降玻璃纖維筋異形筋的彎曲柔和，倒角半徑應(yīng)超過(guò)80mm。

5.2施工準(zhǔn)備

5.2.1施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。

5.2.2根據(jù)工程規(guī)模、工期、進(jìn)度等因素，制訂施工方案和施工組織計(jì)劃。

5.2.3玻璃纖維筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)形式在工廠內(nèi)加工完成，出廠后直接按測(cè)量放樣的位置定位

安裝；

5.2.4鋼模板加工制作應(yīng)符合現(xiàn)行《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB50214）相關(guān)規(guī)定，模板

的內(nèi)測(cè)尺寸及精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼板表面應(yīng)有良好的光潔度，原則上應(yīng)使用整板加工，

在長(zhǎng)度方向不宜拼接。

13

5.3護(hù)欄施工

5.3.1玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄施工應(yīng)滿足《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）

的規(guī)定。

5.3.2SS級(jí)玻璃纖維筋混凝土橋梁邊護(hù)欄墻體頂面垂直于橋面以上有效高度≥1.1m；SAm

級(jí)玻璃纖維筋混凝土橋梁中央分隔帶護(hù)欄墻體頂面垂直于橋面以上有效高度≥1m。預(yù)制隔離

墩參考鋼筋預(yù)制隔離墩要求。

5.3.3預(yù)埋鋼筋在橋梁板內(nèi)預(yù)埋錨固長(zhǎng)度≥35d，d為鋼筋直徑。

5.3.4縱向玻璃纖維筋搭接長(zhǎng)度≥40d，d為玻璃纖維筋直徑。

5.3.5在玻璃纖維筋混凝土橋梁護(hù)欄墻體澆筑及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)盡量避免車(chē)輛通行造成護(hù)欄

混凝土擾動(dòng)，在混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)格做好施工組織工作。

5.3.6路基玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄地基承載力應(yīng)不小于150KN/㎡；玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄

基礎(chǔ)應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）中規(guī)定的路基壓實(shí)度要求。

5.3.7根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求和現(xiàn)場(chǎng)條件確定并核對(duì)玻璃纖維混凝土護(hù)欄的設(shè)置位置，確定

控制點(diǎn)，以保證護(hù)欄線形與路線線形協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

5.3.8鋼模板安裝前須對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行打磨，在鋼板內(nèi)表面均勻涂抹脫模劑，使鋼模板內(nèi)表

面保持清潔、無(wú)繡。模板安裝前需通過(guò)測(cè)量放樣精確定位，對(duì)于重復(fù)使用的模板，在每次使

用前均應(yīng)校驗(yàn)?zāi)０宓某叽?。模板的安裝要做好外側(cè)支撐，須進(jìn)行整體剛度和穩(wěn)定性的加固處

理后方可進(jìn)行混凝土澆筑等其他工序。

5.3.9現(xiàn)場(chǎng)澆筑玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄時(shí)，應(yīng)分段支模，玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的外形尺

寸、厚度和基面標(biāo)高應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)圖紙要求，經(jīng)檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行澆筑。澆筑過(guò)程應(yīng)保

證施工的連續(xù)型，每段玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的混凝土必須一次澆筑完成。

5.3.10現(xiàn)澆工藝玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄澆筑完成后，經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)使混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

的70%后方可拆模，拆模過(guò)程中不得損壞玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的邊角。

5.3.11現(xiàn)澆工藝玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)工作需嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中混凝土室

外養(yǎng)護(hù)的規(guī)定，避免混凝土在初凝之前遭受雨淋、冰凍、曝曬或出現(xiàn)收縮、裂縫現(xiàn)象，以保

14

證混凝土的施工質(zhì)量及護(hù)欄強(qiáng)度水平。拆模后應(yīng)定期灑水養(yǎng)護(hù)，室外養(yǎng)護(hù)可采用濕治養(yǎng)護(hù)或

塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等方法。

5.3.12混凝土護(hù)欄真縫宜10m~15m一道，假縫一般長(zhǎng)度3m~4m一道。

5.3.13玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄安裝完畢或拆模后，應(yīng)清洗其表面的雜物及污點(diǎn)，保持混凝

土的本色外觀光潔干凈。護(hù)欄線形順適，高度一致，其表面蜂窩、麻面、脫皮等缺陷面積不

得超過(guò)該構(gòu)件面積的0.5%。

5.4鋪裝施工

5.4.1玻璃纖維筋混凝土結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。路面試驗(yàn)段宜選在主線直線段，鋪筑

長(zhǎng)度宜為50m～100m；橋面鋪裝層試驗(yàn)段宜選擇小橋或通道進(jìn)行，試驗(yàn)段鋪筑后應(yīng)提交試驗(yàn)

