數(shù)智化交通勘察設(shè)計(jì)綜合管理平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用

數(shù)智化交通勘察設(shè)計(jì)綜合管理平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用摘要：“數(shù)智化交通勘察設(shè)計(jì)綜合管理平臺(tái)”是在整合、優(yōu)化傳統(tǒng)信息化管理平臺(tái)的基礎(chǔ)上，結(jié)合CAD、緯地、理正、BIM技術(shù)、MIDAS、橋梁博士等交通行業(yè)常用專業(yè)軟件，融合經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、在線實(shí)時(shí)管理、財(cái)務(wù)管理、多專業(yè)協(xié)同作業(yè)、多方協(xié)作云等接口模塊，在項(xiàng)目生命周期內(nèi)構(gòu)建一站式標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、立體化勘察設(shè)計(jì)管理平臺(tái)。平臺(tái)能有效解決“管理脫節(jié)、程序繁瑣、反復(fù)作業(yè)、效率低下、質(zhì)量不高、勘察手段落后、成本較高”等諸多問題，具有較高的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。關(guān)鍵詞：

數(shù)智化；標(biāo)準(zhǔn)化；勘察設(shè)計(jì)；綜合管理平臺(tái)近年來，交通行業(yè)信息化建設(shè)取得一定的成果，但仍然存在較大的發(fā)展瓶頸，如數(shù)據(jù)單元鏈接問題、過程控制問題、專業(yè)協(xié)同問題、管理與作業(yè)脫節(jié)問題、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存及開發(fā)利用問題等。因此，急需研發(fā)一套指向性明確、流程簡(jiǎn)單、管理與作業(yè)融合、數(shù)據(jù)開發(fā)利用等完善的一站式綜合勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、扁平化、高效化、高質(zhì)化”勘察設(shè)計(jì)綜合管理，降低成本，提質(zhì)增效。1

