1+X 無人機(jī)習(xí)題庫(kù)及參考答案

1+X無人機(jī)習(xí)題庫(kù)及參考答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于：A、100米B、50米C、150米正確答案：A2.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度小，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門B、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)低，應(yīng)適當(dāng)增加油門C、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門正確答案：C3.何種無人機(jī)須安裝使用電子圍欄A、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)B、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類無人機(jī)正確答案：C4.遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項(xiàng)A、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)B、電壓、模型名稱、混控C、電壓、混控、大小舵正確答案：A5.為保障飛行安全，建議無論是在白天還是夜間,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就打開：A、著陸燈B、航行燈C、防撞燈正確答案：C6.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是A、風(fēng)切變和湍流B、雷擊和冰雹襲擊C、數(shù)據(jù)鏈中斷正確答案：C答案解析：雷暴會(huì)產(chǎn)生：電閃雷擊、冰雹襲擊、風(fēng)切變和湍流，使飛機(jī)顛簸、性能降低，強(qiáng)降雨使飛機(jī)氣動(dòng)性能變差、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。7.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括A、鏈路設(shè)備型號(hào)B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查正確答案：A8.下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理A、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)B、在融合空域運(yùn)行的輕型無人機(jī)C、在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)正確答案：C9.用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的A、升阻比最大B、下滑角最大C、升力最大正確答案：A答案解析：概念類，B.是干擾項(xiàng)10.無人機(jī)飛行時(shí)放下起落架，會(huì)使飛機(jī)A、全機(jī)阻力增大B、全機(jī)阻力減小C、全機(jī)阻力無明顯變化正確答案：A11.使用多軸飛行器，航拍過程中，關(guān)于曝光描述的是A、以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量B、最好用高ISO來拍攝C、全自動(dòng)拍攝正確答案：B答案解析：以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量，全自動(dòng)拍攝；根據(jù)場(chǎng)景設(shè)置高ISO或低ISO來拍攝；B12.翼型的最大厚度與弦長(zhǎng)的比值稱為A、相對(duì)厚度B、相對(duì)彎度C、最大彎度正確答案：A答案解析：相對(duì)厚度定義是翼型的最大厚度與弦長(zhǎng)的比值13.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過小時(shí)，下列正確的操縱是A、柔和減小俯仰角B、迅速停止爬升C、柔和增大俯仰角正確答案：C14.對(duì)于在大風(fēng)天傘降回收的民用無人機(jī)，以下說法錯(cuò)誤的是：A、盡量在高高度開傘B、盡量在上風(fēng)區(qū)開傘C、盡量在有技術(shù)條件的情況下，接地后切斷主傘連接正確答案：A15."槳葉"上反效應(yīng)"引起錐體向__________方位側(cè)倒"A、180°。B、90°。C、0°。正確答案：B16.______主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。A、場(chǎng)地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注正確答案：A17.______主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A、警示標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、場(chǎng)地標(biāo)注正確答案：A18.積冰強(qiáng)度可分為：A、微弱、弱、中度和強(qiáng)B、霜、霧凇和冰C、輕度、中度和重度正確答案：C答案解析：輕度結(jié)冰，長(zhǎng)時(shí)間飛行有危險(xiǎn)，如果用除冰設(shè)備不影響飛行。中度結(jié)冰，積聚率很快，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)構(gòu)成危險(xiǎn)。嚴(yán)重結(jié)冰，積聚率非常快，除冰設(shè)備也不能控制危險(xiǎn)，必須立即返航。19.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由A、機(jī)翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、水平尾翼產(chǎn)生正確答案：A答案解析：橫向阻尼主要是橫滾時(shí)產(chǎn)生，是由機(jī)翼產(chǎn)生的20.飛行的組織與實(shí)施包括A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段C、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段正確答案：B21.關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢(shì)描述不正確的是A、氣動(dòng)效率高B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便攜C、成本低廉正確答案：A答案解析：多軸飛行器的優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便攜，但它的氣動(dòng)效率不高22.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大正確答案：B答案解析：轉(zhuǎn)彎主要靠?jī)?nèi)外機(jī)翼的升力差23.______包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等A、目標(biāo)分配B、通信規(guī)劃C、鏈路規(guī)劃正確答案：B24.同一起飛重量的不同民用無人機(jī)系統(tǒng)航線飛行，一般_______的受風(fēng)的影響小。A、巡航速度小B、巡航速度大C、巡航速度適中正確答案：B25.