報(bào)告。通過(guò)試驗(yàn)段試鋪確定以下施工工藝及相關(guān)參數(shù)：

1檢驗(yàn)鋪筑機(jī)械、工藝參數(shù)及拌和能力匹配情況；

2檢驗(yàn)施工組織方式、質(zhì)量控制水平和人員配備。

5.4.2按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣設(shè)置位置。

5.4.3玻璃纖維筋的交叉點(diǎn)宜采用直徑0.7～2.0mm的綁絲綁扎，其數(shù)量應(yīng)占全部交叉點(diǎn)

的60%以上。

5.4.4其他施工內(nèi)容與鋼筋混凝土施工相同。

15

6質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收

6.1一般規(guī)定

6.1.1玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄和鋪裝施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)

量保證體系，對(duì)施工各工序的質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定。

6.1.2玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄和鋪裝施工的原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)等相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)如實(shí)記錄和

保存。

6.2質(zhì)量評(píng)定

6.2.1施工單位應(yīng)以批為單位對(duì)玻璃纖維筋進(jìn)場(chǎng)抽樣和送檢檢查，要求如表7.2.1所示。

表6.2.1抽樣和送檢檢查要求

材料項(xiàng)目頻度試驗(yàn)數(shù)量要求

外觀每批次—

尺寸每批次5

拉伸強(qiáng)度每批次5

玻璃纖維筋

彈性模量每批次5

剪切強(qiáng)度每批次5

斷裂伸長(zhǎng)率每批次5

6.2.2玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄應(yīng)符合下列要求：

1玻璃纖維筋施工質(zhì)量控制應(yīng)符合表6.2.2的規(guī)定。

表6.2.2纖維筋混凝土護(hù)欄的質(zhì)量控制

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法

1纖維筋的尺寸±20mm每1000根隨機(jī)抽檢尺量10根

2纖維筋間距±10mm沿橋長(zhǎng)度方向每100米抽檢5處

3搭接長(zhǎng)度±20mm沿橋長(zhǎng)度方向每100米抽檢5處

4保護(hù)層厚度±10mm沿橋長(zhǎng)度方向每100米抽檢3處

2混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量過(guò)程控制應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

3671）的有關(guān)規(guī)定。

6.2.3玻璃纖維筋網(wǎng)的質(zhì)量應(yīng)滿足表6.2.3.

16

表6.2.3玻璃纖維筋網(wǎng)的質(zhì)量控制

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法

1纖維筋網(wǎng)的長(zhǎng)寬±20mm每600平米隨機(jī)抽檢尺量10處

2纖維筋網(wǎng)格尺寸±10mm每600平米抽檢5處

3搭接長(zhǎng)度±20mm長(zhǎng)度方向每100米，抽檢5處

4綁扎密度±5%每600平米隨機(jī)抽檢10處

6.2.4玻璃纖維筋混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層測(cè)試宜符合《雷達(dá)法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T

456-2019.

6.3質(zhì)量驗(yàn)收

6.3.1玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄和鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

F80/1）的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。

17

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.2）

《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2）

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）

《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB50214）

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）

《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40）

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1）

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）

《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）

《土木工程用玻璃纖維筋增強(qiáng)筋》（JG/T406）

18

附錄A橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄資料

A.1橋梁玻璃纖維筋混凝土橋梁護(hù)欄實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)指標(biāo)

A.1.1玻璃纖維筋混凝土橋梁護(hù)欄路面以上高度1.1m，底部寬0.43m，頂部寬0.215m，混

凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，護(hù)欄內(nèi)部配筋為玻璃纖維筋，防護(hù)等級(jí)為SS級(jí)。

A.1.2橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)結(jié)論見(jiàn)表A.1.2。

表A.1.2橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄檢測(cè)結(jié)論

《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

評(píng)價(jià)依據(jù)評(píng)價(jià)方法實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)

（JTGB05-01—2013）

車(chē)輛總質(zhì)量碰撞速度碰撞角度碰撞能量

編號(hào)試驗(yàn)日期碰撞車(chē)型

（kg）（km/h）（°）（kJ）

試驗(yàn)碰

撞BJIV—17022017-06-13小型客車(chē)1493100.220.168

條件

測(cè)試BJIV—17012017-06-13大型客車(chē)1825581.920.1557

結(jié)果

BJIV—17032017-06-14大型貨車(chē)3320661.620.2579

小型客車(chē)大型客車(chē)大型貨車(chē)

