振興杯全員網(wǎng)絡(luò)賽試題（無(wú)損檢測(cè)員）題庫(kù)（真題導(dǎo)出版）

(全新)振興杯全員網(wǎng)絡(luò)賽試題(無(wú)損檢測(cè)員)題庫(kù)(真題

導(dǎo)出版)

一、單選題

1.()探頭探傷時(shí)為使軌底波不報(bào)警，儀器均用反報(bào)警小方門(mén)罩住軌底波。

A、0°

B、70°

C、37°

D、以上三種情況都有

答案：A

解析：《鐵路職工崗位培訓(xùn)教材》中國(guó)鐵道出版社2010年6月第一版第四章第

三節(jié)

2.()的作用除承受車(chē)輪的垂直壓力外。還與尖軌共同承受車(chē)輪的橫向水平力,

并保持尖軌位置的穩(wěn)定。

A、基本軌

B、尖軌

C、跟端結(jié)構(gòu)

D、其它零件

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材(2020),第八章第二節(jié)

3.()焊接方式有，灰斑、裂紋、燒傷、未焊合缺陷這幾種缺陷。

A、接觸焊

B、鋁熱焊

C、氣壓焊

D、以上均含

答案：A

解析：《鋼軌鋁熱焊培訓(xùn)教材》

4.()具有電能和聲能相互轉(zhuǎn)換的功能

A\壓電晶片

B、保護(hù)膜

C、阻尼塊

D、楔塊

答案：A

解析：《鋼軌探傷工技能等級(jí)鑒定題庫(kù)》

5.0是以某些人工的規(guī)則反射體的反射波高作為基準(zhǔn)，而對(duì)缺陷進(jìn)行定量的方

法。

A、當(dāng)量法

B、波高法

C、延伸度法

D、對(duì)比法

答案：A

解析：《鐵路探傷工(鋼軌探傷)》

6.()是指超聲探傷時(shí)調(diào)整靈敏度至給定水平，以便在給定的應(yīng)用條件下檢出存

在缺陷。

A、監(jiān)視器閾值

B、增益控制

C、靈敏度

D、檢測(cè)靈敏度

答案：D

解析：鐵標(biāo)TB/T2340-20123.13

7.()是指鋼軌表面或內(nèi)部的部分金屬發(fā)生分離。

A、鋼軌折斷

B、鋼軌裂紋

C、鋼軌變形

D、鋼軌下垂

答案：B

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章二節(jié)

8.()是指各介質(zhì)各質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)持續(xù)時(shí)間為無(wú)窮時(shí)所形成的波動(dòng)。

A、連續(xù)波

B、簡(jiǎn)諧波

G脈沖波

D、正弦波

答案：A

解析：無(wú)損檢測(cè)II級(jí)培訓(xùn)教材，第一章1.1.1

9.()是指隨著傳播距離的增加，波束截面增大，使單位面積上的能量減小。

A、擴(kuò)散衰減

B、散射衰減

C、吸收衰減

D、超聲哀減

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第一節(jié)

10.()應(yīng)用延伸度法對(duì)缺陷進(jìn)行定量。

A、大于聲束截面的缺陷

B、小于聲束截面的缺陷

C、點(diǎn)狀缺陷

D、平面型缺陷

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

11.O有減小探頭與工件表面間摩擦的作用。

A、光

B、耦合劑

C、空氣

D、油污

答案：B

解析：《鐵路探傷工(鋼軌探傷)》

12.0只能傳播超聲波縱波。

A、機(jī)油

B、鋁

C、冰

D、銅

答案：A

解析：【出自《鐵路探傷工》第73頁(yè)第34行】

13.焊縫探傷中應(yīng)加強(qiáng)什么部位的探測(cè)，探測(cè)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)。的熱影響區(qū)范圍內(nèi)

橫向裂紋探測(cè)，疲勞區(qū)段應(yīng)重視軌頭、軌頭下鄂水平裂紋及鉆眼加固接頭螺孔裂

紋探測(cè)。

A、軌頭

B、軌底三角區(qū)

C、軌腰

D、軌鄂

答案：B

解析：《鐵路探傷工》第5章第4節(jié)

14.70°探頭多少偏角范圍內(nèi)有調(diào)整能力，探傷儀70°探頭應(yīng)具有相對(duì)走行方向

偏斜（）°范圍內(nèi)的某一角度調(diào)整的能力。

A、120-20

B、12°-15

C、10°-20

D、10°-15

答案:A

解析：TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)4.1.3

15.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于（）ms。

A、5

B、5.5

C、8

D、8.8

答案：A

解析：解B/T2340-201解-第4.3.10.2條

16.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0°探頭探測(cè)不同聲程的大平底，在距離幅度

特性曲線(xiàn)最高點(diǎn)到深度150mm范內(nèi)，其反射波高差值A(chǔ)WWO。

A、4dB

B、8dB

C、12dB

D、16dB

答案：B

解析：TB/T2340-2012第4.4.2

17.。8/12340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37。探頭探測(cè)同孔徑不同聲程的橫通孔時(shí)，在

深度20M到距離幅度特性曲線(xiàn)最高點(diǎn)范圍內(nèi)，反射波高差值A(chǔ)WW0

Ax6dB

B、8dB

C、10dB

D、12dB

答案：D

解析：TB/T2340-2012第4.4.2

18.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀使用折射角為35。-45°探頭，其

折射角誤差△B應(yīng)為。。

A、±1.5°

B、0°?3°

C、1.5°?-3°

D、±3°

答案：B

解析：TB/T2340-2012第4.2.2.4

19.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，距離幅度特性的測(cè)量點(diǎn)不應(yīng)少于。個(gè)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

解析：TB/T2340-2012第5.4.2

20.《18/12340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，靈敏度是指超聲探傷系統(tǒng)所具有的探測(cè)（）缺

陷的能力。

A、最大

B、最小

C、表面

D、內(nèi)部

答案：B

解析：TB/T2340-2012第3.12

21.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探傷儀的走行輪與機(jī)架之間絕緣電阻不應(yīng)小于

0,探傷儀其他部分滿(mǎn)足絕緣要求。

A、1Q

B、1kQ

C、1MQ

D、10kQ

答案：C

解析：TB/T2340-2012第4.11

22.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探傷儀調(diào)整到實(shí)際鋼軌探傷狀態(tài)，探傷靈敏度

適當(dāng)，在正常探傷速度下推行，應(yīng)能檢出GTS—60試塊上除。下裂以外的各

種人工缺陷，并能正常報(bào)警。

A、15°

B、25°

C、37°

D、0°

答案：A

解析：TB/T2340-2012第4.4.4

23.《鋼軌超聲波探傷儀》（TB/T2340-2012）中規(guī)定，探頭保護(hù)膜衰減值應(yīng)小

于等于（）dBo

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：B

解析：《鋼軌超聲波探傷儀》(TB/T2340-2012)第4.2.2.7

24.《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(TB/T2658.21—2007)規(guī)定，檢測(cè)新焊接觸焊