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性正確答案：C答案解析：橫向穩(wěn)定性定義26.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是A、下降率增大，目測(cè)容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正B、下降率減小，目測(cè)容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正C、下降率增大，目測(cè)容易高，應(yīng)適當(dāng)減油門修正正確答案：A27.當(dāng)給大型無人機(jī)加油時(shí)，為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注A、將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地B、檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷C、油車是否接地正確答案：A答案解析：將連線接地，保障安全。28.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容不必包括A、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查B、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢查正確答案：C29.影響翼型性能的最主要的參數(shù)是A、翼型的厚度和彎度B、彎度和前緣C、前緣和后緣正確答案：A答案解析：翼型的厚度和彎度是升力系數(shù)主要影響因素，直接影響翼型性能30.對(duì)于考試六軸，向左平移，哪種槳加速A、飛機(jī)左側(cè)的三個(gè)槳加速B、飛機(jī)右側(cè)的一個(gè)槳加速C、飛機(jī)右側(cè)的三個(gè)槳加速正確答案：C31.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括A、旋翼的反扭矩和槳轂力矩B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、自身重力正確答案：B答案解析：旋翼槳葉的鉸鏈力矩是飛行器內(nèi)部力矩32.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱為A、相對(duì)彎度B、最大厚度C、相對(duì)厚度正確答案：A答案解析：相對(duì)彎度的定義是翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值33.6045R螺旋槳，45什么意思，是CW漿還是CCW漿A、螺距、正槳B、螺距、反槳C、直徑、反槳正確答案：B34.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前______天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練.A、60B、90C、30正確答案：B35.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于？A、地面風(fēng)向風(fēng)速B、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小C、機(jī)型正確答案：A36.飛行駕駛員操縱無人機(jī)無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平正確答案：C37.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有三個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器C、具有不少于四個(gè)旋翼軸的無人旋翼航空器正確答案：A答案解析：三個(gè)以上是多軸38.輕型無人機(jī)是指A、質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米B、質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限大于3000米C、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米正確答案：C答案解析：微、輕、小、大型無人機(jī)質(zhì)量界限分別為空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克、空機(jī)質(zhì)量大于7小于等于116千克、空機(jī)質(zhì)量大于116千克小于等于5700千克、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克。39.當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑A、減少B、增加C、不變正確答案：B答案解析：速度增加，轉(zhuǎn)彎半徑變大40.二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是：A、潤(rùn)滑油B、汽油C、汽油與潤(rùn)滑油的混合物正確答案：C答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，燃料箱中應(yīng)加配好比例的汽油與潤(rùn)滑油。41.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明A、飛行中允許的最大過載B、著陸時(shí)允許的最大過載C、起飛時(shí)允許的最大過載正確答案：A42.某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah,表示A、理論上，以10mA電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以10A電流放電，可放電10小時(shí)C、理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時(shí)正確答案：C答案解析：選項(xiàng)C正確，電池容量指標(biāo)的含義43.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞出問題則會(huì)A、無法啟動(dòng)B、突然熄火C、以上都有可能正確答案：C44.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，哪兩個(gè)軸需要加速A、右側(cè)兩軸B、左側(cè)兩軸C、后方兩軸正確答案：C答案解析：懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，需要后方兩軸加速45.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的MWC飛控特點(diǎn)是A、基于Android開發(fā)B、可以應(yīng)用于各種特種飛行器C、配有地面站軟件，代碼開源正確答案：C答案解析：MWC飛控特點(diǎn)，注意對(duì)比記憶46.關(guān)于傘降回收以下正確的是A、無人機(jī)懸掛在主傘下慢慢著陸，機(jī)下觸地開關(guān)接通，使主傘收回?zé)o人機(jī)內(nèi)，這是對(duì)降落傘回收過程最簡(jiǎn)單的描述B、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級(jí)傘組成C、當(dāng)無人機(jī)完成任務(wù)后，地面站發(fā)遙控指令給無人機(jī)或由無人機(jī)自主執(zhí)行，使無人機(jī)減速，降高及發(fā)動(dòng)機(jī)停車正確答案：C答案解析：大型無人機(jī)在狹小場(chǎng)地回收；遙控指令控制或自主方式；降落傘由主傘和減速傘（阻力傘）二級(jí)傘組成；A錯(cuò)誤著陸時(shí)，機(jī)下觸地開關(guān)接通，無人機(jī)與主傘脫離；B錯(cuò)誤47.