帝豪PHEV產(chǎn)品手冊(cè)20170703

產(chǎn)品手冊(cè)新能源銷(xiāo)售公司2017年4月

概述第一部分市場(chǎng)篇第二部分產(chǎn)品篇第三部分話(huà)術(shù)篇第三部分吉利新能源戰(zhàn)略2015.11.18吉利汽車(chē)發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想；3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)35%；4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車(chē)研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。純電動(dòng)EV產(chǎn)品混合動(dòng)力HEV產(chǎn)品插電式混合動(dòng)力PHEV產(chǎn)品帝豪EVA級(jí)SUVA+級(jí)轎車(chē)帝豪HEV帝豪PHEVB級(jí)轎車(chē)SUV吉利新能源旗下產(chǎn)品，基于吉利現(xiàn)有熱銷(xiāo)產(chǎn)品平臺(tái)，增加純電動(dòng)（EV），混合動(dòng)力（HEV），插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型，實(shí)現(xiàn)迅速豐富新能源產(chǎn)品梯隊(duì)，同時(shí)隨著吉利全新純電動(dòng)GE和PMA平臺(tái)產(chǎn)品的上市，吉利新能源將逐步完成體系更新。A+級(jí)轎車(chē)A+級(jí)轎車(chē)B級(jí)轎車(chē)帝豪PHEV是吉利又一款踐行“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的高性能新能源產(chǎn)品，吉利首款插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，基于FE平臺(tái)打造。搭載JLγ-4G15H發(fā)動(dòng)機(jī)總成＋混合動(dòng)力傳動(dòng)箱＋三元鋰離子蓄電池。最高車(chē)速達(dá)到175km/h，NEDC工況油耗1.5L/100Km,HEV模式下綜合工況油耗5.1L/100Km，0-100km/h加速時(shí)間9.9s，NEDC工況下純電續(xù)航里程61km。吉利帝豪PHEV1.5L綜合油耗61km純電續(xù)航9.9s百公里加速概述第一部分

市場(chǎng)篇第二部分產(chǎn)品篇第三部分話(huà)術(shù)篇第四部分目標(biāo)消費(fèi)人群努力、精明、穩(wěn)重消費(fèi)較理性，注重性?xún)r(jià)比生活在一線(xiàn)城市或區(qū)域新經(jīng)濟(jì)中心卻因?yàn)橐粔K牌照限制了工作和生活所以急需一輛滿(mǎn)足上下班和短途旅行的代步工具會(huì)考慮國(guó)家政策導(dǎo)向和牌照需求購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)車(chē)但對(duì)車(chē)本身還是有要求對(duì)現(xiàn)有插電式混動(dòng)車(chē)品質(zhì)、配置、續(xù)航有更高的要求，會(huì)在有限的資源下精明選擇更好品質(zhì)、更長(zhǎng)續(xù)航、更具性?xún)r(jià)比的插電式混動(dòng)車(chē)！84積極向上，不斷進(jìn)取他們是奮斗在一線(xiàn)的都市白領(lǐng)? 他們努力工作、積極進(jìn)取，他們深信未來(lái)的生活靠自己一定會(huì)更好。? 他們生活在城市，有了一定的社會(huì)閱歷和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)? 他們熱愛(ài)生活，努力打拼為自己家人創(chuàng)造更好的生活85理性精明，懂選擇? 他們精于理財(cái)，十分善于規(guī)劃自己的生活，? 他們是一群理性、精明的人，在自己的能力許可范圍內(nèi)，從不退而求其次? 他們相信自己永進(jìn)會(huì)做出“正確”的選擇86內(nèi)斂穩(wěn)重，面面俱到，希望沒(méi)有后顧之憂(yōu)? 他們重視家庭生活，希望給家人更好的生活。? 工作上穩(wěn)步上升，以實(shí)力論話(huà)，為人處世內(nèi)斂穩(wěn)重。? 希望平衡家庭與事業(yè)之間的關(guān)系，希望面面俱到，兼顧事業(yè)的同時(shí)能夠給家人更好的呵護(hù)和關(guān)懷。第11頁(yè)你100公里要花60元，我100公里只花20元你的牌照10萬(wàn)，我的牌照免費(fèi)TA們活的更務(wù)實(shí)精明理性TA形象描述第12頁(yè)TA們活的更自由懂于選擇你為單雙號(hào)苦惱，我選擇365天暢行你上不了高架，我選擇24小時(shí)任意上下TA形象描述第13頁(yè)TA們活的更有遠(yuǎn)見(jiàn)你還在買(mǎi)燒油的傳統(tǒng)汽車(chē)，我已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)插電式混動(dòng)時(shí)代你從來(lái)都是一種駕駛模式，我會(huì)經(jīng)濟(jì)選擇EV、HEV等多種駕駛模式日常通勤用EV，周末暢游HEV真正經(jīng)濟(jì)TA形象描述第14頁(yè)購(gòu)車(chē)需求低成本的出行方式多種模式更多體驗(yàn)靈便自由交通特權(quán)插電式混動(dòng)車(chē)可以給他們帶來(lái)第15頁(yè)消費(fèi)者洞察插電式混動(dòng)消費(fèi)者洞察：經(jīng)濟(jì)而全優(yōu)的滿(mǎn)足感第16頁(yè)經(jīng)濟(jì)更是科技傳播口號(hào)第17頁(yè)經(jīng)濟(jì):指產(chǎn)品性?xún)r(jià)比與使用經(jīng)濟(jì)性科技:聯(lián)擎科技經(jīng)濟(jì)更是科技:是帝豪PHEV帶給消費(fèi)者的驚喜，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性超高，領(lǐng)先的聯(lián)擎科技超強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力完美的結(jié)合。經(jīng)濟(jì)

