焦爐煤氣制LNG項目凈化氣壓縮機操作手冊

焦爐煤氣制LNG項目

凈化氣壓縮機操作規(guī)程

（初稿）

編寫：

審核：

審批：

XXXX化工科技有限公司

2016年10月

前言

本操作規(guī)程皆在指導焦爐煤氣制LNG凈化氣壓縮機崗位

操作人員更好的掌握本工序工藝及設(shè)備操作要領(lǐng)，提高員工

操作技術(shù)水平，主要依據(jù)項目初始工程設(shè)計資料、設(shè)備隨機

資料及其它同類項目的先進經(jīng)驗，并緊密結(jié)合本廠實際情況

編寫而成。

鑒于公司的生產(chǎn)規(guī)模，本操作規(guī)程包括工藝操作規(guī)程、

設(shè)備操作規(guī)程、安全操作規(guī)程，主要內(nèi)容包括：適用范圍、

崗位界區(qū)、工藝流程、操作規(guī)程、事故判斷與處理、設(shè)備維

護等內(nèi)容。目的是為本廠生產(chǎn)提出切實可行的操作指導及事

故處理措施，以保證生產(chǎn)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。在崗操作人員

在日常生產(chǎn)操作中必須嚴格執(zhí)行，同時應(yīng)嚴格遵守《XXXX化

工科技有限公司員工日常行為規(guī)范》以及本公司其它各項規(guī)

章制度的要求。

2016-10

目錄

一、崗位職責、任務(wù)及范圍

1.1崗位任務(wù)

1.2崗位職責

L3崗位管轄范圍

二、崗位工藝流程簡述

2.1工藝原理

2.1.1離心壓縮機工作原理

2.1.2汽輪機工作原理

2.2工藝流程敘述

2.2.1離心壓縮機工藝流程簡述

2.2.2汽輪機工藝流程簡述

三、主要工藝控制參數(shù)

3.1生產(chǎn)能力和消耗定額

3.2工藝參數(shù)

四、開車步驟

4.1原始開車

4.1.1開車前準備

4.1.2離心壓縮機、汽輪機前期準備工作

4.1.3各輔助系統(tǒng)投運

4.2短期停車后開車

五、正常作業(yè)指導

5.1正常維護

5.1.1離心壓縮機正常維護

5.1.2汽輪機正常維護

5.2巡檢要求及內(nèi)容

5.2.1巡檢要求

5.2.2巡檢內(nèi)容

六、停車作業(yè)指導

6.1短期停車

6.2緊急停車

6.3長期停車

6.4事故停車

七、特殊操作

7.1壓縮機故障操作

7.2油系統(tǒng)故障操作

7.3汽輪機故障操作

八、安全生產(chǎn)及防護

8.1崗位安全生產(chǎn)

8.2崗位安全防護

九、附件

9.1聯(lián)鎖邏輯圖

9.2調(diào)節(jié)、報警和聯(lián)鎖裝置一覽表

9.3安全閥及防爆板

9.4特殊按鈕說明

9.5靜設(shè)備一覽表

9.6動設(shè)備一覽表

凈化氣壓縮崗位操作規(guī)程

一、壓縮崗位任務(wù)、職責及范圍

1.1、崗位任務(wù)

1、負責離心壓縮機、汽輪機及輔機設(shè)備的止常操作運行和設(shè)備維修

保養(yǎng)，確保壓縮系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，做好本崗位操作記錄和巡檢記錄。

2、嚴格執(zhí)行本崗位操作技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)程，不違章，不違紀，確

保人身、設(shè)備安全和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；保證汽輪機、離心壓縮機的正常

生產(chǎn)。

3、服從領(lǐng)導，聽從指揮，完成本崗位的巡檢、生產(chǎn)任務(wù)。

4、發(fā)現(xiàn)問題或生產(chǎn)不正常情況應(yīng)積極處理，并及時向班長和值班領(lǐng)

導匯報，事故狀態(tài)要堅守崗位，正確判斷，果斷處理，緊急情況可先

處理后匯報。

5、在交接班記錄上認真填寫各運轉(zhuǎn)設(shè)備的運行狀況、備用設(shè)備的完好

狀態(tài)及檢修情況。

6、負責本崗位設(shè)備及所屬管道、閥門、控制點、電器、儀表、安全

防護設(shè)施等的管理，嚴防各種跑、冒、滴、漏事故的發(fā)生，負責本崗

位所管理設(shè)備的潤滑、維護保養(yǎng)，要求達到6s標準。

7、加強與相關(guān)崗位的工作聯(lián)系，保證生產(chǎn)的正常進行。

8、負責做好設(shè)備檢修前的工藝安全處理、檢修后的運行和驗收工作，

保證本系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行。

9、保管好崗位所配防爆工具、用品、防護器材、應(yīng)急器材、消防器

材、通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施和照明設(shè)施等。

10、負責各設(shè)備的日常維護保養(yǎng)和清潔衛(wèi)生工作。

11、根據(jù)潤滑油的油位及油質(zhì)情況，及時添加規(guī)定的潤滑油或換油。

12、服從班組和各部門分配的工作。

1.2.崗位職責

1、崗位操作工當班期間聽從當班班長的安排與指揮，按時做好交接

班，準確填寫鹵位操作記錄和交接班記錄，進行崗位巡回檢查和設(shè)備

的維護和保養(yǎng)，精心操作及時調(diào)整生產(chǎn)工藝在正常指標范圍內(nèi)，保證

生產(chǎn)的安全、穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗。并為下一班創(chuàng)造良好的生產(chǎn)

條件。

2、崗位操作工熟知本崗位生產(chǎn)原理和操作方法，熟悉崗位工藝、設(shè)

備、安全指標，嚴格執(zhí)行本操作規(guī)程。

3、崗位操作工當班期間必須堅守生產(chǎn)崗位，精心操作，未經(jīng)當班班

長許可，不得擅離職守，不得更改操作指標，不得從事與本職工作無

關(guān)的事情，按時參加接班和交班會。

4、崗位操作工在當班班長的領(lǐng)導下，負責本崗位所屬設(shè)備檢修的處

理與交出，檢修過程中的協(xié)助配合，檢修結(jié)束后的檢查和驗收，負責

本崗位設(shè)備的日常維護，保養(yǎng)，根據(jù)部門安排協(xié)助檢修工作。

5、崗位操作工負責本崗位的實習人員業(yè)務(wù)培訓與安全監(jiān)護。實習人

員在崗位操作工的監(jiān)督指導下進行輔助性操作，但崗位操作工要對上

述人員的操作行為和后果負責。

6、崗位操作工記錄要求做到“及時、準確、整潔、齊全、仿宋”。

對偽造記錄，遲記，早記的違紀行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴肅處理。

1.3.崗位管轄范圍

本操作規(guī)程適用于XXXX化工科技有限公司焦爐煤氣制LNG凈化氣壓

縮崗位，該崗位主操和副操按照本操作規(guī)程準確操作，保證生產(chǎn)系統(tǒng)

安全穩(wěn)定運行。

崗位工藝界區(qū)范圍：脫油脫蔡裝置后到精脫硫裝置前，均屬于本崗位

管轄范圍，包括離心壓縮機、汽輪機、輔助設(shè)備及公輔工程。

二、崗位工藝流程簡述

2.1工藝原理

2.1.1離心壓縮機工作原理

離心壓縮機是一種速度式壓縮機。離心壓縮機是指氣體在壓縮機中的

運動是沿垂直于壓縮機軸的徑向進行的，是工作輪在旋轉(zhuǎn)的過程中，

由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用及工作輪中的擴壓流動，使氣體的速度和壓力

得到提高，隨后在擴壓器中進一步把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，從而提高

氣體的壓力。如果一個工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉

輪串聯(lián)起來工作的辦法來達到對出口壓力的要求。級間的串聯(lián)通過彎

通，回流器來實現(xiàn)，這樣氣體壓力將會提高更多。

2.1.2汽輪機工作原理

汽輪機是用蒸汽來做功的，旋轉(zhuǎn)式原動機。它的工作原理是采用蒸汽

的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)槠啓C轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械功，帶動與它連接的機械做功。

其間經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，蒸汽流過汽輪機噴嘴時，將熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽

高速流動的動能；高速汽流流過工作葉片時，將蒸汽的動能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)

子轉(zhuǎn)動的機械能。所謂的凝汽機組，就是進入機組的蒸汽在汽輪機中

做完功后進入凝汽器，凝結(jié)成水，經(jīng)處理后返向干熄焦余熱發(fā)電循環(huán)