對(duì)飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是A、水平尾翼B、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積C、垂直尾翼正確答案：C答案解析：垂直尾翼是方向舵48.風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：A、風(fēng)切變B、風(fēng)向不定C、風(fēng)的陣性正確答案：C答案解析：地面上障礙物會(huì)分散風(fēng)的流向，產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)，此種現(xiàn)象稱為風(fēng)的陣性。49.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)（）A、型號(hào)合格證B、適航證C、生產(chǎn)許可證正確答案：A50.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自______的______，保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡B、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑C、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑正確答案：A51.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、6-7顆B、4-5顆C、2-3顆正確答案：B答案解析：加強(qiáng)記憶52.以下哪個(gè)是小型電動(dòng)無人機(jī)常用的動(dòng)力電池類型：A、鋰電池。B、銀鋅電池。C、鉛酸電池。正確答案：A53.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，下列操縱易產(chǎn)生偏差的是A、及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系，及時(shí)修正偏差B、動(dòng)作柔和，且有提前量C、平飛、爬升飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道正確答案：C54.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無人機(jī)有最新的適航證書和__________負(fù)責(zé)A、無人機(jī)注冊(cè)證書B、無人機(jī)維修C、無人機(jī)安全飛行正確答案：A55.當(dāng)飛機(jī)減小速度水平飛行時(shí)A、減小迎角以減小阻力B、增大迎角以提高升力C、保持迎角不變以防止失速正確答案：B答案解析：速度下降要增大迎角以提高升力56.航空器與ATC進(jìn)行第一次無線電聯(lián)絡(luò)時(shí),應(yīng)當(dāng)首先呼叫：A、航空器的注冊(cè)號(hào)B、航空器的機(jī)型C、所需聯(lián)系的ATC的名稱正確答案：C57.多旋翼飛行器的操縱不包括A、航向操縱B、周期變距C、俯仰操縱正確答案：B答案解析：周期變距是傳統(tǒng)直升機(jī)中的概念58.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)A、向左滾轉(zhuǎn)B、向上抬頭C、向下低頭正確答案：A答案解析：反扭矩是飛機(jī)向反方向滾轉(zhuǎn)59.某多軸螺旋槳長(zhǎng)254毫米，螺距114毫米，那么他的型號(hào)可表述為A、2511B、254114C、1045正確答案：C答案解析：螺旋槳主要指標(biāo)有槳徑和槳距（也叫螺距、總距），使用4位數(shù)字表示：11×4或者1104。前兩位代表槳的直徑（單位：英寸，1英寸=25.4毫米）；后面兩位代表槳距。60.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)B、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)C、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)正確答案：A61.空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)（）A、慣性離心力B、地轉(zhuǎn)偏向力C、摩擦力正確答案：B答案解析：形成風(fēng)的因素;水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、，摩擦力；其中摩擦力不足以阻止空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)62.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后B、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前C、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍高，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：B63.系留桿的系留頭應(yīng)滿足A、固定死B、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)C、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)并能上下轉(zhuǎn)動(dòng)正確答案：C64.近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在A、15~50kmB、200~800kmC、小于15km正確答案：A65.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大正確答案：B答案解析：推桿迎角減小66.無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時(shí)，駕駛員應(yīng)A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角C、順其自然，讓其自動(dòng)恢復(fù)狀態(tài)正確答案：B67.現(xiàn)有民用無人機(jī)多數(shù)在大氣的哪一層內(nèi)運(yùn)行。A、平流層B、對(duì)流層C、熱層正確答案：B68.無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)B、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度C、切至自主控制模式，盡可放松休息正確答案：B69.有些飛機(jī)的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是A、減小誘導(dǎo)阻力B、減小摩擦阻力C、減小壓差阻力正確答案：A答案解析：減小誘導(dǎo)阻力的措施之一安裝翼梢小翼70.飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列描述正確的操縱方式是A、機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵B、機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)拉桿并稍回舵C、機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵正確答案：B71.