和氣壓焊焊縫探頭回波頻率應(yīng)2()MHzo

A、2

B、2.5

C、3

D、4

答案：D

解析：《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(TB/T2658.21—2007)第3.3.2

25.《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(TB/T2658.21—2007)規(guī)定，使用陣列探頭分

段掃查間隔應(yīng)W()mm

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

解析：《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(18/丁2658.21—2007)第3.3.2

26.《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(TB/T2658.21—2007)規(guī)定，在役焊縫探傷前

應(yīng)清除探測(cè)面上的油污和嚴(yán)重銹蝕等，掃查范圍應(yīng)以焊縫中心向兩側(cè)各延伸()

mm。

Av100

B、150

C、200

D、250

答案：C

解析：《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(TB/T2658.21—2007)第3.1.6

27.《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(TB/T2658.21—2007)規(guī)定，縱波直探頭相對(duì)

靈敏度應(yīng)2()dB

A、50

B、55

C、60

D、65

答案：B

解析：《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》(18/12658.21—2007)第3.3.2

28.《鋼軌探傷車(chē)運(yùn)用管理辦法》(鐵總運(yùn)［2017］216號(hào))規(guī)定：二級(jí)報(bào)警應(yīng)于

0日內(nèi)反饋。

A、5

B、7

C、10

D、20

答案：B

解析：《鋼軌探傷車(chē)運(yùn)用管理辦法》(鐵總運(yùn)［201刀216號(hào))第14條

29.《鋼軌探傷車(chē)運(yùn)用管理辦法》(鐵總運(yùn)［201刀216號(hào))規(guī)定：三級(jí)報(bào)警應(yīng)于

0日內(nèi)反饋。

A、5

B、7

C、10

D、20

答案：A

解析：《鋼軌探傷車(chē)運(yùn)用管理辦法》(鐵總運(yùn)［2017］216號(hào))第14條

30.《鋼軌探傷車(chē)運(yùn)用管理辦法》(鐵總運(yùn)［2017］216號(hào))規(guī)定：一級(jí)報(bào)警應(yīng)于

()日內(nèi)反饋。

A、5

B、7

C、10

D、20

答案：C

解析：《鋼軌探傷車(chē)運(yùn)用管理辦法》（鐵總運(yùn)［201刀216號(hào)）第14條

31.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí)，底波比正常焊縫底

波低（）及以上，焊縫判廢。

A、6dB

B、8dB

C、12dB

D、16dB

答案：D

解析：《探傷管理規(guī)則》

32.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷探頭的配置要加強(qiáng)對(duì)軌頭和軌底（）

的探測(cè)。

A、縱向垂直裂紋

B、縱向水平裂紋

C、橫向裂紋

D、傷損

答案：C

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)［2006］200號(hào)）第三十二條

33.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷儀應(yīng)符合O規(guī)定。

A、TB/T2340

B、TB/T2634

C、TB/T2658

D、JB/T10061

答案：A

解析：《鋼軌探傷管理規(guī)則》第19條

34.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，焊縫兩側(cè)各。M范圍內(nèi)，不得進(jìn)行鉆孔或安

裝其他裝置。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：D

解析：《鋼軌探傷管理規(guī)則》第36條

35.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，年通過(guò)總重8-25Mt的正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)路和道岔,

75kg/m、60kg/m鋼軌的年探傷遍數(shù)為（）。

A、5遍

B、6遍

C、7遍

D、8遍

答案：B

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第四章第一節(jié)第三十四條

36.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀垂直線(xiàn)性至少每（）檢測(cè)一次。

A\周

B、月

C、季度

D、年度

答案：B

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第二十四條

37.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀動(dòng)態(tài)范圍至少每（）檢測(cè)一次。

A、周

B、月

C、季度

D、年度

答案：B

解析：《探傷管理規(guī)則》

38.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探頭相對(duì)靈敏度至少每（）檢測(cè)一次。

A\周

B\月

C、季度

D、年度

答案：B

解析：鐵運(yùn)〔2006〕200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》附件1探傷儀性能檢測(cè)內(nèi)容

39.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫00單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，鋁熱焊

0長(zhǎng)橫孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。

Ax不小于。3

B、不小于。4

C、不小于。5

D、不小于。6

答案：C

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第三+七條

40.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底角

部位存在不小于。的豎孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。

A、04

B、04-6dB

Cx（p4+6dB

D、Q2.1-6dB

答案：B

解析：《探傷管理規(guī)則》

41.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌頭和

軌腰部位存在不小于。長(zhǎng)橫孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。

A、03

B、。3-6dB

C\4）3+6dB

D、02.1-6dB

答案：A

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第三十七條

42.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，缺陷當(dāng)

量比規(guī)定的缺陷當(dāng)量小，但差值在。內(nèi)，且延伸長(zhǎng)度大于胸叫焊縫判廢。

A、3dB

B、6dB

C、9dB

D、12dB

答案：A

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第三十七條

43.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底角除外

的其他部位存在不小于（）平底孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。

A、03

B、。3-6dB

C、03+6dB

D、02.1-6dB

答案：A

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第四章第二節(jié)第三+七條

44.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，儀器檢修人員應(yīng)具備（）或以上級(jí)別的探傷人

員技術(shù)資格，具有必要的電子技術(shù)知識(shí)和技能。

A、中級(jí)

B、II級(jí)

C、川級(jí)

D、高級(jí)

答案：B

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第十二條

45.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整

個(gè)鋼軌焊接接頭，即自焊縫中心向兩側(cè)各延伸。而。

A、200

B、100

C、50

D、40

答案：A

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第四章第二節(jié)第三+六條

46.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)路和道岔鋼軌探傷周期，年通

過(guò)總重50Mt-80Mt,60kg/m軌年探傷遍數(shù)為（）。

A、10

B、8

C、7

D、6

答案：B

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）第三+四條

47.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定II級(jí)探傷人員應(yīng)不少于探傷人員總數(shù)的（）

A、30%

B、40%

C、25%

D、50%

答案：D

解析：《鋼軌探傷管理規(guī)則》第章—第一節(jié)

48.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定執(zhí)機(jī)人員必須具有（）技術(shù)資格要求

A\I級(jí)

B、II級(jí)

CvI級(jí)或以上級(jí)別

D、隨意

答案：C

解析：《鋼軌探傷管理規(guī)則》第章二第一節(jié)