使用，一般排氣相對壓力和溫度比較低。

2.2、工藝流程簡述

2.2.1離心壓縮機工藝流程簡述

1、氣體流程

來自脫油脫茶單元凈化氣（壓力為0.5Mpa、溫度40C）經(jīng)本崗位四

段壓縮，在每段出口分別依次進行冷卻后分離，最終氣體壓力達到出

口壓力3.5Mpa要求。

由脫油脫蔡單元來的凈化氣依次經(jīng)過一級分離罐V1303,管道粗濾器

FL1301進入壓縮機一段壓縮，后經(jīng)一段出口冷卻器E130K分離器

V1304進二段壓縮，壓力達到1.81Mpa進二段出口冷卻器E1302、分

離器V1305再依次進三段壓縮，出口經(jīng)三段冷卻器E1303.分離器

VI305以及管道粗濾器FL1302進四段壓縮，壓力達到3.5Mpa進四段

出口冷卻器E1304、分離器V1306后進入下一工段加氫單元。

2、潤滑油系統(tǒng)

來自于循環(huán)油箱（V1301）內(nèi)的N46透平油，由齒輪油泵（主、輔油泵，

事故油泵）提壓0.85MPa,依次進入油冷卻器，油過濾器，分兩路送

出：一路送往汽輪機作為控制油使用，并同時保證蓄能器的供油；另

一路減壓控制閥調(diào)壓到0.25Mpa后分別送往離心壓縮機（C1301）和汽

輪機的前后軸承潤滑及降溫使用，并同時保證高位油箱（V1302）的

供油?？刂坪蜐櫥蟮挠徒?jīng)回油管流回油箱，如此循環(huán)使用。當油壓

達到0.25Mpa時滿足啟動條件,當油壓低于0.15Mpa時，控制系統(tǒng)報

警，同時控制系統(tǒng)送啟動信號至低壓電控聯(lián)鎖啟動備用泵。當油壓低

于0.IMpa時，潤滑油總管的壓力變送器動作，將信號送至控制系統(tǒng)，

聯(lián)鎖停車。

3、冷卻水系統(tǒng)

冷卻水系統(tǒng)提供冷卻水給機組的油冷卻器、氣液冷卻器、離心壓縮機

殼體、汽輪機凝汽器及射水抽氣器水箱等設(shè)備帶走熱量，保證系統(tǒng)的

正常工作。冷卻水系統(tǒng)的進、排水管線上應(yīng)安裝截止閥，完成供水和

斷水操作。當機組停機時，應(yīng)及時把設(shè)備中的冷卻水放凈，以免環(huán)境

氣溫降低至0℃以下時發(fā)生冰凍現(xiàn)象，損壞設(shè)備。

4、干氣密封流程

一級密封氣流程：正常運行時,采用離心壓縮機出口冷卻器E1304后

工藝氣作為一級密封氣的氣源,該氣源經(jīng)G1法蘭斷口進入密封系統(tǒng)，

通過FL1392(FL1393)過濾器進行過濾,然后經(jīng)PDV-1392氣動薄膜

調(diào)節(jié)閥調(diào)壓后，分兩路通過各自流量計F1139KF11392分別進入高壓

端和低壓端一級密封腔體，然后經(jīng)高低壓端一級泄露排放接口進入回

收裝置回收至壓縮機入口管道進入壓縮機。一級密封氣的主要作用是

防止壓縮機內(nèi)不潔凈氣體污染一級密封端面，同時伴隨著離心壓縮機

的高速旋轉(zhuǎn),通過一級密封端面的螺旋槽送到一級密封排放腔體,并

在密封端面間形成剛性氣膜,對端面起潤滑,冷卻等作用。

二級密封作為一級密封的備用，在一級密封損壞失效時起作用。二級

泄漏管線直接放空避免產(chǎn)生背壓使后面管道壓力或液體串入二級密

封與隔離氣梳齒密封之間，使二級密封形成反壓造成損壞。

2.2.2汽輪機工藝流程簡述

1、蒸汽流程

來自于界外的9.OMPa.513.5℃高壓過熱蒸汽經(jīng)主汽閥2301進入汽

輪機調(diào)節(jié)汽閥(0801)蒸汽室，通過調(diào)節(jié)汽閥0801來調(diào)節(jié)進汽量，

驅(qū)動汽輪機轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)。由汽輪機的排汽口排出的蒸汽進入凝汽器

6000,經(jīng)循環(huán)水冷卻降溫后，凝結(jié)成水。由于蒸汽凝結(jié)成水時，體積

驟然縮小，從而在原來被蒸汽充滿的凝汽器封閉空間中形成高度真空。

為保持所形成的真空，保證經(jīng)濟安全運行，兩級射汽抽氣器6300不

斷地將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和不凝結(jié)的氣體抽出(在原始開車時由啟

動抽汽器將漏入凝汽器內(nèi)的空氣抽出，正常情況下不使用)，以防不

凝結(jié)氣體在凝汽器內(nèi)積聚，使凝汽器內(nèi)壓力升高。集聚于凝汽器熱水

井中的0.008MPa(A)、41.2℃的凝結(jié)水由凝結(jié)水泵6110、6120提壓

后，對兩級射汽抽氣器6300供水系統(tǒng)進行冷卻換熱后送出界外循環(huán)

使用。另外，由中壓過熱蒸汽總管分出一路蒸汽進入汽封壓力調(diào)節(jié)系

統(tǒng)，調(diào)壓后的蒸汽在汽輪機開車忖分別進入前、后軸封，確保凝汽器

(6000)在啟動抽汽器作用下，形成高度真空狀態(tài)。

2、汽輪機油流程

來自于主油箱內(nèi)的N46透平油，由螺桿油泵(主、輔油泵)提壓至

0.85MPa,依次進入油冷卻器，油過濾器，分兩路送出：一路送往汽

輪機作為控制油使用，并同時保證蓄能器的供油；另一路分別送往離

心壓縮機和汽輪機的前后軸承及推力軸承潤滑和冷卻使用，并同時保

證高位油箱V1302的供油。控制和潤滑后的油經(jīng)回油管流回油箱

V1301,如此循環(huán)使用。在油泵故障油壓降低時，高位油箱泄油管道

上的逆止閥打開，開始對系統(tǒng)進行供油。

3、汽輪機循環(huán)水流程

來自本崗位循環(huán)上水總管的循環(huán)水分別進入離心壓縮機的氣液冷卻

器E1301、E1302、E1303、E1304、油冷卻器A、油冷卻器B；汽輪機

的凝汽器進行冷卻后，各冷卻器循環(huán)回水分別匯流至回水總管，經(jīng)冷

井降溫后再用循環(huán)泵送至上水總管循環(huán)使用。

三、主要工藝控制參數(shù)

3.1、生產(chǎn)能力和消耗定額

1、生產(chǎn)能力63168Nm3/h

2、消耗定額

名稱內(nèi)容消耗指標消耗類型

電380VAC主油泵電機45KW連續(xù)

輔油泵電機45KW備用

油箱電加熱器17.5KWX3連續(xù)

排煙風機電機2.2KW連續(xù)

事故油泵11KW連續(xù)

凝結(jié)水泵44KW間斷

循環(huán)水0.4MPa一段氣液冷卻器137T/h連續(xù)

40℃二段氣液冷卻器122T/h連續(xù)

三段氣液冷卻器215T/h連續(xù)

防喘振冷卻器216T/h間斷

油冷卻器110T/h連續(xù)

汽輪機冷卻器1512T/h連續(xù)

潤滑油46#油初次灌油量IL6m3/次間斷

氮氣0.65MPa一級密封180Nm3/h開機

二級密封20Nm3/h間斷

隔離氣40Nm3/h間斷

凈化后工3.5MPa前置密封180Nm3/h間斷

藝氣40℃

儀表空氣0.65MPa,常溫160Nm3/h連續(xù)

9.OMPa

蒸汽汽輪機22T/h連續(xù)

513.5℃

1.8Mpa兩級射汽抽氣器160Kg/h抽氣工況

飽和蒸汽兩級射汽抽氣器235Kg/h啟動工況

汽封壓力調(diào)節(jié)裝置18.6Kg/h正常_L況

超負荷工況

汽封壓力調(diào)節(jié)裝置1.IKg/h

汽封壓力調(diào)節(jié)裝置81.7Kg/h啟動工況

注：以上為離心壓縮機、汽輪機消耗量。

3.2工藝參數(shù)

1、汽輪機工藝參數(shù)

主蒸汽

進汽壓力（最小值）8.54MPa(a)

進汽壓力（正常值）8.77MPa(a)

進汽壓力（最大值）9.3MPa(a)

最小運行溫度488.5℃

正常運行溫度510.5℃

最大運行溫度525℃

排汽

正常工況運行壓力0.008MPa(a)

額定工況運行壓力0.008MPa(a)

正常運行溫度42℃

功率（kW）

額定功率6821

轉(zhuǎn)速r/min

汽輪機（額定轉(zhuǎn)速）9565

轉(zhuǎn)速變化范圍7174-10043

機械跳閘轉(zhuǎn)速11047

電子跳閘轉(zhuǎn)速10846

發(fā)訊盤齒數(shù)60齒

2、離心壓縮機

焦爐煤氣入口壓力0.55MPa(G)

焦爐煤氣排氣壓力3.5MPa(G)

循環(huán)油壓0.25-0.4MPa(G)

密封氣壓0.2-0.60MPa(G)

密封氣壓差>0.lOMPa

油過濾器壓差<0.05MPa

焦爐煤氣入口溫度40℃

焦爐煤氣出口溫度109℃

壓縮機軸承溫度〈65℃

電機定子溫度W90℃

3、公輔設(shè)備

循環(huán)水上水0.40MPa(G)

循環(huán)水回水0.25MPa(G)

供油壓力0.85MPa(G)

儀表空氣壓力0.65-0.7MPa(G)

氮氣壓力0.65MPa(G)

循環(huán)水上水溫度W32c

循環(huán)水回水溫度W40℃

循環(huán)油總管溫度W45c

循環(huán)油箱溫度W45c

電機軸承溫度W65℃

儀表空氣溫度常溫

氮氣溫度常溫

四、開車步驟

4.1原始開車

4.1.1凈化氣壓縮機系統(tǒng)吹掃

4.1.1.1凈化氣管線吹掃

來自二級脫油脫蔡煤氣管線P-12004-600設(shè)置臨時吹掃口，吹掃的順

序按照是先主管、后支管，分段進行，根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置吹掃排放口。

遇到孔板、濾網(wǎng)、止回閥、節(jié)流閥、調(diào)節(jié)閥等裝置，必須拆除。對

P-13001-600.P-13002-600.P-13003-600.P-13004-500.P-13005-500.