更是科技Explanation傳播口號(hào)釋義第18頁(yè)為了家人，為了美好的未來(lái)，甚至為了這個(gè)世界，我們往往考慮更多。但選擇不該因?yàn)橹芟榈目紤]而左右為難，它應(yīng)該全面理解你，并滿(mǎn)足你的一切所需，讓你在毫無(wú)遺憾的情況下，自信而驕傲的，做出屬于你的全優(yōu)之選。帝豪PHEV，經(jīng)濟(jì)，更是科技。傳播口號(hào)解讀傳播定位六大賣(mài)點(diǎn)超長(zhǎng)續(xù)航超低油耗超高性?xún)r(jià)比超高安全超多模式超眾駕控高品質(zhì)經(jīng)濟(jì)座駕務(wù)實(shí)與性?xún)r(jià)比的追求者努力追求未來(lái)的白領(lǐng)經(jīng)濟(jì)而全優(yōu)的滿(mǎn)足感產(chǎn)品利益?zhèn)鞑ジ拍詈诵亩床炷繕?biāo)人群產(chǎn)品定位產(chǎn)品USP賣(mài)點(diǎn)支持經(jīng)濟(jì)

更是科技超長(zhǎng)續(xù)航超低油耗多種模式多重防護(hù)前衛(wèi)設(shè)計(jì)功能利益感性利益更安心，樂(lè)享出行更經(jīng)濟(jì)，高性?xún)r(jià)比更樂(lè)趣，智享駕控更高質(zhì)，質(zhì)享安全更時(shí)尚，尚享外觀(guān)概述第一部分市場(chǎng)篇第二部分