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)減小，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)遠(yuǎn)一些B、正常時(shí)機(jī)三轉(zhuǎn)彎即可，四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)距離遠(yuǎn)近不影響安全著陸C、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)增大，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)近一些正確答案：A72.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個(gè)正確？A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比B、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比C、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比正確答案：A答案解析：根據(jù)P=ρVg/S，氣壓與密度成正比，相同溫度下，空氣密度越大，氣壓越大。根據(jù)PV=nRT，n為摩爾數(shù)，R為常量，等質(zhì)量的氣體，壓強(qiáng)不變的情況下，溫度和密度成反比。73.多旋翼控制前后飛行時(shí)，油門需要怎么變化，為什么A、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門B、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量減小油門C、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力水平分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門正確答案：A74.飛機(jī)失速的原因是A、飛機(jī)速度太小B、飛機(jī)速度太大C、飛機(jī)迎角超過臨界迎角正確答案：C答案解析：失速主要是迎角過大75.飛機(jī)起飛時(shí)后緣襟翼放下的角度小于著陸時(shí)放下的角度．是因?yàn)锳、后緣襟翼放下角度比較小時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果B、后緣襟翼放下角度比較大時(shí)，機(jī)翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加C、后緣襟翼放下角度比較小時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加正確答案：A答案解析：放下后緣襟翼即會(huì)增加升力也會(huì)增加阻力，降落時(shí)，主要為增加阻力，起飛時(shí)，主要為增加升力76.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知A、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就小B、凡是流速小的地方，壓強(qiáng)就小C、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就大正確答案：A答案解析：伯努利定理77.焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性A、操縱性減弱B、操縱性增強(qiáng)C、操縱性與此無關(guān)正確答案：A答案解析：穩(wěn)定性增強(qiáng)，操縱性減弱78.形成海陸風(fēng)的對(duì)流性環(huán)流的原因是因?yàn)椋篈、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導(dǎo)致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升正確答案：B答案解析：白天，陸地升溫快，氣溫高，空氣膨脹上升，近地面空氣密度變小，就形成低壓；海洋升溫慢，氣溫低，空氣收縮下沉，近地面空氣密度大，就形成高壓，于是風(fēng)從高壓吹向低壓，即從海洋吹向陸地，所以主要原因是因?yàn)殛懙匚蘸蜕l(fā)熱量比水面快。79.當(dāng)多旋翼飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報(bào)警時(shí)，第一時(shí)刻采取的措施是A、結(jié)合飛行器位置判斷是否滿足安全返航條件B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面正確答案：A80.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時(shí)A、注視地平儀，稍拉桿，推油門B、注視地平儀，稍拉桿，收油門C、注視地平儀，稍頂桿，收油門正確答案：C81.遙控器顯示設(shè)置的英文A、CONTRASTB、DisplAyC、BRIGHTNESS正確答案：B答案解析：displAy：顯示的意思82.《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》適用于_______的無人機(jī)A、最大起飛重量不高于7公斤的視距內(nèi)運(yùn)行B、最大起飛重量不低于250克C、空機(jī)重量超過250克正確答案：B83.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的A、負(fù)載電壓B、空載電壓C、已使用電壓正確答案：A答案解析：多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的負(fù)載電壓。84.民用無人機(jī)運(yùn)行多處于低空低速環(huán)境下，主要受到的阻力有：①摩擦阻力；②循環(huán)阻力；③干擾阻力；④激波阻力；⑤誘導(dǎo)阻力；⑥壓差阻力A、①②⑤⑥B、①②③④C、①③⑤⑥正確答案：C85.對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對(duì)流層上界高度：A、冬季與夏季相同B、夏季大于冬季C、冬季大于夏季正確答案：B答案解析：對(duì)流層季節(jié)因素影響，同一地區(qū)上界高度夏季大于冬季，例如南京夏季對(duì)流層厚度可達(dá)17公里，冬季只有11公里。86.關(guān)聯(lián)菜單的英文縮寫A、SYSB、MENUC、LNK正確答案：C87.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正，待形成一定偏差時(shí)修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況，主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)正確答案：C88.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比B、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比C、溫度不變時(shí),壓力與體積成正比正確答案：A答案解析：大氣狀態(tài)方程89.對(duì)于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來說A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力B、作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平