P-13006-500>P-13007-450>P-13008-450>P-13009-450^P-13010-450^

P-13011-450^P-13012-350>P-13013-350>P-13014-350.P-13015-300.

P-13018-300、P-13019-300PT3020-350、P-14001-400進行吹掃。

4.L1.2放空氣管線吹掃

由分離器V1303、V1304、V1305、V1306出口設(shè)置臨時吹掃口，所以

安全閥及其根部閥與管道連接法蘭斷開，并加盲板或擋板，以防雜物

損壞安全閥密封面。（安全閥前管線很短怔,不需要進行拆除安全閥.

如果管線比較長必須單獨進行閥前的吹掃）對放空管線FLT3001-200、

FL-13002-150、FLT3003-150、FL-13004T50、FL-13005-300、

FL-13006-80>FL-13007-80.FL-13008-80進行吹掃，在管線

FLT3005-300末端拆掉盲板作為吹掃排放口，吹掃合格后盲板復位。

4.1.2本崗位開車前準備

1）本崗位所屬區(qū)域清掃完畢，沒有障礙物、雜物、危險物，排水溝

和下水道暢通，道路暢通，照明系統(tǒng)完善。

2）電話、對講機3部指揮通訊系統(tǒng)完好、暢通。

3）檢查工作介質(zhì)和輔助電源是否可用。循環(huán)水、蒸汽、電、控制空

氣（儀表空氣）全部具備運行條件。

4）壓縮機和連接管網(wǎng)應(yīng)是干凈的（沒有水、油和固定物質(zhì)）。打

開殼體放泄口和在放泄完成時再關(guān)上。檢查所有運動部件是否自如

（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值）。

5）檢查油系統(tǒng)：檢查油箱注入，檢查油系統(tǒng)有無漏泄。油箱內(nèi)任何

冷凝水的放泄。檢查油加熱設(shè)備是否準備好工作。預(yù)先清理油過濾器,

不允許使用臟污的油過濾器元件。檢查油冷卻器和油過濾器切換管件

是否在正確的位置上。

6）打開油側(cè)通風口和油過濾器上注入管線準備好操作。打開用于油

冷卻器的冷卻水出口的斷流元件。檢查油壓平衡閥是否準備好操作。

打開油壓平衡閥前后的斷流元件。關(guān)閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流

元件。

7）動設(shè)備各個潤滑點油質(zhì)合格（無水、機械雜質(zhì)<0.02抵46#油運動

黏度41.6-50.6、100#油運動黏度90-110）,油位1/2-2/3。

8）本崗位所有調(diào)節(jié)閥已經(jīng)調(diào)試完畢并確認使用良好，儀表自動控制

系統(tǒng)和安全保護連鎖調(diào)校完畢，準確可靠。

9）本崗位所有安全閥調(diào)試完畢，根部閥處于開啟狀態(tài)，經(jīng)過安全專

員確認，具備投入使用條件。

10）本崗位所有分析取樣點保證暢通，露點、C02分析儀表完好c

11）本崗位生產(chǎn)裝置系統(tǒng)氣密性試驗完成，所有靜密封點、所有動密

封點，經(jīng)操作工確認沒有泄漏。

12）本崗位所有動設(shè)備以單體式車完成，所有靜設(shè)備已吹掃完畢且氮

氣置換合格具備開車條件。

4.1.3離心壓縮機、汽輪機前期準備工作

（1）油系統(tǒng)的沖洗

1）確認油泵安裝檢修結(jié)束，油泵單體試車合格，處于正常備用狀態(tài)。

2）確認系統(tǒng)管線、儀表安裝結(jié)束，用軟管連接軸承供油管線和控制油

供油管線，將油引到回油管線，供油暫不進軸承潤滑點和控制油系統(tǒng)。

3）各安全泄壓閥應(yīng)盲死，防止污物進入閥門，拆下管線上的孔板。

4）將油箱清洗干凈，加入與正常使用相同型號（46#）的潤滑油至工

作液位。

5）投運隔離氣，啟動油泵運行。利用調(diào)節(jié)閥控制泵出口壓力，逐步加

大油循環(huán)量，檢查油沖洗管線有無泄漏并消除。

6）連續(xù)運行24小時，以每4小時為一周期對油進行加熱到66?71℃,

然后冷卻到環(huán)境溫度，使所有管線得到熱脹冷縮，在循環(huán)過程中要不

斷敲擊管線。

7）以上工作結(jié)束，可停下油泵，拆出旁通連接軟管，按正常流程連接

好管線，同時在汽輪機、壓縮機軸承供油點和控制油供油點前裝上

200目過濾網(wǎng)，注意選擇點應(yīng)盡量靠近潤滑點，對返回油箱的過濾網(wǎng)

清洗后重新裝回。

8）重新檢查油系統(tǒng)，投運隔離氣，確認處于能接受潤滑油狀況，啟動

濾油機并檢查運行正常，及時更換濾紙。

9）重新啟動油泵運行，再次進行清洗。油循環(huán)4小時后，可停泵對過

濾網(wǎng)進行檢查、清洗「如此反復，直到清洗合格C

10）當清洗驗收合格后，拆除所有的臨時流網(wǎng)，裝回孔板，恢復泄壓

閥。

11）排掉所有的清洗用油，特別注意未能完全排回油箱的區(qū)域。

12）對泵進口過濾器和油濾器進行清洗或更換，油箱重新清洗。

13）對油箱進行加油，此時清洗所用的油可以清潔過濾后注入油箱使

用。必要時應(yīng)拆開軸承清洗。

（2）油系統(tǒng)運行

1）油質(zhì)檢驗合格

2）油箱油位正常

3）油泵進、出口隔離閥以及冷油器和濾油器的進出閥門均為開啟狀

態(tài)；冷油器、濾油器的切換閥處于單側(cè)工作位置；冷油器的進水閥關(guān)

閉，開水閥打開

4）油箱油溫若低于20攝氏度需用加熱器進行加熱或使油泵提前投入

運轉(zhuǎn)來提高油溫，汽輪機啟動時軸承進油溫度必須大于等于35攝氏

度

5）開動油泵：自帶主油泵的汽輪機，啟動輔助油泵；外帶供油的汽

輪機啟動電動主油泵。油泵運轉(zhuǎn)后，震動聲響止常，出口油壓穩(wěn)定,

調(diào)節(jié)油油壓大于等于0.8Mpa,潤滑油總管油壓約為0.25Mpa

6）從各回油視窗觀察各軸承回油是否正常，檢查所有油管路借口無

漏油。

7）有液壓蓄能器的汽輪機，檢查蓄能器的充氮能力，要求的壓力值

見0-0300-T.Nr-00o

8）啟動排油煙機，在油箱、回油箱、回油管及軸承座內(nèi)腔形成微弱

負壓，正常運行時，一般為5?10mm水柱，汽輪機啟動前，油箱真空

可略高于此值，若真空度過高，則會有大量不潔空氣和蒸汽被吸入油

系統(tǒng)。

（3）蒸汽系統(tǒng)

1）速關(guān)閥前主蒸汽管路隔離閥及旁路閥關(guān)閉

2）速關(guān)閥，調(diào)節(jié)氣閥關(guān)閉

3）主蒸汽管及抽汽管路排大氣疏水閥開，氣缸平衡管及抽汽管路接

至疏水膨脹箱管路上的疏水閥關(guān)閉。

4）軸封供汽管路進汽閥、疏水閥關(guān)閉

5）抽汽速關(guān)閥，隔離閥關(guān)閉

6）抽氣器進汽閥、空氣門及疏水閥關(guān)閉

7）汽封冷卻器的進汽閥、疏水閥關(guān)閉

（4）凝汽器的試漏

1）打開人孔門，凝結(jié)泵空氣閥，關(guān)閉熱井放水閥，抽空氣閥。

2）聯(lián)系水處理啟動除鹽水泵向熱井補水。

3）關(guān)閉泵進出口I伐，軸封冷卻器，兩級抽氣器凝結(jié)水回收閥。

4）繼續(xù)加水至氣封洼窩下100mm,檢查有無泄漏并處理。

（5）凝氣系統(tǒng)