產(chǎn)品篇第三部分話(huà)術(shù)篇第四部分整車(chē)整車(chē)參數(shù)車(chē)型進(jìn)取型精英型尊貴型長(zhǎng)*寬*高mm4631×1789×1492軸距mm2650輪距（前輪/后輪）mm1502/1492最小離地間隙(滿(mǎn)載)mm116整備質(zhì)量kg1538最小轉(zhuǎn)彎直徑m≤10.5行李箱容積(座椅不放倒/放倒)L480/630油箱容積L350-100km/h加速時(shí)間s9.9最高車(chē)速km/h175綜合工況油耗L/100km1.5綜合工況純電續(xù)航里程（km）km61整車(chē)基本參數(shù)整車(chē)參數(shù)車(chē)型進(jìn)取型精英型尊貴型CHS油電混合動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)擎動(dòng)力模式（發(fā)動(dòng)機(jī)+主動(dòng)力電機(jī)+主調(diào)節(jié)電機(jī)）駕駛模式HEV/EV動(dòng)能回收系統(tǒng)雙模（滑行+制動(dòng)）三級(jí)（強(qiáng)/中/弱）調(diào)節(jié)系統(tǒng)最大功率kW165系統(tǒng)最大扭矩N·m520變速箱類(lèi)型E-CVT變速箱傳動(dòng)形式Ravigneaux拉威娜式雙排行星齒輪組傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型直列4缸、水冷、4沖程、16氣門(mén)、VVT多點(diǎn)噴射、雙頂置凸輪軸排氣量cc1499發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kＷ/rpm76±2/6000發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩Nm/rpm140±3.5/4400電動(dòng)機(jī)類(lèi)型永磁同步雙電機(jī)（主動(dòng)力電機(jī)+主調(diào)節(jié)電機(jī)）動(dòng)力電池類(lèi)型三元鋰離子動(dòng)力電池電池容量kWh11整車(chē)動(dòng)力參數(shù)整車(chē)外觀(guān)車(chē)輛外觀(guān)遒勁有力，動(dòng)感十足。PHEV專(zhuān)屬靛藍(lán)御盾形前格柵與車(chē)身典雅氣質(zhì)相融合，集動(dòng)感與科技一身；簡(jiǎn)潔腰線(xiàn)勾勒出整車(chē)大氣剛毅特質(zhì)，飾以藍(lán)天風(fēng)格拉花與PHEV標(biāo)識(shí)，略顯飄逸靈動(dòng)；尾部造型厚實(shí)，與車(chē)身穩(wěn)健相呼應(yīng)，給人良好安全感；整車(chē)外觀(guān)靛藍(lán)漣漪紋盾形前格柵將吉利家族化漣漪紋元素融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，傳承家族DNA，盾形風(fēng)格，延續(xù)帝豪產(chǎn)品一貫的大氣豪華；PHEV專(zhuān)屬藍(lán)色標(biāo)識(shí)彰顯獨(dú)特魅力。炫彩充電燈吉利全新開(kāi)發(fā)的專(zhuān)屬件，致力于所有電動(dòng)及混動(dòng)的平臺(tái)化零件。可以讓用戶(hù)在了解充電狀態(tài)的同時(shí)，又能有直觀(guān)的視覺(jué)效果。外觀(guān)亮點(diǎn)充電過(guò)程/完成照明充電等待預(yù)約充電充電故障整車(chē)外觀(guān)6種絢麗顏色冰晶白、海洋藍(lán)、珊瑚紅、琥珀金、墨玉黑、云母紅6種絢麗色彩可供選擇。云母紅琥珀金墨玉黑冰晶白海洋藍(lán)珊瑚紅整車(chē)內(nèi)飾內(nèi)飾精致，品質(zhì)豪華。整體造型大氣、奢華，層次分明，高科技儀表顯示給人視覺(jué)沖擊，中控造型飽滿(mǎn)，很有質(zhì)感。整體線(xiàn)條非常有力，與車(chē)輛外觀(guān)遙相呼應(yīng)。整車(chē)內(nèi)飾藍(lán)調(diào)智享內(nèi)飾真皮多功能方向盤(pán)、三色可調(diào)全液晶儀表，電子檔桿、EPB電子駐車(chē)按鈕，旋鈕式模式調(diào)節(jié)按鈕，電子化設(shè)計(jì)，科技感十足；靛藍(lán)皮質(zhì)裝飾搭配全黑皮質(zhì)座椅，飾以藍(lán)色縫線(xiàn)，彰顯新能源追求者的先鋒身份，盡顯個(gè)人不凡品味；魅藍(lán)飾件點(diǎn)綴月光銀色風(fēng)格裝飾，細(xì)節(jié)之處盡顯PHEV魅力；整車(chē)內(nèi)飾炫酷電子換檔桿&旋鈕式模式調(diào)節(jié)按鈕內(nèi)飾亮點(diǎn)炫酷電子換檔桿造型設(shè)計(jì)精巧，科技感十足，檔位帶背光顯示，動(dòng)感精致；仿皮紋理契合換檔手感，電子化設(shè)計(jì)，阻尼反饋精心調(diào)校，換檔操作輕松愜意，響應(yīng)敏捷，駕控隨心。旋鈕式模式調(diào)節(jié)按鈕便利性更強(qiáng)的旋鈕式調(diào)節(jié)，通過(guò)輕松轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)模式的切換，搭配EV、HEV、RECU按鍵，實(shí)現(xiàn)全地形模式的搭配與調(diào)整。整車(chē)內(nèi)飾炫彩智行組合儀表啞光銀漆與拉絲紋理搭配，機(jī)械儀表盤(pán)與7英寸TFT液晶屏結(jié)合，LED變色設(shè)計(jì)，立體水晶式刻度設(shè)計(jì)，彰顯科技品質(zhì)之美；顯示信息豐富實(shí)用，在繼承傳統(tǒng)儀表功能的同時(shí)，增加多項(xiàng)電動(dòng)車(chē)特性顯示與安全提醒類(lèi)信息顯示，智能化的支持使駕控更輕松愜意；儀表顏色隨整車(chē)運(yùn)行模式（ECO為綠色、NORMAL為藍(lán)色，SPORT為紅色)變化，彰顯炫酷動(dòng)感科技；內(nèi)飾亮點(diǎn)動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)帶有智能溫度管理系統(tǒng)功能ITCS的先進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池智能溫度管理系統(tǒng)可通過(guò)電池散熱器與熱交換管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的冷卻和加熱，保證電池可以在高溫、低溫環(huán)境下正常高效地工作。使用CATL三元鋰離子電芯CATL為中國(guó)三元鋰離子電池銷(xiāo)量排行冠軍企業(yè)，電池白名單第一批次內(nèi)首家獲得準(zhǔn)入資格的電池廠(chǎng)家，為行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)出類(lèi)拔萃。寧德時(shí)代新能源科技有限公司動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)動(dòng)力系統(tǒng)CHS“聯(lián)擎”動(dòng)力合成箱系統(tǒng)動(dòng)力合成箱是采用拉維納行星排為耦合機(jī)構(gòu)的雙電機(jī)無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，包含2個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星齒輪、主減速齒輪、差速器等。