49.《鋼軌探傷管理規(guī)則》中規(guī)定，探傷儀月檢、季檢、年檢均包括的是（）。

A、水平線(xiàn)性

B、分辨率

C、穩(wěn)壓性能

D、距離幅度特性

答案：A

解析：鋼軌探傷管理規(guī)則（鐵運(yùn)[2006]200號(hào)）附件一

50.《既有線(xiàn)200-250km/h線(xiàn)橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)1m

m判（）。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

解析：《修規(guī)》

51.《既有線(xiàn)200-250km/h線(xiàn)橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30

mm且深度大于5mm的掉塊判為。。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：D

解析：《修規(guī)》

52.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，采用乙快切割或燒孔的鋼軌，必須在（）h

內(nèi)更換。

A、48

B、36

C、24

D、12

答案：C

解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第4.0.5條

53.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，地面。m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必

須戴好安全帽、系好安全帶、安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易滑的鞋。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.4條

54.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，故障處理后的放行列車(chē)條件由。決定。

A、班長(zhǎng)

B、工長(zhǎng)

C、車(chē)間主任

D、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

答案：D

解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.22條

55.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，列車(chē)運(yùn)行速度(umaxW60km/h)時(shí)，本線(xiàn)

下道避讓列車(chē)距離不少于()mo

A、500

B、800

Cx1400

D、2000

答案：A

解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條

56.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等

須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持。m以上的距離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.18條

57.《普速鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》規(guī)定：鋼軌鋁熱焊縫探傷()不少于一次。

A、每季度

B、每半年

C、每年

D、每?jī)赡?/p>

答案：B

解析：《普速鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》

58.《普速鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)路和道岔鋼軌探傷周期，

年通過(guò)總重50Mt-80Mt,75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。

A、10遍

B、8遍

C、7遍

D、6遍

答案：B

解析：《普速鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》

59.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》(W*1^57-2017)中6.5條規(guī)定

GTS-60-SG試塊上除O的螺孔裂紋以外，所有的傷損都能檢測(cè)出，形成較清晰

的B型顯示。

A、15°

B、25°

C、35°

D、45°

答案：A

解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》(TJ/GW157-2017)6.5

60.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》規(guī)定，61$-60$6試塊3畫(huà)><25°

螺孔裂紋針對(duì)的是()o

A、直探頭

B、37°探頭

C、直探頭、37°探頭

D、直70°探頭一次波（遠(yuǎn)）

答案：B

解析：TJ/GW157-2017附錄A

61.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》規(guī)定，GTS-60SG-3試塊軌腰、軌

底結(jié)合部垂向核傷，自軌端鉆4X100平底孔，軌腰、軌底結(jié)合部，針對(duì)的是（）。

A、多探頭法

B、液浸法

C、單探頭法

D、雙探頭法

答案：D

解析：TJ/GW157-2017附錄。

62.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，鐵路信號(hào)分為。和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

A、視覺(jué)

B、嗅覺(jué)

C、知覺(jué)

D、幻覺(jué)

答案：A

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》（普速鐵路部分）第409條

63.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成2個(gè)死亡的一般事故，應(yīng)分為（）

類(lèi)。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第+二條

64.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，中斷繁忙干線(xiàn)鐵路行車(chē)6

小時(shí)以上的，應(yīng)列為（）o

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：A

解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》

65.《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)路和道岔鋼軌探傷周期，年通

過(guò)總重50ML80Mt,75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為（）。

A、10遍

B、8遍

C、7遍

D、6遍

答案：B

解析：《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》

66.|-△△△—I表示（）。

A、連續(xù)輕傷發(fā)展

B、輕傷一點(diǎn)傷損

C、連續(xù)重傷

D、輕傷有發(fā)展一點(diǎn)傷損

答案：C

解析：《普速鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》表8.4.4

67.|一△1I表示（）。

A、連續(xù)傷損

B、輕傷一點(diǎn)傷損

C、連續(xù)重傷

D、連續(xù)輕傷

答案：D

解析：《普速鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》表8.4.4

68.0。探頭測(cè)得螺栓孔水平裂紋回波，在時(shí)基線(xiàn)上與該螺栓孔回波的相對(duì)位置（）。

A、靠后

B、靠前

C、相當(dāng)

D、不變

答案：A

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.378

69.0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時(shí)，60kg/m鋼軌（聲程1：25）正常軌頭側(cè)面

回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度（）。

A、3.5格

B、7.4格

C、10格

D、一次回波2.9格，二次回波5.8格

答案：D

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)II級(jí)教材，第二章第五節(jié)

70.0°探頭從軌腰側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí)，會(huì)出現(xiàn)多次等分（聲程1：25）回波，正

常60kg/rri鋼軌每等分波的間隔約為（）。

A、0.7格

B、0.8格

C、0.9格

D、D0格

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

71.0°探頭放置鋼軌頂面（），發(fā)射聲束從軌面至軌底，能探測(cè)的區(qū)域?yàn)檐壯?/p>

影范圍內(nèi)。

A、偏10度

B、中心

C、偏20度

D、偏5度

答案：B

解析：《鋼軌探傷工》第四章第三節(jié)

72.0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，聲程為250M,正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度

（）O

A、2格

B、3格

C、3.3格

D、4格

答案：C

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

73.0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，在刻度2、4、6、8、10同時(shí)出現(xiàn)反射回波，則

確定（）。

A、有一條水平裂紋的多次反射

B、鋼軌中有5個(gè)傷損

C、有儀器問(wèn)題

D、有垂直于鋼軌頂面的缺陷

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

74.0°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，使用的是（）。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、板波

答案：A

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.253

75.2.5MHz探頭所用的錯(cuò)太酸鉛晶片厚度約為（）。

A、15mm

B、0.05mm

C\0.8mm

D、隨晶片直徑變化

答案：C

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第一節(jié)

76.37。探頭采用橫波對(duì)鋼軌軌腰投影區(qū)進(jìn)行。探傷。

A、反射式

B、穿透式

0\時(shí)差式

D、基線(xiàn)式

答案：A

解析：《鋼軌探傷工》第四章第二節(jié)

77.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌正常接頭時(shí)，無(wú)底角反射波是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、螺孔阻擋反射回波

B、靈敏度低

C、不符合定律

D、靈敏度IWJ

答案：A

解析：《鋼軌探傷工崗位培訓(xùn)教材》-第136頁(yè)

78.37°探頭探測(cè)垂直裂紋時(shí)，無(wú)回波顯示是因?yàn)??！?/p>

A、無(wú)回波

B、靈敏度低

C、接收不到反射波

D、聲束擴(kuò)散

答案：C

解析：《鋼軌探傷工崗位培訓(xùn)教材》-第141頁(yè)

