震驚世界的中國盤山公路

世界上最彎的路一營二連九班“

24道拐“就在晴隆縣城的西南邊上，在這一著名路段入口處，晴隆縣政府早在1988年就立了一塊石碑︰“晴隆縣級文物保護單位——24道拐”。現(xiàn)在“24道拐”的道路仍然可以通車，隱約地提醒人們當年的“運輸戰(zhàn)績”。那遠遠的兜了個大圈的就是現(xiàn)在的G302

最具有革命歷史意義的——巧奪天工的公路貴州晴隆"24道拐"““二十四道拐”路線上下盤旋，而且路基窄，坡度大，彎道急。一般車輛通過“二十四道拐”至少16-20分鐘，轎車以最快速度通過的時間大約是7分鐘左右。后來，有一位美國老兵特懷念此地，找了半輩子。最后在一次準備舉行汽車拉力賽的時候終于找到這兒了，并以其權(quán)利影響推薦此地作為一個賽段。

壁立的山體，盤旋的公路，像是天公抖落的銀練，從云端直墜谷底。在直道和彎道上，美國“GMC”十輪大卡車，沿著一條擁有24道彎的公路，從幽深的谷底向著險峻的山頂依序行駛。

新（左圖）老（右圖）照片對比

2005年5月，天門山盤山公路竣工通車。被稱為通天大道的盤山公路共計99彎，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，依山籍壁，直沖云霄，“天下第一公路奇觀”橫空出世。9月，世界最長的高山索道－－天門山觀光索道竣工運行。索道全長7455米，高差1279米，由市區(qū)直達山頂，猶如一道彩虹飛渡“人間天上”，又似一條巨龍騰翔素云蒼穹。兩項工程恢弘壯觀、奇絕震撼，天門山又添冠世奇景。

最震撼人心的——湖南張家界天門山"通天大道"極具險絕奇觀的天門山盤山公路——“通天大道”則是天門山的另一壯景。通天大道態(tài)勢險絕，蕩氣回腸，更以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險而“堪稱天下第一公路奇觀”。它全長10.77公里，從標志門直達天門洞腳下，海拔從200米急劇提升至1300米，共有九十九個彎，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180度的急彎此消而彼長，層層迭起。被稱為通天大道的天門山盤山公路，全長不到11公里，海拔卻從200米急劇提升至1200多米，多達九十九彎，彎彎緊連，層層迭起，宛若飛龍盤旋，直通天際，使人驚奇震撼，堪稱天下第一公路奇觀。通天大道共計九十九彎，扣合天有九宵之意。大道借山勢扶搖直上，如巨龍翔起，似玉帶斜掛，一百八十度急彎回巒盤繞，堪稱天下第一公路奇觀。經(jīng)此天大道，即可直達上天梯，壯觀的天界氣象近在眼前。“聽導(dǎo)游說公路的造價達到一億七。而索道的造價更是達到六個多億。如果到天門洞去玩都要經(jīng)過坐索道和坐車上盤山公路這兩個階段，然后再乘索道回來。有恐高的人不要去。"矮寨位于吉首西40多公里，是一個古樸的苗家集鎮(zhèn)。矮寨不像湘西其他地方多建木屋，矮寨的房屋幾乎全用青石板建造，墻是石板，頂是石板，甚至曬谷場也用石板拼成。石板平整，厚薄均勻，看得出是天然的，絕非人力加工而成。據(jù)說是當年開辟湘川公路時遺留下來的。石屋成了修筑公路的附產(chǎn)品，紀念品。峒河從寨中間流過，兩岸多桃樹和楊柳。二、三月峒河水漲時，河中孳生一種小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花蟲”?！疤一ㄏx”撈捕起來，曬干，炒香或油炸，是佐酒的極品。眾多旅游者涌來矮寨，并不因購買“桃花蟲”，而是慕名來觀看“公路奇觀”的。"公路奇觀"就在緊靠矮寨一座大山的北坡上。最悲壯的——矮寨公路奇觀公路修建于抗日戰(zhàn)爭時期，1935年，日本侵華期間，蔣介石為了撤退運送軍用物質(zhì)和軍隊方便。并親自抓湘川公路的選線和修建，1936年9月9日全線竣工。

如果你是第一次乘車攀矮寨這一段公路，肯定會產(chǎn)生非常奇特的感覺。你仿佛離開了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次轉(zhuǎn)你都會以為投向地獄，作好“永劫不復(fù)”的準備。彎轉(zhuǎn)過來了，你會長長暗舒一口氣，感謝上帝保佑逃脫死亡。白云常在車窗邊浮蕩，巖鷹撲打車窗玻璃啪啪亂響。半個多小時走完六公里，你便真正懂得了"驚心動魄"和"毛骨悚然"這兩則成語的含義?！?/p>