平臺(tái)研發(fā)的基本思路數(shù)智化交通勘察設(shè)計(jì)綜合管理平臺(tái)通過密碼、人臉識(shí)別登錄，主要分為單項(xiàng)目工作平臺(tái)及交通數(shù)據(jù)云，單項(xiàng)目完成后按照統(tǒng)一格式上傳數(shù)據(jù)至交通數(shù)據(jù)云。單項(xiàng)目工作平臺(tái)結(jié)合了項(xiàng)目管理、專業(yè)協(xié)同、多方協(xié)作云、數(shù)字交付及手機(jī)同步APP幾個(gè)模塊，單項(xiàng)目工作平臺(tái)可多項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，個(gè)人登錄后可在“我的項(xiàng)目”中自動(dòng)顯示，可同時(shí)在線操作多個(gè)單項(xiàng)目。項(xiàng)目管理主要針對(duì)項(xiàng)目策劃、組織、經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、進(jìn)度、質(zhì)量、信息安全、流程簽署、數(shù)字歸檔及過程控制等項(xiàng)目生命周期內(nèi)所需的管理節(jié)點(diǎn)，每項(xiàng)可根據(jù)管理需求構(gòu)建詳細(xì)的結(jié)構(gòu)框架。專業(yè)協(xié)同主要針對(duì)勘察設(shè)計(jì)在線作業(yè)，各專業(yè)根據(jù)項(xiàng)目最終交付成果目標(biāo)構(gòu)建詳細(xì)需求框架，統(tǒng)一模板，標(biāo)準(zhǔn)化流水式開展勘察設(shè)計(jì)工作，簡(jiǎn)化流程，指向性明確，扁平化設(shè)計(jì)，過程中遇到專業(yè)協(xié)同問題可在線互動(dòng)交流、視頻會(huì)議，簡(jiǎn)化中間環(huán)節(jié)。多方協(xié)作云主要針對(duì)項(xiàng)目參與方如業(yè)主、設(shè)計(jì)監(jiān)理、咨詢單位、施工單位等外協(xié)單位可在線關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量等情況，有問題需要溝通可在線互動(dòng)交流，節(jié)省時(shí)間，節(jié)約成本。后期服務(wù)中的勘察設(shè)計(jì)變更可以在后期服務(wù)模塊中完成流程簽署、設(shè)計(jì)文件交付等功能。數(shù)字交付主要針對(duì)未來交通行業(yè)去紙質(zhì)化交付文件，便于流傳、閱覽，后續(xù)信息化施工等，為交通行業(yè)系統(tǒng)化提供基礎(chǔ)保障。手機(jī)同步APP主要針對(duì)移動(dòng)辦公，解決工期緊迫、流程繁瑣，簽字簽章、資料流傳周期長(zhǎng)等問題，前期可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單簽署、信息瀏覽等功能，后續(xù)可升級(jí)簡(jiǎn)單操作甚至簡(jiǎn)單計(jì)算、設(shè)計(jì)等功能。2平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)分析平臺(tái)在專業(yè)協(xié)同作業(yè)方面因融合專業(yè)軟件較多，如CAD、緯地、理正、BIM技術(shù)等，要完全實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)，打通專業(yè)協(xié)同數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)瞧脚_(tái)最難，也是最重要的關(guān)鍵技術(shù)。平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化勘察設(shè)計(jì)，專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)除了強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范外，工作習(xí)慣、專業(yè)技術(shù)認(rèn)知、不同設(shè)計(jì)院、不同設(shè)計(jì)專業(yè)及不同設(shè)計(jì)部門可能存在差異，專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模板統(tǒng)一問題也是關(guān)鍵技術(shù)之一。其次，平臺(tái)涉及大量機(jī)密數(shù)據(jù)文件，個(gè)人及項(xiàng)目信息安全防護(hù)也是關(guān)鍵?！敖煌〝?shù)據(jù)云”二次增值利用開發(fā)過程中，對(duì)象需求多樣、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存格式、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)鏈接口問題仍是研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)。最后，“數(shù)智交通”手機(jī)APP移動(dòng)辦公的日常維護(hù)、升級(jí)問題仍是平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)之一。3平臺(tái)的應(yīng)用方案及前景平臺(tái)中交通數(shù)據(jù)云的二次增值利用開發(fā)是行業(yè)未來必然趨勢(shì)，數(shù)據(jù)云可為交通后期施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、擴(kuò)建、改建等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，甚至為鄰近新建工程也可提供參考數(shù)據(jù)，節(jié)省成本，提高效率。通過業(yè)主、施工方特殊需求，針對(duì)性個(gè)性化開發(fā)利用，潛力巨大。通過數(shù)字化、智能化勘察設(shè)計(jì)，促進(jìn)勘察設(shè)計(jì)手段的更新、改進(jìn)，如工程勘察過程中外業(yè)鉆孔驗(yàn)收改變以往的紙質(zhì)編錄，可采用鉆孔電視、平板電腦輸入原始記錄、編錄、地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)三維模型、傾斜攝影等數(shù)字化手段進(jìn)行勘察，建立數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、扁平化、流程化勘察設(shè)計(jì)數(shù)字工廠。數(shù)智化交通勘察設(shè)計(jì)綜合管理平臺(tái)重點(diǎn)解決在傳統(tǒng)信息化基礎(chǔ)上，數(shù)字化勘察設(shè)計(jì)，融合管理，實(shí)時(shí)在線勘察設(shè)計(jì)協(xié)同作業(yè)，簡(jiǎn)化簽署簽章流程，外業(yè)工作數(shù)字化，勘察設(shè)計(jì)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化。通過使用數(shù)智化平臺(tái)勘察設(shè)計(jì)，可節(jié)省人力、物力成本，提高效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量。通過業(yè)主需求逐步開展交通數(shù)據(jù)云的二次開發(fā)，充分挖掘其數(shù)據(jù)利用價(jià)值。數(shù)智化勘察設(shè)計(jì)管理平臺(tái)結(jié)合BIM技術(shù)可提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為數(shù)智化施工提供基礎(chǔ)保障。數(shù)智化勘察設(shè)計(jì)管理平臺(tái)不僅解決了項(xiàng)目生命周期內(nèi)項(xiàng)目生產(chǎn)、實(shí)時(shí)管理、在線設(shè)計(jì)等問題，而且建立了交通數(shù)據(jù)云信息庫(kù)，可為交通大數(shù)據(jù)提供第一手寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，因此，平臺(tái)具有較高的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)價(jià)值。4結(jié)語數(shù)智化交通勘察設(shè)計(jì)綜合管理平臺(tái)具有較強(qiáng)的專業(yè)及管理功能。據(jù)估算，該平臺(tái)工作效率將比傳統(tǒng)的工作模式提升30～40%，產(chǎn)品質(zhì)量提