1）排汽通往公用凝汽器的汽輪機，排汽真空蝶閥嚴密關(guān)閉

2）視需要向凝汽器測充水，補充水是水質(zhì)符合要求的凝結(jié)水或化學

處理水，充水至熱井液位計的3/4液位。

3）全開循環(huán)水出水閥，稍開進水閥

4）開啟凝結(jié)水泵進水閥，開啟凝泵到凝汽器側(cè)空氣管道上截止閥，

關(guān)閉往鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥，在凝結(jié)水泵運轉(zhuǎn)后，逐漸開啟凝泵出

水閥，開啟再循環(huán)閥，開啟真空系統(tǒng)水封部件供水閥，熱井水位自動

調(diào)節(jié)系統(tǒng)暫退出控制。

5）抽氣器投入運行

逐漸開啟起動抽氣器的進汽閥，閥后壓力約為0.2Mpa,暖管5分鐘后

升至正常工作壓力，緩慢打開抽氣器與凝汽器之間的空氣閥，是系統(tǒng)

建立真空，真空達到-0.04Mpa,并且在凝泵已正常運行的情況下使主

軸氣器開始工作，主抽氣器暖管，進汽時開啟冷卻器疏水閥，主抽氣

器投入工作時先開第二級后開第一級，主抽氣器工作正常后可停用啟

動抽氣器，退出時先關(guān)空氣門后關(guān)蒸汽進汽閥。汽輪機啟動時真空應(yīng)

達到-0.06Mpa,最低不低于-0.053Mpa。

（6）軸封送汽及盤車

為使凝汽系統(tǒng)迅速建立真空，需要在盤車狀態(tài)下向軸封送汽，必須注

意應(yīng)避免在轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)下向軸封送汽，在向軸封送汽后根據(jù)真空變

化情況及時調(diào)整送汽量，同時軸封送汽后應(yīng)盡快使汽輪機沖轉(zhuǎn)，以免

汽封部分上，下缸溫差過大。

汽輪機熱態(tài)啟動時必須注意：應(yīng)在盤車狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后

再啟動抽氣器建立真空，軸封送汽是避免冷水，冷汽（送汽溫度低于

氣缸溫度）進入汽封。

汽輪機啟動前必須先使盤車機構(gòu)投入工作：熱態(tài)啟動時這項工作尤為

重要，有頂軸系統(tǒng)的汽輪機，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤車。

配用手動或液壓直行程間斷式盤車機構(gòu)的汽輪機，在汽輪機沖轉(zhuǎn)前,

盤車機構(gòu)需退出工作，不過必須注意，停止盤車到轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)的時間間

隔應(yīng)不超過5分鐘。

（7）保安系統(tǒng)

在進行保安及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的檢查、調(diào)試之前，必須先進入汽輪機的氣源

已經(jīng)被隔斷，嚴防蒸汽漏入汽輪機。

1）危急遮斷油門掛鉤，手動停機閥，停機電磁閥，抽氣控制電磁閥

均處于正常工作狀態(tài)。

2）速關(guān)閥的開啟及速關(guān)實驗：帶有速關(guān)組件的汽輪機，開啟速關(guān)閥

的操作見l-200「xx-xx的說明；無速關(guān)組件的汽輪機，速關(guān)閥的開

啟見1T840-xx-xx的說明；有抽氣的汽輪機，在速關(guān)閥全開后，接

著開啟抽氣速關(guān)閥，之后在速關(guān)閥全開狀態(tài)下，分別進行手動和遙控

速關(guān)實驗，發(fā)出速關(guān)指令后，速關(guān)閥及抽氣速關(guān)閥均應(yīng)立即關(guān)閉，速

關(guān)閥關(guān)閉時間小于Iso

3）帶有危急保安器試驗滑閥的汽輪機，滑閥應(yīng)處十止常運行狀態(tài)。

4）排汽，抽汽的壓力保護功能暫時解除。

（8）調(diào)節(jié)系統(tǒng)

新安裝機組或機組大修后第一次啟動前.，或調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢修后須進行調(diào)

節(jié)系統(tǒng)調(diào)試，其他情況下，汽輪機啟動前除常規(guī)檢查外，一般不再重

新整定和調(diào)試，若需要調(diào)試，請見3T400-02-xx汽輪機試運行一節(jié)

的說明。使用液壓或機械——液壓調(diào)速器的汽輪機,在速關(guān)閥開啟后

繼續(xù)操作啟動調(diào)節(jié)器，建立二次油壓，二次油壓0.15Mpa和0.45Mpa

分別與調(diào)節(jié)氣閥的0度和最大開度相對應(yīng)。在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動作時,

調(diào)節(jié)氣閥也應(yīng)同時關(guān)閉。在汽輪機啟動前，調(diào)速器的的給定值在下限

位置；有抽汽時，抽汽位置置于0抽汽位置。

使用數(shù)字式調(diào)節(jié)器的汽輪機，調(diào)節(jié)器是選用開環(huán)調(diào)節(jié)手動操作方法，

在速關(guān)閥開啟后，改變調(diào)節(jié)器的輸出，調(diào)節(jié)器的最小輸出信號與電液

轉(zhuǎn)換器輸出的0.15Mpa二次油壓相對應(yīng)，這是調(diào)節(jié)氣閥為0開度，調(diào)

節(jié)器的最大輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45Mpa二次油壓相對應(yīng)，

調(diào)節(jié)氣閥為最大開度，在速閥發(fā)動速關(guān)動作時，調(diào)節(jié)氣閥也應(yīng)同時關(guān)

閉。調(diào)節(jié)器的抽汽調(diào)節(jié)為退出狀態(tài)。

（9）干氣密封靜壓試驗

1）斷開聯(lián)軸器，確保壓縮機軸能自由轉(zhuǎn)動。

2）檢查密封氣和隔離氣的過濾器正常，管道閥門開關(guān)位置正確。

3）管網(wǎng)氮氣和儀表氣供應(yīng)正常，檢查確認各儀表投入，調(diào)節(jié)閥正常。

4）逐漸增大低壓缸一級密封氣壓力至0.5MPa（A）左右，高壓缸一

級密封氣壓力至1.07MPa（A）左右，將二級密封氣流量控制在設(shè)定

值5Nm3/h,記錄干氣密封一級泄漏情況。

5）如果干氣密封靜態(tài)低壓缸一級泄漏量高于9.5Nm3/h,表明內(nèi)側(cè)干

氣密封泄漏量過大，一級泄漏量低于3.0Nm3/h,表明外側(cè)干氣密封靜

態(tài)泄漏量過大，將機組泄壓，查明密封泄漏量大的原因。

6）如果干氣密封靜態(tài)高壓缸一級泄漏量高于12.5Nm3/h,表明內(nèi)側(cè)

干氣密封泄漏量過大，一級泄漏量低于3.5Nm3/h,表明外側(cè)干氣密封

靜態(tài)泄漏量過大，將機組泄壓，查明密封泄漏量大的原因。

4.L4各輔助系統(tǒng)試運

（1）干氣密封系統(tǒng)

1）檢查密封氣和隔離氣的過濾器正常。

2）管網(wǎng)氮氣和儀表風供應(yīng)正常。

3）檢查確認各儀表投入，調(diào)節(jié)閥正常。

4）管道閥門開關(guān)位置正確。

（2）主汽系統(tǒng)：

1）緊急切斷閥已預(yù)先進行手動和自動開關(guān)檢查并關(guān)閉，旁路門關(guān)閉。

2）凝汽器排氣安全閥完好。

（3）真空系統(tǒng)

1）真空破壞門關(guān)閉，凝汽器抽空氣門打開。

2）除鹽水至均壓箱補水門關(guān)，主汽管道至均壓箱進氣門，氣封總門

關(guān)閉。

3）均壓箱至凝汽器調(diào)節(jié)門關(guān)閉，前后手動門打開，旁路門關(guān)閉。

4）汽缸抽汽至均壓箱調(diào)節(jié)門關(guān)閉，前后手動門打開，旁路門關(guān)閉。

5）啟動抽氣器和兩級抽氣器進氣門，空氣門關(guān)閉。

6）軸封漏汽管路通向軸封冷卻器的蒸汽門開啟，放空門關(guān)閉。

7）軸封冷卻器風機入口門打開，備用風機入口門關(guān)閉。

（4）凝結(jié)水系統(tǒng)

1）凝結(jié)泵油位正常，油質(zhì)合格，地腳螺栓固定，防護罩無松動，現(xiàn)

場干凈無雜物。

2）凝泵入口門開，出口門關(guān)，水封門開，進出口空氣門開。

3）凝結(jié)水再循環(huán)港節(jié)門關(guān)閉，前后手動門開，旁路門關(guān)。

4）至抽氣器進出口門開，旁路門關(guān)。

5）至軸封冷卻器進出口門開，旁路門關(guān)。

6）去界外調(diào)節(jié)門關(guān)閉，前后手動門開，旁路門關(guān)。

（5）冷卻水系統(tǒng)