評(píng)價(jià)項(xiàng)目

測(cè)試是否測(cè)試是否測(cè)試是否

結(jié)果合格結(jié)果合格結(jié)果合格

車(chē)輛是否穿越、翻越和騎跨試驗(yàn)樣品否合格否合格否合格

阻擋

功能

試驗(yàn)樣品構(gòu)件及其脫離碎片是否侵入車(chē)輛乘員艙否合格否合格否合格

車(chē)輛碰撞后是否翻車(chē)否合格否合格否合格

導(dǎo)向

功能

車(chē)輛碰撞后的輪跡是否滿足導(dǎo)向駛出框要求是合格是合格是合格

縱向x3.7合格————

乘員碰撞速度（m/s）

橫向y6.4合格————

緩沖

功能

縱向x23.2合格————

乘員碰撞后加速度

（m/s2）

橫向y122.6合格————

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)變形量（D）≤0.05m0.05m0.05m

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值（W）0.45m0.50m0.50m

車(chē)輛最大動(dòng)態(tài)外傾值（VI）—0.45m0.45m

車(chē)輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值（VIn）—0.65m0.70m

試驗(yàn)是否有效有效有效有效

評(píng)價(jià)

該護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段安全性能滿足六（SS）級(jí)防護(hù)等級(jí)要求。

結(jié)論

19

A.2六（SS）級(jí)橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄一般構(gòu)造圖

圖A.0.1橋梁玻璃纖維筋混凝土護(hù)欄一般構(gòu)造圖

20

附錄B玻璃纖維筋混凝土鋪裝層筋材布置參考圖

圖B.0.1GFRP筋混凝土鋪裝層筋材布置與搭接長(zhǎng)度示意圖

其中，sz——GFRP筋橫向間距，mm；

s

h——GFRP筋縱向間距，mm；

l——GFRP筋搭接長(zhǎng)度，mm。

21

附錄CGFRP筋搭接長(zhǎng)度計(jì)算方法

C.1玻璃纖維筋在混凝土中搭接長(zhǎng)度計(jì)算方法見(jiàn)式4.2.3。

f

340

.0083f

lc（4.2.3）

C

136.

d

式中，——為FRP筋位置系數(shù)1；

dC——限值3.5；

D——筋材等效直徑，mm；

f——GFRP筋材設(shè)計(jì)強(qiáng)度，MPa；

fc——混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，MPa。

C.2本公式適用于GFRP筋的搭接接頭面積百分率不大于25％的情況；當(dāng)搭接接頭面積百

分率介于25％～50％之間時(shí)，公式計(jì)算結(jié)果乘以系數(shù)1.2取用；當(dāng)搭接接頭面積百分率大于

50％時(shí)，公式計(jì)算結(jié)果乘以系數(shù)1.35取用；當(dāng)最小搭接長(zhǎng)度兩根直徑不同的GFRP筋搭接長(zhǎng)

度，以較細(xì)GFRP筋的直徑計(jì)算；

22

附錄DGFRP筋混凝土鋪裝層粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)方法

D.1目的與試驗(yàn)范圍

D.1.1本方法適用于測(cè)定和評(píng)價(jià)GFRP筋混凝土鋪裝層與橋面板之間的粘結(jié)強(qiáng)度[圖

D.1.1]。

圖D.1.1粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)方法

D.1.2粘結(jié)強(qiáng)度拉伸速率為10mm/min。

D.2試驗(yàn)儀器

D.2.1拉拔儀：能按照規(guī)定拉伸速度進(jìn)行加載，且在拉伸過(guò)程中無(wú)明顯振動(dòng)和偏心。

D.2.2錨固鋼件：采用鋼材制作，尺寸可以根據(jù)設(shè)備要求進(jìn)行選擇。可采用邊長(zhǎng)為50mm

的錨固鋼件，并在試驗(yàn)報(bào)告中注明。

D.3試驗(yàn)步驟

D.3.1準(zhǔn)備工作

1錨固鋼件噴砂處理，按照標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB8923-88）

檢測(cè)除銹要求：清潔度Sa2.5，粗糙度符合規(guī)定要求。

2將錨固鋼件底部涂布一層環(huán)氧樹(shù)脂，并粘附在需測(cè)試試件表面，待環(huán)氧樹(shù)脂完全

固話后進(jìn)行試驗(yàn)。

D.3.2試驗(yàn)步驟

1開(kāi)動(dòng)拉拔儀進(jìn)行拉拔測(cè)試，試驗(yàn)過(guò)程中保持拉拔儀速度穩(wěn)定、設(shè)備平直。

2試件拉斷時(shí)，讀取拉拔儀數(shù)值，并觀察、測(cè)量斷面具體情況。

D.4報(bào)告

按照記錄下來(lái)的拉拔荷載Fb和錨固鋼件面積Sb按照下面公式計(jì)算粘結(jié)