79.37。探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，使用的是（）。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、板波

答案：B

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.252

80.37。探頭探測(cè)一孔向軌端向下（或水平）的裂紋常采用（）。

A、二次報(bào)警法

B、二次反射法

C、探頭位置法

D、0°相關(guān)法

答案：B

解析：《鐵路探傷工（鋼軌探傷）》第二章

81.37°探頭探傷掃查中距離螺孔中心73mm左右，A型顯示的熒光屏刻度。左

右出現(xiàn)螺孔回波。

A、0.2

B、1.2

C、4.2

D、2.2

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第四章第二節(jié)

82.37°探頭只能探測(cè)軌腰投影范圍內(nèi)的軌底橫向裂紋，凡在這個(gè)區(qū)域與軌底垂

直的裂紋且面積較大時(shí)，均有良好顯示，若裂紋與軌底面夾角小于（）0時(shí)，回

波會(huì)明顯下降，儀器檢測(cè)困難。

A、74

B、94

C、84

D、104

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第四章第二節(jié)

83.37度探頭入射點(diǎn)移至軌端約40rmi左右時(shí)，A型顯示的熒光屏刻度。左右顯

示軌端顆部反射波。

A、6.8

B、2.8

C、7.8

Dx8.8

答案：B

解析：《鋼軌探傷工》第四章第二節(jié)

84.37度探頭正常螺孔回波B型顯示在軌顆線(xiàn)下方顯示與螺孔回波深度相對(duì)應(yīng)的

兩條（）。

A、直線(xiàn)

B、曲線(xiàn)

C、斜線(xiàn)

D、虛線(xiàn)

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第四章第二節(jié)

85.60kg/m鋼軌的高度是（）mm。

A、163

B、176

C、186

D、183

答案：B

解析：《鋼軌探傷工》第一章第一節(jié)

86.60kg/m鋼軌第一孔中心距第二孔中心距離是。mmo

A、16.5

B、76

C、12

D、140

答案：D

解析：《鋼軌探傷工》第二章第一節(jié)

87.60kg/m鋼軌第一孔中心距軌端距離是（）mmo

A、16.5

B、76

C、12

D、140

答案：B

解析：《鋼軌探傷工》第二章第一節(jié)

88.60kg/m鋼軌軌端至一孔，一孔至二孔，二孔至三孔的中心距分別為mmo

A、66、150、140

B、76、140、140

C、96、220、130

D、56、110、160

答案：B

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第二節(jié)

89.60kg/m鋼軌軌端至一孔中心距離為：（）

Ax56mm

B、66mm

C\76mm

D、110mm

答案：C

解析：無(wú)損檢測(cè)II級(jí)培訓(xùn)教材

90.60kg/m鋼軌軌腰厚度是。mirio

A、16.5

B、76

C、12

D、140

答案：A

解析：《鋼軌探傷工》第二章第一節(jié)

91.60Kg/m鋼軌螺孔標(biāo)準(zhǔn)直徑。。

Ax9.8mm

B、88mm

C、31mm

D、89mm

答案：C

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.229

92.60kg/m鋼軌外形尺寸鋼軌高度、軌頭寬度、軌底寬度分別為。

A、174mm、16.5mm、150mm

B、176mm、16.5mmx150mm

C、174mm、18mm、150mm

D、176mm\16.5mmx152mm

答案:B

解析：《鐵路探傷工》第二章第二節(jié)P110

93.60kg/m軌底邊緣厚度0mm。

A、16.5

B、76

C、12

D、140

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第二章第一節(jié)

94.70°探測(cè)核傷回波從刻度4格位移到刻度2格，核傷中心距探頭入射點(diǎn)的水

平距離應(yīng)用刻度。代表的水平距離計(jì)算。

A、2格

B、4格

C、3格

D、6格

答案：C

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

95.70°探頭采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行。式探傷。

A、反射

B、穿透

C、串列式

D、并列

答案：A

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.41

96.70。探頭采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行反射式探傷，主要探測(cè)軌頭。和鋼軌

焊縫軌頭的夾楂、氣孔和裂紋等。

A、眼裂

B、核傷

C、水平

D、斜裂

答案：B

解析：《鋼軌探傷工》第四章第一節(jié)

97.70。探頭側(cè)面校對(duì)法，適用于嚴(yán)重側(cè)磨軌下顆形成的橫向裂紋和（）核傷的

校對(duì)。

A、擦傷

B、軌頭縱向劈裂

C、焊補(bǔ)層下

D、焊補(bǔ)層下擦傷

答案：D

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第一章第五節(jié)

98.70。探頭的探測(cè)范圍。。

A、軌腰

B、軌底

C、軌底邊角

D、軌頭

答案：D

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

99.70°探頭的折射角誤差應(yīng)符合：

A、—3°WZ\BW3°

B、—3°B<0°

C、0°WZkBW30

D、以上都不對(duì)

答案：B

解析：《TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀》4.2.2.4

100.70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌，聲程為250mm時(shí)，探頭入射點(diǎn)距螺孔（）mm左

右，在熒光屏刻度9左右顯示螺孔反射波。

A、180

B、200

C、210

D、300

答案：C

解析：《鋼軌探傷工崗位培訓(xùn)教材》-第122頁(yè)

101.70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，時(shí)基線(xiàn)聲程為250mm,軌端顆部底角反射波

應(yīng)出現(xiàn)在刻度（）左右。

A、4.8

B、5.2

C、4

D、3

答案:A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)II級(jí)教材，第二章第五節(jié)

102.70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)探頭入射點(diǎn)距軌端（）左右出現(xiàn)軌顆部底角反

射波。

A、90mm

B、120mm

Cx108mm

D、110mm

答案：C

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

103.70°探頭探測(cè)60kg/m軌，聲程為250mm時(shí)，螺孔反射波應(yīng)在熒光屏刻度。

左右顯示。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)II級(jí)教材，第二章第五節(jié)

104.70°探頭探測(cè)鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相同時(shí)（前70°）（）o

A、只顯示一次回波

B、只顯示二次回波

C、先顯示二次波，再顯示一次波

D、先顯示一次波，再顯示二次波

答案：C

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)II級(jí)教材，第二章第五節(jié)

105.70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一

次回波，或二次回波很短，則說(shuō)明核傷（）。

A、傾斜于軌面

B、靠近側(cè)面

C、平行

D、垂直

答案：A

解析：《鋼軌探傷工崗位培訓(xùn)教材》-第125頁(yè)

106.70°探頭探測(cè)鋼軌傷損時(shí)，回波有位移是因?yàn)?。?/p>

A、聲程不同

B、聲束擴(kuò)散

C、探頭位移

D、頻率變化

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

107.70°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，使用的是（）。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、板波