1）凝汽器冷卻水進出口門開，放水門關(guān)，放空氣門開。

2）冷油器冷卻水進口門關(guān)，出口門開，放水門關(guān)，放空氣門開。

3）氣體冷卻器冷卻水進出口門關(guān)，放水門關(guān)，放空氣門開。

（6）疏水系統(tǒng)

1）緊急切斷閥前疏水，氣缸疏水，氣封疏水打開。

2）疏水膨脹箱汽回收門和水回收門打開。

3）兩級抽氣器，軸封冷卻器凝結(jié)水回收門關(guān)，排地溝門打開。

4）速關(guān)閥疏水門打開。

5）防腐門開啟。

（7）油系統(tǒng)

1）油箱油位正常，檢查油溫，若溫度低于30℃,則打開加熱器c

2）管道法蘭無泄漏，油位計靈活，油泵轉(zhuǎn)子盤動靈活不卡澀。

3）濾油器，冷油器各有一組在工作位置。

4）油泵進出口門開啟，油箱放油門應(yīng)關(guān)閉。

5）濾油器，冷油器放油門關(guān)閉，油側(cè)放氣門打開。

6）各儀表投用，安全閥調(diào)節(jié)閥正常。

7）蓄能器正常充氮至規(guī)定壓力0.55Mpa,放油門關(guān)閉。

（8）檢查調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)

1）各部套裝配合格、活動自如。

A）潤滑油壓達到0.25Mpa（G）；

B）潤滑油溫235℃；

C）防喘振調(diào)節(jié)閥全開；

D）汽輪機、干氣密封具備啟動條件。

滿足上述條件壓縮機方可開車。

2）各保安裝置處于斷開位置。

3）檢查滑銷系統(tǒng)，在冷態(tài)下測量各部位的間隙，記錄檢查結(jié)果。前軸

承座與底板間滑動面注潤滑油。

4.L5離心壓縮機組開車（包括汽輪機）

（1）投運隔離氣

開隔離氣閥門，隔離氣經(jīng)單向閥進入控制系統(tǒng)，將過濾器兩端球閥打

開，另一個過濾器處于備用狀態(tài)開投用過濾器的進出口閥，備用過濾

器進出口閥關(guān)閉球閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

（2）油系統(tǒng)投運

1）確認蓄能器已充氮氣至0.55Mpa。

2）投用潤滑油自力式調(diào)節(jié)閥和泵出口自力式調(diào)節(jié)閥，輔線閥門打開。

3）確認干氣密封的隔離氣己經(jīng)投用，且壓縮機密封用臨時密封代替。

4）啟動主油泵,檢查出口壓力為0.85MPa,啟動排油煙機運行,緩慢

調(diào)整一次調(diào)節(jié)閥，將壓力維持在0.8MPa,調(diào)節(jié)自力式調(diào)節(jié)閥，控制

潤滑油總管壓力在0.25MPa,油過濾器壓差應(yīng)小于0.15MPao

5）檢查潤滑油系統(tǒng)管線、閥門、法蘭及各設(shè)備有無外漏的現(xiàn)象，如果

出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，立刻處理。

6）緩慢打開高位油箱上油三閥組中的截止閥，向高位油箱充油，充油

時要密切注意高位油箱的液位，防止上油過快引起潤滑油噴出，當高

位油箱溢流管的視鏡回油流動穩(wěn)定后，關(guān)閉三閥組中的截止閥。

7）停運主油泵，檢查高位油箱的回油是否順暢，并記錄高位油箱內(nèi)的

油完全回到主油箱的時間。

8）啟動主油泵，建立潤滑油循環(huán)，檢查油溫油壓應(yīng)正常。檢查壓縮機

和汽輪機進油支管和回油支管上的壓力表和流量計。檢查各支管的回

油視鏡，要求回油順暢。

9）打開投用的油冷卻器的冷卻水進口門和回水線上的排空閥，檢查回

水是否帶油，如果回水帶油，證明該冷卻器內(nèi)漏，應(yīng)立即切換；切除

冷卻器進行檢修。

10）做油泵聯(lián)鎖試驗應(yīng)正常。

11）檢查蓄能器是否止常工作。

12）當油箱中的油溫達到22℃以上時，即可啟動主（或輔助）油泵，

使油系統(tǒng)循環(huán)，并對油進行過濾，當油溫達到45±2℃時，即符合機

組運行條件。

（3）冷卻水系統(tǒng)通水

1）檢查各設(shè)備放水1關(guān)閉后通知調(diào)度及相關(guān)部門引循環(huán)水入機組界

區(qū)。稍開循環(huán)水高點排氣閥,慢開循環(huán)水入界區(qū)閥，待高點排氣閥有水

均勻排出后關(guān)閉高點排氣閥，將循環(huán)水入界區(qū)閥開大,觀察循環(huán)水壓

力是否正常。

2）打開進水總管閥門及各支管上的閥門，各級冷卻器、凝汽器及油冷

卻器分別供水，注意水側(cè)應(yīng)排氣。

3）使水充滿冷卻系統(tǒng)，按順序逐個打開各回水管路上閥門和回水總管

閥門，檢查回水是否流動和暢通。

4）檢查冷卻水進水壓力和溫度,應(yīng)符合工藝指標值。

5）壓縮機組運轉(zhuǎn)后，需向冷油器提供冷卻水，觀察冷油器出口油

溫，油溫正常值為：45℃,油溫偏高時，應(yīng)適當增加冷卻水量，反之，

則應(yīng)適當減少冷卻水量。

（4）凝結(jié)水系統(tǒng)投運

1）打開水封供水管閥門，建立水封。

2）聯(lián)系脫鹽水站，打開進熱井的脫鹽水管線上閥門，建立熱井液位至

玻璃管液位計上3/4處。

3）啟動6110凝結(jié)水泵，注意出口壓力，電流，振動應(yīng)正常。打開出

口門（小開出口門運行時間不應(yīng)超過2min）并監(jiān)視變化，用再循環(huán)調(diào)

節(jié)閥調(diào)節(jié)熱井水位。檢查系統(tǒng)無泄露，軸封加熱器和兩級抽氣器加熱

器汽側(cè)水位不應(yīng)升高。

4）關(guān)閉6110凝結(jié)水泵出口門，停泵。

5）同樣的方法試轉(zhuǎn)6120凝結(jié)泵。

6）打開6110泵出口門做聯(lián)鎖試驗。正常后運行一泵。

7）停泵時先關(guān)其出口門，待停下后再開其出口門做備用，注意備用泵

不能倒轉(zhuǎn)，否則應(yīng)解除備用并處理。

（5）投入盤車

1）開盤車潤滑油門，啟動盤車。

2）檢查機組有無異常。

（6）投運抽氣器

1）開啟動抽氣器進汽閥，閥后壓力0.2Mpa,暖管5分鐘后升至正常

工作壓力，緩慢再開啟動抽氣器空氣閥，使氣體建立真空達到

-0.04Mpao

2）待汽輪機低速暖機結(jié)束，開射汽抽氣器，停啟動抽氣器。開射汽抽

氣器時，先開蒸汽閥，后開空氣閥。停起動抽射器時，先關(guān)空氣閥,

后關(guān)蒸汽閥。

注意:各輔助設(shè)備應(yīng)視暖管情況適時啟動，以便順利開機并降低能耗,

機組自保聯(lián)鎖試驗C

（7）試驗條件

1）投用隔離氣并確認正常。

2）油運調(diào)試合格，具備試車條件。

（8）試驗方法

按正常操作方法建立啟動油和速關(guān)油，打開速關(guān)閥,模擬報警和聯(lián)鎖

信號進行試驗。每進行一次試驗，都要按正常步驟重新建立啟動油和

速關(guān)油，打開速關(guān)閥,再進行下一次試驗。

注意：試驗時應(yīng)保證蒸汽不能進入汽輪機，否則應(yīng)采取措施。

（9）暖管

a）對速關(guān)閥和隔離閥之間的主蒸汽管道進行暖管，逐步開啟隔離閥的

旁路閥、之后緩慢開啟隔離閥。

b）微開蒸汽進汽輪機隔離閥的旁路閥，充壓0.2-0.3MPa,進行低壓

暖管，暖管時間不少于30min,溫升速度為2-3℃/mino

c）檢查蒸汽管道和閥門有無漏汽漏水現(xiàn)象，檢查管道熱膨脹和管道附

件、支架、吊架和彈簧等有無不正常情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。

d）溫度達130°。后，調(diào)節(jié)閥門開度，緩慢提升壓力，速度為0.25MPa

/min。溫升速度為5r/min,視情況緩慢打開隔離閥并關(guān)旁路門。

e）少開主汽管道至均壓箱進汽門對均壓箱暖管，并注意調(diào)整除鹽水

量使蒸汽壓力為0.103-0.13MPa,溫度正常。

f）在引汽過程中要緩慢進行，防止蒸汽線出現(xiàn)劇烈水擊，以免對管

線造成損壞。

g）隨著管線溫度升高，凝結(jié)水減少后應(yīng)逐漸關(guān)小排凝伐。

h）暖管過程中，應(yīng)避免漏汽竄入汽輪機內(nèi)。

1）暖管過程中應(yīng)嚴格控制升溫升壓速度。

（10）沖轉(zhuǎn)

a）檢查蒸汽溫度，壓力，真空，油溫，壓縮機正常具備開車條件。

b）控制保護系統(tǒng)復位，投入各應(yīng)投的保護。

c）危急保安器掛閘，打開速關(guān)閥，確認調(diào)速汽門關(guān)閉。

d）操作調(diào)速氣門，汽輪機轉(zhuǎn)速升至1500r/min,并維持8分鐘。

e）當機組轉(zhuǎn)速提高到高于盤車轉(zhuǎn)速時檢查確認盤車退出，關(guān)閉潤滑油

門。

f）檢查汽輪機內(nèi)部聲音情況,注意有無汽封摩擦聲，并對油溫、真空、

振動、軸位移、膨脹等各運行參數(shù)進行記錄。沖轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)打閘