動(dòng)力合成箱通過(guò)先進(jìn)的控制系統(tǒng)使電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力裝置有機(jī)協(xié)調(diào)配合，也能通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。倒檔時(shí)動(dòng)力合成箱控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輪反轉(zhuǎn)?；旌蟿?dòng)力車(chē)動(dòng)力合成箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在特定情況下能帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電功能，發(fā)出高壓電，通過(guò)電機(jī)控制器內(nèi)集成的DC-DC模塊轉(zhuǎn)換為低壓電，為低壓蓄電池充電。駐車(chē)位置傳感器駐車(chē)控制器駐車(chē)電機(jī)電機(jī)高壓線(xiàn)束加油螺栓動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)動(dòng)力系統(tǒng)“聯(lián)擎”復(fù)合動(dòng)力分流技術(shù)復(fù)合動(dòng)力分流技術(shù)在特定情況下將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一部分用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，一部分以電能的方式進(jìn)行儲(chǔ)存，在需要的時(shí)刻以電功率的方式與發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，通過(guò)電機(jī)的“削峰填谷“，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，使得該動(dòng)力系統(tǒng)整體上表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。高性能雙電機(jī)控制系統(tǒng)該系統(tǒng)采用的深度混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的功能，采用扭矩控制方法和功率平衡控制技術(shù)，在合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)能量的同時(shí)，降低了整車(chē)的燃油消耗和排放，保證了整車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行以及整車(chē)各運(yùn)行模式之間的平滑切換，達(dá)到了整車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性能上的最佳控制目標(biāo)。DC-DC集成在電機(jī)控制器內(nèi)部，其功能是將電池的高壓電轉(zhuǎn)換成低壓電，提供整車(chē)低壓系統(tǒng)供電。動(dòng)力系統(tǒng)完善的整車(chē)控制系統(tǒng)整車(chē)控制器（HCU）通過(guò)CAN總線(xiàn)與其它電控單元通信，根據(jù)傳感器所測(cè)得的溫度、轉(zhuǎn)速、位置信號(hào)，結(jié)合開(kāi)關(guān)量信號(hào)的狀態(tài)，以及通過(guò)CAN總線(xiàn)接收其它電控單元傳輸?shù)男畔?，進(jìn)行計(jì)算、比較和分析，然后調(diào)用設(shè)定的控制功能，請(qǐng)求執(zhí)行器動(dòng)作，協(xié)調(diào)整車(chē)動(dòng)力輸出，滿(mǎn)足7種工況的行車(chē)需求。倒車(chē)模式②超速檔行駛模式④高速行駛模式⑤低速混合啟動(dòng)模式③整車(chē)加速行駛模式①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況⑥純電行駛模式⑦動(dòng)力系統(tǒng)駕駛模式SAVE（充電）模式：激活后，發(fā)動(dòng)機(jī)給動(dòng)力電池充電，直到電池電量超過(guò)30%，此時(shí)車(chē)輛通過(guò)動(dòng)能回收系統(tǒng)采集的電能或發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力。HEV（混動(dòng)）模式：激活后，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)工作，共同提供動(dòng)力輸出。核心亮點(diǎn)混合動(dòng)力模式能量回收調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)充電模式純電動(dòng)模式SPORT運(yùn)動(dòng)模式ECO經(jīng)濟(jì)模式NORMAL普通模式EV（電動(dòng)）模式：滿(mǎn)足純電動(dòng)行駛要求時(shí)，激活后由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。純電混動(dòng)自由切換！充電類(lèi)型充電設(shè)備充電時(shí)間最大充電功率電路要求備注應(yīng)急線(xiàn)充隨車(chē)應(yīng)急充電線(xiàn)6.7h1.8kW220V10A隨車(chē)贈(zèng)送家用充電盒壁掛式交流充電盒3.5h3.3kW≥220V16A--公共充電樁交流充電樁3.5h3.3kW≥220V16A--充電系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)核心亮點(diǎn)充電系統(tǒng)為用戶(hù)配備了3種充電方式，用戶(hù)可以根據(jù)不同環(huán)境而選擇最佳充電途徑保障用車(chē)便捷；慢充為國(guó)標(biāo)交流插座，能夠兼容家用及公共設(shè)施的充電樁；充電口蓋開(kāi)啟方式（push/push）動(dòng)力系統(tǒng)“Push-push”按壓式開(kāi)啟充電口蓋，操作簡(jiǎn)單便捷，人性化且安全的充電口蓋鎖，為愛(ài)車(chē)更添一層保護(hù)。動(dòng)力系統(tǒng)核心亮點(diǎn)充電鎖功能充電槍插入充電接口后，只要駕駛員按下智能鑰匙閉鎖按鈕，充電槍防盜功能將開(kāi)啟，此時(shí)充電槍無(wú)法拔出，以防止車(chē)輛充電過(guò)程中充電槍丟失。如要拔出充電槍?zhuān)柘劝聪轮悄荑€匙解鎖按鈕，解鎖充電槍。智能充電功能長(zhǎng)期停放的車(chē)輛容易造成低壓蓄電池虧電，當(dāng)?shù)蛪盒铍姵貒?yán)重虧電將會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)上電。為避免這一問(wèn)題，本車(chē)設(shè)計(jì)有智能充電功能。當(dāng)車(chē)輛處于完全關(guān)閉狀態(tài)，且蓄電池電壓低于12V時(shí)，整車(chē)可自動(dòng)控制動(dòng)力電池給蓄電池充電，防止蓄電池出現(xiàn)虧電的情況。再也不用擔(dān)心虧電了！動(dòng)力系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)是在車(chē)輛滑行或制動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)從驅(qū)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變成發(fā)電狀態(tài)，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中。