答案：B

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.251

108.70°探頭探測(cè)鋼軌使用的是（）。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、板波

答案：B

解析：【出自《鐵路探傷工》第188頁(yè)19行】

109.70°探頭探測(cè)鋼軌頭部時(shí)，二次波探測(cè)范圍（）一次波。

A、大于

B、小于

C、等于

D、有時(shí)大于、有時(shí)小于

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)II級(jí)教材，第二章第五節(jié)

110.70°探頭探測(cè)軌頭時(shí)，產(chǎn)生螺孔反射波的因素是（）。

A、軌頭側(cè)磨嚴(yán)重

B、探頭偏角

C、探頭位置

D、上述都有

答案：D

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

111.70°探頭移動(dòng)方向與鋼軌縱向平行的校對(duì)方法稱(chēng)O。

A、直移校對(duì)法

B、直探頭校對(duì)法

C、軌顆校對(duì)法

D、側(cè)面校對(duì)法

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

112.70°探頭在鋼軌中一次波聲束覆蓋范圍約占軌頭總面積約（），實(shí)際掃查面

積大小與探頭偏角、位置和探傷靈敏度等有關(guān)。

A、17%

B、18%

C、19%

D、20%

答案：D

解析：《鋼軌探傷工崗位培訓(xùn)教材》-第122頁(yè)

113.70°探頭在軌底坡面校對(duì)60kg/m鋼軌軌底縱向裂紋時(shí)（聲程為250M）,有

裂紋時(shí)在熒光屏刻度。左右有一回波。

A、2.6格

B、4格

C、5.2格

D、6格

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第五節(jié)

114.70度探頭采用。在鋼軌頭部進(jìn)行反射式探傷。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、蘭姆波

答案：B

解析：《鐵路探傷工》第二章第五節(jié)P188

115.70度探頭探測(cè)軌頭顆部銹蝕嚴(yán)重時(shí)，較深的銹損坑使超聲波產(chǎn)生反射。會(huì)

出現(xiàn)間斷而短促的報(bào)警聲，在熒光屏。次波交替處，顯示沒(méi)有移動(dòng)的跳躍波。

A、一、二

B、二、三

C、三、四

D、四、五

答案：A

解析：《鋼軌探傷工》第四章第一節(jié)

116.A型顯示超聲波接觸法探傷圖形中的始脈沖（不使用延遲掃描）是在。。

A、示波屏最左側(cè)的幅度較高的信號(hào)

B、靠近示波屏右側(cè)的第一個(gè)脈沖

C、示波屏上時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的一種信號(hào)

D、示波屏左側(cè)必定是第二個(gè)脈沖

答案：A

解析：無(wú)損檢測(cè)II級(jí)培訓(xùn)教材，第二章第一節(jié)

117.A型顯示超聲波探傷儀，為了使掃描正程顯示在熒光屏上而逆程不顯示的放

大電路稱(chēng)為（）。

A、掃描電路

B、增輝電路

C、發(fā)射電路

D、接收電路

答案：B

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第四節(jié)

118.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合分辨率通常用（）試塊測(cè)量。

A、CS-1-5

B、CSK-1A

C、DB-H2

D、DB-H1

答案：B

解析：《鋼軌探傷工》第三章

119.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合靈敏度余量通常用（）試塊測(cè)量。

AvCS-1-5

B、CSK-1A

C、DB-H2

D、DB-H1

答案：A

解析：《鋼軌探傷工》第三章

120.A型顯示超聲波探傷儀有始發(fā)脈沖但無(wú)反射回波，在確定外部連接部件無(wú)故

障時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查儀器的。。

Ax前置放大電路

B、接收電路

C、掃描電路

D、報(bào)警電路

答案：B

解析：《鋼軌探傷工技能等級(jí)鑒定題庫(kù)》

121.A型顯示的示波屏上的水平基線(xiàn)表示（）。

A、超聲波反射能量的大小

B、探頭的移動(dòng)距離

C、超聲波傳播時(shí)間或距離

D、傷損的大小

答案：C

解析：《鐵路探傷工（鋼軌探傷）》

122.A型顯示的示波屏上信號(hào)垂直幅度表示（）。

A、返回到探頭超聲波能量的大小

B、探頭的移動(dòng)距離

C、超聲脈沖反射后經(jīng)過(guò)的時(shí)間

D、被檢材料的厚度

答案：A

解析：【出自《鐵路探傷工》第95頁(yè)第17行】

123.A型顯示的探傷儀評(píng)定缺陷大小可利用的信息有0。

A、缺陷的反射波高

B、被反射的損失

C、自表面測(cè)得的缺陷延伸度

D、上述都有

答案：D

解析：《鋼軌探傷工技能等級(jí)鑒定題庫(kù)》

124.A型顯示的探傷儀時(shí)基線(xiàn)縱坐標(biāo)代表。。

A、回波幅度

B、回波時(shí)間

C、回波聲程

D、探頭位移距離

答案：A

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第三節(jié)

125.A型顯示中，如信號(hào)以水平基線(xiàn)為中心作上下對(duì)稱(chēng)顯示者，則稱(chēng)為（）。

A、視頻顯示

B、射頻顯示

C、音頻顯示

D、調(diào)頻顯示

答案：B

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)I級(jí)教材，第二章第三節(jié)

126.B型顯示的示波屏上信號(hào)縱坐標(biāo)度表示（）。

A、返回到探頭超聲波能量的大小

B、探頭的移動(dòng)距離

C、超聲波傳播的時(shí)間或距離

D、被檢材料的厚度

答案：C

解析：【出自《鐵路探傷工》第95頁(yè)第21行】

127.B型顯示是顯示一個(gè)（）截面圖，將探頭在試件表面沿一條線(xiàn)掃查時(shí)的距離

作為一個(gè)軸的坐標(biāo)，另一個(gè)軸的坐標(biāo)是聲傳播的時(shí)間（或距離）。

A、二維

B、三維

C、橫截面

D、縱剖面

答案：A

解析：《鋼軌探傷工》第三部分鋼軌探傷工高級(jí)練習(xí)題

128.CSK7A試塊40、44、50臺(tái)階孔，主要用來(lái)測(cè)試斜探頭的。。

A、入射點(diǎn)

B、折射角

C、分辨率

D、K值

答案:C

解析：【鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-鋼軌探傷工第二部分中級(jí)工P42]

129.CSK7A試塊91底面的?？v波回波時(shí)間相當(dāng)于R100弧面的一次橫波回波

的時(shí)間。

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

答案：B

解析：【鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-鋼軌探傷工第二部分中級(jí)工P42]