停機，檢查原因并消除后方可重新啟動（轉(zhuǎn)子一旦靜止必須投入盤車

連續(xù)運行）。

（11）啟動

1）完全打開進汽口閥門，關(guān)閉排氣閥。

2）油系統(tǒng)啟動、驅(qū)動機啟動，建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓

差，浮環(huán)密封參考氣差壓等，氣體注入該壓縮機。

3）機組啟動運行平穩(wěn)后，注意觀察進口壓力與排氣壓力，防止排出

氣體溫度在超過報警值。

4）控制室操作者應(yīng)觀察各儀表讀數(shù)是否在正常范圍以內(nèi)。

5）啟動過程中機組出現(xiàn)不正常響聲，觀察軸承振動、軸位移、軸承溫

度等參數(shù)是否在正常范圍，否則應(yīng)立即打閘停機，壓縮機軸振動

263.5um報警；壓縮機軸振動288.9um停機，壓縮機軸位移20.5

mm報警；壓縮機軸位移N0.7mm停機；壓縮機軸承溫度2105℃報

警；壓縮機軸承溫度2115c停機；全面檢查分析原因處理后方許重

新啟動。轉(zhuǎn)速保持在1500rpm檢查確認暖機正常后，對上述影響才可

做出判斷。

6）將汽輪機轉(zhuǎn)速升至3750r/min檢查確認正常并暖機10分鐘。

7）將汽輪機轉(zhuǎn)速升至4400r/min檢查確認正常并暖機20分鐘。注：

此階段經(jīng)過汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速3761r/min-4391r/min,應(yīng)迅速提升

轉(zhuǎn)速，密切監(jiān)視是否異常。

8）將汽輪機轉(zhuǎn)速升至7700r/min運行15分鐘。此時由“升速模式”

進入“運行模式”，并認真仔細檢查機組運行情況，做各項參數(shù)記錄。

9）將計算機畫面調(diào)至“設(shè)定點方式”，通過“允許升降速”或“手動

設(shè)定”將汽輪機轉(zhuǎn)速升至正常轉(zhuǎn)速9565r/min下運行大于1小時，并

檢查各項參數(shù)，同時檢查記錄各千分表的指示，必要時用塞尺測量汽

輪機機體的懸浮量。注：在升降速過程中，可用室外控制盤升降速按

鈕調(diào)節(jié)試驗其是否好用。

10）現(xiàn)場監(jiān)察者應(yīng)觀察各轉(zhuǎn)動機械是否有異常雜聲，各管路連接面、

接頭是否有漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象。若存在某些故障，立即停車排除

故障后方可重新啟動。

（12）開車后檢查

1）潤滑油系統(tǒng)、復水系統(tǒng)和抽真空系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況是否正常；

2）記錄盤車裝置開始和停止的時間，記錄汽輪機轉(zhuǎn)子沖動的時間，

穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速、蒸汽壓力、溫度、潤滑油壓力、溫度等。（設(shè)備點檢

卡上的內(nèi)容），汽輪機按升速曲線升速的每一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開始、結(jié)束的