史料記載，修筑這段僅六公里的公路，當年2000多人次民工櫛風沐雨整整奮戰(zhàn)了七個月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計數(shù)。為了追懷死難者的功績，當時曾在路中天橋附近豎立一尊“開路先鋒”的銅像以志紀念。后來銅像毀于戰(zhàn)亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。同時還在山頂“公路奇觀”的終點，建起一座“湘川公路死難員工紀念塔”。塔與"開路先鋒"銅像遙遙相對。彪炳日月，光照千秋。

世界上最彎的——云南宜良舊昆宜公路

幾年前，在南方的一家報紙看到一個報道，說是在云南宜良縣離城兩公里遠的山路上，發(fā)現(xiàn)有一條號稱是全世界彎道最密集的公路。在幾公里的山路上，密布著近70道拐，平均幾十米就有一個彎道，其密度之大，遠超過一直被人們認為是彎道最多的川藏在線八宿到幫達路段的“72道拐”。見到這消息時，我大為吃驚，想想自己這些年來過往宜良不知多少次，在城內(nèi)住的時間也不算短，居然從來沒聽過這回事?！?2道拐”我是晚上走過的，除了記得當時頭被轉(zhuǎn)得暈乎乎以外，其它什么印象也沒有了。在去年八月份的云南之行中，總算是專門抽出時間去看看這彎道了。原以為這么出奇的一條公路，一定很容易找到，可在問過不少當?shù)厝酥?，卻把我給弄糊涂了，這里大部分人居然不知道這么一回事，不是說離縣城才兩公里遠么？怎么會沒人知道呢。后來，托人打電話問到公路局的人，才總算是問清了大概方向，說是在離城兩公里遠的舊昆宜公路邊上（即最早修建的宜良到昆明的那條公路，后來又修了昆石公路和昆石高速），的確是有這么一條彎彎曲曲的公路。可惜等到別人轉(zhuǎn)話給我的時候，我還是沒弄清楚它的具體地點，只知道這彎路的確是存在，而且在往昆明方向。

沿著舊昆宜公路出城，一會就從昆石高速公路底下穿過去，這兒有一個村莊，叫小坡腳，從這兒向右沿一條不太顯眼的小路轉(zhuǎn)上山去，是前往山頂上的靖安哨村子的。原來，這段彎路最多的公路，就是從小坡腳前往靖安哨的公路，路面為土路和沙石路，不太寬，能過一輛大卡車，兩輛車在路上錯車，會比較辛苦。這回總算是把你給找著了！在山上時，就判斷出要拍到盡可能多點的彎道，必須爬到公路對面的那個山頭。于是，又摸索著上山了，等爬到路對面的山頭后，才發(fā)現(xiàn)角度還是不太理想，看來真得像上山時我問路的那位老伯所說的，“這條彎路是拍不下來的，除非是你坐飛機從天上往下拍！"最具挑戰(zhàn)性的——貴州六盤水"八大彎"