130.CSK-1A試塊f1.5橫孔用來(lái)測(cè)量斜探頭K（）的探頭。

A、＞1.5

B、＞2

C、＞2.5

D、>3

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第三章

131,5?1人試塊中40、千44、f50、臺(tái)階孔，主要用來(lái)測(cè)試斜探頭的()。

A、入射點(diǎn)

B、折射角

C、分辨率

D、K值

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第三章

132.CSK-1A試塊R100圓弧面可測(cè)定()0

A、斜探頭入射點(diǎn)

B、橫波探測(cè)范圍

C、橫波聲速

D、上述都可以

答案：D

解析：《鋼軌探傷工》第三章

133.CSK-1A試塊R50、R100階梯圓弧面同時(shí)獲得2個(gè)反射回波用于校正

A、橫波掃描速度

B、縱波掃描速度

C、分辨率

D、入射點(diǎn)

答案：A

解析：《鋼軌探傷工》第二部分鋼軌探傷工中級(jí)練習(xí)題

134.CSK7A試塊①40、①44、①50臺(tái)階孔，主要用來(lái)測(cè)試斜探頭的0<,

A、入射點(diǎn)

B、折射角

C、分辨力

D、K值

答案：C

解析：《鐵路探傷工（鋼軌探傷）》

135.CSK-1A試塊利用厚度25mm和高度100mm測(cè)定探傷儀的（）。

A、水平線(xiàn)性

B、垂直線(xiàn)性

C、楔內(nèi)回波幅度

D、水平線(xiàn)性和垂直線(xiàn)性

答案：D

解析：《鋼軌探傷工》第三章

136.CSK-1A試塊有機(jī)玻璃可測(cè)定（）o

A、直探頭盲區(qū)

B、直探頭穿透能力

C、直探頭盲區(qū)和穿透能力

D、上述都不能測(cè)

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第三章

137.C型顯示使用，以亮點(diǎn)或暗點(diǎn)顯示接收信號(hào)，熒光屏面代表被檢驗(yàn)工件的（）。

A、投影面

B、垂直深度

C、A和B

D、任怠

答案：A

解析：《鐵路探傷工（鋼軌探傷高級(jí)工）》

138.GHT-1型試塊又稱(chēng)為0o

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、焊縫探傷對(duì)比試塊

C、靈敏度調(diào)整對(duì)比試塊

D、鋼軌母材探傷對(duì)比試塊

答案：B

解析：《鋼軌探傷工技能等級(jí)鑒定題庫(kù)》

139.GHT-5焊縫對(duì)比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為。。

Ax3mm

B、4mm

C\5mm

D、6mm

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第2章4節(jié)1條（P185）

140.GHT-5試塊O區(qū)8個(gè)。3mm橫孔主要用于軌頭和軌腰單探頭探傷靈敏度的

校準(zhǔn)。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

解析：《探傷崗位培訓(xùn)教材》

141.GTS-60C鋼軌探傷試塊。6mm橫通孔和軌底010mm錐孔是用于調(diào)整鋼軌探傷

儀00探頭通道。的。

A、信噪比

B、報(bào)警靈敏度

C、探傷靈敏度余量

D、探測(cè)范圍

答案：B

解析：《鋼軌探傷工》第二部分鋼軌探傷工中級(jí)練習(xí)題

142.GTS-60c試塊軌底3處橫向裂紋用于校驗(yàn)（）。

A、37。探頭探傷靈敏度

B、70°探頭二次波探傷靈敏度

C、70。探頭一次波探傷靈敏度

D、0°探頭探傷靈敏度

答案：A

解析：鐵路職工崗位培訓(xùn)教材（鋼軌探傷工）第二章

143.GTS—60c試塊軌底有3處月牙型橫向裂紋，其深度分別為（）mm

A、2、4、6

B、2、4、8

C、2、4、5

D、2、3、5

答案：A

解析：《鋼軌探傷工》第二部分鋼軌探傷工中級(jí)練習(xí)題

144.GTS-60c試塊軌端第2孔有。。

A、偏斜37°上下斜裂紋

B、偏斜37°下斜裂紋和偏斜25°上斜裂紋

C、偏斜53°的上斜裂紋和水平裂紋

D、偏斜37°下斜裂紋

答案：C

解析：鐵路職業(yè)崗位培訓(xùn)II級(jí)教材，第二章第四節(jié)

145.GTS-60c試塊軌頭顆部。4mm錐底孔，用于校驗(yàn)。。

4、70。探頭一次波探傷靈敏度

B、70°探頭二次波探傷靈敏度

C、37°探頭探傷靈敏度

D、0°探頭探傷靈敏度

答案：A

解析：鐵路職工崗位培訓(xùn)教材（鋼軌探傷工）第二章

146.GTS-60SG試塊軌底010X10X120。錐孔底波衰減針對(duì)的是（）。

A、直探頭

B、37°探頭

C、直探頭、37°探頭

D、直70°探頭一次波（遠(yuǎn)）

答案：A

解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》（鐵總運(yùn)〔2017〕31號(hào)）

147.GTS-60SG試塊軌頭核傷跑踏面10mm,4>3X15橫孔針對(duì)的是。。

A、斜70°探頭一次波

B、斜70°探頭二次波

C、直70°探頭一次波（近）

D、直70°探頭一次波（遠(yuǎn)）

答案：B

解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》（鐵總運(yùn)〔2017〕31號(hào)）

148.GTS-60SG試塊螺孔3mm、5mm水平裂紋針對(duì)的是。。

A、直探頭

B、37°探頭

C、直探頭、37°探頭

D、直70°探頭一次波（遠(yuǎn)）

答案：C

解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》（鐵總運(yùn)〔2017〕31號(hào)）

149.GTS-60SG試塊共有人工傷損（）處。

A、12

B、18

C、20

D、24

答案：D

解析：鐵總運(yùn)[2017]31號(hào)文件附錄A

150.TB/T1632.3-2019標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌鋁熱焊頭焊筋表面經(jīng)打磨后應(yīng)滿(mǎn)足：不應(yīng)

出現(xiàn)（）。

A、氣孔

B、夾渣

C、夾砂

D、裂紋

答案：D

解析：TB/T1632.3-2019鋼軌焊接第3部分:鋁熱焊接4.4.1.2條

151.TB/T1632.3-2019標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分應(yīng)滿(mǎn)足：可出現(xiàn)

()個(gè)最大尺寸為1mm的氣孔，為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：TB/T1632.3-2019鋼軌焊接第3部分:鋁熱焊接4.4.1.2條

152.TB/T1632.3-2019標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分應(yīng)滿(mǎn)足：在軌頭

下須與焊縫邊緣交界處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi)，可出現(xiàn)。個(gè)最大尺寸為1M的氣