可將部分即將損失的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池里，因此提高了整車(chē)的能量轉(zhuǎn)化率。核心亮點(diǎn)滑行能量回收&制動(dòng)能量回收配置功能配置EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS根據(jù)不同的車(chē)速、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角選取不同的助力比，在保證轉(zhuǎn)向輕便性的同時(shí)，保留較好的路感，低速輕快，高速沉穩(wěn)，指向準(zhǔn)確；EPS可提供一定的回正力矩，使整車(chē)的回正更輕便、精準(zhǔn)，強(qiáng)化直線(xiàn)行駛能力；采用EPS，運(yùn)行噪音小，NVH性能更優(yōu)越；與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向相比，減少整車(chē)約3%-5%油耗，同時(shí)減少維護(hù)成本。功能配置多功能方向盤(pán)方向盤(pán)造型為非全圓形設(shè)計(jì)，采用頭層真皮包裹，質(zhì)地細(xì)膩、握感舒適，配合啞光飾件，動(dòng)感十足，提供給駕駛者絕佳的運(yùn)動(dòng)握感；集成定速巡航，多媒體播放、語(yǔ)音控制等控制按鈕，兼顧操控舒適與行車(chē)安全，一切盡在“掌”握。功能配置CCS定速巡航用于控制汽車(chē)的定速行駛，一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí)，動(dòng)力輸出量便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車(chē)的行駛阻力不斷地調(diào)整動(dòng)力輸出，使汽車(chē)始終保持在所設(shè)定的車(chē)速行駛，保持車(chē)速穩(wěn)定，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化。定速巡航可以節(jié)省燃料和電力，高速駕駛時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間保持腳踩油門(mén)踏板，解放右腳，減少駕駛疲勞。功能配置帝豪PHEV所配備的ESP9具有如下11大功能模塊模塊中文名稱(chēng)功能特點(diǎn)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)調(diào)整四輪制動(dòng)力與摩擦力平衡TCS牽引力控制系統(tǒng)抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制主動(dòng)控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)緊急制動(dòng)輔助，縮短制動(dòng)距離HBB液壓制動(dòng)升壓真空度不足時(shí)的輔助功能（如高原地區(qū)）HBC液壓助力失效補(bǔ)償系統(tǒng)真空度為0時(shí)的輔助功能（如真空泵失效、助力器泄漏等）HHC坡道輔助控制系統(tǒng)坡道起步防遛坡CDP動(dòng)態(tài)駐車(chē)制動(dòng)踩剎車(chē)失效時(shí)，拉起EPB開(kāi)關(guān)ESP主動(dòng)增壓實(shí)現(xiàn)制動(dòng)RBS制動(dòng)能量回收協(xié)調(diào)控制VAM真空度控制功能剎車(chē)系統(tǒng)真空度控制功能配置全自動(dòng)恒溫空調(diào)只需設(shè)置好自己喜歡的溫度，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)；確保車(chē)內(nèi)始終舒爽宜人，感受居家般的適宜溫度。一鍵式電動(dòng)防夾天窗一鍵即可打開(kāi)天窗，帶來(lái)開(kāi)闊視野，縱情享受自然的舒適與愜意；具備防夾和高靜音的功能，帶來(lái)完美旅程享受。功能配置EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)，極大提升整車(chē)舒適性與安全性，起步和停車(chē)更方便；自動(dòng)駐車(chē)：接收到相應(yīng)信號(hào)（比如點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至ACC位置），EPB自動(dòng)執(zhí)行駐車(chē)（無(wú)需駕駛者操作EPB開(kāi)關(guān)）；自動(dòng)釋放：當(dāng)EPB感知駕駛者有開(kāi)車(chē)的意圖時(shí)會(huì)自動(dòng)釋放，可用于坡道起步狀態(tài)；動(dòng)態(tài)駐車(chē)：在應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，駕駛者按住EPB開(kāi)關(guān)不放，EPB施加駐車(chē)制動(dòng)力使車(chē)輛減速。具備后輪防抱死功能；再夾緊：如果在制動(dòng)盤(pán)溫度較高的情況下駐車(chē)，EPB會(huì)在駐車(chē)后的一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行再次夾緊，以防止出現(xiàn)因制動(dòng)盤(pán)熱脹冷縮引起的駐車(chē)制動(dòng)力降低情況；自動(dòng)保持（AUTOHOLD）：車(chē)輛由行車(chē)制動(dòng)至停止后，EPB通過(guò)ESP保持制動(dòng)壓力，駕駛員可以將剎車(chē)松開(kāi)。EPB開(kāi)關(guān)EPB控制器制動(dòng)器功能配置TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓值，當(dāng)輪胎氣壓低于正常水平時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警；防止因?yàn)樘哼^(guò)低造成的爆胎事故，讓駕駛者沒(méi)有后顧之憂(yōu)。17寸低滾阻輪胎選用低滾阻輪胎，優(yōu)化的胎面花紋溝槽可減少能量消耗，提高駕駛里程。功能配置后尾廂緊急逃生閥裝置高標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)，便捷操作，使用簡(jiǎn)單。通過(guò)機(jī)械鏈接，從后備廂內(nèi)部拉一下逃生開(kāi)關(guān)，即可打開(kāi)后尾廂。除車(chē)窗、車(chē)門(mén)和天窗逃生通道外，后尾廂也能成為逃生通道，多重生命通道。駕車(chē)落水或遭遇內(nèi)澇時(shí)，電子系統(tǒng)失靈、門(mén)窗緊閉無(wú)法打開(kāi)時(shí)，拉動(dòng)逃生開(kāi)關(guān)，獲得逃生機(jī)會(huì)。安全性能超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，縱向4+1的結(jié)構(gòu)縱梁，打造堅(jiān)實(shí)強(qiáng)固的底盤(pán)；車(chē)體結(jié)構(gòu)采用超高強(qiáng)度鋼材，更加上車(chē)側(cè)防撞鋼梁，形成一體化高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，能有效吸收大部分的正面和偏置碰撞能量，降低對(duì)乘員區(qū)域的沖擊。概述第一部分市場(chǎng)篇第二部分產(chǎn)品篇第三部分