時間。

3）記錄機組通過臨界轉(zhuǎn)速時注意觀察軸瓦振動情況，汽輪機調(diào)節(jié)系

統(tǒng)和自動保護裝置試驗結(jié)果以及調(diào)整情況和數(shù)據(jù)。

4）記錄汽缸的熱膨脹值（從啟動前暖機開始，每一停留轉(zhuǎn)速直至最

大連續(xù)轉(zhuǎn)速止）。

5）檢查汽輪機及輔助設(shè)備試運行是否有缺陷和不正?，F(xiàn)象，記錄試

運行終止的原因。

6）記錄各參數(shù)是否與設(shè)計相符。

4.2短期停車后開車

1）檢查各管道、腹門、安全閥、儀表裝置是否處于良好狀態(tài)。

2）應(yīng)開的閥門：進口閥、緊急回路切斷閥、放散閥、各壓力表閥。

3）應(yīng)關(guān)的閥門：出口閥，緊急回路的旁通閥。

4）排污閥放掉進出口消音器及分離器和管道內(nèi)的油水后關(guān)閉。機組投

密封氣，調(diào)節(jié)壓差達工藝指標。

5）現(xiàn)場人員檢查循環(huán)油泵和油箱油位及閥門開關(guān)正常后，開啟油泵,

調(diào)試油泵聯(lián)鎖成功后投聯(lián)鎖，給高位油箱補油，待回油后調(diào)節(jié)油壓至

工藝指標。

6）壓縮機機體、電機、凝汽器、油冷卻器建立水循環(huán)。

8）盤車數(shù)圈完后，將盤車器手柄打到開車位置。

9）配合儀表人員將壓縮機所有聯(lián)鎖報警裝置調(diào)校合格并投入運行。

10）用氮氣置換機體（置換氮氣管線入口為三閥組，正常狀態(tài)為兩個入

口閥常關(guān)閉，導淋底常開），待壓縮機分離器取樣氣體分析02<0.5%

時方可接氣（置換合格后機體泄壓、然后關(guān)閉放散閥）。

11）班長聯(lián)系各專業(yè)、中控室人員、電氣人員、儀表人員、機修人員

汽輪機、壓縮機準備啟動。通知填寫開機確認單。

12）啟機后檢查壓縮機、汽輪機各參數(shù)，確認無異常后緩慢打開出口

閥直至全開。（如發(fā)現(xiàn)壓力急劇升高，或者溫度急劇升高、可打開散

閥控制穩(wěn)定后，再分析處理）

14）通過調(diào)節(jié)進氣閥，滿足后工序用氣需求。

15）汽輪機處于熱態(tài)（氣缸溫度大于150℃）啟動時必須注意，應(yīng)在

盤車狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后再啟動抽氣器建立真空，軸封送汽

是避免冷水，冷汽（送汽溫度低于氣缸溫度）進入汽封。汽輪機啟動

前必須先使盤車機構(gòu)投入工作，熱態(tài)啟動時這項工作尤為重要，有頂

軸系統(tǒng)的汽輪機，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤車。

五、正常作業(yè)指導

5.1正常維護

5.1.1離心壓縮機正常運行維護

1）定時巡檢，嚴格控制進出口壓力、潤滑油壓力、油溫、排氣溫度

等主要操作指標，按時填寫操作記錄，并做到齊全、準確。

2）定時檢查機組各部的振動情況及有無異常雜聲。

3）定時檢查機組密封、潤滑油管線接頭、進出口閥門等泄漏點。

4）油箱上通氣帽處是否有大量氣體逸出，如有則表明轉(zhuǎn)子軸封已損

壞，同時應(yīng)注意油質(zhì)情況。并盡早檢查或更換機械密封。

5）定時檢查壓縮機軸承及電機軸承有無異常現(xiàn)象，嚴格執(zhí)行設(shè)備潤

滑管理制度。

6）開機后檢查進氣、排氣壓力和進氣、排氣溫度，各軸承溫度。不

正常及時調(diào)節(jié)。

7）檢查軸位移、軸振動以及有無異常聲響，軸位移軸振動是否符合工

藝要求。如果振動異常緊急停車。

8）檢查調(diào)整潤滑油供油壓力、溫度符合工藝指標。

9）檢查調(diào)整冷卻水溫度應(yīng)符合工藝指標。

10）檢查調(diào)整密封氣壓差符合工藝要求。

11）檢查電機電流變化、有無異常。

12）各處儀表及自動監(jiān)控裝置的靈敏度及動作準確。發(fā)現(xiàn)不正常及時

通知儀表處理。

13）壓縮機裝置將要處于一個穩(wěn)定的操作狀態(tài)，油系統(tǒng)要至少一周運

行一次，沖洗管網(wǎng)大約1個小時。這一運行期間內(nèi)，轉(zhuǎn)換冷卻器和

過濾器三通閥，使油通過它們并檢查所有設(shè)備，儀表和管件（請參見

油系統(tǒng)的“啟動準備”）o

14）為了防止大氣和臟物進入輔助系統(tǒng)和機械部件，管網(wǎng)和管件被腐

蝕，建議提供惰性氣體密封。在一適當?shù)狞c上（密封塞在軸承蓋或齒

輪裝置蓋上）用氮氣或干燥空氣經(jīng)由一個軟管不間斷地供給油系統(tǒng)O

在油系統(tǒng)中測量的壓力應(yīng)為1至2毫巴。

5.1.2離心壓縮機停機期間維護

1）如該裝置將要停止運行一個相當長期間時，關(guān)閉進口和出口

閥，減小壓縮機內(nèi)部壓力，停止油泵轉(zhuǎn)動，排放油冷卻器冷卻水，

打開所有放泄口。為防護油管線，管件和軸承不受腐蝕，在軸承壓蓋

把緊狀態(tài)下，輔助油泵至少每周開機一次一個小時。

2）由于密封氣體提供更有效的防護，更能保護沒有油浸濕的內(nèi)部

部件，例如齒輪裝置內(nèi)的防護。

3）為在非運行的漫長期間保護壓縮機的內(nèi)部部件不受腐蝕，壓縮

機應(yīng)打開蓋子和所有光亮的零件涂以適當?shù)姆栏瘎?/p>

4）對受強制潤滑的部件:軸承、止推軸承、油密封、聯(lián)軸器要涂一層

凡士林脂。在開車前，對各部件做檢查時要把這層油脂除掉。

5）轉(zhuǎn)子和機器的內(nèi)部件應(yīng)涂一層薄薄“防護油”，開車之前不必除

掉。但對冷凍的低溫機器開車前必須除去防護油以免結(jié)凍。

6）為了保護已做過酸洗的附屬部件，潤滑油管和密封油管防止氧化,

最好每周進行一次油清洗，清洗時要使機器走旁路。

7）電動機械和儀表盤要注意防潮。

8）需要酸洗的管子，象通常首次開車準備時操作一致，開車之前兩

周進行酸洗。

5.1.3汽輪機正常維護

汽輪機運行時，值班人員做好以下工作；

1）機組熱機保護裝置、聯(lián)鎖保護裝置、輔機自啟動開關(guān)應(yīng)在投入位

置。

2）每小時抄錄儀表讀數(shù)于日報表上，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不正常，立即查明原

因，并采取必要的措施。

3）每小時對機組進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，及時填寫設(shè)備缺陷

報告單，及時檢修確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

4）停機后短時間內(nèi)需要立即啟動，應(yīng)迅速降低負荷，在低負荷下穩(wěn)

定運行一段時間。

5）盤車應(yīng)經(jīng)常進行，短時間停機啟動機組，在啟動前半小時，應(yīng)由

定期盤車改為連續(xù)盤車。

6）操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備有不正常情況，應(yīng)立即檢查原因，及時反映。

在緊急情況下，應(yīng)采取果斷措施或立即停車，并上報和通知值班長及

有關(guān)崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須

記于運行記錄上，并向下一班交待清楚。

7）所有備用設(shè)備應(yīng)有專人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防

凍、防腐蝕，對于傳動設(shè)備還應(yīng)定期進行盤車和切換，使所有備用設(shè)

備處于良好狀態(tài)。

8）車間設(shè)備管理人員應(yīng)對設(shè)備維護保養(yǎng)制度貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督

檢查，認真總結(jié)操作和維修工人的維護保養(yǎng)經(jīng)驗，改進設(shè)備管理工作。

9）巡檢人員要定期定時查看油箱油位情況，油位變化可能反應(yīng)出系

統(tǒng)出現(xiàn)問題，油位降低太快表明系統(tǒng)存在外漏項，油位升的太快有可

能油冷器進水，已立即查明原因檢修。

5.2巡檢要求及內(nèi)容

5.2.1巡檢要求

為了保證安全生產(chǎn)，及時發(fā)現(xiàn)問題，避免事故的發(fā)生，在正常生產(chǎn)中,

每小時要對系統(tǒng)進行全面巡回檢查。本崗位巡檢頻次為1次/小時。巡

檢工作要求雙人進行，隨身必須攜帶可燃氣體報警器。遇大風、嚴寒及

高溫天氣與生產(chǎn)不正常時，操作人員應(yīng)增加巡檢頻次。

5.2.2巡檢內(nèi)容

1）定時巡檢及記錄內(nèi)容

2）PLC控制室監(jiān)控及記錄：離心壓縮機組、汽輪機組運行參數(shù)；

3）現(xiàn)場巡檢記錄。

A壓縮機、汽輪機進出口壓力、溫度、運轉(zhuǎn)聲音。

B凝汽器、分離器液位、冷卻器溫度，蓄能器氮氣壓力、干氣密封氣壓

力、流量。

c循環(huán)油及冷卻水壓力、溫度。

d汽輪機保安油、潤滑油壓力、溫度及回油情況，凝汽器冷卻水壓力、

溫度，凝結(jié)水液位，凝結(jié)水泵出口壓力及填料密封情況、抽氣器運行情

況。

e機組各段進出口壓力、溫度，干氣密封系統(tǒng)各段壓力、溫度及油過濾

器壓差，潤滑油壓力、溫度及工況。

f汽輪機組、壓縮機各油站油箱油位油泵出口壓力，油冷卻進出口溫度,

油過濾器進出口壓差。

g檢查所有管道、履門、控制點、電器、儀表、安全防護設(shè)施等；嚴防

各種“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的發(fā)生，控制好各項指標。

凈化氣壓縮機機組具體巡檢內(nèi)容

項目內(nèi)容

凈化氣管線儀表閥門及防腐完好，無泄漏，各導淋未結(jié)凍，無變形

過濾器檢查油過濾器壓差是否正常

檢查油箱油位、油泵工作情況。檢查油溫、油壓。檢查油過

油系統(tǒng)

濾器壓差。檢查高位油箱回油情況

檢

密封系統(tǒng)檢查壓縮機軸承密封句壓差，檢查干氣密封工作情況

查

檢查循環(huán)水各上水壓力、溫度，回水視鏡、回水溫度。檢查

項冷卻系統(tǒng)

冷卻潛、汽輪機凝汽器水溫度、壓力、真空度。

分離器檢查壓縮機分離器排水情況

軸承檢查軸承溫度是否正常。檢查壓縮機軸振動、軸位移

溫度、壓力檢查壓縮機、汽輪機進、排氣（汽）溫度、壓力是否正常

操

作

壓縮機、汽輪機開、停機操作，緊急停機操作。

項

進口壓力、進口溫度、出口壓力、出口溫度、油冷卻器前的

油壓、油冷卻器后的油溫、油過濾器壓差軸承溫度、油箱中

記錄項

油位、密封氣壓差、平衡管的壓力、油箱油位、循環(huán)水壓力

和溫度

六、停車作業(yè)指導

6.1正常停車

1）班長聯(lián)系中控室及各個崗位，壓縮機組準備停車。

2）將汽輪機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速降到7700r/min后，按室內(nèi)室外停機按鈕。

3）打開汽輪機機體及各疏水閥進行疏水，開管道疏水。

4）用凝結(jié)水再循環(huán)及去界外門保持熱水井水位。

5）調(diào)整均壓箱壓力，切換氣源，停止兩級抽氣器運行。

6）開盤車潤滑油門，保持真空和轉(zhuǎn)速同時到零，轉(zhuǎn)速到零后，啟動盤

車。關(guān)氣封總門均壓箱進氣門停止氣封送氣。

7）正常停機時，機組降速、減負荷，汽輪機機內(nèi)溫度下降，對汽輪

機而言，停機過程也是降溫，冷卻過程，減負荷過程中為使氣缸、轉(zhuǎn)

子的熱應(yīng)力與負差脹的變化不超出允許范圍，通常是通過控制減負荷

速度來限制汽輪機受熱構(gòu)件的降溫速度，原則上停機過程按啟動過程

逆向操作。

8）按啟動曲線逆向操作，直至機組轉(zhuǎn)速降到規(guī)定的停機轉(zhuǎn)速，停機

轉(zhuǎn)速一般低于下限轉(zhuǎn)速，取值按規(guī)程規(guī)定，運轉(zhuǎn)30分鐘后，速關(guān)停

機，對停機較長時間停運或大修停機大多用這種方式。

9）如果只需短時停機，很快需要在啟動的機組，則停機時可用較快

速度減負荷，以使停機時氣缸溫度維持在較高數(shù)值，以利于再次啟動。

10）停機過程中應(yīng)注意檢查凝汽器熱井水位，調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)量。