孔、夾渣或夾砂，為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：TB/T1632.3-2019鋼軌焊接第3部分:鋁熱焊接4.4.1.2條

153.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,0°探頭探測(cè)WGT-3試塊110mm底面，當(dāng)波高達(dá)

到80%時(shí),靈敏度余量不小于。。

A、32dB

B、38dB

C、42dB

D、36dB

答案：D

解析：TB2340-2012《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.4.1條

154.18/丁2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37°探頭探測(cè)WGT-3試塊上f3mm,深65mm橫通

孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度余量不小于()o

A、8dB

B、12dB

C、16dB

D、40dB

答案：D

解析：TB2340-2031《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.4.1條

155.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,70°探頭探測(cè)WGT-3試塊上f3X65橫通孔，當(dāng)

波高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度余量不小于。。

A、24dB

B、30dB

C、36dB

D、40dB

答案：D

解析：TB2340-2029《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.4.1條

156.18八2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀垂直線(xiàn)性誤差不大于（）。

A、2%

B、3%

C、4%

D、15%

答案：D

解析：TB2340-2023《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.3.6條

157.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀動(dòng)態(tài)范圍抑制最大時(shí)不低于（）。

A、2?8dB

B、2?6dB

C、6?8dB

D、2?8dB

答案：B

解析：TB2340-2021《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.3.3條

158.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀動(dòng)態(tài)范圍抑制最小時(shí)不低于（）。

A、16dB

B、18dB

C、14dB

D、12dB

答案：A

解析：TB2340-2020《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.3.3條

159.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀聲軸偏斜角0°探頭用（）試塊測(cè)試。

A、GHT-5

B、CS-1-5

C、WGT-3

D、CSK-1A

答案:C

解析：TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀5.2.2條

160.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀水平線(xiàn)性誤差不大于。。

A、2%

B、3%

C、4%

D、15%

答案：A

解析：TB2340-2022《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.3.5條

161.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀應(yīng)能適用于（）在役鋼軌的超聲波作

業(yè)。

Ax43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

D、43?75kg/m

答案：D

解析：182340-2016《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.1.1條

162.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀阻塞范圍不大于（）。

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、35mm

答案：A

解析：TB2340-2024《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.3.7條

163.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，數(shù)字探傷儀應(yīng)有()、數(shù)據(jù)回放、超速報(bào)警，并

能按照指定的數(shù)據(jù)格式導(dǎo)出數(shù)據(jù)等功能。

A、測(cè)速

B\錄像

C、錄音

D、拍照

答案：A

解析：TB/T2340-2012第4.1.12條

164.18/丁2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭的聲軸偏斜角9W()

A、2°

B、3°

C、4°

D、5°

答案：A

解析：TB/T2340-2012第4.2.2.5條

165.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探傷儀應(yīng)由蓄電池供電，電池的容量應(yīng)能滿(mǎn)足探

傷儀連續(xù)工作。的需要。

A、4h

B、6h

C、8h

D、10h

答案：C

解析：TB/T2340-2012第4.1.6條

166.18/72340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在鋼軌探傷儀的工作頻率范圍內(nèi)，衰減器每12d

B的工作誤差為（）。

A、±1dB

B、±15dB

C、±2dB

D、±3dB

答案：A

解析：TB2340-2019《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》4.3.2條

167.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌底部位雙探頭探傷時(shí)，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用

0O

A、GHT-1a

B、GHT-1b

C、GHT-5（A區(qū)）

D、GHT-5（B區(qū)）

答案：A

解析：TB2658.21-2007《工務(wù)作業(yè)第21部分:鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》4.2.1

條

168.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌頭部位雙探頭探傷時(shí)，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用

（）O

A、GHT-1a

B、GHT-1b

C、GHT-5（A區(qū)）

D、GHT-5（B區(qū)）

答案：B

解析：TB2658.21-2007《工務(wù)作業(yè)第21部分:鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》4.2.1

條

169.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌腰雙探頭串列式掃查靈敏度的校準(zhǔn)應(yīng)使用

（）試塊。

A、GHT-1a

B、GHT-1b

C、GHT-5（A區(qū)）

D、GHT-5（B區(qū)）

答案：A

解析：TB2658.21-2007《工務(wù)作業(yè)第21部分:鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》4.2.1

條

170.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，焊縫

處溫度應(yīng)冷卻至（）以下或自然軌溫，探測(cè)面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。

A、40℃

B、50℃

C、100℃

D、20℃

答案：A

解析：TB2658.21-2007《工務(wù)作業(yè)第21部分:鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》3.1.5

條

171.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在役焊縫和鋁熱焊焊縫探傷使用的探頭的頻

率應(yīng)。。

A、22MHz

B、24MHz

C、22.5MHz

D、》1MHz

答案：C

解析：鐵標(biāo)TB/T2658.21-20073.3.2

172.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，超聲波探傷儀0°探頭在GTS-60c試塊上探測(cè)底

面，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于（）dB；信噪比不小于（）

dBo

A、24,16

B、22,22

C、24,20

D、20,16

答案：A

解析：鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：超聲波探傷儀第4.4.3

173」8/72340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌超聲波探頭橫波探頭回波頻率為。。

Av2MHz-2.5MHz

B、1MHz?2.5MHz

C、2MHz?5MHz

D、2MHz?2.5MHz

答案：A

解析：鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：超聲波探傷儀第4.2.2.2

174.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀0度探頭分辨力R20

A、16dB

B、18dB

C、20dB

D、22dB

答案：B

解析：鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：超聲波探傷儀第4.2.2.8

175」8八2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀探頭聲束寬度N要求為：0度探頭掃

查WGT-3試塊上80mm深①3mm橫孔時(shí)，N大于等于（）。

A、20mm

B、22mm

C、25mm

D、30mm

答案：C

解析：鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：超聲波探傷儀第4.2.2.10

176.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀斜探頭分辨力要求RN。。

A、14dB

B、16dB

C、18dB

D、20dB

答案：A

解析：鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：超聲波探傷儀第4.2.2.8

177.TB/T2340-2012中規(guī)定測(cè)試鋼軌探傷儀35°-45°探頭的聲軸偏斜角應(yīng)探測(cè)

CSK7A試塊側(cè)面的。。

A、上棱角

B、下棱角

C、拐角

D、R100圓弧

答案：A

解析：《TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀》

178.TB/T2340-2012中規(guī)定測(cè)試鋼軌探傷儀70°探頭的聲軸偏斜角時(shí)應(yīng)探測(cè)CSK

7A試塊側(cè)面的。。

A、上棱角

B、下棱角

G拐角

D、R100圓弧

答案：B

解析：《TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀》

179.TB/T2340-2012中規(guī)定鋼軌探傷儀探頭和保護(hù)靴（膜）之間不應(yīng)存在間隙或

。O

A、機(jī)油

B、氣泡

G保護(hù)膜

D、耦合液

答案：B

解析：《TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀》

180.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，單探頭法軌腰和軌頭部位探測(cè)測(cè)距校準(zhǔn)，儀

