1.4.2萬向傳動(dòng)裝置的檢修（課件）-《汽車底盤構(gòu)造與維修》同步教學(xué)（高教版）

《汽車底盤構(gòu)造與維修》單元一傳動(dòng)系項(xiàng)目四萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二萬向傳動(dòng)裝置的檢修一、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的拆裝

項(xiàng)目四

萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二

萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

汽車在使用過程中，萬向傳動(dòng)裝置會(huì)出現(xiàn)各種耗損，尤其是載貨汽車軸距長，傳動(dòng)軸制成多節(jié)，工作條件惡劣，潤滑條件差，行駛在不良的道路上，沖擊載荷大，易造成傳動(dòng)軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)和磨損逾限，產(chǎn)生振動(dòng)、異響等故障。因此，應(yīng)及時(shí)對(duì)萬向傳動(dòng)裝置進(jìn)行拆裝、維護(hù)。1．拆卸注意點(diǎn)

裝備剛性十字軸式萬向傳動(dòng)裝置車輛，通常使用中央駐車制動(dòng)器，從車上拆下萬向傳動(dòng)裝置后，駐車制動(dòng)將失效。因此，考慮到安全性：作業(yè)前，需將車輛停放在平坦的場(chǎng)地上，掩好車輪，以免車輛滑溜。一、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的拆裝

項(xiàng)目四

萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二

萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

2．安裝注意點(diǎn)

（1）裝復(fù)萬向節(jié)時(shí)，十字軸上滑脂嘴必須朝向傳動(dòng)軸管一方，在十字軸頸、滾針軸承上涂抹少許潤滑脂。軸承卡環(huán)必須保證進(jìn)人環(huán)槽內(nèi)。3個(gè)十字軸上滑脂嘴應(yīng)在同一直線上。

（2）裝復(fù)滑動(dòng)叉時(shí)，必須對(duì)齊標(biāo)記。應(yīng)注意使兩端萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)，同時(shí)應(yīng)保證與傳動(dòng)軸兩端通過萬向節(jié)相連的兩軸與傳動(dòng)軸的夾角相等。

（3）傳動(dòng)裝置應(yīng)裝配齊全可靠。傳動(dòng)軸上的防塵罩應(yīng)配備齊全，并用卡箍緊固，兩只卡箍的鎖扣應(yīng)錯(cuò)開180°裝配。

（4）傳動(dòng)軸總成裝復(fù)后，應(yīng)先做平衡試驗(yàn)。二、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的檢修

項(xiàng)目四

萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二

萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

二、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的檢修1．萬向節(jié)檢修

（1）檢查十字軸軸頸表面，若有嚴(yán)重?fù)p傷如金屬剝落、明顯凹陷或滾針壓痕深度大于0.1mm以上，均應(yīng)更換。

（2）滾針軸承油封失效或滾針斷裂、缺針的，均應(yīng)更換。

（3）檢查萬向節(jié)十字軸與滾針軸承的配合間隙。二、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的檢修

項(xiàng)目四

萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二

萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系2．傳動(dòng)軸及滑動(dòng)叉的檢修

（1）傳動(dòng)軸彎曲度的檢修

可利用萬向節(jié)叉和花鍵軸上的中心孔，兩端用頂尖頂起來，用百分表測(cè)量軸管外圓的徑向跳動(dòng)。也可在軸管兩端用v形鐵支起來，用百分表測(cè)量軸管外圓的徑向跳動(dòng)。二、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的檢修

項(xiàng)目四

萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二

萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

（2）傳動(dòng)軸花鍵軸、花鍵套的檢修

傳動(dòng)軸花鍵軸、滑動(dòng)叉的主要損傷是：花鍵齒磨損或橫向裂紋。鍵齒磨損主要表現(xiàn)在配合副配合側(cè)隙增大，該配合副配合側(cè)隙的檢查方法如圖所示：把滑動(dòng)叉夾持在臺(tái)鉗上，花鍵軸按裝配標(biāo)記插入滑動(dòng)叉，并使部分花鍵露在外面，轉(zhuǎn)動(dòng)花鍵軸，用百分表測(cè)出花鍵側(cè)面的讀數(shù)變化值。二、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的檢修

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萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二

萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

（3）傳動(dòng)軸中間支承軸承軸頸磨損的修復(fù)

傳動(dòng)軸中間支承軸承軸頸與軸承的配合原廠標(biāo)準(zhǔn)為-0.02--+0.02mm，當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承軸頸處磨損超過規(guī)定值時(shí)，根據(jù)情況可采用堆焊修復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)尺寸或更換。二、普通十字軸式萬向傳動(dòng)裝置的檢修

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萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系3．傳動(dòng)軸中間支承軸承及支架的檢修

（1）軸承的檢修

①若發(fā)現(xiàn)軸承滾珠、滾道上有燒蝕、金屬剝落等現(xiàn)象，應(yīng)予更換；

②將軸承拿在手上空轉(zhuǎn)，觀察軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否輕便靈活；

③檢查軸承的徑向間隙；

④檢查軸承的軸向間隙。若軸承的軸向間隙或徑向間隙過大，應(yīng)及時(shí)更換。

（2）中間支承軸承座的檢修

檢查中間支承軸承座內(nèi)表面的磨損情況，磨損深度大于0.05mm時(shí)，應(yīng)予更換。

（3）前后油封蓋的檢修三、準(zhǔn)等速萬向節(jié)

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萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

準(zhǔn)等速萬向節(jié)是根據(jù)雙萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理而設(shè)計(jì)的，常見的有雙聯(lián)式、三銷式、三叉銷式等。

（1）雙聯(lián)式萬向節(jié)

雙聯(lián)式萬向節(jié)，其兩個(gè)十字軸式萬向節(jié)相連，中間傳動(dòng)軸長度縮減至最小。允許所聯(lián)兩軸夾角較大(可達(dá)50°)，軸承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。多用于越野汽車。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外形尺寸較大，零件數(shù)目較多。三、準(zhǔn)等速萬向節(jié)

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萬向傳動(dòng)裝置任務(wù)二

萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

雙聯(lián)式萬向節(jié)從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的平分面上，其工作原理如圖所示。三、準(zhǔn)等速萬向節(jié)

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萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

（2）三銷軸式萬向節(jié)

三銷軸式萬向節(jié)是雙聯(lián)萬向節(jié)演變而來的，兩軸最大夾角可達(dá)45度，用于一些越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，其工作原理如圖所示。三、準(zhǔn)等速萬向節(jié)

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萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

（3）三叉銷式萬向節(jié)。

三叉銷式等速萬向節(jié)也稱為三角式萬向節(jié)，它主要由三叉銷總成和外球座組成。四、撓性萬向節(jié)

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萬向傳動(dòng)裝置的檢修

單元一傳動(dòng)系

撓性萬向節(jié)通過彈性元件的彈性變形來保證相交兩軸間傳動(dòng)時(shí)不發(fā)生機(jī)械干涉。撓性萬向節(jié)一般用于兩軸間夾角不大于（3o～5o）和只有微量軸向位移的萬向傳動(dòng)場(chǎng)合。小結(jié)知識(shí)目標(biāo)：掌握萬向傳動(dòng)裝置拆裝、檢修的基本知識(shí)。

熟悉典型準(zhǔn)等速萬向節(jié)基本結(jié)構(gòu)與工作原理