汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析考核試卷

汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析能力，包括數(shù)據(jù)收集、處理、分析和解釋等方面，以檢驗(yàn)其在實(shí)際工作中的數(shù)據(jù)應(yīng)用能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的首要步驟是（）。

A.數(shù)據(jù)處理

B.數(shù)據(jù)收集

C.數(shù)據(jù)展示

D.數(shù)據(jù)解釋

2.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)集中趨勢(shì)的統(tǒng)計(jì)量是（）。

A.平均值

B.中位數(shù)

C.眾數(shù)

D.標(biāo)準(zhǔn)差

3.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，用于描述數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)量是（）。

A.極差

B.平均差

C.方差

D.離散系數(shù)

4.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的波動(dòng)程度（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

5.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布形態(tài)的統(tǒng)計(jì)量是（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

6.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)分布的對(duì)稱性（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.標(biāo)準(zhǔn)差

7.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的集中趨勢(shì)（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.偏度

8.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的離散程度（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.偏度

9.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的分布形態(tài)（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.平均值

10.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的對(duì)稱性（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

11.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量不受極端值的影響（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

12.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量受極端值的影響最大（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

13.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)分布的對(duì)稱性（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

14.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的集中趨勢(shì)（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.偏度

15.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的離散程度（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.偏度

16.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的分布形態(tài)（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.平均值

17.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的對(duì)稱性（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

18.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量不受極端值的影響（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

19.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量受極端值的影響最大（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

20.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的分布形態(tài)（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.平均值

21.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的對(duì)稱性（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

22.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量不受極端值的影響（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

23.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量受極端值的影響最大（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

24.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的分布形態(tài)（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.平均值

25.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的對(duì)稱性（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

26.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量不受極端值的影響（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

27.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量受極端值的影響最大（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

28.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的分布形態(tài)（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.平均值

29.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，下列哪個(gè)指標(biāo)表示數(shù)據(jù)的對(duì)稱性（）。

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

30.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，描述數(shù)據(jù)分布的離散程度時(shí)，下列哪個(gè)統(tǒng)計(jì)量不受極端值的影響（）。

A.極差

B.平均差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.離散系數(shù)

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，以下哪些屬于時(shí)間序列分析的方法？（）

A.移動(dòng)平均法

B.自回歸模型

C.隨機(jī)過(guò)程分析

D.因子分析

2.下列哪些因素可能影響汽輪機(jī)的運(yùn)行效率？（）

A.蒸汽壓力

B.蒸汽溫度

C.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速

D.冷凝器溫度

3.在進(jìn)行汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，以下哪些是數(shù)據(jù)清洗的步驟？（）

A.檢查數(shù)據(jù)完整性

B.識(shí)別和處理缺失值

C.識(shí)別和處理異常值

D.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

4.下列哪些統(tǒng)計(jì)圖表適用于展示汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的分布特征？（）

A.直方圖

B.折線圖

C.散點(diǎn)圖

D.餅圖

5.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，以下哪些是影響數(shù)據(jù)變異性的因素？（）

A.數(shù)據(jù)樣本大小

B.數(shù)據(jù)分布的離散程度

C.數(shù)據(jù)的集中趨勢(shì)

D.數(shù)據(jù)的分布形態(tài)

6.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的假設(shè)檢驗(yàn)方法？（）

A.t檢驗(yàn)

B.卡方檢驗(yàn)

C.F檢驗(yàn)

D.正態(tài)性檢驗(yàn)

7.在進(jìn)行汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，以下哪些是常用的數(shù)據(jù)可視化工具？（）

A.Excel

B.Python的Matplotlib庫(kù)

C.R語(yǔ)言的ggplot2包

D.Tableau

8.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的時(shí)間序列分析方法？（）

A.自回歸移動(dòng)平均模型（ARIMA）

B.季節(jié)性分解

C.預(yù)測(cè)分析

D.相關(guān)性分析

9.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，以下哪些是用于描述數(shù)據(jù)集中趨勢(shì)的統(tǒng)計(jì)量？（）

A.平均值

B.中位數(shù)

C.眾數(shù)