11）除緊急停機要破壞真空使轉(zhuǎn)子盡快停止轉(zhuǎn)動外，正常停機時要保

持一定的真空，以使機內(nèi)積水得以蒸發(fā)，并將濕氣抽出保持機內(nèi)干燥,

以防發(fā)生停機腐蝕。為此，停機時要協(xié)調(diào)好抽氣器和軸封送汽的操作,

一般隨著轉(zhuǎn)速降低，逐級停用抽氣器降低真空，在轉(zhuǎn)速低于500r/min,

真空降至-0.03^-0.02Mpa后停抽氣器，停止軸封送汽。

12）抽氣器進汽閥關(guān)閉后停凝結(jié)水泵。

13）速關(guān)閥關(guān)閉后，關(guān)閉進汽管路隔離閥，開啟流水閥，關(guān)閉汽輪機

本體的疏水閥。

14）停機后潤滑油有系統(tǒng)仍需運行一段時間，以冷卻軸頸等部件，在

冷油器出油溫度大于等于35攝氏度，前軸承回油溫度小于40攝氏度,

且油泵停運后軸承溫升小于15攝氏度時，油泵冷卻器可停止工作。

15）盤車時須向軸承供油，有軸承的汽輪機，盤車時須先使頂軸系統(tǒng)

投入工作。

16）停機后，調(diào)速器、抽汽調(diào)節(jié)器以及其他輔助設(shè)備恢復到起始狀態(tài)。

17）停機后嚴防機組發(fā)生轉(zhuǎn)子發(fā)生反向轉(zhuǎn)動。

18）待壓縮機各軸承溫度冷卻下來后，視情況可停止循環(huán)油泵電機運

轉(zhuǎn)。

19）高位油箱的油全部返回油箱一段時間后，關(guān)閉密封氣調(diào)節(jié)閥，停

止供氣。

20）壓縮機組停止運轉(zhuǎn)后，關(guān)閉進出水總管閥門，排凈機組和管道內(nèi)

存積水。

21）汕溫低于35度，關(guān)冷油器冷卻水進口門。

22）汽輪機氣缸最高金屬溫度溫度降至80c以下停盤車，停主油泵,

排油煙機。每兩小時將轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)180度,溫度50度以下可停止翻轉(zhuǎn)。

23）汽輪機排氣溫度降至50度，停凝結(jié)泵和凝汽器冷卻水。

24）用氮氣置換機體，直至分離器處氣體取樣分析可燃氣體含量V

0.5%o

25）設(shè)備如果需要檢修，按正常手續(xù)進行交出，設(shè)備檢修完成后按正

常手續(xù)辦理票據(jù)并確認設(shè)備可作為備機。

6.2緊急停車

緊急停車操作：

在機組運行時，出現(xiàn)下述任何一種情況，必須通過停機機構(gòu)速關(guān)停機。

1）機轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速而未產(chǎn)生速關(guān)動作。

2）組振動突然增大，振幅達到或超過規(guī)定的極限值。

3）清楚聽到機內(nèi)發(fā)出金屬聲響。

4）水沖擊

5）軸封出發(fā)生火花

6）機組任何一只軸承的溫度急驟升高，達到規(guī)定的極限值

7）轉(zhuǎn)子軸位移突然增大超過規(guī)定極限值

8）油系統(tǒng)著火并且不能不能很快將火撲滅。

9）主蒸汽管或壓力油管破裂

10）真空或抽汽壓力突然超出極限值

11）壓縮機發(fā)生嚴重喘振而不能消除

12）壓縮機密封系統(tǒng)故障而不能排除

13）工藝系統(tǒng)發(fā)生事故要求機組緊急停機

14）其他輔助設(shè)備突然發(fā)生致使機組無法繼續(xù)運行的故障

有連鎖保護的項目如2,6,7,10等由保護系統(tǒng)發(fā)出信號，通過停機電

磁閥引發(fā)緊急停機，沒有連鎖保護的項目或保護系統(tǒng)故障，則由操作

人員通過危急遮斷油門，手動停機閥或停機電磁閥使速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽

閥快速關(guān)閉，在速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉后，可破壞真空快速停機。

緊急停機后的其他操作與正常停機相同。

6.3長期停車

a接到停機命令后對設(shè)備和系統(tǒng)全面檢查，缺陷進行詳細登記。

b減負荷，降轉(zhuǎn)速。關(guān)閉壓縮機凈化氣入口調(diào)節(jié)閥和進出口閥，確認

喘振閥自動全開，壓縮機循環(huán)。

c按自動停車按鈕，汽輪機自動降速至跳閘停車。

d當干氣密封工藝氣壓力低于氮氣壓力時,將工藝氣切換為氮氣密封。

e停止抽氣器運行。

f其余操作參照汽輪機停機。

g若長時間停機還需壓縮機機體撤壓和置換。

h稍開放火炬放散閥。

i撤壓時，停干氣密封系統(tǒng)。

j開機入口N2閥，向機內(nèi)充N2,反復置換3—5次。

H其他停機操作按照正常停車執(zhí)行。

6.4事故原因及處理

故障原因改正措施

1.驅(qū)動機不啟動油壓太低（見第6點）

高位油箱中油位太低加足油

斷電、斷蒸汽通知負責部門

密封油壓差太低調(diào)節(jié)控制閥

油溫太低打開加熱器

2.驅(qū)動機關(guān)閉電源故障通知負責部門

安全裝置按照指示的故障

3.主油泵不起動無工作介質(zhì)通知負責部門

4.輔助油泵不起動電氣故障通知負責部門

泵自動設(shè)備電氣故障通知負責部門

油管線上的閘閥或止打開閘閥，或維修，更

5.油泵不輸出油

回閥換止回閥

關(guān)閉

泵和管線（沒通風）通風（見啟動的準備）

6.油壓降低泵有故障見3—5點）

油管線漏泄修理漏泄處

7.油壓太高油壓平衡閥有毛病檢查閥門或更換

8.油漏泄法蘭連接處漏泄必要更換密封

油管線破裂危險

9.供油溫度太高冷卻水不足加大循環(huán)水量

冷卻水溫已升高通知循環(huán)水站

油劣質(zhì)等級換油

10.供油溫度太低冷卻水過多節(jié)流冷卻水流量

環(huán)境溫度太低關(guān)閉油箱加熱器

11.軸承溫度油流量太低增大軸承前的油壓

油供給溫度太高見第9點

油冷卻器有毛病轉(zhuǎn)換，清潔

油劣質(zhì)等級換油

軸承損傷測量振動

12.軸承振動增大對中已改變檢查對中和基礎(chǔ)

過大的軸承間隙安裝新的軸承

七、特殊操作

7.1離心壓縮機故障操作

7.1.1壓縮機排出壓力不足

(1)流量有問題，將排氣壓力與流量同壓縮機特性曲線相比較、研

究，看是否符合，以便發(fā)現(xiàn)問題。

(2)吸氣壓力低，凈化氣入口調(diào)節(jié)閥升度過小查明原因處理。

(3)壓力計或流量計故障，檢查各計量儀表，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行調(diào)校、

修理或更換。

7.L2出口壓力波動

(1)流量過小，增大流量。

(2)流量調(diào)節(jié)閥不正常，檢查流量調(diào)節(jié)閥，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

(3)流量降低。

(4)進口閥開度過小或閥門損壞，實際開度與顯示不一致。檢查閥

門，如有故障，應(yīng)重新調(diào)整。

(5)防喘閥及放空閥不正常，檢查防喘振的傳感器及放空閥是否正

常，如有不當應(yīng)校正調(diào)整，使之工作平穩(wěn)，無振動擺振，防止漏氣

(6)離心壓縮機喉振，檢查壓縮機是否喘振，流量是否足以使壓縮

機脫離喘振區(qū)，特別是要使每級進口溫度都正常。

(7)密封間隙過大，按規(guī)定調(diào)整密封間隙或更換密封。

7.1.3排氣氣體溫度高

(1)冷卻水量不足，檢查冷卻水流量、壓力和溫度是否正常，聯(lián)系

水處理調(diào)整水壓、水溫。

(2)冷卻管表面積污垢，檢查冷卻器溫差，看冷卻管是否由于結(jié)垢

而使冷卻效果下降，清洗冷卻器管子。

（3）冷卻管破裂或管子與管板間的配合松動，堵塞已損壞管子的兩

端或用脹管器將松動的管端脹緊。

（4）冷卻器水側(cè)通道積有氣泡，檢查冷卻器水側(cè)通道是否有氣泡產(chǎn)

生，打開放氣閥把氣體排出。

（5）運行點過分偏離設(shè)計點，檢查實際運行點是否過分偏離規(guī)定的

操作點，調(diào)整運行工況。

7.L4壓縮機喘振

（1）運行工況點落入喘振區(qū)或距離喘振邊界太近，檢查壓縮機運行

工況點在特性曲線上的位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及

時脫離并消除喘振。

（2）防喘裕度設(shè)定不夠，預(yù)先設(shè)定好的各種工況下的防喘裕度，不

可過小。

（3）吸入流量不足，進氣閥開度不夠，濾芯太臟或結(jié)冰，進氣通道

阻塞，入口氣源減少或切斷，應(yīng)查出原因并采取相應(yīng)措施。

（4）壓縮機出口氣體系統(tǒng)壓力高，壓縮機減速或停機時氣體未放空

或未回流，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施。

（5）工況變化時