銷(xiāo)售篇第四部分帝豪PHEV，是吉利踐行“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，開(kāi)發(fā)的又一款高性能新能源產(chǎn)品，是吉利首款插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，基于吉利百萬(wàn)銷(xiāo)量的帝豪平臺(tái)精心打造，傳承吉利精良品質(zhì)。整車(chē)搭載4G15H發(fā)動(dòng)機(jī)+HT1803混合動(dòng)力耦合箱+三元鋰離子電池，吉利首創(chuàng)聯(lián)擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的完美融合，豐富的駕駛模式自由切換，極富駕駛樂(lè)趣。整車(chē)最高車(chē)速可達(dá)175km/h，0-100km/h加速時(shí)間9.9s，綜合工況純電動(dòng)行駛里程61km，綜合工況油耗1.5L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

概述1、日常行駛零油耗，長(zhǎng)途旅行超經(jīng)濟(jì)1）帝豪PHEV搭載的高性能三元鋰離子電池，容量為11kWh，由國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)CATL生產(chǎn)。車(chē)輛在綜合工況下，純電續(xù)航里程為61km，EV模式下無(wú)需耗油，輕松滿(mǎn)足城市上下班、購(gòu)物、游玩等日常需求，可在真正意義上實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放。2）得益于吉利獨(dú)創(chuàng)的CHS油電混合系統(tǒng)，帝豪PHEV的NEDC工況油耗僅為1.5L/100km，經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超市場(chǎng)上同級(jí)別其他插電式混合動(dòng)力車(chē)型。即使長(zhǎng)途行駛，動(dòng)力電池電量耗盡，整車(chē)油耗值仍低于傳統(tǒng)汽油車(chē)30%以上。產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)根據(jù)公告假設(shè)條件：帝豪PHEV城市擁堵道路車(chē)輛能耗5.1L/100km；帝豪PHEV車(chē)輛城市擁堵道路不使用強(qiáng)制EV模式下純電續(xù)駛里程50km；帝豪PHEV電池余電10%左右，充滿(mǎn)需要約10度電；帝豪自動(dòng)擋汽油車(chē)輛配載城市擁堵道路能耗5.9L/100km；電價(jià)0.6元/度，油價(jià)6.5元/L（全國(guó)平均價(jià)）；專(zhuān)車(chē)行駛300km/day。