D.標(biāo)準(zhǔn)差

10.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的質(zhì)量控制方法？（）

A.控制圖

B.管理圖

C.矩陣圖

D.魚(yú)骨圖

11.在進(jìn)行汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，以下哪些是常用的數(shù)據(jù)預(yù)處理方法？（）

A.數(shù)據(jù)清洗

B.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

C.數(shù)據(jù)歸一化

D.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

12.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的數(shù)據(jù)挖掘方法？（）

A.聚類分析

B.決策樹(shù)

C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

D.樸素貝葉斯

13.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，以下哪些是用于描述數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)量？（）

A.極差

B.離散系數(shù)

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.變異系數(shù)

14.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的假設(shè)檢驗(yàn)前提條件？（）

A.數(shù)據(jù)的獨(dú)立性

B.數(shù)據(jù)的正態(tài)性

C.數(shù)據(jù)的方差齊性

D.數(shù)據(jù)的線性關(guān)系

15.在進(jìn)行汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，以下哪些是常用的統(tǒng)計(jì)軟件？（）

A.SPSS

B.SAS

C.R

D.Python

16.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的假設(shè)檢驗(yàn)類型？（）

A.單樣本檢驗(yàn)

B.雙樣本檢驗(yàn)

C.方差分析

D.非參數(shù)檢驗(yàn)

17.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，以下哪些是用于描述數(shù)據(jù)分布形態(tài)的統(tǒng)計(jì)量？（）

A.偏度

B.峰度

C.離散系數(shù)

D.極差

18.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的質(zhì)量控制工具？（）

A.控制圖

B.管理圖

C.矩陣圖

D.魚(yú)骨圖

19.在進(jìn)行汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，以下哪些是常用的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)？（）

A.聚類分析

B.決策樹(shù)

C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

D.支持向量機(jī)

20.下列哪些是汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的數(shù)據(jù)可視化方法？（）

A.直方圖

B.折線圖

C.散點(diǎn)圖

D.餅圖

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中的______用于衡量數(shù)據(jù)的集中趨勢(shì)。

2.在統(tǒng)計(jì)分析中，______是描述數(shù)據(jù)離散程度的一個(gè)常用指標(biāo)。

3.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______用于衡量數(shù)據(jù)分布的對(duì)稱性。

4.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______用于衡量數(shù)據(jù)分布的扁平程度。

5.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)變異性的統(tǒng)計(jì)量。

6.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)的相互獨(dú)立。

7.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)的正態(tài)分布。

8.在統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)集中趨勢(shì)的另一種方法。

9.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______用于衡量數(shù)據(jù)分布的離散程度。

10.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)分布形態(tài)的統(tǒng)計(jì)量。

11.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)在樣本中的分布情況。

12.在統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)分布的對(duì)稱性的指標(biāo)。

13.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______用于衡量數(shù)據(jù)分布的扁平程度。

14.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)變異性的另一個(gè)統(tǒng)計(jì)量。

15.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)的相互依賴。

16.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)不符合正態(tài)分布。

17.在統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)集中趨勢(shì)的另一種方法。

18.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______用于衡量數(shù)據(jù)分布的離散程度。

19.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)分布形態(tài)的統(tǒng)計(jì)量。

20.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)的相互獨(dú)立。

21.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)的正態(tài)分布。

22.在統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)集中趨勢(shì)的另一種方法。

23.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______用于衡量數(shù)據(jù)分布的離散程度。

24.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是用于描述數(shù)據(jù)分布形態(tài)的統(tǒng)計(jì)量。

25.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，______是指數(shù)據(jù)的相互依賴。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，平均值總是比中位數(shù)更能反映數(shù)據(jù)的集中趨勢(shì)。（）

2.標(biāo)準(zhǔn)差越大，說(shuō)明數(shù)據(jù)的離散程度越小。（）

3.偏度大于0表示數(shù)據(jù)分布右偏，小于0表示數(shù)據(jù)分布左偏。（）

4.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，方差不考慮數(shù)據(jù)的單位。（）

5.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，極差是描述數(shù)據(jù)變異性的一個(gè)常用指標(biāo)。（）