器測(cè)距應(yīng)不小于橫波聲程（）mmo

Ax150mm

B、200mm

C、250mm

D、300mm

答案：C

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T2658.21-2007

第4.1.1

181.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)用雙探頭法探測(cè)鋁熱焊焊縫時(shí)，應(yīng)對(duì)焊縫

全寬度進(jìn)行連續(xù)掃查或分段掃查。分段掃查宜從焊縫兩側(cè)進(jìn)行，也可從同側(cè)進(jìn)行,

每段寬度一般不應(yīng)大于（）。

A、10mm

B、15mm

C\20mm

D、25mm

答案：B

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)第4.4.3

182.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫超聲波探傷儀靈敏度余量20（2.5MHz

縱波）。

A、50dB

B、55dB

Cx60dB

D、65dB

答案：B

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T2658.21-2007

第3.3.1

183.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫超聲波探傷儀阻塞范圍W。。

Ax5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T2658.21-2007

第3.3.1

184.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫全斷面探傷人員應(yīng)具有鐵道部門(mén)無(wú)損檢

測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的（）級(jí)或以上級(jí)別的技術(shù)資格證書(shū)，經(jīng)專(zhuān)

門(mén)的鋼軌焊縫探傷技術(shù)培訓(xùn)，合格后方能獨(dú)立承擔(dān)鋼軌焊縫探傷工作。

Ax1級(jí)

B、2級(jí)

C、3級(jí)

D、4級(jí)

答案：B

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T2658.21-2007

第3.2

185.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探傷靈敏度校準(zhǔn)后，應(yīng)在試塊上進(jìn)行工藝校

驗(yàn)，對(duì)于雙探頭法，應(yīng)能探測(cè)出GHT-1試塊上各人工平底孔缺陷，且信噪比不低

于（）。

A、4dB

B、6dB

C、8dB

D、10dB

答案：D

解析：18/12658.21-2007第4.3

186.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，為保證焊縫探傷質(zhì)量，焊縫兩側(cè)各（）范圍

內(nèi)，不宜鉆孔或安裝其他裝置。

A、200mm

B\300mm

C、400mm

Dx500mm

答案：C

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)第3.1.2

187.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，新焊縫橫波單探頭軌底角（20mm）存在（）

豎孔當(dāng)量（即2Q2.8平底孔當(dāng)量），焊縫判廢。

Av04-6dB

B、04+6dB

C\63-6dB

D、03+6dB

答案：A

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T2658.21-2007

第5.1

188.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，新焊鋁熱焊0°探頭探傷發(fā)現(xiàn)20長(zhǎng)橫孔當(dāng)

量，焊縫判廢。

A、03mm

B、04mm

C、4）5mm

Dx06mm

答案：C

解析：工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T2658.21-2007

第5.1

189.WGT-3試塊110mm底面是用于測(cè)定鋼軌探傷儀。通道靈敏度余量。

A、70°探頭

B、37°探頭

C、0°探頭

D、斜探頭折射角

答案：C

解析：《鋼軌探傷工》第三章

190.WGT-3試塊可用于測(cè)定。。

A、斜探頭距離幅度特性

B、楔內(nèi)回波幅度

C、分辨率

D、A與B都對(duì)

答案：D

解析：《鋼軌探傷工》第三章

191.WGT-3試塊利用（）mm底面測(cè)定儀器0。探頭的靈敏度余量。

A、105

B、110

C、100

D、200

答案:B

解析：《鋼軌探傷工崗位培訓(xùn)教材》-第79頁(yè)

192.。4-6dB豎孔當(dāng)量相當(dāng)于（）平底孔當(dāng)量。

A、02.4

B、02.6

C、刻度6

D、02.8

答案：D

解析：《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四章第二節(jié)

193.按探傷使用目的，加工有一個(gè)或多個(gè)人工缺陷的金屬塊，稱(chēng)為。。

A、清洗器

B、晶片準(zhǔn)直器

C、角度調(diào)整器

D、對(duì)比試塊

答案：D

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.74

194.凹面形狀的缺陷將引起反射波束的（）。

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、衰減

D、繞射

答案：A

解析：《鋼軌探傷工技能等級(jí)鑒定題庫(kù)》

195.把電能轉(zhuǎn)換成聲能或把聲能轉(zhuǎn)換成電能的器件稱(chēng)為（）o

A、發(fā)射器

B、輻射器

C、分離器

D、換能器

答案：D

解析：【出自《鐵路探傷工》第154頁(yè)21行】

196.把某些材料所具有的能使電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的特性稱(chēng)為（）。

A、反射

B、壓電效應(yīng)

C、折射

D、阻抗匹配

答案：B

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)（鋼軌探傷工）》1.1.398

197.板波的衰減與下列因素?zé)o關(guān)：。

A、群速度

B、相速度

C、類(lèi)型

D、板表面清潔程度

答案：A

解析：無(wú)損檢測(cè)II級(jí)培訓(xùn)教材

198.被散射的超聲波在介質(zhì)中沿著復(fù)雜的路徑傳播下去，最終變?yōu)闊崮?，這種衰

減稱(chēng)為。。

A、擴(kuò)散衰減

B、散射衰減

C、吸收衰減

D、聲能衰減

答案：B

解析：無(wú)損檢測(cè)II級(jí)培訓(xùn)教材，第一章1.6.1

199.本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢，120km/hVumaxW160km/h時(shí)，不小于（）。

A、1100m

B、1200m

C\1300m

D、1400m

答案：D

解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條

200.本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：120km/hVumax^160km/h時(shí)，不小于（）。

A、500m

B、800m

C、1400m

D\2000m

答案：C

解析：《普速安規(guī)》第3.2.3條

201.本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：160km/hVumax<200km/h時(shí)，不小于Om。

A、800m

B、1000m

Cx2000m

D、2500m

答案：C

解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條

202.本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：160km/hVumax^200km/h時(shí)，不小于（）。

Ax500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案：D

解析：《普速安規(guī)》第3.2.3條

203.本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：60km/h<umax^120km/h時(shí)，不小于。。

Av500m

B、800m

C、1400m

Dx2000m

答案：B

解析：《普速安規(guī)》第3.2.3條

204.本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：umax460km/h時(shí)，不小于。。

A、500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案：A

解析：《普速安規(guī)》第3.2.3條

205.表面波探傷時(shí)，沾在