◆帝豪PHEV一天能耗：電費(fèi)：0.6*10=6.6元，油費(fèi)：5.1*250/100*6.5=82.88元，電費(fèi)加郵費(fèi)共89.48元；◆帝豪自動(dòng)擋汽油車(chē)一天能耗：

油費(fèi)：5.9*300/100*6.5=115.05元

相比較同平臺(tái)帝豪傳統(tǒng)汽油車(chē)，帝豪PHEV在300km每天的專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)案例中：

日省費(fèi)用：115.05-89.48=25.57元

月省費(fèi)用：25.57*30=767.1元

年省費(fèi)用：841.5*12=9205.2元

帝豪PHEV經(jīng)濟(jì)性測(cè)算產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)帝豪PHEV在各種情況下的費(fèi)用節(jié)省率在帝豪PHEV電量充裕的情況，使用純電行駛，帝豪PHEV車(chē)輛城市擁堵道路與帝豪自動(dòng)擋汽油車(chē)費(fèi)用相比：帝豪PHEV/帝豪自動(dòng)擋=0.344，費(fèi)用節(jié)省率為65.6%。在低電量的情況下，帝豪PHEV啟用啟停技術(shù)、能量回收技術(shù)等節(jié)油技術(shù)，帝豪PHEV車(chē)輛城市擁堵道路與帝豪自動(dòng)擋汽油車(chē)費(fèi)用相比：帝豪PHEV/帝豪自動(dòng)擋=0.864，費(fèi)用節(jié)省率13.6%。假設(shè)專(zhuān)車(chē)每天行駛300km，每天利用夜間時(shí)間進(jìn)行充電，F(xiàn)E-3HP車(chē)輛配載城市擁堵道路與帝豪自動(dòng)擋汽油車(chē)費(fèi)用相比：FE-3HP/帝豪自動(dòng)擋=0.778，費(fèi)用節(jié)省率22.2%。建議：如可以，每天車(chē)輛休息時(shí)（夜間休息和白天中途短暫），充電兩次?？梢源蠓裙?jié)省能耗費(fèi)用。夜間峰谷電價(jià)較低，亦能降低電費(fèi)成本，提高費(fèi)用節(jié)省率。產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)普通1.8L的A級(jí)燃油車(chē)的油耗也要7.1L，而帝豪PHEV百公里油耗卻僅為1.5L？根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量核算，國(guó)家工信部公示，帝豪PHEV綜合工況百公里油耗1.5L。2L百公里油耗=C