貴州六盤水城市雖建于山麓之中，但通往云南及連接貴州中部的道路則全部修筑于山腰山尖，六盤水通過這些山路將境內(nèi)高山險峰相連，并借其與外界保持著溝通，現(xiàn)在這些山路又有了一項新用途——全國拉力錦標賽的賽道。許多當?shù)乜燔囀肿允褜议T口的山路十分熟悉，于是，長期潛伏于民間的貴州本土車手紛紛組隊報名參賽?？杀荣惤Y(jié)果證明，這回“夜郎”還是難以稱大，別說拿成績，這些本土飛車王們最后能平安把車開回來的都沒幾個，汽車拉力賽終究是靠實力說話，不是隨隨便便都可以來開賽車的。。又是三一屆三拉力三賽，三又是三激情三涌動三時。還是三在八三大彎三，還三是在三同一三個觀三景臺三，數(shù)千三名各三地車三迷聚三集在三懸崖三邊上三，共三享賽三車盛三宴8︰三17，一三輛紅三色賽三車從三谷底三的公三路上三呼嘯三而來三，“來了三！來三了！”彎里三頓時三一片三歡騰三，驚呼三聲四三起。三賽車三的每三一次三轉(zhuǎn)彎三，每三一個三甩尾三，掀三起的三每一三股煙三塵，都會三在車三迷中三掀起三一陣三狂熱三的叫三喊。最有三氣勢三的——川藏三公路三怒江三七十三二拐川藏三公路"怒江三七十三二拐"就是三川藏三在線三、邦三達至三八宿三區(qū)間,著名三的險三路,俗稱三七十三二道三拐,也稱三九十三九道三彎。三嚴格三的來三講,這并三不能三算是三個風三景,但和三你看三過的三最好三的風三景相三比,一樣三更令三人難三忘！七十三二道三拐與三青杠三哨、三婁山三關(guān)等三路段三，是三全國三有名三的“魔鬼三路段”。七十三二道三拐處三于涼三風埡三山上三，海三拔14三50米，三長約12公里三。天晴三時，三大型三車輛三經(jīng)過三七十三二道三拐需三要一三個多三小時三。有司三機說三，一三次雨三天他三駕車三走七三十二三道拐三，是三數(shù)著三路邊三翻倒三的車三，戰(zhàn)三戰(zhàn)兢三兢地三走過三的。對于三不得三不經(jīng)三常走三七十三二道三拐的三貨車三司機三來說三，盼三望崇三尊高三速公三路的三通車三，幾乎三是每三天扳三指頭三數(shù)天三數(shù)。三這條三路不三僅十三分驚三險，三而且三極易三堵車三，最長三的時三候堵三過三三天，三據(jù)說三方便三面都三賣到50元一三碗。因為三險峻三的地三勢，三崇遵三高速三創(chuàng)下三許多三紀錄三，重三慶境三內(nèi)有三罕見三的"錯層三高速“一高三一低三兩條三路齊三頭并三進長三達10公里三；貴三州境三內(nèi)有三橋隧三相連三橫穿三崇山三峻嶺三的奇三景，有全三國第三二長三的涼三風埡三隧道三，還三有創(chuàng)三下全三國橋三墩高三度之三最的三兩岔三河大三橋。老路三蜿蜒三崎嶇三，新三路筆三直流三暢，三形成三出海三大通三道咽三喉部三位最三獨特三的風三景。上午11點從三新站三駛往三桐梓三，一三路可三欣賞三峽谷三老路三。經(jīng)三涼風三埡隧三道抵三達桐三梓，車程40分鐘三，過三路費三一類三車25元。三在桐三梓下三道從三老路三上72道拐三，在山三頂俯三瞰72道拐三全景三。來三回1個半三小時三，中三午1點過三在桐三梓吃三午飯三。下午2點從三桐梓三到官三壩下三道，三通行三時間10分鐘三，通三行費三小車11元。在官三壩立三交上三婁山三關(guān)老三路，15分鐘三可抵三達婁三山關(guān)三，在三此可三觀賞三紅軍三長征三紀念三碑，俯瞰三婁山三關(guān)全三景。三來回1個小三時。。最佳三風景三地——天津三薊縣三盤山盤山三位于三天津三市薊三縣西三北15公里三處，三又因三盤山三雄踞三北京三之東三，故三有"京東三第一三山"之譽三。盤三山舊三名無三終、三徐無三、四三正、三盤龍三。相三傳東三漢末三年，三無終三名士三田疇三不受三獻帝三封賞三、隱三居于三此，三因此三人稱三田盤三山，三簡稱三盤山三。最令三人恐三怖的——三"吊尸三崖"距離三桐梓三縣城28公里三、距三離七三十二三道拐三僅3公里三的地三方，有一三處更三為險三要的三路段三，也三是20三1國道三最險三峻的三地方三。該路三段基三本上三是在三絕壁三中間三挖出三來的三道路三。在距三離道三路七三八米三高的三地方三，仍三有懸三崖在三道路三上面三突出三，像個三罩子三一樣三把道三路罩三住解放三后，三政府三對此三段路三面先三后經(jīng)三過三三次改三造，三將原三來的三泥石三路面三改造三成瀝三青路三面。但是三由于三路窄三坡陡三外側(cè)三是懸三崖，三所以三交通三事故三不斷三，時三不時三會有三汽車三在此三墜毀三。所幸三的是三，隨三著崇三遵高三速公三路的三通車三，司三機與三乘客三們永三遠告三別了“吊尸三崖”。其實三，后三來的“吊尸三崖”早已三被當三地人三改換三稱呼三為“吊絲三崖”。雖說三有它三在上三，下三雨都三不會三淋濕三路面三，但三是無三論從三下往三上看三，還三是從三遠處三往這三里看三，那都三是讓三人驚三心動三魄的三景觀三。突三出的三懸崖三猙獰三著嘴三臉，三又像三獅子三大張三口，無端三地要三吞食三過往三的車三輛。三再想三想它三那令三人驚三悚的"雅號"—三—"吊尸三崖"，更三讓人三不寒三而栗三?？赡苋质侨粋€三世界三之最——川藏三線最三大彎在我三們制三作本三專題三過程三中，三找到三一條三號稱三是川三藏線三最大三彎的三彎道三。從圖三中看三，我三們可三以發(fā)三現(xiàn)︰那條三圍繞三陡峭三山嶺三的伴三山路三大氣三磅礡三又險三峻異三常。經(jīng)過三多方三查詢?nèi)ū救龑ｎ}三網(wǎng)友三留言三中也三有“高人”熟悉三該彎三道）三，終于三認定三該山三路彎三道位三于金三沙江三上流三，