6.數(shù)據(jù)清洗過(guò)程中，刪除異常值是提高數(shù)據(jù)質(zhì)量的有效方法。（）

7.在統(tǒng)計(jì)分析中，正態(tài)分布總是呈現(xiàn)鐘形曲線。（）

8.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，標(biāo)準(zhǔn)差不受極端值的影響。（）

9.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，中位數(shù)不受異常值的影響。（）

10.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，離散系數(shù)用于比較不同數(shù)據(jù)集的變異程度。（）

11.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，峰度大于0表示數(shù)據(jù)分布尖銳，小于0表示數(shù)據(jù)分布平坦。（）

12.在統(tǒng)計(jì)分析中，卡方檢驗(yàn)用于檢測(cè)數(shù)據(jù)的正態(tài)性。（）

13.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，控制圖用于監(jiān)控過(guò)程變化，而不是用于分析原因。（）

14.數(shù)據(jù)可視化在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中主要用于展示數(shù)據(jù)分布特征。（）

15.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，相關(guān)系數(shù)的絕對(duì)值越接近1，表示變量間的線性關(guān)系越強(qiáng)。（）

16.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，t檢驗(yàn)適用于比較兩組數(shù)據(jù)的均值差異。（）

17.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，因子分析是一種用于降維的技術(shù)。（）

18.數(shù)據(jù)挖掘在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中主要用于發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)中的潛在模式和關(guān)聯(lián)規(guī)則。（）

19.汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，聚類分析是一種用于分組和分類的技術(shù)。（）

20.在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，預(yù)測(cè)分析是利用歷史數(shù)據(jù)對(duì)未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析在提高設(shè)備運(yùn)行效率和安全性方面的作用。

2.結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明如何運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行故障診斷。

3.闡述在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，如何處理缺失數(shù)據(jù)和異常值。

4.請(qǐng)討論在汽輪機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，如何利用可視化工具來(lái)輔助決策。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某電廠的汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)蒸汽溫度波動(dòng)較大，影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。請(qǐng)根據(jù)以下數(shù)據(jù)，進(jìn)行汽輪機(jī)蒸汽溫度的統(tǒng)計(jì)分析，并分析溫度波動(dòng)的原因。

數(shù)據(jù)表格：

|運(yùn)行時(shí)間|蒸汽溫度（℃）|

|----------|----------------|

|1|540|

|2|545|

|3|550|

|4|560|

|5|565|

|6|570|

|7|575|

|8|580|

|9|585|

|10|590|

要求：

（1）計(jì)算蒸汽溫度的平均值、中位數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差和極差。

（2）繪制蒸汽溫度的直方圖或箱線圖，觀察數(shù)據(jù)分布情況。

（3）分析蒸汽溫度波動(dòng)的原因，并提出改進(jìn)建議。

2.案例背景：某電廠的汽輪機(jī)在連續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間后，出現(xiàn)效率下降的情況。電廠技術(shù)人員收集了以下數(shù)據(jù)，請(qǐng)根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出可能的原因。

數(shù)據(jù)表格：

|運(yùn)行時(shí)間|效率（%）|蒸汽壓力（MPa）|蒸汽溫度（℃）|轉(zhuǎn)速（r/min）|

|----------|----------|----------------|----------------|--------------|

|1|92|1.8|540|3000|

|2|91|1.8|542|2990|

|3|90|1.8|545|2980|

|4|89|1.8|548|2970|

|5|88|1.8|550|2960|

|6|87|1.8|553|2950|

|7|86|1.8|555|2940|

|8|85|1.8|557|2930|

|9|84|1.8|559|2920|

|10|83|1.8|561|2910|

要求：

（1）計(jì)算效率的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和極差。

（2）分析效率下降的原因，并提出可能的解決方案。

（3）結(jié)合蒸汽壓力、蒸汽溫度和轉(zhuǎn)速的變化，探討它們對(duì)效率下降的影響。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.A

3.C

4.A

5.B

6.A

7.B

8.D

9.C

10.D

11.A

12.B

13.A

14.D

15.A

16.B

17.C

18.A

19.B

20.D

21.C

22.D

23.B

24.A

25.D

二、多選題

1.ABC

2.ABCD

3.ABC

4.ABC

5.ABC

6.ABC

7.ABCD

8.AB