×2525+純電里程數(shù)C

代表饋電情況下的燃油消耗量25

代表歐標(biāo)定義下的兩次充電之間的平均行駛里程產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)2、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的完美耦合，無(wú)極變速的超平順體驗(yàn)1）可與豐田THS系統(tǒng)比肩的吉利CHS油電混合系統(tǒng)，通過(guò)HT1803混合動(dòng)力傳動(dòng)箱中的拉維納式行星排，將發(fā)動(dòng)機(jī)和合成箱中的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)完美耦合。由此形成的雙電機(jī)無(wú)極變速系統(tǒng)，帶來(lái)無(wú)極變速的駕乘感受；2）為追求帝豪PHEV的極致平順性，工程師對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了將近百公里的標(biāo)定試驗(yàn)，對(duì)每種動(dòng)力切換情景進(jìn)行實(shí)車(chē)模擬，對(duì)每一個(gè)參數(shù)都反復(fù)驗(yàn)證。產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)亮點(diǎn)3、ITCS智能電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，智慧調(diào)節(jié)電池溫度電池包的加熱電池包溫度過(guò)低時(shí)，根據(jù)電池包低溫值情況，充電自動(dòng)預(yù)熱或同步對(duì)電池包進(jìn)行加熱，行駛過(guò)程中通過(guò)電加熱器PTC加熱循環(huán)液，對(duì)電池包進(jìn)行溫升支持，智能提高低溫環(huán)境下的電池包溫度。電池強(qiáng)制冷卻開(kāi)啟后，電池包冷卻水溫度可迅速降至較低溫度，使電池獲得較好的冷卻電池包的冷卻在環(huán)境溫度不高的時(shí)候采用前端低溫散熱器進(jìn)行風(fēng)冷散熱，節(jié)能環(huán)保；在環(huán)境溫度高的時(shí)候采用空調(diào)系統(tǒng)強(qiáng)力制冷，散熱強(qiáng)勁；兩種散熱方式智能選擇。通過(guò)精確的標(biāo)定測(cè)試保證車(chē)輛行駛中電池散熱選用合適的方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和保障電池散熱的兼顧。亮點(diǎn)4、完善的乘員艙熱管理采暖：在HEV模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)熱水為駕駛艙提供熱量。在EV或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，使用電池對(duì)電加熱器PTC供電產(chǎn)生熱量。即便在不方便啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或油量匱乏的情況下，依然可以保證乘員艙的供暖需求。降溫：日常行駛時(shí)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)乘員艙進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，正常降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)亦正常工作，對(duì)乘員艙進(jìn)行制冷，涼爽一夏，不受發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與否制約。5、CHS“聯(lián)擎”雙動(dòng)力模式，經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力的完美結(jié)合1）帝豪PHEV搭載的CHS混合動(dòng)力系統(tǒng)為全球首創(chuàng)復(fù)合輸出的功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此混合系統(tǒng)已申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利，具有完全自主產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力技術(shù)上的空白；2）聯(lián)擎動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與主動(dòng)力電機(jī)、主調(diào)節(jié)電機(jī)的完美結(jié)合?！奥?lián)擎”動(dòng)力合成箱系統(tǒng)、復(fù)合動(dòng)力分流技術(shù)、高性能雙電機(jī)控制系統(tǒng)及完善的整車(chē)控制系統(tǒng)，使車(chē)輛能夠結(jié)合駕駛模式輸入，根據(jù)不同駕駛需求智能選擇動(dòng)力輸出源，獲得遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車(chē)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。3）A、電量充足時(shí)，靜止或行駛中，按EV鍵，進(jìn)入EV模式，該模式下，電動(dòng)機(jī)持續(xù)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)永不介入，整車(chē)如一輛純電動(dòng)車(chē)般工作。B、油量充足時(shí)，靜止或行駛中，短按HEV鍵，進(jìn)入HEV模式，該模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力輸出主力，電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力輸出輔力，僅在低速啟動(dòng)或低速行駛及電力回收等少數(shù)情況時(shí)時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作。C、電量較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，長(zhǎng)按EV鍵三秒啟動(dòng)EV+模式(強(qiáng)制EV模式)，可使車(chē)輛進(jìn)入強(qiáng)制純電動(dòng)行駛狀態(tài)，鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和能量介入，釋放常規(guī)可釋放范圍外的剩余電量，可以不費(fèi)一滴油，滿(mǎn)足低電量近距離條件下的純電動(dòng)行駛需求。產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)“聯(lián)擎”雙動(dòng)力模式，經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力的完美結(jié)合啟動(dòng)時(shí)低速行駛加速行駛高速行駛減速和滑行時(shí)123A、EV模式45EV模式下最高限速90km/h2090產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)“聯(lián)擎”雙動(dòng)力模式，經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力的完美結(jié)合啟動(dòng)時(shí)低速行駛加速行駛高速行駛（低于90km/h）減速和滑行時(shí)12346高速行駛（高于90km/h）512020B、HEV模式產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)6、豐富駕駛模式，百變駕駛樂(lè)趣1）整車(chē)分為EV（純電）模式、HEV（混動(dòng)）模式和EV+（強(qiáng)制純電）模式三大駕駛策略，在HEV模式下可通過(guò)旋鈕選擇ECO（經(jīng)濟(jì)）、NORMAL（普通）和SPORT（運(yùn)動(dòng)）三種動(dòng)力輸出模式。顧名思義，三種動(dòng)力輸出模式由ECO至SPORT經(jīng)濟(jì)性逐漸降低，動(dòng)力性逐漸提高。而整車(chē)于EV模式與EV+模式時(shí)，默認(rèn)NORMAL動(dòng)力輸出模式，不可選擇ECO或SPORT模式。駕駛者可根據(jù)自身駕駛情況及路況，自由切換駕駛策略與駕駛模式，適應(yīng)全地形駕駛模式調(diào)節(jié)需求；2）RECU為駕駛者提供三種能量回收策略，可根據(jù)駕駛習(xí)慣、駕駛目的及車(chē)輛狀況選擇恰當(dāng)?shù)哪芰炕厥詹呗?，滿(mǎn)足駕駛者的不同需求?；旌蟿?dòng)力模式能量回收調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)充電模式純電動(dòng)模式SPORT運(yùn)動(dòng)模式ECO經(jīng)濟(jì)模式NORMAL普通模式產(chǎn)品亮點(diǎn)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)3）當(dāng)動(dòng)力輸出在NORMAL模式時(shí)，按下SAVE鍵下可對(duì)電池包進(jìn)行充電，進(jìn)行電量保持。7、LED炫彩充電指示燈，引領(lǐng)環(huán)保新風(fēng)尚1）環(huán)形LED炫彩充電指示燈為車(chē)輛的獨(dú)特設(shè)計(jì)，環(huán)繞在充電口外圍的燈光顏色炫麗，即使與車(chē)輛相距較遠(yuǎn)，各種充電狀態(tài)也可以一目了然；2）“Push-push”即可開(kāi)啟充電口蓋，操作簡(jiǎn)單便捷；充電槍插入充電口，按下智能鑰匙閉鎖按鈕，充電槍防盜功能開(kāi)啟，在按下解鎖鍵前充電槍無(wú)法拔出，防止充電槍丟失或在不可控外力下拔出。充電過(guò)程/完成照明充電等